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【車】なぜ「セダン」不人気になった? かつては“定番”も今では「ほぼ壊滅」… メリット薄れたセダンは「復活」できるのか [首都圏の虎★]
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0001首都圏の虎 ★
垢版 |
2024/02/28(水) 09:18:10.09ID:W+jcACIq9
かつて定番だったのに… なぜ「セダン廃止」相次ぐ?
「マツダ6」が生産終了し、昨年末には長い歴史を誇るトヨタ「カムリ」が国内生産を終えています。日産「シーマ」やホンダ「レジェンド」などもすでに生産を終えており、国産セダンが相次いで終了しています。
 
 では、セダンであることのメリットはどういうところにあるのでしょうか。また、今後人気が出ることはないのでしょうか。

 国内で、新車販売するセダンがますます少なくなっています。

 昨年(2023年)末にトヨタがカムリの国内向け生産をやめ、マツダも2024年4月中旬にはマツダ6の国内向け生産を終了予定です。

 ここ数年でトヨタ「アリオン/プレミオ」、スバル「レガシィB4」「インプレッサG4」、日産はシーマと「ティアナ」、ホンダはレジェンドと「グレイス」といったように、日本市場からセダンがどんどん消え、どのメーカーもセダンの数を少なくしてしまいました。

 参考までに2024年2月中旬時点で日本のメーカーが展開しているセダンをまとめると以下のようになります。

 トヨタ:「カローラ」「カローラ アクシオ」「クラウン(セダン)」「プリウス(公式サイト上ではセダンに分類)」「MIRAI」「センチュリー(セダンタイプ)」

 レクサス:「LS」「ES」「IS」

 日産:「スカイライン」

 ホンダ:「アコード(新型登場待ち)」

 マツダ:「マツダ3 セダン」「マツダ6 セダン(4月中旬生産終了予定)」

 スバル:「WRX S4」

 スズキ・三菱・ダイハツ:なし

 こうして並べてみると、トヨタは減ったとはいえ、まだ多く用意している印象。

 今やSUVがラインナップの中心となったレクサスも、モデル数(公式サイト上で15車種)の割には多いといえるかもしれません。

 いっぽうで他のメーカーは、用意していても1車種にしかすぎません。

 しかも日産はV型6気筒ターボエンジン搭載のスカイライン、スバルだと同社の最速モデルとなるWRX S4といった、“買う人を選ぶ”モデルを「その1車種」としています。

 もはや「どうしてもセダンが必要」もしくは「スポーツセダンが好み」という人だけに向けた商売と言えるのかもしれません。

 どうしてこうなったのでしょうか。それは「セダンの人気が低下したから」に他ならないでしょう。

 街を走るクルマをみても、かつてにくらべてセダンを見かけなくなったことを実感できます。

全文はソースで 最終更新:2/28(水) 9:08
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f8778ae17865d652ade0853e7d55d690945456c 
0002アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:19:29.68ID:7/F30nRY0
"みんなと同じ"
0003アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:19:55.54ID:snvEGTGt0
教習者はセダンだな
生産終了したホンダグレイスをよく見かける
0006アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:21:22.75ID:6jVVK6vt0
介護の親の送迎してるとセダンだと乗り降りが大変ってのもあるので、そこらも若干影響してるんかなと。座ってしまえば快適そのものみたいだが。
0008アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:22:08.19ID:Tii8Rdil0
海外だと荷物トランクに入れてないと危ないからセダンが売れてるらしい
0014アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:24:06.62ID:zc2/mckx0
買い物、介護、子育てにはスライドドアが便利だからな
0015アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:24:06.84ID:2R81SG4x0
逆にセダンなんてあらゆるシーンにおいて使い勝手の悪い不便で無意味な形状の車を何故何十年もまるで思考停止のように作り続けまた買い続けたのかそっちの方が不思議です
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:24:10.38ID:oOuFVHQn0
撮影機材が温度差で曇ったりするからトランクがあるセダンがいい
0018アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:25:08.51ID:CIpxA6iE0
ミニバン等に乗った後にセダンタイプに乗ると視認性の違いにビックリするから仕方ない
0020アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:25:25.57ID:r3SVg0Az0
セダンの語源は何?
セダンを20回言うとゲシュタルト崩壊する
0022アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:26:00.52ID:UzzckA+50
ゴルフバッグ横にして積むにはCX5ぐらいまで大きくする必要あったからセダン 買った
0023アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:26:38.21ID:nxHKfzWp0
会社の社用車がセダンだけど、やっぱり後ろはセダンタイプの方が快適だし、トランクも広く感じる
前しか乗らない、使わないならメリット感じにくいよな
0024アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:26:41.78ID:5ex74lUH0
>>10
空間のムダって意味では、ミニバンやSUVの方がそうでは?
0026アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:27:02.37ID:ZfCWiRlW0
ヒップポイントを上げれば問題ないんだけどね
一度、腰をちょっと落とすだけで乗れる車に乗ると旧来のセダンは乗れないからなぁ
0027アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:27:08.02ID:dQUXFcs70
団塊世代とかは『いつかはクラウン』とか目標にしてくらいの日本のセダン車の代表だったのに今じゃヤンキーの改造車の代表だからな
0028アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:27:10.00ID:r3SVg0Az0
背が段になってるからセダン?
0029アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:27:14.64ID:E2f/JV+60
車のデザインなんてファッションでしかないんだからまたそのうち流行るさ
0034アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:29:35.45ID:yph/b21D0
>>6
立てない車椅子の大人の尻を車の座席に乗せるって超やりにくくしんどいからな
狭いと余計に
0035アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:29:39.60ID:dQUXFcs70
あの無駄にふわふわなシートに慣れたらSUVのカッチカチのシートに座れん
0036アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:29:42.80ID:8jfd6cD50
セダンならトランクに死体入れても匂わないからね。このメリットをメーカーはもっと宣伝すべき
0037アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:29:51.46ID:6jVVK6vt0
軽のいわゆるイメージするセダンとか昔のオプティくらいか。
0040アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:30:29.25ID:PXw/ytSM0
追突された時にセダンはトランクがあるから強い
以前に停止してるところに時速60キロで突っ込まれたことあるけど
無傷だった
0044アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:31:17.38ID:aDk8sfgu0
>>3
ダイハツのアトレーにスロープ付きの車椅子のまま乗れる奴あるよな
ああいう車が高齢の家族にとっては重要だよ

セダン乗るのは若い頃だな
家庭もったらハッチバックのSUVの方がいい
0048アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:31:36.28ID:xXERMco+0
今はSUVがセダンのポジションだよな
車高が高いだけで広いわけでもなく
利便性はセダンと変わらん
0050アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:31:59.74ID:L2RzYkCZ0
車を走らせる楽しみならセダンだと思うが
荷物を運べればいいんだろうね

自動運転になったら運転する人もいなくなりそう
0052アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:32:10.55ID:NmAQG8lW0
後部座席ならセダンだな静かだし乗り心地もいい
0056アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:32:48.22ID:S85vaUqP0
ハイエースもミニバンもSUVもトラックも乗ったがセダン
0058アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:33:14.56ID:jzp2U/L80
メリット薄れた
答え出てるじゃん
0059アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:33:21.88ID:6YSQ3ePW0
PHEV主流になるだろうからSUVじゃないとバッテリーとモーター2個とエンジンの場所がない
0062アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:34:04.38ID:PqT18eqb0
後部座席に来客を乗せられる車がセダンだな

乗り込むときに足振りかぶらなきゃいけないミニバンや
座るときに狭くて縮こまらきゃいけないスポーツセダンは当然入らない
0063アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:34:27.29ID:jzp2U/L80
>>48
セダンより荷物がいっぱい積めるじゃん
0066アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:34:51.99ID:+A8i8vba0
>>15
>>8 これ説得力あるような
ただし安全(今後そうでもなくなりそうだが)な日本じゃ必要ない?
0069アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:35:19.54ID:/twZBY610
30年前、ハッチ車は商用バンみたいとして嫌がられたけど、レガシィでて状況が変わった。
セダンはトランク完全分離なのがメリットだけど、荷物載せなきゃ屋根が長い分だけ後ろは広くかんじるし、使い勝手もいい。
順当と思う。
0071アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:35:40.58ID:6YSQ3ePW0
>>53
SUVの視線の高さに慣れてるからセダンに乗ったとき高速道路で凄まじく疲れた
視線が低いと速く感じて疲労感の違いが半端ない
0072アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:35:41.91ID:aDk8sfgu0
>>59
EVはバッテリーを床に敷くから車高が高くなるんだよね

エンジン車のメリットは車高を低くできるところ
FFかポルシェみたいにRRだとプロペラシャフトが要らないから
めっちゃ低くできるし車内も広くできる
0076アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:35:56.42ID:QtCr6zFO0
飽きたんだろ
代わり映えしないデザインに
0078アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:36:16.74ID:5PLfqF/v0
日本は地震多いから車中泊もイメージして車を買うようになった
0080アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:36:33.41ID:t36hXXjb0
>>36
とっくにトランクスルーだらけで臭ってくるわ
0081アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:36:46.92ID:O+yFc7800
ホンダ、シビックはセダンじゃなくてハッチバック扱いなのか?
0082アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:37:00.42ID:r3SVg0Az0
フェラーリのセダンってある?そういうこと。
0083アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:37:03.05ID:pYXgHVQF0
ジジババを乗せる機会があるとセダンだと屋根が低くて不便だよ
タクシーもコンフォートよりJPTのほうが乗りやすい
0084アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:37:12.29ID:weEVW+CD0
狭いわ乗り降りしにくいは不人気とか当然だろ
0087アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:38:02.47ID:dQUXFcs70
アメリカのアクション映画で車で逃走した後ろをマグナムで当てて爆発させるシーンあるけどそこにエンジンルームないだろって思う
0089アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:38:07.33ID:r3SVg0Az0
バ ス 最 強
0090アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:38:12.85ID:PqT18eqb0
セダンといいながら4ドアハードトップだったからな

