【経済】北陸新幹線金沢開業から8年…『敦賀から先』どうなる？小松市選出の県議から“米原ルート”の声も [アルカリ性寝屋川複垢★]

**アルカリ性寝屋川複垢 ★** · 2023/03/17(金) 20:19:07.29

　８年前の３月１４日は北陸新幹線・金沢開業の日。

　年間利用者数の推移を見ると、開業年はなんと９２５万人余りもの利用がありました。普通は２年目以降数字が下がるものなのですが、ほぼ変わらず推移しています。

　しかし５年目以降、新型コロナの影響でガクンと下がってしまいました。

　そんな中、２月の利用者数はコロナ禍前の２０１９年２月に比べ、８割程度にまで回復してきました。

　来年３月はいよいよ『敦賀延伸』。これで県内の北陸新幹線の駅は全て開業することになり、石川県は「第二の開業」と捉え力を入れています。

　ユーミン作曲の駅の発車メロディーも発表され、開業ムードが徐々に高まってきています。

　北陸新幹線は金沢を出ると、小松駅、加賀温泉駅を通り福井県に入ります。福井県ではまず芦原温泉駅、福井駅、そしてえちぜん武生駅を通って終点・敦賀駅となります。

　これからの問題は敦賀から先。北陸新幹線は東海道新幹線の代替ルートの役割が期待されているため、大阪までつなぐことが必要です。敦賀から先は福井県小浜市を通って、京都を経由して大阪に到着するルートが決まっています。

　しかし当初予定されていたこの春の着工認可は見送られました。ルートとなる京都で環境アセスメントが進まなかったためです。

　そこでにわかに出てきたのが「米原ルート」。小浜ルートに決まる前に検討されていたルートの一つで、敦賀から先は小浜ではなく滋賀県の米原駅につなぐという考えです。次のような声が県議から出ています。

福村県議：
「私はもういっぺん米原。経費は４分の１時間も１０年以内で必ずできるんです。これを本当にもういっぺん原点に返って考えるのも私は今年だとこう思っています」

　小松市選出の福村県議です。福村県議は着工が見通せない以上、かつて石川県議会が推した「米原ルート」を再検討すべきだと訴えています。

　馳知事はこれについて「米原・湖西ルートという刺激的な言葉については、政府与党合意がある中で国会議員の皆さんに何らかのお話をいただこうと思っています。私は今沿線の整備促進、期成都道府県のメンバーでありますから、こういった作業を注視して情報を収集していきたいと思っています」としています。

　福井県は、あくまでも既に決定した小浜ルートで予定通りの着工を求めています。今後の動きに注目が集まります。

YAHOO（石川テレビ）　3/14(火) 18:50
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a7a613cc90d9cbe46dab16778149c82149f33fc

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:41:49.77

>>730
JRの支払いはリース料。賃料。
しかも4兆円の建設費に対して年間100～150億円程度と、金利分にもならない激安。

全く元が取れない新幹線の建設=所有権に対する支払いではない。
所有権を取得して建設費を増税で支払うのは国民。府民。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:44:32.75

JRも建設費の3分の1を負担して、
所有権を取得した上で、
借りて賃料を払ってはどうか？

それならルート選定に関わるのもわかる。
ただし、4兆円の3分の1、つまり1兆3300億円ほど払ってもらうことになるが。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:45:22.45

>>731
国の税金を使って
電車の走らない施設を作ってなんとする
大阪まで延ばして利用者を増やすのが
もっとも良い解決策

当たり前だろ？
朝鮮では違う発想なのか？

使いもしない競技場ってのも許されるから
何でも有りなんだけどな

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:46:01.28

米原も微妙に遠回りじゃね
あと京都通すと金かかりすぎるだろ
山科を新京都にしたらええ
宇治でも城陽でもいいけど

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:47:28.56

>>733
利用者が一番多いのは、
しらさぎもサンダーバードも走る米原ルート。
建設費も3兆円安い。
環境破壊も少ない。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:48:52.44

>>725
>元々は敦賀ー大阪だった

それは「敦賀と大阪を直線的に結ぶ」という意味ではなく、
「ルート未定だけど敦賀から大阪に至る」という意味だ。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:49:21.75

