低迷続きの福岡「七隈線」が、たった「1.6キロ」の延伸で「超混雑路線」になったワケ [HAIKI★]
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開業から20年近く低迷が続いていた「福岡市地下鉄七隈線」（以下：七隈線）が、距離にしてたった1.6キロ（天神南駅～博多駅間）の延伸開業をきっかけに、全国有数の「超・混雑路線」に生まれ変わった。
実際のラッシュ時の状況を観察していても、以前には見られなかった吊り革・手すりの争奪戦が発生し、乗車を諦めて次の電車を待つ人も。東京・大阪の鉄道路線にも引けを取らない混雑ぶりは…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/1feabcbdfae637b85e04dd174b252d9ac08268ce
関連ソース
福岡 地下鉄七隈線 博多まで延伸 新幹線や空港のアクセス向上
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230327/k10014021011000.html >>1
> 実際のラッシュ時の状況を観察していても、以前には見られなかった吊り革・手すりの争奪戦が発生し、乗車を諦めて次の電車を待つ人も。東京・大阪の鉄道路線にも引けを取らない混雑ぶりは…
福岡って東京大阪と比べるのほんと好きだよなぁ…混雑してうれしいのか？ 東京周辺では割と普通のことだけど、福岡だとニュースになるくらい空いてたのか >>5
ここは西鉄バスと競合してる路線で福岡市民は電車よりバスで通勤するのがステータス。
電車通勤＝田舎者扱い 福岡県民って大阪東京をライバルと思ってるらしい、東京から出張で行くと5-6人に囲まれて「福岡よかとこやろ？」と脅される 博多駅に直結させてなかったんだ。そりゃ利用者低迷する。 >>1
ソース記事
同じ事をだらだら繰り返してるだけ
図で説明しろよな なんか福岡県民って福岡市の事を東京大阪に次ぐ三大都市って勘違いしてるよなｗ >>13
こんな濃厚な豚骨ラーメン東京大阪にはないやろ？はよく言われるな。いくらでもあるけど美味い美味い言って食ってると福岡人機嫌良くしてくれる。 >>16
まぁ人口もやっと150万を超えた程度の地方都市だしｗ たまに福岡行くが10年間で3回しか乗った事なかったなあ
空港線から乗り換えだったからわりと福岡の中心地走ってるのに >>17
福岡って濃厚よりあっさりのほうが多くね？ >>16
そんな月曜から夜ふかしレベルのネタ話を真顔で言われても >>17
濃厚ギトギト豚骨は東京大阪の方が多いと思う >>20
環状線じゃないからな
橋本でぶつんと切れてるし
よほど用事がなきゃ乗らない 橋本-姪浜間延伸が現実味を増してキタな
これで西鉄バスもお陀仏よ 俺も福岡に行く度に「東京・大阪・福岡と言われとるけんねー」と耳タコ。
ライバル都市は、せいぜい仙台・神戸程度なのに。 >>13
そりゃお前が弱そうだから絡まれただけだよ >>5
作る時に市がコンサルを使って利用見込み数を過剰に見積もらせて黒字路線になるって議会と市民を騙した経緯があるんだよ。 都心部に直結して乗り換えしやすくなったからという当たり前の内容をくどくど書きやがって >>29
まぁ九州圏では唯一の成長都市だからなｗ
その分、他の県は過疎化が止まらんが >>29
誰も言ってねぇよ笑
福岡とかほとんど日本国籍の朝鮮人の子孫だから何の根拠もない自信に溢れてるね >>1
いっちゃ怒られるけど
東京のひとなら薬院から博多駅くらいの距離なら歩くよ あと福岡が、やたら熊本・北九州・広島を見下してるのも気になった。
「路面電車って田舎の乗り物ったいね？」
「やっぱり地下鉄は都会の最低条件のごたる」
一言で言えば、自意識過剰でクラスの嫌われ者みたいな市民性。 >>13
そういうヤツもいるかもしらんけど、オレは東京、大阪は福岡と別物としか思ってない
追いつけ追い越せとも思わんし、超高層建築物も必要ない
福岡は福岡のペースで発展すれば良い ちょっと出来が悪い印象だな、結論は。
先日の旅行で長距離バスが天神についたので、
博多駅に行くためにこれに乗った。
車両は狭かったな、確かに。
あと博多駅についてから地上のJR方向に
誘導されるエスカレーターが１本しかなくて
エスカレーター行列が出来ていた。
自分はどうせ上の階で合流できると思って
ガラガラの逆方向に乗ったが
案の定全く問題なかった。 >>16
