【EV】炎上事故多発！日本に上陸した「中国製電気自動車」に募る不安 [ぐれ★]
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※3/21(火) 9:00配信
FRIDAY
今年１月31日に日本で販売を始めた中国の大手電気自動車（EV）メーカー・BYD（比亜迪）の周辺がにわかに騒がしくなっている。日本に納品実績のあるEVバスに六価クロムを含有した溶剤が使用されていることが発覚したのだ。自動車業界関係者が言う。
「ボルトやナットなどに使用される六価クロムは、金属表面の腐食を防ぐ特性がある一方で人体には有毒。欧州では使用が禁止されています。日本では法的な規制はないですが、日本自動車工業会（自工会）が自主規制を呼びかけています」
BYDの安全性に対する懸念は、これだけではない。中国でバッテリーが自然発火して火災を起こす事故が多発しているのだ。台湾メディア『T客邦』が2022年９月６日に報じたところによると、４ヵ月の間に実に13台もの火災事故が発生しているという。特に昨年６月には、６日に湖北省武漢市、広東省佛山市、 広西チワン族自治区貴港市で相次いでバッテリーが発火する事故が発生。12日には広東省珠海市で停車中のEVが炎上している。
BYDは電池生産が祖業であり、バッテリー開発には特に力を入れている。2020年には次世代型「ブレードバッテリー」を発表。前出のメディアによると、「EVの辞書から自然発火を抹消する」と自信を持って市場に送り出したが、同バッテリーを積んだ車も発火しており、残念ながら事故はなくなっていない。
もっとも、発火事故が起きているのはBYDだけでない。１月29日には、山東省済南市で新興EVメーカー・理想汽車のワゴン車が発火。２月４日には、中国の大手自動車メーカー・奇瑞汽車の小型EVが充電中に炎上している。同車種は昨年も充電中に発火する事故が２件、起きているという。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dff4007c9ce6f1d9f5143f493bf935d7c0cf3b6 アメリカの州でEV禁止法が成立したよな
EVに見切りを付けた国もあるし、中国で合同会社を立ち上げたトヨタは情報を抜かれて終わりか？ ついに爆弾を一般人が金を払えば合法的に買える時代がやってきたのか 先に酒を禁止しろよ。
飲酒運転のほうがシんでるぞ。 六価クロムは百歩譲っていいとしてバッテリー爆発はただちに致命傷になりかねない 燃えやすいししかも消えないんだよな
危なすぎてダボス会議ではガソリン車しか使わないって運転手が話してたし >>8
もう欧州もEV化はダメそうだからEVの時代にはならない可能性が高くなってきた
アメリカはカリフォルニアくらいなもんだ こうやって相手を見くびってるうちに完敗したんだよな家電とか 文系マスゴミ、日本車はオワリ、トヨタはオワリ、中国最高。 基本消火出来ないんだから仮に炎上しても交通の妨げにならない、家屋に類炎しない等の走行ルートを商用では自主規制ぐらいしておいた方が良いと思う 必死にチャイナEV押してたバカのコメントはまだなの？ｗｗｗ >>21
情報が遅れてる奴はそう思うんだろうな。ノルウェーなんかは新車販売の8割がevだぞ。その辺の事情をググって勉強した方がいい。 バス導入してる会社は間抜けすぎるね。数千万円ケチって、なにか起きたら数十億円の慰謝料払う羽目になるのに 巻き込まれた被害者には3億ぐらい払ってくれないとな
いきなりの火柱とか不可避だからな
こんなもの買う奴は、朝鮮マスコミのいうことを真に受ける情弱なんだろう。
温暖化詐欺の米民主党が選挙で負けたら廃れるでしょう。
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★電気自動車問題点
■一回の充電で７０ｋｍしか走れない（ガソリンは８００ｋｍは走れる）
■一回の充電が数十分かかる。自宅だと10時間（ガソリンは５分ほど）
■充電供給場所が極めて少ない（給油所は３万店）
■リチウムは爆発の危険があり支那では頻繁に爆発。特に夏の高温時
■冬は冬で電池切れの不安
■電池は必ず劣化する。壊れたら修理費が高い（数百万)
■充電量を増やそうとしたら電池を増やすしかなく重量の大半が電池となり加速性など悪化 >>32
