【自動車】結局トヨタが正しかった？ EUがエンジン車禁止を断念 ★5 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679978879/
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 こういうのって車作りとかしてない奴が勝手に決めてんでしょ？ >>1
答えはトヨタのハイブリッドと水素自動車MIRAI
トヨタが技術立国ニッポンの最後の砦、あとは全部欧米にやられ、中国に持ってかれた >>7
水素は北国でもまともに使えるメリットがあるが
インフラ整備がムリゲだぞ 完全なEVではなくe-fuelや水素の内燃機関でHVが現実的な気がする。
まだまだコストの問題はあるけれど、前社長の言う通りCNの道はひとつではない。 意識高い系でEVを購入した人が気の毒だよ。
まぁこう言う人達は金持ちだから気持ちを切り替えて我々庶民の為に合成燃料の車の人柱になって下さい。 後は水素で行くのか、やっぱりガソリンで継続かって感じか
水素やガソリン車が継続できるなら、わざわざ不便なEVは買わない
EVは細々としたシェアだろうな わざわざ電気を作って走らせるより油を燃やした方がCO2排出を抑制できる
考えようによっては北朝鮮の木炭自動車の方がEVよりエコとも言える EVなどという100年も前にガソリン車に負けて駆逐された不便な車が今更普及するわけないからな >>15
家に充電スタンドがあると、EVに期待してスタンドまで付けるなんてアホなんだと思われるw トヨタが正解だと市場が判断したらトヨタの株価が上がっている
為替の強烈な追い風があるにも関わらず1年前から25%も株価が落ちている事が市場のトヨタに対する冷静な評価 EVは充電やバッテリー廃棄などの問題があるからな
これらは台数が増えれば増えるほど深刻な問題になる そう言えば馬鹿ジャップは原発廃止でもEUにハシゴを外されていたなｗ
次は脱炭素その物でハシゴを外される番だなｗ >>1
過去には第一次&第二次世界大戦、共産主義の始祖(マルクス)
近年じゃトルコ移民やらLGBTやら電気自動車 etc
ドイツについていくと大体失敗するって学ばなきゃ ヨーロッパ人特有の正義の掌返し
鯨を絶滅寸前に追い込む→反捕鯨テロ
黒人を奴隷にする→ポリコレ言論統制
ディーゼル→EV→ガソリン、も同じやろ
尚本人達は「目的が時代に合わせて『進化』したと言っている模様」 リチウムバッテリーを使わないといけないEV車は欠陥車。
欠陥のある車を唆して買わせようとする評論家やマスゴミには死んで欲しい。
庶民の私は無駄なお金を使いたくないのでヤリスを購入して環境が整うまで様子見してます。 やることが極端なんだよ。なんでもそうだけど極端過ぎる方針で暴走するやつは馬鹿。 エンジン禁止にしたらしたらでEVに本腰入れたトヨタが結局覇権を取る
エンジン解禁したらこれまで通りトヨタが覇権を握る
水素燃料の時代になったら元から水素開発してたトヨタが覇権を握る
結局どのみちトヨタが頂点に立つ
トヨタがなぜ世界の頂点に立てたのかを考えなければトヨタには絶対敵わない
エンジンだから頂点に立てたとかEVなら負けるとかそういう単純なことではない
EV時代にしたらトヨタ潰せると本気で思ってたならアホ過ぎるだろ
全メーカー同じ条件で車開発、販売してる中で頂点に立ったのがトヨタ
EVでも全メーカー同じ条件で車開発、販売させたらまたトヨタが勝つ
トヨタに勝ちたいならトヨタだけに何かしらの制限をかけなければ無理だ 誰が正しいとは言い切れないが
現状の技術では移行するにはあまりにも早すぎた
安全性も各種コストも結果的な環境負荷ですらも トヨタは最初からエンジン廃止、全車EVでは電力コストと生産コストを計算すると採算が取れないと言っていた
結局トヨタが全て正しかったというわけだ
いつの時代もトヨタこそが正義。誰も潰せない >>1
そのころ岸田は。。。
岸田総理ら総理官邸に、旬を迎えたブリとズワイガニが贈られました。
板前
「どうぞ、宝箱になってます」
岸田総理
「わあすごい！食べて良い?食べて良い?」
輪島塗の器に入れられた冬の味覚の代表、ズワイガニと寒ブリ。
石川県から届いたのは、2万匹に1匹の割合でしか水揚げされないという貴重なズワイガニや、厳しい審査によって選ばれたブランドものの寒ブリです。
石川県漁業協同組合 担当者
「何百本に1本しか出ない。12月1日から（漁が）始まってこれ2本目。12月1日のは1本500万円」
岸田総理
「すごいお金持ちになった気分。あまみ、うまみ、やっぱりちょっと違いますね、ブリも濃厚な感じで」
石川県総合水産センターによりますと、冬限定の希少なメスのズワイガニ=「香箱ガニ」が、今年は去年より3割ほど多く獲れているということです。 ただのEV移行の見切り発車
これは再生可能エネルギー移行にも言える EV厨が言ってた安価なバッテリーEVって
欧州でいつ発売されるのかな？
全然発売されないけど
どうして？ >>36
作れる訳ないもんw
足回りに一番コストかかるのにリチウム電池なんて重量物を何千本と乗せるんやでw
テスラや中国が安全無視して無理矢理作っても、あの値段が限界なのよw モーター駆動だとしてもエンジンで発電して走ったほうがいいし >>38
エンジンとトランスミッションが必要ないので
安価に作れると盲信しているバッテリーEV厨が
5ちゃんにはいるんだけどなあ 今のEV車しか売ってないなら車を購入しようと思わない。 EVシフトを信じてた皆様