子供の頃はホントにそう思ってた
逆に他の都市に興味が無いだけかも 福岡市民の印象は、手癖が悪いのよ。
ビニール傘やライターは涼しい顔でハイエナする。
ジュース買う場面でもサイフ忘れたとか寸借詐欺。
市民のクセモノ比率が、他と突出して高い。 建設費ケチって小断面車体に4両編成だから混む
かと言って酷いのは博多－天神南だから車両を増結するほどもなく >>44
やたらキタキューがぁ！とか目の敵にしてるだろ？
振り上げた拳をおろして握手を覚えられない？ ソース長々読んだが答えまでたどり着くまで遠すぎる
乗り継ぎ出来ない路線ならそら混むワケ無いだろ >>36
新宿南口から原宿手前ぐらいの距離あるぞ。普通は歩かんw 「福岡の魚は旨いっちゃろー？最高やろうもん？」
いや、長崎熊本大分とか他県の方がはるかに美味しかったから。
何かにつけて福岡市民は井の中の蛙メンタル。 >>52
1.6キロ
違う違う
あちらは乗り換えで渋谷なんてバカみたいに迷路じゃん
いまは違うのかなあ？ >>54
いまは地元のひと少ないよ
会社いても標準語ばっか
つやーに 沿線の不動産投資は大成功だな、次の選挙も安泰ですね 中州とか天神は繁華街の南北に駅ができて便利になったわな >>56
福岡の旨い○○を食ってたら、ヨソのは食えたもんじゃないシリーズ。
・魚
・うどん
・ラーメン
もう一生地元に引き籠もってろ、としか言えませんわ。。 >>59
あとは環状化だが…
３０年は掛かるんじゃね？
遅延ばかりの西バスには乗りとうない >>1
東京で例えるなら、西武新宿駅からJR新宿まで延伸した様なもんだよ
西武→JRへの乗り換えが池袋か高田馬場に加えて新宿で可能になった 天神の建て替えラッシュと天神まで行かなくても大型の店ができた事と
服は通販で良いやってなったのもあって本当に天神まで行かなくなった
博多なら行っても良いかなって人が西方面に多かったんだと思うよ >>58
うち、六本松近くだから地価が急激に上がった >>37
そもそもごたるの使い方がおかしい
創作したの？ エアプ王ちゃん >>64
じゃあそこから歩けばいい
好きな方選べば？ 昔六本松に住んでて家賃安いし美味しい飲食店は多いしなのでまたもし福岡に住むことあるなら六本松に住みたいと思ってたがこの感じだと家賃爆上がりしてそう >>69
普通は歩かねーよって言ってんだけどこの人頭良くないの？ >>68
高知まで新幹線を延線したらJR四国は安泰と同義語やぞｗ >>5
そりゃあ東京じゃ車も所有できない、金がないから会社から数十キロも離れた場所でないと生活できない
昭和価値観全開で未だに東京ブランドでマウントしたがる貧困の井の中の蛙が電車使ってる街だからな
福岡市なんて基本的に車社会の地方都市だから
貧困層御用達の電車やバス通勤で混雑とかそりゃニュースになるわ なんて最初に博多まで通さずに20年近くも低迷したままほったらかしにしてたの？ >>66
六本松良いとこだよね
俺は赤坂のけやき通り側に住んでたけど >>67
おおむねそんな風に聞こえたばってんくさ。 >>37
>>44
こういう無知馬鹿は東京でまだ都電が走ってるのも知らんのだなw
京都でも路面電車が走ってるのになw >>70
六本松はTSUTAYAができて地価爆上げしたってすげーよなぁw
TSUTAYAがランドマークwww 福大駅から博多行きに乗るうちの娘が乗れないことがあるって言ってたなぁ… 福岡人（自称日本人）
①やたら「格」にこだわる
②カッとなりやすく罵声や暴力を使う
③都会で何でもあると豪語するが高級ブランドの店には行かずドンキのガラクタを買い漁る
④サンリブはぼったくりと叫びトライアル、ラムーなどに通う
⑤友人に犯罪者がいる事を自慢する
⑥渋滞は一番前が遅いと信じている
⑦パチンコの話をすると目を輝かせる、「浪費額」を「投資額」と言う、世界情勢や経済の話をするとスマホを見だす >>87
まぁケゴの馬鹿共が消えればいいなって程度ｗ 開業初期はルートが悪いって言われてなかった？
「団地のあたり通って、井尻か大橋経由して博多につなげるべきだった」って書かれてた気が >>13
福岡の人は地元愛凄すぎるけど
街は大したことない >>86
発狂錯乱して前後不覚になってるのはお前だろw >>93
警固町？なんでそんな変なポイントですかんと？ >>9
やっぱ地方都市は鉄道が脆弱だから、どうしてもバス頼りになるんだよね。
バスなら路線を整備する金がかからないし、どこでも走らせることができるから。 >>97
昔は夜に馬鹿いる程度だったが
