【EV】全国で相次いだ充電スタンド撤去 EVの普及が想定より進まず 異業種タッグで反転後押し [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/ca51c78857984beaa4873717374770c652e5ec7d
自動車メーカーや世界各国がこぞって舵を切った自動車の電動化。
電動車の中心となる電気自動車（ＥＶ）の普及には、充電スタンドや車載電池のリサイクルといった、自動車の「周辺事業」も必要だ。
だが、国内では想定よりＥＶの普及ペースは遅く、急増してきた充電器は一時減少した。
企業側はニーズを探り直すなど立て直しを図る。
ＥＶをめぐっては、電気料金や資源価格の高騰で車載電池のリサイクルの重要性が高まるなど周辺事業にチャンスが広がる。
さまざまな業界が注目し、関西でも異業種連携が進む。
■採算合わず
「これからＥＶシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」
大阪市役所の地下駐車場に設置されたＥＶの急速充電器。
今月２４日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。
充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の一環として、市が運営事業者と契約し、平成３０年３月に設置された。
だが利用は伸びず、今年度の利用は２月末時点で６８回。
昨年度は４２回にとどまっていた。充電するのにも駐車場代が別途かかる利便性の悪さも災いしたようで、充電器の運用事業者は「総合的に判断して契約更新見送りに至った」と説明する。
ここ数年、ＥＶ充電器の撤去は各地で起きている。
地図制作会社のゼンリン（北九州市）の調査によると、全国の商業施設などの公共の場所で使えるＥＶ用充電器の数（普通充電器、急速充電器の合計）は、右肩上がりを続けていた。
２４年度に始まった国の大型補助金制度なども後押しし、３０年度に３万基を突破。２４年度から令和元年度までの７年間で約４倍に急増した。
だが、元年度の３万３２０基をピークに２年度には２万９２３３基と減少。その後微増したが、今年２月末現在も３万基には戻っていない。
ＥＶの普及が想定より進まなかったのが原因だ。
ＥＶの普及を見込み、早くに設置された充電器は次々と耐用年数を迎え、設備を更新しても採算が合わないとして撤去するケースが増えたとみられる。
■国、企業動く
政府は令和１２年度に、国内のＥＶ充電器を１５万基に伸ばす計画を立てる。４年度、５年度にそれぞれ関連予算を計上。
経済産業省は「充電器が減ったことは認識している。増やす取り組みをしていかないといけない」とし、テコ入れを図る。
企業も動き出した。
充電器はどんな場所にどれくらいあれば利用しやすいのか。大阪府内でＥＶや充電器を保有する企業などが連携し、共同で実験する試みが今年２月から始まっている。
参加しているのは関西電力、家電量販店の上新電機、高島屋など１２社。
実験では、各社が所有する充電器とＥＶを参加企業間で共用（シェア）。参加企業は営業車などでＥＶを使いながら、充電器の利用頻度や場所などをデータ化し、需要のありそうな場所の条件を探る。
データをもとに、主に法人向け用の充電器を設置していくという。
一般向けに充電器設置を拡大する際の要となるのが、集合住宅だ。
日産自動車が昨年１２月にまとめた、ＥＶ購入を検討する４００人（３０～５０代）へのアンケートによると、集合住宅に住んでいるが充電設備が無いため「ＥＶ購入が難しい」と考える人は８８・６％いた。
これを受け、日産は積水ハウスと組み、今月４日から横浜市内の積水ハウスの集合住宅に充電器を設置、日産のＥＶ「リーフ」を貸し出し１泊２日でＥＶと充電器のある暮らしを無料で体験する実験を始めた。集合住宅でのニーズを探り、両社とも将来の商品開発に役立てる。
東京都が、新築マンションにＥＶの充電設備設置を義務づける全国初の条例を定めるなど、今後集合住宅への設置が進む可能性がある。
住宅業界のＥＶ対応も加速しそうだ。 EVなんてうまく行くわけがない
原発の増設も相当必要だろうし
ガソリン車まんせー 電気代高いし
雪の降る地方なら立ち往生したら絶望しかないし
なんで普及すると思ったんだろう EVスタンドつくっても、充電に時間がかかって
回転効率も悪くてビジネスにもならない ガソリン税を10倍にして、
その金で充電ステーションを増やさないとだめだろ。 ひと昔前のソーラーパネルみたいなもん
アレな人の目印 >>1
セカンドカー（お買い物カー）としての需要しかない ＞充電するのにも駐車場代が別途かかる
これがクソ公務員クオリティ 30Lでハイブリ車で5000円とすると
同じぐらい走るペースでいうとEVだと何円ぐらいなんだろ EVシフトとか言葉煽りだけではな
実態が知られるようになって
速攻化けの皮剥がれただけ >>8
買い物のビニール袋もトッピングでつけといてくれ 晴れてなくても 風が吹いていなくても
EVで電気使うから 安定している原発が重要 時間かかりすぎるし
ホテルや旅館だと充電1～2個しかないと対応できなくなるかもだし
遠出にはまだ不向きって事だな 地元企業の大型スーパー
久しぶりに行ったら
前は4基あった駐車場用のEV充電スタンドが全て撤去されてた バイクとかちょい乗り軽とかはEVでいいと思うけど
