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【自動車】いまどきの新車にMT設定はほんのわずか! それでもMT免許を取る理由とメリットを元教習所教官が解説!!★4 [ひぃぃ★]
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0001ひぃぃ ★
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2024/02/26(月) 08:00:01.28ID:MFAv/CQL9
■この記事をまとめると

 ◇日本国内で販売されている新車のうちMT車の割合は1.4%しかない(2019年当時)

 ◇AT限定免許が多いなかで、それでも限定なし免許を取得する理由を教習生に聞いてみた

 ◇さらに限定なし免許を取得するおすすめのタイミングもあわせて解説

■MTで免許を取る教習生にはそれなりの理由があった

 運転を楽しめるクルマといえばMT車と答える方もいるでしょう。しかし、日本国内で販売されている新車のうち、MT車はたったの1.4%(2019年時点の統計)。つまり、ほとんどがAT車ということになります。また、教習所に通う教習生の多くはAT限定ですが、限定なし(MT)で普通第一種運転免許を取得する人も一定数います。

 では、普通第一種運転免許をMTで取得するメリットは何なのでしょうか。今回は、MTで運転免許を取得するメリットを教習所に勤務していた筆者が解説します。

■MT車の新車はわずか1%台! 普通自動車の教習生の多くはAT限定

 街なかを走るクルマのほとんどがAT車の現代においても、MT車に乗りたいという人は多くいます。しかし、2010年代(2010~2019年)の統計(日本自動車販売協会連合会のデータ等)を見ると、新車で買えるMT車は1%台でした。

 また、運転免許を取得するために通う教習所では、「普通自動車(AT限定)」が大多数を占めており、普通自動車のMT車、つまり「限定なし」の教習生は少数派となっています。

 警察庁が発表している運転免許統計(令和4年版)でも、普通自動車第一種運転免許の受験者数157万8541人のうち、AT限定が115万7054人。つまり、約73%の人が「AT限定」で運転免許を取得しようとしているのです。

 ただ、「限定なし(MT車)」で運転免許を取得する人も一定数いるというのも事実。では、限定なし(MT車)で運転免許を取得しようとした理由は何なのでしょうか。

■実際に聞いた! 限定なし(MT車)免許を取得する理由

 筆者が指定自動車教習所の教習指導員として勤務していたときは、すでに7割がAT限定、3割が限定なし(MT免許)の時代でした。そのため、MT免許を取得する教習生の多くが何かしらの理由があってMT免許を取得していました。

 実際に教習所に勤務していたときにMT免許を取得する理由を教習生に聞いたことがあるので、今回はその一部を紹介します。

  教習生1「乗りたいクルマがMT車だから」
  教習生2「就職する際にMT免許が条件だから」
  教習生3「親にMT免許のほうがいいといわれたから」
  教習生4「クルマが好きで免許を取るならMTと決めていたから」

 このように、限定なし(MT)免許を取得する理由はさまざまです。そのほかにも、数多くのMT免許を取得する教習生を見てきましたが、MT免許を取得する人のほとんどが何かしらの理由がありました。

■AT車にはない楽しみを享受できるのも限定なし免許の魅力。MT車に乗れるメリットとは?

 MT車に乗ることができる「限定なし(MT)免許」には、どのようなメリットがあるのでしょうか? MT免許を取得する主なメリットは次のとおりです。

  ・クルマに乗るときにトランスミッションの種類を気にする必要がない
  ・スポーツカーなどMT車に乗ることができる
  ・運転を楽しめるクルマに乗ることができる
  ・仕事によってはAT・MTのどちらも乗れるほうが有利になる場合がある

 そのほかにもメリットはありますが、主なメリットは上記の4点といえるでしょう。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2024年2月24日 10時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/25931425/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/7/074fe_1568_d37a37b098f971629d9a8ecfa7c50f14.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f18da_1568_fd9956b9db3ec0c128e82c2c830c9383.jpg