今の惨状はマークツー三兄弟がハードトップのみになったバブル時代に種が蒔かれてた
0091アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:38:14.19ID:TkvG+a2/0
個人的にはありがたい
セダン乗りは自分だけでいい
0093アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:38:38.88ID:9FfiLYAp0
車がコモディティ化してカッコ良さステイタスシンボル(w)から単なる日用道具となって
利便性、コスパを重視するようになっただけ
0094アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:38:43.88ID:BeigfE+p0
>>30
セボ~ン
0096アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:39:00.24ID:h61jSI7j0
>>17
特殊な用途だな
0097アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:39:26.56ID:VVARzey10
セダンがどうだの前にさ
車の維持費だけどうにかしてくれよ
見合わねえだろ
最後には車を所有しているだけになっちまうんだぞ
0099アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:39:51.87ID:PqT18eqb0
>>80
警察の指導でもあったのかしら?
0101アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:40:07.90ID:Gd9S8wgE0
昔みたいな低いボンネットは大衆車では無理なんだからSUVを基準にデザインを煮詰めて欲しい。
0102アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:40:09.23ID:+Nyd1rhI0
少し前からセダンの後部座席頭上空間がなくなり日差しが入りやすいデザインが多くなった。
自分はステーションワゴンを乗り継いでいる。
後部付近の空間も広いし日陰部分も多いので夏のエアコンのききがいい。
0106アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:40:31.73ID:SRlAaIeo0
ほとんどの人にとっては移動手段でしかないんだからセダン選ぶメリットがない
0107アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:40:31.78ID:VVARzey10
このスレの速さもやべえ
関心が薄いのか
0109アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:40:44.23ID:yEgUCMrx0
マークXのファイナルエディション乗ってる
セダン最高!
0111アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:40:54.59ID:y9O6LO300
>>15
(僕の想像の範囲では)あらゆるシーンにおいて使い勝手の悪い不便で無意味な形状

ってこったな
0112アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:40:58.48ID:aDk8sfgu0
>>87
エンジンが後ろにあるポルシェなら可能
昔トヨタにあったMR2もできる
0113アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:41:01.17ID:mcPEj1Ki0
ダサくても運転楽しくなくても趣味より実用性という選択
一家に数台という時代でもないからな
0114アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:41:08.29ID:TRZIJde80
車幅でかい、前後の見切りが悪い、旋回しにくい
軽が一番日本に道路事情に合っている
0115アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:41:55.58ID:BeigfE+p0
ステーションワゴンもほぼ全滅状態だね
一部の高級車以外は
0116アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:42:13.54ID:r3SVg0Az0
だってさ、車に乗ると引きこもりできなくなるやん
0118アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:42:13.91ID:aDk8sfgu0
>>107
単に貧乏だから車を買う金がないし車の免許もないだけだ
0119アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:42:16.83ID:p2xzZGI20
セダン買うくらいならミニバン買った方が広いし使い勝手良いからな
0120アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:42:17.62ID:TdkryQF60
FFばかりのなんちゃって四駆もどきの
SUVが流行っているから
単に見晴らしが良いのが欲しいけど
ミニバンじゃオシャレに思われない
って層がマーケティング戦略に騙されて
増えているだけでは?
またSUVブームもいつまで続くかわからないけど
セダン復権は難しいとは思う
0123アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:42:33.35ID:LJZYrVD00
SUVが流行ってるからだろうけどな
昔の日産のセダンはみんなかっこ良かったのにな
四角い車が減ったからだろうな
0124アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:42:35.02ID:jn6WIGdb0
>>1
無理ですね
トヨタ・カムリですら日本市場撤退
カローラセダンしか残っていない現状では
マツダ3セダンあったなw

輸入で良ければ
インドネシアダイハツのセダン
北米産カムリセダン
中国産日産シルフィセダン

国産新規となると
マツダ6(アテンザ)新型車
ロードスタープラットフォームでスポーツセダン
スバルBRZベースのスポーツセダン
0125アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:42:44.92ID:02bwxcCw0
流行り廃りなんて、そんなもんでしょうな
完全にタクシーからはセダン消えそうな勢いだが
まSUVとかも別にそこまで尖ったメリットあるわけではないし
名称、区分含めどうなるか知れたもんじゃなわな
0126アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:43:00.59ID:ZJpT0Wcp0
小型車にMTを用意しろ!!
0128アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:43:04.83ID:Csy3b2/M0
>>106
走りいいし、安全性能もいいぞ
移動手段なら最高やん
0129朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W
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2024/02/28(水) 09:43:19.23ID:LpdqHxgI0
ベンツBMWアウディ

セダンはドイツに独占されたのう
(^。^)y-.。o○
0130アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:43:22.27ID:YSvwF7po0
荷室が狭いから
0135アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:44:24.91ID:3tMOTI+f0
>>120
SUV買ってる層の大半は別にオフ能力求めてるわけじゃないからFFで十分なんですよね
0136アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:44:29.15ID:em7bQKdX0
セダンの最高傑作はランチアテーマとマルチェロガンディーニのマセラティクワトロポルテだな
0137アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:45:04.36ID:NSr0iCCa0
セダンは後ろは見やすいし車体のバランスもいい
でも後ろが見難くとも荷物が積みたい需要が勝った
0138アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:45:06.61ID:LiNQZGbZ0
普通SUVか金ないなら軽だよね
セダン買う若い人なんか見たことないわw
0139アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:45:10.12ID:9FfiLYAp0
ヘッドライトがLEDになってその上ライト位置もハイトワゴン軽やSUVなどデザイン優先で高くなって
視点の低いセダンだとクソ眩しいからそれだけで無理
0141アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:45:31.30ID:JpitDIRY0
>>123
スカイライン(´・ω・`)

マツダロードスターベースでBMW E314ドアセダン級のスポーツセダンを今の生産技術で再構築出来るなら

そのクルマは転生スカイライン名告っても良いけど
0142アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:46:00.23ID:y9O6LO300
>>87
むしろエンジンに銃弾当てても爆発しない気が
ガソリンタンク周辺に当てたんじゃ?
0144アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:46:01.86ID:P0991oVA0
>>74
リセール考えてクルマ選ぶ奴が1番マヌケ
0146アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:46:04.03ID:mi3MuDOa0
まあ途中までレス読んだけど、乗り心地に興味ない奴らばっかだなと思った
ボディ剛性と重心の低さがセダンのいいとこだけど、SUVなんかでも剛性の高いのはあるし、運転席高いほうが見晴らしがいいいしで、セダンに興味ない人が増えるのもしょうがないもかもな
0147アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:46:10.48ID:ac/V+ov+0
セダン
ハードトップ
サルーン

全部4ドアなのにどう違うのだ
0148アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:46:31.32ID:nHrBuz8e0
>>99
ゴルフバッグ収納するのに、セカンドシート倒せないと載らないくらい、リアトランクは大きくできないからな。
0149アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:46:33.94ID:aDk8sfgu0
>>129
富裕層は
・ドイツ車
・セダン
・マニュアル
人生を楽しむためにわざと非実用的なものを選ぶ

貧乏な庶民は
・ダイハツ
・ワンボックス
・オートマ
人生に余裕が無く実用性とコスパを重視する
0150アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:46:44.26ID:SRlAaIeo0
>>140
それめちゃくちゃ欲しいけどどこも出さないな
0151アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:46:48.23ID:KBrI6v6m0
100km/h強程度しかスピード出せず、長距離滅多に走らないって環境では
走りに特化した車のニーズ少ないのは当たり前だろて。
0152アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 09:47:07.61ID:O4JpS/hC0
車高が高いクルマ乗ったら、車高の低いクルマ乗れないからなw
運転席低すぎて見通しが悪すぎ
0155アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:47:32.93ID:oNYkTs/f0
SUV並みの車高のセダンが流行りだしたりしてな
0156アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:47:49.50ID:U8y6xv4p0
セダンどころか、
今やボンネットの上の空間ももったいなくね?って事で
バン、ミニバンが増えまくってるじゃん。
車はほぼ立方体になるんやで。
0158アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:47:52.73ID:hp3eB80g0
レオーネレガシィのワゴン乗り継いで来たけど今はメルセデスCクラスセダン
世界で一番売れてる理由がよくわかる良い車だよ
0159アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:00.01ID:+Yw0f07g0
酔いやすい子供がいる兄は子供と試乗した結果セダンになったらしい
0160アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:16.64ID:oNYkTs/f0
>>156
電車か
0161アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:20.12ID:vQ6SmGny0
>>1
車がステータスシンボルから単なる道具になったからだろ
端正なスーツから、実用的なブルゾンになったんだよ
0162アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:27.88ID:i/mtb/JB0
タクシーも急速にワンボックス化しているから、セダンが残る分野はパトカーぐらいか
0163アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:44.25ID:oNYkTs/f0
>>159
それな、SUV買ったが揺れるから次男坊がよく酔うようになったわ
0164アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:47.60ID:J/ZcIpIw0
金型や型枠の効率が一体成型プレスより悪いっていう
メーカー側の都合じゃなかったか
0165アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:51.69ID:YHZ+9qiX0
乗ってるのはおっさん

と思ってたが最近では爺さんばかりだったwww

あと金のないDQNが中古のセダンwww
0167アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:48:55.85ID:pSg/GVs60
トランクが小さいから
0168アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:49:22.07ID:4nqCEcF50
>>147
セダン→タクシー商用車
ハードトップ→チョップドルーフセダン私有車
サルーン→ベロア貼り座席のキャバクラ車両
0169アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:49:24.88ID:i/mtb/JB0
>>156
直方体じゃね?
0170アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:49:25.14ID:s7HU/kzi0
>>149
別に大金持ちじゃないけど今はBMWのセダンに乗ってて、営業マンに「ここが好き」って言ったのが「それ、他のお客さんは全部ダメな所として上げるやつです」って言われて軽くショックを受けたw
0171アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:49:37.55ID:oNYkTs/f0
>>161
車が普段着になったんだな
0172アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:49:42.88ID:PqT18eqb0
>>148
いつのまに

