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【JAPAN】大量輸送しかやらないなら「JRはJ(ジャパン)を使う資格はない」丸山島根知事、赤字ローカル線の存廃議論を危惧 ★2 [ぐれ★]
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0001ぐれ ★2023/08/24(木) 22:52:32.14ID:BJs8fxrT9
※8/24(木) 11:33配信
山陰中央新報

 JR西日本の赤字ローカル線存続の要件として大量輸送機能を果たせるかどうかが挙がっていることに対し、島根県の丸山達也知事が23日、地方を含め日本を鉄路で結ぶことがJRの存在意義だと強調し「大量輸送しかやらないなら、JRはJ(ジャパン)を使う資格はない」と述べた。

 丸山知事は、都会地の黒字路線の収益で地方の赤字路線を穴埋めする内部補助を前提にJRが発足した経緯があるとの認識を示し「日本をくまなくネットワークで結ぶのを前提とするから、ジャパン・レイルウェイズ(JR)だ。それをやるつもりがないなら、Jを返してくれ、と言わなきゃいけない」とした。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/541d4e056db265bc0f95912a39294b6fd1799271
※前スレ
【JAPAN】大量輸送しかやらないなら「JRはJ(ジャパン)を使う資格はない」丸山島根知事、赤字ローカル線の存廃議論を危惧 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692866640/

★ 2023/08/24(木) 17:44:00.64
0002ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 22:52:57.16ID:Jip/mAJ30
主な暴○団の本部

山口組     兵庫県神戸市灘区篠原本町4-3-1
稲川会     東京都港区六本木7-8-4山吉ビル6階
住吉会     東京都新宿区新宿7-26-7ビクセル新宿507
兵庫県警   兵庫県神戸市中央区下山手通5丁目4-1
工藤会     福岡県北九州市小倉北区宇佐町1-8-8
会津小鉄会 京都府京都市左京区一乗寺塚本町21-4
道仁会    福岡県久留米市京町247-5
神戸山口組 兵庫県加古郡稲美町中村字池之跡1379-10
0006ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 22:56:02.16ID:bgSNc/5Q0
コロナ脳が珍しくまともな発言
近く島根で大地震でも起きるんじゃないか
0007ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 22:56:18.47ID:ZLVGrwse0
日本とかジャパンとか付いた会社は腐るほどあるわけで
民間企業にそんなこと言われましても…
JRが大黒字でボロ儲けしてるとかならまだ理解できるがそんなことはなくむしろ経営難で苦しんでる会社だし
現実見ろとしか
0008ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 22:56:57.20ID:mKwkybnw0
>>1
お前は先ず髪型の説明をしる!
0010ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 22:57:35.94ID:Al3LPiKC0
日本大学「....」
0013ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:00:37.85ID:bE8M3ZiY0
まず人口を増やせw
0014ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:01:49.13ID:QFTMYIuk0
>>8
そんなに凄いの?
0015ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:02:03.01ID:OXreUVW30
いや、民間企業なんだから赤字出し続けちゃ駄目だろ
0019ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:03:33.00ID:MQ/N2yzy0
 
> 朝鮮みずほ銀行:西村正雄(★⇒洪浩然(ホン・ホヨン)の子孫。)
> 安倍晋太郎『私は朝鮮人だ』の種違いの兄弟(母は同じ))
> ⇒地下鉄サリンテロ朝鮮オウム石原宏高(3男)・木原正裕家(木原誠二の兄:妻の殺人容疑)・楽天三木谷
> ➡木原誠二官房副長官の父、木原雄一郎は元ソフトバンクの取締役

ほんとですか。すごいな…。木原誠二はやっぱりアベ系の中身完全に安倍派でしたね

>>1
【千葉】「日本人が、集団で日本人を殺す」 関東大震災直後、自警団が沖縄出身者らを虐殺…「検見川事件」現代にも通じる偏見と差別 ★2
0020ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:03:45.24ID:BX3ac9SS0
>>1
その通り
JRから切り離して県営でやればいいww
0021ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:03:53.01ID:MQ/N2yzy0
 
>朝鮮半島からの本土帰還について調べれば朝鮮人の民族性が見えてくるよ

奴らは日韓併合時代(明治43〜昭和20.8)は建前上は日本人で、その子や孫らが日本に居座ったまま
で国会議員とか嘘吐きアベ朝鮮マズゴミDSとか役所,研究所,経団連とか創価統一警察とかにいて
この福田村事件でもたぶん検見川事件でも朝鮮人[エタ/同和] が朝鮮人[エタ/同和] を殺害した事件なのに、
こうして「日本人が日本人を殺した事件」とアベコベのデマを言いふらしているんでしょ

あと、アイヌや琉球沖縄も同じ日本人なのに別民族かのように、また[知りながら]日本人は朝鮮由来だと真逆の嘘を流している

>>1
【千葉】「集団で襲ってくる」「井戸に毒を入れた」…関東大震災から100年の今、「福田村事件」が問う“日本人の本性” ★3
0022ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:04:06.63ID:6bvW0Hw30
今の日本に財政的な余裕はないので、効率を追求するべきだな
赤字ローカル線は赤字バス路線とかに置き換えたほうが、まだまし
それよりも島根県自身が自動運転とかの省人化に力を入れれば?
0023ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:04:18.40ID:ZjQWtMLx0
JR西もこういうのはチャンスと捉えて堂々反論すりゃいいんだよ
0024ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:04:22.05ID:z27WkCpA0
『鉄道ほとんど不要論』
著者 福井 義高 (著)
最新データからみえてくる衰退産業・鉄道の現状。
リニア、整備新幹線、貨物、閑散路線、皆不要である。ほとんど先がない鉄道が生き残るための「すき間」市場とは何なのか。

https://honto.jp/netstore/pd-book_32739837.html
0026ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:04:32.32ID:VhoKE/ta0
廃駅寸前の無人駅で車いす担げの田舎乞食カタワと何ら変わらない
0027ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:05:05.67ID:G8CLu1uM0
日本大学とか、日本工業大学にもそれを言える?
0030ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:06:03.79ID:/5MB0xgz0
理由が分からなくなるな
このチャンネルおすすめや
毎年武道館とやってる奴
居る?
0031ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:06:05.40ID:QPJWOHH/0
>>188
まだまだ買い場じゃないだろ
0032ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:06:55.24ID:OXreUVW30
>>26
夏子みたいのが沢山いて、JRも早く廃線したいんだろうな
0033ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:09:04.18ID:qi9tgqnE0
またあたまのおかしな知事がでてきた
そんなもの設立時の理念と関係ない本業になったのに
名前受け継いでる会社あるだろ
それも歴史
0034ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:09:05.10ID:w8YRkd270
どうせ極小数の高校生しか乗らないんだから自治体が金出して三セク化するなりすればいいやん
社名変えるだけで簡単に廃線に出来るならJRも苦労せんやろ
0035ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:09:18.89ID:diGnGAIo0
MTR(マス・トランスポート・レールウェイ)でどうだ
略してマストラ マスコミみたいで格好いい

どの道、いつかは新幹線も立ち行かなくなる
昔は1年365日運行できていたが、今年は数日運休しただろ
これが10日になり20日になり、ついには30日になるのだよ
0036ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:10:21.07ID:xnjXUf6X0
JR西から県内の路線を買い取って島根県営鉄道を作ればいいよ
0037ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:11:37.71ID:eOgeSI540
乗りもしないくせに
0039ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:12:45.14ID:3/uzWxh90
むしろ島根みたいなお荷物県が消滅した方がよい
0040ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:12:52.99ID:U4ZhtG1d0
糞田舎の知事ならではやな
心配すんな片田舎レベルになると大量輸送どころか家畜を屠殺場へ運ぶレベルなのでJを名乗る資格はない
都心部に行けば行くほど、インドレベルで屋根に登れば良いんじゃね?と思うレベルで酷い
廃線しなくても数時間に一両レベルで屋根に登るほど必要なら、その言い草もJRには届くかもな?
0042ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:13:28.39ID:gdcFhNHL0
>>29
何でクソ田舎の路線を都市部で暮らす人間が負担しなきゃいけねぇーんだよ
本当にその路線が必要ならば自分たちの税金で運営しろ
0043ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:13:29.49ID:W7/EML3k0
鉄道を毎日チェックして維持管理するより
バスの方が断然維持費安いよな・・・

環境が、ってなら中華EVバスあるし
0044ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:14:10.63ID:MQ/N2yzy0
【国民民主党】榛葉幹事長「ガソリン税の二重課税なんて早く止めてくれ。暫定税率も早く解除してくれ。この国民の悲鳴を」

>>1
国民ミンスの飼い主安倍晋三嘘吐き偽日本人朝鮮スパイ戦勝国民似非保守リアル左翼=反日主義者=増税主義者
(アベ税制調査会だのアベ葛西敬之奥田碩経団連だの含む)がやってきたことじゃないか

それに、立民国民(アベトプロレス)れいわN国公明や第二アベ党維新含め、他も何十年もそれを黙認=支持してきたことだけどな
0045ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:14:40.26ID:8eb+MOft0
これはその通りだと思うが、それにしても田舎の人は電車乗らなさすぎ 乗らないくせに無くなりそうになると文句を言うのは説得力がない こんなに乗ってるのに無くすなんてけしからん、と言えるくらい地元民の電車利用を促さないと
0046ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:15:04.68ID:6cSBLbS/0
過疎化し続ける自治体が「根」を使う資格はない
若者が根付かないんだから
0048ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:16:31.40ID:Oygasx1r0
また島根県のぬらりひょんが文句言ってるのか

文句の前に島根は県を名乗るには人口少な過ぎ、鳥取か山口県と合併するか広島県に吸収してもらえ
0051ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:17:51.97ID:p+v+GNqy0
>>1
なんでお前らの赤字を俺ら都市部の人間が補填しなきゃならんのよ?
 
0052ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:17:55.45ID:YTaZlXqG0
うまいこと言ったつもりなのかもしれんが、ずれてるw
じゃあ返上しますwまず人口増やす結果を出せ
0053ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:18:03.53ID:McTsylsj0
J 軸となる都市を
R レールで結ぶ
0054ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:18:24.15ID:p+v+GNqy0
>>20
これだわな。
 
0055ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:19:02.07ID:oINgjeW60
>>7
コロナで旅客数が減ってた時を例外とみれば、毎年1000億円近い最終利益を出してる企業が大黒字ではなく経営難で苦しんでいるだって???
数字見てもの喋れよw
0056ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:19:22.31ID:UHbQrmsD0
スーパーおきは内装をなんとかしろよ
特急料金払ったのに損した気分だわ
0057ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:19:45.29ID:oINgjeW60
社会インフラは赤字で当たり前なんだが、それを民営化して黒字を目標に刺せたのがそもそもの間違い。
国営に戻せばいいだけの話。
0061ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:22:18.09ID:BUnMpxr10
ならローカル線に乗れよ
路線の維持費や職員の給料に1万円かかっている間に100円の客しかこねーし
0062ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:22:21.77ID:IfYMQlXm0
日本が貧乏になってなければ、もう一度国鉄にしましょう
って言えるけど貧乏な日本にそんな体力ないし
50年後には東京圏と大阪圏くらいしかまともに動いてる地方無くなってるんだろうなぁ
0063ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:23:17.94ID:dQTztBdM0
民間会社に要求するなよ
0064ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:24:46.30ID:5bnHNRt20
民間企業なんで、今まで存続してきただけありがたいと思わないと。
やるなら県で運営すりゃいいじゃん。
白蟻公務員に出来るならなw
0066ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:25:18.62ID:HtK2lid90
国鉄時代なら兎も角、民営化した以上は採算取れない所に慈善事業やる義理は無いわな。
配線されて困るんなら、地方自治体が運営費渡して継続して貰えば良いだけ。それが無理なら諦めろ。
そもそも、採算取れずに赤字路線になってるから廃線って話になってるんだし。利用者数えるほどなら廃線で良いよ。
0067ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:25:33.95ID:BUnMpxr10
島根県民は自動車と飛行機の使用禁止で移動手段は鉄道だけ許可するわ
それならローカル線も黒字復活するだろうし
0068ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:25:55.72ID:xMlFA5kO0
日本全国旅行してるけど
米子を含めて、島根はそれなりに栄えて鉄道もあったけどな
旅行的には出雲大社と松江城あるし
となりの鳥取は。。。
0069ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:25:57.53ID:VhoKE/ta0
県知事って県警のボスでもあるから怖いよね
0070ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:26:09.34ID:jlmx6kRR0
ドル箱路線を持っていればこそローカル路線を守れるのに分割しすぎだったんだよ
0071ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:26:17.89ID:oINgjeW60
>>62
まだ大丈夫だよ。
本当は大丈夫なのに、体力がないと勘違いさせられたまま衰退していく方が危険。
0072ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:26:39.27ID:RFu5szNw0
まあ都市部だけなら私鉄と変わらんしな
0073ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:26:56.86ID:oINgjeW60
>>66
そう
だからこそこういう社会インフラは民営化なんかしちゃだめだし、本当なら再国有化すべきなんだよ。
0074ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:27:31.39ID:MQ/N2yzy0
【中国】不動産「碧桂園」赤字1兆円…社債利払いできず、デフォルトなら恒大集団より影響深刻か(2023.8.13)

>>44 >>1
田中角栄(鳩山河野小泉岸佐藤子分, 大平鈴木中曽根,細川橋本小沢等も同類=上級国民/戦勝国民)と公明創価と
嘘吐き親中派(というよりただのスパイ朝鮮人)安倍晋三[二代目池田大作]が、日本国民のお金と技術と努力を
せっせと朝鮮中華に貢いできた結果
0075ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:27:38.45ID:1PWKoHzB0
じゃあ返します☺
0076ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:27:55.19ID:282sFlgF0
偽物のなんちゃって蒸気機関車つくって雰囲気出すとかするしか無いんじゃないかと
0078ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:28:38.72ID:K1mSlJZH0
昭和世代のインフラではね
0079ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:28:47.81ID:VjV7EShr0
ほんの少しでもワクからはみ出せば速攻で陰湿なイジメorムラ八分なのでしょう?
まともな人間であれば逃げ出しますよ。鉄道など必要ありません。
0080ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:29:51.35ID:VhoKE/ta0
島取
烏根
0082ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:30:12.54ID:IK7Lggei0
民間企業だから利益を追求するのは仕方ないけど
その結果市場が縮小してしまったら
意味がないと思う
0083ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:30:59.61ID:lncfUxoT0
JRを一つに統合して、都市の黒字路線を値上げして得られた利益で地方の赤字路線を補填するしか無いな。
0087ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:33:02.50ID:mTAkQ/NI0
>>16 >>42
国鉄が潰れたのは大都市圏を結ぶ新幹線と首都圏の通勤五方面作戦のせいなんだけどね・・・
元々幹線輸送で地方を支えるというスキームではあったけど
それを目的にやってた国鉄を潰したのは都市部

まあ一極集中の首都圏の鉄道整備に金を出さなかった国が一番悪いような気がするけど・・・
0088ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:34:00.26ID:X7h9byqb0
大量輸送するから鉄道業が成り立つわけで
丸山はそこを理解しているのか?
0090ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:34:39.33ID:6geWYdoZ0
なんで島根の赤字路線の補填を都市部の運賃でせにゃならんのだ。鷹の爪の売上でやれよ。
0093ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:35:38.73ID:fbym3+3G0
国が立派な道路を田舎にも通してるんだからどんどんバス転していけ
そもそも沿線民が乗らないんだから存在意義ないよ、乗ってたら多少赤字でも存続してるよ
0094ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:35:58.76ID:VhoKE/ta0
>>86
しまとり
からすね
気付かれないんだから2県統合でいいよね
0095ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:36:13.97ID:GwluKlrW0
バスでやるって言ってるのに
0096ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:36:35.99ID:oINgjeW60
>>83>>88
全員が黒字になるのは会計的に無理で、誰かは絶対に赤字になる。
これは言われてみれば当たり前の話だが、そんなこと考えたこともないやつばかりだから黒字になるべきと考えて判断を誤る。
こういう社会インフラは赤字でOKで、その赤字を引き受けるのが政府。
0098ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:37:32.24ID:rs7i8kLh0
島根は広島のほうに無料高速が走ってるからそれ使え
車より鹿のほうが多そうだがw
0101ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:39:24.70ID:P8esnU4E0
日本人から集めたお金を日本人のために使わないのなら日本を使う資格はない
0103ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:39:54.45ID:qvU5tiZy0
鉄道は大量輸送が目的なのでは
少量が多くなると経営が成り立たなくて、大量輸送もできなくなるが
0105ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:41:42.18ID:P8esnU4E0
気に入らないなら三セクにすればいい
三セクにする気概もないへたれが偉そうにw
0106ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:44:04.87ID:A8EpvlcO0
県営でバスでもやればいいだろ
責任転嫁してんじゃねぇよハゲ
0107ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:44:08.62ID:NdMrQWmK0
山陰「本線」といえど、多くの区間は赤字だな
地方だと交通手段は車なんでね
単純に地元の足としては不採算だし不要

存在意義は、有事の際の山陽本線の補完
でも西日本豪雨で、山陰本線に山陽本線補完の能力無い娘度が示された

長くて重い貨物列車は
普段は山陰本線通らないから
突然通ることなんて出来ない

山陰本線維持するなら
山陽本線のバックアップという
存在意義に注力すべき

それができないなら廃線にすべき
間違っても、山陰新幹線などは必要とされてない
0108ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:44:14.02ID:lItt3Hlg0
>>1
日本にあってもなんのメリットもない田舎をパージすれば無問題
東海道新幹線沿線以外は要らんだろ
0111ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:48:04.42ID:w3LRjW/F0
人口減なら鉄道はなくなるよ
なんで続けられると思うんだ?
人口回復の目途もまったく立たないし
バスで良いよ
0112ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:49:08.91ID:GLoz/RPl0
そもそも鉄道ってのは大量輸送に適したインフラなわけで
島根は大量輸送が必要なのかと

あとそんなどうしても残したいインフラってなら県で運営すればいいんじゃね?
0113ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:49:48.99ID:mTAkQ/NI0
>>103
田舎は本数も少ないから設備投資も安く付く
100円稼ぐのに幾ら掛かるかって指標で廃線を決めてたけど
投資の規模から言えば大量輸送を支えるのに使ったほうが圧倒的に多かった

今の大量輸送を支えてるのは国民のインフラという役割を捨てたおかげ
地方の犠牲によって大都市圏の人はより早く安い運賃を享受できるようになった
0114ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:50:15.03ID:eaBb81sC0
国営鉄道が必要だね
なんで誰も思いつかないんだろ
0115ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:50:46.34ID:ZE1DghOQ0
なら島根県営でやればいい
0116ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:51:05.41ID:oINgjeW60
>>114
いや、分かってるやつは言ってるぞ。
分かってない奴が、廃線だなんだとほざいてる。
0118ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:52:01.34ID:ZE1DghOQ0
>>114
国鉄時代の酷さを知ってるからw
0119ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:52:57.74ID:aToDUaeh0
島根県がJR西日本の大株主になれば良いだけ
0120ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:53:17.93ID:ZE1DghOQ0
>>116
今の日本に赤字垂れ流しを出来る余裕はない事を知らないと
0122ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:54:22.85ID:r0wZvBYx0
田舎は物価高いだろ?車ばかり乗って廃線にしたから
貨物列車が行けないからな

墓穴ほってる
0123ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:54:29.49ID:L8ZBp9fu0
ほんなら山陰線あげるわで終わる
0124ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:54:49.91ID:oINgjeW60
>>120
何言ってるんだ。
誰かの赤字は誰かの黒字。
あえて赤字というのなら対外収支が赤字ということになるが、対外収支は黒字。
別に政府が赤字であることに何の問題もないし、むしろ民間黒字になるためには政府が赤字になる必要がある。
こういうことを理解してない奴が君みたいなことを言って判断を誤る。
0125ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:55:12.24ID:P3z/8hyE0
じゃあJなんか使わねえから山陰の鉄道なんかヤメたるわ、って言われたらどうすんだよ
0126ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:55:57.56ID:ZE1DghOQ0
新幹線は欲しい
在来線は残せ
赤字補填は国でやれ