★1:2024/02/25(日) 20:20:23.27
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708873199/
0002アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:01:08.31ID:VhM8cMGh0
メリットは教習所が儲かる
0004アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:01:27.86ID:aLkb1FHA0
車検で代車借りるときしかMTに乗らない
俺がMT乗れるからって優先的にMT車割り当ててきやがるんだよ
「これしか空いてなくて~」とか絶対嘘だろ
0008アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:05:47.14ID:mZttd+w00
>>5
(普通車なら)何でも乗れる免許を持ってるオレエラいって勘違いしたヤツが
この手のスレでボコボコにしてもらえるというメリットがある
0009アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:06:24.59ID:Dmk67FMx0
ワシらの頃の教習車は
重ステMtのデーゼル車でみんな取ってたんやで
ハンドル両手でグルグルまわしてまたグルグル戻してな
でさらにクラッチ操作とギアチェンジ

パワステATの教習車とかゴーカートみてえなもんだな
(´・ω・`)
0011アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:07:59.24ID:sA7iDl+F0
ゾンビ🧟
0013アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:08:55.91ID:7xePToi60
>>4
それならいいじゃん
自家用車としての軽自動車をディーラーに部品交換で数日間の入院
年齢的に選んだんだろうけど代車はマニュアル車のバンしか無いと言われて久しぶりに軽自動車とはいえマニュアル運転したわ
ディーラーは代車も古くないのを渡してくるせいか走行距離五千キロ未満の代車だった
軽自動車バンなのにヘッドライトはLEDだった
0015アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:09:28.43ID:4hlwR9Aw0
こういう論文があるんだよね
高齢者の事故が多い理由はマニュアル車に乗る人が少ないから
言い換えたらクラッチペダルの扱い方が高齢が体が固くなるから
MT車とAT車の事故率比較とドライバ心理
著者 (1件): 鷲野しょう一 (鳥取環境大 環境情報)
鳥取環境大 環境情報 について
https://jglobal.jst.go.jp/detail?JGLOBAL_ID=200902244944110699

資料名: 日本交通心理学会大会発表論文集 (日本交通心理学会大会論文集)

2019年12月25日
マニュアル車の安全性について
https://rac.tokyo/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/#:~:text=%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%92%B0%E5%A2%83%E5%A4%A7%E5%AD%A6%20%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0,%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82
0016アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:09:46.91ID:cqBdOPIG0
このディオが教習所にオートマを取りに行った時代は
女子ばかりで恥ずかしかったぞ
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:10:22.02ID:CJDU9Aus0
欧州でレンタカーする時MT選べた方が選択肢がひろがる
米国はほぼATだから困らないけど他の国だとMTの方が多い国もまだまだかなりある
海外で働く人もMT持っていた方がいいね
0018アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:10:30.61ID:CJDU9Aus0
欧州でレンタカーする時MT選べた方が選択肢がひろがる
米国はほぼATだから困らないけど他の国だとMTの方が多い国もまだまだかなりある
0019アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:10:30.95ID:2y/rKHO50
MT車はおもしろいよね。

おまえらいっつもなんでも世界的な基準を無視しで勝手な規格に乗っかって孤立してるよね?

メリットなんてないのになんで?


ただ、スズキのAGS もゴーカートみたいでおもしろいけどね。
0020アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:11:21.31ID:4hlwR9Aw0
高齢者の事故が多い理由はオートマであり。
体力が減り、体が固くなるのよね
運転する前に準備運動するのが大事だよ
0022アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:11:44.82ID:GeSUd6Nn0
>>1
くっそ読み難いソース
アホなのかなこのスレ立て人
0024アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:12:15.86ID:1eAsf6Bj0
MTよりもCVTのほうが燃費良いし疲れたり気を抜いた時の変速ショックもないし同乗者の評価も上々。あとツベの動画でMTスポーツカー系オーナーズクラブの動画見ても普段使いしてないホワイトカラーや富裕層のたまに乗る派だからパンピーは楽な方選んだほうがええ。
0026アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:12:37.32ID:dTaMXemG0
アメリカでクルマ泥棒が乗り逃げしようとしたら
マニュアル車だったので走らせる事が出来ずに断念した…と
どこかのニュースで見た記憶が
0027アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:12:52.09ID:Q6Mui3Pm0
ミッション トルコン
0028アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:13:45.90ID:4hlwR9Aw0
クラッチベダルを踏めない
扱えないのに車を扱うのは・・。

