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【ライドシェア】現行の制度、首長9割「問題解決せず」 (活力ある地方を創る首長の会・11月調査) [少考さん★]
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0001少考さん ★2023/12/01(金) 09:35:14.74ID:CUk74z+B9
※実施期間:2023年11月9日(木)~26日(日)

現行の「ライドシェア」制度、首長9割「問題解決せず」 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC299FX0Z21C23A1000000/

2023年11月30日 15:30

全国の首長ら270人が参加する「活力ある地方を創る首長の会」(田中幹夫会長=富山県南砺市長)は30日、地域交通に関する首長へのアンケート結果を公表した。一般ドライバーが有償で客を車に乗せる制度が実施されている自治体の首長の9割が、移動の足の問題を解決できていないと答えた。

アンケートは全都道府県知事と市区町村長に送付し、26日までに回答した617人分を速報値として公表した。一般ドライバーが客を乗せることは原則禁止だが、過疎地などで例外として認められている。

回答では309の自治体で実施したことがあるか実施予定で、このうち首長の94%が移動の足の問題を全く解決できていないか、全ての問題を解決できていないと答えた。

国はライドシェアのさらなる解禁を検討している。自由記述では「バス・タクシーの運転手不足が深刻化している。交通空白地以外でも自家用有償運送を可能にするなど、広くライドシェアを認める法整備と支援体制を確立して」という前向きな声がある一方、安全性や既存の交通事業者の撤退を懸念する声もあった。

首長の会は10月、公共の福祉の観点からタクシー不足の影響が大きい外国人観光客向けと深夜帯をライドシェアの許可対象に加えるよう求める提言を発表している。
0004ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 09:44:44.80ID:qUWI+gj20
>問題を全く解決できていないか、
>全ての問題を解決できていないと答えた。
この問いで全て解決したとか答えた場所が知りたい
0005ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 09:47:00.91ID:9bgr3gy40
そりゃ既得権益者から 金入ってるから そう答えるだろ
0006ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 09:47:29.06ID:XFNev8ip0
日経新聞は頭おかしいのか

問題の1割でも改善できてりゃそれでいいじゃん

問題を全部解決できないといけないって印象与えるんだけどキチガイかよ
0007ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 09:48:22.49ID:7MlOVB6z0
タクシー運転手はワクチン複数回義務なのでライドシェアの
運転手もワクチン義務化にしましょう
0008少考さん ★2023/12/01(金) 09:48:52.44ID:CUk74z+B9
※関連リンク

お知らせ - 「⾃家⽤有償旅客運送」緊急アンケートの実施結果について | 南砺市(なんとし)
https://www.city.nanto.toyama.jp/cms-sypher/www/info/detail.jsp?id=26862


https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/2310_05local/231130/local03_agenda.html

議題.タクシー規制の緩和(二種免許等)及び自家用有償旅客運送制度等に関する運用改善

活力ある地方を創る首長の会 御提出資料(PDF形式:789KB)
0009ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 09:53:08.21ID:JhpRVhHR0
 

万博全体像 国費負担さらに1600億円 シャトルバスルート整備で
 
経済効果連呼してたクソ維新が「お祭りなんだから赤字当たり前」と言い出すよ
 
じゃあ大阪が借金して全部やれよ
 
   
0011ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 09:56:23.06ID:i6PjyXVJ0
ライドシェア言い出したやつはバカとしか言いようがない
0013ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:00:14.13ID:XFNev8ip0
>>8
全く解決できてない 8%
一部解決できた(すべて解決できたわけではない) 86%
全て解決した 2%

ライドシェアで問題が改善または解決したのが88%もいるんじゃん
0014ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:01:09.83ID:Mz9AYoEo0
ライドシェア解禁したら田舎はタクシー・バス会社が事業撤退するだろ
0017ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:02:50.67ID:X596/nAw0
車でゲロ吐かれたらどうする?
0018ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:03:04.01ID:GfNGsD/T0
>>6
んなわけねえだろ こういう仕組み作って維持するのにまたしちめんどくせえ行政コストがかかんだよ
0020ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:08:56.74ID:ghmWC6HU0
国が法人作って国土交通省と警察が直営で運営して下さい、交通インフラは外国企業に渡してはいけない
0022ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:22:39.07ID:tqyh46rt0
菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
2023/10/27 19:15