しかし、よく考えたら福井、石川、富山をJR西管轄にしてること自体おかしくね

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:49:50.46

>>735
田舎と田舎を結んで利用者が伸びると思ってるの？
都会と田舎もダメ
都会と都会を結ぶから利用者は増える

当たり前だろ
朝鮮では違う発想なのか？

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:49:58.13

米原ルート以外の選択肢がある事がそもそも利権絡み

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:50:51.52

>>737
分割民営化の時点では、北陸本線は大阪・京都と北陸地方を
繋ぐことが主任務だったから、自然な分割だろう。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:52:01.59

唐突になんの脈絡もなく「朝鮮ては」とか難癖つける
キチガイの意見など聴くに値しないな。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:53:19.52

>>740
それをサンダーバードもしらさぎも走ってない小浜に我田引鉄しようとしたことで、
建設費が4兆円に爆増したり、
京都が環境破壊されたり、
しらさぎが不便になったり、
費用対効果のB/Cが満たせなくなったりした。

2016年自民党PTの敗北。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:53:21.36

地元の声や要望無視して4兆で作る意味とは？

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:55:09.38

東海道新幹線がボロ儲け出来てるのは
東京ー大阪の大都市間移動のインフラだから
飛行機も同じ羽田と伊丹はボロ儲け

儲けで田舎路線を維持してる

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:56:31.47

近畿圏のローカルも同じ
大阪ー神戸
大阪ー京都
は儲かるが
田舎と田舎は儲からない

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 14:57:57.81

敦賀から米原まで延長し北陸新幹線を名古屋まで乗り入れるだけの事に30年揉めてるアホばかり

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:02:38.61

>>745
儲かる儲からないだけで考えてるなら発展は永久にしない
田舎の軍事基地、農家酪農、原発を都会が押し付けんな

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:04:02.95

>>727
JR西日本が払わないというわけじゃないが、
すでにB/Cが1を割り込むと言われている状態なので、
JR西日本のリース料がJR北海道よろしく年1億円とかになりかねないからな。

それでも、JR西日本は自社に利益が出る限り、
国や京都・大阪の負担を無視して現ルートを推進するだろう。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:06:30.29

>>747
そうだよ
だから敦賀、小浜を通そうとしてる
普通に考えれば赤字だわ
でもそれ以上の貢献してるからな

軍は別問題だな
そもそも大阪には無いから馴染みも無い
イメージも無い

大阪国として独立したら
大中(大阪、中国)の安保を結んで
中国軍の基地でも誘致すれば良いとは思ってるがね

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:06:38.13

儲かる地域儲からない地域を作ったのは国の政策だろうに、地域企業の本社東京に集め地域で稼いだお金を都に納税、また地域で教育して育て東京に就職し納税
これじゃあたまったものではない

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:10:06.18

>>749
そもそも関東需要を見込んでの新幹線、北陸住民の利便性である中部と関西へのアクセス
小浜ルートでは全く達成されない

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:10:29.25

石川のドン森元総理が米原ルートと言い出してる
いよいよ石川は切り札を投入して米原ルートに世論を持っていこうとしてる
小浜はオワタ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:12:31.32

>>751
田舎視線での発言かね？
上でも書いたが
田舎と都会の路線は儲からない

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:12:42.51

地元が一番不安視してるのが小浜ルート開通による湖西ルートサンダバ廃止
４兆お金使って迷惑でしかない

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:14:51.51

新幹線は遠方用だよ
サンダバを残したいなら
平行在来線にならないよう
するしかない

JR西日本は新快速に指定席を儲けて
サンダバ、シラサギは廃止すると思うけどね

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:16:34.85

>>753
儲かる儲からないは県の対応次第
利便性が上がって企業誘致出来るかが肝だよ、一概に儲からない訳ではない(機会を均等にして初めて同じ土俵に立てる)
上記理由と共に道路拡張・整備も関係してくるから、そう単純じゃないよ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:17:13.75

https://youtu.be/9hr4uCmcR7s
どう見ても特急車両を連結した
新快速

姫路ー敦賀に設定されるよ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:17:21.31

敦賀以南は開業しないよ予言しておいてやる
建設しないためのルート選定だと瞬時に理解した
松井山手は悪ふざけが過ぎるがｗ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:18:43.64