オートマ限定は日米自動車協議で変えられただったかな
結局ドイツ車達に日本市場の輸入車市場は盗られたけど
EVとディーゼルゲートで自滅WWW
0029アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:14:13.73ID:ccnmm2bt0
なんとかちゃんねるで「AT限定()」とドヤれるくらいかな
と思ったけど、こんなのメリットでも何でもないよな
0030アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:14:34.34ID:LYrSBOzL0
>>1
高速や峠道でブレーキパカパカ踏んでるのはエンブレとか知らないオートマ限定のやつだろ
0033アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:15:08.65ID:NhMD6hUQ0
MTマウントオヤジって、組織で生産性を
低下させている役立たずっぽい
0036アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:16:17.02ID:9xOmytBw0
イニD効果
0038アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:16:26.92ID:4hlwR9Aw0
メリカ合衆国
日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約第6条に基づく施設及び区域並びに日本国における合衆国軍隊の地位に関する協定(日米地位協定)及び関連情報
https://www.mofa.go.jp/mofaj/area/usa/sfa/kyoutei/index.html
0039アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:17:53.70ID:sax5gmh50
仕事で必要になれば限定解除すればいいだけだと思うぞ
0040アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:18:02.37ID:bVOolFjz0
クラッチで疲れるのは同意
あれもうちょっと軽く出来ないのかね?
あれさえなければMTでもいいと思うのだが
最近はクラッチのない半オートマなMTがあるんだっけか
0041アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:18:48.50ID:4hlwR9Aw0
恥ずかしいのは・。貴方でしょう?
0033アフターコロナの名無しさん
2024/02/26(月) 08:15:08.65ID:NhMD6hUQ0
MTマウントオヤジって、組織で生産性を
低下させている役立たずっぽい

JATA、日米観光交流促進協議会で米連邦政府の積極的関与を提案
#行政
#海外
2002年9月5日
https://www.travelvision.jp/news/detail/news-12842
0042アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:18:54.05ID:oXSTLwRg0
>>33
貴君のようなステレオタイプが生産性が向上しない原因だろうな
0043アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:19:19.85ID:GSHr15590
AT限定w
0046アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:20:00.36ID:JImKcuDR0
どっちも乗れるから取っといた方がいいと親に言われ
MTで取ったが卒検以降1度も乗る機会無いわ
0047アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:20:07.46ID:mZttd+w00
>>30
最近は運転支援の減速でブレーキランプ点灯するらしい
あと、HVとかだと回生ブレーキあるんでブレーキペダル踏んでいいんだわ
0051アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:21:27.71ID:1alG/NDO0
>>45
ここでAT限定煽りしてるのって免許すら持ってない可能性あるけどな
車乗ってるやつならMTのいいとこもATのいいとこも知ってるはずだし
逆に悪いとこもな
0052アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:21:31.29ID:mZttd+w00
>>45
逆だろ
法的にはMTに乗れる免許持ってるヤツがマウントしようとして返り討ちに遭って
ボコボコにされるスレだろ
0053アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:21:50.03ID:4hlwR9Aw0
意味の無いスレWWW
なんかお困りの方が居るのかなぁ・。WWW
0055アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:22:23.11ID:NhMD6hUQ0
DXに対応できない無能オヤジどもが唯一
若手に威張れるのがMT免許だもんなw
0058アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:23:41.68ID:NhMD6hUQ0
>>49
ですよね
MT免許誇ってるおっさんを見ると
哀れにしか見えないわけで
0060アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:23:59.53ID:4hlwR9Aw0
なんか勘違いをしている人が居るみたいですね
DXって何?
WWWWW
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アフターコロナの名無しさん
【自動車】いまどきの新車にMT設定はほんのわずか! それでもMT免許を取る理由とメリットを元教習所教官が解説!!★4 [ひぃぃ★]
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【自動車】いまどきの新車にMT設定はほんのわずか! それでもMT免許を取る理由とメリットを元教習所教官が解説!!★4 [ひぃぃ★]
33 :アフターコロナの名無しさん[]:2024/02/26(月) 08:15:08.65 ID:NhMD6hUQ0
MTマウントオヤジって、組織で生産性を
低下させている役立たずっぽい
055アフターコロナの名無しさん
2024/02/26(月) 08:22:23.11ID:NhMD6hUQ0
DXに対応できない無能オヤジどもが唯一
若手に威張れるのがMT免許だもんなw
0062アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:26:00.41ID:XRGQSiJC0
73%の人がAT限定ってのは99%AT限定のマンさん含めた割合
男は相変わらず過半数がMTで取っててAT限定は少数派