アメリカでは、一部の州で米配車サービス大手のUber社などが参入し、ライドシェアが進んでいる。しかし、ドイツやフランス、イギリスなど欧州では、どこも禁止。安易に導入すると、性犯罪等が多発しかねないと懸念されているからのだ。
「バイデン大統領のご機嫌取り」という目的もあるという。

「岸田首相はこれまで、防衛政策でも経済政策にしても、バイデン政権の言いなりに動いてきました。この間、アメリカからはずっと規制緩和しろという圧力をかけられていますから、ライドシェアを解禁することで外資に参入の道を開き、バイデン政権のご機嫌を取りたいという思惑もあるのでは」

さらに気がかりなのは、菅氏の背後には、前パソナグループの取締役会長、竹中平蔵氏の影もチラついていることだ。

鮫島さんは、ふたりの関係性を、こう解説する。

「小泉政権下では、郵政民営化や派遣法の改正などが行われましたが、こうした規制緩和を主導したのが当時大臣だった竹中平蔵氏。菅氏も、同じく小泉内閣で頭角を現し、竹中氏の後任で総務大臣になっています。つまり菅氏は、“小泉・竹中”が進めてきた規制緩和政策の継承者なんです。今回のライドシェアも、タクシー業界が担ってきた運輸部分の規制を緩和して、民間に参入させようということですから、小泉・竹中改革の流れを汲んでいます。

竹中氏はいわば規制緩和派のドンです。ライドシェアが導入されれば、Uber社など米国資本に加え、規制緩和で急成長したパソナなど国内の人材派遣業界が参入する可能性は十分にあります」

実際に竹中氏は、2019年に開かれた政府の「未来投資会議」に出席。

「ライドシェア産業は近年最も成長した産業。日本では既得権益者の猛烈な反対で、この成長機会を逃してきた」などと発言し、ライドシェアを強力に後押ししているのだ。
0023ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:25:52.79ID:PySbEjMS0
>>1
こいつら本当に日本人か? ライドシェア推進組の狂気 ラストフロンティア日本
[三橋TV第762回] 坂本篤紀・三橋貴明・高家望愛
https://www.youtube.com/watch?v=jUpwJ7pHqlI
0024ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:33:18.66ID:iO1OeAVz0
タクシーが足りないのに反対する意味がわからん
じゃあタクシー用意しろや
0026ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:41:39.70ID:p5L9Al+90
>>14
そうなんだよね。

解禁することで
細々と運営していた既存の事業者が撤退する
ライドシェアで乗り込んだ奴も需要が少ないから撤退する
移動手段が無くなる
って未来なんだよな

タクシー使わず、バスや歩きで移動しろよな
0029ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:49:45.52ID:qfzptFZR0
誰?首長?誰?
0030ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:51:22.80ID:qfzptFZR0
>>26
イオンが商店潰して撤退していく様なもんかぁ
0031ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:52:21.96ID:H3hbcVH30
ライドシェアをやると田舎の脚が出来る、、のアテが外れて、都会部だけ氾濫して、タクシー屋が廃業、許認可権を盾に田舎へも配車させていたのが亡くなって田舎は更に脚なしに
0032ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:55:04.20ID:5qLmeLqn0
むしろ普通のタクシー会社のタクシーは減るからな
ライドシェアでダンピングされたら生活するための職業としては成り立たなくなる
今のタクシードライバーの待遇を良くして人を集めなきゃならんのに
ライドシェアは目先1cmしか考えてない、人を安く使おうとするだけのここ数十年の失敗を踏襲する愚策
0033ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 10:59:18.33ID:H3hbcVH30
>>26
バスはライドシェアを理由にとっくに撤退済みよ
ライドシェアとかはドル箱路線に集中するから既存業者は儲からなくなり
許認可権を盾に赤字路線へ運行させていたのが…金剛バスが示している様に廃業もあり得る
0035ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 11:15:18.27ID:foAQ1JaI0
外国人が外国の電子マネー制度を使って外国人を乗せるだけだから国の金にならんぞ
0036ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 11:24:36.39ID:rNyBa6um0
白タク解禁、タクシー年齢制限緩和の最終目的は
「死ぬまで自力で稼げる手段を与えてやったんだから
 もう国民年金制度や生活保護制度はいらないよね」
じゃないのか
もう「雇ってもらえない」という言い訳は効かなくなるからな
0038ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 12:10:13.30ID:VwxyGMYY0
>>37
夕張みたいに財政破綻しないと無理なんじゃないかな
田舎者はインフラコストの概念ないから
0039ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 12:24:15.46ID:GqQmZ1Lf0
IT衰退国のガラパゴスの象徴ライドシェア
未経験童貞が上から目線で反対するw

