【自動車】結局トヨタが正しかった？ EUがエンジン車禁止を断念 ★6 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679996279/
あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。
電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。
欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン（ＶＷ）など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。
ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ社長）は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のＥＶ化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド（ＨＶ）車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。
その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。 本田はＥＵのインチキに引っかかってエンジン終了に走ったそうだけど
これからはマツダあたりから買うんか 日本は世界に遅れてる
このままじゃ国際的に取り残されるって話はなくなりそうって話？（´・ω・｀） EVシフトがEUの政治主導で強引で無茶な計画だったからな 正しいというよりEUの政治的な
ゴリ押しが潰えたって感じだが
メディアや評論家でEV煽りしてた
ところは直ちにスカイツリーから
飛び降りるように 普通こういうのって段階を踏まえるもんだろ
最初から分かり切ってたことじゃね？ ホンダは今頃いつガソリン車全廃を
言い出そうか悩んでるはず ヨーロッパ3億人
世界人口80億人
もうめんどくせえヨーロッパなんてほっとけｗ
インド人も東南アジアも中東もみんなランクルが欲しいんだから 手のひら返してハイブリッドで
提携とか協力をEUがすり寄ってきても
知らん顔すべきだな
無かったことにするとまた
同じようなこと言い出すに決まってる
これは経済戦争だから AMGもMもRSも911も内燃機関捨てたらその時は魂の終わりよ 最初の鼻息荒さって....
最初からクリーンディーゼル詐欺に対する世界からのバッシングの論点ずらしだったやん。ドイツ人はうやむやにできて大成功って喜んでるよ。 >>6
違うよー。日本が遅れをとったのは違いないけど。 >>11
踏まえないよ。
マスキー法の時代からして、無理でも通すのは珍しくない >>17
EU経済はドイツにおんぶにだっこ決め込んでるか、中国に魂売ろうとしてるのばかりだから、
ディーゼル不正は、他のEU諸国からしたら、ドイツの発言力が下がってラッキーくらいだったのかもね。
ドイツが今このタイミングで、ってのは何かしらの手が打てたと言うべきでしょうね EUが何言ってこようが放っておくのが吉
昔から癇癪と嘘しかないところだから 2010年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEVシフト。HVしかないトヨタは周回遅れですね。
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHVシフト。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 プラグインハイブリッドくらいがちょうどいいのかもね
あれなら普段家出充電して給油知らずで遠出したときはガソリン使えばいい
ただお値段高いよね >>1
ヨーロッパだけに電気自動車売ればいいじゃん。
あの辺はリベラルに毒されてるから特別扱いでいいんじゃないの？ >>14
朝令暮改がデフォルトの会社だから「ウフフ、そうでしたっけ？」でOKョ ガソリン車を全廃して今後の地球環境にやさしくするという理念、というよりも、新しい産業の利益を誰が囲い込めるか？！の競争のために机上の空論でぶち上げたのが「完全EV化」の目標だったのだろう。
とりあえず壮大な目標を掲げていれば、どこかの誰かが達成してくれるだろう、とか言う他者依存の投げっぱなしジャーマンスープレックス。
投げっぱなしだったので誰も追従しないで「そりゃ無理だわ」ってドイツが言って終了した話。