教習の間ずっと持ち歩く台帳はMTが青でAT限定はピンクという
まるで男女別のような色分けは今も同じで
男でピンク台帳のやつは恥ずかしいという風潮はまだまだ存在してる
0063アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:26:22.25ID:dQffs2nq0
>>1
農家は必須レベルと言いたいが
最近はATが主流にw
まぁでも基本的な事理解してないと始動できない
0065アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:27:46.30ID:rRYx1pie0
AT免許が馬鹿にされてるんじゃない

金と時間を掛けて免許を取るのにわざわざ “限定“ 免許を選択する、その思考回路が馬鹿にされてるんだよ
0066アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:27:51.06ID:NZcxYwEg0
MTも乗れないようなAT限定免許のヘタクソゴミドライバーは公道走るの辞めてほしい。邪魔だから
0067アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:28:14.79ID:V0RXJM7U0
>>40
AGSか、ありゃ期待外れだったな。

昔基本がマニュアルでクラッチ操作のいらない(選べる)クラッチレスなる2tダンプがあったな
限定免許で乗れるとの謳い文句だったが逆に運転し難かったな、今見ないな。
0068アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:30:01.48ID:3Pt/S9Xh0
旧車と重機乗りたいなら持っとけ
0071アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:31:28.93ID:JBHZ2eQ80
>>34
習うのかね?
路上教習中にMTでエンブレ使ったらハンコくれなかった事があったわ
そこはクラッチ切ったままブレーキだと
オートマで2速に落としてエンブレかける実習あるの?
0072アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:31:51.52ID:lpf2zk5B0
理由になってねーm
0073アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:32:07.58ID:1eAsf6Bj0
>>67
NAVI5の令和版だよな>AGS。ウィ~ンガタンガタンとか煩いし。スポーツカーはDCTか最新のドイツ車が搭載してる全段ロックアップ付き8速ATがトレンド。
0077アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:32:55.90ID:4hlwR9Aw0
>>67
ランボと一緒だから
シングルクラッチだし・。トルコンと遊星ギヤじゃないし・。
大型トラックにもあるけどあれはフルカンやし・。
スムーサーEオートシフト(電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション)
https://www.jsae.or.jp/autotech/8-14.php
0078アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:34:12.51ID:1l1BgEVQ0
キレイなオネイサンでさえ軽々とMT運転してるっていうのに
https://i.imgur.com/96VtP53.jpeg
0079アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:34:29.10ID:sA7iDl+F0
コピペベタベタ貼ってる奴は何をいいたいのやら
0080アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:34:51.57ID:4hlwR9Aw0
お前の存在が無駄だよ
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アフターコロナの名無しさん
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48 :アフターコロナの名無しさん[sage]:2024/02/26(月) 08:20:28.73 ID:z1YzAhw00
踏み間違い防止はMTより自動ブレーキでいんじゃないかと
0075アフターコロナの名無しさん
2024/02/26(月) 08:32:34.69ID:z1YzAhw00
AT派とMT派の戦いを見てると箱の頃のゲハを思い出す
つまり無駄ってことだよ
0082アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:36:06.40ID:4hlwR9Aw0
お前の存在こそなんなの
079アフターコロナの名無しさん
2024/02/26(月) 08:34:29.10ID:sA7iDl+F0
コピペベタベタ貼ってる奴は何をいいたいのやら
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アフターコロナの名無しさん
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0083アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:37:14.73ID:PUvshwl/0
MTはエンジンかけたまま停車はシフト外してサイドブレーキかけるだけ
サイドブレーキ不調で動いて降りた運転手轢き殺した事故がこの前あった
パーキングレンジ機構のあるATの方が安心安全
0084アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:38:41.38ID:drs576oZ0
90年代と比較してスポーツカーが高すぎる
Z世代はATハラスメント受けたくないだけでMT免許取得してるんだろうな
0085アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:39:21.35ID:COt/Xszz0
>>84
本日21時〜ドラマ『#君が心をくれたから』
第7話「きっと誰よりも幸せな今」