今は朝でも屑が屯してる
ありゃ見栄えが悪い >>96
まあまあ、千代3丁目のせんしょうでトマトキムチ食って落ち着け。 御堂筋線が中津行きしか無かったら、そら儲からんわな 橋本～姪浜間は繋げないのか？
需要があるかわからんけど まあ、福岡は名古屋とよく張り合ってるが、
福岡は日本の端にあるそこそこの都会で、
大阪と東京に挟まれた間の田舎町が大きくなった名古屋とは違うな
同じ地方都市でも、
福岡は素行が名古屋よりも粗いし粗雑だし下品
名古屋は名古屋で田舎者の品性のままでカネを持つ事ができた都会人ぶってるところが草
福岡と名古屋と、どっちが上か下か、って喚いても、
両方とも横浜の敵でさえ無い 鹿児島本線のダイヤ改悪による朝夕混雑もひどくなった 乗客が増えて混雑するようになったと言うだけの話なのに
何で北Qが突っかかって来るんだよ、関係ないだろ >>106
広島には市電があるが、
千葉にはJRしかないだろ、
倒産しかかってるローカル線の他には
まあ、埼玉には西武もあるが
地下鉄なんか不要な土地 >>118
さすがに「川崎最強」とかは言えんわ
アソコは大阪の西成が大きくなった様な穢れた土地 >>16
うむ
これは感じるな
博多をまるで三代都市のように吹聴しているところが特に 福岡のおばさんって社交的というか世話好きだよね、あれこそ東京との最大の違いと思うわ。 >>111
その通り
JR博多駅まであと少しのところで大陥没
東京駅でいうなら、丸ビルのすぐ脇で大陥没事故が起きた様なもん >>40
はっきり言っとくが、
痴漢とか盗撮とかぶつかりおじさんとかの話をネットとかでよく聞くけど、
あれ東京だけの因習だよ。
なんか東京人は日本全国で起きてる事象みたいに語ってるけど。 >>17
どこの地域のでもそうだけど、濃厚ってまずいのを隠せるツールなんよね
まともな舌をしていたら、濃厚なものが来たら味の見分けが効きにくくなる 福岡市民の男ってさ、六本木ジョーカーみたいな顔立ち多いよな？
女は整った美形が多いのに、なんで男のルックスが野暮ったいのか不思議。 >>120
えっ？千葉って京成に東武と私鉄が二社あるよ。
私鉄が一社しかない地域から、田舎で良くね？ YouTubeで失敗事例系のゆっくり解説動画を見て色々調べたら、渋谷の爆発した温泉施設も、博多の道路が陥没した地下鉄工事も、札幌の施工ミスで1からやり直すビルも、ぜんぶ「ごめん同窓会には行けません今シンガポールにいます」なんですね…
https://twitter.com/CKW552001/status/1662368572516212737
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 福岡市って新宿と渋谷だけの東京みたいで良いのよ
上野も品川も池袋も要らんかったんや 名古屋の東山線いつも混んでて都会はやっぱり凄いなあって思ってるよ >>16,123
都道府県別合計特殊出生率
https://i.imgur.com/T73OZWx.png
現実みようよ。
東京の出生率は全国最下位。
あんだけ地方から若者をかき集めて雇用もあって賃金も高いという好条件がそろってるのにこのザマ。
35歳までの男女の未婚率もかなり高い。
子供が産まれず独身中高年が増え続ける加齢臭漂う街になってきてる。
もうすぐ若者も寄り付かなくなる。 福岡「福岡は九州の首都。九州一円から若者が憧れて殺到してくる。」
佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分「都会がいいなら上京するわ。」 >>126
うん、知らない
むしろ銚子電鉄の方が有名
あと、倒産しそうな千葉の北部を走ってる路線(名前も知らん) >>128
ラーメンとかは全然濃厚じゃないし
むしろ、既に全国区になった京都の天下一品の方がデフォルトでコッテリ濃厚
長浜ラーメンとか、むしろ薄くてサラサラ >>19,22,42
現実みようよ。
東京はどんどん高齢化が進んじゃってて加齢臭漂うオワコン都市になっちゃってる。
東京と福岡を実際に歩いて見比べれば分かるけど、東京はオッサンオバハンばかりだよ。
福岡のほうが若者が多くて活気がある。
起業家が続々集結、LINEで粗大ゴミ回収も…高島宗一郎市長に聞く、福岡市が躍進する理由
https://times.abema.tv/articles/-/7017372
>街全体がインターネットにつながり、人々の効率的な生活を実現する“スマートシティ”を目指し、急成長を遂げている福岡市。