そりゃEVの車を作るだけならどのメーカーでも全力でやればやれるだろうが、作ったあとの運用という意味では充電問題やらバッテリーリサイクル問題やらを無視した目標だったので、その問題が明確になると一気にトーンダウンで挫折しているわけだ。
EV完全化の目標は充電インフラやら電気の安定供給がなければ達成は不可能だし、もし可能であっても交通手段を電気だけに頼るというのはフェールセーフもなく、安全面としてもはなはだ不安定で危険である。 シロンボに合わせちゃいけない
奴らは狡猾で自分の立場が危うくなったらコロコロ意見を変える >>28
ホンダってそういう体質の企業なの？何か嫌～ん 何奴も此奴も近視眼の我利我利亡者かよ。
政治も経済も「国益」とやらも二の次だ。
自然科学範疇の汎地球的問題なんだからありとあらゆる対応可能性を棄ててはいけないと云うのが事の本質だろう。
その意味でEUがやっと正気に戻ったのは喜ばしい。
トヨタも「全部本気」を実践してもらいたい。
本来ならばこの問題、
全ての国家政府に対して超越的な権能を有する国際機関で扱うべき案件なんだが…。
>>29
トヨタだけは一貫して現実的なことを言い続けてたよな
EVのバッテリーを作るのにかなりの電力を使用することになり日本は火力発電の割合が大きいから結果的にco2排出量が増えて本末転倒
EV車が増えれば充電に大量の電力が必要だからそれを火力発電で補うと結局排出量が増える
トヨタだけはまともだわ シロンボはクソしかいない
奴らを信じるな、奴らを信じない俺らを信じろ >>6
EUもアメリカも中国も自分の経済市場では自分たち優位のルール作れる
日本は日本市場がジリ貧なのでそれぞれのルールに合わせるしかない >>29
投げっぱなしジャーマンのくだりが全く分からない 米国ガー中国ガーロシアガーEUガー日本ガーと口を尖らせて唾を飛ばしてるうちに足下の地面は生態系崩壊の波にサワサワと洗い流されている。
もう浪費できる時間など無いと云うのに、愚かなことよな。
ロシアのおかげでやっぱやめますって言えた感じだなw ねえねえ、電気自動車バカさん達に質問なんだけど、なんで電気自動車バカさん達は、電気自動車のインフラを整備出来るお金持ち国家が世界180ヵ国中20ヵ国しか無い事についてはスルーするの？
それ以外の160ヵ国近くの貧乏国家は電気自動車のインフラを整備する事が出来ずにそのままガソリンエンジンの車を走らせる事には何故スルーするの？
電気自動車バカさん達は
これからは電気自動車の時代（20ヵ国のみ笑）とか言っちゃって自分で恥ずかしく無いの？www e-fuelは最終的に安くなったとしてもリッター300円とかでしょ
こんなもんトヨタのメインターゲットの大衆者層は買えないぞ >>41
何を言ってるんだ？
インフラ整備出来る国なんてないよ 正直夕刊フジは右のゲンダイだと改めて思っただけの記事
まあトランプ敗北時も選挙不正とかいってたエセマスコミだしな、本家の産経たってそんなこと言ってないのに
こういうウソを垂れ流すとかマジゴミ新聞 >>5
いや何も変わらんよ、この話は実質意味はない e-fuelを売ってもみんな安いガソリン入れるから無意味だ そもそもCO2なんゼロにする必要ないんだよ
ゼロにするなら地球の人口の抑制もセットで考えろよ 2035年にガソリン車を条件付きで
販売できるだからね
100%OKってことじゃないから >>43
EVはもっとやばくなる
なんせ石油なんかよりも遥かに少ない資源である非鉄金属を奪い合うことになるからな…EVが増えれば増えるほど値上がりする未来しかない 実際には下がってるけどね
日本電産もそうなると言ってるし >>52
> 車がスマホ化するから
しない。
申し訳ないが、日頃モノ作りに縁の無い人だと見受ける。
クルマは命を直接預かる機器だから、
スマートフォンや家電製品などとは桁違いの安全性、耐久性、信頼性が絶対要件になっている。
これはどんなに時代が遷ろうとも永劫に変わらない。
それ故にこそ、スマートフォンならば適用の許される技術や品質管理がクルマでは許されないということが幾らでもある。
現時点のEVはこの境界線上の技術で見切り発車してしまっている部分が多い。
欧米って採決早いけど
撤回・方針転換も早いよな
無責任というか過ちを認めて謝罪すれば許される的な考え 判ってた事だろ
ぶっちゃけ再生可能エネルギーがカーボンフリーなんて不可能
機材や素材の段階で石油や石炭なんかの化石燃料が盛り盛りで使われてるのを二酸化炭素排出権の売買で無かった話にしとるだけ
