【自動車】「日産ルークス」のフロントマスクがガラリ一変 2023年初夏に発売 [自治郎★]
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>>140
ほぼフルオプションで特に値引きせず購入し半年点検も含めて全てお願いしてる
過去にクレームは言ったことない 安全装備に金かけるくらいならボディ大きくしろよと言いたい
誰も突っ込まない国交省のバカ政策 もう軽規格廃止して輸出にまわさる規格に力を入れた方が良いのではと思うがどうなのだろうか？
電気自動車なら軽規格が活かせるのか？ >>146
日本がもう少しまずしくなったら東南アジア向けのを売るんじゃないかと思ってる
ミラージュあたりのクラス 車のマイナーチェンジってその車種乗ってるやつか購入検討してるやつしか関心ないよな >>146
軽自動車規格は日本自動車業界が戦後七十年培ってきた文化であり農民切捨てに繋がる
軽自動車規格の電気自動車はEVバッテリーを軽自動車各社共用規格化出来れば一気に発展するが
理由があってやらないという >>147
東南アジア規格は日本人の好みに合わない
スライドドアハイトワゴン軽自動車ばかりでムーヴもワゴンRも無くなる噂あるくらいで
日本国内軽自動車こそが日本人の好みそのものだから >>144
軽自動車共用部品のリッターカーが売れていない現実がある
ダイハツブーンを貴方買いますか？ >>152
ブーンに兄弟車のパッソを足すとそこそこ売れているんだが…
ほかのメーカーのメンツをぶっ潰すなよ >>152
中国では日産のマーチが売れてるって言う話を聞くんだけどやっぱり高度成長の途中みたいなそういう感じなのかね 先進安全装備をいくらつけても相手に突っ込まれたら意味が無い
まずは自分と家族を守るボディに金をかけるべき >>155
事故ったときに、普通車と比べて軽自動車はどれくらいヤバいと思います？ >>156
トヨタヤリスのプラットフォームは最終型セリカを上回る強度を誇る
軽自動車はそんな予算を掛けていないから >>157
今の軽自動車はリッターカー並みに値段が高過ぎなんだよ、ハイブリッドやら安全装備とかのせいで
そんなのいらないし >>158
それならアルトかミライース買えば良い
今のアルトLのお値段知ってるのか？ >>158
特に安全装備が要らないという輩は
軽自動車族を馬鹿にし過ぎ
現行アルトはモデル廃止まで追い詰められて其れでも社命を受けて新型化した >>158
違うクラスの車種を比べて高いとかいうのは頭が悪い >>161
軽自動車規格廃止論者は
中国産電気自動車を日本国内に売り撒きたい輩をと思いねぇw >>154
マーチ4代目 K13型系
HRエンジンとVプラットフォーム
日産小型車系列の素材で軽自動車共用エンジニアリングは無いかと >>152-153
トヨタルーミーは売れてるじゃん
あれブーン（パッソ）ベースだろ >>158
99.8万円のアルトがおすすめ！
前後自動ブレーキ、6エアバッグ標準装備！
メーカーオプションのディスプレイオーディオとバックカメラ付けても乗り出し価格110万円ほど！！ WLTCモード燃費も25キロだし、アレコレ欲張らず、アルトにしようぜ！ >>86
You too的普遍性を嫌がる人は一定数存在するからな >>159
K13マーチの車検の代車でミライース乗ったけど、グラっと来ちゃったよ。良いよね。
乗り換え真剣に考えたが、やっぱ力はマーチの方が上だしマーチも中々壊れないから今はまだ手を出しづらい。 >>38
ＮワゴンってよくあんなデザインがGOサイン出たなというほど変顔 >>1
色気もなんにもねえのな
本当に腐ったデザインだ 前のエクストレイルもだけど前期の方がデザインいい
なんつーか落ち着いててノーブルさがある
後期は変に目立つよう改悪する 軽の癖にアルファードみたいな顔面に寄せるのは止めてほしい 軽は小さいイメージが嫌われて
厳ついデザインが人気になった。
ホンダNBOXが始めた路線で
ダイハツやスズキも追随し
日産（三菱）も同じにした。
ので今や軽ハイトワゴンはどれも同じデザイン。
悪いとは言わないがそういう発想がダサいと思う人も
増えてSUVデザインやファニー系が人気あったりしてる。 やっぱヘッドライトとグリルのデザインは以前のようなマトモな形状に戻りつつあるな eパワー冬場は悲惨だぞ
悪いこと言わないから買うな デイズはボディがしまってて割と好印象だった。
ただCVTのセッティングが悪いのか出足が鈍くて
街なか走るのにギクシャクした。 >>188
2000年代以降の電子ATと電子CVT
運転者のクセをメモリーしながらエンジン統合制御を変え続ける電脳が必ず備わっている
ギクシャクするのは運転者のせいかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
