【自動車】結局トヨタが正しかった? EUがエンジン車禁止を断念 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
2035年までに内燃機関(エンジン)車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合(EU)が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車(EV)一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
EU欧州委員会は21年7月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年2月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン(VW)など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
EV化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
EUは水素と二酸化炭素(CO2)を原料にした合成燃料「e―fuel(イーフュエル)」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長(トヨタ社長)は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のEV化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド(HV)車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のEV化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 地球環境月間で他者を批判し煽って自分たちの意識の高さをアピールするのが目的で実践はどうでもいいって話でしょ?
クリーンディーゼルすらろくに反省もないし批判もなかったし e-fuelの価格見込みは?
リッター500円くらい? 、いやみんな懐疑的だったろ
地球温暖化がそもそも嘘 欧米「EVに移行するよ」
↓
中国「やったー!俺らの時代!」
↓
欧米「中国が覇権取りそうだからやめるよ」
ただ単にこんな流れだしw そもそも二酸化炭素のせいで地球温暖化してるっていうのが大嘘だったしな やっぱもっと盛り上げて
崖っぷちまで突き進んでもらった方が良かった 10年ちょいで車全部置き換わるっと思ってた人おるんかな 正しいとかじゃないだろ
(ビジネス)戦略が失敗した(しそう)、てこと
日本はまだ戦略立ててないよね 電気が足りないって言ってんのに電気自動車一本で
行けるはずないじゃん てゆーか20XXまでに石油は枯渇する!とか煽ってた人最近見ねえな
どこいった >>1
日本政府が最大の敵だってことが
分かったろ
日本経済が駄目になるわけ 環境ビジネス(環境バブル)は米国で以前に一回壊滅してる
また同じことを繰り返しただけ >>9
温暖化は事実かも知れんが、それを止める方法は牛増やすの止めること バッテリーの大半は中国で製造
更にEVは構造が簡単で、新興メーカーが台頭の可能性大。
この中で、急進的なEV化は産業の破壊に他ならない。ドイツの掌返しは予想通り。 そもそもEVが環境に良いとか素人でも分かる嘘だし
全体的に根拠が薄弱 用途がまるで違うのに
航空機や船舶や重量車両にエンジン残そうという話
ガソリン車は販売禁止は変わらない 欧州大転換で
WTI &爆益mobile
fly to the moooooooon🚀🚀🚀🌕 >>13
これ確信犯だろ
既存車販売される限りEVシフトなんて永遠に来ないよ
少ないパイをEVシフトしたメーカーで取り合うだけ EVなんてそこそこの収入ないと買えないから低所得者の足奪うことになるし 正しいというか、世界的にも無くならんのはわかりきってるし
他国に揺さぶりかけたいだけだろ今までの動き EUはもう「私こそワールド・スタンダードです」みたいなツラ止めたら?
誰もついてこないよ
SDGsやらLGBTやら、価値観の落ち着けが度を過ぎてんだよ >>11
汚いけど勝てないw
欧州メーカーは土下座してトヨタ傘下にw
廉価版フェラーリやポルシェが出たりw >>6
それ製造コスト
販売だとリッター1000円 電気代は高騰するばかり。
言うてまだまだ原油は安いってこったな。 EUを例に出しEVを礼賛しトヨタを叩いてるやつにはイビツさしか感じなかった
それにしてもあきらめるの早いな(笑) 環境が大切なら、世界の人口を減らすのが一番手っ取り早い >>11
トヨタ方式の伝道師がやってきてカイゼン指導されますよ ハイブリッドは過渡期の妥協の産物
EVまでの繋ぎにすぎない >>45
e-fuelなどの合成燃料の最大のメリットは、ガソリンや軽油と同じように使えるため、既存のガソリン車や軽油車で燃料としてそのまま使えること。もちろん、既存のガソリンスタンドの設備で使えるため、新たな設備を導入する手間やコストがかからない。
つまり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッド、水素エンジン
全部オッケー 大元の電力から生じる二酸化炭素
バッテリー製造時のCO2
これらを考えれば、EVは必ずしも環境に優しいとは言えない。 そほそほエンジン車を禁止にするには、そのエンジン車の割合がほぼゼロになってからじゃなきゃ無理だろ ボルボやマツダのクリーンディーゼルは不正ではなかった
VWやメルセデスに技術力がないだけ >>59
だから化石エネルギーはダメなんだよ
馬鹿だなあ 水素っていうけどそれも今からインフラ整えるか。
欧州は多分本気度低いだろうし日本でも今の感じじゃ無理だろ・・・ >>1
判りきっていたこと
日本メーカーで判断を誤ったのはホンダだけ >>47
ポルシェはEFUELのガス版やってるAUDIの傘下しょ
日本のE-FUELどこが作るかが問題 錬金術師 エネゴリ君かな? >>13
米中は覇権採れるからやめないなw
今トヨタのシェア両国で下がりまくり クリーンディーゼル検査数値偽装でディーゼルで太刀打ちできなくなったからEV促進とかわかり易すぎるんだな今回はアメさんが味方にならなかったから推進失敗だな 結局世界経済フォーラムが間違い続けてたってことだろ
1つでも第三者が感心するような成果出したことあるんか?あの集会 >>40
いや、ネタと思うかもしれんが地球温暖化の原因の結構な割合を反芻動物が出すゲップに含まれるメタンが占めているからな
本当だぞ 雪に弱いこと知っちゃったし
雪で車の中長時間待機になった場合死んじゃうかもしれないしね >>63
そもそも
産業用に安価に設定されている軽油を自家用に使おうというところが邪道w 軽のEV化からやりゃいいやん
バッテリーも可搬交換式にして
スーパーに補助金出して充電装置作って貰って、、 諦めるの早すぎ
もっと踏ん張ってみろよへなちょこEU >>64
だからガソリン車(従来のエンジン車)禁止ではないよ 合成燃料も結局自然エネルギーから作るのが前提
太陽光発電の電気と大量の水となんかの有機物で合成して作るプロパンガスみたいなもの
だったらそのままバッテリーでいいじゃん >>75
/⌒ヽ_/⌒ヽ
| ((゚Д゚) そこでコオロギ食や
/(ノ三|)
(∠三ノ
_/∪∪L >>1
エンジン技術を捨てた?いや技術者居なくなって製造難しいからやめる?どこぞの耕運機から二輪四輪に飛行機まで作ってた会社は、経営陣走対人待ったなしやな。
下付主ゆるしてくれるかどうか・・・ EVに全振りしようとしてたゴーンを追い出した日産も正解 >>84
efuel移行なんてガソリンはバカ高く課税される未来しかないけどな >>81
確かバッテリー500kg〜ぐらいの重さがあるんだろう?
手で交換できるように小型に分割したとしても数がすごいことになるし今のところ現実的ではないなあ 結局西側にいた日本を苛めたことで中露が力を得てしまったな
西側の内輪もめでパワーバランスが崩れてしまったわけだ 3連勝!
クリーンディーゼル詐欺
ダウンサイジングターボ詐欺
EV詐欺!
次の詐欺は? どうやってもガソリンの何倍もコストかかるのに
誰が買って乗るんだよ
ガソリンは禁止は変わらない >>95
汎用ガソリンエンジン性能世界一のホンダがエンジン捨てるわけないでしょw ちゃんと無理なものは無理と判断してやめられるのは良いことだよ
日本は一度決めたことは絶対だとか言って地獄に突き進むからな EUとドイツはロシアの安いエネルギーがあったから日本より利益を得ていたんだな エンジン車が悪でもなければ代わりのインフラ整備の面やEVならばバッテリーの保持の問題など自動車業界が何世紀もかけてやってきたことをアホのお題目だけで請求にやりすぎる >>95
efuel車なんてどのみち富裕層しか乗れん >>92
ボンビー軽はEVの流れだろうな Efuel以外禁止
限界集落とかいらんだろ 街に来い >>3
これだな。
あの一件でヨーロッパに対する見方が変わった。
実はこいつら何もやってねえし改善もしてねえ。 夜みんな揃って充電したら、過負荷連発で電力会社やってられないんじゃね? EV、HV(ハイブリッド車)、FCV(燃料電池車)、内燃機関車、水素エンジン車など、
「すべて本気」の全方位戦略とれるトヨタは、やっぱすげぇわ。
EVに振り切ったホンダは、どうすんの? フランス筆頭に国内主力産業が公務員と移民って国ばっかりだからな。
どんな規制をしても自分たちは傷まない。 リチウム電池が中国の独占状態だし欧州の自動車産業は悲惨になるのは明らかだからな 雇用を言い訳にするのは駄目だな
より少ない人数で車が作れるようになるなら消費者にはグッドニュースじゃないか
そうやって経済は進歩してきたのだし
たとえEUがやらなくても他の地域は推進するんだから最終的にはEUが時代遅れになるだけ >>9
オゾン層破壊とか騒がなくなったな
あれも大げさっぽいな e-fuelへのシフトは進むの?
それとも結局ガソリンでOK ヨーロッパは、こんなんばっかりだなw
出来もせん目標立てるなよマジで >>115
ガソリン車も売ってない ホンダ
普通のシビックが1年待ちだってさ アホの極み >>115
2035にEVが世界のメインになる未来は変わらんよ ガソリン車買えなくしてるだけでEVが優れているわけではない
補助金でEVの方が安くして買わせていたがウクライナ戦争で限界
ほんな感じか。日本人は小賢しいので目先の補助金につられなかったか補助金少なすぎてつられなかったか生活必需品すぎてつられなかったか ハイブリットと水素が一番現実的ってことか現段階では 高校生チームがワールドカップ優勝目指すくらいのアホな話。 原子力電池を積んだ電気自動車なら半世紀以上乗り続けられるヨ
ククク… >>124
>>92
リッター1000円の燃料を誰が使えるのかね?
って話 >>115
はあ?