お目覚めの時間ですよ
それともまだ
夢の中に留まりたいですか？ｗ 液体水素を燃料としたエンジン
コレと電動モーターを組み合わせた
ハイブリッド車
コレが世界の乗用車の主流になるのが
2035年頃だろう >>40
バッテリーが高価なんだよな。
中華メーカーは安いバッテリーを調達できるから価格競争では有利なんだとか。 だからって日本車なんか眼中にないし国産しか認めませぇんｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ ジャップざまぁｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ ナマポ民のワイやが
最近はよう旅行いっとるわ
お前らなんか
どうせカツカツで行けへんやろう
http://imgur.com/LZHpf2a.jpg
週末からはココいっとる
エエやろう
http://imgur.com/AdVCZ0N.jpg テスラなんて有象無象はすぐ潰れるよｗ
買ってしまった情弱はサポートも受けられずにゴミ箱 >>45
BYDのバッテリーEVが安価かどうか？
バッテリーEV厨に訊いてみたいなあ
（笑） 彰男会長なんかさんざん悪者にされてたのにな。今更言うなよって感じやろ PHVでええやん
価格は高いけどそれに見合うスペックはあると思うの >>15
最近できた20階建てのマンション
駐車場に電源設備ついてないんだよね
まあとんでもない巨大受電設備になるし無理だったんやろうな EV関連に転職した欧州の労働者はまたクビになる
借金漬けで貧富の差が拡大大成功 EVは誰が見ても現状で無理筋だから
推してた馬鹿どもは覚えておくのがいいぞ >>44
いやさ
FCEVでええやんw
もしくは充電できるバッテリーを積んだFCEVでいいやんw >>60
ヨーロッパにだって山ほど集合住宅あるのにな
マンション住まいでEVしか選択肢無かったら詰む
不動産屋の話でもあるんだよなこれ >>47
クリーンディーゼル詐欺がバレた時点でゴメンナサイしとけば良いのに、トヨタの助け船まで無視して、プライド全振りだからなぁ・・・
トヨタ、水素FCVだけじゃなくて、水素エンジンやHVの特許公開までして助け船出してたんやで 将来は原子力カーが主流になるとか言うようなもんだわな e-fuelもコケて結局ガソリン車OKになるんじゃね 基本方針として、EUは排気ガス出す車はダメだって言ってんのがわからんやつは何っても無駄だな
エネルギー効率とか電力がーとか関係無いんだよ FCVも乗用車までの普及は無理だよ
一部の業界はいいと思う
タクシーとかね
インフラ整備が無理 合成燃料の水素はどうやって作るの？
ブルー水素は化石燃料で排出されるCO2は貯蔵（草w）、グリーン水素は電気分解で大量の電力が必要。
オーストラリア大陸を太陽光パネルで埋め尽くすのかな？
バッテリーや太陽光パネルの生産や廃棄なリサイクルでどれだけ環境に負荷が掛かるのかw FCVなんてMIRAIしかない
月に1台売れるかどうか EV推しの発言してる奴にどのEVに乗ってるのか聞いても全く答えてくれない
そいつらEVに乗ってないどころか車の免許すら持ってないんじゃないかと怪しんでる ハイブリッドなんかモーターも電池も使って排気ガスも出すんだもの
環境負荷としては最悪だろう 日本が物を作ること自体規制でいいだろ
人類に対する絶対悪には何もさせてはいけない。呼吸も含めて。 ぶっちゃけフランスが一番ダメ。
元々が国営企業だから、フランス政府が意のままに操れると思い込んでる。
日産の騒動も、元はソレ。
ゴーンも操り人形だったと思われ 正しかろうと株価激安だけどね
テスラ様のチンカスにもなりません EVで欧米企業を儲けさせようと思ってたのに
中国韓国が出張ってきて目論見が外れたからもうガソリン車規制はないよ
すでに欧米の脅威は日本から中国に移ってる EVより水素が正解なのに、そういう意見が報道されないのが気になる。 環境名目の規制を非関税障壁として、EUお得意のやり口だろ イーロンに飛び付いてSDGs利権に乗った。日本のマスゴミも乗ってみた。何でそれでいけるって思ったかな？ 自国だけならともかく、世界的に推進したいならもっと長期スパンでやらんと無理だろ
ゴリ押しで行けると思ったんか？ >>67
原子力ルネッサンスは、福島の前までは言われてたよ。
だから東芝が原子力に全振りしてて自爆した。
当時は家庭用原子炉とか、家庭用原子力電池の販売目前だった。
特に、米の超高級住宅街ではシェルター兼地下室の装備が多く、シェルター用の電源として高効率発電機の需要が盛り上がってたからね。
全て福島で吹っ飛んだ >>63
燃料電池のセルスタックは高価な白金使ってるし
純度の高い高価な水素を必要とするので
製造販売価格も高く
ランニングコストも高い
よって安価なクルマが欲しい人には不向きだよ どうも電気自動車も燃料電池自動車もまだまだ先の話みたいだからLPG車を改良して水素で走る水素自動車普及させろよw
なんか各家庭に供給する天然ガスの配管そのまま使えるそうやん 正しいとか正しくないとかやなくてトヨタ締め出したかったんちゃうの そもそもEUだけガソリン車禁止にしたところで
他の地域でガソリン車使用してたら効果薄いんじゃないの？ >>51
OEMのbz4xと比較すると内装や装備がいいらしい >>29
俺もなんやかんやで結局トヨタだわ
トヨタさえあれば車メーカーはいらんと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