>人口増加・増加率は政令市中１位（2010年～15年）、10代～20代の割合も22％超で政令市中１位（2015年）、地価上昇率は１位（東京の約２倍の伸び）（2018年～19年）、
>税収は政令市で唯一６年連続過去最高（2018年）を記録している。
>レンタル自転車「メルチャリ」が日本で最初に走り、おなじみの屋台でもキャッシュレス決裁が可能だ。さらにオンライン診察や自動配送ロボットの試験も進められる。 福岡人曰く超濃厚なだるまに泡系の一双とかありますやん >>9
あんなクソ渋滞バスでの通勤にそんなステータスはないだろw >>130
あ、京成って私鉄があったか
成田に行く時しか使わんし、認識外だった
東武は埼玉とか日光とかに走ってる認識しかない >>11
あの路線だったのね
初めて博多行って綺麗な地下鉄駅だなーと思ってたら開通すぐだったわ >>49
東京の人は2kmくらいまでなら歩く人もいるね
そんなことないだろとか思うかもしれないけど、
上野から神田まで歩くと思えばそんなでもない 長浜ラーメンを積極的に食べなかったら、勝手に豚骨スープ苦手の認定受けた。
いや、内心嫌いなのはスープじゃない。
細麺じゃあぁぁぁ。
中太縮れ麺で提供しろやあぁぁぁ。 >>37
東京や大阪にも路面電車があるんだけどなあ >>1
博多駅か天神駅に乗り入れてなかったからダメだっただけの話 韓国のニュース記事によくあるけど内容がごちゃごちゃしていて頭に入って来ない。 >>121
東京都川崎市でも神奈川県町田市でもないのは水利の都合と聞いてる
おとといの町田市拳銃発砲事件の（二人組で逃走したとされる）犯人のひとりが
神奈川県警に出頭したって話には笑ったけど >>21>>23
17ってどこの妄想福岡人と会話してるんだろうな。
久留米民とか言うならまだわかるが >>13
福岡出身だが親族の集まりで帰省すると「俺も若い頃は東京に住んでた」って言ってくるやつが何人もいる
どうやら「東京に住んでた」が一種のステータスだと思っているようだ馬鹿馬鹿しい >>156
九州大が伊都に島流しになる前にそこの学生やってたけど、
入学したてのときに地元の子と仲良くなったんだよ
で、博多ラーメン屋に連れて行ってもらったんだけど
残念ながら>>17みたいな感じだったね…
一蘭美味しいねって言ったらめちゃくちゃ馬鹿にされたし 多摩地域とか見たら福岡の人は怒り出すと思うな…
確かに多摩はベッドタウンとして発展したけど、
あんな狭いところに400万人も住んでるんだ
それも西半分は山で使い物にならないのにね…
結構産業も盛んなので多摩地域に来たとき驚いたね 福岡市生まれ育ちだけど博多ラーメンも柔らかいうどんも甘い醤油も好きじゃない
明太子や通りもんやめんべいは好きだけどお土産品だから普段は食べない
出生ガチャ失敗した >>160
地元原理主義者によって、地域の多様性が損なわれてる感あるよな。
天下一品が撤退した稀有な県だし。
九州男児って強迫観念も、また閉塞感。 西鉄バスとタクシーを排除できればみんなが幸せになれそう >>9
西鉄バスが博多＝薬院間を￥100→￥150に値上げしていなければ、どういう結果になったのかは気になるところ >>160
最後に出生ガチャ持ってきた時点で嘘臭さが異常に増したな >>164
なんで？
福岡に産まれて後悔する人も一定数居るだろ。 >>13
福岡市が都会なだけで、福岡県は田舎だから大阪や東京は憧れの地
福岡市にしたところで名古屋に就職に行く土地
>>17
博多ラーメンはあっさり目、クリーミー系はまだ新しい
過ぎた郷土自慢はいるけど、そういう奇妙な自慢はしない >>156
対して詳しくないのに作り話をしてレスをもらいたい奴が昔から何人かいる
荒唐無稽になって人が減るだけなのに、本人たちはスレを面白くしていると勘違いしている
最初から冗談ありきで書き込むニュー速には相手にされないからいかない
>>157
東京に住んでたがステータスと思うほうにコンプレックスがあるように思う 福岡は経済文化そこそこの街なのに何故よく叩かれるか？
一部の地元民が自意識過剰でウザいから、アンチが増殖してしまう。 ＞距離にしてたった1.6キロ（天神南駅～博多駅間）の延伸開業
ハナから博多に繋げとけや
てか開業時に博多避けた理由あるんか？ 空港線のボロくなっちゃってるけど掃除きれいにして丁寧に使ってる感じも好き スープが濃厚で美味いだろとか自慢の押し付けはしないが
東京にまともな博多ラーメンの店はほとんど無く、博多ラーメンを歪曲している
