【自動車】結局トヨタが正しかった？ EUがエンジン車禁止を断念 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679959603/
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 EVのメリットって、何なの？
ガソリン車と比べて、デメリットばかりなのでは？ 基本TVに影響されやすい層だけが
脳みそ使わずに日本遅れてる遅れてるってキャッキャッしてるだけだから うちの息子にテスラのTをテンガのTつまで教えたやつちょっと来い EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
どんな気持ちか聞きたい
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
メリットデメリット比較してデメリット上回ってんのに
今までうっすい根拠でゴリ押ししようとしやがってクソ苛つくんだわ！
お前らは駄目だ
どうせ逆張りしてきただけのイナゴEVゴリ押し勢だろうしな
簡単に逃げたり手のひら返せないような実名SNSとかがいいんだ だからといって日本が優れてるわけでも
日本人が優秀なわけでもないんだけどな >>7
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
追い詰められねーじゃん
実際もう既に手のひら返してんじゃん
>>7 euの欧州委員会という組織にはそもそも決定権はないから。提案はできるけどあくまで提案だけ >>7
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
追い詰められねーじゃん
実際もう既に手のひら返してんじゃん
>>7 誤解だらけの記事及び前スレだな
１ そもそも欧州委員はコスト面で問題のある合成燃料を認めると言ってるだけで
EVシフトのトレンドを撤回したわけではない
２ ドイツ車メーカーはもともとガソリン車維持派とEV推進派で喧嘩してたので
EV推進が彼らメーカーの総意でも本意でももともと無い
３ EV推進の本丸は自動車メーカーではなく熱狂的な環境主義の欧州市民でドイツの場合で２割ぐらいいるし
そもそもドイツ経済の舵取りは熱狂的環境主義のハベック大臣であり
再エネの飛躍的向上を最近も公約としてる
４ ドイツ財界の意向を組むFDP党は石炭も当面維持せよと言ってるぐらいでドイツ財界は熱狂的環境主義に困ってるのが実情
５ 以上まとめると熱狂的環境主義運動が今も元気である以上
EV推進のトレンドは欧州自動車メーカーの苦境に関係なく今後も続く 化石燃料由来でもe-fuelの認証得られれば
何の問題もない仕組み
新たな利権団体を作るだけ
欧州のやりそうな事だな >>7
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
追い詰められねーじゃん
実際もう既に手のひら返してんじゃん
>>7 >>7
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて
ふて腐れも謝罪も負け惜しみも降伏も許さん
黙るのも逃亡も許さん
匿名掲示板のやつはすぐ逃げたり手の返すから駄目
追い詰められねーじゃん
実際もう既に手のひら返してんじゃん
>>7
なあなあ！なあなあ！ >>8
その代わり電池の交換しないといけないけどな。 トヨタがEVという巨大市場を自ら捨ててくれて、他の自動車メーカーはEV市場を独占できて大喜び 車は液体燃料がベスト
途中どうなるかは分からんけど、50年後にはエンジン車の時代に戻るだろ >>3
排気ガスじゃないかなエコというわけではないけど EVと自動運転に夢が膨らんだ人がたくさんいたのに
夢を潰したな EVがダメとかではないと思うけど選択肢を残すほうが良いと思う >>10
自工会会長も辞めるつもりだったが慰留されて辞めないみたいね。 まあでも石油燃料が枯渇したらEVしか選択肢がなくなるわけでさ >>23
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて >1も早合点せず合成燃料の価格を調べてたら
こんなアフォな文章は書かなかった
合成燃料による内燃機車の継続はEV社会を固めている さすがセコ嘘つき欧州人ども
日本に対するただの嫌がらせだろ >>10
次はその意思を受け継ぐモリゾウ以上のど変態だから大丈夫よ EVは向き不向きがあるのはっきりしたよな
向いてる
短距離走行、拠点に回帰する公共の乗り物
南国・離島など移動範囲が短い
向かない
雪国、寒冷地
本島、大陸など移動範囲が長い EV推してるのは電池のポイ捨てが許されてる国だけだよ。 >>31
お前が自分の晒してくれたら教えてあげる
同じ土俵で頑張って！ >>11
簡単に言えば例えば年率10%の金融商品があったとする（詐欺）
その商品に手を出す→EU（少しカネを出す）、ノルウェー（全財産出す）
手を出さない→トヨタ（怪しいと思ったから）
この違いかな。 行けるキャンプ場だって限られるし、なんのための車なんだろって考えたことない？ >>1
豊田の全方位戦略が正しかったいうことだろ
