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東京でも相次ぐ路線バス減便&値上げ、背景に運転士不足…「カスハラ」による離職も [はな★]
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0001はな ★垢版2024/02/23(金) 17:05:44.85ID:2VoxD+sa9
東京でも相次ぐ路線バス減便&値上げ、背景に運転士不足…「カスハラ」による離職も【Nスタ解説】
2024年2月22日(木) 20:45 TBS NEWS DIG
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1014945?display=1


東京都心の路線バスが、いま相次いで廃止・減便、そして値上げを発表しています。身近な生活の足に、いま何が起きているのでしょうか。

バス運転手 すでに2.1万人不足か

日比麻音子キャスター:
「2024年問題」、運転手が不足しているという状況も明らかになってきました。

(中略)

この「運転手不足」というのは深刻な事態となっています。2019年頃には運転者数が13.2万人ほどいましたが2023年には11.1万人に。路線維持に必要な人員が12.1万人なのですが、運転者数は右肩下がりとなっています。

さらに「2024年問題」として、▼時間外労働に上限ができたり、▼休憩時間の改正がされ、路線維持に必要な人員がさらに8000人ほど増えたにも関わらず、運転者数が減っているということになります。なので2024年問題としては、2.1万人不足するのではといった試算も出ています。

バス運転手の高齢化に厳しい職場環境「減便や廃止は今後も続く」 

さらに、“運転手の高齢化”が進んでいます。平均年齢は53.4歳、今後、退職者がさらに増えることが予想されますし、待遇がなかなか良くならない、という現状もあるようです。


※全文はリンク先で
0952アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:09:04.16ID:mAPPrYpd0
老人ハラスメントは存在しない
クソ会社の怠慢だ!!!
0955アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:24:30.43ID:7aH14FQQ0
東京のバスは難しい
多摩方面で乗って後払いが多いの知ってたが前払いなので均一かと思ったら
どこで降りるか聞かれた、乗ってからスマホでバス停を確認しようと思ってたので答えられなかったら怒られた
0957アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:33:56.20ID:YJgmWJLI0
運転免許取得費用 路線需要 現場環境
の維持コスト考えると斜陽でしかなく
運輸機関終了でしか解決できんだろ
0958アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:34:45.30ID:MItOmiRY0
自動運転はよ
0959アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:40:22.59ID:5VaD/UoN0
>>164
あいつら合法ヤクザだからな。
駅なんかでも、恐喝の如く段差チェックとか団体でやりに来る。
決め台詞は「法律で決まってるんですよ!」
0961アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:44:10.42ID:OPYFK3YO0
タワマンは駅と隣接してても実質徒歩15分以上だろ 
0962アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:47:35.75ID:kUYpX4wD0
クレーマー離職に関しては上司が適切に対応しないのが原因だろうが
0963アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:55:52.07ID:orhLsih90
トンキンはカスみたいな民度故に他者を貶し、マウントを取る
このことをカスハラといいます
試験に出るので覚えておきなさい
0964アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:56:52.72ID:JQEFzsBU0
平均より給料が安いのに、車いすやベビーカーの奴等に目の敵にされて可哀そうだったよな
あいつら攻撃する対象を間違えてたよな
0965アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:57:57.79ID:NliHxOkU0
>>871
マイクロバスにするメリットは?
0966アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 10:59:46.25ID:HFabJJJG0
ちなみにな、募集要項見たら吹くから
都内で暮らせないレベルの糞賃金で23区のバス運転手募集してんやで

ドライバー不足





奴隷不足だろw

いい加減にしろ
0967アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:03:21.84ID:+JfhVNp90
>>957
自家用車持ってるヤツからもっとクソ高い税金取って、その分を公共交通事業者への補助金として回すといいんだよ。
公共交通に誘導するためのインセンティブを与えないと。
0968アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:06:53.78ID:nf8ZNtWM0
いいこと教えたげる
年収800万くらいにしたら人手はすぐ集まるよ
0969アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:09:48.90ID:YJgmWJLI0
>>960

次は都市部の鉄道網からズタズタになるよ
東京近郊や大阪周辺みたいに人が多い
路線の維持やメンテナンスコストを
金があっても人員不足で賄えなくなる
地方から巻き上げようにも必要なスキル
持ちの絶対数がもはやいない....
0970アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:10:15.74ID:3x3CW7tq0
都内は偉そうなバス運転手も増えたな