福岡では明太子をラーメンに入れず、店名をプリントとした海苔を入れず
２玉まで麺が無料の店など無い、博多天神とやらの真黄色の立ち食いの店で
知りもせずにバリカタとか頼んでいる奴を見るとぶん殴りたくなる キャナルシティんところは
あそこだけ周囲の風俗街から、
隔離されているように
そびえたっている。 >>140
ラーメンだけに限った話をしていないんだけどね。
ただラーメンだけに限った話をしてるい140さんの舌はすでに味覚検知機能が低下しているようですねww
濃厚に慣れるとそうなるのは仕方ないですよ
馬鹿舌とか馬鹿脳になるのはやはり必然
すし屋でいきなり濃いものから食べるのは馬鹿だけですからねwww >>174
上野駅のすぐ近くだから値段は高いけどちゃんとあるよ
あと博多の人が思ってるほど博多の人の味覚は日本人的ではないよ
本州に戻ってやっぱり大陸の味覚なんだなって分かる
でもそれは本州以東の人にとって馴染みがないんだよ
だからフィクションとしての博多ラーメンばっかり東京にあるんだよ ますます人口増えちゃうよね。長崎も新幹線でお高く早くなったけど
九州の田舎から人と金が集中する街福岡。ホークス優勝すると街が活気づく街福岡 福岡の人ってエキゾチックな顔立ちの人が多いんだよね
こう言うと聞こえはいいけど要するに大陸系の影響を感じてしまう
まあそうは言っても、関東の人たちだって結構大陸系なんだけどね
そりゃ芸能人は多いよねって思うのよね >>177
日本語が不自由な朝鮮人かな？
>>17 で「濃厚な豚骨ラーメン」の話の中で
「濃厚」を一般化して喚いているのはおまえの方なんだがw
別にオレはお前の様な馬鹿舌の朝鮮人じゃないので、
良い出汁を使った料理を素直に味わっているんだが
何とかしてマウンドを取りたい馬鹿舌朝鮮人には感応できない繊細な味だけなw >>160
食べ物なんか死ぬほどあるんだから好きなもの食えばいいだろ、馬鹿か？ >>37
そっか、福岡の基準だと東京や大阪は田舎なんだな。
どっちも路面電車が残ってるし。 >>185
まぁ、多大なコストかけて東京に住んでるんだから大目に見てやれ >>181
福岡では稀に目が大きい系統の美人がいる
中国からの白人の遺伝子が混じった系統らしいが、
橋本環奈とか今田美桜とかはこの系統だろう
それこそ秦の始皇帝以前からの系統なので
いつ九州に来たは分からんが マジで多すぎる
天神から七隈方面に戻る時がだるい
天神から乗っても座れないの確定 痴漢が増えそう
男女別車両にしてくれないか？
トイレは別なのに触られまくる電車は一緒なの意味分からない あとは橋本～姪浜間を結んで環状にすれば利便性が超絶よくなり工事費なんかすぐにペイできる >>194
福岡の街自体が博多湾に沿ってひん曲がってるからなｗ
沿岸部が栄えてて山手は住宅街って感じやし 福岡は西鉄王国の印象
プロ野球や大規模LIVEのあとのバスによるピストン輸送はすごいね 東京の山手線みたいに環状線にすれば問題解決する。
福岡空港ー月隈ー西月隈ー野多目ー桧原ー福大前 >>146
でも東京駅の京葉線と総武線ホームはボロクソに言う
文句言わずに歩けよ >>14
都営三田線がいまいち外れたところばかりつないでるのが、
新宿や渋谷につながったような感じか なんか電車小さいな
架線と屋根にほとんど隙間ないな
座席間の通路も狭くて幅無いな なんであんな座席狭くて立つとこばかり増やしてんだ？ >>91
お前のコミュニティがそのレベルなんだよ
福岡とか関係ないわ ラーメン貶されても平気だが
うどん貶すと◯されるから気を付けろよ >>172
元寇防塁は今もそのまま残ってるからそこで迎え撃つよ >>37
地下鉄は建設費高いし路面電車やBRTは道路占有するんであまり意味が無い
モノレールが一番良いと思う。
>>48
もともと北九州は小倉県だったからな。福岡に限らんけど同じアイデンティティなんてないよ >>1
クソがつくほど当たり前の話
最初に七隈線が開通した時、天神を通過しないで博多駅直通だと
誰も天神で買い物をしなくなるって天神の商店主らがダダをこねて
政治力で無理やり
徒歩十五分は歩いてさらに数分待たないと博多駅行きの地下鉄に乗れないようにした
この乗り換えとわざわざ地下街徒歩十五分さらに電車8分待十分待ちがイラッとくるんだよ ラッキーセブンくま
ムーンライトくま
スターオーシャンくま
雑食のくま >>1
鉄道は主要駅から数百メートルでも離れると乗客少なくて失敗する説。
失敗：
