【脱炭素()】フランス、鉄道利用が可能な国内短距離フライト禁止 パリ・ボルドー間など３路線 [oops★]
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パリ（ＣＮＮ） フランスで２３日、鉄道で２時間半以内に到達できる都市間の国内短距離フライトを禁止する法律が成立した。
ボーヌ運輸相は同法を「温室効果ガスの排出削減政策で必須の措置、力強い象徴になる」と評価した。
ただ、同法で中止となるのはパリ・オルリー空港とボルドー、ナント、リヨンを結ぶ３路線のみ。乗り継ぎ便には影響しない。
欧州連合（ＥＵ）は禁止の適用にあたり、対象路線の条件として、代替的な高速鉄道が都市間を２時間半以内に結ぶこと、旅行者が目的地で最低８時間過ごせるよう早い時間帯や遅い時間帯に列車が運行されていることを求めた。
一部の人からは、環境委員会が鉄道で４時間以内に到達可能な都市間の飛行禁止案を勧告していたものの、マクロン大統領が提案を後退させたと批判の声が上がっている。また、高速鉄道は既に航空便から旅客を奪っており、今回の禁止は実質的内容を伴わない環境懸念への「リップサービス」との指摘もある。
環境配慮の輸送を求める団体Ｔ＆Ｅの推計によると、禁止対象の３路線はフランス本土を出発する便全体の排出量の０．３％、本土の国内便に限っては全体の３％を占めるに過ぎない。
2023.05.24 Wed posted at 08:11 JST
https://www.cnn.co.jp/travel/35204217.html 日本の田舎も徒歩でゴミ捨てできる距離は車使用禁止な 日本も東京～大阪とか飛行機飛ばすな
ｂｙ ＪＲ東海 エレベータも10階に用事があるときは9階で降りてあとは階段な。 んーどうだろうね
ストライキで運休するのをなんとかしたほうがいいと思う そういう半端な距離飛ぶ旅客機ってフランスがお得意なのでは >>13
御巣鷹山に墜ちた日航機が、ちょうどそれぐらいの航路 これまでより移動時間長くなるのってちゃんとストレス 距離感が分からない(・∀・)
今日書き込みするスレあんましないの(・∀・)悲しい >>18
これぐらいだったら、セキュリティチェックの手間と時間を考えれば、そこまで変わらない もう、どこ行くのも徒歩で頑張っちゃえ。
あぁ、靴とかそういうのも温室効果ガスが何かアレとかソレなんで禁止な。
おフランスさん(意識高いキチ)の真骨頂を世界中に見せつけてくれ。 定期便と国防用途以外の少人数のフライトも禁止しとけ おいおいこんなキチガイみたいな策押し付けてくんなよ？2時間半座りっぱなしは腰いたくなるんやから。家が空港の近くだけど高速鉄道の駅からは遠いって人もいるんだよ >>23
同じ距離を移動するのに一番消費カロリーが少なくて済むのは自転車
平均速度20km/hで巡航すれば2時間半で50km行けるから東京から鎌倉くらいまで行ける ドイツにはそういうのはないの？
環境問題にヒステリックに反応する国なのに。 >>33
スポーツタイプの自転車ならそんなにキツくないけど
信号の多いところ走るとなかなか20kh/h以上維持するのは大変かも 電車じゃなくてディーゼルというオチだろｗ
(´・ω・`) >>29
無職で時間が無限にあればな
仕事してる、学校にいってるんだったら長時間チャリ漕いでる時間ないから じゃあ鉄道も「2時間に1本以下のローカル線は全て廃止」しようぜ
もちろん環境保護派なら賛成するよなあ？ >>38
そんなんだから太るんだ
チャリ通勤したり休みの日にチャリで遠出する人増えてるだろう >>30
田舎は空港が山の中にあったりするからあまり使わんだろうけど、大阪は新大阪駅が微妙に中心から外れてるから私鉄沿線から乗り換えいるし、伊丹や関空の方が近いって人は結構いるんだわ >>24
富士ドリームエアラインのあの便かw
1日1往復とはいえ、需要あるかなって思っちゃう。せいぜい国際便接続が多少楽になる位だろ。 パリ=ボルドーって割と遠いな
フランスやドイツは日本のようにアホみたいに新幹線の便数ある訳でもないし >>41
結構いるってレベルで、比較対象を駅にすれば比較にならんだろ >>43
阪急の新大阪延伸計画はどうなったんだろう
