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自動車の謎! 「アクセル」「ブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか [少考さん★]
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0001少考さん ★2023/12/10(日) 09:20:38.22ID:jC14UXQf9
自動車の謎! 「アクセル」「ブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか | Merkmal(メルクマール)
https://news.yahoo.co.jp/articles/da16726961686e917fa0adb8dc7dfb6864dd0b5b
https://merkmal-biz.jp/post/54732

12/10(日) 8:11
石川玲子(工業系エンジニアライター)

重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。

重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。

【画像】画面ちっさ! これが42年前の「カーナビ」です(計11枚)

 車というと、運転席に腰掛け、手でハンドルとシフトレバーを、足でブレーキとアクセルを操作するのが一般的である。だが機械操作の安全性という視点で見ると、このアクセルとブレーキの構造は実は

「非常に問題が多い」

ことに気づく。

 その働きは全く反対でありながら、操作レバーは隣り合っており、しかもその操作方法ペダルを押し込むという同一の操作である。その上レバーがある場所は足元という、目では確認できない場所である。一応はペダルの形が違ったり、重さが違ったりするなどの差異はあるが、これでは間違えないほうが難しい。

 ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、特に高齢ドライバーに多いと思われがちだが、実はそうでもない。交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の統計によれば、免許所持者に対する踏み間違いによる事故件数で最も多いのは

「24歳以下」

のドライバーである。死亡重傷事故になると高齢者の割合が大きく上がるため、高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。実際に事故には至らなかったものの、うっかり踏み間違えてドキリとした経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。

 それもそのはず。

「車の構造そのもの」

に問題があるのだ。高度な訓練を受けた特別な人間ではなく、比較的誰でも操作でき、使い方によっては人を殺傷する可能性がある機械であるにもかかわらず、ブレーキとアクセルは前述のような危険な構造のままである。

フールプルーフという思想
間違いやすい構造になった理由
伝統の形、新たな検討

(略)

※全文はソースで。


※参考
交通事故総合分析センター イタルダインフォメーション No.139
0952ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:23:43.43ID:Eyd4lsb00
左足でブレーキを踏むことはシールアンドトーと同じことで重罪なんだ。
無意識のFRならリアが暴れてしとを跳ね飛ばす。
0955ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:23:45.77ID:qOjOdmAt0
まちがえるようになったら運転止めろのサインだわ
運転に支障が出てるんだよ
0957ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:24:11.57ID:qJvgOqfx0
>>928
どこぞの田舎限定の話ならいざしらずどこにでもなはないし多いなんてのは死んでもない
昭和後期にマニュアルをミッションと言うジジイが少数いたがオートマが普及しだしてたのでその頃ですらもう絶滅危惧種だだった
警戒する人に注意も意味わからんし
ミッションなんてのはオートマが存在しなかった頃の名残
0959ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:24:20.93ID:fdO3FOZR0
>>944
スマホで挑戦メッセンジャー使ってる人たちみたいだね
エロ動画でフィニッシュするまでの過程をかの国で見守られてるんだろうな
0960ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:24:26.97ID:PmYt1vlc0
そのうち電気式で自動操縦に近いものになるから
クラッチペダル論争も
エンジン車のロウソクの最後の大きな火w
0961ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:24:35.20ID:Ji4xlf8X0
>>953
じゃあ貴方はレーサーなの?レーサーじゃないなら貴方の意見も感想だけどそれでいい?
0962ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:24:51.21ID:KI7MDlcz0
アクセルをハンドル付近に持ってくる話もあったんだけどうやむやになったんだよな
クルコンやドライブバイワイヤ実装のタイミングとか
自動運転が始まった今こそやるべきなんだが
0963ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:24:53.66ID:M6STjq+H0
>>951
意味は分かるが体重が後ろにかかるので
最後はハンドルを引っ張る方向になる
0965ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:25:07.86ID:BFyal2iO0
>>947
だからクリープ中はまだブレーキ少し踏んでるだろ
それで何でアクセル踏みつけるんだよ?
0966ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:25:14.63ID:MEDF2b7X0
電動アシスト自転車みたいに、ペダルを回す行為がアクセル
ペダルを回すのを止めたらブレーキ で良いやん