モノレール旧小倉駅… 商店街に配慮して数百メートル国鉄小倉駅から離れていて万年赤字。
地下鉄七隈線(延伸前)…商店街に配慮して地下鉄天神駅と南天神駅が数百メートル離れていて万年赤字。
地下鉄海岸線(神戸市)…地形と商店街に配慮して、JR・阪急・阪神・地下鉄の三宮駅から数百メートル離れていて、未だに赤字たれ流し状態。
成功：
モノレール新小倉駅… JR小倉駅に直結。万年赤字脱却して企救丘ニュータウンも大発展！
地下鉄七隈線(延伸前)…JR博多駅に直結して、積み残しが出るほど大盛況。沿線地価も大上昇中！ >>157
俺も時々言うが
「東京住んでたー」は
福岡人の地元自慢がうっとうしい時に使う
井の中のかわずに対しての牽制
俺は個人的に福岡はあんまり好きじゃないし東京の方が住みやすいし楽しいと思ってる >>210
迷宮みたいな地下街を通らないと地下鉄天神駅から博多駅まで行けなかったからな txが土浦まで延伸したら過疎ってた守谷より先は混むようになるんだろうか？ 秀ちゃんと八ちゃんで福岡人に濃厚ホルホルされたことあるわw >>204
大江戸線と同じで 小さい方がトンネルをシールドするのに安くすむからじゃね
ロンドンとかも小さいよね 最初に城南線からキャナル経由博多駅でよかったんだよ。天神へ行きたい奴は薬院駅で乗り換えでよかった >>210
空港線天神駅と一体化せずに謎の天神南駅にしたのはわざとだったのか
アホな理由で利便性無視すると後でしっぺ返し喰らう法則なんだが >>202
同じ駅なのにあれは酷いと思うよ
まあナンバーワンは八丁堀だと思うけどね >>215
土浦のアホがTXを使うようになり
常陽の盟主気取りで指図を始める
常陽の盟主はつくばに移ったんだけどね
気に入らないらしい 日暮里舎人ライナーなんか、通勤通学時間帯は激混みなのに
日中はガラガラだから赤字とか、今さらどうにも改善しようがないよなあ
地下鉄ではなく新交通システムにしたのがそもそもの間違いだったか 空港━─大橋━─七隈━─姪浜
早くこの路線を作ってくれ 福岡って身近で見る韓国人多いしウォンで支払いしかできない店も多いけどな >>42
ご高齢の方ですか？？？？？
福岡のご老体は結構そういう印象持ってる人多い。
実際に 1.東京2.大阪3.福岡 で当時の社会科の地図帳人口資料で載っていて習ってるから。
高度経済成長期の１９６５年ぐらいから工業著しい愛知県の躍進が続いて
1.東京2.大阪3.愛知となって今に至る。
が、悲しいかな人間ってのは子供のころに刷り込まれたコトは印象として強い。
ネタとしてTVとかであるけど、ご老人の中には半分本気でもある
そう、若い人と違って中年の俺たちがいつまでも
「つい最近まで韓国は後進国で貧しい国で技術は偽物のくせに」との印象があって認めないのと同じように 先日初めて乗った北九州市民だが七隈線の車両って他の路線に比べて車両狭くない？ >>13
不審者にはこっちから声掛けしようって教育されてんだわ 福岡ラーメンは一九ラーメン早良店が至高。
異論は認めん。 >>29
実際に行くと、広島と福岡はすごく大きい。東京よりでかく感じる。 >>232
広島が東京より大きい？
そりゃ人里離れた山間部も含めりゃそうかもしれないけど。 Fラン福大生がエンジのジャ－ジで乗ってくる
本麒麟ぐびぐび >>237
福岡大出れば大抵の企業に就職できるんやで！
大手エリート旅客の西鉄にJQ、大手エリート地銀の福銀西日本シティ銀行でも選び放題や！！ >>54
美味いっちゃろー？って誰が誰に訊いてるんだよw
その文だと、福岡以外の人が、福岡の魚は美味しいんでしょ？と尋ねている意味
福岡の魚は美味しいだろ？なら
福岡の魚は美味しかろ？だよ >>232
東京にも福岡にも住んだけど福岡が東京よりデカく感じるは流石にないわ
博多、中洲、天神は都会だけど逆に言えばそこだけ
核になる場所があちこちに散らばってる東京とは流石に比べ物にならん
そもそも福岡都市圏自体は東京や大阪都市圏と比べて数分の1の人口規模しかないしな そんな西方の田舎路線の話なんざどうでもいいけどね
都会扱いされたいだけで記事にすんなよ
正直迷惑 >>174
吉祥寺などにあるホープ軒は普通に博多ラーメンよ
今あるか知らんが西新の脇山口入り口にあったラーメン屋と変わらん感じ >>51
こっちから見ると同じ県民性だと思うけど
似た者同士がいがみ合ってる感じ
土着民だよね >>54
何だその意味の通じない博多弁はw
頭の悪い奴は貶めることも出来ないな >>74
それは聞き捨てならない