本当にアタオカ
0127ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:56:01.17ID:EouNh0Lq0
国鉄をJRにする時に民営化しても赤字ローカル線を廃止しませんと政府は言ってたんだよ。
嘘ばっかり。
0128ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:56:25.62ID:L8ZBp9fu0
山陰で唯一生き残りそうな伯備線を自ら潰してどうするって感じだが
0129ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:56:39.65ID:jNo6boZc0
鉄道は血管と同じ
赤字路線の廃止はそのさきの限界農村の破壊を意味する
血管がつまった身体と同じで壊死する
それを理解してない老害さんの多いこと多いこと多いこと
0131ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:56:51.13ID:9KJWDmuc0
民間企業に大義で動けは無理だな、株主いるし
金は出さないけど口は出す
0132ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:57:15.51ID:mjz2fLKA0
丸山知事を見るたびにノーベル製菓の男梅のキャラクターが頭に浮かんでくる
0133ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:57:28.00ID:IhBctDLf0
はい、このスレをご覧くださいませ
鉄道会社に物を申すのは許せないと息巻いている
いつもの皆様のカキコがご覧になれますwww
2ちょんの+板の鉄道スレって大抵こういう感じなんですねw
撮り鉄の話題だともうちょっと違うんだけどwww

と、いうのも何故かスレ民諸君は鉄道会社の財務などを
どういうわけか、いたく気にしているけどw
鉄道ってね、別に単体のゼニ儲けのためだけにやるわけじゃないですから
まさに公共交通機関というように万民の移動のサービスのためにやるもので
だからまさに>1には国鉄という言葉があるけど私鉄とは違うね。

国家による国益、公益、私益…ここでいう私益とは利用者の便益だがw
そのために運行するのが国家の鉄道、国鉄ってものですね。
まあ80年代の中曽根内閣の御世の三公社の民営化の時に
デンデン公社や塩とたばこの専売公社とともに日本国有鉄道は
民間会社の私鉄JRになったわけで…そもそもそこがおかしいんだろうね、たぶん。
根本的に公共的なそれと私益とで歯車の噛み合いが悪いと思うんだよなあ。

よく2ちょんねるの+板では荒れがちな無人駅の問題とかさ
廃線廃駅の問題もそうだけど、自助努力の自力更生では限界があると思うよ
最近は駅舎のゴミ箱とか地方によってはトイレの設置管理如何の問題さえ
報道され論じられてるけど、やっぱり公共担当にした方がいいと思うけどねえ。

あ、そうだ、防衛費があがりまくってるスレをさっき見かけたが
鉄道連隊を各師団に復活付属させて、演習線の名目で地方路線を管理しようずwww
0134ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:57:36.00ID:PX5KbCA20
安全保障的にも北海道と沖縄は人口維持する為には鉄道必須だしね
沖縄はコロナ前に観光客数でハワイ超えて成長し続ける県になってるし
本島に鉄道敷設の国家予算バンバン投資しても問題ないだろう
0135ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:57:41.49ID:GwluKlrW0
自民党が言ってた事守ったことなんてそもそもねえだろ
0136ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:57:48.33ID:ZE1DghOQ0
>>124
動労の人間かなw
国鉄時代の赤字を国民は今でも払い続けてるんだぞ
0139ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:58:38.17ID:Diuf/RWI0
頭の足りない共産党が食い込んでいる時点でCRだよな(笑)
社会のゴミ、共産党(笑)
シングルマザー以下の社会のゴミ(笑)
0140ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:58:49.59ID:+wc73ViC0
地方では鉄道はそもそも基本的なインフラじゃないから
クルマでドアtoドアで移動してるのに不便なものを使うわけ無いだろ
0142ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:58:59.49ID:8OuGb+yN0
鉄道が必要なら各県で県民から鉄道維持のための地方税を取ることでも考えた方が
0143ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:59:05.52ID:mTAkQ/NI0
>>120
国鉄は独立採算だったから国の赤字と言えたのかね
まあ精算時や三島会社への基金には税金が入ったけど

仮に国鉄を維持していてもいつかはペイしただろうね
儲かる分野に投資して大赤字になった訳だから
0146ウィズコロナの名無しさん2023/08/24(木) 23:59:51.99ID:m4DyOY530
ローカル線は物流にもっとシフトするべきだな・・
トラックドライバー不足が間近だし、昔あった混合列車とかを増やすとか
0147ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:00:13.59ID:ckh/hO4O0
>>143
誰も乗らない電車を走らせる理由を言ってみろよw
0148ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:00:58.35ID:yn7k33tW0
会社の名前にイチャモン付けてるくだりがまったく無駄な気がするが
自分ではうまいこと言ったつもりなんだろうか
0149ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:01:04.03ID:d+ZIF5CH0
民営化した時点で赤字路線切り捨ては経済合理性から考えて必然
民営化を支持しといて今更切り捨てするなは傲慢
0152ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:02:25.25ID:Z+uN+DTJ0
鉄道でやるメリットは大量輸送
大量輸送でなくなったのなら、もはや鉄道でやる意味はない
JではなくRを使う資格がなくなるんだよ
0153ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:02:34.03ID:QUOfPXzJ0
>>144
デカい車両サイズ的にバッテリーだけの車両はコスト合わんよ
今後は水素や燃料電池が2030年代目安に導入されていくから
0154ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:02:35.38ID:S5ed4tPi0
>>147
国民のインフラを維持する目的でやってた国鉄が
都市圏一極集中への対応投資で潰れた理由は?
0155ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:02:55.68ID:eVyxSCWd0
民営なんだから赤を切り捨てはしゃーないと思う
赤字路線存続させたいなら民営化させたのが悪い
0156ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:02:56.32ID:woG98xGL0
民間企業に何を言ってるんでしょうかこの知事は?
0157ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:03:06.08ID:ateuUQ7M0
島根の人口を全く増やせない無能知事がなんでこんなに偉そうなん?
自分も責任果たしてないくせに税金に集るなよ
0159ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:03:23.46ID:ckh/hO4O0
>>154
まずは質問に答えろよw

誰も乗らない電車を走らせる理由を言ってみろよw
0161ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:03:53.37ID:3VsPVQvp0
若者は通勤電車は混んでるし、新幹線は高いのイメージ急速に広がってる
平成のおじさんは管理教育の影響で我慢強いが、いつtikTokで炎上するか時間の問題だぞ
0163ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:04:58.09ID:ckh/hO4O0
国鉄復活を望んでるのは動労とか馬鹿パヨクぐらいだろ
0165ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:05:12.09ID:S5ed4tPi0
>>159
インフラだからじゃないの?
というか都市圏への投資を行った結果として
都市部への人口流入は加速したから
地方が過疎ったのは都市部への過剰な投資の結果とも言えるよ
0166ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:05:47.71ID:XnBJbr9m0
全く無駄なリニアや沈む辺野古基地に何兆円も使って更に物価上昇しているのにまだやっているから?
0168ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:06:17.84ID:7fgglnS90
>>161
おまえ、それ島根県人の前で言えるの?
島根県の電車が混んでるわけないだろ
0169ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:06:24.58ID:rGVIpsN20
現実的に、山陽本線が止まった時の対策としては
海運が本命とされてる
西日本豪雨で山陽本線本線がダメニなったとき
山陰本線は迂回路として役立たずだったから
であれば、もう山陰本線の価値ない
さっさと廃止しろ
0170ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:06:29.70ID:mtLwOWqS0
行政が一緒になって都市計画しなきゃいけないのにな
0171ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:06:34.37ID:QUOfPXzJ0
>>162
電車サイズで巨大なバッテリー積むと重すぎるんだよ
エネルギー効率的にも水素や燃料電池が今後のゲームチェンジャーなる
0172ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:06:59.85ID:SEBycdle0
税金でやるわけない、使わないのに批判受ける
だからと言ってゴリ押ししてもな
0175ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:07:47.98ID:ckh/hO4O0
>>165
住民も使わないインフラなら維持する必要など無いな
0176ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:08:08.73ID:10I56IFm0
鉄道ってそういうものじゃん
少量短距離輸送なら鉄道である必要がない
島根県がスポンサーになって存続させれば良い
0177ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:08:23.01ID:gm+dIzAH0
いや君たちが使わないからじゃないかな?
0178ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:08:35.69ID:7fgglnS90
>>165
> 地方が過疎ったのは都市部への過剰な投資の結果とも言えるよ
補助金で箱物作りまくってた地方が偉そうに
0179ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:08:46.20ID:S5ed4tPi0
>>156
JR自体は国鉄の資産を継承して誕生してるから民間企業とも言い切れないのが
だからこそJRの廃線協議はくっそ面倒な手順を踏むことになっているし
0180ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:09:08.25ID:XnBJbr9m0
フィリピンに毎年二千億払う約束して、カンボジアやらタイやら拠点をコロコロ変えて続くオレオレ詐欺や実行指示グループが居て無駄な金出してるだけだろ。
0181ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:09:23.81ID:6anvRGyj0
ほならJRバスでって返される
0182ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:10:42.50ID:ateuUQ7M0
島根はキャベツや玉ねぎを鉄道輸送するぐらいの発想の転換せんとな
無駄な県職員を駆り出して農作物の集荷させろ
0183ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:11:01.16ID:S5ed4tPi0
>>178
じゃあ都市部は地方からの人口流入なしに成長できたのか
今現在で考えても都市部だけで生活できるのって話

こと鉄道に関して言えば都市部が全国分のインフラに必要な金を搾りとった結果だし
0186ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:12:11.94ID:zXm7p3Ux0
>>87
金は出さないけど口は出して、物価上昇期に値上げ出来なかったのも
赤字を巨額にした大きな要因だしね。
後、国鉄が嫌がる不採算路線を鉄建公団作って強引に建設しておしつけた。
分割民営化も労働組合切り刻む為だけに無茶な分割。

全部自民が原因。そして島根は昔から変わらぬ自民王国。
ま、自業自得よ。
0187ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:12:15.37ID:eiOHkfDy0
こういう発想が大嫌いなんだよね
東京ではこのクソ暑い中歩いて商店街で買い物してるんだよ?
なんでクルマで乗り付けて便利に生活できてるのに鉄道なんてものが必要なのか?
0188ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:13:10.03ID:dQojjkSu0
国鉄改革
ブルートレイン無くなりません→嘘
地方路線廃止になりません→嘘
郵政改革
サービスは悪化しません→嘘

さて、いつまで自民党の嘘つきに
騙され続けるんですか?
それでも自民党に投票するの?
日本人ってバカばっかりですね。
0189ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:13:11.05ID:RG416Y950
この知事いろんなとこ噛みついとるなあ
0190ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:13:55.69ID:Vr1Mimz70
国も鉄道会社に多額の補助金出してるから
赤字は押えて欲しい、一枚岩じゃないよな
0192ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:14:14.06ID:ckh/hO4O0
新幹線を通せー
在来線は残せー
高速を通せー
赤字は国で補填しろー

本当にアタオカw
0193ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:14:23.81ID:ateuUQ7M0
>>165
インフラじゃなくて企業が都市部に移ってるからだろ。
0194ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:14:26.58ID:L5/ZMu8C0
山陰本線とかを没収して国道9号の拡幅に使えば良い。
山陽で何かあっても代替輸送手段になり得ないようにしてしまえ。
それが嫌ならいっそ山陰本線や陰陽連絡線は全部標準軌にして
普通列車も標準軌用で稼動させておけば代替輸送手段としていけるか?
その分の予算は丸山が交渉して国から取って来い。
0195ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:15:49.28ID:gg8aLMmd0
島Rつくれば?
0196ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:16:28.83ID:HdW6IIyS0
島根が「J」ではないってことでは?
捨てられたんだよ島根は
0197ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:16:36.05ID:ckh/hO4O0
島根県営鉄道にすれば解決
0198ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:16:41.56ID:ateuUQ7M0
>>178
だよね。
地方に行けば無駄に立派な県庁舎や市庁舎にスポーツ施設など箱物に金使いすぎ。
0199ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:17:18.71ID:1c4QyU2T0
>>157
俺がもし知事で利用者が少なくて県内人口も増やせてなかったらこんなこと言えない
鉄道廃止するな!はもはや支持されたいがためのアピールにしか聞こえん
0200ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:19:10.29ID:S5ed4tPi0
>>190
経営安定基金の前提が崩壊したのにそれをカバーする策はそんなに出さなかったような・・・
0201ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:20:07.80ID:44BUqTQ00
竹下も青木ももういないだろ
0203ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:20:51.78ID:QUOfPXzJ0
優先順位低い中国地方と四国は合併進めるしか手段ないだろうに
それより北海道と沖縄のほうが大事だし
0204ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:20:58.14ID:ateuUQ7M0
静岡の川勝もそうだけど田舎もんは目立とう目立とうとしてなんにでも噛みつく馬鹿がいる。
算数の義務教育で噛みついてたのもこいつ?
0206ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:24:13.62ID:ateuUQ7M0
島根県内の自動車税を上げてその分JRの赤字補填に回したら?
0207ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:25:24.52ID:lTiR1Vxt0
>>1
マジで鉄道貨物の役割は終わったんで
0209ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:25:56.79ID:mUzhRFWK0
>>33
その通りと思う
そもそもなぜ赤字路線になったのか、その赤字路線の
運営を民間企業に続けろという理由は?
それらの解決策に触れず、単純に何十年も前についた企業名だけで
一蹴しようなんてよく政治家をやってられると思う
0210ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:28:10.32ID:HdW6IIyS0
カッペは牛でも引いてろ🤣
0211ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:28:13.24ID:ckh/hO4O0
未だに在来線維持を叫んで、国鉄に戻せと叫んでる人達w
真っ赤だな

国鉄千葉動労
ローカル線廃線を阻止しよう!

日本共産党
鉄道路線廃止に歯止めをかけ、住民の足と地方再生
国が全国の鉄道網を維持する責任を果たせ
0212ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:28:14.01ID:joZrNTHy0
この発言がサンライズの消滅を早めたりしてw
0214ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:28:21.92ID:L5/ZMu8C0
>>183
戦後に地方の金と物と人で焼け野原だった東京を復興させてもらったくせに
この増長っぷりはトンキンと言われても仕方ないよなぁ。
0216ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:28:44.33ID:oeuYM2Kk0
今のうちに鉄道旅
0217ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:29:43.22ID:BEZugxUz0
>>16
この考えは本当にどうかしてる
0218ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:30:55.45ID:7fLFiClb0
出雲-大阪だと前は往復切符で八雲-のぞみで高速バスより1000円やすかったけど
八雲は1車両に2人とかだったな
0219ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:30:57.00ID:2X+mGUfh0
鬱陶しい
0220ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:33:04.15ID:8h4nmcV20
認可運賃で赤字だと認可する方の責任だな。その上、国鉄の資本は国だし
0222ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:35:02.37ID:BEZugxUz0
>>41
地形がかなり峻険だからなあ。
でも島根はなんだかんだで東京直結のサンライズはあるし、振り子付きの新型がやくもに投入されるしで、かなり恵まれてる方だと思う。
和歌山なんてサンダバの中古とか入れられてスピードダウンしたし。
0223ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:35:24.06ID:c2IID/Db0
民営化しなかったらしなかったで国税の無駄遣いでボコボコだったろうけどね
0224ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:35:32.66ID:S5ed4tPi0
>>211
別に国鉄を戻す必要はないけど
労組のためだけに分割したのは悪手だったし
結果として地方へのフォローが少なかったのは
批判されて然るべきだと思う

そこらへんをすっ飛ばして地方がどうこうって話に持っていくのは強引すぎる

NTTと高速が大きいブロックでの分割になったのは
国鉄民営化の方式に問題があったことを
自覚してのものだろうし
0225ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:36:02.52ID:BEZugxUz0
>>62
首都圏と関西だけでは国民生活が全く成り立たないかと。
0226ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:37:44.48ID:t7ZTK3mc0
広島県に吸収されれは新幹線が通り国際空港が在る県民になれるぞ
0228ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:38:27.57ID:vSfczU240
選択と集中はお馬鹿がやると
大して儲からんとこが赤字が持ってた黒を作れずに終わる
0230ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:39:38.42ID:DXzf7g7e0
島根県が補助金出して赤字の分を埋めるしか
0231ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:39:42.56ID:7ofT/m940
存続を訴えるなら知恵を絞って妥協点を見つけないと
考えるのサボって文句言ってるだけに聞こえる

JRは黒字経営がゴール
県は存続がゴール
俺らNHK解体がゴール
0232ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:40:16.58ID:L5/ZMu8C0
>>222
木次線は敷設当時クソ地主達が「オラの家の前に駅作らんなら通さん」
とか言いやがったからあの超絶効率の悪いグネグネになった、と聞いたぞ。
0233ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:41:07.06ID:HSNzdW0W0
 
まともに科学的/学術的調査もやってない最初の時点(明治終わり〜昭和初め)から、
「日本人や稲作や製鉄は中華や朝鮮由来」だというようになぜか決まっているのは、結局、↓が原因でしょ

====
被差別部落(同和地区)って、徳川体制の国策朝鮮移民だからね、徳川家康が李氏朝鮮スパイ役人末裔だったのが根源の問題

>明治終わり〜昭和初めまでに、旧徳川系スパイ/反日主義者(朝鮮+一部中華系)が日本の中枢を握ってたからだよな

特に水戸光圀(朝鮮徳川儒教体制なのに水戸学「大日本史/古事記」=ウソ日本史=似非神道=偽天皇教)の流れが多いだろう

>>74 >>1
【熊本】部落差別から逃れたい…願い抱き満州へ、敗戦後帰れず集団自決 日系人ジャーナリスト「国策の犠牲」
(2023.7.30)newsplus/1690725488/
0234ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:41:09.51ID:UIgOqeIz0
住民「汽車なくすな!運賃上げるな!」
行政「汽車なくすな!自己責任でやれ!」
0235ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:41:20.89ID:7ofT/m940
>>188
そうだね
自衛隊廃止しません
天皇制存続させます

って嘘確定な党がいる限りね
0236ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:41:36.57ID:VVtuR2Qm0
これから発展していくんなら、鉄道通して駅作ってってやる意味があるけど、
発展させる気もないところに鉄道いらないだろ
住民にとってはバスの方が便利だし
0237ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:41:55.11ID:t7ZTK3mc0
JR西が苦しい根本原因は、本来JR西が東海道新幹線と山陽新幹線を一括で引き継ぐ計画だったのを、愛知県勢力がゴネまくりJR東海が東海道新幹線を横取りしたから

文句を言うならJR東海と愛知県に言え
0239ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:42:47.63ID:JAAQHRB50
こんなキチガイ知事の県の赤字線なんかさっさと廃線しろや。
0240ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:44:06.43ID:qB3ls9uz0
>>1
使ってから言えと
0241ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:44:54.39ID:iYO7pkKe0
だったら設備買収して県で鉄道運営すれば
赤字路線なんだから喜んで売ってくれるだろ
0242ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:44:56.12ID:pZjB/rot0
JR東海を作ったの間違い
あれでJR西の体力が激弱になってしまった
島根の気持ちはわかるが、JR西に要求するのは無理
JR四国とJR北海道もしにかけてるし、国がTOBをかけても
JRは再度再編するべきだわ
0243ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:46:49.63ID:2/I9PPhm0
県営にして知事が自分で鉄道を維持すれば良いんじゃない?
道路整備にお金使ってバスを運行したほうが遥かに安上がりだと思うけど
0244ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:47:48.24ID:VVtuR2Qm0
地方は駅前寂れてて、街の中心はイオンのようなショッピングモールになってるところ多いだろ
要するに、地元民も鉄道いらないんだわ
0245ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:48:35.99ID:f6PnUcn+0
地方は捨てても構わない。都市部だけ手厚くすりゃいい
0246ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:48:43.68ID:HSNzdW0W0
【国民民主党】榛葉幹事長「ガソリン税の二重課税なんて早く止めてくれ。暫定税率も早く解除してくれ。この国民の悲鳴を」

>>233 >>1
国民ミンスの飼い主安倍晋三嘘吐き偽日本人朝鮮スパイ=戦勝国民似非保守リアル左翼=反日主義者=増税主義者
(アベ税制調査会だのアベ葛西奥田経団連だの含む)がやってきたことじゃないか

それに、立民国民(アベトプロレス)れいわN国公明や第二アベ党維新含め、他も何十年もそれを黙認=支持してきたことだけどな
0247ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:48:53.16ID:1QJuIOqs0
鉄路って大量輸送の為に存在しうる、旅客やらないと黒転しない経営が敗因
0248ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:48:55.65ID:zXm7p3Ux0
竹下のおかげでど田舎にも高速道路作りまくった影響もあるだろ。
陰陽連絡線は高速道路が出来て役目を終えた。