EV/FCVはアメリカGMと共同開発なだけでHVはトヨタの次だし純エンジン車はホンダの独壇場だw >>99
efuel車の技術が残ってれば、
ガソリン許可するだけでガソリン車復活
書類一本で元に戻せる
EV全振りしてたらそうはいかん
だからまだ10年以上あるのに方針転換した エンジンの熱効率アップとかガソリンの改良とか
やれることが腐るほどあるだろうに
そっちに注力したほうがよほど地球にやさしい e―fuelの価格は水素価格に左右されるからなぁ。
将来水素価格が下がればリッター200円くらいになるとか。 >>1
電気足りなくなったら使えないからね
感覚でわかるしトヨタは代弁者にすぎない >>19
やってるのと市場で覇権をとれるのは全く違う 21世紀中にEVの時代なんてやってこないのわかりきってるからな
(未来永劫の可能性も大)
トヨタはそれをちゃんとわかってる
EVなんて15年後には3Dテレビみたいに消滅してる
正直トヨタはEV全切りしていいんだが、まあ世間体アリバイ作りとして一応やってるんだろうな
これまで通り次世代本命の水素の開発・普及に全力注ぎつつ
今は粛々とHVの生産を続けるのが勝ち組だよ >>113
欧米は先に行動して後から修正していくスタイルだろ
日本は日本でいつもまでも行動できず変化に弱い
コロナ対応でも顕著だったろう 「電気が足りません!」
「発電に化石燃料や原発はやめましょう、でも自然エネルギーじゃ全然足りてません!どうするかは知りません!」
「航続距離短いし充電時間長いです!」
「バッテリーなど勘案して研究したらEVは別にエコじゃないです!」
「だからEV化を推進しましょう!」
この五本柱が並列している狂った2020年代 国全体でEVにするなら原発がないと無理だからなフランスやフィンランドしか対応できない >>135
新規の化石燃料禁止になれば使うしかあるまい >>123
オゾン層はフロンの規制が進んだおかげで回復してんだよ
今でもかなり穴が塞がってきてる 一気に全面EVはやっぱり無理だったな
ハイブリッドでつないで2050年に全面EV達成が妥当なところか
しかし飛行機とか船とかはどうするんだろう ドル円150の円安の時もこのニュースが出ても株価低迷のトヨタ
ここ最近は年安水準で推移のクソ株
市場は良くわかってる 岸田のバカが考えなしに外国に無駄に高い金バラ撒いたせいで勝ち筋が遠くなった
百億で良かったのに数千億ってアホだろ
水素ステーションを日本全国と世界に拡めることに使わせるべきだったのに 加齢臭・ミドル脂臭を食で予防するには「3つの柱」があります。
まずひとつ目に挙げられるのが「抗酸化食品」です。
抗酸化食品とは、その名の通り、カラダの酸化を抑制する食品のことを指します。
有効成分が豊富に含まれている食品を積極的に摂取することが大切だといえます。
特におすすめなのが「ゴマ」です。抗酸化作用のあるゴマリグナンを効率よく摂取できるように、ゴマを食べる際には「すりゴマ」の状態で食べるとよいでしょう。目安としては、1日大さじ3杯くらいを食べるようにしてください。 エンジン禁止にしたらしたらでEVに本腰入れたトヨタが結局覇権を取る
エンジン解禁したらこれまで通りトヨタが覇権を握る
水素燃料の時代になったら元から水素開発してたトヨタが覇権を握る
結局どのみちトヨタが頂点に立つ
トヨタがなぜ世界の頂点に立てたのかを考えなければトヨタには絶対敵わない
エンジンだから頂点に立てたとかEVなら負けるとかそういう単純なことではない
EV時代にしたらトヨタ潰せると本気で思ってたならアホ過ぎるだろ
全メーカー同じ条件で車開発、販売してる中で頂点に立ったのがトヨタ
EVでも全メーカー同じ条件で車開発、販売させたらまたトヨタが勝つ
トヨタに勝ちたいならトヨタだけに何かしらの制限をかけなければ無理だ >>141
ただの水素じゃなくCN水素だからな
リッター200円にななるならその時はもう電気はタダみたいなレベル
つまりその時はEVのランニングコストはフリー もう少し粘ると思ってたけど掌返し早かったな
まあだいたいみんなの予想通り 欧米の政治は、活動家と、パフォーマンスばかりの
政治家だらけになってしまったな。見習うべき所はもう無い。
日本のパフォーマンスは無しでも地道に物事を達成してゆく
やり方学べと言いたい。ちと民間に強引に押し付けすぎるが。
まあ、日本は野党以外でも、小池、岸田はパフォーマンス型
の政治家が出てきたけどな。 やっぱりな
EV推ししてた馬鹿はどんな言い訳すんの? >>93
10キロのバッテリー50個交換ね
当店はセルフサービスになっております、頑張って >>31
航空機や船舶に限定するなんてEUは
一言も言ってないだろ 日本に市場で勝てないから苦し紛れにやったけど
結局無理って気づいたんじゃ リチウムの8割を中国が抑えてるからドイツは手も足も出せなくなったのが真相w 西側の環境利権に食い込みたいのか
ただ日本sageやりたいのかよくわからんね
って言う書き込みがあるよね、いつもいつも >>165
ないない。
そもそも技術力の問題じゃないし。 >>116
ベストな気温で400超えるくらい
給油に比べてその後の充電時間ヤバイけど >>1
こうして方針転換できるだけでも日本の政治家よりは有能なのがわかる 2035年までに巨大原発をいくつも作らないと電力が破綻するってずっと言われてたよね
インフラ考えないで勢いだけで決めてすぐ撤回って完全にアレだな 環境団体に花を持たせただけで、ビジネス的にははなから無理 EVは電気や資源が足りない
最初から終わりが見えていた 現行BEVは課題が多く、実用性が
ガソリン車に劣る。
当面はHV主流と思う。
ただし時期尚早なだけで、
次世代あたりから本領発揮すると
思う。 そもそも人類がCO2を敵視することがナンセンス。
CO2のおかげで生きていられるんだぞ。
それに、ポータブルの高エネルギー密度の手段を無くしたら、自然、人工問わず、電気系統破壊の災害で樹を燃やすしかない。
バカの考え休むに似たり。 >>182
カーボンニュートラルのefuelは膨大な電力使うんだがw 中国が太陽光パネルのダンピングで競争相手潰して
世界のパネルの供給をコントロールできるようになって
アメリカでは中国が売ってくれないからパネルの品不足が酷い
それと同じ事がEVバッテリーで起きる
ロシアも絡んでくる ロシアのせいでエネルギー高騰とか事情変わったし
産油国が枯渇が分かっても容易に転換を許すはずがない
現状工業用など大電力消費に耐える技術レベルにない
宇宙開発で資源確保や核融合が実用化されるまで併存するかと >>150
いやだからそう思ってたがクリーンディーゼルで本当にこいつらは何もしなかった、口だけ。
この件については日本の方が黙って結果出してた。 市販車もレースも
勝ち目が無いと難癖つけてルールを変える典型的なヨーロッパ
最大規模のVWAUDIグループが冷静に計算して無理ゲーと分かり再度ひっくり返す →今ここ 充電スタンド作るよりは水素ステーション作った方が有意義だな これから欧州メーカーから
efuel対応を謳ったただのガソリン車がいっぱい出てくるぞ EVも一つの選択肢位にしとくのが正解よ
今の段階だとHVを主流に少しずつシフトしないとな ホンダも撤回すんのかな
なんだかますます差がついちゃったな >>124
eFuelは当分は工場から排出される二酸化炭素を原料にするからコスト高いままかなぁ >>189
そこでホンダはエンジン開発から全固体電池開発に切り替えたわけよ
ホンダエンジンを追い越せるモノを作れるメーカーは皆無だからねw 水素も製造コストが下がりガソリン価格並になる目処がたっているからe-fuelがメインになるだろうな
どうせEUは化石燃料に回帰すんだろ
あいつら意識は高いが馬鹿だからな オゾン層は電離圏での生成とそれより低い高度での熱破壊のバランスで作られる。
フロンが破壊を促進すると仮定し、全世界で放出を抑制した結果、オゾン層が回復し始めた…とは言えない。
地表付近で温室効果ガスが滞留し、地熱が上空に届きにくくなったため、熱破壊するオゾンの総量が減ったとも考えられる。 ある意味、プーチンのお陰だな
逆説的にはプーチンが日本の内燃機関を救った >>194
/⌒ヽ_/⌒ヽ
| ((゚Д゚) それは無理
/(ノ三|) 逆に反ワクは陰謀論でE-Fuelに反対するべきかと
(∠三ノ
_/∪∪L ヨーロッパはご都合主義だから
どーんと構えとけば良いんだよ スポーツで勝てなければルールを変更、内燃機関で勝てなければルールを変更
欧州は過去から何も変わってないという事
強引なEVシフトも環境対応ではなく政治で決めたんだから屋台骨が折れればこの通り
中国の一人勝ちに利用されるなさだけなのにホントに学ばない連中だよ 将来はF1やWRCでも採用されるのかな。
EVのフォーミュラなんて人気無いみたいだし。 欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂(きゆう)であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン(高機能携帯電話=スマホ)に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>11
そうなの?
トヨタユーザーだけど商売が汚いの知らなかった ブレーキランプパカパカ踏む限定免許くんたちがエンジンブレーキウザいってスレあって
暗にMTの事を言ってるんだけど
そう言う人たちって回生ブレーキのEVになったらどう言うんかね?
バカだから分からんか ところがあきおの次の社長はEV推し
EVのラインナップに相当ちからを入れて
HVシリーズは減らす方針
トヨタは信念があった訳ではなく
ただEVの波に乗れなくて
世界に一周遅れて乗ろうとしているだけ ガソリンが調達できない中国EUがガソリンエンジンを減らすのは当然 >>1
まぁ、意識高い系が買う高い車はEV
庶民はガソリン車の住み分けでもいいじゃん
トヨタの新社長が言い出しっぺのレクサス全種EVは
意識高い系向けはそのままなんだろうしw 選択肢を複数持ってリスク下げるのは当たり前
やっと気付いたか 日本の消費形態や転向自然環境がそもそもEVに向いてねーし
海で発電して浜で車充電してパイプラインで送電して
発電過程で排出される水は田畑やビル農業へ、みたいに都市開発し直すのかね
その余力が経済的に厳しい 知恵遅れEU毛唐ども大爆笑w
は じ め か ら 分 か れ よ バ カ ど も が w
>>115
乗用車の内燃機関の可能性捨てたホンダは阿呆
ホンダジェットでは内燃機関のガスタービン
残すのにね ぶっちゃけ、"次世代ディーゼル"なんて国家ぐるみの詐欺で、登場当初から"出来る訳がない"と否定されてた。
それがバレた時に、当時はパリ協定を守る手段がEVしか無かった。
で、一時的なヒステリー反発ならしゃ―ないと、EU枠内でも放置されてた。
が、トヨタとかが手を差し伸べても、日産の件でもゴーンで目を醒まさせても暴走続けてたからなぁ・・・
当事者の自動車会社自身が潰れる方向性な訳で、根を上てあたりまえなんだよなぁ >>222
バカ、表向きと裏とあるんだろが
子供みたいに見たまましゃべるな、恥ずかしい >EU欧州委員会は21年7月、エンジン車禁止の法案を提案。欧州議会が今年2月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
21年7月最初の法案が出たときから
ドイツはefuelを条件にして合意してたので
何もブレてないんだがw
21年7月の法案が出たとき以降に
2035年から欧州でのエンジン車は販売禁止を正式決定されたものとして報道したマスゴミが戦犯なだけですよ >>171
交換式は重量的にせいぜいが宅配バイクとかのバッテリーだよな
で、そういうのなら国内メーカー4社とエネオスが
交換用共通規格のバッテリーでevバイクの実験やってたような 金持ちの意識高い系と貧乏人の庶民で乗る車が違ってて当然ってことだなw ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がEVでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を!?」って思うかもしれないですけど、EVってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ そもそもマフラーサウンドを楽しめない時点で買う気が起きない >>81
充電装置を設置したものの
メンテナンスや再設置が割に合わないって
撤去されていってんだってね >>16
いるんじゃないの?
都市部の商用車なら可能だったかもしれんが一般車は無理な話だった。 >>68
正確にはポルシェ、Audiともにフォルクスワーゲン傘下ですが >>204
環境保護とかただの建前だから
利権資源争い >>218
トヨタさんの伝説的経営者の名台詞。
「動くクルマなら誰でも売る。動かないクルマを売ってこそ一人前のセールスマンだ。」 >>219
必要ケースではブレーキランプ点灯するでしょ 電気自動車を普及させるなら、走行中に受電出来るようにならないと無理。
って理系の友達が言ってた。物理法則に人間は勝てないらしい EV車を作る時にも、
けっこうCO₂が出るそうな
欧州も、もっと小型車を作ればいいのに 女子競技にも揺り戻しがあって、自称女の参加が禁止されたしな。
他にも揺り戻しが起こるだろう。 合成燃料ってガソリンより高いから高級エンジン車しか販売できない
本当に日本メーカー勝ってるのか? 将来的に大気中のCO2を回収する計画もあるらしい
そんな事出来るならもはやCO2バンバン出しても問題なくなる
夢物語かね >>237
同感
日本人はエンジン車があるからドイツ車
買うのにね トヨタが正しかったと言うより
落ちぶれ悪あがき欧州白人どもがキチガイすぎるだけ 中国が誇れる産業ってなんかあるの?w
何も無くなったよな?w 納車遅れて
代車レンタカー出してくれるのかと思いきや負担させられたわ
次はねーからw >>258
ホンダは合成燃料F1にカムバックするよw 5chのEVスレって明らかにおかしかったもんな
地球温暖化とか気候変動スレだとあいかわらず「グレタがー」っていう低レベルな書き込みしかないのに
EVスレだと「このサイトを見ろ、この動画を見ろ」ってそういうのが大量に湧くからな
想定問答集でも用意して準備でもしてたのかな >>226
研究開発系で極端な「選択と集中」と短期成果主義やったせいで
死屍累々な日本
そのくせ特許や知財保護はゆるゆる
研究開発というものを分かってない いや、禁止が延期になっただけだろ
でも、最後は水素が勝つ、という形でトヨタが勝つよ
そして香川照之も復活する HVの新車が認められたわけじゃないしトヨタの敗北じゃん >>237
ディーラーに知り合いがいるが、1台も売れてないってよ。
某県だが。 >>3
欧州連合はどーでも良いが
日本国内の意識高い系のポエム発言にウンザリだぜwww トヨタもパジェロでEV開発とか言ってるから将来は不安要素がある。 液体水素エンジン車が火災!ザマァあああぁぁあ!
→高圧水素エンジンと同じ構造の箇所から水素漏れ。フェイルセーフで全焼を免れた。
バグ出しと機能確認を同時にできた美味しい事象。 イーフュエルに使う二酸化炭素が大気中からのものでない限り
イーフュエルでは二酸化炭素が増え続ける
結局カーボンニュートラルを諦めてるのだから
ガソリン使えば良いだろ >>238
それだったらいいんだが
なんか、影の勢力が動いているようで恐い >>218
装備比べてみると同価格帯にも関わらず付いてない機能とかトヨタは結構ある。 よーし利権だー!