お前の舌がゴミ
俺は香川や関西より旨いと思った >>1
昼間も乗客増やす？
車主体なんだから、もっと車を走らせやすい街に変えてほしい 西通りも知らないの？
渡辺通りも知らないの？
普通知らねーよ…全国区で通じると何で思ってんの？ >>239
>>246
馬鹿が妄想で福岡下げしてるのを見て笑うスレなんだから
マジレスするのはNG
レスしなくなっちゃったらどうすんだよ しょーもな
東京行きたきゃドアtοドアで2時間で着くやん大袈裟なんよ >>240
福岡駅前が何か無駄にでかく感じる。巨大空母的な。東京駅前は高層ビル建ってるけどあんなスケールを感じない。 福岡というか九州は麻生セメントのおかげでハコ物のスケールがでかい この前博多旅行したけど、綺麗な設備が多い街なのに
ホームレスの屋台みたいなのが黙認されてて台無しだったわ >>13
無印のニュー速でやたら東京を叩いている福岡県民いるもんね >>8
あれも摩耶方面に延伸されたら、わからんよ。 >>203
三田線で言うなら池袋接続のイメージだろ
高島平池袋はバス通ってて人の流れはあるし。 >>203
三田線は大手町や日比谷などもろ都心を通ってるじゃん。
むしろ新宿渋谷は元郡部だろ。 >>238
確かに就職できるけど、ウチの会社では管理職＝西南、その部下＝福大って構図。
それを遠巻きに九大の上級管理職がコントロールしてる感じ。
で、東京本社からやってきた偉いさんがその上級管理職とソリが合わずに関連会社か何かに左遷っていうストーリーが多いな。
その東京本社からやってきた偉いさんは大抵、慶應か早稲田だったりする。 一度七隈線で橋本から天神まで行ったけど
姪浜天神ぐらいだろ想像してたら
めちゃくちゃ時間かかったわ
橋本駅近辺は駐車料金安いんだけど
乗ってる時間が体感1時間する...
次回延伸があるなら橋本-姪浜-福岡ドーまで伸ばして欲しい >>76
>昭和価値観全開で未だに
>車社会
こうかな？ ぼく「じゃあ福岡の観光地は？」
福岡「アッ、アッ、、、」 延伸で天神ー南天神の乗り継ぎ特例が無くなったから余計にお金かかるようになったという人の書き込みを見た
恩恵を受ける人と逆に負担が増える人
悲喜交々ですなぁ… >>265
せいぜい水族館くらいだろ。
でもそこはJR香椎線沿線。 >>262
まあそれは…早稲田や慶応だと合わないと思う 七隈四つ角のスキャンダルってヘルスまだある？
30年前に行った記憶がある >>272
早稲田慶應の上位学部卒は地方帝大卒を
田舎者、お山の大将って思ってるし
旧帝大卒は早慶卒を3科目入試とか推薦入学とかAOとかで見下している で、日本最弱地下鉄の称号は「神戸市営地下鉄海岸線」でOK?? >>275
近いな。JQ取引先だわ。
JQグループのほとんどと接点あるわw
もう俺は九州から離れたけど。 >>13
それはお前の偏見なだけ
福岡は地元好きな人は多いけど東京や大阪に勝ってるなんて思ってる人はいない >>279
東京の芸能人が福岡に憧れて移住したがってるっていつもホルホルしてるじゃんw
地元テレビは芸能人呼んで福岡凄い番組ばかりだし。 >>17
東京大阪に出張したらやたらとんこつラーメン食わせようとする奴いるからイヤなんだけど？ >>271
東京は水族館より多摩動物公園の方がいいね ５０代の爺だけど、今は亡き水城学園という予備校の寮で浪人してた
同室の奴が西南に落ちて福大に進学 俺は西南に受かったが上京したかったので東洋大へ
奴は今では九州電力の本部長。俺はしがない中小企業で課長だわ
やっぱ地元企業で就職って強いな >>285
地元から離れる予定もないのに東京行ってもしょんなかろーもん 電車小さすぎ
乗るやつも混雑に慣れてないカッペ。
狛犬のようにドアに陣取って動かない >>158
一風堂、一蘭、長浜ラーメンの順に福岡県民が勧めてきて、もちろんあとから勧めてきたやつは前に勧められた店を鼻で笑ってたよ
どれもお前ら自慢の福岡から持ち込まれた紛い物だ、都民の社交辞令を馬鹿にする前に、地元の恥でしかない同郷の不届き者を連れ戻せ 橋本から延伸するなら九大方面だと思う
博多駅 サンパレス 魚市場 ドーム マリノア 姪浜のももち線が理想 >>290
大江戸線が中野坂上駅までしかなかったようなイメージ
やっと新宿駅までつながった >>１１
ひょっとしてって思ってたんだが
あれから長すぎるから違うだろうと思ってたがあれだったか
建設関係知識が飛び交う祭りになってておれも参加してたわｗ >>288