>>237
そんなJR西日本も、山陽本線末端で金のかかる関門トンネルを九州に
押し付けて、九州新幹線ができても小倉-博多南間を手放さないんだけどな。
せめて関門トンネルくらい引き取ってやれよ。
0249ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:49:04.90ID:PKUeZUhQ0
ばらした時点で赤字路線維持させる気はない 
0250ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:49:30.37ID:8h4nmcV20
バス転換すると赤字は減るが、過疎化は加速するんだよな
0252ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:50:21.98ID:HSNzdW0W0
【国民民主党】榛葉幹事長「ガソリン税の二重課税なんて早く止めてくれ。暫定税率も早く解除してくれ。この国民の悲鳴を」

>>74 >>1
国民ミンスの飼い主安倍晋三嘘吐き偽日本人朝鮮スパイ=戦勝国民似非保守リアル左翼=反日主義者=増税主義者
(アベ税制調査会だのアベ葛西敬之奥田碩経団連だの含む)がやってきたことじゃないか

それに、立民国民(アベトプロレス)れいわN国公明や第二アベ党維新含め、他も何十年もそれを黙認=支持してきたことだけどな
0253ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:51:44.49ID:eca3DGsj0
>>69
知事ってヤクザか
0254ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:52:11.46ID:WbiLQsHX0
>>227
何一つ守られて無くてワロタw
0255ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:52:32.43ID:eNIVHJFV0
因果が逆のこと言ってるやつ多いな。
田舎路線が5分に一回電車来て、各駅待機時間とかも皆無であれば、皆使いたいと思うし、そこに産業が発展する。
だからインフラストラクチャーと呼ばれているわけでな。
一極集中で負けた地方が不便になって公共サービスの質が低下したから車社会のほうがマシってなってるだけで、一極集中解消したいなら、むしろ地方に投資するべきだよ。
0256ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:52:43.15ID:L5/ZMu8C0
マジレスすると自転車や原付をそのままで持ち込めるようにするとか保冷ロッカーとか
利用者が増えそうな方法はあったんだけどね。
まあ島根の場合は自転車で骨電動イヤホンすら禁止にしてるから
海外客のサイクルツーリズムとか無理だけど。
0259ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:53:40.41ID:r8UHRpG+0
「カメダは今も相変わらずでしょうね?」
「いんや、交換設備が無くなって棒線駅になっちまっただわ…」
0260ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:53:55.68ID:VVtuR2Qm0
>>245
地方住民がクルマを使うようになって鉄道を捨てた
というのが現実だからな
0261ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:54:27.60ID:y79pssBB0
営利企業なんだから路線廃止は当然だろ
そもそも国鉄廃止の時からどんどん路線がなくなるの分かりきってたことやん
路線廃止して欲しくなければその分の赤字を自治体が補填すべき
0262ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:54:44.23ID:9Q/ngaGe0
>>1
JRのない沖縄が言うならまだ理解できなくもないが
島根は何を増長しているんだ?
そんなんだから減便廃線されるんだぞ
0263ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:54:55.44ID:59lrB7nA0
一畑百貨店すら閉める島根だし利用客の居ない鉄道維持には
上下分離位はしなきゃ駄目そうだな
0264ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:55:14.02ID:gZ7BOgFp0
やる気ないのはしょうがないが
今のダイヤはもうのらん
先進国にしては涙のオンボロ
山陰はなあ
0265ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:55:28.89ID:HSNzdW0W0
>>252
京都議定書(1997.12)以来、欧米と脱炭素/EV主導してきたトヨダホンダニッサンは、
仮にEVがこの先無理になったとして
内燃機関で偉そうに言ったりできることは絶対にないからな
0266ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:55:48.15ID:HSNzdW0W0
>>252
京都議定書(1997.12)以来、欧米(と中華朝鮮)と脱炭素/EV主導(太陽光.風力推進/反原発:石油購入)してきた
トヨダホンダニッサン(渋沢福澤アベ三菱三井住友)は、仮にEVがこの先無理になったとして
内燃機関で偉そうに言ったりできることは絶対にないからな
0268ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:56:24.61ID:JdHA1peg0
社会インフラなんだから無限の赤字を垂れ流しながら運用し続けろって気軽に言うけど
じゃあお前がやれって言われるだけだよなぁ・・・・
0269ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:56:34.33ID:+Lnkjb6v0
バスで良いやって廃線にした地域はバスの運転手不足に悩まされてるし、自動運転車両が普及するまでは鉄道で頑張るしかないのかもな
自動運転も中国はもうすでにやってるけど、リニアが中国の20年以上遅れなことを考えると2040年代以降か?
0270ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:58:34.82ID:gZ7BOgFp0
新幹線通してローカルから撤退だな
0272ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:59:08.22ID:L5/ZMu8C0
>>263
テナント出店交渉を200社に持ちかけて全て断られた伝説の一畑百貨店が何だって?
タグ切りアウトレットショップをテナントに入れちゃった伝説の一畑百貨店が何だって?
0273ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:59:09.37ID:4PhGfLYj0
県営鉄道でエエやん
0275ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 00:59:56.50ID:613N2kgy0
>>227
感動するほど安定してる。自民党。
0277ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:01:55.66ID:HSNzdW0W0
【共同通信世論調査】次の自民党総裁、石破氏トップ 首相は4位 - 8/20(日) 21:16配信
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692596165/

917 − − − 2023/08/22(火) 03:47:58.41 ID:GVbXZr6f0
>>118
石破は中華のハニトラもあるのかも知れないが、朝鮮人というか近世朝鮮帰化人(ヤタガラス/同和)なんだろ

だから朝鮮中華側(←日本側の格好をしつつやってることは)で動かないといけないんでしょ、生まれ持って

>>917
安倍とかスガとか高市とか小泉,竹中,河野,ミンス,れいわ,公明,維新,[N国,参政,], とかも同じだろうけど >>252
 
0278ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:02:29.27ID:KkDNcj350
島根県が負担すれば?
0279ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:03:14.35ID:L5/ZMu8C0
いっそ車を載せられるようにしたら?
ガソリン高いから都市間移動が安上がりになるなら旅行に丁度良いよな。
片道だけ電車で片道は寄り道しながら、とかでも疲労が全然違うし。
0280ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:03:35.54ID:t7ZTK3mc0
>>232
木次線が計画着工した時期だと、俺の土地を通せよりも俺の家や集落田畑から離れた所を通せという声の方が強かっ時代だね、特に田舎は火災を恐れた

有名なのは紀勢本線の御坊駅付近での遠回り、距離のロス無く市の中心部に通せと言う勢力と市の外側を通せと言う勢力がぶつかり火災リスクを強調した外側派が勝った結果幹線ルートではあり得ないループになった

ちなみに、外側派のドンが二階家で中心部派が世耕家
昔から何かと対立している両家
0281ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:04:25.72ID:KkDNcj350
島根県が不採算路線を買い取って県営で運営するしかないだろ
0282ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:04:35.28ID:HLR1z+D50
R指定
0283ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:05:57.85ID:UIgOqeIz0
島根は鳥取と合併して鳥島県になったほうがいい
今の時点で100万人切ってる県は先がないよ
0284ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:06:31.66ID:aCgntYSs0
鉄道維持のための駅前周辺再開発や移住をロクにしなかった地方自治体に言われても…
0286ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:08:38.46ID:VVtuR2Qm0
>>255
1時間に2、3本走らせてるそんなに不便じゃない路線でも空気輸送になってたりするのでそれはない
0288ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:09:17.40ID:gZ7BOgFp0
逆や山陽新幹線を島根県が買い取る
0289ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:09:34.10ID:L5/ZMu8C0
>>283
人口密度が減るだけでメリットが無いだろ。
人口が100万人以上だったら何のメリットがあるんだ?
そもそも島根県や鳥取県の場合、実面積に対して可住地面積が狭いからな。
可住地面積あたりの人口密度でいえばそんなに悪くないんだぞ。あと出生率も悪くない。
0290ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:09:44.53ID:nmAxV0Iz0
過疎地域にいつまでも居座るワガママなやつに税金が投入されているのは許せんな
票稼ぎのパフォーマンスは無視して、さっさと廃線にしろよ
0291ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:10:05.53ID:1QBu+jdT0
地元民が利用しないし、観光にも力入れてないし、
工場や施設を誘致しているわけでは無いので無理
0292ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:10:18.51ID:HSNzdW0W0
>>246
【愛知】交差点の真ん中でしゃがんでいた39歳女性 車にはねられ死亡 ひき逃げ容疑で県職員逮捕 信号は車側青 小牧市
/newsplus/1691793314/

957 _ 2023/08/12(土) 19:59:42.28 ID:MmBIArql0
>>1
>11日午前3時すぎ、小牧市外堀の信号交差点で

小牧/春日井/豊山町の名古屋飛行場=小牧基地=三菱重工MRJの近くだな

去年あたりから、この辺からトヨタ〜岡崎や浜松(静岡)にかけて、事故事件災害等のニュースが多い気が。

965 _
6月の岐阜の陸上自衛隊の射撃訓練場実弾殺傷事件も、愛知/名古屋/小牧の春日井駐屯地所属だったし
 
0293ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:10:44.43ID:t7ZTK3mc0
>>285
政令指定都市の条件を大きく下回る人口で県とか行政効率悪過ぎだよね
0294ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:11:26.60ID:HSNzdW0W0
>>292
972 _
去年の安倍晋三の国葬の当日だかに豊田インターチェンジでガスボンベ満載トラックが事故大炎上みたいな

で、安倍晋三の自民党山口県連葬の同日だかに、浜松で片山さつきが自分の運転で事故ってたりしたような

981 _
あと、小牧長久手の戦いって、関ヶ原以上に徳川トクチョン家康の天下をもたらす事件だったとか

999 _
>安倍晋三の自民党山口県連葬の同日だかに、浜松で片山さつきが自分の運転で事故ってたりしたような

あと、またその同じ日に、静岡小山町(富士山の東麓)「ふじあざみライン」観光バス横転事故が起きてたような。
ちなみに小山町って富士スピードウェイ(トヨタ所有)があったり
 
親子とも下半身絡みかなにかで議員引退した中川秀直(安倍晋三の超盟友)中川俊直の出身地だったり
 
0295ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:14:30.47ID:3zK9dmTS0
もう田舎の鉄道っていらないんじゃないか?
赤字なんて解消できないだろ?
0296ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:15:59.46ID:pwi5rKhI0
さすがに県庁所在地くらいは繋いでおくべきかと思う
黒字路線だってそれ全部その路線で完結する利用者だけで稼いでるわけではなく赤字路線ともつながってるから乗る場合もあるわけだし
0297ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:16:08.51ID:eNIVHJFV0
>>286
30分に一回だと不便だろ。
それにそれだけじゃないしな。
例えば
駅数/100km2で見ると
東京35に対して島根は1
どう考えても不便なシステムだから。
0298ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:16:39.24ID:UIgOqeIz0
>>289
予算が大きくなるから配分効率が上がる
これは大きなメリットだよ
人口密度がもっと低い県でも人口が多いだけでそれなりに上手く回せているのは予算が大きいからだよ
0299ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:18:29.03ID:yAnp6dO10
生産性の無い田舎のグチだな 周囲の県と合併しろ!
生産性の低い「郡」の合併!町の合併! 県知事の削減! 町長の削減!
まじめにヤレよ!
0300ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:18:30.35ID:59lrB7nA0
鳥取53万9190人
島根65万7842人

もう山陰は2県足しても120万人に届かないんだ。
0301ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:18:42.33ID:f8Jh7nJ60
何いってんだ?
利益を確保するのは当たり前
利用されない路線は廃止で問題なし
0302ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:19:06.26ID:A32zdRCW0
朝は3分から5分で電車がきてとっても便利してるわ
0303ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:19:40.83ID:VVtuR2Qm0
>>297
田舎民にとっては全然便利だという認識だよ
0304ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:20:06.51ID:avAYT4Hz0
久留米大学附設高等学校から東京大文1だと
0305ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:20:20.33ID:eNIVHJFV0
>>279
車を電車に載せる・・??
それ輸送コストどうすんの?
客5人分のスペース使って?
積み下ろしの手間もあるし、客の負担は??
ガソリン高騰関係なく無理では・・?
0306ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:20:29.36ID:2CYELm+30
芸備線の旅を終え備中神代駅で八雲に乗ったら後ろの席の年配夫婦が「こんなところから乗ってくるなんて、人住んでんの?」とかめちゃくちゃ見下した感じでワザと聞こえる声でずっと陰口叩いてきた。島根の方言っぽかったがさすが山陰は陰というだけあるなと思た
0307ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:20:35.46ID:3gs7G8Bw0
大量輸送はやってくれることに感謝すべきでは
「じゃあ輸送もやめます」なんて言われたらどうすんねん
0308ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:20:38.65ID:yAnp6dO10
基本:赤字削除できなかったら当該行政機関削除!

当たり前だ
0309ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:20:50.30ID:L5/ZMu8C0
>>286
人間が鉄道やバスを移動手段として考える標準ってのは10分間隔未満っていうのがあってね。
あと田舎が不利になるのは移動距離に対してメリットが低いことだな。
東京近郊から東京に出られる、となると東京で色んな買い物とか体験が出来るじゃん。
でも松江から同じ距離乗ってどこで何が出来るの、って話。
0310ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:21:42.54ID:eNIVHJFV0
>>303
田舎民になったのは衰退したから。
衰退したのは一極集中で若者が吸い取られる構造になったから。
0313ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:25:04.32ID:mz+yF+ve0
>>4まぁ日本捨てて韓国にすり寄ってほしいわ
マジ日本政府舐めてるわ
0314ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:25:45.30ID:2PmHMELi0
低頻度少量輸送なら車の方が良いよ。これは流石に賛同できない意見だな。輸送モードの特性をちゃんと理解できるやつに中央も地方も交通政策は旗振りして欲しいな。
0315ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:27:18.10ID:L5/ZMu8C0
>>298
効率だけを重視するなら合併しておいて
出雲から米子だけに予算分配しとけば効率は良いだろうね。相当揉めるだろうけど。

>>305
貨物の台車みたいなので良くね?乗り込んで移動できるようにしておけば良い。
出発予定時刻の何分前までに載せておいて現地で台車ごと切り離すとか。
車に乗ったままなら車1台分の料金、電車に乗るなら電車の料金追加。
0316ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:27:18.65ID:Cnj70AtZ0
別に昔はここまで赤字じゃない路線も田舎に沢山ありましたから
かつて栄えた産業が衰退し人も減り、より便利な道ができ車の方が便利になり鉄道はさらに赤字になったわけ
田舎の赤字線が10分間隔になっても過去には戻らないのよ絶対に
役割を終えつつあるものに微々たる益があるから維持しろと脅迫してくるのは輩のすること
0318ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:28:41.07ID:VVtuR2Qm0
>>310
それはJRは関係ない話だよね
というか、都市計画としてクルマ社会を選んだのは地方の方だよ?
0321ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:30:05.79ID:8BOCvHFG0
いちばん税金で運営するのに最適な分野だと思うんだよな
高速鉄道網の無料化がどんな施策よりも分散化効果が高い
0322ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:30:29.01ID:DcftIQUg0
ジャパンって会社名に入ってる会社は危ないって聞いたことがあるから
ジャパン外してしまえ
0323ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:32:31.68ID:aEMCJNv50
JRも元々国有資産をただ同然で譲り受けただけw
だから島根の路線を県に譲渡してもおかしくはない
0324ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:34:34.94ID:2X+mGUfh0
文句言うだけならロートル知事でも言える
0325ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:34:36.54ID:6bom6e1W0
>>16
田舎者ほんと図々しい
0326ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:35:34.68ID:VVtuR2Qm0
最初から駅前に何もなかったってわけじゃなくて
昔は駅前に商店街や百貨店があって賑わってたのにそれを捨てたのは地元民だからね
0327ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:35:55.70ID:rzHsXQJa0
>>321
それでこそインフラだよな。
日本は移動のコストが高過ぎるから一極集中、地方衰退が起きるんだ。
0328ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:36:27.17ID:KsVLoPM90
>>1 もっともだと思います。
日本全国が線路で網羅されてるなんて素晴らし過ぎる。
0329ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:37:21.87ID:QT/W+UFj0
赤字ローカル線を存続させたいのなら住民が頻繁に利用するか
自治体が補填するしかないのでは?
0330ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:38:00.22ID:6bom6e1W0
地方が衰退するのは田舎住みの人間性がクソだからだよ
0331ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:38:54.71ID:OKqeXLwY0
全国の路線でもこの10年で乗客半減とか尋常じゃない速さで減ってるのが複数。少子化と郊外化の影響をモロに受けてる
0332ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:39:58.11ID:+Lnkjb6v0
>>271
特に規制がないはずのスマホの普及ですらアジア新興国より後だったもんなw
スマホの販売自体は2004年からスタートしてたけどマイナーキャリアばかりだったもんな
そこから10年かかったもんな
0333ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:41:10.01ID:2X+mGUfh0
実はそんなに困ってないんだぜ
田舎住みは自家用車持ってるのがデフォだから
0334ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:41:48.33ID:eNIVHJFV0
>>318
論点がズレてる。
JRは衰退に合わせて赤字路線廃止してるんだろうけど、
論点は、衰退したから田舎民になって鉄道もダイヤ減らされ駅も増えないから不便だから、消去法的に車社会を選んだ、ということ。
0335ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:42:25.66ID:NfCrbM8w0
支店経済といって、東京大阪が地方の富と若者を根こそぎ奪っていってるからな
0337ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:44:03.59ID:o2hgMuAn0
足し蟹
0339ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:45:54.18ID:L5/ZMu8C0
>>332
スマホはそもそも途上国に有利(取説読めない層でも使える)だし、
日本は当時携帯電話メーカーが結構あったからな。
メーカーも無い途上国は先進国で普及した技術を援助してもらうだけだから楽なんだわ。
電波塔だって強権行使で建て放題だし。
で、スマホが普及した今、日本では読解力の低下が著しいわけだが。
0340ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:47:22.61ID:BuGW1rzT0
よっしゃ、KRにしよう!
0341ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:48:15.77ID:YW+aSQNb0
じゃあ県営でどうぞで
0342ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:49:02.65ID:HiN8BFtr0
つか緑の窓口閉鎖しすぎ
緑の窓口でしかできないこといくらでもあんのに減らすんじゃねえよ
0343ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:49:04.59ID:r8UHRpG+0
自治体が運賃補助出しても1日5往復しかないとかだったら利用は伸びないだろうね…
0344ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:49:08.07ID:L5/ZMu8C0
>>338
運転手足りねンだわ。まあ線路没収して道路にした方が良い気はする。
山陰本線没収して国道9号線、伯備線を没収して国道181号線の拡幅をすれば良い。
0345ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:50:58.13ID:HQMZSO4J0
そもそも鉄道は高速かつ大量輸送を得意とする反面、高コスト、線路の上しか走れないという重大な欠陥もある。
輸送密度で1000人以下の過疎地は、日本中を網の目の如く張り巡らされた道路を自在に走れるバスの方が
ドアツードアのサービスも出来て便利なのです。
そういう各交通機関の特性をも無視した >>1 の発言は暴言でしかありません。
0346ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:51:09.84ID:+Lnkjb6v0
>>339
読解力低下は失われた30年で教育投資をケチったからだろ?
アジア新興国民は昔と比べものにならないくらい高学歴化してるし
アジアで英語分からないのって日本くらいでは?
TOEICも韓国にすら負けてるし
外国語なんてスマホがあるからこそどんどん勉強できるのに
0347ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:51:22.71ID:L5/ZMu8C0
国がマジになる提案をするなら上下分離をしておいて
「じゃあ中国の鉄道会社を誘致します」かな。これ言われたら血相変えるだろう。
0348ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:51:33.41ID:oUMaFjzd0
赤字路線の維持やる気がないなら黒字路線も都でやるから返してくれ
地方交付金の名目で各都道府県に配布してそれで維持してもらうよ
0349ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:53:07.26ID:sLSMYds40
かつては貧弱な国道と鉄道しかなかっただけでそもそも鉄道は田舎に適した交通ではないからな
立派な国道をばんばん通してるんだから、田舎に適した車を使った交通を便利にするほうがよっぽど利益ある
0351ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:55:02.02ID:9U4imhip0
>>342
スマホで切符購入とかできるけど、鉄道関係ってクレカのセキュリティに引っかかること多くて使いにくいんだよな
えきねっととかもあれどうにかならんものか……
0353ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:56:24.11ID:QT/W+UFj0
田舎の駅とか最寄りのバス停が無茶苦茶離れていたり
車の駐車場はもとより駐輪場もない所とかあるからな
自治体がそういうの整備するだけでも違うと思うよ、今では手遅れかもしれないが
0354ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:56:55.76ID:L5/ZMu8C0
>>346
読解力低下は文章を読まない娯楽(Youtube等≒スマホ)が増えたのが主因。
あと数学の成績に関してもスマホの使用時間と相関関係ある、って調査も出てるな。
教育投資と英語を一緒くたにするのは無理がある。
日本語は音に関して英語と遠すぎるし、英語が無くても高等教育が受けられたのが
メリットでもありデメリットでもあっただけの話。
英語が分からない、のではなく日常会話が出来ない、って方が大きい。
国立大出てりゃ英語の論文読んだり英語のサイト見たりは出来るだろ。
0355ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:57:20.33ID:qQLisyWo0
人口減少のダメージが色々なところで表面化してきてどうにもならんな
子供を増やすこともできず、産業を創出することもできず、失われた30年が重すぎる
鉄道にしても車にしてもなんでもっと自動運転に取り組まなかったよ
0356ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:57:59.03ID:9U4imhip0
>>352
地方都市ぐらいならわかるけど、山間部の集落を維持し続けるメリットはよくわからんけどな
0357ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 01:59:11.20ID:+Lnkjb6v0
>>354
ではなぜ日本より先にスマホが普及したアジア新興国の人たちは高学歴化したんでしょうね?
君の理屈だとスマホのせいで日本人より学力低下するはずじゃん
道具は使い方の問題だと思うよ
0359ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:00:16.77ID:L5/ZMu8C0
>>353
空気運ぶぐらいだったら田舎なんて自転車や原付ぐらいそのまま載せてやれば良いんだけどね。
都会と同じ規約で運行するのがそもそも間違い。
なんなら「目的地が田舎だったら自転車や原付そのまま載せてOKです」ってだけでも観光需要が生まれたはず。
0360ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:04:35.25ID:L5/ZMu8C0
>>357
高学歴になるかどうかは留学はともかくとして
その国にどれだけ最高学府があるかどうかで決まると思うんだけど?
例えば大学の存在しない国で修士・博士持ちがゴロゴロいる国があるのかい?
一般人の学力が低下しても娯楽を我慢できるトップ層は変わらんというかむしろ上昇する、ってだけで。
日本人の学力が低下したからといって一律に低学歴化するわけでは無い。
大学の定員と国民の所得(学費)との兼ね合いで決まるだけ。
0361ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:04:44.10ID:DfcLSv600
国鉄に戻したら、またあのヤクザみたいな鉄道員に怒鳴られにされながら、列車に乗せていただきゃなきゃならんぞ!