なんか大損しそうだから辞めるわ!
さて、次の利権はどこかな ガソリンエンジン車の販売は認めてないんだから敗北だよね >>274
地球温暖化スレは否定論者のキチガイしかいないからそうなるんじゃないの
あれは話にならんしな
ただ板ごとにもクオリティがあって、ここのニュー速+は今回の件でもアホな反応してるけど、
ビジネスnwes+とかだと「e-fuelで日本車有利になるわけない」って冷静な書き込みが多いな アメリカでEVの販売を禁止にした州もあるが、中国と水素で合併会社を設立したトヨタの罪は重い Co2排出すると自動車メーカーは罰金払わないとダメなので罰金回避目的やで
EV等 E-Fuelは排出されたCo2を燃料として再利用するのでCo2ゼロという
頓智問答みたいな錬金術やで もちろんどこの自動車メーカーはE-Fuelに乗る仕組み
高いけどお前ら合成燃料の未来な(;^_^A 環境ヤクザが絡んで喚いてるだけで、日本に限らずEV車普及の環境整ってないもん
日本みたいな雪や大雨が降る国には向いてないし、充電ステーション都内にも全然ないよ 充電に何時間かかるんだ
ガソリンなら一分だ
勝てるわけない ようやく気づいたか、マジでEVやると、戦車がつくれなくなって、国防もできないってことに
ロシアなんか大昔の戦車引っ張り出して、エンジン整備して、前線に送り込んでるからな EUのEV政策って中国よりも過激だからな
というか中国は割りと現実的なのよ パヨク「トヨタ終わったなww」
↑
こいつら何処行ったの? 電気自動車にしたって結局その電気を化石燃料使った発電で作ってれば意味なくね?
原発増やしまくるか核融合実現が前提の話なの? 外車のHVは整備代が高くて金持ちユーザーでもクレームがくるんだろ 全車EV化するにはEV3台に対して1基の充電コンセントがいるからね
日本は現在7800万台だから2600万基必要になる 走行距離、充電場所、充電時間、冬場等の立ち往生の問題を、解決味目処立ってから出直してこいや >>294
家庭からのCO2排出の割合だが、自家用車は25%程度でしかない
本当にCO2の排出を削減したいなら、残りの75%に着目すべき
先ずは風呂を3日間に1回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は25度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も15度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ!
スマホはサーバーが電気バカ食いだから捨てろ
それでアナタの家庭から排出されるCO2を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能w >>231
結局はガソリン車は生き残るのか。
まぁEVやら水素やら含めて使い分けになるのだろうな。 >>62
ユニフローであっても2stは2st。
燃費では不利。 >>260
クラウン内装はトヨタ基準で制限されてるから仕方ない
かつてのソアラの地位に鎮座して世界最先端のマルチビジョンメーターが車格なのだから 確かに技術的にEVはエコにならん、という書き込みは各所で見たな
結構、環境破壊するらしいじゃ無いか?EV 新たに用地確保は困難だから
既存原発を未来的には核融合炉に置き換えたいんだろうけど
震災で原発系の研究人材は海外に取られるか逃げるし学生は志望避けるし人手不足解消からじゃねーの? 当たり前だろ。
10秒でフル満タンに充電できない限り使い道ない。 e-fuelって既存のガソリン車や軽油車でも使えるのか?
使えなければEVと同じ末路だぞ。 (´・ω・`)ドヤ顔して内燃機関禁止って宣言したばかりなのに恥ずかしいと思わないのかな 日本の公道で乗る分にはスイスポMTで十分だからスズ菌だけどw 利便性でいえばガス車>>>EVなのは明白なんだけど
・資源枯渇早いのは石油>他
・西側は石油出ない国ばかり
・EV需要でビジネスチャンスを無理矢理創造
EVってCo2削減は推進するためのツールにすぎずこういうマクロな思惑も大きいからね
今は電力不足でEV推進は一時的に鈍化するけど潮目は変わらんと思う ■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
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■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
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端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 2年前からマスコミ報道の仕方がおかしいのは言われてるw
「ICE(内燃エンジン)車禁止」? いや、それは決定ではなく、まだ草案の段階です
https://motor-fan.jp/mf/article/1049/
EU(欧州連合)の行政府であるEU委員会は、2035年にICE(内燃エンジン)搭載車の販売を事実上禁止する規制案を7月14日発表した。これを受けてわが国の新聞やテレビは「ヨーロッパでエンジン車販売禁止が発表された」と報じた。せめてもう少し正確に伝えてほしい。これはまだ「規制案」であり、これから議論され、委員会などでの採決を経て初めて法的拘束力を持つようになる、と。筆者は、少なくとも決定までに2年はかかると予想する。議論も紛糾するだろう。おそらく、反対するのはドイツとフランスだ。 最新のEVトラックが航続距離300キロ~400キロ程度、充電には8時間とかやってた
ディーゼルの方は普通に1000キロ超え
給油も数分
話にならないレベルの差 トヨタが正しいとかそういう話でもない
体力のあるトヨタは全方位に手を出して、ビジネスになる見込みが付けば本腰を入れる
あえて一分野にオールインする必要がない
ただそれだけ >>243
自動車ってプラットフォーム(車体)開発が一番金掛かるんだぜ。
なんでこういうエンジンがない=誰にも作れるみたいな短絡的な話になるんだ? >>1
英米では、鉄道の電気機関車をエンジンと呼ぶこともあるが? EV完全移行したら電力を賄うには大都市一つにつき原発一個が必要とか何とかって聞いたが
どう考えても不可能だろー >>312
E-Fuelが量産化されてMAX300円ぐらいなそうな
ちょっと高いね
案外2035年の庶民の乗り物は電動小型モビリティだったりして >>273
ホンダはF1撤退にしてもブレブレ
結局はレッドブルに裏でエンジン供給し
続けているし
エンジンやりたくてしょうがない連中w アパレル業界だがユニクロとか完全に日本見限ってるしな トヨタが正しいかは別として、欧州が全力で間違えたのは確かだな。 飛行機とか電気いけるん?エンジン技術なんて捨てたら終わりやろ 合成燃料のエンジン車とEVだったら
EVの方がコスパいい トヨタっていうかドイツもエンジン禁止反対してたやん 6時間充電して180キロしか走れないからなあ
しかも放電するから乗らないとバッテリーが死ぬんだろ? >>317
造船生産数も自動車生産数も液晶もリチュウムイオンバッテリーも、世界一位だぞ。全部中国甘くみて日本から流出してる技術だがな
今やファーウェイとかが日立やパナソニック、ソニーより売上が大きいんだぞ。日本油断しすぎ >>292
biz+はクリーンディーゼルの時に>>216のように日本叩きしまくってた印象しかない そう言えば、香川のゴミなんてのもいたな(笑)
地球はあとどのくらい持つのかな?
個人的にはもう手遅れだと思ってるが… >>292
かと言って、二酸化炭素の濃度上昇なんて無視できる範囲でしょ。
逆に、植物生産のため、地中に埋もれている二酸化炭素を排出すべき。
あと、この異常気象は、たぶん、地磁気弱体が原因。 >>331
8割方のトラックは1日走行300キロ未満
残り2割の超長距離だげ他でカバーするたけのはなし >>16
無免許の馬鹿ならそんなものだろwww
現実は日本郵政の軽バンEVと電動原付きが増えてきた
郵便局EVは普及するだろうね
新型エルフという小型トラックにEV登場
新型キャンターEVは他車種化されるという >>337
ホンダのF1エンジンは我が栃木県はさくら市製だからねw ドイツでも元々、
業界ではエンジン車禁止を反対してる人も
いたんだよね
職が奪われる人もいるし >>26
アホかと
そもそも牛食べるのやめたり
エンジン車断念するくらいなら
地球滅んだほうがマシだわ >>207
>>260
マツダは安い車はトコトンチープだよね
デミオ二代続けて乗った印象 何回やんのこれ?
定期的にEVに移行とか言い出して毎回頓挫すんの何? >>342
航空機は今後100年間は無理です
HV化は進むみたい >>260
見えないところをケチるのがト○タだと思ってたが、今じゃ見えるところまでもがチープなんだな。 >>1
一方周回遅れで一位争いが事故ってることに目をつむりながら「EV化に遅れるな!」「LGBT法案に遅れるな!」と煽ってる日本経済界のオワコンぶりが鮮やかに >>1
いつもの白豚欧州様だろ
さっさとお前らはさすがは欧州様と賞賛しろよw 猛暑日なんて今のままでも電気足りていないのに
という物理的制約はどうするんだろうとは思っていた EUのちゃぶ台返しは伝統芸だから
クリーンディーゼルどうなったの? すいません、
ちょっと通りますよ…
/⌒ヽ
/´_>`)
| / ガイアックス(GAIAX)
| /| /
/ / ||
(ノ U 結局テスラと中国に勝てそうもないから引っ込めたんだろうけど米中が推進するから結局やる羽目になる EVはバッテリー交換式にしないと普及しないって
スタンドで30分以上待つとか有り得ないもの 今のホンダは信用出来ないからなエコ車を売りたいが売れるのはスポーツ車
バイクにしてもわざと単気筒を売り4気筒は売らない、経営者の方針なんだろうな >>359
ポシャるもなにも早くて2050年とか言われてるんだし
2035年には無理なのは最初から分かってるだろ ていうか、いま日本国内で電気自動車乗ってる人たちって頭悪そうw
こういう人たちって騙されやすいんだろうなぁ、きっと
統一協会のような宗教とかにも騙されて入会しそうでこわい >>381
それを見習えというバカがここにはたくさんいるだろw >>367
ヨーロッパ人って、基本的にアホなのよ
大言壮語吐くけど地に足が付いてない トヨタ駆逐しろ!中東にでかい顔させるな!evだ脱化石燃料だ!
あれ?中国にev乗っ取られそう(´;ω;`)
やっぱりevなしにしよか… トヨタは幕藩体制に近い企業群を抱えているから強い。日本を捨てて…とか言ってる奴は無知過ぎる。
嘘だと言うならトヨタイムズのトヨタ自動車大学校の失業式を見ると良い。人によっては嘔吐するだろう。 EUもさすがに
夢ばかりじゃなくて
現実も見ないとと気づいたかな うまくいくわけないと内心で思っても煽って煽って期待値を上げていって株価が最大になったところで売ると大儲けできる >>354
二酸化炭素のせいで温暖化してるなどという地球温暖化詐欺に騙された哀れな被害者がここにも トヨタのHVパワートレーン買って新しいの作りな
バカめw 小型のEVは良いと思うぞ
進め方が乱暴すぎるんだよ
技術競争させないと良いものはできない >>355
昔ガイアックスという代替燃料があってだな >>382
現状、マトモな航続距離のEVのバッテリーは数百kgあるぞ
E V 厨 = 知 恵 遅 れ o r 基 地 外 w
>>353
データで考えるとそうなるからしょうがない
トヨタ以外の日本車は全滅、トヨタも右肩下がりで販売台数しかないから利益の話をすごく嫌がるし EVユーザーですら次EVにするか?の回答で
半数以上が考えていないってアンケート結果見たしな
ワザワザ充電設備設置しただろうに不便が見てとれる >>282
なんでトヨタがパジェロなの?