ババアがチャージしようとしたら「朝なんだよ、時間考えようよ、ねえ忙しい時なんだよ」
とか説教してたな
0971アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:12:11.06ID:ZcWXl5ql0
>>906
はい、ダウト

https://trafficnews.jp/post/116078
レインボーブリッジを渡る都バス、廃止へ
東京駅〜浅草〜錦糸町「夢の下町バス」も
運行終了となるのは、「波01出入」「S-1」「東20」の3路線。
0972アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:13:21.18ID:LDh6ClJm0
>>931
トラックも 人出不足で 回らなくなってる
倒産してる会社も多い
バス トラック タクシーは 終わってるよ
0974アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:18:37.33ID:7aZe2uWg0
こういうのは自民の今までの成績表だからな
オール1
0975アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:19:13.83ID:KKU8gzbc0
昔はね地方の民間バス会社でも年収がかなり高かったんだよ
0977アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:23:07.56ID:YJgmWJLI0
>>967

自動車税は一般地方財源で特定用途に使えない
法制度を変えて公共交通機関への補助金に
回したところで現場従業員レベルに還元までは
恐らくいかないぞ?(ex:ガソリン補助金制度)
0978アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:26:04.08ID:jEkQGnGE0
国民が公営バスの運転手が公務員なのをやたらに非難するから自治体が民間に丸投げ委託してから急激に待遇が悪くなったし、公務員でなくなったの知ってか高圧的な客が増えたし
0980アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:29:39.79ID:Dadx82NZ0
カスハラ云々は場所にもよるんだろうけど
業界不振は運転士不足ではなく需要減少なんだよ
これだけははっきりしてる
0981アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:40:27.38ID:oWN3wcjf0
>>75
カスハラって言葉がさかんに使われるようになった少し前から、
態度の悪い感じの悪い店員が増えた印象はある。
なんとなくだが、注意の度が過ぎてたのか、注意されることに慣れていない人達が「こんなのハラスメントです!」って騒いでいる印象はある。
その場は黙って、あとから投書かホームページのお問い合わせフォームだね。
逆に感じの良い店員で親切な人にもお礼の投書もしているが。
0982アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:42:29.64ID:HFabJJJG0
バス会社w
年収額面
A社450〜470万円
B社372万円
C社470万円
誰が働くのw
奴隷じゃん
特にB社wwwwww
0983アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:44:09.24ID:oWN3wcjf0
>>931
ネット通販で買い物をする人が増えているから大変だと思う。
忙しさは一緒だろうけど、フォークリフトの免許取って、
運送業の倉庫管理が良さそう。
DQN中卒でも月収50万とかだし。
0986アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 11:57:08.76ID:Ke09AYI90
そりゃクレーマーや障害者の相手させられるんだからやってられんわな
さっさと自動運転にすりゃいいのに
0987アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 12:12:40.82ID:9OgwoBFQ0
都営バスの、王子駅出発で環七を周って高円寺から新宿へたどり着く路線は結構鬼畜
運転手途中トイレにも行けないし

多摩にはもっとエグい阿佐ヶ谷-青梅車庫なんてのがあったが、どんどん短縮されて花小金井発になった
0991アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 12:59:16.65ID:zXy0xvom0
人を大事にしてこなかったツケは不便や廃止や消滅という形で未来の社会で共有すれば良いさ

そうさせてきたのは政治であり国民でもある
こうなることが何十年も前から明白だった時点で問題ではないんだよそもそも
0992アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 13:02:31.00ID:B0RdJ+760
>>107
迎えたくても最後のベビーブーム世代は既に50前後
働き盛りが少なくなっていくんだよ

それに若い人って我慢しないですぐ辞めちゃう感じじゃないの
0993アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 13:13:30.96ID:RsfUZTLn0
緊急回避のために急ブレーキかけて
乗客が転倒してけがしたら4点加点される
クソな道交法改正しないかぎり
誰もバス運転手にならない
0995アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 14:54:35.10ID:0spk9lTf0
>>271
馬鹿はお前w
人手不足と維新は関係ないわ。
0996アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 14:56:26.46ID:0spk9lTf0
とにかく他人にケチを付けてマウントを取らないと死んでしまう
トンキン人の民族性の問題だな。
0997アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 15:10:35.09ID:yf3O8x/L0
>>12
小さな観光バス会社や高速バスぐらいであり、路線を持ってる会社の場合は人手不足の方がデカい

拘束時間長い、安い賃金、走行中歩くなとアナウンスしても勝手に歩いて転んで人身事故扱い、カスハラの嵐、少しでも気に入らないとすぐ電話やメールで抗議してきて、叱られる運転士、バスというだけで平気で割り込んでくる車、バイク、自転車、歩行者

マジで地獄だよ
やるなら地方都市程度にした方がいい
0998アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 15:24:29.32ID:HBIhid340
きついねえ
0999アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 15:28:29.83ID:HBIhid340
もういい。
1000アフターコロナの名無しさん垢版2024/02/24(土) 15:29:11.47ID:HBIhid340
じゃー
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