i.imgur.com/p8dbhHi.jpg
i.imgur.com/O0ZTQaZ.jpg
i.imgur.com/BGFWLo8.jpg
0362ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:05:57.69ID:0PS3RU1/0
>>355
新交通システムやモノレールだと無人運転いくらでも出来るけど
独自規格乱立しすぎで価格が下がらん罠がな
この辺り無理矢理にでも統一規格をつくって
少子化時代に備えなければならなかったのに
0363ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:07:07.50ID:VVtuR2Qm0
>>334
田舎は元々クルマなくても生活できるほど便利じゃなくて、
鉄道駅があってもほぼ100%自家用車を持っていたようなところだから
減便などで鉄道が不便になったからクルマ社会を選んだってのは違うな

駅前の繁華街に行くより、広大な駐車場が併設されたショッピングモールに行くのを選んだんだよ
0364ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:08:21.99ID:+Lnkjb6v0
>>360
アジア新興国の人たちは日本のトップ層的なスマホの使い方をしていて、逆に日本人の多くはは娯楽に費やしていたということでは?
それって道具の使い方を教えない・教えることができない大人が悪いじゃん
モノのせいにするのは良くないね
0365ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:09:06.15ID:9U4imhip0
>>350
サンフランシスコだととうとう自動運転のタクシーが営業解禁されたんだよな
決まったルートを走る過疎地のバスとか、行政が認可を出せばいまでもできそうだけども
それこそこの知事が認可出して、島根からやるとか普通にありやろ
交通状況も大都市と比べればはるかにマシで事故も起こりづらいだろうし
0366ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:11:22.76ID:VVtuR2Qm0
>>365
自動運転バスはいろんなところで実証実験してる
0367ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:12:45.14ID:cAV5+w160
流石に暴論
0368ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:15:19.03ID:L5/ZMu8C0
>>364
そもそもトップ層は何処の国もある程度の割合で存在してるだろ。
アジア新興国全員がそんなマトモなわけがない。国立大の留学生だってポンコツ多かったぞ。
マレーシアとベトナム、バングラデシュはマシだったけど、
中国とかインドネシアは英語も日本語もワカリマセン何しに来たんだお前って。
英語じゃないと情報が無い国の方がトップ層には逆に有利だね、ってだけの話を
何で下層民を含んだ日本の学力低下と一緒くたに考えてるのかね。
そもそも国内で競争するなら他人の子供に良い情報を与えない方が有利になるんだから
他人が教えてくれないのは当たり前だろ。
0369タモリの似顔絵贈呈2023/08/25(金) 02:15:46.13ID:0kd8M4s50
>>359
空気運ぶぐらいだったら田舎なんて自転車や原付ぐらいそのまま載せてやれば良いんだけどね。
都会と同じ規約で運行するのがそもそも間違い。
なんなら「目的地が田舎だったら自転車や原付そのまま載せてOKです」ってだけでも観光需要が生まれたはず。
0371ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:17:10.93ID:qQLisyWo0
>>362
規格統一こそ政府が音頭取ってやればいいのに奴らは税金徴収して無駄遣いするだけだからな
VHS戦争やBlu-ray戦争でただただ無駄に企業が体力消耗した
自動車も水素やらバイオ燃料やら手を出したけどトヨタ以外はもう
0372ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:19:01.92ID:VOeHbb0I0
民営化って愚策だな
0373ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:19:04.84ID:3zK9dmTS0
>>359
超絶非効率
0375ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:24:07.44ID:VVtuR2Qm0
>>359
自転車なら現状でも輪行できるはずだが
まぁ色々面倒くさいのでやったことないけど
0377ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:25:41.79ID:tQG/40HG0
JR西日本は民間企業なので赤字縮小させるのは当たり前だろ?
文句が有るなら島根県で鉄道なりモノレールを作れば良いだろ。
鉄道の無い沖縄ですらモノレール運用してるのにアホだろこの知事は。
0378ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:27:16.93ID:0hj11Rrc0
いずれ島根は殆どがジャングルになる

鉄道どころか、全てのインフラは要らんよ
0379ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:28:06.42ID:H4xPNwMt0
地方は無くなるっていってんのに
なんで無駄に存続できるかもみたいな希望持っちゃってんのかね?
0381ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:34:19.81ID:eC434Bxp0
もう民間企業やしなぁ
ジャパンって名前の企業腐るほどあるけど
ゴミなの多い
0382ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:36:43.47ID:XvmPgxrZ0
民間企業と資本主義がわかっていらっしゃらないようで
0383ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:39:52.91ID:7fgglnS90
>>377
在来線を三セクにすればいいんよ
三セクにする勇気も金もノウハウもない島根さん
そのくせ上から目線で民間の鉄道会社を頭ごなしに叱りつける

そら、過疎りますわw
0384ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:40:31.72ID:7fgglnS90
>>378
え?砂丘が広がって砂漠化するんじゃないんですか!
0385ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:42:00.52ID:/SSjEmEh0
赤字の路線を続けさせるならそれこそ国営しかないんじゃないか
民間企業には無理だろ
0386ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:42:41.23ID:7fgglnS90
若い人や優秀な人はみんな都市部に行っちゃう
残った人は、まあ察しな人たち
その察しな人たちに選ばれたのがこの人

え?違う?侮辱だ?
それなら、人口減少とめて、大量輸送以外もやれるように地場を活性させたらどうですか?
0388ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:47:56.56ID:FAJC1mtq0
>>1
せやな
民営化したのが完全に失敗だった
公共交通網を弱くするなんて国が弱ることを加速させてるだけ
現にそうなってる
0389ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:51:20.48ID:r8UHRpG+0
まあ島根県がJR西の大株主になれば解決ですよ
0390ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 02:56:08.11ID:P2ZY3ozf0
乗る人が少ない、おらんのならその路線はもう用済みってことなんだけど
0391ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:05:55.98ID:qT0buHQz0
民営化したんだから赤字部門は切るしかないだろ
0392ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:11:00.49ID:w35xTMCF0
島根は一畑に任せた
0394ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:22:17.92ID:/HC/ssbW0
>>1
地元向けのリップサービスなんだろうけど島根の人間はこれを聞いてそうだそうだと同意するわけ?
島根全体が反感を持たれるだけなのに
0395ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:22:35.03ID:L5/ZMu8C0
>>375
例えば通学用のシティサイクルを輪行するやつなんてそうそういるか?そういうとこだぞ。
0399ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:27:01.77ID:4YcQRC5T0
島根県が廃線予定の路線を買い取って県営なり第三セクターなりで運営したらいいだろ
0402ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:28:09.91ID:q/fwykXN0
島根と鳥取は
岡山広島兵庫あたりに吸収合併された方が良い 人口少なすぎて無駄
0405ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:31:53.70ID:hzgaTozi0
民営化やめて国営化しろって話なら応援する
今のまま赤字でも島根のために維持しろって言ってんなら死ね
0406ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:32:04.98ID:Y7ZnfjF60
第三セクターに移行するか私鉄にすればいい
全国的に人口減少地域はやってるぞ
その金も無いなら諦めるしか無い
0409ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:44:00.26ID:Dr38RXUq0
民間は結局こうなる 水道も値上げだ
都道府県も格差で死ぬわけだ
何が美しい国だよ
0410ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:44:29.99ID:LBH6uBxi0
>>1
だったら知恵や金を出せ
こうなったらR西日本でいいんじゃね
0412ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:45:02.60ID:4YcQRC5T0
自分はリスクを負いたくないけどお前らはリスクしかないものを運営しろ

こんな言い分が通るわけないだろ
沿線の再開発事業くらいやれよ
0413ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:46:55.44ID:Dr38RXUq0
中国助けてくれんかな JRはもう駄目だ
0414ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:47:50.34ID:jp4RQDW90
国鉄時代ならともかく、いまのJR各社は民間の営利企業なのだから不採算路線を切り捨てるのは当然のことだろ
日本を示すJを使う資格はないとか、言いがかりもいいとこ
JR西日本はこんなゴミ屑県からはとっとと撤退すべきだ
0415ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:49:02.78ID:XMN5Jbpl0
はい分かりました。
Jを返上しますで終わりじゃないの?
黒字なのは東京圏と新幹線だけだろ。
地方の赤字補填なんか不可能。
もう過疎のローカル線を維持できる時代じゃない。
幹線の大量輸送が出来るだけで御の字。
0416ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:50:59.59ID:7fgglnS90
>>413
あなた中国地方の1県じゃないですかー、やだー
0417ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:51:30.98ID:Dr38RXUq0
>>414
>>415
これが自民党政権で落ちぶれた日本か
貧乏になっちまったなぁ
0418ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:51:35.70ID:7fgglnS90
>>408
楽天「うちの商標や。使うなら金払え」
0419ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:52:39.06ID:uZiW3krs0
>>1>>415
全くこれ
J 外せばローカル廃線していいんですね?
0420ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:53:02.55ID:iEpk1Cvh0
リニアとか大量輸送じゃないし
0421ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:53:20.64ID:l6qYuMsG0
>>414
国鉄時代も炭鉱街とか用が無くなった所や過疎化した所は廃線にしてるけど
国鉄時代にやった廃路線どれだけあると思ってんだ
0422ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:55:12.90ID:4YcQRC5T0
>>417
落ちぶれたのは日本じゃなくて自分でリスクは背負わないのに他人にリスクを強要するお前だぞ
0423ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:55:26.04ID:KkRCCE1Q0
> 都会地の黒字路線の収益で地方の赤字路線を穴埋めする内部補助を前提にJRが発足した経緯があるとの認識を示し
どうでしたっけ、ウフフ
0424ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:58:19.25ID:Pelf3vfI0
いまからでも線路架線は公営 運行は民営にする JRは廃止する
0425ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:58:33.93ID:TxbHcoi00
田舎は人口が少ないだけでなく車社会で利用者がいないのが根本的な問題
電車通学ができないのは可哀想だがバスで代替するしかない
0426ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 03:59:42.30ID:Dr38RXUq0
>>422 なら中国に土地を買って貰った方がいいな😆
0427ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:01:58.01ID:YEaliswv0
島根は自家用車禁止にすればいいよね
0428ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:04:29.51ID:Ca2OOewO0
> 島根県の丸山達也知事が23日、地方を含め日本を鉄路で結ぶことがJRの存在意義だと強調し

まず島根県の存在意義がない
0429ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:05:27.84ID:Ca2OOewO0
まず鳥取と合併して
県を一つにしてから
0430ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:08:43.42ID:HeuL4O1V0
このスレ眺めてても学もビジョンもないアホが知事を叩いてて地獄だな
日本も衰退するわけだわ
0431ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:08:48.58ID:Ca2OOewO0
鳥取県人口57万
島根県人口66万
大阪市人口276万
0432ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:10:08.51ID:qvtxQOt80
社名なんてお飾りだろ?
それこそマンションの一室でやってるような、社員数人の零細企業でも「随分大きく出たなw」って社名腐る程あるからなw
0433ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:10:46.12ID:Dr38RXUq0
しかしリニアは税金に頼るくせに田舎に強気に出るんやね
おかしな民間企業だわ
0434ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:11:32.77ID:Ca2OOewO0
そもそもほとんど人が住んでないとこに駅作ったり線路ひく
道理がないからな

駅周辺に密集して住んでるならわかるが
しかも鉄道があってもだれも使わない

JRの問題ではなく都市計画の問題だからな
0435ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:12:54.70ID:EQC96biV0
国鉄民営化の経緯

を掘り下げられると、黙るしか無くなる
0436ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:13:12.93ID:Ca2OOewO0
人がいっぱいいれば
JRは廃線にしないし
駅がなければ駅も作る

わかった?
JRの問題ではない
0437ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:14:57.20ID:EQC96biV0
国鉄民営化に伴い、多数廃線となった

逆に言うと、残った路線はJRが面倒見る責任を負った
0438ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:15:11.87ID:AbOVY61g0
そもそも6つに分社化されて相互補填不可能だろ北海道とか切り捨てるしかないw
そんなルールも無いし
0440ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:17:01.97ID:4kxo3uX80
>>429
鳥取、島根、山口、岡山、広島の中国地方5県は一つにまとめればいいよ
全部合わせても1千万人に行かず東京都に遠く及ばないのだから

これと同じように青森、宮城、山形、岩手、秋田、福島の東北地方6県も一つにまとめればいいよ
過疎化が進んで人口の少ない県は合併して行政運営の効率化を図るべきだね
0443ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:18:19.40ID:Ca2OOewO0
こんなどうでもいいことをいうまえに
国から行政の機能をもってるぐらいのことすればいい

あとな地方が衰退してるのは
JRとまったく関係ないからな
JRは衰退してるから廃線にしてる
廃線にしないといけないほど衰退させてるヤツがワルイ
0444ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:19:07.28ID:4kxo3uX80
>>433
リニアはJR東海だけど
0445ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:19:38.57ID:Ca2OOewO0
こんなしょうなもないとこに
大層に知事がいて、県議会もある

ムダすぎるからな
0448ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:20:58.35ID:7fgglnS90
>>433
リニアは税金に頼るつもりなかったけど?
単独で社債発行して、一社単独での整備をやる覚悟も決めてた

なにいってんの?
0449ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:21:42.85ID:l6qYuMsG0
>>429
鳥取島根みたいな参院選選挙が合同選挙区で2県で1人になってる所は合併県にしていいと思う
高知・徳島も同じく合区
その次に人口少ない福井や佐賀が合区案にされてるが隣接する県に80万人以下の県が無いから独立出来ている
2016年から参議院合同選挙区が導入されている
0450ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:21:59.93ID:jG9nLnTu0
言い方はアホだが知事になったらこういう立場になるしかないだろ
47人も知事を置くのを止めないと
0451ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:22:46.83ID:KemKKxE10
日本でまともに電化してないとこって

山陰と徳島南部
北海道はどんなかんじ?
0452ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:25:00.12ID:5fMtICJA0
買い取って自主運営すりゃええやん
0453ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:45:27.70ID:gBOCTFh00
正直中国の鉄道会社を誘致すればいいんじゃね
どうせJRに任せても廃線になるだけだよ
0454ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:51:47.29ID:uApqrlaR0
民間企業名で日本○○なんて腐るほどある件
0455ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:52:15.73ID:uApqrlaR0
>>2
工藤会近所やわ
0456ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 04:53:22.53ID:J70qKGYo0
国鉄の資産や役割を引き継いで誕生したのがJRだからな
交通インフラの提供の使命をまっとうせよという意見はもっともだろう
0457ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:01:25.83ID:lhWizqsK0
>>227
嘘つき自民党、略して蛆民党
0458ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:04:12.26ID:rBQdcQ5Z0
何いってんだ
鉄道は大量輸送のために作られたんだぞ
空気を運ぶためのものでないぞ
0459ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:08:07.48ID:NU6aogQL0
>>450
意味が分からん
自分の住んでるところの知事がこんなこと言い出したらドン引きなんだが
他力本願のクズすぎだろ
0460ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:08:12.55ID:y+E+wRiM0
>>2
ネットで全国の解る時代に今更
0461ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:13:41.40ID:TyXKdHsJ0
地域の日々の営みではもう無理
観光や興行による維持も無理

(`・ω・´)必要ないって事だわ
0462ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:17:27.78ID:/aOwRSvp0
サンライズ出雲を3倍くらいに運航増やしてガンガン呼び込めばいい
山陰線乗り放題の切符もオプションでつかちゃえ
観光客だけじゃつらいか
0463ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:17:43.12ID:25TJkkTl0
結局、自分の県で赤字の補填をする気はないが廃線にするのは罷りならんって事か
仮にも知事なのに無責任極まりないな
0465ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:19:34.80ID:qhxkIIis0
廃線にするなら一年前に通告すればできるが、社会インフラを担っている性格上先ずは沿線自治体との存廃を含めた協議の場を持ちたいという事業者側の要求から散々逃げてきた自治体
廃線は嫌だし、3セク化や上下分離で税金で負担するのも嫌というのはもう通用しない時代情勢だよ
他県をみろよ、バカ知事
0466ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:20:10.59ID:1gE7L3ru0
>>461
俺が独裁できるとすれば、納税額が一定未満の者は地方に強制移住させる政策をやるな。もちろん俺は都心に住む。
0469ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:24:08.04ID:1gE7L3ru0
>>463
こういう思考のやつがいるから東京一点集中で田舎者が集まってくるんだよ、これ以上東京に人増やすな
0471ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:25:30.23ID:ou1QLe7I0
この理論だと日本〇〇みたいな社名の会社が日本中くまなくサービスを提供してないと
社名変更かお取り潰しにならないといけないな
0472ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:26:05.93ID:h1PyQJk50
>>464
経緯をみればこれまでよくJRは辛抱してきた
本来なら特定地方交通線で廃線にできた
さすがに難しくなったというだけ
0475ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:27:53.44ID:+kVXYubO0
バスで良いじゃん
コミュニティバスとか何ならハイエースコミューターみたいなヤツで足りる
0476ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:29:17.54ID:+kVXYubO0
でも北海道と四国は民間企業と言えるんだろうか
0477ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:29:36.22ID:25TJkkTl0
>>469
地元民は意外と冷静で一部に除き廃線にしても一向に構わないと考える人が多い
移動はクルマばかりで全然利用してないからな
0479ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:30:04.02ID:51bASsT80
>>475
JRが自費で運営するならね
0480ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:30:27.42ID:Ca2OOewO0
ならJRから買い取って
田舎の税金だけで電車走らせればいい
三セクにもならんわ
0482ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:31:41.23ID:JS4KDSHr0
>>477
田舎はそうだよな都市のように電車に依存していない
利用者はかなり限定されてるし今より少し不便になるだけ
0484ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:32:39.36ID:Ca2OOewO0
で、存続させろといっても
その存続させろといってた本人たちが
ほぼ利用しない
結局車使ってる