三菱だろ 憧れのヨーロッパが認めるエネルギーを利用するのは好ましいことです
しゃもじを買い求めなさい
日本が認めるエネルギーを利用するのは好ましいことです
しゃもじを買い求めなさい メーカーがEV車先行させる間にステーションとかも充実させる筈が全然間に合わない。
寒冷地も多い欧州では致命的で売れる訳ない。
消費者不在で押し進め過ぎ。
違うか。
欧州が貧乏になったのか。 次は二酸化炭素CO2詐欺がどうなるかですねえ
石炭火力発電も解禁となるでしょうか >>342 >>368
電化の問題点は体積と重量だな
なんだかんだと電気室とか有るでしょ?ビルに
以外と場所取るんだな >>385
戸建てでソーラー発電したらEVが欲しいのよ こうなることはわかってたよ
我々のようなオイルメジャーがそれを許すはずない >>38
エンジンという言葉がおぼろげながら浮かんできてるところ >>111
リッター500円の合成燃料入れるの?w
バーカ これで日本の充電スタンドが減っていくのは確実でしょう >>357
トラックやバスって100万キロ超える個体がゴロゴロあるけど? >>401
ガイアックス専用のコーティングして車を作れば良かっただけなのに
ガソリン会社の圧力で政府に潰されたんだよね(´・ω・`) >>274
SGDsに投資しちゃった人々じゃないかね
環境関連はアホを騙すのに使うハイリスク投資の隠れ蓑だし
政府が何兆円環境関連に出すとか報道信じちゃって
真水いくら?みたいな疑問も持たないピュアすぎる人たち でもオイル交換とかのメンテナンスがないのは素晴らしい 今や稀代のペテン師イーロン・マスクだけが
鼻息荒いようです >>31
2年以内に従来のガソリン車もオーケーになるよ。 普及したら充電スタンドがトラックに占有されまくるの目に見えてるわ >>417
うちは屋上をバルコニーにしたからソーラーパネルが付けられない。
失敗した。 >>1
>>2035年までに内燃機関(エンジン)車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合(EU)が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
EV系の株価が下落したんで、投資のうま味がなくなったんで、損切かね? 欧州車はまず壊れないクルマ作れよ
もう高いだけで周回遅れだろ工業製品としては 識者は先読みしてただろこんなの
トヨタの先読み管理は未だに顕在ブレても転けない走行を今後も続けていくと思う >>416
何かがおかしいよね。上に出てた地磁気なのか火山なのかは知らんし、多分今の人類の科学力じゃ突き止めにくいとは思うが
地球コアの回転がつい最近に変化?したらしいし
何だかな >>425
SDGsって環境問題を建前にした企業のコストカットだからなぁ・・・(´・ω・`) そこの充電スタンドもあそこの充電スタンドも消えていく~
もう駄目 >>380
だよね
大きな目では結局EV化の流れは止まらない
それが10年後なのか20年後なのかで争ってるだけ トヨタのディーゼルエンジンは
20年間不正エンジンを作り続け日米政府にゴラァされた日野自動車だw >>13
これ
むしろイーブイが加速しとる
何故かトヨタ大勝利と喜んてるアホおるが
欧州もトヨタと同じ負け組になっただけ 近距離バイクと二人乗りミニカーだけEVにすればいいよ
あとはハイブリッドが最適解やろ >>437
ドイツが猛抗議してたって記事はチラ見した >>317
リチウム鉱山が国内にある
ソーラーパネル生産もシリコン鉱山(珪石)からシリコン加工ソーラーパネル生産まで
中国国内で一貫生産出来るから日本国内生産は撤退した 日本だって軽トラやめますと言っていたから方針転換がメンツでできない EVのトラックなんて重量的にタイヤや道路に負担が多そうだな。 俺は車運転するのはあと20年くらいだろうと思うからEVに乗ることはないな 地球環境で人類絶滅が懸っているならば
何にも増してコスト度外視でも推進するはずなのだが…
結局そういう事態ではなかったということかな? >>448
リッター500円の合成燃料でも呑んでろ
薄らバカw >>429
おまえこのスレの内容を把握してないだろw
願望だけで語ってるのはどっちだ? ところで、EV車って
何年乗れるのでしょう?
バッテリーの劣化具合も、気になる >>319
走行中の排出ガスは出さないのは本当だろう
製造工程やら、発電所の問題にしているのだが、
HVやPHEVは電池もモーターも使って、さらに排気ガスも出すので製造工程の話で言えば最悪だろう
発電については、余剰電力は貯めておけないから蓄電池として考えれば利点もある。 廃車となったBEVの後始末
EUさんはしっかりやってね
途上国に押し付けないでね ヨーロッパ「これからの時代はEVだー!!!!!」
アホ「そうさ!ガソリンはオワコンだ!www」 >>9
温暖化が嘘とまでは言えないが、果たしてCO2由来で温暖化してるのかどうかは
怪しい。地球46億年の歴史における変動サイクルかもしれないし、太陽の活動の
影響かもしれないし、はっきりしたことは科学的にまだ証明されていない ソーラーパネルを並べるだけじゃどうにもならんのだがなw わかってたよ
日本なんて電気も足りんのに
なおさら無理やわ >>446
中国が覇権取るのが、そんなに嬉しい訳? >>457
俺は太陽光パネル付けて
EV乗ってるから
おつかれ 車庫証明なくてみんな家の前の道路に路駐しているヨーロッパでEVなんてムリなのはわかってた。 EUの主張に正しい事実なんて全くなかったからな
ただの嘘がバレるのは当然の結末 日本には世界最高峰のハイブリッドがあるのに
EV()とかいう車のってたら指さされて大爆笑されるわな
あ!知恵遅れが乗ってる車だ!ってw 結局e-fuelが高いのは原料の水素が高いからだ
将来水素が化石燃料並みの価格になるって言ってるし、実現すればガソリンより少し高いくらいになるんじゃない?
あとCO2出さない燃料なら揮発油税下げられる筈だが、そっちは財務省一派が許さないだろうな >>424
昔アルコール混合燃料を普通に使ってたわ
安かったし、別になんの不具合もなかった
ホンダだけ燃料ポンプの一部ゴム素材溶けるとかで問題になったような
店舗もどんどん増えてガイアックスばかりになりそうで、元売りの圧力かね結局潰されたな ヨーロッパが仕掛けたBEV騒動
きっちり後始末をつけてくれますよね? >>446
無理だぞ。ましてや日本より国土が広い中国なら尚更無理。 EUはハイブリッドではトヨタに勝てなくてEVでは中国に勝てない
おわってる >>467
あっ、おまえ猿並みの知能しか無いんだね >>385
いや持ち家があってw車を複数持つ人なら
メリットはあるだろ
まあここで賞賛してるやつがどーかは知らないけど トヨタも方針転換させたところでちゃぶ台返ししようと思ったら、
ロシアのせいで我慢できなくなってしまったっす PHEVでいいんだって本当に
屋根ソーラーも週末買い物乗りくらいならほぼ給油知らずだぞ
ガソリンタンク内のガソリン劣化が怖くなるレベルで >>466
嬉しいとか嬉しくないではないし
それに中国の覇権も確定してない
テスラはやはり強いしアメリカは世界一汚い国だから
何やってくるかわかったもんじゃない >>282
トヨタグループの本音は
トヨタグループ所有地にトヨタ資本のBEV充電池工場を操業することだ
他社の電池で大規模契約するつもりはない >>470
o
\ .ヘ⌒ヽフ 実はココが大問題!
\_( ・ω・) >>474
政府が法改正でガイアックスを非合法化したからねぇ・・・(´・ω・`) 温暖化の原因は「人口増加」なのでアフリカの黒人を増やしてる中国EUが悪い チャイナにノセられたのでは。
安全性の認識が天地ほど離れているのに
EUチョロいとか思われているからな。 白人は馬鹿と優秀の差が激しいから馬鹿側が決めた事が失敗しただけやろw まあ実際税金無しでガソリンが100円でリッター20キロ走ったら10万キロで燃料代50万円、kwh28円で電費6キロで走っで
電気代46万なのでエネルギー効率と言うか費用全然変わらないしな。
走行用バッテリーを作る事が全くの無意味。 >>481
絶対にそれ
トヨタがホンダみたいにアホなEV全フリ宣言するのを待ってただけ >>14
空気中の二酸化炭素の割合0.1%以下なんだよなー
温暖化ガーと騒いでるあほ何なんだろうな?アホなんだろうな >>13
違う
EVは現状使い物にならないで終わった
あと、どれだけ開発が進んでも実用には届かないという判断もある >>2
意識高いはうわべだけ
先行投資して他者を叩いて利益を得る欧州風の利己主義 バッテリーのリサイクルを全く考えずに話を進めていることが何より終わってる 十数年前にバイオ燃料のガソリンが流行ったけどトラブル多かったよね >>431
ガソリンはOKならない E-Fuel以外禁止になる
ドイツは同じことaudi-gasでやっててロシアの天然ガス爆上げで
合成燃料の値段こなれてきて
国益になってるからw >>1
トヨタ「我々の正しさが証明されたな。泣く理由が知りたい」 >>31
大人が色んな力関係や各所への配慮の中で書くとこういうややこしい言い方になっちゃうけどこれは簡単に言うと「ゴメンね~wやっぱEVの普及あきらめま~す!テヘ♥」ってことだよ
いまのところの最大限のエクスキューズが“イーフューエル”ってとこだけどこれも抜け道だらけでどうなることやら… EVスレってテスラ株ホルダーだかチャイナだか知らんがマジギレ勢が湧くからすこ❤ >>436
マネマネ中国だよりの欧州が燃料含めて性能強化とコストダウンを満足に出来る訳ねーんだよ。 >>480
ないよ
使ってるうちはメリットあっても下取りの時に吹っ飛ぶ ドイツ何へたれてるんだよ
日本の火力発電にケチつけておきながら
自分たちは褐炭使おうとしてるしさ
ホントにご都合主義だな 馬鹿サヨはホントに馬鹿でどうしようもねえな┐(´д`)┌ 水素活用「2030年23万トン」
トヨタ自動車や豊田通商、中部電力と東海3県などでつくる「中部圏水素・アンモニア社会実装推進会議」は27日、水素とアンモニアの中長期的な利用目標を発表した。サプライチェーン(供給網)の構築や利用機器の導入を進め、2030年に3県で水素を年間23万トン、アンモニアを150万トン使用することを目指す。
具体的には、水素で走るトラックやフォークリフトの利用を促進し、水素やアンモニアで動かせる工場用機器の調査を進める。水素ステーションなどのインフラ整備も支援する。
長期的には海外からの調達を拡大し、発電所での活用も強化する。30年代前半までに愛知県碧南市の碧南火力発電所の一部設備で、アンモニアと石炭を1対1の割合で混ぜた燃料の使用を始める。政府が温室効果ガスの排出実質ゼロを掲げる50年には、水素を年間200万トン、アンモニアを600万トン使うとした。
水素とアンモニアは燃やしても二酸化炭素を出さないことから、脱炭素社会の車両や船舶、発電の燃料として期待されている。
東海地方は自動車産業を中心に製造業が集積し、大規模な港湾や火力発電所を抱えることから、産業部門の温室効果ガスの排出量が多い。同会議は官民が一体となって、世界に先駆けて水素とアンモニアの広域利用を実現したい考えだ。 >>351
日本にはスパイ防止法がないもんよ
年数経てば技術は抜かれ放題よ 大気中0.04%の二酸化炭素CO2が温暖化の主因である
ほんと~、他に原因は無いの~、怪しいなあ~
疑惑は深まった >>470
4月からまた電気料金上がるしな。
オール電化ですら地獄絵図と化すのに、その上車まで電気なら死ぬのでは? 俺の周りだけかもしれんけど、今EV乗ってて薦めてくる人に限って走行距離見るとやたら少ないの気になるわ
テスラ3?が多分1番多いけど1年で1万とかも行ってないのがほとんどだった
あんまり乗らないならそらEVでもいいだろうけどさ 岸田も原発再稼働を増やすと言いながら春になっても増えず 日産のサクラ
故障か電欠か知らんが
高速で路肩に停まってるの2回見たわw 白人なんて自分達だけ良ければいいんだからしょうがないね 物流のルートを元から代えんといかんとこから無理あったが
パイプ道路が主流の未来の世界程度に無謀だったな >>509
そういう人は下取りとか気にしないと思うよww まあefuelじゃ。どんなに安くても10年後では1500円/リットルを下回ることはないから
それ払うよーって人はエンジン車のればいいんじゃない? HVが安価に作れないからインチキディーゼル出したけどバレちゃって
今度はEVで騙そうとしてけどまた失敗w 今年の2月に採択し、速攻で否定かよw
現実解を見切っていたトヨタの圧勝じゃねーか
燃費を大きく伸ばす術がないばかりにEVに幻想を抱いたEU首脳の連中って
10年ぐらいまえの日本に似てるな、あの頃の日本も保有車両を全部EVに切り替えて
二進も三進も行かなくなったタクシー会社とかあったもんな
結局どちらが周回遅れだったかって話だな
しかし恥ずかしいな梯子を外された科学音痴のEV推し利害関係者たちw >>506
新しいエンジンが作れないヒュンダイ社員だよ 電気を使った乗り物なら電車が一番効率的ですよ。たくさんの人を運ぶ事もできますし。 トヨタ優位になったらまた変えるだろ
気を緩めたらアカン絶対
そんなことやってるうちに中国に全部やられそうだが(´・ω・`) ヨーロッパの人達さあ
この手のお遊びはもうやめましょうよ
いっつも自爆してんじゃん てか普及させたいならガソリン車より安くしないと無理だろ
誰だよ部品点数が少なくなるから
圧倒的に安くなるとか言ったたやつ
安全・快適装備やら全て外したゴルフカートにガワ付けただけの
中国のやつしか数十万円で売っていないじゃん そういや地方でもたまに軽EV見かけるようになったなあ 日本のCO2排出量は全世界のたった3%。
GDP比にしてごく僅かで優等生。
石油発電も火力発電も世界最高の性能でCO2の排出は少ない。
自動車だけを語るのは愚か。 ドイツは常に負ける。
こいつらは普仏戦争以降全部負け(当時はプロシア)。
つまり、ドイツになってから一度も勝ったことがない。 >>467
現行の太陽光パネルは、パネル一枚で360W
1m2当たり精々200ワットしか出力ないぞ
一番小さな原付バイクですら電力換算だと600ワットレベだから、小さなバイクでも3メートル級の太陽光パネルが必要で、しかも太陽光パネルの稼働率なんて選び抜かれた日当たり良い土地でも40%、平均で13%とか言われてるんだから車だともっと条件悪くなるから
実際バイク動かすのに30メートル級の太陽光パネル付けるか、安全無視して激軽にしないと動かないぞ
太陽光パネルのパワーなんて1メートル×1メートルでたった200wしかないの知ってた?とてもか弱いエネルギー源だよ あとefuelを乗用車1台分作るのEV4台分を満タンにするくらい
電気必要なんじゃないかなぁ... ドイツの提言を受け入れなければ廃止だったわけで
結果論で正しかったって
クソみたいな記事書くな 川崎重工が建造中の水素運搬船は4万トンのタンクを4つ搭載。2025年に就役し、2030年までの5年間でコストダウン技術の実証を予定。 >>502
EV以外全面禁止で騙されたのに、またすぐ騙されちゃう人?