そらそうよ西洋人の気まぐれでルールがホイホイ変わる世の中にあっては
従うしかない俺たちはそれしか正解がない
BEVにまっしぐらのホンダはどうすんだろうな >>17
環境やポリコレじゃメシ食えないので、結局実を取ることになるかと…。
「世直しのこと、知らないんだな。革命はいつもインテリが始めるが、夢みたいな目標を持ってやるから、いつも過激なことしかやらない」 >>3
本来は安く作れると言うのがメリット
だけど新しモノ好きとか意識高い系がEVを試しに買ってみるかとなってるので
なんとなくEVは高級で高くてもそれが普通だと言う価値観が現状ではあるのと
補助金が出る前提でメーカーがちょっと高めの値段設定をしてるから おかしいと思ったんだよ
地球環境思うならHVもPHEVも全否定する訳ない >>30
枯渇するほど使ったらCO2凄い事になってそうだな 移行時の暫定処置として認めただけで
EVがエコなのは変わらないよ >>46
間違った
南国で改行
寒いところで苦手という意味 >>53
アメリカは国内でリチウム鉱山を再開発してる
コストが合わないから掘らなくなっただけで
リチウムは抱負だからな メンテナンスフリーならEVも考えていいんだけどなあ >>3
EV誘導の為だと思うけど今は音の規制もうるさいから有利 >>59
マスコミが断罪しないならネット民が断罪するしかないよな
無責任なことばっか言ってたの、居たよな >>38
あと、クーラーなどエアコンをガンガンかけるところには絶望的に向いてない。
寒冷地や猛暑や酷暑地域。 水素は水素ステーションを作るのが大変だし
エンジン車よりもEVの方が作るのが簡単だし、安い
さらにこれからはカーシェアが進んで自分で車を持つ人も減る
それらを考慮すると、EVでは難しい長距離バスやトラック以外は
基本的にEVになると考えられる というか、EVは車体にプラスチック、ビニール、潤滑油、合成繊維、ゴム、塗装、生産時の本社及び下請け工場の排熱排気全てで、CO2使わない状態になってからカーボンフリーって言えよ。
全然カーボンフリーじゃねぇじゃねぇか >>1
電気自動車は1900年代に一旦普及したけど世界大戦で姿を消した
電気は戦禍紛争に脆弱だからムリなんだよｗ EVって本来は貧乏人がみんな安いEVを選ぶみたいな流れになるはずだったんだけど
メーカー「どうせ補助金出るから100万ぐらい上乗せして価格設定しとこ＾＾」
ってやってるからなんだかEVは高級車みたいに思ってる奴がいて
一種のステータスみたいになってるんだよな
まぁ車好きはEVみたいな中身ショボいスッカラカンの車に現状の価格ほどの価値ないのわかってるけど >>59
いやＥＶが増える事実はかわらんぞ？？
efuelがなにか理解できてるか？ でも電気自動車って体に悪そうだよな。
EVはスマホだっていうけど、スマホの筐体内で長時間過ごしたいかというと・・・・ EVは結構だがだとしたらゆっくり移行すればいいんだよ
性急にやろうとするから混乱が起きる >>43
今まで同じ立場でゴリ押ししてきたか？
やられる側になったら急に同じ立場に立てよは許さん
EVゴリ押し勢のSNSかTwitterか顔出しYouTuber教えて >>17
馬鹿だなお前。
1番の内容の真意を読め。
ガソリンも使用可能という担保をイーフューエル車で取ったんだよ。
合成燃料が高価なままだったら燃料にガソリンを使ってもいいよ、とこの先変遷するに決まってる。 超安価で売って使い捨てがいいかなと思うが、
結局はリサイクル技術が進んでないので
環境破壊につながるから、そういうの駄目だね >>73
efuelなんてもっと富裕層しか使えんｗ 中国はいまEV価格競争がすごいんだってな
どの道クソ高いガソリン車は縮小する EVシフトを信じた奴
悪い事は言わん
サルから出直せｗ >>83
それで中国のEVは軒並み潰れかけてるんだけどなw EVで自動車は家電になる
そして、日本は家電の世界シェアを中韓に奪われて衰退したように
今度は自動車まで奪われる
マジでどうするの？ >>30
石油燃料(ガソリンやディーゼル)だけ枯渇するようなことは起きない。
石油が枯渇したら、車の樹脂部品もタイヤの合成ゴムもバッテリーの電解液も作れないので、EVとか言っている場合ではなくなる。 グレタとか糞活動化に踊らされた挙げ句電気料金高騰でデメリットしかみえない
環境は大事だが技術がまだ追いついてない これは残念
2035以降、欧州以外は日本のハイブリットが制圧する予定だったのに 基本的に重い車は悪なんだよ何のための重量税なのか？
海洋汚染のマイクロプラスチックの原因はタイヤカスが主犯って分かってきたし 石油とか天然ガスって燃やして使うだけの用途でどれだけ占めてるんやろ？
水素社会になったら石油とか天然ガスの価格暴落するやろね >>55
マトモな航続距離にするとバッテリーが高い、重い
2tとかの車重で動力性能は結構高いから結局車体も安価になんか出来ん
安価なEVってのは軽未満の性能にした場合 モーターとエンジンの合計出力でPHEVはめちゃくちゃ速い >>87
それが正常な競争であり、競争があるからこそ生き残った企業は強いんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