往年のセールストークは
ゴルフバッグ2つ余裕で入ります
だったのに
0173アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:49:56.26ID:5+Z8YiJy0
ゴルフとか旅行とかでも、夫婦二人前提でもSUVに軍配上がる。
レクサスRXとか、燃費も十分に良いし。
セダンの出番は無い感じ。
0174朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W
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2024/02/28(水) 09:50:01.47ID:LpdqHxgI0
>>154
ええで(^。^)y-.。o○
0176アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:50:16.64ID:VJZGuKBO0
アメリカ人こそアルファードみたいなデカい車好きそうなのにな
0177アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:50:31.71ID:pYXgHVQF0
セダンどころかあんなに流行ったステーションワゴンでさえ絶滅危惧種になるとはな
車幅が広かったのに全長長いままではやはり不便か
0178アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:50:34.96ID:sS8OeTj+0
車体強度と軽さと荷室を考えるとセダンが有利だけどな
0183アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:51:03.86ID:oNYkTs/f0
>>176
アメリカでアルファードなら小さい方だろ、キャディラックとかクソデカいぞ
0184アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:51:07.29ID:zASIp9nW0
ハッチバックが走攻守最強すぎて
ただし独身に限る
0185アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:51:17.65ID:J/ZcIpIw0
消費者の都合や好みじゃなくて
製造メーカー側がセダン作らないだけでしょ
0186アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:51:39.57ID:s7HU/kzi0
>>154
どういう意味で高級かによる。
レーシングカーみたいなスポーツカーなら死ぬほど悪いぞ。
0187アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:51:42.00ID:egSacJtQ0
チャイルドシート義務化されたから子連れはセダンじゃ狭すぎるし、復権は無理だろ
セダン殺したのは国交省と警察庁のバカ役人だよ
0190アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:15.92ID:oNYkTs/f0
>>185
いや、メーカーは売れるモノを造るだけだろう、セダンが売れるのなら喜んで造るだろう
0191アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:22.49ID:+bHyUsSc0
復活させる必要がまず無いだろ
その時代その時代で求められてる車種の人気が出るだけだよ
0192アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:24.81ID:acs7fnLW0
2ドアセダンが渋い
0195アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:40.25ID:PqT18eqb0
>>154
クラウン個人タクシーとコンフォート企業タクシー乗り比べれば一目瞭然

クラウンタクシーもうないか?
0196アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:43.32ID:aDk8sfgu0
>>156
あるある
ダイハツのハイゼットとかがそれだ
エンジンが運転手の座席の下にある
そんなんじゃ衝突時の安全性皆無だろって言われたけど
ダイハツが長年剛性試験でインチキやってたのがバレた
0197アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:48.79ID:fLzzU1AK0
>>154
ベンツのEクラス、Sクラスの後席の乗り心地は良かったぞ
0199アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:52:53.24ID:oNYkTs/f0
>>189
プリウスはセダンちゃうで、ハッチバックや
0200アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:01.84ID:NI4pcmr+0
ただの移動手段になってしまったからです。
0201アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:02.06ID:VqwpNTPQ0
人気ないなら別に復活させなくてよくね?
別になんにも取り柄ないよねセダンて
0202アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:04.63ID:trOMIw9l0
人も荷物もたくさん載せられないんだから安く買えるとかじゃないとな
0203アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:06.87ID:n38xDqSj0
>>76
セダンなんかもうずっと前から人気ない
俺は売れ筋の箱みたいな形の軽やデカいバンみたいな車に飽きたよ
0204アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:16.30ID:IcQ8C7T50
>>185
好みでしょ。欧米ではまだセダンの車種はたくさんあるんだから
まぁ軽がこんだけ流行るとセダンの行き場はないな
0207アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:23.09ID:9sK8dTm90
>>189
プリウスってセダンなのか?
ハッチバックだと思ってた
0208アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:24.46ID:Kw4b+kks0
>>153
田舎の保育園なんてそれまで奥さん御用達だった軽やコンパクトではなく軒並みミニバンにクラスチェンジしてるからな
うちのお世話になってる園もアルヴェルとか20・30前記・30後期・40と勢揃いしてる
シエンタよりアルヴェルどちらかを乗ってる奥さんの方が多いw
0209アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:26.35ID:2zeIACIU0
そもそも今どき車をわざわざ買って自分で運転する人今時おるんかいな
0211アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:27.42ID:YSvwF7po0
あと室内から荷室にアクセス出来ない
0213アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:53:51.82ID:1qZ/w3UH0
クーペも無くなたな、あのでかいドアが良かった。
0214アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:54:09.64ID:8s6uZr950
>>1
シビックやNSXは?
0216アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:54:20.06ID:fLzzU1AK0
>>187
チャイルドシートが必要な期間だけミニバンにしてた
0217アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:54:32.70ID:SqzY5oln0
腰が痛くなりやすいからセダンは乗り降りが辛い時がある。
0221アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:54:48.66ID:PqT18eqb0
>>163
長時間乗ったら揺れる車は疲れると思うのよね
0225アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:55:06.78ID:TRZIJde80
>>188
渋滞に巻き込まれながらスーパーに買い物行くレベルで
運転が楽しいもクソもないから
室内空間広いハイト軽ワゴンの方がずっと快適
0228アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:55:19.02ID:3tMOTI+f0
>>176
それはミニバンだからね、アメリカで言うバンはこれだから
全長5.5mある
https://i.imgur.com/MSwfbob.jpg

北米じゃRAV4もコンパクトSUVとしてカテゴライズされてる
0229アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:55:22.87ID:qqWltgcm0
俺的にセダン型クーペの最高峰に美しいフォルムは
スカイラインR32GTRだな
あれ以上に美しい車は無い
0230アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:55:26.00ID:oNYkTs/f0
>>198
フロントスペースはクラッシャブルゾーンと言って事故ったときの緩衝部分だから大切なんだよ
ハイエースや軽トラでフロントから突っ込んだら高確率で足が挟まって複雑骨折からの切断コースになるからな
0231アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:55:29.81ID:EgncRUx60
後ろに乗る人はバックががらんとしてなくて快適だな。でもタクシーさえセダンは減ってきた。
運転する人は高級車に乗ってるのにミニバンなんかに見下ろされるのが嫌かな。
0233アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:55:56.33ID:Oe4YDqRD0
>>206
アメリカはセダン信仰があるからまだ売れてる
ミニバンはヤワなお子ちゃまの乗り物
0237アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:56:26.70ID:q9yhS7j50
昔からハッチバックが好き

>>225
軽箱バンが便利すぎる
0239アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:56:39.57ID:oNYkTs/f0
>>221
車高低い方が絶対的に揺れは少ない、そりゃ超高級SUVは知らんけど
0242アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:56:51.27ID:XiHGsUPh0
3ナンバーセダンからコンパクトカーに乗り換えたが煩い
ロードノイズで走り出した瞬間からラジオが聞こえない
鉄板薄くて造りが質素もあるが独立した荷室が無いのが大きい
おかげでデッドニングに目覚めて趣味になってしまった
0243アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:56:56.79ID:fQqmtjbB0
学生時代にカテキョのバイトしたけど教え子の母親で40過ぎだったけど凄かった、
週3だったけどマークIIで送迎してくれて
ラブホ直行、ハメまくってから勉強教えて夕飯ごちそうしてくれ帰りは車内でフェラしまくり、夏休みなんて子供を実家へ行かせて、
2人で温泉三昧だった
旦那さんが海外出張多くて欲求不満で性欲は凄かったみたい
若さの性欲ピークだった俺でもゲッソリして音を上げるくらい

息子が高校受験終わって家庭教師しなくなってからも時々会ってた
そのころには俺も免許取ってたから、駅まで乗ってきた旦那のマークIIを俺に運転させて
俺の華麗なハンドルさばきを横目に助手席でうっとりしてホテルに着く前にすでに股間をびっしょり濡らしている奥さん
車も妻も横取りされた哀れな旦那

大学卒業して23で初めて買った中古車はその時のマークIIと同じ型
それ乗って当時を思い出しながら彼女とカーセックスしたりした

30歳くらいのとき10歳年下のJDとデートしたときはその10年落ちのマークIIで問題なかった
スキー場のホテルでは喘ぎまくりでピストンしまくリング

35歳の時、結婚を機に15年落ちとなったマークIIを売ってゼロクラウン5年落ち220万中古を買う
38歳のときJDセフレとの浮気がばれて離婚
慰謝料と養育費で金欠だったときはそのセフレとゼロクラカーセックスが増えた
今もゼロクラ乗り続けているけどそれもあってずっとセダン派
0245アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:57:07.47ID:MMhK9IHs0
マツダ2セダンのメキシコ仕様2LをRHDに手直しして国内導入してくれれば買うぞ
マツコネ2にも対応したしな
0246アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:57:11.77ID:vQ6SmGny0
>>153
アレは、旦那は燃費の良い軽とかで通勤、嫁さんはレジャー用に買ってあるミニバンでお買い物なの
地方だと通勤っても近くだから軽自動車で十分なのよ
0247アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:57:18.09ID:xsNAlCa/0
デカイ車を好むようになったな
日本の道や駐車場は狭いままだし運転下手が多くなったのも相まって迷惑な集団となってる
0248アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:57:31.95ID:Md+EkTcL0
>>221
車高が低いとハンドリングも安定するから長時間乗ってると結構疲労に差が出る
0251アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:58:13.81ID:SJRfsori0
あのカタチは走りに特化だからな。