EUが言うことをなんでも鵜呑みにしないほうが良いよ >>1
新型プリウス納車されたけど
燃費の良さに驚愕したわ
マジで街乗りだと原付並みやぞww
HEVでこの燃費だから
最強はPHEVだと確信したわ… >>29
リチウムの生産を中国がほぼ独占しているからな 戦略上最大の問題 EV頑張れーって応援してるけど、道は険しいね
何で高いのか謎。
安ければみんな移行するのに ミドリのババアは、住宅建設に太陽光パネルを強制するのをやめろ。 トヨタのHVは動力用と回生ブレーキ用の2モーターの複雑システムだから燃費も良い
他社が真似して出来るものでない トヨタはEVも水素も含めて全方位でやってる。
EUがEV買いたければ売るだけ。
しかし実際はEUでもハイブリッドが大人気。 1951年から1989年まで米ソ冷戦の下、アメリカの庇護を受けて成長したのが昭和日本
33年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
https://images2.imagebam.com/83/1f/85/70e0151354911363.jpg
逆にアメリカは対日本貿易赤字で困ったことになった
ところが、西側諸国と共産主義国との冷戦が終わって不沈空母としての日本も要らなくなった。
ソビエト連邦解体後の自民党の経済政策がことごとく失敗する理由を知っているか?
俺も、なんでわざわざ逆のことやるのか疑問だったが、
「東西冷戦が終わってからの新たなアメリカの脅威は何か」に対するCIAの答えが、
「日本の経済力」と答えたのが起源と知り、氷解した。
「ドイツが統一されソ連が崩壊した冷戦後の新たな標的が最後に残った社会主義国日本」
そして日本の国力を削ぎ、日本民族を断種することを目的とした英米戦勝国ら常任理事国による世界政治、日本への国内政治干渉が行われてるんだ。
530年前のコロンブスの新大陸進出(=略奪と支配)以来400年ほど続いたが
100年ほど前にやめざるを得なくなった「欧米人によるアジア・アフリカの植民地支配」を再び取り戻すための謀略の第一歩がターゲット国の人口削減
そして、最近では日本の農業の企業化や外国資本による買収などで国民を農地(食料自給)から引き離し
それによって核家族化されて人に頼れなくなった人々が地方では生活できなくなり
都市へ半ば強制的に住まわされ、雇われサラリーマン(≒かつての小作人のようなもの)としてしか稼げないようにされている。
電力、鉄道・道路、通信、物流、水道、銀行などの社会インフラの分割民営化や外資参入もすべて国民が自給自足できなくなることを目的に行われているもの。 >>538
世界で一番co2出してんのは中国だよなのに中国問題に関わらないエコ連中の不思議さ eFuelなんてEV以上にインフラ整ってないわけでハナから無理でしょ。結局は化石燃料OKになるまでが一連の流れ。 EUのEV計画はロシアの安い資源頼りだったから、ロシアから資源を輸入できなくなれば破綻して当然だな。 飴で誘われて都会に社会進出させられた女をムチで叩いて働かせ、権利意識を与えた上でマスコミを使って男女の対立を煽ったり
日本の男がいかにだめな人間であるかをことさら強調し、
「お前らは奴隷みたいに安月給で働いてりゃいい、東京に憧れてやってくる若い女をチヤホヤして金で釣って俺ら上級だけで囲いたいからお前ら庶民は若い女には手を出すな」って考えで
つまらない破廉恥罪でも手当たり次第に検挙されて路頭に迷う容疑者をおおげさにマスコミで取り上げ、
それを見て萎縮する世間一般の男性に対し結果的に社会的去勢を行ったことで非婚未婚晩婚につながり、
少子化を加速してきたのが平成以降の日本
官僚人事にも口挟むアメリカに内政干渉された政府首脳は、日本をダメにするために、今の政策をやってんだよ。
日本の政財界内部にいる売国奴スパイが内側から援護してる
「敵は国内にあり」
まず世界を見渡してもスパイ防止法やまともな諜報機関が無い国なんて日本くらいだろう
愛国教育を排除しているのも日本くらいで、
国家転覆罪や国家反逆罪をまともに運用してないのも日本くらいだろう
目先のゼニ欲しさや保身の為に簡単に国を売る売国奴は思ってた以上に沢山いるし、
政界、財界、官界だけでなく、教育現場、宗教、テレビ、広告、雑誌、ありとあらゆる場所で反日工作員に入り込まれてる
スイス民間防衛という本に書かれてる国乗っ取りの手順を日本はまんまとやられてるわけだね
日本人はそろそろ目を覚ます時なのかも知れん
もはや日本人は性善説で物事を考えることを即刻止めるべきだ
「馬鹿はほっとけ」でやってきた日本だが、馬鹿をほっとくと、とんでもないことになるって、日本人は学んだはずだしな
とはいえ、このような逆境に屈することなく、真に自由主義、民主主義、自尊心の保持を希求しようとする者は、
持ち得る限りの知恵を用いて自給自足経済の確立を目指し
かつ、周囲の人々を善導し、欧米グローバル資本主義の利権による新自由主義社会での従属関係を断ち切らなければならない。 >>545
そう言うことやな、
製造コストや個体数でもガソリン車がシンプルだわw >>546
災害時の家への電力供給もEVだとせいぜい3日分
PHEVだと一週間以上供給できるしね 日本人の世界一が気に食わないんだろ
トヨタの富を世界中で食い尽くす為に嫌がらせをやったが失敗したんだろ
もしかしたらシナリオ作って日本を誘導しただけかもしれんね 本当に環境を考えるなら
日本の軽自動車かリッターカーだ
2トンもあるBEVなんか乗っちゃ駄目 >>547
世界第3位メーカーだしな
日産ルノーは去年抜かれた >>1
結局パヨクは、ぬか喜びのエラ騒ぎして負けましたww
反日パヨクの敗北で、日本国民は飯がうまい
' だから、EVなんて無理なんだよ
休日の高速のパーキングなんて、充電待ち渋滞だよ
もっと台数増えたら、高速のいろんなところで、電池切れが増えるよ >>1
まあ普通に予想通り。
この程度の事も見通せないなら
経営者は無理だろwwww VWがトヨタに大幅に先行してる技術を捨てるわけないでしょ
合成燃料は最初から既定路線
掌返しでも何でもない >>528
コレなんだよな
つまり技術で日本に勝てないから詐欺を働く
EUのバカどもはすべてソレw 二酸化炭素と水素で合成する燃料に転換すべきなんだよ。同じ電気を使うなら燃料合成して貯めておけるほうを選べよ。 トヨタ「キャバリエ」日米貿易摩擦で生まれた悲運 | 1990年代のクルマはこんなにも熱かった | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
https://toyokeizai.net/articles/-/658131
アメリカ車を日本でより多く販売するため、トヨタがGM車を売ることになり、1996年から、3代目のキャバリエの4ドアセダンと2ドアクーペを国内販売したのである。
2.4リッターの排気量で直列4気筒のガソリンエンジンを搭載した前輪駆動(FWD)のキャバリエは、3ナンバー車となるが、
日本車と比べ、洗練さに欠けていた。
それもそのはずで、アメリカでは、高級車や高性能車はV型8気筒エンジンであることが必須であり、
次に上級車種であればV型6気筒エンジンであることが当然で、直列4気筒となれば、排気量のいかんを問わず廉価車種という扱いである。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Toyota_Cavalier_1.JPG/1280px-Toyota_Cavalier_1.JPG >>286
トヨタが今も昔も全方位戦略ってことぐらい知っとこうね >>535
ドイツ車の内装を観てご覧
リサイクル騒ぎながら革シボ塩ビ張り付けてある
塩ビはリサイクル出来ないから日本国内メーカーは20年前から可塑樹脂材しか使わないのに efuelは1リットル1000円で普及するわけない。 >>29
構造簡単で異業種参入が容易なら流行ってから始めたらいい >>9
温暖化自体は多分事実
ただし、太陽等の変動もあるし全て二酸化炭素のせいにするのはおかしい
ついでにEVが環境に優しいかも疑問 >>549
リチウム以外の高密度バッテリー開発待ちでええんとちゃうか >>562
それなぁ、
新型プリウスが世界中で完売するわけだわw
新型プリウスは補助金貰うとHEVと値段変わらんのよw
PHEVにすれば良かったと後悔してる… >>554
何かがダメな時に致命的にならなければそれで良い MotoとかF1見てれば自分らの都合にルール改変しようとするのわかってるやろ そら馬鹿でかい電池積んで航続距離伸ばせば高性能みたいな風潮はおかしい。 でもドイツ御三家に利益額で抜かれるわけだから結局は間違ってたでしょ >世界時価総額ランキングで、TOP50以内の日本企業はついに0になりました😭(TOYOTAが52位) >>528
結局ダウンサイジングエンジンも消え去ったしな。 世界中で新型プリウスが売れて
納車が数年待ちになりそうだ ガソリン車より高い金払って使い勝手の悪いもん乗るとか阿呆かと >>576
それやなww
メルセデスがトヨタに土下座して
水素技術と電装系を欲しがってわww >>557
これから試験的な工場を立てる計画に出資するってレベルだから間に合うわけない
EV化計画と同じで、なんでこういう無茶なスケジュール立てちゃうんだかさっぱり分からん EVシフトは机上の空論。
免許持ってない奴が言いそうな事 ちょっと考えれば500kgもあるバッテリー(大人7人分)積んでる車なんてエコ敵に非効率って誰でもわかる F1などはトヨタが実験している水素を燃焼させるエンジンで行くのかと思っていたら
普通のガソリン車でも使える合成燃料になるのか。 開発は進んでるが実用性がほぼ0だからなEV。
まぁ意識高い系のオナニで終わるだろ 2010年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHVシフト。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
どんな気持ちか聞きたい
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
メリットデメリット比較してデメリット上回ってんのに
今までうっすい根拠でゴリ押ししようとしやがってクソ苛つくんだわ!
お前らは駄目だ
どうせ逆張りしてきただけのイナゴEVゴリ押し勢だろうしな
簡単に逃げたり手のひら返せないような実名SNSとかがいいんだ そんなもん地元で乗る分にはシンプルなガソリン車が一番楽だよな >>16
5chにも沢山居ただろ。
このニュースを知ってしれっと掌返ししてる奴も多いぞw >>596
欧州勢はロープレッシャーターボとかもあったなw >>1
ルフィ強盗団殺人事件の報道が消えた理由、「ルフィの闇名簿」の情報流出源が相当ヤバイため報道規制…テレビ朝日が暴露😨3 [579392623]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679911071/ 所詮インチキディーゼルしか出来なかった奴らだからな
勝てるわけねえわ >>540
いやいやいや
サハラ砂漠に敷き詰めるだけで世界の電力需要を満たせる
日本は昼間の電力を捨ててるのを知らんの?