添乗員の居ない海外旅行してから語れよw
0040ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 12:27:21.36ID:iuWp1r/u0
>>22
TAKENAKA
  ×
NAKANUKI
0041ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 12:32:32.66ID:6DEJmZhL0
>一般ドライバーが有償で客を車に乗せる制度が実施されている自治体の首長の9割が、移動の足の問題を解決できていないと答えた。

自治体ライドシェアは役にたっていないということ?
0042ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 12:41:00.15ID:DuvdGHt70
>>24
タクシーの営業区域や時間規制撤廃したらいいんじゃない
0044ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 13:03:43.46ID:WdJDDMCh0
県知事とか熊本の知事を除けば無能しか居ないだろ
地方創生というなら熊本の知事のように外資を誘致してみろよ
0045ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 13:14:34.75ID:O8+fgj6b0
>>41
都市部は公共交通機関で間に合ってる…ライドシェアもへったくれもない
間に合わないのはド僻地で、薄く広く住んでいるから公共交通機関では回りきれない、バス停まで徒歩で数キロとかが大半だよ
そこへ出たのがライドシェアだが、ライドシェアをやる奴とか以前にクルマに乗れる奴は昼間は勤めに出て村には住んで無いから、、都市部から呼ぶ必要が有る
呼べてもバカ高い料金でないと行かないだろから…タクシーと変わらん
バス料金並を考えていたのにタクシー代ではライドシェアの存在意義が無くなる
0048ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 13:20:02.97ID:1kKIncXz0
ライドシェアに否定的な書き込みしてるのは法人タクシーの経営陣か個人タクシーの運転手wおつかれー
0049ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 13:21:19.46ID:6DEJmZhL0
>>45
民間ライドシェアでも僻地の交通事情は解決しない可能性が高いですね…
0050ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 13:32:33.56ID:zUlLrhR60
>>41
結局運転手がいない問題が出てくる
田舎に残る運転が出来る人は昼間は都市部に仕事に行って不在
運転が出来る人となると高齢者しかいないから
機動性がなく臨機応変な対応が難しい

地方でも観光地とか中心地でしか運用できないから
結局のところタクシーと何が違うのか?となる
0051ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:20:59.04ID:6DEJmZhL0
>>50
ライドシェア推進の菅元総理はすっかり都会人目線になって
生まれ故郷の交通事情のことなんてもうどうでもいいんですかね…
0052ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:23:03.45ID:b9g+9JBW0
>>14
もう撤退しつつあるよ
0053ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:41:11.40ID:tpdtuaay0
ウーバーテクノロジーズの馬鹿社長が「多言語で運転免許試験を実施しろ」と英語で吠えていたけど
日本で金儲けしたければ 簡単な日本語を学ぶくらいのことをしないのかね
米国人経営者は偉そうにしてるけど 英語以外の言語を学ぶ努力が足りないよな
米国の大学入試に 英語以外の外国語を1科目必修にしないとアカンな
0054ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:47:00.64ID:L+dECY9/0
移民推進、外国人労働者利権の売国奴
誰の為のライドシェアなのか

★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲

www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html

★河野担当相 日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html
0055ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:47:22.64ID:L+dECY9/0
【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_1917592/

小泉&竹中、管、岸田、河野は売国奴

小泉&竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層が貧困化

管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪天国となる

河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分の個人情報と年金記録が中国に流出

その一派だけが★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国で禁止されているライドシェアをゴリ押ししてる★のはナゼか?