すべての車の運転席に、自転車のペダルを装備する
0967ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:25:20.99ID:qOjOdmAt0
じゃあーブレーキを手で操作する車を出してみろよ
買う人は居ないから
0970ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:26:08.45ID:U73PTweT0
MTの手足の操作数に比べたらATなんて左手も左足も基本フリー
操作数が減って運転手の気の持ち方が怠惰になってるだけなんだよ
もっと気を張れ
0971ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:26:09.01ID:95LvR1+50
>>245
マニュアルだと停車する時にブレーキから足を外すことになる
0973ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:26:21.25ID:lFUb8Ouz0
短時間でスピード上げるなんて必要無いから、一気にスピード上がったら自動的にブレーキかかるシステムでいいよ
ゼロヨンとか馬鹿らしい
0975ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:26:29.70ID:6zn/m0nV0
他人の古い軽四に乗ったらアクセルとブレーキを踏み間違えてヤバかったことあるわ。
ふつうのクルマよりペダルの位置が左に一個分ズレてて、ふつうはブレーキがある位置にアクセルがあった。
0976ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:26:40.58ID:EHApcI8H0
>>959

いややなw
0977ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:26:51.54ID:ohQfkrUc0
人間になぜ手があるのかを考えたら、
手で操作する方が自然だと思うけど
0978ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:27:08.15ID:M6STjq+H0
>>965
離した後なんだろ
老人舐めんなよ
0979ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:27:31.09ID:uVVUgybB0
安全設計するのもいいけど、運転者の疲労の影響を勘案しないと事故増えるよ。
現行の操作、対案が思いつかないレベルで楽だと思う。
0980ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:27:34.10ID:IBmq2KZx0
昔の車はMTだったのでこのペダル配置が最適で、そのまま今に至るのよね。
減速シフト時、クラッチ踏んで回転合わしてはこの配列じゃないと無理。

ただ、今のセミオートマ、ATの2ペダルは左に配置動かして左足ブレーキでも良いかと思う。
0982ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:27:39.78ID:qOjOdmAt0
>>975
体格が良すぎるんだよ
俺はそんなことはないけどな
0983ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:27:55.93ID:Eyd4lsb00
ブレーキとシフトダウンの併用の今どきのオートマと、
ノーブレーキでシフトダウンだけで調整できるMTやDCT(乗った時が無いけど妄想)
どっちが安全なんじゃぃー
0985ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:27:59.21ID:pNmKBjJ90
>>967
その買う人がいなくなる決めつけもわけわかんねーなw
自分の価値観だけで言ってるだけでさ
0986ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:28:16.88ID:KpZk7yad0
走る止まるを足での操作に注力させるからいいのであって止まるときは別の四肢でって年寄はかえって判断ミスしやすくないか
0987ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:28:27.16ID:/GOGOdKa0
>>961
まあレーサーじゃねえけど
多数のレーサーがそんなコト言ってたか?

オレは乗ったことあるけど
そんな馬鹿げた理屈なんぞ思いつきもしなかったね。

オレはドリフトみてえな曲芸をしまくってたが
姿勢変えるのに左足で多少左足でブレーキ踏むくらいで
常用とかねーわ。
0989ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:28:41.78ID:U73PTweT0
ATの車が主力になってから運転姿勢の悪いドライバーが激増
スマホを見ながら運転するな
0990ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:28:45.85ID:MEDF2b7X0
>>977
手はハンドル、ワイパー、クラクション、シフトレバーの操作、エアコンの温度設定

と忙しいんだよ
0991ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:28:52.37ID:Ji4xlf8X0
>>987
ソースがないなら貴方も感想だよ
0992ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:29:12.46ID:qOjOdmAt0
>>985
車屋さんも考えはおなじなんでは
売れないと思うから販売に踏み切れない
0995ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:29:56.91ID:95LvR1+50
バイクと違って片手浮くのはやはり楽なんだよなあ
褒められたもんじゃないが
0996ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:30:01.75ID:84iGTxFa0
欧米の企画と日本の企画は違うから
0997ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:30:17.21ID:XwGHZ8780
>>963
指だけ掛けて引っ張ればそうなるかもしれんが
下手くそはスロットルは握るか離すかのどちらかだ
0998ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:30:23.88ID:84iGTxFa0
欧米の規格とアジアの規格は違うからね
0999ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:30:24.84ID:pNmKBjJ90
>>992
みんな「思う」ってだけなんだよなー
1000ウィズコロナの名無しさん2023/12/10(日) 11:30:24.82ID:Ji4xlf8X0
>>987
ソース出せないなら感想ね
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