原発のアホのせいで捨ててる 劣化しないかつ容量も大きくサイズも小型化できるバッテリーが開発されてまたエンジン車はバカにされる >>576
思う
トヨタくらいになると世界中にスパイ送ってるんじゃないか?
今回ブレなかったしな。世界中が開発したんだぞ
トヨタとか大手は下請けイジメてくるから嫌いだけど今回は見直したわ
日本を背負ってるわ >>597
新型プリウスはPHEVにしとけ
補助金貰うとHEVと値段が変わらんw
ワイは焦ってHEVにして後悔してるわ…
まぁ、原付並みの燃費だけども こういうスレに現れていたテスラ推しの馬鹿は今どうしているのやら… スマホもバッテリーを薄く小型に出来たから普及しただけだしな トヨタが一流なのがよくわかるね
EUはトヨタを潰したかったのにザマァ >>608
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
>>608 こんな「条件付き販売」に希望を見出し正義が証明されたってはしゃぐ倭人さん、、、 欧州の発電は再エネである程度出来るかもしれんが日本じゃ無理。自然環境も適してないし土地もない。同じような国は沢山ある。出来ないものを批判されても無理なものは無理。 >>1
正しいどころか、トヨタの水素自動車「MIRAI」(ミライ)は特許など技術仕様を完全公開して誰でも真似して良い、と言ってるのに世界中どこのメーカーも真似出来ない。
ホンダでさえ水素自動車クラリティを挫折断念。
数世代先の未来技術のオーパーツとしか言いようのないトヨタ「MIRAI」ミライ。
但しデカイ。。。 EUでもBEV買ってるのは役所や企業で、一般消費者にはハイブリッドが人気。 トヨタが正解というか全方位で対応してただけというか。
それだけ体力があってこその話だけども 田舎に雑草などからガソリンを生産する工場を開発すればいいかと >>611
夢のトランスミッションと言われたDCTも主流にならなかったな >>592
トヨタはHV売り出してからずっと間違ってるんだよね
HV売り出してだんだんVW、日産ルノーとの差が縮まり始めて、
最後はVWのほうと逆転してしまった
そこで薄利多売戦略に切り替えたら、こんどは利益額で逆転してしまった
さらにそのあいだにトヨタ以外の日本車メーカーはヒョンデに全部抜かれてしまった
トヨタは2019年にEV化の割合を大きく外してるのも痛い
https://toyokeizai.net/articles/-/360813
>EV普及率は、2050年時点でもトヨタ電動車全体の1割程度とかなり慎重に予測する
世界の自動車の10%は2023年にEV化してしまった
27年も遅れている >>620
うちの会社にも買ってる馬鹿いるわ
あれゴミだぞ笑笑 全否定するつもりないけど
EVは家で充電小さい電池でご近所用が最適解だろ >>526
経済産業省の合成燃料研究会 の試算によると、eフューエルは現状の試算で1㍑当たり700円というコスト
http://www.motown21.com/Topics/Gyokai_173/
多分2020年の記事じゃないかと思うけど 日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから
高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし
https://i.imgur.com/S24TcbC.png 選択肢をいくつも残しておくほうが利口なんだよ。トヨタの社長が利口かどうかは別。 石炭にアンモニア混ぜるのはエコ認定してくれないのかな >>622
アメリカGM「ホンダと共にトヨタ潰してやんぜ」 >>631
それを導入して大変な目にあった国内メーカーもあったよなw >>634
ジジババが乗ってるめっちゃ遅いやつくらいでいい >>597
プリウスデザインは相変わらず曲者揃い
運転を楽しむならカローラセダンで充分かと
トヨタカムリ日本国内撤退は生産ラインをクラウンに明け渡して
北米生産カムリ輸入を検証したら価格が高騰するから諦めたと聞いている 普通車で2〜300キロ重いとかそもそもが馬鹿
やっぱイーパワーが正解じゃね 僕はリッター500円の合成燃料でエンジン車は無理だわ笑
EV車乗ります >>620
ホントに現れないね
逆になんか心配になってきた…
怒りで寝込んじゃってる? >>559 電気を最新の発電効率の60%で作っても変電、送電、充電、変換、出力でトータル40%を切るんだし、
最新のエネルギー効率40%を越えるガソリン自動車と費用面で同じ位で納得なんぢゃない?
何か問題有るの?多額の費用を掛けて無駄にバッテリーを作る事が最大の環境負荷でエネルギーの無駄遣いでしょ? そもそもEVの動力源がリチウムイオンのままでは無理に決まってんでしょ
EVの時代が来るのは超画期的な次世代バッテリーが発明されてから 他スレで見たけど、EVって擦っただけで全損扱いになるから、保険会社からも嫌われてんだろ? >>26
> 温暖化は事実かも知れんが、それを止める方法は牛増やすの止めること
バカが適当なこと書いてる
メタンが温暖化もたらすならCO2だって有害だろ >>624
イーフュエルは専用燃料ではなく従来のガソリン車にも使えるのが特徴なんよ
問題点は今のガソリンの5倍くらい高額だけど低価格化ができれば強力だといえる せっかくエンジンを4気筒から3気筒にして低圧ターボにしたのにEVにして
また戻すのか 文系脳が勝手にEV化EV化って言うからダメなんだよ そのトヨタが推す水素これが1番現実的なんだなと思うな
ウチもEV買わなくて良かったわ
まだ見だな これって実質温暖化容認ってことだよな?今年の夏は何度まであがるんだろ? そりゃ技術革新があったわけでも無いからEVは普及しないわな >>647
ウェイト付けるような重機は実は向いてるかも >>659
水素は非現実的だよ
まずスタンドがない 環境問題とかでエネルギーについて考える事が増えた。
発電量については地味だけど重力とか風力とか水力ってのは不思議な魅力があるね。 >>633
ワイもテスラは乗ってたんや
なぜか隙間風?の冷たい空気が入ってくるのよw
特にカーブや坂道でな…
まぁ、買取に出したけれどもw >>584
コオロギとかの昆虫食は、最後の手段として残しておいた方が良い。
完全廃止は反対。 >>620
道の駅で並んで3時間くらいかけて充電中なんだろwww >>123
> オゾン層破壊とか騒がなくなったな
>あれも大げさっぽいな
ここにもバカが
オゾンは対策が成功した優等生的事例 どう転んでも中国にはEV車は勝てないんでトヨタには朗報だね
ガソリン車でも勝ち続けられるか、もう分からんけどね あんだけイキってたEV推進派まったく見なくなって笑う >>648
9割を国で補助しますって言ったら乗るでしょ。乗りまくるでしょ。 おいおいホンダはどうするんだよ?
エンジン開発拠点である子会社の大阪技研をすでに閉鎖してしまったぞ。
すでにエンジン開発能力は捨ててしまって、後の祭りだ。 全部EVにしようとしたら街ごと作り直すしか無い。トヨタがやってる事 >>9
気象学者はほとんど全て認めてるのに素人がそんなはずないとか言い出すのマジでどっかの隣の国の戦略だと思ってるよ
二酸化炭素出し放題で一番害食らうのその国だし >>659
水素は500万円以上するので普通の人は買わないです
安く作れない >>656
ガソリンをe-fuelと偽って売れば
大儲け出来るから
やる企業多そう 一戸建て持ち軽古事記はじゅうせつでevはありかな
非常時電源になるなら価値はある e-fuelは再エネから作られるから
太陽光発電に適した砂漠や荒れ地などが向いている。
また、夜間はプラントを止めればいいから
電力網のように24時間稼働させるための
蓄電システムがいらなくなる。
言わば、e-fuel自体が蓄エネルギー
systemだからである。
e-fuelと太陽光発電の組み合わせは
非常に相性がいい。 水素とか言ってる奴
MIRAIが100万で売ってるから買えば?
買ってから後悔すればいいよw >>658
グレタに騙されたEUやノルウェーのバカでしょ。 ガソリン車販売できても結構厳しめの条件はつくんだろ >>666
ギシギシ音聞いた?
俺は試乗で聞いて買うのやめた。 >>663
メルセデスがトヨタに土下座して
水素技術を欲しがってた件w >>620
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて 半導体関係で勤めてて胸糞悪いTOYOTAだけど今回だけは頭が上がらないわ
やっぱりすげーわトヨタ。一生ついて行きたい、あんまりウチの会社虐めないでね。 >>667
まあ、オケラ食うくらいならオカラ食うわ
オカラすら無くなったら虫食うのも考えるが 水素派の俺は昔から5chでEV信者にボロカス言われ続けてきたんだけど
やっぱり俺の勝ちでいい? >>674 eu まあホンダにはダメージ負わせたし良しとするか 日本車締め出そうとevのみにしようとしたら中国とテスラにやられてるからやっぱりやめたって所だなw 東京来たあああああ
twitcasting.tv/nana_fujisawa/twplayer 今度はEV禁止に流れてるんだよなぁ
あっちは移民もEVもやることが両極端で笑えるけど
日本を巻き込まないで欲しいわ >>671
市場占有率を中国だけが極端に上れた理由も知らんアホがシッタカしてるなぁ~w >>674
ホンダはいい会社だったのにね
ご愁傷さま… >>666
テスラのオクトバルブ思想は確かに面白いのだが
あの程度なら特許脱け設計で直にパクられると思う >>666
悪口は言うつもりは無かったよ。ごめんね。
お金持ちだね、あんなの高くて買えないよ >>689
ギシギシどころか
ドアノブも自動で出て来なくなったわww >>16
まぁネットの記事からコメントなんてEV関連関係者か投資してた人の願望やステマになってた可能性もあるからなー
ぶっちゃけEV化は新発明でバッテリーのブレイクスルーが成功するかどうかの賭けでしかない
今のバラストバッテリーじゃお話にならないわけで(´・ω・`) ヨーロッパがどうのこうの言ってるうちはダメだな。そもそも二酸化炭素が温暖化の原因とかも信じてなさそう。 >>695
本当の水素派は水素エンジン推してこそだろw そもそも未来の車の動力に関してトヨタは全社上げて検証した結果、生み出されたのが初代プリウス
BEVが汎用性あるならあんな面倒くさいハイブリッドなんか作らないよ >>619
新型の唯一の不満は納期だけだな
うちの兄貴も予約したけど約1年半待ちらしい
グレードによって納期時期にかなり差があるみたいね >>608
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
>>608 >>570
南米で本格的な研究開発を進めているのは周知の事実だったのに、まさかトップが知らなかったとは考えられない
章男が信念で動じなかったのは分かるけど、ホンダの八郷と三部、あの二人は最悪だよ EUが方針転換したのは中国産EV車との価格競争に勝てる見込みが無いからであってトヨタなんて最初から眼中に無いだろ
トヨタが売れるのはガラパゴス日本だけ 日本が遅れているのではない。
欧米が間違っているのだ。 イギリス「我が国で販売する自動車は今後全てEV!ガソリン車は一切認めない!」
お前らの国に民族系の自動車会社なんて一社も残ってないけど? >>28
日本語変だぞ?
今度はドイツと日本を争わせたいのか? >ドイツが4月に原発を全廃します。ロシアの侵略戦争により、当初の予定より1年延びはしましたが、脱原発となりました。
この二つのニュースは関連ある?
>EUが2035年に内燃機関車の新車販売を禁止する方針を事実上撤回。ドイツの反発を受け入れた格好で、
>ガソリンの2〜5倍と高額な合成燃料の利用に限り販売を容認します。 >>694
オレだってそうだよ。
でも最後の手段は残すべき。
見た目虫じゃないんだし。
ちなみにオレも、小学校のイナゴ狩りの授業の後に出たイナゴの佃煮は食えなかったよ >>695
水素が勝ちかはまだ分からんが、EVに赤信号なのは間違い無い。
ちなみにEV他複数有る案のどれが正解かはまだ未確定。まさかの一周回ってガソリン車という皮肉?を言う方もおられるが カートリッジ式は未来永劫無理なの?