残す必然性がない
0486ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:34:42.79ID:Ca2OOewO0
国鉄は民営化して正解だったからな
あんなもんにだらだら税金使われてたら
たまったもんじゃないからな
0487ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:34:59.91ID:r76O8xKE0
田舎は鉄道なんて使わないからな
ドアツードアで時刻表にも縛られない自動車に勝てるわけがない
公共交通機関としての役割を終えた鉄道は廃線にしても仕方ない
0488ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:35:38.97ID:gVx04e8r0
50年以上前なら車持ってる人少なかったし輸送も貨物列車
需要が無いものを存続させるほうが無駄すぎる

こんなの県民の得票が目的だろ
0490ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:38:35.02ID:ou1QLe7I0
島根かぁ
無理なもんは無理でしょ
ほぼ空気しか運んでない路線の維持とかコストとリターンのバランスがおかしすぎる
0491ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:39:09.04ID:mtSg5/Hn0
国鉄民営化が失敗だったとして、普通に国鉄を復活させることやな。
廃線も復活させて普通に災害対策工事や線形改良を道路と同じ様に地道にやって行け。
当然財源は建設国債やで。
 
中曽根大勲位(笑)は国賊。
国鉄民営化の失敗を認めてから逝くのが筋やったな。
0492ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:40:50.00ID:w9P8Q58v0
鉄道を利用するように島根として
何かやれんのか
国道沿いの飲食店やショップを駅前に移転させるとか
0493ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:40:53.92ID:AtoYAfWr0
利用者がいるなら赤字でも残す価値はあるけど
地元民からしても「あんなもん乗るの学生さんぐらいじゃろw」程度の感覚で鉄道は愛されていない・・・
0494ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:42:18.52ID:nOIHFnNA0
赤字路線って過疎ってるからでしょう?
電車の編成を変えて客車を一両減らして「コンビニ列車」とか「ユニクロ&100均列車」みたいな店舗車両を連結したら集客出来るんじゃないの?頭使え
0495ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:42:42.84ID:1FRFfO+40
クズ公務員バカばっかだからわからねーだろ
金は湧いてくると思ってんだろ
バカ国民にクズ公務員バカばっかだからな
お似合いだわ
しねよクソ日本
0496ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:44:31.26ID:nOIHFnNA0
3ヶ月入場定期券を格安で販売するとか、レシートに入場一回無料券のバーコードつけるとかさ、、あんだろよ。
0497ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:45:45.35ID:nOIHFnNA0
ポップアップストアとしてスペース貸しするとかさ、あんだろよー
0499ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:46:20.71ID:qhxkIIis0
>>476
全株を鉄道建設運輸施設整備支援機構が持っているから実質政府と変わらん
そんな両社でも廃線や存廃の議論したい線区があるわけで上場4社ならなおさらという話になるのは当然
0500ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:46:28.27ID:25TJkkTl0
>>491
国鉄の分割民営化は想定を遥かに超える大成功
あのボロボロだった国鉄がここまで復活するとは誰も予想してなかったし、あの時分割民営化してなかったらほとんど鉄道は残ってなかった筈
弊害があるならなんでも民営化すれば良くなるという民営化幻想を生んだ事
事はそんな簡単じゃなくたまたま国鉄の分割民営化は上手くいったというだけ
0501ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:46:36.04ID:51bASsT80

智頭急行が

若桜鉄道が
0502ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:47:04.64ID:dIGI4KoU0
県内全域 一畑電鉄 IR
0503ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:47:26.09ID:TooIsV4G0
確かにそうだなw
なんの疑問も持ってなかったわ
なら改名しまーすって普通に言えるだろうけど
0504ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:49:16.40ID:wWnv+bNN0
北海道のケースだと物流も人質みたいに扱われてたし
JRは都合のいい時だけ民間面するようになってんのかなあと思ったわ
0507ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:50:50.76ID:nOIHFnNA0
>>492
駅前って敗戦のドサクサで朝鮮人が不法占拠してそのまま不動産屋やってたりするから、カネ落としたくないのよね。気持ち悪いじゃん
0509ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:53:10.76ID:w9P8Q58v0
松江駅前にはホテルとかも有るけど
隣の駅には何も無い
お店が集中してるのは国道9号沿いだもの
0511ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 05:57:00.01ID:Pelf3vfI0
いなかの鉄道は駅に無料大駐車場完備して鉄道利用を促す 違法駐車からは相場の駐車場料金をとる
車中泊も可能にして2000円程度とる
0515ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:02:31.03ID:xl2TZFN30
jrの客もコロナ前までは戻らないでしょ
乗らないのに維持しろって無理だよ
0516ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:02:59.35ID:5Q1UfMpV0
>>514
何かの利権でガチガチなんでしょ
マジでクソ
0518ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:06:24.18ID:w9P8Q58v0
黒字部門の利益で赤字部門を支える方式
なるほどな
その黒字部門の利益が落ちて来てたら方法が無いよな株主からは利益を出せと言われてるだろうし
ドル箱になるはずの新幹線進まんしな

現実は厳しいんだろうな
0520ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:07:29.51ID:P60PqFin0
島根って山陰線以外に電車走ってたっけ?
もしかして山陰線も赤字ローカルで廃線対象?
0521ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:07:58.49ID:Pelf3vfI0
車買うと、バスも鉄道も乗り方がわからん そんな案内駅にもない ますますわからない
切符の買い方とか電子系のなんとかとかスマホかざすやつとか全然わからん ますます利用しなくなる
0522ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:11:26.56ID:aiSwqtJD0
>>55
JRの負債額知らんのか?
旧国鉄に加え新幹線保有機構まで含めて全部被ってるんやぞ
空路と競合しながらだから進歩も続けにゃならん
0525ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:17:43.26ID:b4WewJBH0
文句は無人駅禁止に向かわせた人権団体に言えばいいのに
0527ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:24:17.37ID:iCbRygTe0
鉄道廃止大会を行う会場の駐車場が満車になるのが田舎。
今日この中で鉄道で来た人は?って聞かれて呼び出されたJR社員以外手を上げないのもザラ。
0528ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:24:29.08ID:JS4KDSHr0
>>525
これは冗談じゃなくあるだろうね
そのための余剰人員確保があるだろ、クレームにならないよう廃線やむなし
0529ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:26:15.23ID:4t+fMzgD0
さすが日本で唯一ビッグモーターの店舗がない県の知事だけあるわ
0530ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:27:29.57ID:uFd4WCN20
県営でやりゃ良いじゃん。
もしくは県民に利用を義務付けろよ。
県民が使わないから大赤字なんだろ…
0531ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:33:44.17ID:nJzGXHKy0
>>526
国鉄時代の負債も税金で毎年1兆円規模で返済中
赤字ローカル線も今後存続させるなら税金を投入するしかない
地元民も利用しない路線をそれでも残す必要があるのか?
0533ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:35:23.91ID:gl1N6ByA0
>>1 JALも社名変更ですか?
0534ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:38:15.21ID:ySmpMt6m0
>>531
だから負債の話はしてないって言ってるのに、論点ずらすのやめてもらっていいですか?
0535ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:39:49.44ID:oYhy3oLi0
アスペルガーっぽいね。
0536ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:39:52.80ID:moXiRtGD0
そのうち国道の維持も不可能になるでよ
滅びゆく国ジャップランドなんだからさ
0538ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:43:30.32ID:MXdfjgbI0
>>531
国鉄の大量の赤字作ったのは首都圏なんだよねw
美光線の赤字額と比べたら天文学的だった
0539ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:46:28.57ID:sVd4pC260
>>56
特急料金は速達性に対する料金
指定席料金は着座についての保証料
設備について言いたければグリーン車利用しないと言う資格はない
0540ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:46:44.63ID:K06Xt8ti0
この人はなにを言ってるの?
0543ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:52:45.59ID:dbBPBxqC0
やっぱり鉄道と郵便と電気は国営に戻した方がいいんじゃないか?
0544ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:53:35.52ID:IDxq3Es+0
島根県のような誰も住んでいないと考えられており
どこにあるのかも知られていない辺境の地の鉄道は確かに不採算だろうから
鉄道事業が撤退するのは経済活動の上では自然なことであるが
少数ながらいると思われる島根県民による投票で決まる島根県知事は鉄道などの移動インフラを整備出来なければ島根県民の不満の犠牲となり落選してしまうだろう

しかしだからといって次の知事ならば移動インフラを用意出来るのかといえばそれは経済活動の話なのでいくは県知事にも出来ることと出来ないことがある

となれば県知事にできることはなにか?
鉄道事業や道路事業などあれも欲しいこれも欲しいでは無理なのだから誰もがやるように節約をして本当に必要なものだけにお金を使う

その結果、島根県民にとって本当に必要なものはかつらだったのだ
ということでかつら補助金を出すというのならば島根県民も納得して知事を当選させるかもしれない
0547ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:55:30.96ID:uD2hwvYs0
大切なのは鉄道を無くさない事よりも公共交通機関を無くさない事
利用に応じた縮小はやるべき
0548ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:57:45.97ID:IDxq3Es+0
トンキンで極貧生活に苦しむ大量の低賃金労働者に島根県民への移住を考えてもらって、そこで開拓民をするなどのゴールドラッシュが起こればアメリカの西部開拓のようなことが起こるかもしれない

つまり島根県民はもっと積極的に移民を受け入れるべきなのかもしれない

そうすればいずれは島根県にシリコンバレーができてすごい会社が税金をおさめたりすごいお金持ちがうろうろしてたりして砂漠に差をつける事ができるかもしれないのだ
0549ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:58:13.22ID:3+cmtpJx0
県知事以下県の全職員が通勤で乗ればいいのに
駅まで遠ければ歩けばいい
テレビには都合の良い絵になるよ
0551ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 06:58:51.11ID:5x+hXmua0
JRて全国一社で良くね
東海は美味しい思いして四国や北海道が疲弊してるのはおかしい
0553ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:02:12.19ID:IDxq3Es+0
トンキンで困窮の極みのなかで自ら消滅を選ぶかわいそうなものたちにフロンティアスピリットを植え付ける


そして島根県はまだ誰も知らない辺境の地でありまだ誰も住んでいない土地がたくさんあって開拓すれば牧場ができたり大判小判が出てくるとか徳川埋蔵金が出てくるなどの流言を流してみたりあまりにも誰もいないのでとても静かで落ち着いた広々とした環境ですたっぷ細胞探索に集中できることをアピールする必要があるかもしれない

フロンティアスピリットに燃えるカストンキンがみんなやってくるかもしれないのだ
0554ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:03:16.57ID:hsgUux4J0
>>551
美味しい思いしてるのはJR東と西なw
他のJRは立地上、流入が少なければ回りにくいのは当たり前。それこそ東や西に併合して貰う考えだってあるんだけどな…
0555ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:04:28.81ID:JgrI1ujp0
>>1
ジャップは砂利とかと同じで貨物だから
チマチマと運んで赤字出すのは無意味
0557ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:06:13.38ID:AtoYAfWr0
JR北海道だけは捨て置くしかない
社長が不審死する会社と一緒になれなんて言われても他のJRの社長はイヤだろ
危険な労組、仕事しない職員、赤字の路線を詰め込んでやがて消滅してくれって存在がJR北海道
0559ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:08:09.62ID:or6jZt780
>>552
JR発足の経緯を考えれば負債抜きでは語れない
その上で国鉄の二の舞になりかねない赤字ローカル線を残そうとしてるわけなんだが?
0560ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:08:26.65ID:AUj4lMtO0
大量輸送が鉄道の指名なんだが、使ってない人が文句言うのは筋違い。地元民がしっかり利用して黒字にするのが筋。
0564ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:10:25.89ID:IDxq3Es+0
じゃっぷにはフロンティアスピリットがまったくないので皆同じことをしたがるし皆で群れて一緒に過ごしたがる

このような性質があるからには放っといてもトンキンに群れて密集してぎゅうぎゅう詰めになってしまうのは不可避なのであり島根県のような誰もその存在を知らないような謎の地域に自ら向かうことなど原理的にはまったくあり得ないことなのだ

先進国の場合には新たなフロンティアだけが経済活動の源であり大きなチャンスであることは常識なのだが、じゃっぷらんどはそうではなく、他国から流れてくるいい匂いに吸い寄せられている方がチャンスが多い

つまりじゃっぷはじゃっぷらんどに流れてくる他国のいい匂いを先につまんでじゃっぷ相手に売りつけることで生計を立てるのが普通なのであって、自ら新しいフロンティアを探す気はまったくないのだ

したがって島根県のようなじゃっぷらんどにあっても誰も知らない未知の世界に向かうなどというのはじゃっぷが行う行為としてはまず考えられないことであり、むしろアメリカ人のほうがそこにフロンティアを見出す可能性すらあるのだ
0566ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:10:34.97ID:JrLyVjxL0
損保ジャパンを見習えよ
0567ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:11:12.46ID:f0Cd0JL60
>>1
https://i.imgur.com/yv1JTMo.jpg
>>丸山知事が例に挙げた設問は小学6年算数で「椅子4脚の重さは7キロ。この椅子48脚の重さは何キロですか」との内容。
>>正答率が全国55・5%(県48・7%)だったとし
>>「これぐらいの数字を扱う能力を身につけさせられずに義務教育を終わらせたり、社会に出す教育は無責任だ」
>>と述べ、原因分析や児童へのフォローが必要とした。

知事を筆頭に、低脳バカしか島根県内には残ってない
偉そうなことを喚くなら、
まず低脳バカ共の末裔の知能レベルをせめて平均以上にしてからにしろ
知事が低脳バカだから、島根県民はガキまで低脳バカのまま
0569ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:12:43.13ID:t4HONZUk0
線路のとこをセンサー付きの道路にして専用の自動運転バスで平均時速100キロぐらいで運行できるようにしよう
0570ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:13:44.16ID:f0Cd0JL60
>>564
日本人の劣化猿真似しかできない下等遺伝子奴隷民族朝鮮人がナニ喚いてんだ?
0571ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:14:54.92ID:IDxq3Es+0
島根県としてはアメリカへの移民を希望しながら果たせない可哀想な世界中の民をどんどん受け入れて開拓民をやってもらうくらいしか方法はないのかもしれない

どうすれば世界中のアメリカ人希望者に島根県民になってもらえるのか?

かつらがあればみんな来るのだろうか?
0573ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:18:23.54ID:wUicF0Fz0
>>568
看取られかもしれない
0574ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:21:52.20ID:IDxq3Es+0
じゃっぷは外国のいい匂いにつられてフラフラと漂う性質があるので
外国のいい匂いが多くあるトンキンに向かって走性を示す

したがってじゃっぷらんどは全国津々浦に鉄道や高速道路を走らせて大量のじゃっぷのトンキン願望をかなえるためのインフラを整えてきた

その結果、トンキンに滞留した多くのじゃっぷが安心して消滅を選択するようになり、一方で地方のじゃっぷはほとんどもういなくなりトンキンへの移動ルートも必要がないレベルに近づいた

こうなるともはや島根県のような誰もいなくなった空っぽの地域にじゃっぷが自ら向かうことはあり得ないので、逆に誰もいないところ、誰もが知らないところへと移動する性質のあるものたちを島根県に導くようなインフラを整えることで、島根県民が増える可能性があるということなのだ

アメリカから島根県に直通するハイパーループをイーロン・マスクに作ってもらうしかない
0577ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:28:17.06ID:D12Td+2t0
赤字ローカル線は昔の軽便鉄道のような
扱いにしたり、レールバスのような
簡素な車両にしてコストを下げるしかないでしょう
0579ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:29:42.52ID:SGMt0b/Q0
>>576
引き受ける県の方は大迷惑だろ
0580ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:30:13.17ID:OTc3i4Yc0
鉄道とは そもそも イギリスんの産業革命時に、当時 運河を使っていたが、更に、画期的に!
大量の貨物を一気に運べる手段としてできたのが鉄道。

その名の通り、鉄の道であり、2本の鉄の道 RAIL 上を、 鉄の車輪で運行する!!

自動車のように あちこちに行くことは不可能だ!!

代わりに、物凄い重量の貨物を、一度動き出したら、慣性の法則により、ほとんどエネルギーなしに 移動させることが出来る!!!!

それが鉄道だ


だから!! むしろ!! 地方赤字ローカル線は!鉄道を名乗る 権利もない!!!!!!!!!!!! これは言っとく。 無駄なだけ。
0581ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:30:47.61ID:iCbRygTe0
>>578
基本的には地方整備局単位くらいに統合すればいい。
少なくとも議会と首長分の人件費は減る。
日本の地方議会なんて機能してないんだから。
0583ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:34:30.89ID:Pelf3vfI0
島根とか東京一極集中と島根鳥取がわからんというようにおバカ国民知識レベルの犠牲地なんだから島根県民が望むことを東京と日本の有り余る税収でかなえることが
のが最低限度の生活レベルだろ 憲法25条に書いてある
0584ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:35:57.92ID:ilGsYvaq0
知事の本音
山陰新幹線早く整備しろ!
そしたら並行在来線で3セク受皿作って引き受けたるわw
0585ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:37:34.73ID:IkOYVlWq0
JR「文句は中曽根に言え」
0586ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:37:39.05ID:AUj4lMtO0
鳥取と島根を合体して、「鳥島県」にしたほうがいいか
日本地図見て、左右どっちが島根なのかわからん人も多いし、合体したほうが世のため人のためになる
0588ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:40:24.79ID:OTc3i4Yc0
大都市の通勤路線 と、地方都市間を結ぶ地方幹線を除けば 全く要らない。

島根県なら・・ 木次線 と。
山口線の津和野-益田が 全く要らないなあ。 ホント要らないと思うけどな。山口線なんか新山口-山口だけでいいだろ。あとは完全に無駄

とにかく!!都会の鉄道 と大ちがいでただただ!!無駄! ノスタルジー どころじゃねえわ笑止!!!!!!!!
0590ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:41:39.13ID:OTc3i4Yc0
>>585


お前は 何も わかってないな いっぺん死ね
0592ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 07:44:00.66ID:85k3bga30
文句言う前に人口増やせよw
自分ができないからと他人に文句言うw
本当にアホだなw
0593ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:01:09.94ID:Rv0zY7TW0
>>456
市場に当時の規模があればいいど、市場が縮小しているんだから、撤退するのは当たり前なんじゃない?
0594ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:05:21.73ID:wTRLyPzg0
県を跨ぐ大量輸送だからJRなわけでローカルならその地元を冠した三セクで良いのでは
0595ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:07:53.90ID:kzLGZcBv0
財務省が下駄はかせれば解決する問題
財政破綻論者に騙されてるケースのひとつ
ネオリベみたいなアホは潰せと言いがちな典型的なやつだな
0596ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:08:06.26ID:Rv0zY7TW0
>>1
存在意義はわかるが、大量輸送するための人がいないのに存続する理由はないだろう。
民営化されて既に40年近く過ぎているのに、この間に駅前へ役所や学校を移転して旅客が減らないように導線を作るとか、人を増やすために産業を育成してこなかった自治体側、住民側の責任は全くないのだろうか。
廃止される側の住民の気もちもわからないでもないが、必要のないものを残す理由もない。
0599ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:10:41.03ID:6OEbuIj60
株式会社なんだから経営方針に文句があるなら株主になれよ
資本主義わかってんの?
0600ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:12:07.70ID:kACCtJBz0
むしろ衰退する日本を象徴してて良いじゃないか
過疎化し滅びゆく地方と、赤字路線を維持できない鉄道会社
0601ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:13:31.23ID:slFoK6DD0
何を勝手に定義しているのか
鉄道はそもそも大量輸送のためのものだろ
0603ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:15:52.61ID:MzU691g10
数十年前のスタート時はそうだったかもしれんが
カネと言う権力を持つと主従逆転するんだよな
特に日本は税金だろうが盗んだ者勝ち社会のだから
0604ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:15:55.36ID:UnSXpPXx0
赤字でなければ存続可能なんだから、島根県なりがカネを出せばいいと思うよ
0605ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:15:56.45ID:fWPbOVI20
いらね。ポイってされるな
0606ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:16:26.96ID:Kknwqv2t0
>>511
あったま