「桜まつり」が終わったら花火師をやめようと
決意する太陽(#山田裕貴)

さらに、太陽は雨(#永野芽郁)に
プロポーズすることを家族に伝えるが…

http://y2u.be/yLpVK3OrDs4
0086アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:39:51.69ID:CfCi6VJ/0
金額的にも手間的にも大した差が無いんだから乗れないよりは乗れるようになっといた方がいいに決まってんだろ
ゾンビに襲われて街から脱出するのに軽トラしか転がってなかったら「おれATしか無理だから」っておとなしく喰われるの?
0087アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:40:18.08ID:4hlwR9Aw0
なんか必死な方が居ますねWW
0083アフターコロナの名無しさん
2024/02/26(月) 08:37:14.73ID:PUvshwl/0
MTはエンジンかけたまま停車はシフト外してサイドブレーキかけるだけ
サイドブレーキ不調で動いて降りた運転手轢き殺した事故がこの前あった
パーキングレンジ機構のあるATの方が安心安全
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アフターコロナの名無しさん
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142 :アフターコロナの名無しさん[sage]:2024/02/26(月) 05:44:07.63 ID:PUvshwl/0
幼児が触れる所に電気製品置いて
おもちゃの代わりにしてるのはただのアホだろ
0088アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/26(月) 08:40:32.77ID:0E294+7R0
>>83
ここは免許の話で車のミッションがどっちって話じゃないだろ
MT乗れる人間は当然ATも乗れるのだから
MT運転できる人の方がすぐれてる
0089アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:41:38.24ID:DtC0ER400
家族がいなければオサレな軽トラ乗りたい
大型犬と
0091アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:43:25.95ID:V0RXJM7U0
>>73
NAVI5 懐かしい運転はしたことはないな、レックスとか初代ミラにもクラッチレス車があったね。

AGSは繋がってる時の挙動はマニュアルだが発進と変速時の微妙な繋ぎが出来ないな
上に書いたクラッチレスダンプも坂道発進なんか最悪だったな。

ポロのDCTの助手席には乗ったことがある、これなら行けそうと思ったが期待外れだったな。
0096アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:46:22.27ID:GQFT4mbe0
馬鹿「ゾンビガー、津波ガー」
0097アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:46:55.56ID:Dmk67FMx0
>>93
これネタで言ってんのかもしれんが
昔はほんとこういうノリでMT[取ってたんだぞ
いざというときはトラックの運ちゃんになれるってな
(´・ω・`)
0098アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:46:58.41ID:TyydxqNr0
仕事で車乗る機会が
ありそうならMTやね。

中型・大型取るのに
MT必須やから。
0099アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:47:06.62ID:sA7iDl+F0
>>82
意味わからん
何が言いたいのやら
0100アフターコロナの名無しさん
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2024/02/26(月) 08:48:29.19ID:04DLxAyR0
車の仕組み知るためには必要よ
二輪もMTばかりでしょ
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