【リニア】静岡・川勝知事が都内で会合行脚…沿線知事や自民党幹部から厳しい声 [アルカリ性寝屋川複垢★]
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静岡県の川勝平太知事が５月３１日、都内で行脚したリニア建設に関わる会合で、沿線知事や自民党幹部から静岡県の姿勢に厳しい声が相次ぎました。一方で、静岡空港新駅を検討をする提案も出されました。
川勝知事は３１日、リニアに関する会合や要望活動のため、都内３カ所をかけ回る、“リニア行脚”とも言える一日を過ごしました。その皮切りとなったのが、リニアの建設促進を目指す「期成同盟会」の総会です。
静岡県 川勝平太知事：「トンネルを掘ると２つの問題が出る。一つは水、もう一つは建設残土です。田代ダムの取水抑制、ならびにツバクロ沢の盛り土３６０万立方メートル。それから藤島沢の要対策土の１０万立方メートル」
各県知事から相次ぎ“苦言”
静岡県の現状を伝え、理解を求めた川勝知事。ところが、リニア開業を見据えて街づくりを進める沿線の知事から相次いだのは、“苦言”ともとれる声でした。
期成同盟会会長 愛知県 大村秀章知事：「南アルプス静岡工区の工事はまだ着手できていない状況。これは関係の皆様方に英知を結集してもらい、１日も早く“より良い”解決策を見いだして進めてもらうように強く望む」
山梨県 長崎幸太郎知事：「南アルプス静岡工区における大井川の減水対策案については、早期に水問題の解決に向けた関係者間の協議が整い、速やかに工事が着工されることを山梨県としても“強く、強く”期待する」
長野県 阿部守一知事：「まさに静岡工区の問題は、開業時期に直結する“極めて重要な課題”であり、これは静岡県の問題であると同時に、沿線地域すべての共有の問題と考えている」
岐阜県 古田肇知事：「“線路はつながってナンボ”。全関係者が一丸となって、一つになって前に進めていく。これが大事ではないかと思っている」
さらに、まだルートが決まっていない三重県の知事からも…。
続きはソースで
静岡朝日テレビ 2023-06-01
https://look.satv.co.jp/_ct/17632768 >>340
指揮系統や道路が無事な前提なのがもうw >>341 まずその道路が流されるだろうネ 現地の作業道路を知事が見に行ったの報じられてた感じでは。毎年流されて道なくなるんだっけ >>341
なんで？
普通に専用の山道をバスで迎えに行くだけじゃん？ >>343
3.11未経験？震災直後は普通の状態じゃないから。 >>343
その道路とやらが静岡県の場合はなあ
二軒小屋よりもさらに上流なので、そもそも林道すらまともな道路ではない
そんなところに静岡県が道路を整備して救助しないとならないとか、何の罰ゲームだ？
こんな出鱈目なリニア計画とか、認められなくて当たり前 川勝「まずリニア推進派が撤退することが停戦の条件だ。我々は勝利する」 >>344
そんな大災害だったら
新幹線でも在来線でもトロッコでも、同じじゃね？
包丁はお腹に刺さると死ぬから作るな！って人？
確率がとても低いリスクを気にしてたら
何も前に進まないよ？ >>349
既存のものも含めて日本中のトンネル全部埋めちゃえばいいのにね
もちろん地下鉄も地下街も地下駐車場も無事とは思えないし >>350
そもそも、>>331で南海トラフの話が出て>>340から道路がどうだ、リニアは震災に強いだ言い出したの。
リニアが大丈夫かどうかの話で、負け惜しみに関係無い話出すなよガキか？ 今度の災害復旧で霞ヶ関行脚が必要だけど、どの面下げてきたんだと白い目で見られるのは必至
まあ意に介さずなんだろうけど >>351
大深度を掘るリニアのトンネルは
普通に考えれば数ｍ、場合によっては1m以下の天井しかない地下街や地下駐車場よりは遥かに震災に強い
まずは地下街や一般建築の地下を埋めるのが先決でしょ 交通インフラの恩恵を一番といって良いほど受けてきた静岡県がリニアだけノーは筋が通らんわな JRが全額補償するって約束すれば一瞬で終わるのにいつまでやってんの >>353