悪そう
0608ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:17:10.69ID:ilGsYvaq0
>>598
自動改札機のメンテナンス費用>>>>>>人件費なんだから当然だろw
投資しても元取れないんんだから放置w
0609ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:17:27.70ID:Kknwqv2t0
>>604
国鉄
民営化

を、ご破算
っていう
0610ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:17:44.90ID:slFoK6DD0
大量輸送のためにわざわざ高額な費用をかけて鉄路を敷設して
車両を走らせ、さらに保守作業をしているわけで、少量しか
輸送しなくなったらコストばっかりかかることになるよね?
0612ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:19:26.65ID:slFoK6DD0
>>607
国鉄時代はそのままJNR(Japan National Railway)だった。
0613ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:21:51.21ID:4shXbIwm0
別にRでもよくね?
鉄道は大量輸送のためのインフラだし
0614ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:22:40.37ID:c673hJI90
既に一企業なんだから赤地垂れ流したら経営失格やろ。
数人のために経費使う必要性ゼロだと思う。
0615ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:22:43.06ID:0asiYLhF0
民間企業というが線路は税金で建てたんからサービスを存続させる責任はあるだろ
0616ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:23:24.01ID:yzOPJUH80
国鉄末期から赤字路線は廃止する方向に舵を切ってただろ
JRは建前上「民間」なんだから、不採算路線の廃止を止める術はない
0618ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:27:29.36ID:9C7Pgv990
え?出雲空港に乗り入れてないからJALにはジャパンを使う資格はないって?
0619ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:28:29.99ID:4iKZtgE+0
>>602
逆だな
ここまで細かく分割したからここまで残った
JR東海は負債の返却に特化
北海道や四国も東や西に組み込まれてたらトカゲの尻尾切りでもっと廃線されてたはず
東や西とは別で事実上国営だから曲がりなりにもここまで残せた
0621ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:33:11.03ID:TAPE7tQm0
>>1
言いたい事は分かるけどね( ・∀・)
地方の経済が縮小している事が良く分かる( ・∀・)
なので、島根県を含めて多くの都道府県は政府に求めるべき( ・∀・)
地方交付金の増額と地方債の発行を増やし、その地方債を日銀に買いオペさせる( ・∀・)
地方版金融緩和を実行させろとね( ・∀・)

それよりも、日本人面した
新自由主義選民カルト信者の馬鹿ジャップが増えたな(笑)
0623ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:38:51.56ID:KUd2/jiV0
国鉄やめちゃったんだからしかたないだろう
国防上意義があるなら国の管轄で税金使ってでも維持すべきだけどそうでないなら廃止は仕方ないね
0624ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:41:03.81ID:KuCbMwR70
国鉄型車両は好きだけど国鉄職員は嫌い
0625ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:41:23.98ID:Sf8ejL4F0
JAしまね、出荷した生乳に洗浄水を約100キロを入れちゃいました
0626ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:42:00.15ID:3DYb3l6K0
>>616 むしろ国鉄再建法の下、国鉄を立て直すためにとローカル線を大量廃止したわけで
国鉄のままだったら今問題になってるような路線はとっくに廃止になってただろう

表向きは民間企業が自由意志で勝手にローカル線を運営しているということになってたから、ここまでトンデモ路線が残ったと見るべきだな
0627ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:52:36.89ID:IDxq3Es+0
鉄道でも道路でもトンキンへの通路が充実するとあっと言う間に過疎化が進む
これは経験的事実であり不可避なので島根県のように誰も知らない辺境の地もまたその法則に逆らうことはできない

島根県民は域内輸送能力を高めたければその必要性、つまり経済価値を高めればよくて、そうすれば勝手に輸送ビジネスチャンスがうまれて輸送ビジネスをやろうという会社がやってくる

しかしそれは本来の話であり基本的にトンキンへの移民が止まらずどんどん経済人口がいなくなる状況でそれをのぞむのは極めて困難だ
0628ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:58:01.14ID:9C7Pgv990
鉄道は大量輸送に適しているが、保線に膨大な経費がかかるので、
少量輸送には向いていない。
少量輸送であれば、バス・乗り合いタクシー等の方が適している。

まあ、沿線住民が鉄道よりも自動車の方が効率的と判断しているから
だれも鉄道に乗らないわけだし。
0629ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 08:58:17.36ID:++8llXL50
いや田舎にあんだけ不釣り合いとすら言える高規格道路引いてそこに商業施設集積させ完全な車社会にしてしまって、通学高校生以外誰も乗らないのに鉄道残せと言う思い上がりこそ批判されるべきだよ
0632ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:01:02.83ID:2VMuCi7D0
国営なら赤字垂れ流していいわけじゃないもんな
それならそれで無駄な部門に税金を大量投入するという別の問題が発生する。全国規模になるともうとんでもない額だろうし
0633ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:08:10.82ID:Wxb+Yx280
理屈で坂路できないから言葉遊びの揚げ足取りに逃避かよw
こんな知事選ぶ住民も住民だなしかし、終わってる地域
0634ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:11:41.01ID:VnG0I82O0
小さい企業は名前にジャパンとか日本と付けたらあかん決まりあんのか?
0635ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:13:22.93ID:dDO1g0Px0
>>1
民営化した時点で当たり前。赤字路線とか株主に怒られるだけだろ
0636ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:14:06.98ID:5qfaOpvJ0
>>632 国営というのは実質的には財務省営鉄道になるわけだからな

あの緊縮マンセーの財務省に鉄道の生殺与奪権を与えたら、島根県から国営鉄道は全面撤退、残したければ三セクでどうぞ、となるのは目に見えてるわ
0637ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:18:00.87ID:ySmpMt6m0
>>632
国営なら別に赤字でいいんだよ。
政府の赤字は他の部門の黒字だから、むしろ政府は赤字でよい。
問題は何に赤字を出すべきかで、必要な社会インフラであれば赤字でOK
0638ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:19:08.00ID:w9P8Q58v0
JR西を庇っても仕方無いが
コロナで黒字部門が減収
人口も減って利用者も
減ってるんだろ?

知事も残したいなら利用促進を
すれば良いのに、道路を作りたいんでしょ
0639ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:19:48.20ID:8UrmW0K90
第三セクターで運営すれば良いんじゃね?
地元雇用も発生して、尚良いんじゃね?
0643ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:25:30.73ID:oToScGL40
広島市から80キロチョイ、米軍基地まで
50キロくらいの山口の過疎に原発の廃棄物質の実質最終貯蔵所?みたいなのを作る計画あるらしい

電力会社、賛成してる人には悪いが、広島市
&米軍基地に距離無さ過ぎでしょ テロされたら
ヤバいんじゃないの?w 核オタでも軍オタでも
無いからアレだがw

結論 悪いけど山陰に↑みたいなのを作るのが
山陰の生き延びる道だと思う すでに島根に原発あるんだろうけどw つうか原発の横だの近所に敷地に↑の施設を作れば良いだけでは?w

テロを防ぐ軍事的施設作るにしても数少ないほうが効率的だろうし
0645ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:25:46.01ID:hIcZNkBt0
>>640
在来線は踏切内で立ち往生した場合に備えて最高速度が130q/hの上限があって
その程度の速度だと形状がどうこう関係ない
大体単線で線路規格が悪いのが最高速度が遅い原因
0646ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:26:46.77ID:LRUji3Ba0
>>615
建てた税金のもう何万倍かも分からんくらい赤字垂れ流し続けるんだから要らないって話だろ
0647ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:30:29.54ID:w9P8Q58v0
黒字部門で赤字部門のカバーより
自治体が補助金を入れて協力するとか
安易に第三セクターなんかしても
観光客が減るだけだぞ
0648ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:32:12.54ID:2VMuCi7D0
>>637
それもわかるけど問題は需要が極端に落ちた田舎の赤字路線が必要な社会インフラなのか?って話になっちゃう
程度問題だとしても鉄道は赤字の額が大きくなりすぎる
0649ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:32:25.95ID:7xt78ZpI0
大都市だってダイヤが乱れたら快速が止まらない駅の利用者は延々と待ちぼうけやぞ
0654ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:45:10.94ID:H5M2mekY0
赤字ローカル線を維持するのは経済負荷と環境負荷が高すぎる

地方は地方にあった輸送形態がある
JRはそれを提案するくらいはやってもいいかもしれんがね
まあ昔ながらの汽車ぽっぽがいいと使わないのにゴネるでしょうけどな
0656ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:53:27.43ID:meEk21Ne0
県民が使う努力をしないとさ
本当にそれ必要?って話になるよな
0657ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 09:57:25.03ID:Kok7dEiZ0
うちの地元に近いからよくわかるが
余市小樽間廃線もびっくりするくらい反対ないからな
0659ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:07:22.50ID:b8b8nM5J0
まあ島根に鉄道は要らないのは事実
強いて上げるなら一畑電車があれば十分でしょ
0660ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:08:42.10ID:Bqz9erBE0
何を言ってるんだ効率化の結果だろう
0661ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:10:49.29ID:ilGsYvaq0
>>657
ホントに必要なら長万部-五稜郭のように国が介入して存続
ただ旅客輸送は地元が負担しないで廃止w
0662ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:11:00.26ID:mTEMkysH0
LR
0663ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:14:39.86ID:dVTr5Vac0
>>637 MMT的な思想は否定せんが、利用がほぼ皆無なローカル線に人を貼り付けるのはもう限界がある
0666ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:18:19.36ID:ySmpMt6m0
赤字はダメだ、赤字だから廃止すべきだと勘違いしてるやつらが多すぎるからね。
まず政府は赤字でいいんだ、むしろ赤字になるべきだという考えに頭を切り替える必要がある。
だから釈迦インフラは赤字でOKだし、赤字であるべきとさえいえる。
あとは優先度の話で、それでいらないとなるなら仕方ないが、そこはイデオロギーも絡む話だし、
赤字だから廃線と考えてるやつらにとってはどうせ理由を変えて廃止と言いたいに決まってるからその点は議論しない。
0667ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:21:31.97ID:meEk21Ne0
赤字でいいんだって言うなら県が補填して赤字を被ればよろし
0669ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:25:45.49ID:4YcQRC5T0
>>666
赤字だから廃線なのではなく赤字になってる理由で廃線なんだぞ
島根県がそこに鉄道はいらないという態度だから廃線にするんだ
本当に必要なら沿線の開発くらいやるはずだからな
0672ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:30:28.99ID:4YcQRC5T0
>>670
廃線予定の路線の沿線が開発されているというソースは無いしされていない
知事が何を言おうがそれが島根県の態度としか言いようがないだろ
0673ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:31:14.92ID:O3ufqvBF0
JR西日本全体でようやくどうにか黒字なくらいだからな
都市部はこんだけ人が戻ってごったがえしててもそんなもん
コツコツ返し続けてた国鉄時代の債務はコロナ禍の赤字でまた元通り
0675ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:34:11.09ID:ySmpMt6m0
>>672
なんで「開発されてなきゃいけない」っていう勝手な決めつけしてるんだよ。
それが妄想だって言ってるんだよ。
0677ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:36:43.98ID:T215h4/M0
社名変更したら不採算路線切りまくって良いんですか!?やったーーー!!!
つって喜んで変えそう
0678ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:36:50.65ID:koxXUdC+0
この人、福岡県小郡市出身?
0679ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:37:24.84ID:agREN/V00
そもそも電車ほどは自動運転化が出来そうな乗り物ないのに、バスよりも遅れてないか?
0680ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:37:24.83ID:mI4b7Rlm0
人がたくさん利用したうえで赤字ならなくなると困るけど、誰も乗ってなくて赤字なら廃止が妥当
街中の線路は壁と一緒だから、これを撤去するだけで人の往来が楽になるんだよ
0681ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:41:47.38ID:ft7w6SCE0
よし撤退しよう
島根なんて採算合わんし必要なし
0682ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:41:58.82ID:YqRvjHER0
>>675
現状で利用客がいないから赤字なのに開発する気も無い伸び代の無い所に鉄道通す奴はバカだろ
何のために交通インフラとしての鉄道があるんだよ
0683ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:45:50.83ID:ySmpMt6m0
>>682
都市部に人を集める政策を実行し、人がいなくなる原因を作ってるやつが「利用客がいないから」とか笑止千万。
そもそも必要だから島根県知事はこのような発言をしてるのになぜそれを無視するのか。
利用客がいないって、普通にいますけど?
0684ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:46:52.46ID:ySmpMt6m0
ああ、利用客がいないから廃止でいいって言ってるやつは、利用客がいれば廃止にしなくてもいいと言ってるのね。
普通にいますから、廃止にしなくてもいいという意見ですねw
0686ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 10:55:59.53ID:dVTr5Vac0
>>664 金は刷れるかもしれんが、人は湧いてこない

山陰新幹線や四国新幹線を金を刷って造ることはまあ賛成で、これらは一定の利用が見込め経済効果もあり、人を貼り付ける価値もあるだろう
0688ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:05:19.02ID:QXVoGrKI0
JR西から移管してIR(Ichibata railways)にしようぜ。
島根県民65万人の為に地域密着したダイヤを
きっと組んでくれるでしょ
0689ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:05:52.06ID:ZIWAO1qT0
>>666
赤字だから止めるのではなくて必要とされていないから止めるということになぜ気付けないかね。
0691ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:09:43.62ID:ZIWAO1qT0
>>684
ちゃうちゃう。
1人でもいるなら鉄道ではなくて、時間あたり1人ならタクシー、10人ならコミュニティバス、50人なら路線バス、100人なら鉄道というように、ニーズのボリュームによって使い分ければいいという話だよ。
ちなみに貴方の言う普通にいますからというのは時間あたり何人くらいなの?
0693ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:13:14.09ID:ZIWAO1qT0
>>690
自分の任期中に廃止が決まったら政治生命終わるだろうよ。普通に考えて。
0695ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:14:52.92ID:ySmpMt6m0
>>691
そんなもの俺が言ったって「あなたの感想ですよね」で終わりだよね。
それと同様に、君が「必要とされてない」ってのはいったいどういう根拠なんだ?
それもあなたの感想ですよね?
少なくとも島根県知事は必要と言ってるわけだが、行政の長が言ってること以上の根拠あるの君に

>>693
廃線になった路線他にもあるけど、行政の長は政治生命終わったんですか?
あなたの感想ですよねw
0698ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:19:13.43ID:YFPyYCO60
札幌くらいの都市部の路線ですら赤字なんだから
相当な薄利多売だよな鉄道って
0699ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:20:47.70ID:a7pE78Rh
>>695
必要っていうヤツがカネ出して維持すればいいんだよ
簡単な話
何もかも他人の負担で便益だけ享受しようとか乞食根性には鉄槌をくれてやればいい
0701ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:24:36.90ID:jyKVtuPI0
そもそも鉄道に合わせて人が集まり街が生まれ栄えるのに、街に合わせて鉄道を敷くというのは主客転倒、考え方が逆さま。ズボラ思考である。JRは統一して、国全体的な収益を計るべきである。いい意味でのどんぶり勘定が国家を均等に繁栄させることになる。成り行き任せではなく、国家はかくあるべしというビジョンに基づく交通行政が必要であろう。
0702ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:24:43.48ID:4ufeY3wg0
昭和に、分割民営化したのが間違いだったんだよ。
不採算路線は絶対必要。
0703ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:25:07.24ID:xjC9VJEM0
>>679
田舎は線路の回りにフェンスとかないし草ぼーぼーだし鹿とかぶつかってくるし自動運転の障壁はでかい
自動運転にしても線路とかのメンテは必要だし大してお金節約できない
0704ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:26:43.94ID:QXVoGrKI0
特急も走り電化もされてる出雲市~米子位しか
島根県はまともに人が移動してない。

出雲市駅はサンライズの始発駅なのに
経費削減でみどりの窓口閉められてしまったから
寝台券は予め用意しとかないと
0705ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:28:23.41ID:NbmZSRuC0
>>9
トラック輸送より貨物列車で輸送をもっとやるべき
0706ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:28:42.23ID:ZIWAO1qT0
>>695
そのまんま熨斗つけて返すよ。
島根県として必要だとする数字を出して、JR西を納得させれば良い。タクシーやバスでは事足りないの?
0707ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:28:50.34ID:4ufeY3wg0
規模の採算性てのがあってだな。
鉄道ってのは大規模にやらなきゃいけないんだよ。
ミロクに経営つきつめていけば
例えば西武新宿線の飯能の方なんかは赤字だ。部分的には。
だからって廃止にしたら鉄道なんて成り立たんよ。
0708ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:32:28.64ID:cMszjmgb0
地方には地方のやり方がある(キリッ
といっておいて、当然ながらそのやり方に見合った結果が返ってくるのに、
何で結果だけは都会と同じものを求めるんですか?
0709ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:33:40.03ID:0mOmuk360
その代わり西武は儲けの半分くらい副業だけどな
JRはちょっと小遣い稼ぎ程度の副業でウダウダ言われる理不尽
0710ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:35:39.66ID:4ufeY3wg0
道路だって(高速道路でな一般道)作ったはいいけど、全然車走らない道ある。
道路にも不採算道路はある。
だからって道路走ってなかったら、
そこの地域は、血流止まって脳梗塞起こして死んだも同然。
0711ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:35:58.05ID:ocGGZrRe0
今こそ鉄道中心の社会に戻るべきです
たくさんの在来線特急や急行そして寝台列車を運行しよう
0712ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:36:10.85ID:EInAzbDO0
明治13年の頃は
島根は、東京大阪神奈川より人口の多い大規模県だったのに
0714ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:38:26.35ID:4ufeY3wg0
国鉄分割民営化は、ユダヤの陰謀
0715ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:38:26.45ID:xjC9VJEM0
>>704
もしかしておでかけねっとで買った切符受け取れなかったりする?
さすがにそれはない?
0716ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:39:02.93ID:ySmpMt6m0
>>706
俺と君の話なのになんで島根県がJRになんて話が出てくるんだ?w
俺に根拠出せって言ったからそんなもん出しても無意味だ、むしろ君が先に「必要ない」と言ったのだから
俺に要求するなら先に出してみろって言ってるだけなんだが。
話そらすのやめてもらっていいですか?
0717ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:39:13.66ID:utJ+Na980
公共交通機関としての役割と民間企業としての収益性の両立なんて民営化した時点で無理
ましてや他に代替手段がある以上暴論やろ
0719ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:39:52.89ID:xjC9VJEM0
バスじゃダメな理由がないからな
あえて言えば運転手の確保だけど逆に運転手の需要で脱走する奴減る可能性あるかもしれんし
0722ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:41:40.71ID:ZIWAO1qT0
>>710
鉄道と道路の根本的な違いは軌道の管理と費用が鉄道会社持ちで税金では無いというところだよ。それほどしてまで残したいなら、行政が下を買い取って運営してくれれば良いのさ。
0724ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:44:11.54ID:ZIWAO1qT0
>>716
君と個人的な会話をしているつもりはない。
0725ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:46:54.53ID:ch4pVh9K0
>>679
車両側は問題ないからできる、実際に東京メトロの一部やゆりかもめは自動運転
他の人も書いてるみたいに人や障害物が侵入してくる可能性が低い線区ならば可能
だから線路を全部高架にするか地下にすれば可能だな
そんなのペイ出来ないからやらないと言う話
0726ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:47:01.74ID:meEk21Ne0
>>710
たとえ話のつもりだろうけど、答え言っちゃってるじゃん
その道路があるんだからいいよねってw
0727ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:49:57.88ID:ySmpMt6m0
>>724
必要ないって言ってるの君なんだから、その根拠出せってだけの話なんですけどねw
出せないの?w
0729ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:55:46.34ID:Lsg6E3Yv0
大手私鉄に都市部だけじゃなくて地方も少しやれと言う方がまだ現実的かな
それこそ上に書いてあった西武みたいに
0730ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:58:23.48ID:C6CR5j6L0
あいの風鉄道とか頑張ってるローカル鉄道に失礼やろこいつ。路線継続したけりゃ金出せや。
0731ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 11:58:57.56ID:+JMvtq8q0
J R西「島根が単独で木次線やる?
どうぞどうぞ」
0733ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:10:48.69ID:H2szyd7s0
Jを返してくれってことはJって丸山のもんなの?
0734ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:15:12.01ID:8yRXRazF0
>>13
少子化対策には消費税廃止だ。
0735ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:16:11.49ID:meEk21Ne0
県の全ての施設を赤字の酷い路線の駅前に移動して、職員には自動車通勤禁止で鉄道を使わせよう
0736ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:19:14.45ID:F6kWQQvM0
JAPAN自体そもそも「日本」の中国語読みである
「ヤーパン」をさらに英語読みした名称
0737ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:21:40.99ID:d/CslsSt0
田舎はどこに行くにも自動車だからな
鉄道は必要不可欠なインフラではなくなったというだけ
本当に必要なら県が税金で補填してでも残そうとするし
0739ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:24:41.46ID:4ufeY3wg0
分割民営化の前の
国鉄に戻せばいい。
東海道新幹線の利益を地方復興に使え。
0740ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:28:17.77ID:iPhxD+WB0
>>739
そのための負債負わされて民営化してるんだが?
都市部の価格上げずに利益上がらないとか言ってるJR東と西を批難するのは理解出来るが、東海を批難するのは理解に苦しむ
0741ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:29:09.31ID:2wEOHvDH0
ていうかJを使っちゃダメらしいからR西日本に改称すればいいよ
日本語は結局西日本旅客鉄道だけどな
0742ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:30:47.22ID:/g0ZlVlu0
赤字路線はどんどん廃止しろ。島根に限らず地方の公共サービスは集約化が必要だ。
0743ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:31:13.82ID:L5/ZMu8C0
>>704
山陰本線は狭軌の上に非電化区間があるから
山陽で災害が起こった際の代替輸送手段になり得なかったんだよな。
標準軌にして電化しておけば使えたのに。
木次線と山陰本線を標準軌&電化するぐらいどうにかならんかね。