基本はガソリンやね ここでBEVBEVガソリン車死ねとか言ってる奴らが走りまくって毎日充電しに行ってやれよ。 トラックや既設マンション駐車場考えると水素がいいけど
充電スタンドよりさらに設置費用がかかる
国がもっと支援しないとだめだな 本場の中国でも破綻してると聞く
充電の順番待ちで
ガソリン車なら10時間で行けるところを
EVで40時間もかかってるらしいｗ 税金でやってただけで
今後も税金でやる
ＥＶ利権になってしまった EVがある程度普及してガソリン需要が減ってきたら
値下がりすんの？ 家電でもリチウムのusb充電するタイプより乾電池のほうがよかったりするし。停電で終わるし。リチウム火災は消火できないから被害甚大になるし。 充電時間がかかるから回転率が悪いと
商売にならないからな ISDN、CMOSカード、ADSL、ベータビデオ、
そしてEV テスラが本気出して来たときに日本企業は手遅れになってんだろうな。 最初から発電機を積んだEV車を作れば良かったのさ！ 自宅以外で何時間も待つのはねぇ
外で充電は余り需要が無いのでは 耐用年数短すぎじゃない
記事の通り充電器は設置・運用コストや耐久年数(一般的に8～10年)の問題があり、採算性から設置が進んでいないどころか、現状設置されている場で機材更新の際に採算性から撤去される事例すらあるのが現状です。本気でEVを普及させる気なら、公的機関で充電器拠点を設ける位の意気込みが必要でしょう。 EVはエコでも何でもないからな
テスラのロビー活動でエコということにされただけ
こんなのに補助金出すとかありえんわ 世界中の車がEV車になって
日本だけがガソリン車のままになると思う 中古で経年放置車が社会問題になるはずだよ。ダムに捨てたりもあるだろうし。 そもそも客が来ないだろうしな
ガソリンと違って地元でEV乗ってる人は自宅で充電するはずだし イーロンマスクが儲け金持ちがドヤ顔するためだけに
多額の税金が投入されるという 乾電池みたいに規格統一して、
いつでもどこでもガシャポンと変えられるまでは普及無理からｗ 長距離はまだ無理だな
近距離なら選択肢になる
問題は値段 >>10
5ちゃんは太陽光嫌いな人が多いよね。
実際つけたこともないくせに。
新築で太陽光なしなんて考えられんぜ？ 政府「ガソリン車を増し増しの増税してEV車を減税して無理矢理普及させよう！」とか考えてそう 充電スタンドまで自分で充電しに来る屋外作業用ロボットとか作ればおｋ >>5
EVしか販売できないようにする予定なんだろ 急速充電器よりも集合住宅の駐車場や月極駐車場に普通充電器設置するのが正しい まあ法的に強制して、公共設備で展開しないと無理だろう 火力発電所で作った電力をEVで消費してるのに何がエコだよ 韓国系テロリストがヒョンダイアイコニックを山手トンネル入口と出口で火病させると
死者3万人ぐらいかな？
リチウム炎上はスプリンクラーで消えないニダ 充電器云々ですでにガソリン車より燃費悪くなってそう
大気汚染が無い日本でEV推進する意味ないし余るガソリン安く手に入れたほうがエコだと思うけど >>24
海外はEV購入余裕だけど貧困日本人にはガソリン車しか選択肢が無いわな
衰退国民らしく生きるべし 日本は、きちんと法整備せず補助金でやるからだよ
恒久措置ではないので信用されない、いつ変わるのか、終わるのか、わからんものに真剣に取り組むなんてないわ
しかも中抜きあったり、どうせまた梯子を外すんだろ EVは基本お家充電だからな
充電スタンドの需要は遠乗りする高速道路 >>69
正解。
すべての駐車場にコンセントだけ出してケーブル持参で勝手に充電してくださいって感じにしないとね、カフェのスマホ充電サービスみたいに
料金はサブスク 自宅充電以外現実的じゃないからな
経済モデルとして破綻してる EV無いとCO2ゼロミッション達成できないのだが？ 単価と時間を考えると採算が成り立っていると思えない EVの需要がないからな
EVにそもそも変えるメリットが客にない ほーら始まった
日本勢が勝てなくなってきたら国策でEV潰し
日本は平気でこういうことやるから欧米から未開の土人国扱いされるのよ
トヨタは国に圧力かけてEV潰し撤回させなさいよ
EVに力入れると発表した直後にこの仕打ち
絶対に国の裏切りを許しちゃだめよ
日本最大の自動車メーカーとして業界を守るために国と戦いなさい 行楽や帰省シーズンのあの高速の大渋滞を見たら
EVなんて無理という話になる
充電待ちで数時間かかっては遠出できない ガソリン車ならガソリンを給油してからタイヤの空気圧をチェックして
洗車機を通しても30分もかからんしな。EVなんて充電中は何も出来んだろ。 EVに限らずゴミを高値で売りつける通販番組みたいなやり口ばかり
次はコオロギかね 人は余裕があってこそ他者に対して優しくなれる
自分が不自由な思いをしてまで未来の為とか考える奴なんて早々居ない >>69
海外はそんな感じだな
そもそも車の9割は駐車しているわけでな
大半の時間は駐車場に置いてあるわけで、それ利用しないのは間抜けですわ ガソリン車が便利過ぎるから
不便を強いてまで置き換わりようがないだろう 電気自動車は欠点がどうのというよりそもそも長所が無い
何でわざわざそんなものの為にインフラの大整備をやらないといけないのか ニワトリか卵か
テスラは自前でスタンド増やしまくったんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