トヨタが推進してる水素燃料システムや燃料電池なんかのが遥かに現実的だしランドクルーザーの精神である何処に行っても必ず生きて帰すクルマってのはEVでは無理ゲー 原発にしても自動車にしても戦争の引き金にしても
こいつらマジでウンコすぎる
意識だけは高い馬鹿チョンやん >>58
それが何故「スマホ化」なのか、またEVの動向とどう繋がるのか、全く脈絡が理解できない。
技術的／論理的説明を乞う。
ホンダ、本業もF 1も Moto GPも
全て迷走しまくってるような >>61
会話が成立しづらいのは貴君の方だな。
完全自動運転システムもAIによる機構制御も、
尋常の内燃機関動力車に搭載されて何もおかしくない。
EVの動向とは本質的に別範疇の話で、それを繋ぐ脈絡を貴君は提示していない。
結局ブルー水素が現実的な答えです
CO2も大事な資源で、その資源を埋めるか地上で使うかをコントロール出来る >>3
ホントそれ。
エンジン捨てたHONDAどうすんのかねw >>62
でも軽自動車が売れまくってるんだから今のところは正解
半年先は知らん >>65
ガソリン車は中国で生産されてるから撤退時期なのだろう。トヨタなどは倒産するまでクルマしかできないからそのままやるだけでは？ ホンダは今さらエンジンに戻ろうにもエンジン設計の子会社潰したから、戻るにも簡単には戻れない >>69
大丈夫
中国の大手自動車会社が引き継いでるから まぁ、まだ条件付き容認だが、コレから緩和してくるのかな？ｗｗ
最終的にはHV辺りまでOKしそうｗｗ 合成燃料は当然だがガソリンや軽油よりも値段が高い
１００％合成燃料なんて話になったら、輸送コストが爆上がりするので当然絶対反対って国が出てくるわけでｗ
結局、落としどころとしてはＥ１０燃料を使いましょうくらいの話になるのは目に見えてる
Ｅ１０程度なら今Ｆ１で使ってるように、従来型の内燃機関でそのまま対応可能だしね
まあ、１００％ＥＶ化なんて初めから出来もしない事は分かってたけど人気取りのための政治家の空手形だったわけで
それを真面目に受け取ってた奴が馬鹿なだけ >>26
100%モーター駆動してる間は内燃機関はただのバラストでしかない
ガソリン使わないで長期間経つと、腐って大変なことになるし
PHEVだけでなく、レンジエクステンダーが流行らないのはそのせい >>77
長時間って数年レベルじゃねーかw
ガソリン劣化する前に普通はバッテリ上がるだろ
趣味車数年ガソリン入れてなくても月イチでエンジン掛けとけば
普通に走るぞ？ 最終的には、二酸化炭素の温暖化って大したことないんじゃないの？まで後退すると思われる。 クリーンディーゼル詐欺の次はEV詐欺かよ…
次は何が来そう？ エンジン生産止めたらドイツは失業者が溢れて国がパニックになって、最悪暴動が起きるからな
これをやっと理解したんだよ
欧米の環境ビジネスが自分達の首を絞めてるのに気付かないほどに狂ってきてる ガソリン車可でvs日本のほうが、
完全evでvs中国よりよっぽど欧州メーカーにも勝ち目あるよな。
むしろなんでいままでの強みを捨てて中国に勝てると思ったのかを知りたい。 ダイムラーのロータリーとかも所詮RX-7に勝てなかったしな ｅ―ｆｕｅｌが認められただけでガソリン車は販売禁止なんだよね。ｅ―ｆｕｅｌはまだコストが高いらしいけどそれだったら普及しないんで結局電気自動車になるんじゃないの。ドイツはそれで満足なのかな。日本メーカーはｅ―ｆｕｅｌの技術で競争力はあるの >>2
なんだ いんちきテスラの動画かよ こんなもん載せるなんて正気の沙汰か やっとEVダメだって理解してる日本に追いついたんだろ どこかの記事にかいたあったが自家用飛行機に乗ってやってきた委員が会議でEV化を決めたのだが
庶民は高いEVを買えず自動車を買えず７０年前の自転車に乗る事になる。
EUなんて公共交通がしょぼいので普通の庶民は日本の田舎と同じで安い車を複数台所有しないと
仕事や買い物に行けないそうだ 頭でっかちで金持ちのEU委員会の委員さん頑張ってくれ 褐炭から水素ってのも多分間違い
トヨタ間違い
アラブが石炭をまぜて油から水素作ったら多分２倍にして作れるんよ >>65
だからどうもせんてw
合成燃料なんか高くて一般人には無縁 >>79
充電して電気でちょっと走るだけだとガソリン使わないのかも
ソーラーパネルついてるプリウスでも駐車中に充電されるから
乗る距離が短いとほとんどエンジン使わないらしい こんなの当たり前だろ
寒冷地では電気自動車はただの粗大ゴミだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