>>712
当時の人口って結局食料生産の問題に帰結したからなぁ。
いっそ食料禁輸した上で全都道府県で食料を他県に流通させないようにすれば
田舎も人口回復するかもね。
一斉に大都市向けの食料を値上げするぐらいならいけるかな。
せめて最低時給の比率で値上げするとか。
0744ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:37:28.15ID:LVBcVDYf0
これは正論!JR西日本はあれだけ利益を出しながら赤字路線廃止というのはまかり通らない
0745ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:48:58.54ID:9re2ihJr0
東京からサンライズ出雲(現状唯一の寝台特急)を走らせてもらっててこれは恥ずかしい
0746ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:53:37.02ID:w9P8Q58v0
東大卒で国家公務員キャリアの知事にしては
共産的だなと改めて読んで思ったわ
0748ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 12:54:12.50ID:6ckjaFkJ0
日本大学、はい論破
0750ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:01:04.71ID:ySmpMt6m0
>>732
それらは一般財源化されているので特定の何かに使われているわけではない。
というかそもそも税は財源ではないので税収を集めて何かに漬かっていると考えること自体が間違いだが。
0752ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:05:00.79ID:/oUHN8nB0
都心の連中の運賃上げりゃいいんだよ
便利ってのをあまりにも享受してる連中だ
その分金払えっての

水道光熱費も同様だ
0753ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:05:14.98ID:WaZDQFbO0
予算的に田舎は恵まれてるのに厚かましいな
0756ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:14:40.43ID:cCcQ25i10
>>752
それは違法
逆にローカル線の上げても違法
0757ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:17:02.11ID:jyKVtuPI0
国鉄を民営にしたのは労働組合のストがが国家存続に関わるほど過激になったからである。それには遠因があって、終戦によって満鉄の職員を国鉄が吸収したのだが、彼らは中共の収容所で徹底的な思想教育の洗脳を受け日本の共産革命の先兵となる使命を帯びて帰国を許された連中であるため、国鉄を事実上乗っ取り、日本の鉄道を麻痺させ、さまざまな事件を起こした。鉄道への信頼感が著しく低下したことが国土の均衡ある発展を妨げたのである。しかし、鉄道より高速道路だという風潮を生み、自動車産業が発展し、満鉄の技術が新幹線に生かされ、リニアにもつながるという戦前の日本人の愛国心や優れた面が今日の日本の明日への希望をもたらしている。人間(じんかん)万事塞翁が馬である。
0758ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:25:35.37ID:hIcZNkBt0
>>729
西武って滋賀の近江鉄道を傘下にもってるけど近江鉄道も赤字で経営状況厳しくて
上下分離で実質的に地元が線路を保有管理する体制に切り替わってる
要するに大手私鉄にもそんな経営的余裕なんかない

関西でいえば近鉄とかローカル線を本体から分離しまくってるし
0759ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:28:29.29ID:4HMbZsJf0
旧国鉄の廃止基準の輸送密度4000人以下の路線・区間は、
問答無用かつ保障無しで廃止すれば良いんだよ。
0760ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:32:19.38ID:ZC8jR3sZ0
JRどころか国鉄時代から赤字路線なんて廃止しまくってたんだけど
別に企業名に日本があろうがなかろうが赤字のとこなんて続けられないだけで
0761ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:36:49.37ID:C6CR5j6L0
コミュニティバスにして3時間に一本の便数でも赤字になりそうだなw
0762ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:40:36.94ID:+lwhBANG0
JR「そんな決定権がお前にあるのか!」
0763ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:44:30.99ID:ySmpMt6m0
>>760
赤字だと続けられないと勘違いしてたから国鉄時代も廃線にしただけで、
赤字でも問題ないと分かれば社会インフラとして必要な路線は残すべきという議論は必ず出てくる。
0764ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:47:33.15ID:3N0pAmZe0
言いたい気持ちはわかる
コストだけで考えられてもって話だよね
地方では一社独占だし
重要なインフラなのよね
0765ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:47:40.83ID:IDxq3Es+0
島根県が一体地球上のどこにあるのか?誰にも分からないし誰も知らないとは思うが、じゃっぷはトンキンの匂いにつられてトンキンにフラフラと寄せられていく習性があり、しかしながら、トンキンはぎゅうぎゅう詰めすぎたり低賃金労働しかなかったりゴキブリだらけだったりして生活リスクが高すぎるという難点も抱えている

となれば、島根県としては島根県民になってくれたらトンキンに年間何往復か出来る飛行機と宿泊施設のチケットを無料配布するなどとすれば、もしかしたらある程度の移民がやってくるのではないか?

そして移民の数が一定以上になれば公共交通機関のビジネスチャンスもうまれよう

いったいどこにあるのか?そこは安全なのか?言葉は通じるのか?何もかもが未知でリスクを伴うところへの移民なのだから、メジャーリーガーのように往復チケットをつけたりするのは当たり前の配慮といえよう
0766ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:50:43.87ID:4HMbZsJf0
>>757
違うよ。支那や露助の影響はあっただろうが、多くの国鉄職員に親方日の丸意識があったからだよ。

窓口での不遜な態度や好き勝手に違法ストや順法闘争をやっても乗客の国民は耐えていたが、
上尾暴動で生命の危機に晒されて、初めて国鉄労組が国民の敵になっていたことを理解したんだよ。

それからは過激派が主体になったろ。
0767ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:52:05.43ID:NO+K25nk0
単純にJRが売却して市で買い取って市営鉄道にするんじゃダメなの?
法律上無理とか?
0769ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:54:07.91ID:cCcQ25i10
>>767
自治体が金を出す気になれば何の問題もない
いわゆる三セク
嫌がってるから廃線一択になる
0770ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:55:20.17ID:gBOCTFh00
>>767
もちろん新幹線もセットで返せよ
儲かる所だけやりたいなんて許さんからな
0771ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:55:29.53ID:BExPdrgN0
>>1
そこまで大事なら自治体で金出してやれよ。
0772ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:56:27.52ID:cCcQ25i10
>>767補足
単純に自治体が助成金出すだけでもいい
どこぞで実際にあったがそれさえ拒否するのが現実
0773ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 13:56:45.67ID:NO+K25nk0
>>769
なんだじゃあやろうと思えば廃線にはならないのね
>>770
よくわからないけどそれも可能なの?
可能ならそれでいいのでは
0775ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:00:36.54ID:NO+K25nk0
>>772
ほー色々方法はあるのね…
0776ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:01:59.06ID:AUj4lMtO0
「J」は「お返し申す!」
そこまで言うなら、島根の鉄道は「島根県営鉄道」でいいのでは?県が経営すれば、好きなように本数増やせるだろ?
0778ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:03:28.75ID:VYzDNbqy0
民営化時に新幹線を別会社にしてその収益で在来線を維持すりゃ良かったんだよ
0779ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:04:01.21ID:dVTr5Vac0
>>767 現状では大阪の大企業であるJR西日本が自由意志で営業してるという形態になっており、地元は赤字をJRに押し付けて何の負担もなく受益を得てる

島根は以前山陰線の高速化に金を出しただけマシではあるが、とにかく何もしなくても勝手に列車が走ってくれる状態を手放したくないというのがこの発言の真意だろう
0780ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:04:59.97ID:cCcQ25i10
>>775
どうしても維持したいなら沿線が身銭を切ればいいだけ
それを>>1のようにあれこれと言い逃れようとするからますます状況は悪化する
JRになって今まで何も振興策を取ってこなかった自治体にほとんどの責任がある
0782ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:06:03.72ID:oQWMBpPO0
地方はバスの運転手不足の問題も抱えてる
赤字ローカル線は存続か廃止の二択
その流れでの発言だと思う
0784ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:08:24.98ID:NO+K25nk0
>>780
あー東武鉄道とか私鉄がやってるのがそれか
沿線開発みたいた
0785ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:09:54.53ID:E1pWZoDX0
旅行行った時に電車あると便利だが、赤字分は都市部の路線が負担してるからな。
都市部の満員電車は少子化と同じくらい改善急務の課題だが、コロナ禍で少し乗客
減った時に利益がヤバいって話が出たくらいだから、仕組みとして限界ということ。
都市部は生活に必須のインフラという点を考慮すると電車賃も高いし生活苦の要因。
交通費渋る企業も多いし。結局、赤字はすべて廃線で地方は公共バス整備が最善。
0787ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:11:54.07ID:tClRmiHc0
>>433
バカなん?
0788ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:12:35.23ID:uDX70ZkR0
珍しく知事がまともな発言をしてる
ガソリン税で地方をしめ上げていってるのに
鉄道までなくなったらどうする気なのかと思うわ
本当は鉄道を敷いてから都市計画を立てるのに
この都市計画を途中で
ないがしろにするから赤字路線になる
でも赤字になった所で国全体の総合でやるから
本当はなんて事ないって事を理解してる人が少ないのが残念
0790ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:24:14.34ID:HTe78z7V0
>>788
本当に必要なら金出せるだろ
つまり必要ないってことだ
やっていることはただの乞食
0791ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:32:07.52ID:jlQsLixn0
>>788
で人増やす努力をしてるのwまさか少子化だからしょうがないとか抜かして
年寄りを優遇とかしてないよね
0793ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:44:59.06ID:TjdWwppY0
島根出身だがやっぱり田舎はズレてるよな。そりゃ過疎化するわ。
0795ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:47:50.90ID:7HvpPKIR0
人口が150万人以下の県は
電車廃線にして路面電車やlrtにしたほうが
安上りよ 1キロ10億円でできる
0796ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 14:52:04.03ID:7HvpPKIR0
日本は人口1億2000万人居てるけど
今は人口減で毎年80万人ずつ人口が減ってる
2021年は自然減の数は60万人だった
1年で20万人増えてる
今年は100万人の自然減になると思う。
もうじき自然減の数は150万人200万人になるから
150万人や200万人って地方県1県の総人口だからね
人口減少はやばいよ 人口減ったら電車使う人も
減るからね赤字路線で廃線になる
電車廃線にしてバスにするか 路面電車にするか
考えないとだめ 大阪府も毎年3万人ずつ人口が減ってる
0797ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:06:32.91ID:T4DJ7CW20
日本国有鉄道 通称 国鉄
横文字カタカナ使いの会社は 合理的経営を行うと考えていい。
0798ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:16:44.53ID:0zni5OJZ0
>>4
0799ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:34:30.45ID:++3TRdmi0
北海道除く日本海側の総人口=東京+神奈川だからな
裏日本はもう何しても無理
0801ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:36:53.90ID:AijC2Vh10
>>792
国鉄税はすでにタバコ税に含まれてるよ
0802ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:38:17.16ID:R/dCsXlS0
島根はジャパンじゃないって言われてるのでは?

言いたいことは分かるけど血を流し続けてる状態に対する提言もセットで言わないとダメじゃないの
赤字自治体の長として方向性くらいは示さないと
0803ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:39:33.20ID:Pk3VQszu0
>>715
みどりの券売機とみどりの券売機プラスがあるから受け取りはできるよ。
各種割引やサンライズとか特殊なのもプラスでコールセンターに繋ぎオペレーターと対話しながら購入できる。
ちょっと余裕時間を見ておかないといけないけど。
0804ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:39:42.33ID:9C7Pgv990
木次線の2021年度の1日利用者数(輸送密度)は153人だった。
鉄道を必要とする人がそれだけしかいないんだから、さっさと
バスに転換するなり、島根県がどうしても鉄道がほしいというなら
3セクに転換するなりすればいいじゃん。
0805ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:40:05.83ID:hc2laywq0
え?
大量輸送じゃないのはローカルじゃないの
0806ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:44:02.15ID:AijC2Vh10
>>802
分割民営化しても、ブルートレインもローカル線もなくなりません
と、自民党がわざわさま新聞広告を打ったのよ

今の状態に文句言うなら、自民党へどうぞ
0807ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:47:39.96ID:qN5RLJ630
三セクにするのか上下分離にするのか補助金出すのか助成金出すのか
いずれにせよ口出すなら金も出さないともう地方のローカル線は企業だけじゃ維持できないよ
0808ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:54:40.56ID:gBOCTFh00
>>807
維持できないなら新幹線も返せよ新幹線の方が維持費高いだろ
儲かるところしかやりたくないのが本音だろうが
そんな都合のいいことばかり許されんぞ
0810ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:58:25.82ID:MXdfjgbI0
>>554
西はローカル線多いし平行私鉄だらけだから大阪周辺も儲からない
新幹線と広島市周辺と瀬戸大橋線で稼いでるようなもん
0811ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 15:58:59.08ID:ZC8jR3sZ0
必要なのは交通手段を残すことで鉄道維持することじゃないから
コストに見合わない鉄道なんて負担が増えるだけで自治体や住民にもマイナスでしかないので
バスその他の交通機関に切り替えるのが今時は普通
これも国鉄時代からやってることだ
採算度外視して続けても誰も幸せにはなれない
0813ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:02:39.71ID:AijC2Vh10
>>808
島根に新幹線があると?
0814ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:03:33.83ID:NCOkLOIl0
>>806
分割民営化後に地域の人口減らず、マイカーが大幅に増加せずの状況なら約束を守るべきかもしれないけど、何十年の間には前提条件が変わってしまったのだよ。意味が無くなってしまった約束にしがみつくとロクな事にならない
0815ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:06:43.63ID:AijC2Vh10
>>814
赤字は黒字路線の売上でカバーさせる想定で、なくなりませんって言ってたのよ
0816ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:06:45.63ID:gBOCTFh00
>>813
新幹線は国民の税金で作ったからね
新幹線を別会社にして自治体で株式を分ければいい
このやり方は以前出てたのにJRに潰されてしまった
0817ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:08:26.62ID:ilGsYvaq0
>>799
じゃあ柏崎刈羽原発接収して、天然ガスパイプラインのバルブも閉じるよw
あとJRの水力発電所も当然接収なw
直江津にあるLNG火力はどうしよーかなあw
0818ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:12:53.29ID:njWDbx0X0
大量輸送しないとジャパン名乗れないなんて誰が決めた?

アホかよ、この知事
0819ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:13:07.70ID:ZDa19ltO0
で、島根か鳥取か知らんけど住民の利用促進に何かして実績出してんのか?
0820ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:20:03.15ID:4RdvZWhF0
鉄道って大量輸送のためのものだろ
少量ならバスのほうが効率もコストも安いわ
0821ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:22:26.45ID:+IJqRgYJ0
この知事は無能くさいから変えた方がいいぞ
0822ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:23:38.89ID:BSOL9WTX0
コンビニ列車とか、日替わり売店列車とか、軌道道路両用車両とか走らせて集客するとかは無理なのかな。
0823ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:27:23.17ID:VZSBG62M0
もっかい国営に戻して、職員だけ民間からの派遣という体にすれば
0824ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:27:35.07ID:Xn5urw8U0
中国地方の知事って頭おかしいのばかりだな
直近でキチガイ発言や行動してないの鳥取県だけだろ
0825ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:39:04.81ID:hIcZNkBt0
>>816
民営化の際に保有機構が保有した東海道山陽東北上越はJR3社が買取済だけどな
潰されたんじゃなくて正当な対価を払ってJR3社が買ったんだよ

お前は金払って買ったものを返せって言われて返すか?
0826ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:44:02.81ID:4rFbn+FP0
そもそも民営化したのが失敗
インフラの民営化なんてろくな事がない
0827ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:45:09.24ID:cU5Ym1F+0
国営にしたらは民間チューチューばかりになるぞ
0828ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:47:29.61ID:b0c0RoLZ0
>>1
大量輸送するからそこ低運賃での運行が成り立つ
少人数で運行するには運賃上げるしかないが値上げも認めないんでしょ
鉄道なんてたいして利用しないけど鉄道無くなるのは許さない 運賃値上げも許さないってただのワガママ
0830ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:50:28.97ID:7fOgGe2d0
>>457
無職や労働貴族に他人を批判する資格はない
0831ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 16:50:54.99ID:dVTr5Vac0
>>815 ローカル線を残すという点は35年間に渡ってほぼ履行されただろ

並行在来線関連以外で廃止したのは

東日本は岩泉とBRT区間
東海は無し
西日本は三段峡と大嶺と三江
九州は日田彦山BRT区間

北海道にしても1995年の深名から2014年の江差まで廃止は無く本格化したのは令和に入ってから

国鉄再建法による大量廃止に比べて随分大人しいものに留まってた
0833ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:00:05.62ID:IHh3nBB80
島根と鳥取は合併して山陰県となったほうが注目も浴びるし効率化もできるだろ
0834ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:01:50.98ID:Bmepr/mw0
普通は都市計画も並行でやって運賃収入を上げる
ハザードマップの危険なところは補助だして移転させる
鉄道の通信網をソフトバンクと沿線に定期とともに安く提供する
こういうのできないのよなJRって
0836ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:15:20.49ID:aEMCJNv50
色々調べたら竹島返還言ってるのは
島根県だけだなw
竹島有事考えると鉄道は簡単にはなくせない
0837ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:16:49.81ID:N/mYGDss0
バスに転換したらダメなのか?
そもそも利用者が少ないんだからバスでも十分だろ
島根に限らず鉄道廃止に反対してる所は鉄道という見栄が欲しいだけのような気がする
0839ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:27:41.10ID:pHwQfImy0
島根の人口の酷いところは1955年が人口のピークなところ
終戦直後の1945年よりも今の人口の方が少ない
こんなの島根だけ
0840ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:31:16.05ID:r76O8xKE0
こう言われてもJR西はノーダメージだよ
0843ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:36:19.75ID:hIcZNkBt0
>>841
廃止が議論されてるような路線に貨物列車は走ってない
例外は函館本線の長万部-函館間だけど、あそこも結局廃止しない方向で固まって国と北海道でどう負担するかって議論に移ってるし
0844ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:38:54.29ID:EHA/Cs7+0
専用線路でクソ重い列車を動かす鉄道は大量輸送のための物だろ?
一度に十数人ならマイクロバスで十分だよ!
0845ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 17:49:59.50ID:hc2laywq0
民営化の枠組みが歪なのは確かにあって、
東海、四国、北海道がとくにひどいが、
西日本が山陰を見てある程度廃止せざるを得ないのは、これはしょうがないとしか
思わない
0847ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:01:57.95ID:AijC2Vh10
>>845
不採算なところはJRバスに切り替えればいいんよな

どうせ通勤通学時間以外は、ほぼ利用客なんていない地域
学生の足がなくなるのは代替手段がないと流石に困るだろうし
それなら苦しいながらもローカル線廃止ではないと言い逃れできる
0852ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:06:11.23ID:JcquyYht0
>>833
実際に島根と鳥取は選挙区も一つにされちゃったからな
まぁ選挙の一票の格差もあるけど高校野球とか県選抜も1校の格差があるかもなw
0854ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:12:23.73ID:FE+859lX0
JRのJはJumpの例
過疎地域はJumpで避ける