信号だらけで狭い道ばっかの日本でセダンはまったく意味が無い。
0252アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:58:32.04ID:hBBH3BnV0
>>233
アメリカは道もパーキングもバカっ広いから
ピッカップの前も長いだろ
邪魔さを感じなくて済むんだよ
実用面要素
0253アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:58:45.74ID:oM6sKeJ/0
セダンというか車高低い車は
座る時身体をくの字に曲げないといけないからな
室内高有る車だと普通に椅子に腰掛けるみたいでラク
0255アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:58:47.21ID:aDk8sfgu0
>>227
>運転席より前の部分が長すぎて不便

ロングノーズショートデッキは車のロマンだよ
0256アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:58:54.66ID:q9yhS7j50
>>220
人気はあったけど、そこまでブームっていうほどでもなかった
気はするけどな。

ハイトワゴンがワゴンRから始まった、っていうのならわかるけど。
0257アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:58:55.24ID:PqT18eqb0
>>206
米市場依存になったマツダがミニバン撤退したのはそのせいか

屋上付きボンゴフレンディ懐かしい
0259アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:59:19.23ID:NdPu/UpB0
>>99
後部座席を後ろに下げて足元広げた分
トランク小さくなったから
スルーにして大物も載せれるようにしたんやろ
0260アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:59:22.58ID:y9O6LO300
客の好みの変化というより技術の進歩な気がするがな

はじまりはFRでエンジンとミッションを並べるからセダンタイプの3boxにする以外なかった
FFの出始め頃もまだユニット横並べでクラッシャブルゾーンの確保もあり薄く広いボンネットが必要でセダン型3boxを維持(派生で2boxもあったがトランクを切り落としただけ)
その後技術の進歩でエンジンとミッションの2階建て構造が出現、高さが必要な代わりに前後が短くできるようになり衝突安全性の絡みもあり現在の車両形状が「可能になった」
0261アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:59:27.27ID:3tMOTI+f0
>>121
ENCAPとか見てたら分かると思うけど、衝突安全性もGLSやEQSみたいなのがトップだし、対車両ならなおさら車重重い方が有利
0262アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:59:32.36ID:e/nXN+gO0
河川敷のゴルフ場なら1BOXや軽でもいいが
それ以外だとセダンじゃないとキツイねw
0263アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:59:41.19ID:t36hXXjb0
>>189
>>207
新型コロナプリウスてAピラーがむちゃ寝てるのな
乗り降りで頭打ちつけそうなくらい寝てるのな
0265アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 09:59:52.38ID:gQ4zFiTE0
セダンは死体運ぶのに便利というけど、
SUVでも一緒だよ
まぁ一緒に乗ってる感がないからセダンの方が気は楽だけど
0267アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:00:10.00ID:+gHXiCI80
家族連れで必ず駐車場に止めるけどいちいち横を気にしてドア開けたり
室内空間狭いのは買わないよ

遊び道具もある程度入れっぱだから需要はないよね
0268アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:00:18.94ID:ZCfM1++L0
車高が高いと揺れて酔うし疲れるw
アホか。長距離トラックはみんな車高高いわw
教えてやろうか。一番運転しやすいのは4トントラックだよw
まあ乗用車しか乗ったことないヤツらには分からないだろうけどな
0270アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:00:46.97ID:QFnn/9p40
女の地位が上がったからだろw
男はかっこいいセダンに乗りたいが、な子供がいると母親はミニバンを買え、さもないと離婚だってなるからw
0273アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:01:06.69ID:DTG7rWM10
セダンはあくまで走行性能を優先させた形状だからな
昔は部品の精度や加工費やらで車高の
高い車やらにすると金かかったり
走行安全性やらが低くなったから

今はその辺りクリア出来るようになったからな
0274◆65537PNPSA
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2024/02/28(水) 10:01:12.01ID:PaCkNAZJ0
車高の高いミニバンの方が乗り降りも運転も楽だってバレたからな
0276アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:03.83ID:q9yhS7j50
あー、でもセダンというと昔はバンプラ欲しかったなあ
バンデンプラ・プリンセス
0277アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:09.09ID:/O4+j1+n0
>>253
腰痛で医者に行ったら、一番良い車のシート形状は軽トラだって言ってたな

腰が直角に曲がってたほうが負担が少ないんだそうだ
0278アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:02:10.30ID:x4D4PEXm0
金の無い、あるいは車に興味無い層は軽か小型車だし
高級志向なら高級ミニバンが高級セダンと同価格帯で買える

運動性能とか言ってもサーキットとかに車持ち込む極少数派以外
日本の道でどうしろとw

ミニバンやSUVも剛性や安定性は技術の向上でかなりセダンに肉薄してきた
積極的に選ぶ理由は無いわな。俺はスカイラインハイブリットに乗ってるが
0279アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:12.72ID:/b65YJVa0
>>220
初期のワゴンRみたいだな
0281アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:19.43ID:ZCfM1++L0
>>271
いや、マジで4トントラック欲しいというドライバー多いぞ
お前さんも、一度運転してみな。ベンツ見たら笑うようになるからw
0283アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:44.38ID:TRZIJde80
タクシーかハイヤーでしょ、今どきセダンは
0286アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:56.10ID:UoeNDMP00
日本の富栄養化による体格の変化も影響してるんじゃないのかなー
この60年でガタイよくなったでしょ
0287アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:02:59.12ID:iyF2pONO0
プリウスをセダンと言ってるのは天下のトヨタ様がそう言ってるのを真に受けてる「馬鹿」な連中ってことよな
0288アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:03:11.13ID:oNYkTs/f0
>>260
そうだな、技術の進歩の部分もあるが、下からの技術の積み上げ、磨き上げで普及してるが高級車の領域では未だにFRベース。
0289アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:03:13.03ID:7BI4CxwJ0
>>26
高齢化もあるんだなあ
0292アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:03:35.31ID:myAGZwUN0
セダン形式のワゴンやSUVが出ないのが全てだよw
別にワゴンでもSUVでもやろうと思えばトランク完全分離させられるけど需要ないでしょ
0294アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:04:12.07ID:YHZ+9qiX0
>>182
大昔が高い、はぁ?
スポーツカーじゃねーんだが?

そんなに買えるなら新型クラウンでも買っとけよwww
0295アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:04:26.43ID:FnBMlYn+0
運転手つきで後部座席に座る車なのに
なぜか高い金払って自分で運転してる

馬鹿が踊らされてただけだもん
そりゃ売れなくなるわ
0297アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:04:39.73ID:ed9mJX2a0
セダン最高峰ファントム
0298アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:05:01.08ID:zc2/mckx0
昔と違って車の量が増えて
信号機も増えたのもあるかも
渋滞しながら走って、すぐに信号で止まる
これの繰り返しで車の性能いらない
0299アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:05:07.37ID:smhihOM+0
背の高い車は左右にロールするのでそのまま転びそうで怖い
なるべく背が低い車に乗りたい
0301アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:05:34.40ID:X0gdCqo70
荷室が完全にセパレートしてるってメリットは
一定数あるだろ、人を運ぶって意味じゃないぞ
0302アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:05:38.69ID:oNYkTs/f0
お前らと違って金持ちはFFのワゴン車なんか乗らないのよ
セダンはFRベースだからこそ意味があるしFFならセダンの必要は皆無だし逆に痛々しい
庶民の乗り物として機関部がフロント部分だけで完結するFFはワゴンにピッタリ。
0304アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:05:49.58ID:CIpxA6iE0
結婚して子供出来たらセダンは趣味の車になっちゃうのもデカい
0305アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:05:57.26ID:/jYjURoV0
セダンはしょせん徒花
馬車からの正当な進化はワゴン
0306アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:05:59.37ID:7GCPbtIC0
>>283
パトカーも
0307アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:06:09.13ID:/t3PxmRH0
クラウンでふんぞり返って
追い越し車線走ると
みんな覆面かと思い勝手にどいてくれる
140km出すとアルファードとクラウンの
安定性の違いが凄く分るぞ
クラウン、最高や
0309アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:06:16.73ID:mUXxMYcO0
ベンツみたいにドセダンならダサいけどアウディのスポーツバックみたいなクーペっぽいのならカッコいい
0311アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:06:23.23ID:v2m/ycwV0
GX71
マークII
チェイサー
クレスタ
0314アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:06:55.37ID:dof5TfCP0
家族いっぱい荷物いっぱい詰めて安い車の時代に
運転を楽しむとかかっこいい見た目なんてどうでも良く無い?
平べったい車は全部ダメ
0315アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:07:00.17ID:/nQs5WRH0
>>1
実家のスプリンターが潰れて、買換えしんなんねんけどなにを選ぶのがええ?と聞かれて口ごもる、いやぼちぼち免許も返納した方がええと思うわ
事故ったらどないすんねん、ゆうたら大丈夫や保険入ってるし、って
目も当てられん、つか物損じゃなくて他人様に危害加えたらどないすんねん、まして子たちは急に飛び出しすんで?対処出来るんか?
ゆうたら、子供とは言え飛び出す方が悪いねんから、ワシは知らんて
0316アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:07:01.05ID:jHJze31b0
いまのトヨタ自動車社長が佐藤

これは、トヨタ自動車だ名古屋のじいさんが
やはりセダンをつくりたい
うれない
売りたい
んで、いまはなにしてるか不明のあの佐藤浩市さんを
イメージリーダーにしたいってのが見えるが
しかし意味不明だわ