それハイブリットなんかも入った数字ね
しかも去年で補助金制度切れてシェア下がってる >>32
2035年以降はEVとFCV以外は欧州では売ってはいけない法案だが、2月14日に欧州議会で採択
3月7日に採決予定だったけどドイツ、イタリア、ブルガリアか反対表明
棚上げ状態になる
さらにオーストリアも反対にまわる いうても国内で走ってるBYDが発火したってニュースは現在まで一件もありませんから。
排外主義もいい加減にしましょうね 韓国製と中国製は爆発炎上の可能性大だからな、情弱しか買わないけども >>４ヵ月の間に実に13台もの火災事故が発生しているという
率で言うと「問題ない」という結論だった気がする >>40
安売り合戦で加熱してるみたいだから
安ければ乗る奴が多いんだろ
まあ、政府の補助金金も減ったみたいだし
メーカーの売り抜け終了したら
業界ごと終了したりしそうだけどな >>56
これからも見かけることはないだろうけどね 充電器使わずに充電して
過充電になって発火のパターンだろ バッテリーのネックは本当に充電。あんなものに30分、1時間待つとか。EV乗りの関心はどこに行って何をするかよりどこに充電スポットがあって後何分走れるか。こればっかりでアホらしい もれなく爆発しそうな物をよく所持出来るな。
同胞同士なら…まぁ問題無いんだろうなぁ。 >>1
結局EVなんて現実的じゃないしリチウムバッテリー使い過ぎ充電時間かかり過ぎステーションなさすぎ渋滞できる家で充電無様距離走らん登らん高いエコ笑の何も良いところのない意識高い系バカ発見カーだろ？ >>49
日本車が4ケ月に13台も炎上してるのか？w 電装系はエンジン車でも燃える
EVがあかんのは火が出ると高確率で手がつけられない状態になること シナ製品を検品していたらこんなの日常ちゃめしごと
不良が多すぎ修正するのが嫌になっちゃうぜ スマホと一緒で爆発とか言われるのは最初の数年だけで
日本より良いもの作るって言われるようになるよ そんなの前から分かってた事だろ
やたら中国メーカー持ち上げてたけど >>8
> アメリカの州でEV禁止法が成立したよな
成立したんだっけ？ EV車発火した場合の消化剤って特殊な化学薬品なんだよな。人体や環境の影響は？
水かけてすぐ消化の方が断然人体や環境に良くね？ そもそもEVなんて買わないからなあ
マジでバッテリーに全てを頼ってる車なんて糞だから PHEVでいいじゃん
今は電気で数十キロ走る
9割EVみたいなもん 中国の災害管理や応急救援を管轄する省庁・中国応急管理部によると、2022年第１四半期にEVの火災事故が640件起きており、前年の同じ時期より32%も増加している。１日平均７件の事故が起きている計算だ。 >>1
こういう車に乗って事故おこすのは自○自○だけど、追突されたり隣に停められて巻き込まれたら最悪やな。 電気自動車だけじゃなく、
建物の近くにリチウムイオン電池を使用した蓄電設備を置くのも許可されない
火災や爆発のリスクがあるから 自然発火の原因はメーカーもわかってないみたいだな、いい加減しろよ >>83
それ以前に充電施設の維持費が高くて置けない トイレット博士でグランドに撒かれたカレーを六価クロムと間違えて大騒ぎする話があったっけ そんなにあるならもっと報道があっていいと思うが
また報道しない自由を行使してんの？ チャイナ製品が燃えるor爆発するのはわかりきってること 炎上事故とかよりも、EVはめんどくさい
なんで満タンにするのに5分以内で終わらないのか よそのこと笑ってる場合ちゃうわな
車ごと燃えるのはみんないややけど EV推しは免許持たず
これが日本のネット界の常識w 中華製は早く市場に出して安くフィールド試験やってんだよ
日本製じゃ万が一のミスも許されずに実験を何万回とやって安全に安全を重ねているからな
もちろん、その分製品価格は高くなる
だから俺は一通りフィールド試験が終わって安全が確認された中華車を買う バイクで日本回ってる人がツイートしてたけど、すでに深夜にガソスタやってない地域が日本に激増してるんだとか
多分後10年でevが追い抜くだろうな
でかいショッピングセンターにも充電器が複数個設置されるのが当たり前になりつつある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