JRのJは「じゃあね」のJ
過疎地域には「じゃあね」とさよなら
0856ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:18:44.53ID:8UH63i6a0
>>8
金正雲カットに挑戦したものの見事に失敗ヘアスタイル。
0857ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:19:46.02ID:LGBXKYJJ0
>>808
買い取ったものを返せというのか
0859ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:24:36.76ID:Xn5urw8U0
>>841
島根県に貨物列車は存在しない
0860ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:34:36.41ID:6ksQroeP0
>>87
お前、いつも五方面の投資が原因と言うけれどな。

国鉄が潰れたのは、国労・動労が行った違法ストや順法闘争のせいで多数の国民が国鉄解体に賛成したからだよ。

パヨク風に書くなら、国鉄労働組合員は人民の敵になったのだよ。
0861ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:35:33.97ID:BExPdrgN0
そういや何年か前の大雨の時に
山陰線にン年ぶりに貨物列車が!!とか言われてたな。
0863ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:39:22.32ID:GACF8kSl0
>>29
大量増資して既存の株の割合を減らせばなんとかなるかな
JRの場合、資産のほとんどは株主の金で買ったものじゃないし
0865ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:51:26.51ID:fWPbOVI20
>>847
バスでも赤字だね
0866ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 18:55:18.62ID:tUBB0lh50
しゃあないジャン、
金儲けに徹しないと株主から首切られるんだから。
正直在来線事業なんてお情けでやってるんの、黒字出せればオッケーとかそんな呑気な話じゃなく貴重な経営資源をたいして儲からない分野に投入すること自体が民間企業としての資質を問われてるんだよ。
0868ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 19:00:00.94ID:tUBB0lh50
おそらく今後10年以内にJR全社が在来線事業から全面撤退の意向を示すだろうね。
どうしても残したい路線があるなら三セクなりなんなりでオマエラが経営しろ運行業務委託位は受けてやるから、そうでなければ廃線にするそのあとどうするかはオマエラの責任な、
とね。
0869ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 19:17:22.97ID:wopHWaG60
>>227
いつの話持ち出してんの。

その後に届出だけで廃止できる法律ができて、それに対して国民は選挙でNO出さなかったんだから
方針転換を国民が認めてるだろ。
0871ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 19:23:26.85ID:FvsJ8Dsi0
会社名をR西に変更したら、ローカル線を廃止し放題じゃん。
言質が取れて良かったな!
0872ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 19:35:37.59ID:yojPko/k0
西日本旅客鉄道なんだしJRの名前は捨ててWR(ウエストレールウェイ)と名乗れば知事もご満足
0873ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 19:38:21.40ID:cMszjmgb0
おまえらが失業しても俺に小遣いをよこせといってるニート息子みたいなもん。
0876ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 19:52:29.59ID:jyz6V4nW0
低頻度少量輸送なら車の方が良いよ。これは流石に賛同できない意見だな。輸送モードの特性をちゃんと理解できるやつに中央も地方も交通政策は旗振りして欲しいな。
0878ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:07:24.33ID:hc2laywq0
東日本なんか、首都圏で儲かるからか、ものすごい過疎路線を維持し続けてるからなあ。
それがいい姿かというと
0879ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:09:39.40ID:/6PjnhdA0
はい、相変わらず鉄道スレではいつもの皆さんがいつものように頑張ってますwww

あの、いつも普通に疑問なんですけどねえ、なんで2ちょんの+板の皆さん
全国津々浦々の地方路線をシャニムニ廃線させたがるんすか?w
都会人アピールっすかね? また冷徹な経営のリアリズム?
よくわかんないけど、昔から2ちょんの+板の鉄道スレって
そういう感じに展開するんですけどね。よくわからん。

あの、本件は鉄道一般の話だけど、昨日も何か言ったかな?
2ちょんねるは+板の鉄道関係のスレの世論だとさ
駅舎のゴミ箱問題と、最近は由々しいことに地方路線のトイレ問題
これも、皆さんゴミ箱は撤去しろとか駅にトイレはいらない(!)とか
10-0で利用者としては益のない利便欠如を絶賛して敬礼するんですね()
あ、あともっと無人駅を増やすべきという謎提言なwww
これがわからないんだよなあ。鉄オタになればわかります?w
さもなければ…鉄道会社の株主になればわかるものかね?

あの、これは別にねウリが親韓左派だからとかゆーんじゃなくてさ
別に煽りとか抜きに普通に我ながら「愛国」的な信条からゆーんだがさw
全国津々浦々の地方の鉄路、これはほんとに大事にした方がいいと思うよ。
地方路線の沿線におる住民だって、諸君らと同じ日本国内に生きる住民なんだよ。
0880ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:11:28.92ID:ngZo2b0w0
人口100万人に満たない自治体は県を名乗る資格はない
0882ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:13:37.34ID:jl8L32J90
>>848
東京ならともかく岡山、大阪くらいなら知事が率先してJRの特急で移動するくらいしないと
説得力がないわ。
県民が乗らないのに赤字路線を維持する義理はJRにないよ。
0883ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:15:25.12ID:MHfAz+oV0
鳥取と島根には人が住めなくしろ
インフラ維持すんのもタダじゃねンだわ
0884ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:15:44.77ID:Q+jPUp5R0
これで大手振って秘境から撤退できる。赤字の3割はこの件だっけ?
0885ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:17:37.63ID:8V4KEa9B0
エキゾチック
0887ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:19:28.08ID:wWrsZXZW0
西日本レールウェイNNRはどうだろ
0888ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:24:01.41ID:C6CR5j6L0
>>767
あいの風とやま鉄道、いしかわ鉄道とかみんな頑張ってやってる
0890ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:31:09.51ID:jl8L32J90
>>888
コロナというのもあるけど、あいの風とやま鉄道は2億以上の赤字で自治体から補助金を
もらって1000万の黒字。
地方で自治体の補助金なしで経営できている第三セクターの鉄道会社ってないんじゃね?
0891ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:34:53.22ID:AiAEwKME0
そうですね
都心鉄道に改称します
都心以外は廃線ね
と言われたらどうするんだろう
0893ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:49:13.99ID:6ksQroeP0
>>880
同意。
大郡で良いんだよ。

例えば
津和野町
広島県島根大郡鹿足郡津和野町

松江市
広島県島根大郡松江市
0894ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:53:16.17ID:2Kak+h5i0
山陰本線を廃止にするって話じゃないんでしょ?
0895ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:53:58.35ID:G1+6GLv80
>>837
既に道路がアレな訳でな
災害で道路と鉄道崩壊して
何故か金が数倍以上かかる道路優先する謎
まず鉄道でゆっくり道路だろうになあ
0896ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 20:57:06.58ID:TV+zxnig0
こんなこと言うやつの県は走らんでもいいぞ全部は廃線にしろ
0897ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:03:33.58ID:Vc4yZZkb0
木次線と山口線は乗客数ほとんどいないだろ
地元民が利用しないのに残せとか言ってることが道民レベル
0898ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:07:58.30ID:FyLcJDt90
島根は10月に全国から神さま集まるんで儲かるはず
ちゃんと宗教法人から徴収すべき
0899ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:17:50.69ID:cMszjmgb0
そういえば延暦寺は思い切り金出していたな。
今はラッピング車両に金を出しているだけだが、
江若鉄道の設立も最澄の大遠忌にあわせて
作ってくれと延暦寺が言ってきたものだし。
0900ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:19:12.08ID:jl8L32J90
>>894
山陰線は鳥取〜米子〜出雲市の区間以外で年70億くらいの赤字。
0901ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:23:08.03ID:Xn5urw8U0
>>894
赤字はすごいけど、その気はまだない
鉄道である意味がない木次線だな
特に出雲横田〜備後落合は、おろち号無くなり次第協議対象入り確実
0902ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:25:22.19ID:jl8L32J90
>>897
木次線とか5000万の収入に対して9億5000万の経費だからな。
存続させてくれとかよく言えるよ。
0905ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:40:32.88ID:C6CR5j6L0
口は出すけど金は出さない
0906ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:47:13.12ID:9QuBmsWu0
中海宍道湖圏で合併独立しとけ
他地域は岡山広島山口に吸収
0907ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:52:41.27ID:0sh6kJD30
>>1
国鉄の分割民営化は完全に失敗

もう一度、全国統合するべき
0908ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:55:48.24ID:qQlPRn7J0
国鉄脳は死ね
0909ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 21:58:26.07ID:bVUn1ejJ0
こんな事言っててもポーズにしかならんわ
代替となる輸送システムを議論しましょうとかそっちだろ
0910ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 22:02:30.51ID:Xn5urw8U0
>>909
そういうのは協議拒否だからな
何が何でも鉄道でなければならない
鉄道を残すのが目的になってる
0911ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 22:17:25.05ID:rSXzYR7K0
自動運転のバスで交通インフラ拡充しろよ
鉄道に頼るなんて時代遅れ
0913ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 22:22:40.83ID:O8cz5p/Y0
>>1
JAPANのJは島根県の所有物みたいな言い方だな
0914ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 22:34:39.21ID:c8bt/3n10
北海道だと「国が助けろ」「JR東海とくっつけろ」みたいな他力本願の救済を要求するレスが多いのに対して
西日本だと「田舎は仕方ない」みたいなレスが多い
なぜだ?
0915ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 22:49:27.25ID:qB3ls9uz0
使いもしない物を欲しがる痴呆地方酋長のスレ
0916ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 22:55:54.68ID:Bu3kjPyU0
>>914
北海道は明治以降、ずっと本土からの援助で開発してもらってきた
西日本は中世、江戸時代と小豪族、小藩でも自立してやってきた
歴史からくる意識の違い
0917ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 23:00:01.59ID:O8cz5p/Y0
島根と鳥取の合併はよ
0918ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 23:04:50.91ID:O8cz5p/Y0
住民がいないなら島根県には県を名乗る資格はない
0920ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 23:21:52.13ID:kC0NAqK80
「慈善事業のレイルウェイ」じゃないんだがなw
0921ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 23:34:04.96ID:cMszjmgb0
何でもかんでも平等がいいのなら共産党にでもお願いすればいいんですよ。
0922ウィズコロナの名無しさん2023/08/25(金) 23:57:50.34ID:x47RYGId0
もう鳥取だけ廃線すればいいんじゃね
0924ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 00:40:43.02ID:U5Auk7el0
人口増やしてから言え
0925ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 01:05:59.76ID:ULI1Ls2Q0
今問題になってるのは「バス」どころか軽バンで輸送しても赤字になるようなレベルの路線だから特に問題はない
0926ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 01:25:07.57ID:3xHKhUoX0
会社名からJを外して
島根全線廃止でいいじゃね
黒字路線なんて無いだろ
0930ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 02:54:09.71ID:cF5gSAAr0
いつの時代の話をしているのか
民間企業に何寝言言ってる
駅前ボロボロの地方ゴミが
0931ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 04:24:11.58ID:ZEhoUHPo0
線路取り上げて道路にして線路だった区間だけ自動運転のトラックとバス走らせたら?
線路以外の区間に出る時だけ運転手が運転する感じで。
0932ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 04:51:07.30ID:TNbkaKut0
人がいないところで電車走らせるのは大袈裟すぎて非効率じゃないか
自治体で巡回バス走らせればいい
0933ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 06:00:37.57ID:u1lMCNtT0
日本財団も日本だが民間だよな
0934ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 06:01:40.53ID:u1lMCNtT0
日経連というのもあるし。
言葉遊びで、不採算路線を廃止しないでという呼びかけか
0936ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 06:32:19.76ID:OwR3cQyF0
JRは民営化した方が良いなw
0937ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 06:33:04.63ID:xjBT/ywp0
元々政策として田舎殺した挙句コレだからなあ
>>902
これを言い出したらほとんどの道路はクッソ赤字
高速道路とか10kを1000億超えで作ってるんだぞと
9億の損なら100年は持つわw
0938ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 06:55:51.36ID:YXJrO16x0
>>1
同意
せっかく敷いて繋いだ国の力
JRはもとより国にはその維持保持にいよいよ取り組んでほしい
政治家や官僚の維持鉄保持鉄台頭希望!
0939ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:07:24.83ID:xSeK+Nyr0
鉄路があったからこそ


東日本大震災の復興が早かったの、
誰も覚えてないのか?
JR各社は、日本人を殺す気?
0940ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:09:00.28ID:q+YTKK2V0
完全民間会社に口出しするのは

中国共産党ですか?
0941ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:17:33.01ID:q+YTKK2V0
>>135
お試しに民主党政権にしたら
わずか三年で自民党に戻ったね
民間会社になったら採算性を重視するのは当たり前だから国は関与してはいけないのだよ
鉄道を維持したいなら当時民営化に反対してた
日本共産党政権を誕生させるしかなかった
0943ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:36:28.97ID:FkoeeuLC0
山陰本線を島根県が買い取って、島根鉄道にすれば解決じゃないか?
0944ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:41:25.68ID:KyXjm3Dd0
>>832
嘘吐きサヨク
0945ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:46:15.66ID:NWM9NQDJ0
>>13
トンキン民の半数を強制的に過疎地に分散移住させる
0947ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:56:35.71ID:nQLy5+fB0
>>942
おそらく磐越西線の貨物列車のことでは
0948ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:56:48.56ID:wxEeh5/l0
燃費リッター1キロの気動車に
1人乗っていれば良い方な状態で走らせているんだが
パヨちゃん達は温暖化対策的に文句言わないの?
0949ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 07:58:12.35ID:I6wR2ZFw0
>>932
そういうのって基本は自治体内完結
ないよりは増しとはいえ
自治体を越える移動は結局・・・
0950ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 08:00:53.11ID:r3v6ZHr70
赤字路線を存続したかったら自治体がカネ出せばいいのよ
出せないなら黙ってろっつーの
この知事アホじゃねーのか

国営鉄道じゃないんだぞ
0954ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 08:20:36.81ID:hM/vCw/90
西日本で何とかしてあげて
0955ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 08:23:01.94ID:LuNSc9dB0
民営だしな残念商品は製造中止にするだろ
0956ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 08:24:22.23ID:PCgujMAb0
JRはあくまでも略称。正式名称は「西日本旅客鉄道」であり、「ジャパン」は入ってない。
逆にJR西はこれを機に略称を「西鉄」にすることもできる。むしろこっちの方が正しいのでは?
0960ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 08:53:07.30ID:A8Izcz7u0
大量輸送にしか向かないシステムを無理やり使ってんだからこの際に見直すべきでしょ
行政も支援するから代替となる交通システムを提案してくれと言うのであれば分かる
それでも鉄道会社がやる気がないなら初めて怒っていい
0962ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 10:08:48.35ID:ghagySuz0
社名に日本が入る所は全国津々浦々までサービスを提供しないとダメダメと言いたいのか?
0963ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 10:16:45.80ID:e+rJzpve0
赤字路線は上下分離経営方式にするべきでしょ。レール保守だけは国の予算でやって、走る列車は自治体が管理するとか
0964ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 10:20:05.48ID:nQLy5+fB0
>>963
国が面倒見るとかふざけんな
木次線のようなゴミに血税使われるのは納得いかないね
0966ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 10:32:45.09ID:Bl1PDkYh0
無礼なことを言うんじゃない!
たかが田舎者が
0967ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 10:36:21.31ID:o2iEHOT10
公共性を強調するなら、国営に戻して赤字垂れ流せば良いだけ。
ますます人口減少が進むんだから、過疎地区切り捨て待ったなし。
0968ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 10:41:42.70ID:+GAjVfap0
>>967
そうだよ
誰かの赤字は誰かの黒字
誰かが赤字にならないと他の誰かは黒字になれない
だから政府が赤字になる
政府の赤字は何の問題もない
0970ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 11:02:48.25ID:FfuKW0pI0
資格が無いとか勝手に決めんなよ
赤字で廃線なんて日本中にあるだろ
あんたの地方を特別扱いにしろって都合がいいなw
0972ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 11:05:44.53ID:EDwdkSty0
>>971
木次線で国防とかキチガイか
0973ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 11:05:54.16ID:hZtEF3fJ0
島根は特急車両の購入費や高速運転のための線路改修費を出したりしてるから
ただ文句言うだけの広島よりはまだマシ
0975ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 11:08:02.51ID:pxujtzkf0
そもそも地方民がクルマに移行して鉄道使わなくなったからだろ
0980ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 12:33:57.05ID:6me5wHeY0
国鉄負債

平成10年度末で24兆98億円

令和3年度末で15兆5,678億円

残ってんな
0981ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 12:39:46.61ID:mLqFsOIk0
>>912
木次線の1日平均運行本数は15本だが、それを2本に減らしても保線にかかる費用は変わらない。
1列車平均10人しか乗ってないんだから、鉄道である意味がない。
0985ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 13:32:23.99ID:6DkDcdq20
民営化の終着点は東海道・山陽レイルウェイズ
0986ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 13:34:38.53ID:7sMWqXrw0
島根は広島と合併するところから考えないとな(近くでは鳥取は兵庫にな)。
県の身分があるのがおかしいよ
0987ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 13:35:11.17ID:Y0bST+Vo0
>>892
ソレは昔の話今は民間資本なんだから株主の意向に沿った経営をするのが当たり前。
公営の起業たから経営合理性に沿うな、では官営事業の払い下げから始まった日本古参企業群は全てそうしなければならなくなるけど?
0988ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 13:44:07.06ID:PEof8Vfm0
三次と江津を繋いでた三江線は廃線になったが
代替バス路線は細切れになったのでよっぽどの変態じゃなきゃ
まず使えない乗り継ぎになったな

葬式鉄が押し寄せた廃止直前の時期以外は
18シーズン外すと客もスカスカだったし
実需に合わせたらまぁ仕方ないか

国鉄民営化前にバス化した天北線、湧網線、標津線、胆振線なんかは
客も居ないから運賃収入も雀の涙で転換交付金が尽きて
どんどん繋がらなくなってきた
0989ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 13:44:36.66ID:Y0bST+Vo0
ちなみに、バスで代替すればいいやん、もかなり呑気なお話なんだけどね。
乗合バス事業自体が採算が取れてるところが圧倒的に少数派で都バスですら不採算路線を一斉廃線したことがあるほど儲からない。
そもそもバス運転手という不特定多数と意思疎通をはかりながらハンドル握るという平成キッズには難易度が超高い仕事につきたがる人間はそうそういない。
それ故、過疎地のバス路線は廃線になるのが既定路線だしそれは鉄道路線より容易に廃線されている。
0990ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 13:51:21.80ID:Y0bST+Vo0
そもそも、バスだ自動運転だとかいう話以前に
道路の維持粉困難になりつつある
という現実がある。
アスファルトで舗装されたクルマがかっとばせる道路を維持するのって実は結構高くついてるんで、それを一般会計+道路整備特別会計(一般財源になったけどね)で支えてたのが日本のモータリゼーションだちからね。
それがもたなくなってきてる。
0991ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 14:06:59.44ID:a+w3IKYN0
>>971
山陽線が豪雨で不通になったから貨物列車を山陰線経由で走らせようとしたら線路が貨物列車に耐えられるかどうか調べて
線路を強化したりするのに1ヶ月掛かってるんだ

国防に鉄道が使うっていうなら平時から戦車みたいなのを積める列車を走らせるよう準備しとかないといけないけど
そんなことしたら赤字がさらに増えるんだわ
0992ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 14:15:34.24ID:Y0bST+Vo0
今や、線路の維持整備に金かかるから手抜き出来る様に列車をゆっくり走らせる、なんてのが公然と行われてるからね。
草茫々の線路を原付バイク並みのスピードでノロノロ走ってくローカル線の脇を高齢者が運転する軽トラックが悠然と追い抜いていく、田舎アルアルなんたよな。
0993ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 16:22:38.78ID:Bl1PDkYh0
人口増やせ
0994ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 16:27:38.91ID:3IWQtqti0
「とは言え、『National』の看板は下ろしたので国は責任持ちません」とか反論されそう
0995ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 16:54:04.14ID:OPBRN0qc0
こういうちゃなんだが使わないなら邪魔なだけだろ
0996ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 16:57:16.82ID:J/z5neMP0
鉄道を維持して税金を投入する
バスで代替して税金を投入する

選択肢は2つしかない
0997ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 18:02:25.11ID:m7/M/zFR0
>>1
国鉄じゃない事のデメリットがで出したな
0999ウィズコロナの名無しさん2023/08/26(土) 19:15:51.15ID:I6wR2ZFw0
>>988
バス転換すれば丸く収まるようなことをいうのが少なくないが、
バスはバスで厳しいし、
ネットワークとか結局かなわない点があるしなぁ
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