全国の主要空港だと福岡空港は博多から地下鉄で2駅で便利だったな >>40
ジジイのチャリはふらふらして膨らんでくるし車から見てたら胃が痛くなる存在 ジェットエンジンの燃料消費動画あるけど、あれ見ると確かに地球への叛逆行為だわ
あんなのがビュンビュンそら飛び交ってるとかよく地球がもってるよ >>32
とっくにやってる
飛行機は大きく値上げ、鉄道は値下げ >>53
時間的に航空機のメリット無くなるが、開通時期が・・・。 日本も格安航空会社が無くなるかもなあ
ほとんどアジア系のだけど
値上げしないとやっていけないだろ 日本だと羽田-伊丹はギリセーフか
羽田-名古屋は廃止だな >>1
どっちでもいい、だから廃止になるんじゃね
逆に鉄道よりもっとはるかに早く着くなら、航空機の需要も必要性も増すだろう
短距離コンコルドを導入しよう >>58
リニアが開通したら羽田－名古屋は要らないね。 自転車移動が可能な区間の公共交通機関利用を禁止して自動車は市街地乗り入れ禁止 >>41
北海道や九州はたとえ山の中でも空港ないとホント困るぞ。九州だと福岡や宮崎以外は空港アクセスも結構かかるぞ。 まぁ当たり前の考えだよな、プライベートフライトも制限しろ 短距離限定で飛行船が飛び交う時代がまた来ることもあったりして >>42
FDAで中部羽田便はないよ
ANAとJALである >>63
羽田からだと北九州空港なんか福岡便使って新幹線で戻った方が安いしな。 >>53
リニアって地下ばかりでしょ。あれ事故ったらとんでもない被害出るだろうし怖いわ。トンネル内の天井の崩落とかたまにあるしな 東京大阪間で飛行機で行くの？ってことだが…
新幹線の事前予約って格安路線の事前予約より安いんか？ フランスは国鉄だからその分料金設定を安くできるけどジャップは東海が儲かるだけだからな
おまけに東京新大阪間が混雑するから迷惑なだけなんだよアホ 蒸気機関車も完全に禁止しようぜ
ただの見世物パンダで黒煙モクモクとかダブスタだろ？
低知能鉄オタは必死に言い訳するんだろうけどなあ(笑) 脱炭素のために利便性を犠牲にする理念は素晴らしいけど、利便性犠牲にするだけに見合った効果あるのかね？
脱炭素は一国完結でなく地球規模の話
例えば数値テキトーだけど
フランスが航空機機禁止 -5
中国が火力発電増やす +1000
とかだとフランスの努力がほとんど報われないな >>75
部品が手に入らなくてほっといてもなくなる >>73
高い。
新幹線は外国人籍とって外人パス使うのが一番安い。 電気も元をたどればガスや石炭を燃やして作ってるのもあるわけで、エネルギーロンダリングしてるだけの気もする >>17
やたら御巣鷹山を引き合いに出して飛行機を悪く言うけど、新幹線も同じくらい人死んでるんだよね。確率で言えばむしろ飛行機のが安全なんだけど。 >>78
今は金属加工も鋳造も3Dプリンターでできる時代 >>73
大企業の社員とかは飛行機利用が多いよ。マイル貯まるし。 >>77
禁止にしてもいいけど、そうすると世界中でその土地に必要な農作物しか作られなくなるから、
結果不作になったらその地域の人が飢えるか、他の国から奪うしかなくなるけど。 >>81
737MAX以外の現行機は機体が原因での墜落は全く無いしな。 いかに無駄なエネルギーを無くすのかと考えたときに、まずは人間が口にする食べ物。窒素を作るために膨大な石油を消費してるわけで、食べ物を減らせば必然的にco2輩出を抑えられる >>85
今年から改訂されて乗れるようになる、値上がりするけど。 羽田-札幌 とか 羽田-福岡 とか止められて電車のみだったら俺出張拒否するわw 日本もリニアが出来たら合理的にそうなる
羽田～伊丹は乗り継ぎ便以外なくなるし
岡山や広島あたりまでは鉄道優勢になる
そうしたら羽田はもっと国際化できるから良いことづくめなんだよなあ >>64
東京・大阪間なら、空港アクセス考慮するとのぞみも飛行機もそんなに差はないんだよな。ただ新幹線は割引サービスが今一つなんだよな。 環境テロリストの言いなりになって官製不況の原因を作ってさらにデモが過激化すると
おフランス様はすばらしいザーマスな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