災害復旧と鉄道局に何の関係が？
別に静岡県は河川法を無視した暴挙やってるわけではないから全く問題ないかと >>355
のぞみが全通過してるのにどこが恩恵？
恩恵受けてるのはトンキン味噌とかだろ >>354
世界に例がない複雑で脆弱な地層を抜けるトンネル
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72734?page=2
普通に考えたら、まず調べない？
何の根拠も出さずに思い込みで話す馬鹿嫌い。 >>359
大深度については被害があるかもしれないしないかもしれないとか読み取れないけど？ 実際来てみないと予測しかできないのw
同じ人か知らないけど同じ馬鹿だなw 大深度のトンネルが普通に掘れる前提で話してるのウケるｗ
あちこちで工事止まったり事故ったりしてまともに掘れるかがまず問題なのに >>361
要は「わからない」んだよな？なのにどうして
＞俺にはトンネルが無事とは思えない。
って、危険呼ばわりできる？
その根拠を言ってくれよ。じゃないと
＞何の根拠も出さずに思い込みで話す馬鹿嫌い
って言ってる自分自身をバカ呼ばわりしてることになるが？ 開業後の安全性よりまずは工事の安全性を！ｗ
下手すりゃ人口密集地が陥没だよ >>364 これくらいの難工事だと作業員の犠牲はある程度覚悟しないといけないと思うけどネ >>276
黙らねえけどな、馬鹿ｗ
川勝が落選か引退かしたら終わる話だｗ
日本国民はそれを待てばいいだけ
今さらリニアの開業が５年や10年送れたところで問題ない
だから静岡空港駅とか
絶対に作ってやる必要はねえｗｗｗ 川勝氏も年齢的に10年後は知事やってないだろうね
だから川勝氏のせいにして危険な上に採算も取れない事業を
損切りできるのは今しかないのにね 50年で17兆円の経済効果見込みも
開業が50年後だと無理だろうな 普通に北側通るルートにすりゃいいのに
東海は川勝引退を待つ作戦なんだろうけど、だいたい静岡のことなくても工事難で開業間に合わんかったんだろw 静岡のためにごねてるんじゃなくて
中国のためにごねてるって言われても
仕方ないのが川勝だぞ >>351
大深度はクソ安全じゃね？地震に対しては
あとそんな大地震が起きたら
リニアに限らず全てのトンネルがやばい気がw
んでやっぱ怖いのは、上越地震の時のような脱線と
トンネルの出口が塞がれることだわな
これから新たに掘る地下坑だから
非常口をたくさん作れるのが強みかね 東京も名古屋も新幹線でいくからリニアなんか要らんらー >>373
コイツは中国が味方だから問題なしと考える。 >>374
リニアができたら、ひかりとこだまだけになるし
じきに改修工事が始まるんで
時期と場合によっちゃ
新幹線で名古屋行くのは面倒だぞ いつも新幹線が万全の状態であるとは限らない。
大規模な点検や修理をやらなければならない。 >>378 それを日々運行運用しながら行なうR&DはずっとJR東海自身でなされていて、成果は上がっている >>380 静岡県内に停まるようになれば、実質ひかりじゃね、って言ってるのでは >>382
ひかりとこだまの増便は考える、ってのJR東海の発言は聞いたことがある。
その場合のぞみが静岡に停まる必要は無いね。
行く行くは東京大阪間はリニアと競合するから、
のぞみ自体を無くすのじゃないかね。
のぞみを無くさないと、ひかりとこだまを増やすのも、
ダイヤ的に難しいと聞いた気がする。 >>353
華麗にスルーされるだけじゃね？
地震放置されてるトルコ状態 >>353
東京でよかった。これが首都京都なら
「お水、たくさん確保できてようどすえなあ」
と嫌味いわれてた >>385
リニアが繋がったら東京と大阪間の飛行機は減らす予定だよ。
国際線増やしたいらしい。 >>390
たしかに国内線は儲からんだろうな
エアーラインは遠い方が儲けも多いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