トヨタ自動車は、名古屋は、ほんと息がながい
いまはつくってないセリカほか、デザインジオメトリは
おおむかしデザインしたのを踏襲する傾向がある
なにもたさないなにもひかない、山崎何年
0317アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:07:09.45ID:MMhK9IHs0
>>286
体格よりも運転者に同乗者ともに高齢化と運動不足で腰痛持ちが増加している方が大きいような
俺はSUVやミニバンよりセダンを選びたいけどね
0318アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:07:11.40ID:7gjkgaJC0
>>301
滅多に開けないと何を入れてるか忘れる
以前、トランクに極太バイブを入れっぱなしにしてるの忘れてて赤っ恥かいたわ
0319アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:07:13.72ID:UoYR1NAN0
昔はボディー剛性の面からもセダンが有利だったけど
技術が進化してワゴンでも十分に強度保てるようになったからね
0320アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:07:31.29ID:ceqOq8Av0
荷室と乗員室が分かれてることのメリットは静穏性と剛性なんだろうけど
どっちも進化してそれほど問題視されなくなってきた
0321アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:07:40.84ID:bwCK2hXA0
>>291
んなわけねー

単純に積載量が少ないセダンを選ぶ理由がない
人も荷物もたくさん積めるワゴンなどが売れるのは当たり前
0322アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:07:49.70ID:CIpxA6iE0
>>296
プリウスけっこう見る
0324アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:08:05.23ID:aDk8sfgu0
>>287
トランクが座席と分離してない車をセダンと言うのはおかしいよな
0325アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:08:21.08ID:jHJze31b0
>>321
神戸製鋼所の安倍晋三だ、仙台の釜石だ
鐵の性能があがっただけ
あと、鐵もうりたいとか
0326アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:08:21.45ID:YHZ+9qiX0
セダン乗ってるやつら見ればわかるけど
大抵じいさんか頭おかしい奴らだから
基本的には近づかない刺激しないわな
0328アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:08:34.93ID:vQ6SmGny0
>>204
半世紀前は日本はセダンブームなのに、欧州は2BOXブームと聞いたな
実用品としてはトランクはイラネなのよ
米国も主力はドデカイピックアップと聞いてるがね
意識高い系のセレブ御用達だったテスラがセダンではなくハッチバックだろ、米国だってセダン離れしてるんだよ
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:08:43.01ID:egmGHJv50
>>291
そうすれば今の車を廃車にして新車が売れるからね
常に乗せられてるだけ
アパレルと一緒
0330アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:09:00.11ID:cqOV1KSL0
ハイオク専用燃費は6キロV63リッター
0331アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:09:13.46ID:tMfFOCPw0
重心低いし慣性モーメントも小さいから操縦性はセダンだけどね。
MT減少と一緒でそういう文化が少なくなったてことや。
0332アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:09:14.54ID:KyEw7XdF0
DQNにはカスタムカーとして需要あるし
BMWの最強モデルはセダンが多いし人気あるだろ
0334アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:09:45.95ID:fQqmtjbB0
高級セダンの人気は高級ミニバンに奪われた? 移動空間としてどちらが快適なのか | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2018/02/204546/


そして長時間の着座での疲労感レベルに直結するシート振動でも、フロア&ボディに固定されたサルーンの後席が圧倒有利。
ミニバン、それもロングスライド機構を持つシートはその点で不利で、
なおかつアルファード&ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジの場合、シート外側のひじ掛け部分にリモコンなどが備わり、ひじ掛け単体重量は20kg。
その重さが振り子のようになるのが災いし、走行中、ビリビリした振動を伝えやすいのである。
新型アルファード&ヴェルファイアでは改良の結果、多少は改善されているが、振動皆無ではない(開発陣も改良点として認めている)。
0335アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:10:13.11ID:VoXPwHHh0
車なんて近所うろつくだけなのに必要以上の快適性なんて要らんということちゃうの

遠くに行くなら飛行機か新幹線だし
0336アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:10:13.53ID:3tMOTI+f0
>>333
ステーションワゴン欲しいと思う層が消えたらか仕方ないね
0337アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:10:16.43ID:YP3xJLW00
>>328
アメリカのVIPは昔ならキャデラックのイメージ
今だとシボレー・サバーバンのイメージ
0338アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:10:21.90ID:dcTlwwdI0
子供が出来て乗ってたセダン渋々売ってミニバンに乗換えたけど一回ミニバンに乗っちゃうとセダンはルーフ低くて視界も低いし荷物も余り積めないからもうセダンには戻れないと思う
0339アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:10:41.92ID:YHZ+9qiX0
>>331
最新のモデルなら、な
お古のヨタ足なんて乗れたものではない
0341アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:11:02.80ID:ZPmCvlAy0
最早セダンは乗用車の形として非合理的だからな
後輪駆動の車なんてほぼ絶滅してるし乗用車に走行性能を求める奴もいない消えつつあるは時代の移り変わり自然の流れだよ
0344アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:11:23.23ID:/b65YJVa0
>>333
日本人からしたらステーションワゴンはダサいんだろう
0346アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:11:29.34ID:dmVedFIr0
荷物運べるかどうかだよね。家電とか自転車とか仕事で使うとか。
0348アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:11:50.30ID:TpSf531H0
>>64
セダンより値段の高いアルファード売れまくってるぞ
0349アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:11:50.53ID:EGxiEiIY0
>>335
近所の足に使うなら軽箱バンがベストだな
小回り効いて荷物も積めて便利過ぎる
0350アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:11:52.78ID:+Mwr+Mk/0
おじさん(農家)が乗っていたクラウンワゴンに乗りたかったのにな。いつのまにか無くなっていた。荷台スゲー広いんだぜあれ。
0351アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:12:28.47ID:pYXgHVQF0
近年増えた175センチ以上の車幅だと駐車場狭いとセダンの乗り降りはかなり大変
背の高い車だとまだ乗り降りしやすい
0353アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:12:30.50ID:mUXxMYcO0
>>281
俺もトラック乗ってたから知ってるけど乗用車なんかよりよっぽど運転しやすいな
できれば4tのトレーラーヘッドが欲しいw
0354アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:12:30.73ID:aDk8sfgu0
>>295
そこまで言うなら2シーターでいいじゃん
0356アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:12:47.10ID:RDi1deJf0
400万円のセダンを100均で売ったら売れるやろ
0357アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:12:59.07ID:s7HU/kzi0
>>327
あるよ
中身ATなんだけど、操作系だけMTになってる不思議な車もある。
0358アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:13:00.75ID:vQ6SmGny0
>>212
> うちの近所だけなのか?
> セダンばかりだぞ?
> ワゴンRにプリウスばかり

何方もセダンでは無い、ハッチバックだな
0360アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:13:08.62ID:oNYkTs/f0
>>341
レクサスのような似非じゃないイギリス、ドイツあたりの本家の高級車はほぼFRだけどな
ミニバンは庶民の乗り物だよ
0366アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:14:04.07ID:h7vBoDTR0
マツダ6カッコいいよね
ディーゼルのワゴン欲しい!
0369アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:14:49.21ID:njYuQkWC0
>>333
今のSUV人気は視点の高いステーションワゴンって感じだから、需要の本質としては同じベクトル

まあ、SUVの元祖シボレー・サバーバンの生い立ちがトラックベースのステーションワゴンだから、90年以上前から消費者のニーズは変わってないって事だ
0370アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:14:59.61ID:RxA70PGm0
バック駐車の時にポールがCピラーに隠れたらハンドル切り出すとかアナログな事が教科書にも書かれてたけど
そういうところから直していかないとセダン脱却は難しいかね
0371アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:15:00.09ID:RPIwoltr0
走行性能を求めて、マニュアル車が良いとなると、今度は選択肢はクーペ
0372アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:15:05.12ID:6F0cMRDB0
日本は20年以上前から高級車メーカーのセダンじゃないとださいみたいな風潮はあるよな
米国でもセダンは売れなくなってきてるというしいまだに人気なのは中国ぐらいなもん
0373アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:15:08.92ID:X3R1T+9e0
緊急回避性は車高の低いセダンの方が優秀
高速で目の前で事故が起きて回避した時助かった
ミニバンならまず追突するか横転してた
SUVやミニバンは直ぐに横転するからな
0374アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:15:15.15ID:aDk8sfgu0
>>366
マツダならRX-VISIONだな

ロングノーズは永遠に不滅
0375アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:15:22.90ID:+Gbmn76Y0
レクサスのLSやマイバッハに乗ったらSUVなんぞ乗れるか

アルファードとか横揺れが気になって寝れもしない
0376アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:15:30.40ID:6Fy4Jv9Y0
でもやっぱり、黒塗りの高級セダンの後部座席から降りてくると大物感あるよな
ミニバンだと迫力がない
0378アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:22.42ID:oNYkTs/f0
>>375
そりゃそうだ
0379アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:26.38ID:WkY0zNS10
車中泊ができない
0380アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:28.71ID:jHJze31b0
>>342
神戸製鋼所に安倍晋三に、仙台の釜石だつーの

鐵もそんなもつか
だましだましだ、まだ

てか餓鬼どももほんと役立たずだな
0381アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:32.83ID:fQqmtjbB0
https://i.imgur.com/8jiyI79.jpg
ミニバンの車高は室内空間を求めた結果であるのに対し
SUVの車高はフロア下の地上高を稼ぐため
すなわちロクに除雪もされない田舎道を何が何でも走らなければならない気の毒な人用の車なのです
それなのにFFをチョイスするという意味不明な選択
0385アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:42.68ID:CF7KdbGn0
セダン復権は「ない」。
あくまでも、セダンならギリギリ高速道路での動力性能を確保できた時代。
今どきのクルマならば、ワンボックスやSUVでも快適な長距離移動が可能。
セダンのアドバンテージは消えてる。
0386アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:45.96ID:7h/9S3CI0
トランクルームに拉致された人が猿ぐつわされて後ろ手に縛られて入っているイメージ
0387アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:51.96ID:eWajxDFL0
>>373
それよな
昔に比べて交通インフラや事故防止技術が整備されて突発的な回避運動とかの重要性が低くなってるのかも
0388アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:54.08ID:jHJze31b0
>>342
あと、妹夫婦は巻きこむな
香川県西部高瀬町の三豊署周辺に台湾人マフィア