小浜は米原ルートが開通して山陰新幹線が議論されるまで何も関係ない地域なのに原発利権で口出ししてきてる

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:22:16.23

>>757
これ、本来なら敦賀名古屋も新快速で結ぶべきなのにJR西とJR東の利権争いで地域が被害者になってる

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:23:16.71

けしからんなぁ
実にけしからん

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:25:51.41

滋賀県には嘉田知事というのがいて、北陸新幹線との接続駅を
もったいないで計画廃止だったと思うが

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:26:11.15

出雲大社にまで新幹線を繋げないから少子化になっている
大国主大神がお怒りだから少子化なのだ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:35:32.82

>>762
全く違う。嘉田が潰したのは栗東新駅で、北陸新幹線とはなんの関係もない。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:36:04.16

>>762
そりゃそうよ、北陸需要素通りの滋賀県がお金払う意味ない
京都府なら議員のお友達企業の施工や土地売却など４兆円利権が手に入るなら環境破壊など気にせず賛成に回るだろう

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 15:52:33.49

京都中心部を縦貫する地下路線はどこに建設するの？
烏丸？堀川？アカだらけの京都で？
京都駅では既存路線と乗り換えに何分かかるんだ？

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 16:04:25.19

>>100
複々線は無理だな
やるなら既存の東海道新幹線の上に二層構造だな
それなら用地買収費用なし
東海にも土地使用料が入るし
下を走ることで冬季の積雪遅延も減る

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 16:06:32.13

>>762
あのアカが知事じゃなきゃ俺も米原経由支持だった

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 16:09:08.70

>>760
JR東海のやる気次第だと思うけどね
米原ー敦賀は利用客が少ないからやらんだけ
シラサギが無くなればやるかもな

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 16:54:27.75

鯖街道を通して叡電とつなごう

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 17:31:14.95

敦賀駅の壮大な新幹線乗り継ぎ駅舎の外観を見ると、30年は使わないと勿体無い。
というわけでサンダーバードとしらさぎは当分安泰と思う…

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 17:50:37.33

北陸３県からだと　東京と大阪に行きたい訳で
名古屋は京都の７割ぐらいしか需要がない。
岐阜や滋賀県はお察しください　な利用客数
なんで米原に繋ぐ意味がない。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 17:57:08.27

>>772
遠いから需要ないんやで…
金沢だと、博多が競争相手。手前に東京、大阪居るけどなw

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 18:48:29.43

>>771
その通り！
要塞みたいな敦賀駅舎と車両基地で北陸新幹線は完結なのよね

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 19:24:52.36

>>69
スーパーしかないんだよな

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 19:28:24.57

>>690
富山というか富山の呉東ね
富山県内から４６人東大合格、現役生２９人　京大は２３人合格、４人増

石川まで行くとまた違う
石川県内高校から東大４２人、京大４０人合格

偏差値高いということなので早慶以下は省略

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 19:36:59.81

>>771
当面、福井の第３セクター
北陸線
湖西線
小浜線
が在来線として
利用するからな
一応ターミナル駅だからな

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 19:51:28.13

米原ルートは「滋賀県」「JR東海」「JR西日本」が反対。
小浜ルートは「京都府」が反対。
共産党は大阪延伸自体を反対。

北陸地方は関西を捨てるべきだと思うんだけど、どうだろう？
北陸は信州とか関東とお近づきになったほうが幸せになれそう。

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 19:55:44.92

>>778
福井の電源地域を除けば
北陸通過で長野まで飛ばしても差し支えは無いけどな
だから最速便は
新大阪ー長野ー群馬ー埼玉
だけでも良いと思うのよ

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 19:58:35.14

金沢は凄いみたいな論調で書き込まれると
違和感なのよね

**ウィズコロナの名無しさん** · 2023/03/22(水) 20:05:39.31

>>772
福井なら米原乗り換えのほうが東京は早い