★日中友好議員連盟会長、全国旅行業協会会長、大阪関西万博推進本部長である二階俊博の万博・インバウンド利権を守ることが、保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野★

次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう

i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
0056ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:47:38.36ID:L+dECY9/0
【自民】菅前総理と二階元幹事長がベトナム・トゥオン国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致 [香味焙煎★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701070638/

規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧

国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。

少なく見積って、外国人から一人頭5万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。

自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、管、岸田、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、ナゼねじ曲げなければならないのか?
0057ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:47:59.76ID:L+dECY9/0
今日の外国人犯罪は、2人の男が作った政策がきっかけとなった。

在日特権をつくった男・“ミスター入管”元法務官僚、坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉元官房長官 

「菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」

「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」

「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」

「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」

www.webchikuma.jp/articles/-/1672

jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
0058ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:48:20.19ID:L+dECY9/0
菅義偉前首相の偉大な功績
移民推進、入国規制緩和の技能実習制度でベトナム人の犯罪天国に
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4

★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課

★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡

★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用

★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発

★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管

★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕

★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模

★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発

★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労

★埼玉県川口市で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う
0059ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:49:04.00ID:L+dECY9/0
★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止

「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」

share.smartnews.com/4MRrF

★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216

★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/

★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/

★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545

★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/

★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d
0060ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:49:39.62ID:L+dECY9/0
★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国3でライドシェアは禁止

i.imgur.com/a0zrGHy.jpg

【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。

ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。

営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。

他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。


★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める

欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。

訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。

欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。

★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm
0061ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:51:12.24ID:L+dECY9/0
★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書

Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日

当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。

ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html

★不法就労助長でウーバージャパン幹部らを書類送検

不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。

★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務

(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。?
0062ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 14:51:35.51ID:L+dECY9/0
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。

■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル(約3,616円)、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル(約2,410円)となります。

時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代やメンテナンス費や営業経費などはドライバーもちです。

よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル(約1,344円)にまで下がります。そこからガソリン代やメンテナンスや必要経費を支払うと、手取り額はさらに下がります。さらにそこから州税、社会補償を支払わなければなりません。
0063ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 15:31:04.74ID:GqQmZ1Lf0
自ら経験する事もなく

世界でライドシェアは禁止だ!などと
ネットの古い情報を信じて拡散する

パスポートのない貧困情弱哀れw
0064ウィズコロナの名無しさん2023/12/01(金) 17:38:35.14ID:lQ7TWW6H0
>>1
タクシーの現状知らないだろ?
今は流し営業は稀、アプリで迎車が普通
タチの悪い客からの配車依頼はドライバーからブロックされてるからますますタクシーつかまらないスパイラルに陥ってるだけ
0066ウィズコロナの名無しさん2023/12/02(土) 01:27:49.48ID:Gj8PvyRK0
>>65
ほんとだよ!!!
0067ウィズコロナの名無しさん2023/12/02(土) 01:33:57.38ID:Gj8PvyRK0
>>1
🔵🟢この「ライドシェア」で日本は完全に崖っぷちから落ちるな
https://youtube.com/shorts/_IYTRHxPyZU?si=pOam9SGq39DviA2P

😱犯罪なんかも増えるだろうし、タクシー運ちゃんの誰かが自🌑でもするんじゃないの?

※だけど日本って、ホントどうしてこんな国になったんだろうな・・・😔

🎌青年日本の歌(昭和維新の歌)🌸
https://youtu.be/l21_3GzH914
0068ウィズコロナの名無しさん2023/12/02(土) 01:34:28.62ID:hLhDCCFX0
>>31
それは田舎の自治体がライドシェアに補助金払えば解決する
そこだけキロ1000円だったら全国からウーバータクシー
(NOTタクシー会社)
が集まってくるよ
一気に田舎の足問題解決
0069ウィズコロナの名無しさん2023/12/03(日) 18:38:32.79ID:cKCHLl6q0
>>33
バスは撤退してるのか。

国として、インフラを整える整えない地域の精査をしては、移住を促すべこよね
0070ウィズコロナの名無しさん2023/12/05(火) 15:36:19.01ID:UGCDl2Es0
過疎地の交通問題対策なら過疎地ごとに特区でやりゃええじゃん
その方がご当地事情に合わせてシステムカスタマイズできていい
0071ウィズコロナの名無しさん2023/12/06(水) 07:17:08.47ID:l5HYnLM00
そらまあ、外資の皆さんが仲介斡旋の名目で牛耳って利益チューチューするの見えてるからな。
過疎地の明日云々とか建前だけで人口密集地のニーズを横取りしたいのは見え見えだし。
0072ウィズコロナの名無しさん2023/12/06(水) 07:19:09.06ID:l5HYnLM00
>>68
典型的なタラレバ妄想、タクシーチケ配ったりしてもタクシー会社は嫌がりまくってるしな
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