殺すぞ、まじで
0389アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:57.27ID:/nQs5WRH0
>>315
ジジイ、世間一般と同じで自分は大丈夫ゆう根拠なき自信、どこからくんねん!
0390アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:16:58.77ID:VoXPwHHh0
一日平均1時間も乗らんだろ
近所の移動のためにどんだけこの鉄くずに金突っ込むねん
株でも買えよ
0392アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:17:34.26ID:x5ZH7gFX0
>>220
これを最初に作ったホンダの勇気に敬意を表したいw
ホンダはどんな戦略があってデビューさせたんだろうな
0393アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:17:42.98ID:PLC+4JLP0
ただねSUVくっそダサいと思うのよね
流行りとかで乗ってると思うんだけどぶっちゃけ格好悪い
0394アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:17:44.72ID:fQqmtjbB0
つまりカルディナをハイアップしただけの車がハリアー
0397アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:17.05ID:aDk8sfgu0
>>376
>黒塗りの高級セダンの後部座席から降りてくると大物感ある

志村けんがそうだったからな
元運転手が語っていたが、志村けんはいつも後部座席の窓から外を眺めては
横断歩道を渡っている歩行者一人ひとりに頭を下げて感謝の意を表していたそうだ
0398アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:34.80ID:3OlseFkg0
セダンは中古だと安く買えそうでいいんじゃないか?
0399アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:42.99ID:fQqmtjbB0
SUVもミニバンも最小回転半径が5.7m
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い

右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのも、この人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる

いくら見た目だけはピカピカの新車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい

逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが誇らしげな中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい
0400アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:46.99ID:3ma4szkB0
ジダンがセダンには乗らないだろ
なるべく上の位置に座したい・・
察しろよ
0401アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:51.06ID:r/zNh+j30
TOYOTAのリコールの件は速攻で取り扱わなくなって察したわ
0403アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:58.28ID:jHJze31b0
>>342
ほんま、おまえ殺す

妹夫婦だ、おまえに台湾人マフィアにあやまったかしらんが
カネもわずか
子供もつくれない
死ね、ぼけ、役立たず、でていけ
0404アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:18:59.57ID:3tMOTI+f0
>>373
Aクラスがエルクテストでひっくり返ったのが四半世紀前なんだよね…
0406アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:19:08.18ID:x4D4PEXm0
まぁ(かなり?)昔は男の勲章みたいなイメージあったし車会社もそんなCMバンバン流してセダン売ってた

今じゃおっさん臭いイメージしかないからな

高い買い物だしイメージは大事
0407アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:19:11.07ID:VoXPwHHh0
雪国では車高(最低地上高)が全てだけど、雪も降らない地域でSUV乗ってる人って何が目的なん?
0408アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:19:14.25ID:trOMIw9l0
逆スラントロングノーズで旧車っぽいセダン展開したら売れるんじゃね
なんなら60年代70年代のセダンを復刻するとか
0410アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:19:35.43ID:TRZIJde80
>>382
走行性能云々はサーキットに行って走れ
公道でスピード出すなよ
0413アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:19:43.47ID:fQqmtjbB0
最小回転半径
SUV 5.7m
FRセダン 5.2m

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線 + 対向2車線 + 中央分離帯0.5m で11.0m < 5.7m*2 = 11.4m

クラウンは余裕を持ってOKだがSUVもは無理だな

 http://www.thr.mlit.go.jp/aomori/syutu/aokoku/osirase/070907koutuujiko_taisaku/image1.jpg
切り返しだな
「クラウンに乗ってた前の彼氏は一発でUターンしてたのにこの人はダメ見たい
下手なのかしら」

男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい


https://pbs.twimg.com/media/Cv00fHjVUAAnv54.jpg
このくらいの道で2車線あっても切り返しだな
SUVなら3車線は必要

「クラウンに乗ってた前の彼氏は一発でUターンしてたのにこの人はダメ見たい
下手なのかしら」

男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい
0414アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:19:50.95ID:CF7KdbGn0
低重心の運動性能を云うならば「ハッチバックじゃダメですか?」「ワゴンじゃダメですか?」で話は終了。
いつかはクラウンの価値観など、現代の社会規範に存在しない。
0415アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:19:55.76ID:EdrlGCxS0
そもそも愛車に年寄りを乗せるという発想がないし、絶対に嫌
介護とかただの道具として乗る界隈とは相入れなそう
0416アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:20:03.65ID:aDk8sfgu0
>>386
ダニエル・クレイグの007でトランクは人を隠すところって定着したからな
0419アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:20:16.35ID:a+8oD08W0
洋服で例えるならセダンはスーツ
普段着の2BOXカーが場面を選ばないんだよね
0421アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:03.97ID:3tMOTI+f0
>>387

ISO3888で標準化されてるやん
0423アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:09.42ID:jdpGd96Z0
乗りたい車が全く持ってない
0424アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:24.16ID:jn6WIGdb0
ハイブリッド車の普及で
車両重量1200㎏排気量2000ccの縛りが無くなった
200馬力プラスの余裕出力と車幅1.8米オーバー箱車でセダンの2倍荷物を運べる
0427アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:34.06ID:PqT18eqb0
>>335
泣いている空港無し県民や
新幹線無し県民もいるんですよ
0428アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:34.15ID:dK6Q9MrI0
>>375
マイバッハは分かるがLSって他のドイツメーカーのフラッグシップと比べてうるさいから
横揺れ関係なく気になって寝れないだろ
マイバッハ乗ったことあるなら尚更
0429アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:35.20ID:njYuQkWC0
>>352
肘鉄クラウン
0430アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:21:40.05ID:jHJze31b0
>>418
そんなの、警察全体のうらがねだ、カオリだ
警察全体がカネだせ
仕様書もかけるもんならかけ

あのアキオ社長どもがきっかりみっちり製造すんだろがよ
役立たずどもが、警察全体
0437アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:02.51ID:hAwsseE00
>>220
上のほう近所のおっさんがまだ乗ってるわ
ボロボロなのによく車検通るなと思う
0438アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:15.32ID:LJZYrVD00
ハイヤー業界もセダンの選択肢が無くて困ってる
レクサスLSやセンチュリーは車はいいけど高すぎる
シーマやセルシオ、クラウンマジェスタぐらいのグレードのセダンが無い
0439アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:25.37ID:JRQK5DWN0
やっぱ見た目と楽しさとコスパ全てを兼ね備えたジムニー最強
0440アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:25.74ID:ciVsLNQO0
セダンはおじいちゃんの車w
0441アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:26.19ID:yf6oVx/f0
重心の高さというか物理特性はどうやってもセダン有利なんだよな
イキって煽ってくるミニバンがカーブで離れていくんだな
0442アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:42.80ID:oNYkTs/f0
SUVもミニバンも乗り心地が快適ではないからなぁ、車高の低いセダンやワゴン、ハッチバックの方がいいよ
SUVの流行りも廃れるでしょ
0443アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:22:56.29ID:xbmWWoqL0
座席が低い 腰が痛い
0445アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:23:15.07ID:bEJQnGXJ0
いまはクーペSUVが魅力的
0446アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:23:19.73ID:qqWltgcm0
運転が楽なのは運転席が高いバンなど
車が安定するのは車高が低い車
これはレーシングカーに車高が高い車が無い事で分かる(空力だけじゃなく荷重移動の関係で)
0449アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:23:35.08ID:GGTWoMOW0
何の個性も無いただの車。
つまらん。
0450アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:23:48.53ID:jHJze31b0
ほとんど話題にならない
むかしの大阪大学、情報処理センターの仕様書

スペースバーの長さは以下のとおりある


カオリ?
俺のちんぽ?
シャープ?
0451アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:23:49.82ID:O7Wj9STl0
>>364
舗装されたオンロードを高速で長時間走るのに向いてる車種ではあるわな
そして得てしてこういう車種は運転手が楽だし、教習カーにはもってこい

ただ、現代は運転手がどうこうより、同乗者がいかに快適に過ごすか?が重視されてるから、
居室が広い高いミニバンや軽トールワゴンの方が人気だわ
0452アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:02.31ID:MMhK9IHs0
>>381
街歩きしかしないのにダウンジャケットを着てバスケシューズ履いてるようなもんだ
流行と同調圧力も相当にあるわな
0454アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:08.86ID:HAnpduI00
まずは高速道路の走行安定性。ドライバーとしてこれはセダン最高。乗り心地もよい。そしてセダンの使い勝手の良さは後部座席にひょいと物を乗せて後部座席のドアを開けて出し入れできるところにある。
あとホテルのバレーサービスなんか使うとやはりラグジュアリーセダンは扱いが違う。
0455アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:15.55ID:NdjAuRx40
>>406
「いつかはクラウン」みたいな感じやね。
実際家庭持つと子供の送り迎え、野球でもサッカーでも車内で着替えれる且つ嫁さんが運転できる車になり
ダンナは軽で通勤

このパターンに落ち着く。まあ売れてる車NO.1がN-BOXだし
0456アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:17.84ID:mUXxMYcO0
>>431
このあいだ大型トラック同士に挟まれてぺちゃんこになってた軽の事故を見るとあった方がいいような気がする
0457アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:24:20.55ID:jHJze31b0
ほとんど話題にならない
むかしの大阪大学、情報処理センターの仕様書