今の時代に整列乗車しないとか降りる人がいなくなってから乗車するとか基本的なマナーがないのは日本でも福岡ぐらいだと思う。 橋本-福重-姪浜-マリノアシティ-愛宕-百道-福岡ドーム-築港-博多
もお願いいたします >>285
まあでもその時代に東京の大学出てIT系の会社に入ったり
大手の企業でもバブル崩壊の地獄を潜り抜けられれば九電部長と遜色ない待遇の役職についてたりするんじゃね >>297
東京だと、マーチ卒でも優良大企業入るのは難しい。それより上じゃないと有名な会社には入れない。だから、地方のままよりもハードルが上がる。 >>298
マーチ卒なら外資戦コンに製造業最大手あたり以外なら大抵どこでも入れまんがな…
あんまり5ちゃん鵜呑みにせんほうがいいよ、恥ずかしいから >>106
あるだろ
SRに東葉高速に広島は良く知らんがアストラムラインってのがあったはず >>243
ホープ軒は背脂チャッチャ系のルーツだろ
博多ラーメンじゃねえよ >>300
会社による。九電が例に挙げられてるけど、東電にはマーチからじゃ入れないよ。総合商社も都市銀行も上位は無理。バブル期なら別だけど、それ以後はね。金融でも大和証券とかならマーチはあるけど、金融上位企業とは言えんだろ。少なくもうちの会社にはマーチ出身は同期数百人でもゼロまたはたまに1～2名いる程度。 >>303
東電なら普通に採用実績あるし商事物産ならマーチの中でも青学が強いでしょ？
すぐバレるような嘘はいかんよ。 >>305
各大学は卒業生の就職先をホームページで公表してるけど、青学で商事物産含めて総合商社はゼロだが？商事物産の人でマーチ出身の人って会ったことないよ。
青学の就職先見たら、トップは楽天グループで男8名、女18名。商事はゼロだけど、三菱UFJ銀行を見たら男はゼロで女は8名。一般職採用だな。 福岡と名古屋は経済規模と人口に大きな差があるが、
街の大きさは変わらないので不思議だなーって思う 一番混む所が開通したんだから、そりゃ電車に乗り換える奴多いわな。 >>308
しかも被る路線バスがいきなり激減
仕方なく地下鉄に乗らざるを得ない人もいる。
俺とか >>308
しかも被る路線バスがいきなり激減
仕方なく地下鉄に乗らざるを得ない人もいる。
俺とか >>308
しかも被る路線バスがいきなり激減
仕方なく地下鉄に乗らざるを得ない人もいる。
俺とか >>311
エラーが出ても即再投稿するな
リロードして確認しろ >>305
>>306
縁故など特別枠でなければ最上位カテゴリーが原則
東大京大、私立最高峰の早慶、地方旧帝大など早慶に準ずる難関国立大 >>5
バス社会の福岡で電車が混雑するのは共産党が政権を取るぐらい末恐ろしいこの世の終わり現象だから 深夜校正チェックまで時間があるので、道路が陥没する直前6時間前に陥没した裂け目境界線あたりを竹下から自転車で通って向こうにある24時間営業の王将に夜食食べに行ったんだわ。
深夜通しの下版作業が終わって家帰って仮眠して再出勤したらニュースになってて腰抜かした 福岡とか関係なく混雑率20%→150%だったらイヤになるだろ 実際どのくらいかは知らんけど >>177
ラーメンの話してるのわからなかった？
言語機能が低下しているようですね？ >>9
福岡市民の通勤ヒエラルキー
①運転手付き社用車
②社用車または自家用車
③西鉄大牟田線
④新幹線
⑤JR鹿児島本線
⑥地下鉄空港線
⑦地下鉄箱崎線
⑧地下鉄七隈線
⑨西鉄バス
⑩篠栗線
⑪自転車
⑫バイク 博多駅から西鉄大牟田線に乗り換える時
わざわざ天神行かなくて良くなった >>323
中心部に良質なマンションが供給されると「徒歩」のヒエラルキーが上がるんだけど、福岡はまだそうなってない？ >>325
どこの街もいいマンションがあるのは中心部から1駅2駅は離れてるからな そりゃ博多～天神を16m級車両4両編成なんかで走ったら混むだろ 七隈線を福大で分岐させて東に延伸させて博多駅まで繋ぐようなプランを考えろよ
福大前～片江～島廻橋～長住～野間～高宮～美野島～博多駅
距離的には10㎞未満でできそうだぞ まあ麻生が表舞台から退いたらみんな一斉に本州に戻るんだろうけどなw 更に空港線とは別ルートで空港まで伸ばす計画もあるみたいだが、流石にそれは博多乗り換えでいいだろ いままで乗り換えで人々が歩いてた地下街って当然お店あるんでしょ？
そこの売上どうなってんだろう
悲惨なことになってるのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