充電時間が解決しない限り普及はありえない GM(米)
ホンダ(日)
日立(日)→デンソーの立ち位置
ソニー(日)
LG(韓)
果たしてトヨタは日米韓連合軍に勝てるかな?w >>300
中国の気球はソーラーパネルが動力源で半永久的に飛び続ける
EV戦車の開発も進んでいて非常に高い機動性を持つ
のろまな旧来の戦車は太刀打ちできない
エンジンはオワコン技術 EVもダメそうなんだけど、トヨタの水素も大コケしてるよな。何か他のあるの? 車の場合は車重が重いというのはかなりデメリットだからなぁ。
EVでも軽量な電池が望まれるな。 >>722
販売台数世界一のトヨタがガラパゴスってwww
お前の住んでる世界は俺の世界と異なるようだ EVでロングドライブしてるユーチューバーさんは充電の残り具合とその先のスタンドばっか気にしてんもんな
折角のお出かけが何も楽しく無い(>_<) 中国の技術者が日本はアウトランダーPHEVを何であんなに安く作れるのかと驚いた件
EVだからってもう補助金無しで中国が安く作れる時代じゃ無いよ >>671
中国産電気バスが日本国内で火災事故起こすから楽しみに待っていろw どうでもいいから早く自動運転やれよ
動力源なんてどうでもいい 合成燃料はお高いのでどうせ無理だろう
という読みで欧州委員が譲歩したんだろ
いい加減な希望的推測の記事だと言わざる得ない >>711
雨漏りは聞いてたけど、そこまでかあ・・・
中国産の方? ガソリンも電気もゴミ
ディーゼルこそが志向
CX-5契約したけど未だに糞高いガソリン車に乗ってるやつマジで涙目 だから言ったろ日本の木炭車が世界最高レベルの技術なんだよ
戦時中に作られている。 日本はエネルギー大国やで。掘ったらマグマが出てくるしな。 現在でも海外の一部大都市の大気汚染は半端ない
マスク無いと健康被害受けるレベル >>743
なるほどなぁ。貴重な話ありがとう
勉強になります 電気自動車用のバッテリーが高騰しまくってるってマジ? トヨタはEUがどうするか見極めるだけの事でどうなろうと対応するでしょう
EUは偉そうに語るだけで進歩してないよね >>737
トヨタはLGからバッテリー供給してもらう方向で話が進んでるよ ドイツの電力事情を見ればわかる
今回のウクライナ情勢で特に浮き彫りになった
ドイツは電気輸出量は現在では上回るが、その差は縮まってEVオンリーになれば逆転し輸入に頼らなければならない大打撃を受ける
トヨタ、VW世界マーケットを手広く持つ中で新興国の電力事情を考えればEVしか売れないでは買って貰えないEUマーケットだけでは償還できやしない
しかしEV化の流れが遅くなっただけだし大気汚染問題があるから都市圏では規制される >>718
つーか、
欧米の実業家や映画俳優がインスタで自慢するから完売になるw
デカプリオやらブラピやキアヌとか自慢するなと… >>743
前提条件が間違ってるだけじゃん
バカバカしい
サンダルでマラソンしてタイム出ないと言ってるのと同じw >>736
小足しカートリッジ式が現実的なんかもなぁ。全てじゃなく手に持てるだけの重量で補充していく方式。買い物くらいやと行けるんやないか? あれ?日本がガラパゴスにならないと、日本叩きが存在証明のマスゴミ・批評家・ネット民が困るじゃないですかー >>3
日本車排除が目的だろう
それにまんまと乗った日本政府自民公明が馬鹿だったということ >>695
製造現場やってるけど実は水素は課題がまだ多いからね
量産化、製品としての安定化、アフターサービス体制、
技術的にはまだまだ乗り越えないといけない分野が多すぎて
本当にこのままやり続けられるのかという疑問符の方が大きいよ。 最初からこうなると分かってただろ
エネルギー効率が悪いうえに電池の技術開発や問題点が解決されてなかった >>735
ロスが大きいんだよ
発電ロス、送電ロス、充放電ロス
おまけに急速充電時間を短縮すればするほど
バッテリーの寿命が縮み、ただでさえゴミのようになるリセールバリューがさらに下がる
内燃機関と同じくらい歴史をもっているEVが主流にならなかったのは
EVが素材産業そのもので、半導体のように指数関数的な発達が望めないからなのに
それが分からない科学音痴があまりに多い 多分1回ちゃんとev乗った人ほどphevでいいやんってなるんだろな
ev→evへの乗り換えの人は周りでマジで見たことがねえわ >>9
温暖化が怪しいから最近は気候変動と言っているな 新型薄ノロちょいちょい見るな居なかでも
あんなデートカーによくしたわ
ダサすぎ >>750
恐らくね…雨漏りは無かったけど
ドアノブ出ないとかパニクったわw 石油枯渇に備えるのは正しいだろ
石油のエネルギー収支比が昔200今は7~10
シェールオイルだと採算割れ
ガソリンもっと糞高くなってもおかしくない >>774
エンジンはアメリカ製だからアメリカ次第だねw トヨタが正しいとか言う以前に今回はEU側が流石にな EU内で利害関係が一致しないのを無理やりまとめると崩壊するよな。。 >>770
プロパン屋のインフラ使えないの?
ボンベがダメなん? >>751
マツダにも言っとけよ
全部ディーゼルにしろって >>738
EV戦車って…
リチウムバッテリーって爆発物みたいなもんだけどなあ
ガスタービン発電モーター駆動ならまだ
分からんでもないけど
無人化前提ならまあ有りなのかな? >>738
中国のEV戦車?
不整地マトモに走れたっけ? まぁしかしLCA規制どうすんのって話だわな
熱効率50%以上とか、現時点でまともに達成しそうなの日本HVだけじゃん。
ディーゼル規制と同じでまさか対応してくるとは思わなかったってオチで、またデフィートに手を出しちゃう?w >>768
やってたw
残量が心配なので暖房切りますていうシーンあったw EUはGoogleとかAppleにも喧嘩売ってたな
ヨーロッパは何も生み出せない癖に与えられたものに文句言うだけ >>737
トヨタが組んでるのはBMWとBYDとパナソニックだっけ
日米韓連合軍vs日独中連合軍の戦い そもそも評論家なんかてきとーなもんよ
メーカーは最初から相手にしてない >>743
貧乏人のオレガ
数十年ぶりに温泉旅行したようなもんだな 白人「俺たちがルールだ!日本死ね」
↓↓
白人「グヌヌ…」 内燃機関自動車と電気自動車の進化系が日本のハイブリッド
なのにEV()とかいう電気自動車出退化したものに乗ってるやつってw
コイツラ脳も退化してるんだろうなw
猿なみの知能www >>763
いすゞエルフ電気トラックのカートリッジバッテリー調べてみろ
面白い構造しているぞw >>781
ご愁傷様。
まぁNummiをマトモに使えなかった時点で察してたけど酷いねぇ・・・ >>743
電力10%以下まで充電しない(出来ない状況)になったりするしな。
SOCが10%の状況ってガソリン車の言えばエンプティランプ付いているような状況なのに、どうしてもそこまでギリギリ攻めるのかね? シミュレーションしてるから当たり前トヨタ潰したいだけのEUだって分かっててやってんだろ
SDGsに至っては庶民は車持つなぐらいの考えだし日本は追従してるけどあんなの従ってたら衰退するし殺される >>760
経済担当大臣ハベックが再エネを飛躍的に高めると今でも演説してる
多少アタオカであるにせよどんな手を使っても再エネを追求するのは間違いなさそう
だから自動車メーカーが悲鳴でもEVシフトに向かうのも必至だろうね
欧州の環境主義は熱狂的だ
ちなみに裏技で液化天然ガスとフランスの原発と石炭も使うが
大きいトレンドはウクライナ紛争でも変わらない トヨタ云々より白豚共がワガママバカなだけ
あいつら自分たちの都合でルールやシステムを他人に押し付けてくるくせに
都合悪くなるとそれらを勝手に変えてくるんだからまともに付き合うだけ無駄 >>608
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
>>608 >>608
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
>>608 >>718
新型プリウスはPHEVが絶対におすすめだわ…
補助金貰えるのを忘れてて
HEVを買ったワイ、久々の情弱自爆w 欧米がトヨタ潰しの叩き棒に電気自動車を使ったことは事実
電気自動車が良いものでないことは周知の事実
SDGsとかやってる奴らはみんーな金の為の偽善者連中 >>620
テスラマン消えたよね…
EVスレになるとシュバってて面白かったのにな >>792
BEVで車重を重くすると不整地ががががw
あと、アスファルトの上走ると悲惨なコトに・・・ マジウケる
本気で信じる人が多くて引いてた
まず、今まで軽く軽く、軽くて剛性って言ってたのに
クソ重バッテリー積むことに何の疑問も持たないのは
人としてどうかと思うよ >>787
交通事故が付き物なので二次災害をどう防ぐか、
発生時に限りなく被害を最小限にできるかが一番難しい。
事故時に沿道の人が犠牲になることもあるが、
水素爆発はそれどころで済まない。
周辺の車や通行人、店舗家屋全てが破壊される。 >>776
エネルギー変換効率
エンジンは良くて40%
走行状況により効率はさらに低下
モーターは96%
走行状況に関わらず高い効率
エネルギーをロスしまくってるのがエンジンな やっぱ日本車メーカーってすげえわ
日産や松田みたいな落ちこぼれでもチャンと対応してくるもん
イーパワー最高です >>650
え?ランニングコストの話してるんでしょ?
税金抜きの100円てガソリン価格が比較として恣意的だっての >>828
トヨタだよ
時価総額はサムスンより安い 誰が見ても不便なもんは不便だろ。そんなもん売るなよな。 >>798
ライトニングからUSB type Cに変える話なら
アップル以外は皆さっさと変えろって思ってるだろ 補助金ないと買わないのに
スマホと同列に語るのは
人としてどうかと思うよ >>799
日立製作所創業者小平浪平が栃木県栃木市出身
ソニー創業者のひとり井深大が栃木県日光市出身
ホンダ創業者本田宗一郎と井深大が盟友
全て我が栃木県と縁が深い大企業なのよw >>815
国産のディーラーはそうでもないぞ
普通に他社の車も褒めて説明してくれたわ >日本が完全にEVシフトしたら、新たに原発10基か火力発電20基が必要。どう考えてもハイブリッドが必要だし、水素エンジンの方が有力。 >>826
今は水素と合成燃料のデマ垂れ流しマンに変わったよ 何が何でも車から二酸化炭素出すなってなれば
水素に着地する可能性は十分あるわ
悪手だがな すでにハイブリッドという素晴らしいモノが日本にはあるしな メリットデメリット比較してデメリット上回ってんのに
今までうっすい根拠でゴリ押ししようとしやがってクソ苛つくんだわ!
許さんからな >>825
トヨタ叩くつもりが
中国に支配されてしまったのか
えらいこっちゃというわけですか? >>3
あいつらにとっては温暖化すら金になるかならないかの話でしかない
実際温暖化に対する検証すら不十分なのに突っ走ってるのは新しい投資対象が欲しいだけ >>738
EV戦車ってことは戦車が自爆するのか?