スペースバーの長さは以下のとおりであること


カオリ?
俺のちんぽ?
シャープ?
0458アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:28.03ID:lfLbfk8X0
昔、京都にばあちゃん連れて旅行に行った時に
マークXをレンタカーで借りたけど
道幅狭くて死ぬかと思ったわ
0460アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:32.43ID:CF7KdbGn0
パトカーのベース車両は、アウトランダーかエクストレイルで宜しい。
0461アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:44.04ID:DTG7rWM10
パトカーなんかは追跡やらする必要性から
走行性能優先でセダンは理にかなってる
ただ、普通の人は追跡なんてしないからな
0462アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:46.18ID:bLBM+YDh0
>>6
それな。
介護。
0463アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:52.41ID:dQUXFcs70
日本のミニバンとか海外じゃ走るアルミ缶みたいなイメージだろな
0464アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:24:55.78ID:3tMOTI+f0
>>442
セダンが売れてた時代って70年代とかだよ?半世紀も前の話
0465アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:25:09.92ID:oNYkTs/f0
なら車高の低い車でセダンとハッチバック何が違うのか、荷室が分離しているからリヤタイヤから騒音が遮断されるセダンの方が快適。
よって未だに高級車はセダンしかない。
0466アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:25:27.16ID:jHJze31b0
>>461
ならカワサキのれ、あホンダらが

なにがスーツだ、背広だ
0467アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:25:28.09ID:5Gu/tqcv0
車高高めの車に乗ってるけど、新幹線みたいでめちゃくちゃ安定してる
高速道路で強風のときはさすがにちょっと風圧感じたけど
ここ十数年くらいで乗り心地がすごく変わった
なんか技術革新あったんだろうな
0468アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:25:29.31ID:O6o4xiYZ0
スポーツカーが人気無いし
ステーションワゴンから
ワゴンへ人気が移って行った流れからして
走りより実用性なんだよな
あとは値段上がり過ぎて2台持ちとか厳しくなってるせいやろ
0470アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:25:35.13ID:ZyUE+T600
街の遊撃手が当時のまま出てきたら買うぞ。
ああいうカクカクコンパクトがいい。
0471アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:25:39.04ID:S85vaUqP0
>>453
そんなの結局ラブホや部屋になる
0472アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:25:41.07ID:fQqmtjbB0
>>398
そうでもない
需要もないが供給がそれ以上に萎んでいて値上がり傾向
0473アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:10.40ID:ccR4m4aw0
後ろに乗せる人がいない憐れなものたち
0474アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:13.70ID:hAwsseE00
>>463
アジアやアフリカの中国人成金がこぞって乗ってるアルヴェル
0475アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:15.54ID:1VHId2zH0
>>446
安定って言っても飛ばさなきゃ問題ないしな。逆に乗り降りは毎回だからやっぱり年取ってくると車高の低い車はキツイよ。
0476アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:17.11ID:25elIOE60
>>468
デジタル社会で車自体乗らなくなってるからな
0477アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:24.24ID:O7Wj9STl0
>>439
見た目と楽しさはともかく、普通に使うとしたらコスパは良くないだろw
ジムニーもシエラも、同価格帯の車両に比べると安全装備のような機能がオミットされてる物が多いのと
燃費が悪いしな
0478アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:29.46ID:jn6WIGdb0
>>438
プレミオ/アリオン後継車をカローラセダンかプリウスに押し付けた上にカムリ廃止

今後はカローラセダンAWDハイブリッド車を警察車両に押し付けるつもりだよ
0480アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:36.50ID:CF7KdbGn0
>>442
SUVは、かつてのソアラレパードの代替需要では?
0481アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:26:42.98ID:rhHqAUlT0
5ドアでも剛性出せるようになったからな
使い勝手は圧倒的にハッチバックだからこうなるよね
0482アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:48.05ID:TRZIJde80
>>469
ロシアは隣国に戦車で旅行に行くのが定番だけど
0484アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:26:59.07ID:otfuq62c0
貨物車、貨物車送迎車のコンパクトワンボックスが乗用車シャーシ使ったアメリカミニミニバンで

外装をとにかくウネラせいかつい意匠をこてこてに付けて

貨物車をいかつい車に変えて大成功

昔なら恥ずかしい送迎車、貨物車が
フォーマル使いができるようになった

軽自動車はサイズ拡大、エンジン、変速機の技術革新で660でも普通に走れ、なおかつ法定速度の道交法の中で
吊るしのノーマルでもレーシングカーのように走れるよ様になった。
ノーマル軽自動車であおり運転、暴走運転、暴走族が出来てしまう
125cc原付きのようにパワーと速度のリミッターを軽自動車規格として設けるべき。全開でも80上限とかパワーも技術革新でモリモリ出るようになったが昔のように何馬力までとか

コンパクトカーも軽自動車と同じく可変バルブ、ハイブリッド、変速機の開発のお陰でみっともないエンジン音、パワー不足から逃げれて
軽自動車同様の謎の高級車レーシングカー暴走族朝鮮総連仕草

そもそもトラックやら軽貨物が
オデ速いねん!で、でかい面して走り回ってる状態だからな公道は
0485アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:01.46ID:deaqHLn70
板金技術の進歩でいろんな形作れるようになって選べる選択肢も増えたからでしょ
昔はカクカクした形しか作れなかったからまともな選択肢がセダンしな無かった
0486アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:03.53ID:2ewibm2Z0
>>466
カワサキか…
0487アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:04.73ID:7BI4CxwJ0
>>351
スライドドアもあるねってなる
0488アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:07.66ID:jHJze31b0
>>473
ああ、しまいにどこかでわけがわからんビールを

毛ーすで買って、んでドイツの大馬鹿の統一とかな

大馬鹿統一教会の馬鹿はもう解散しろ
0490アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:25.86ID:6xDNXOgL0
ハッチバックやステーションワゴンタイプとほぼ変わらないだろ思ってた
0492アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:27:40.35ID:+Qm5fCD60
前にレジェンド乗っけてもらったことあるけど乗り心地良かったな
車内静穏性とか縦揺れ横揺れが全然気にならんかった
0493アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:45.68ID:g3Va8kI+0
無駄な全長と少ない積載
0494アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:48.95ID:wr6T2DZG0
ffのアコードユーロr初代乗ってるけど快適性は高いぞ
エンジン音うるさいけどステアリングはクイックで楽しい
長距離運転も疲れない、ただ部品がないからあまり乗らない
0495アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:27:54.37ID:jHJze31b0
>>486
俺なんか、あの佐藤シンヤさんのバトルスーツかえないで
まじで吊るしのスーツでのってて事故ったけど、なんとかなった
0498アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:28:08.79ID:6QEjLBzr0
>>453
以前ホンダはそれらしいことを言っていた気が…
0500アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:28:19.90ID:+PDyN1OQ0
PC用に幾らかは製造しないのかな。
0501アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:28:21.14ID:oNYkTs/f0
>>474
本当の高級がよく分かっていない人たちには人気なんだわ
0502アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:28:22.60ID:+Gbmn76Y0
東京でGクラスとかランクル乗るより遥かに快適だけどな
0503アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:28:56.19ID:wr6T2DZG0
>>496
独り身SUVおじさん(ハリアー笑、ライズ笑)の方が笑っちまうんだけどワイだけか
0504アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:29:05.97ID:O7Wj9STl0
>>456
あの事故は普通車でも同じ結果やろw
前後のトラック・トレーラー?は推定20トン以上だから、普通車であっても文字通り桁違いの重量差だし
0505アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:29:17.14ID:fQqmtjbB0
ミニバンは重いからイオンモールの自走式立体駐車場の坂を登るときにエンジンが唸り声をあげる
同乗者が彼女だったら恥ずかしい
0506アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:29:18.34ID:njYuQkWC0
>>392
この前に既にスズキのワゴンRがトール型軽バンとして人気があっただろ
0509アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:29:49.47ID:qqWltgcm0
>>475
いやーまああんまり感じないだろうけど
台風などの強風で分かるよ
車高が高い車は風でハンドル持っていかれる
セダンのほうがハンドルは持っていかれにくい
0510アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:30:10.40ID:9WzVfRDR0
アイポイント高い車の良さを知ってしまうとなかなかセダンには戻れないんだよな。
セダンの走りはいいんだけどさ。
SUV系が主流になっていくのも分かる
0511アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:30:12.88ID:gu8rbUxP0
チャイルドシートと、セダンのクーペデザイン化で屋根が低くなって乗り降りしにくくなったのも原因かと

昔のタクシーのクラウンセダンとかなら高齢者でも乗り降り楽だよ
0512アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:30:42.42ID:mjlGquXN0
小さい子がいる家はレジャービークルが主流だし
男は多目的車、女は軽四だわ
0513アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:03.24ID:UPXOrRp30
>>456
あのレベルの事故は軽じゃなくても普通に死ぬ
0514アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:31:15.67ID:9o4ulptV0
もはやそのクラスじゃないとセダンを買う意味がない
それ以下のグレードだと今の時代SUVと変わらない
0516アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:31:17.46ID:2ewibm2Z0
>>501
政治家ややくざも今ではアルヴェル
0517アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:26.79ID:CF7KdbGn0
極論だが、動力性能は軽自動車ですら満たせる時代。
セダン厨が言うほど一般ユーザーはハンドリングとか拘らないよ。
ならば積載性能に降る流れは仕方ない。
0518アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:42.98ID:EeEuzqiS0
ハッチバックのほうが荷物が積めるからなあ
0519アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:47.42ID:Y+RRsFr20
残ってる言われてるトヨタでさえカローラの次がプリウスクラウンって昔知ってるジジイからしたらすっ飛ばしすぎ
0520アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:54.46ID:OPp06gKH0
バブルの頃に免許を取った世代。昔貧乏で買えなかったマーク2 チェイサー クレスタ なんか今新車で売ってたら 乗ってみたいな
0521アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:55.29ID:tNS62c840
大型セダンから軽トラに代えた。 車がこんなにも便利なものだとは・・・
0522アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:31:57.44ID:oNYkTs/f0
日本でミニバンが成立してるのは走行速度が低いからでしょ、130キロが最低的な国々ではノアボクやステップワゴンでは怖すぎるし乗り心地も不快でしょうな
0523アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:32:15.95ID:fQqmtjbB0
ヒップポイント高いシートは短足とか女とか腰持ち上げる感覚になるから乗りにくいだろ
0527アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:33:02.35ID:jn6WIGdb0
>>500
どうしてもカローラパトカーが嫌だと言うなら何年かはまとめ生産するだろうけど