しかもいつ自爆するのかわからないという笑 >>799
トヨタはGoogleとかとも組んでますよ~ 白人どもは有色人種に負けそうになるとルール変えて勝とうとするチート使う癖が付いてるからな
根性叩き直してやらないとダメだ >>844
覚えてる
これどうなるんだろw無かった事にするのかな なんとか理屈を付けて2スト復活の流れにできねえかな 直近の全面禁止が無くなっただけで正しかった訳では無い
もう欧州の販売台数はEVの方が上だしこれに乗り遅れてるトヨタの未来は暗い 人間1人が移動するのにV6エンジンのガソリン車を使うか100ccの単車を使うかと言うところから議論を… >>836
新型プリウスはフルUSB type Cやぞ
しかも世界初の横型置くだけスマホ充電が便利過ぎて離せなくなるわw EUにはがっかり
このまま突き進んでどんな大混乱が起きるか楽しみにしてたのにw >>738
中国の気球のソーラーパネルは観測機器と姿勢制御の為
飛ぶための動力源では無いわw >>9
地球温暖化は嘘ではないがCO2がその原因であるという説は極めて嘘くさい >>830
LPGタクシーの爆発事故なんて聞いたことないけどなぁ、、エネルギー密度の問題やろか トヨタってありあまる体力で全部やりまっせーて言ってただけのような気が >>751
>>775
マツダディーラーでたまにエンジンをブワーんーーーーーん、ブオーーんて回転数あげてふかしているよ
煩いってんねんけで、あれCX-5とかのすゝ除去をエンジン温度上げるためにやってんだろうな
まあ私の住居近くじゃなくて、離れたとこにある月極駐車場の近くだからどうでもいいんだけどな 俺はバイオ燃料が有力だってずっと前から言ってたんだがな
EVはそもそも電力が足りないし蓄電池の値段もこれ以上下がらないから限界がある ヨーロッパ社ってなんであんなに燃費わりいんだってずっと思ってたな
結局技術がないってこと
1200で12とかどんだけポンコツなんだよ >>853
つーか、
Googleマップの世界中録画はプリウスだからなw
これ豆な >>861
楽しみだったけどね
自動車業界からアホー!って言われたのかな テスラ持ってるハリウッドセレブの間で
アーリーブロンコとか古いV8がブームだしな >>857
燃料と潤滑油がカーボンフリーになればワンチャン >>750
中国下請け、最近急に質悪くなってるみたいだね
コロナのせいなのか、中国お得意の粛正のせいなのか
それとも中国製品をブランド化したくて、ワザと納品下請けが手を抜いてるのか知らんが >>743
俺が見たやつだと
高速走る→サービスエリアで充電(30分)→1時間くらい走る→充電スタンドが無いサービスエリアばっかりなので下道降りる→市内の充電スタンド探し回るが無いので日産に行く→日産自体が年末年始で休み
こんなんだったかと。 >>857
さすがに2ストは燃料半分垂れ流してるようなもんだからなw
機構的に内燃効率上げるのは無理だべ
だからバイクは4ストに移行したんだしな >>864
あれ高圧ガス取締法から言うと容器検査対照じゃねって思うんだけどやってんのかね。 車は重くなると当然だがタイヤ、ブレーキ、サスペンション、車体などへの負担が大きくなるからなぁ。
そして道路にも。 >>864
全体からするとそもそものLPG台数が少ないのでね。
だけど高齢者や初心者、DQNも普通に乗る乗用車全般となれば話は変わる 純ガソリン車でもカタログじゃなくて真の燃費(もちろん真夏の市街地走行で冷房ガンガン停車待機も含む)で少し前に宣伝した通りリッター37km走る車ができれば相当なエコなんだが。 >>850
日本排除のためにEV最高!してたら中国がEVで覇権とりそうなんでやめますって側面はあるよね絶対
要するにアジアに有利になることは絶対に嫌ってだけ 日本車メーカーの内燃機関開発・設計を一時的にも
止める事ができたなら成功なんだよ。
過去には直6捨てさせた実績もあるし。 ホイールに発電機を埋め込んで
さらに100cc位のガソリンエンジンを内蔵して
普段から発電せん事には無理やわ。 バッテリー交換がスマホと同じで難しくて保険が高いし
まるまる廃棄でゼロエミッションも怪しいって聞いたが そもそも石油以上にリチウム電池のリチウムが有限だから >>850
いやいや、
トヨタも中国BYDど提携してる
トヨタ連合よw >>853
あれだな
最後はアップルが付いたところが勝つ ディーゼル詐欺からのメルケルのヒスが引き金だからね
で、こんなんはオペレーションズリサーチの研究させれば運用が回らないのは分かったはずよ 一番の勝者はデンソーじゃね?
世界がどっちに転んでも、どっちの技術も特許も持ってるから >>608
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
追い詰められねーじゃん
>>608 >>887
燃費をEPA基準にすりゃいいだけだな
プリウスで23kmぐらいだっけ? 古い車の小さなバッテリーでさえ環境に悪そうなのにあんなデカい電池なんて >>864
タンク内圧力はダンチってのはある
水素の弱点は輸送とか保存だな 今回の件で一番ヨーロッパ人が間抜けだったのは、
地球環境の為という白人特有の上から目線のお題目が、
電気料金高騰の為という理由にあっさり負けたという事。 無理でも進めろよ
エコと言う目標は達成できるやんw >>904
耐えたというかまともなEV作れなかっただけだけどな >>23
政治家と官僚が世間知らずの御坊ちゃまだらけだからな。 クリーンディーゼル作って
トヨタのTHS採用して
水素燃焼ロータリー作るマツダが一番まともな現実 新型プリウスと新型アルファードの価格が
大して変わらんから気になるわ〜 >>909
efuelヲリカイデキテナイお前がヤバイ >>899
アップルカーも噂出てたけどEVには手を出さなかったな
やっぱりアレも色々知ってたんだと思うわ 中国には絶対にEV車は勝てんという事実を言っただけで中国のまわしもんみたいな言いがかりつけられてんだけど
事実を事実として認識して初めて次の行動に打ってでられんのに、歪曲ばかりしてたら成長せんやろ
あ、なるほど リッター50㎞走るようなHV作りゃええんだよ
そうすれば例え価格が5倍のエコ燃料使っても問題ない 水素も結局化石由来だから意味がない
太陽光発電から電気分解で作るなら
EVでいいじゃん >>884
トヨタ以下の時価総額の自動車メーカに一言お願いします 北欧なんて電気自動車は冬使い物にならないんじゃないのか?w
日本車根絶するはずが電気自動車が自滅する展開ww
ガソリン車の設備をどんどん削ってるだろうし今後更にトヨタのシェアが上がるかも
イノベーションなんて足揃えて独裁政権みたいにやるもんじゃないとよくわかる >>912
中国BYDがテスラの技術パクってくれたから
トヨタと中国BYDは提携してるけどなw >>2
グリーンディーゼルという会社ぐるみの詐欺
巨悪事件 本来EVのメリットって安く作れて
自動車の価格破壊が起こるはずだったのに
現状EVってガソリン車と変わらん価格だし
メリットがないんだよな >>919
中国のEVは価格安競争で潰れそうになってるけどな トヨタ勝ちました
EV終わりました
でもヨーロッパ人は新たなトヨタ潰しを今後もやってくるでしょう >>897
中国と連携してたら
ある日逮捕されるで
え?
つったら終わっとる >>916
あ、お前こんなとこにいたのか?
俺が>>610で言及した5chの間抜けが 正しいとか正しくないとかなじゃなくて、単純に「なるようにしかならない」という事 さすがは世界のトヨタですね
こういうの全般的に把握してないと出せない判断だよな
コオロギもEVも研究開発は重要だよ
普及するかは別の話だけど
EVについては何かしら残ると思うけどね >>933
ガソリンより高価だろ
バッテリーがどうにかならんとな >>925
使い物にならないならとっくにEVは消えてる
先月も販売シェア90% >>884
株価の上下がトヨタの時価総額以上なんだろw 日本のHVを締め出す目的の2030年のLCA規制が、
まさか規制に対応して来ちゃいそうだから、
結局締め出されるのは欧州製の内燃機関自動車ってオチになりそう そら良いものなら補助金無しでももっと売れるし
俺も買うよ >>920
そりゃ無理だよ
HVはどっちみち回生エネルギーを回収して航続距離伸ばしてるだけだから
高速走行はまったく燃費が伸びない
EVへの繋ぎの技術でしかない >>918
アップルカーは言い出した頃に出せば最新EVってことで売れたかもだが、今出しても後発メーカー扱い。ソニーよりも遅い。 ついでに太陽光パネルも止めろ
緑の森を伐採してなーにがクリーンエネルギーだ😡 >>80
欧米じゃガソリンと同価格か軽油のほうが高いわ馬鹿。 >>936
まぁ、いつもの中国だわなw
テスラが値下げセールして
返品デモが起きてて草w
検索してみw >>932
そもそも
豊田家から経営権を剥奪する事が世界の目的だからw ふつうに商品としてEVを選ぶ人は増えるかもしれないけどね
ただ禁止にならなかったからトヨタの勝利ってことじゃないだろう >>933
つくれるだろうけどエアコンなしとかの最低限の装備でだろw 結局使い古したバッテリーを捨てることで環境に優しいわけでも無いし儲けるための言い訳 HVはどっちみち回生エネルギーを回収して航続距離伸ばしてるだけだから
高速走行はまったく燃費が伸びない
EVへの繋ぎの技術でしかない
インチキ技術 単にイーフュエルエンジンOKにするよってだけの話なのに、ねらーが勝利遷化する意味がわからん。 >>934
今のガソリン車感覚で行けば
満タン1000㎞走行できれば
燃料満タン価格は12,000円くらいなら許容範囲
リッター100㎞走るなら 1リットル当たり1200円くらいでOK まぁ、PHEVが最強だと答えが出たな
ワイの新型プリウスHEVも燃費はいいけどもw 地球温暖化防止のためにはEVが一番いい
いまだにガソリン車乗ってる人たちって環境保護のことな〜んにも考えてない
ガソリン車からEVにシフトしないとツバルが沈んだり北極の氷が溶けてシロクマの生態系にも影響を及ぼすと言われている
EV反対してる人たちは自宅に太陽光パネル付いてないんじゃない? 今後はEVの使い道について考えろよ
無人バスとか良いと思うけどな
全自動で勝手に充電して自動で勝手に出発すれば
かなり便利だろう いつまで名古屋の田舎者に世界的企業を経営させてんだとw 従来のエンジンやHVにはe-fuelって使えんの? 何でEV厨って基本トヨタ憎しなの?
ガソリンエンジンなんて他も作ってるのに トヨタにダメージ与えるだけでなく
EU産のポルシェ、フェラーリ、ルノー等ももれなく死ぬからな。結局中国が一番儲けて誰得の施策なんだって話 >>953
イーフューエル車はガソリンを使えるって知らない無知がドヤ顔すんなよw
で、12年でガソリン車は無くなるってお前言ってたけど、あれどうなった?w >>961
やだよ
100km800円(リッター20)で今走れてるのに1200円もするなんて トヨタケは株なんて僅かしか持ってないじゃん
日本的でおもしろいよな
結局創業家に頼るとか アメリカの大学の学費がバカみたいに上がっていったのは
奨学金が出ることを前提にして大学側が美味しい汁を吸ってただけだったからな
現状のEVも補助金が出ることを前提にして
本来300万程度の車を500万で売りつけてる商売だろ >>958
イーフューエルダメからのOKだから。
結局最初に言ってたことなどアテにならないし、これですら確定じゃないことがわかったろ? >>964
それだけエコを抜かす人なら自動車なんてもってないだろw
自転車か公共交通機関を推奨するよ >>975
efuelの製造コスト
今リッター700円って知らんの?
誰が乗るの?w まぁBMWとかトヨタと縁が深いメーカーは最初から
35年廃止には懐疑的だったけどねw どうやって家賃5万のアパートまで充電器普及させんだよ
エコキュートですら無理なのにアホか 普通に考えたら爆発を制御するエンジンの方が遥かに困難で従ってコストも高くなるはずなのに、なぜか電気自動車のが高いからな。
蓄積された技術の凄まじさよ。 昨年世界の自動車販売に占めるEVの割合はついに10%を超えた
1割を占めるまでになったEV市場を丸々捨てているトヨタはボディーブローのように体力を奪われていくだろう >>983
だからつまり、ガソリン車を無くす気はないってことだろ。
これが読めない時点でお前は無能。 >>957
高性能バッテリーが開発されるまではそれで繋いで行くのが
合理的なんだから仕方ないだろ
常温超伝導コイル蓄電とか出来たら全部EVになるから
発明してくれ 誤解だらけの記事及びスレだな
1 そもそも欧州委員はコスト面で問題のある合成燃料を認めると言ってるだけで
EVシフトのトレンドを撤回したわけではない
2 ドイツ車メーカーはもともとガソリン車維持派とEV推進派で喧嘩してたので
EV推進が彼らメーカーの本意ではもともと無い
3 EV推進の本丸は自動車メーカーではなく熱狂的な環境主義の欧州市民でドイツの場合で2割ぐらいいるし
そもそもドイツ経済の舵取りは熱狂的環境主義のハベック大臣であり
再エネの飛躍的向上を最近も公約としてる
4 ドイツ財界の意向を組むFDP党は石炭も当面維持せよと言ってるぐらいでドイツ財界は熱狂的環境主義に困ってるのが実情
5 以上まとめると熱狂的環境主義運動が今も元気である以上
EV推進のトレンドは欧州自動車メーカーの苦境に関係なく今後も続く そりゃそうだ
実現性もない計画ぶちあげた所で意味ないだろうに
どういう力が働いていたのかね
中華の差し金? >>964
EV車のバッテリーのためのコバルト採掘で違法児童労働で死者や粉塵障害が出てるの知ってるの? >>984
もともとefuelはドイツが先行
トヨタは後追い このスレッドは1000を超えました。
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