カローラ2000/4気筒ガソリン
カローラハイブリッド車
カローラAWD
の組み合わせからセダン型パトカーおしつけられそう
クラウンパトカーは特別車扱い
0528アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:33:07.99ID:X3R1T+9e0
初代アルファードが発売されてから一気に大型セダンに乗ってたヤクザやヤンキーが一気にアルベルに流れて来てた
0529アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:33:32.29ID:b6OF884t0
>>446
ロールして体が揺れるし
ブレーキ掛けると前のめりで
効きが悪い
ロール抑えるためには足回り硬くする必要ある
ハンドルの応答も悪い
結局、車高の高いクルマは長時間乗ってると疲れる

あと最大のネックはマンションとか車高高いクルマ向けの駐車場が少ない
0530アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:33:49.87ID:cQsf/oaq0
>>479
そもそも、日本のドライバーの高齢化が凄まじくて棺桶に片足突っ込んでるドライバーだらけだろ・・・
0531アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:33:51.35ID:MMhK9IHs0
>>464
平成バブルの頃はセダン絶好調だったよ
ハイソカーで庶民はクラウン、マーク2やセドグロ
少しマル金になるとBMW3や小ベンツ190にシーマセルシオでそのまた上の富裕層もSクラスとか皆セダン
0532アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:34:04.92ID:otfuq62c0
セダンをよりセダンらしくと
貨物車への差別化で全高を下げる方向へ
そして全高下げても室内の空間を確保するために、ヒップポイントを下げる
さらにシートをレーシングカーのようにサイドサポートを強くつけているので乗降性がクソのように悪くなる
クラウンなんかどうやって降りるの?と呆然とする。上部に身体を起こす取っ手でもあればいいが何故か運転席だけは取っ手無し。

そしてセダンクラウン廃止!とかでSUVにしての宣伝が、乗降性を改善しました!セダンの乗降性の悪さと比べてください!

いやいや
セダンのヒップポイントを下げるというのをやりすぎなければセダンでも乗降性はわるくなってなかった。悪くしてレーシングカーのように走りがどうのとか低くてかっこいいとか謎の低さを狙った車にしていった。

貨物車ミニバンがあるからとセダンは低く!低く!低く!走りのセダン!とかやり始めたから、より狭まった仕様にしてしまった
普段の買い物や送迎は普通車のトレンド貨物車で!
走りのパーソナルな暴走族仕様はセダンで!レクサスの広告宣伝の砂埃を上げてのパワースライドセダン!!

セダンを走りと暴走族に振ったから余計に売れなくなったんだよ
0533アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:34:06.21ID:oNYkTs/f0
>>516
その程度の車しか乗れないってことだよ、知事がセンチュリーを公用車にしようとしたら猛バッシング喰らう国だよ
0534アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:34:31.12ID:4m1iiG9Q0
セダンは正装
昔は葬式にクロカンやスポーツカーでは行けなかった
0536アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:34:49.31ID:UPXOrRp30
車に乗る人間の買う目的が乗る楽しみより利便性優先になってるからな
必要だから車買ってても興味はない人がほとんどだから走りが良いとかはアピールポイントにならない
0537アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:35:13.11ID:81oyU0EK0
LEXUSのISはかっこいいと思う
0538アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:35:18.66ID:CF7KdbGn0
>>526
おまけに後席スライドドアの恩恵まで味をしめちまったし。
0539アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:35:26.61ID:T3096p7K0
あの敦煌の佐藤浩市さんのイメージリーダー戦略でも
マークXが販売失敗
アキオ社長がやってなんとかして

んで、マークⅡやXの工場が閉鎖
マークE?ができない

で、街をつくりますってどななんな
0540アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:35:34.80ID:l9OWvXsq0
一時期FR車のセダン乗ってたけど楽しかったなぁ
結婚してからずっとファミリーカーで自分はただの運転手
0541アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:36:07.39ID:4m1iiG9Q0
ヤクザはセダンじゃないの?
死体と同じ空間に乗りたくないでしょ
0542アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:36:14.66ID:vOyBbNAk0
>>468
楽しさと実用性を兼ね備えているのがセダンなんだよなあ
0544アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:36:17.80ID:8qOVwMAP0
ここ見てても分かる
オッサンの思い出でしかない
0545アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:36:20.06ID:lfLbfk8X0
>>526
アイポイント高いワゴンやトラックの方が
視点移動が少ないから長距離の眼精疲労は少ない
逆に低いとスピード感増すから緊張して疲れやすい
0549アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:36:57.89ID:T3096p7K0
いわくの久原房之助
正二位?

日立コンツェルン、日立鉱山
アメリカよりちょっとだけ高い煙突たてて
それがたおれて日本経済が苦境に

さらに

たおれた煙突が地平線につきささり
日産スカイラインだ、GTRに
0550アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:00.52ID:X3R1T+9e0
>>537
FRセダンのLEXUSはISとLSしか無いからな
高級車と言えばFRセダンだったのに
0551アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:02.84ID:e4k6wuR70
>>3
自分の時はセダンだったけど、ハンドルアクセルブレーキ固いな
親の車のハンドルアクセルブレーキの軽いこと軽いこと、びっくりしたわ

前が長いから見通し悪い道は怖いだろうな、子供の時は祖父の白いセダン見て乗るならセダンだよなと思ってたんだけどね
0552アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:21.19ID:qqWltgcm0
>>529,545
車高高いと前の車がセダンや軽だと数台先まで見渡せるので楽
セダンの場合数台前の車が見えないので小さな違和感を拾い上げて危険を察知しないとならない
その作業から解放されるのでだいぶ楽だと思うよ
0553アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:24.05ID:otfuq62c0
セダンは人の移動、手荷物の積載


貨物車は貨物の移動
開口部広い貨物用スライドドア、バックドア
貨物車なのにシートが良くない!振動する!クレーム!

貨物車はセダンじゃないんだから
0554アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:29.47ID:g3Va8kI+0
>>541
今はプリウスとか
0555アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:31.86ID:266aXCqB0
初めてミニバンを見た時、背も高くて乗り降りしやすいしこれからの”乗用車”はセダン型でなくミニバン型でいいんjないの?
って思ったらあれよあれよと言う間にミニバンが席巻した、みんな同じ事を思ってたんだろうな。
これからはVIPを乗せる高級セダンと、スポーツ走行が楽しめるスポーツセダンが細々と残っていくだけじゃないのかな。
0556アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:32.82ID:/t3PxmRH0
クラウン、最高や
高速での安定感がハンパねえ
0557アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:37:34.86ID:SPIMXMnN0
200万のNボックス買うより
野良LSを50万で買って乗り回すと考え方変わるよ
値落ちしきった車を壊れたら直さず捨てる覚悟で
0558アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:38:00.58ID:X3R1T+9e0
>>541
拉致運搬用はハイエースがある
0559アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:38:10.29ID:jxBtYlZi0
>>6
運転含めて高齢者が乗るにはセダンは向かないというか他の車種が圧倒的に乗りやすくなったんだよねぇ
だからプリウスは元々高齢者には向いてないと思ってる
0561アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:38:20.93ID:2ewibm2Z0
>>532
やり過ぎたデザインがカリーナ勃起障害
0563アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:38:28.14ID:mQ8Nrs+40
セダン好きには最近のクーペスタイルのは好みじゃないのでは?
0564アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:38:39.29ID:Lrr8gh0K0
>>506
ホンダのステップバンの登場は1972年だぞw
ステップバンの登場から20年余を経た93年、
スズキからワゴンRと呼ばれるモデルが登場した。
0565アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:39:01.40ID:oNYkTs/f0
>>550
今でも高級車はセダンが多い、ほぼセダン。
0566アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:39:01.48ID:7HDkMU/S0
メーカーから見て利益率はどの車種が良いんだろう?
0567アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:39:01.71ID:7BI4CxwJ0
2ドアクーペは売れてるのかな?ドアが長いから不便さはあるけど
格好が良いからなあ
0569アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:39:50.89ID:8qOVwMAP0
>>565
ほぼSUVだよ
0571アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:40:07.04ID:b/ie8YqM0
スニーカーみたいな車と軽しか走ってない
0572アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:40:20.64ID:T3096p7K0
>>570
ああ、カネはらえ、馬鹿警察
0573アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:40:54.19ID:x2SJk0i+0
マジで首都圏だと普通車乗ってるのほぼ爺さんしかいなくなってる・・・
スマホ世代の若い人は車乗らないし・・・
0576アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:41:22.23ID:mUXxMYcO0
高級外車メーカーもSUVタイプを出してきてるがアルベルみたいな冷蔵庫タイプを出してこないのは何でだろう?
0577アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:41:24.55ID:5Nt9QPTC0
EVはセダンばかりだから、SUVが出できたらもっと売れるかもね
世界から見たら、日本は軽という国民車が四割弱も売れている貧乏国だよ
0579アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:41:53.97ID:qqWltgcm0
まあでも外観はセダン型やクーペ型のほうが好きだなあ
R32GTR、S13シルビア、セリカXX、2代目セフィーロ、初代プリメーラ、カリーナED、初代ソアラ、白いマークⅡ、4wsプレリュード
とかね
0580アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:42:20.93ID:uSrhStPk0
日本で言うなら田舎のヤンキーのイメージしかない
白いフェイクファー敷いて
しめ縄みたいなのぶら下げて
0581アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:42:34.89ID:T3096p7K0
>>573
うんこ
うんちく

交通工学もやった俺からしたら
シンガポールや欧州や、自動車が増えすぎて都市が封鎖だ
あんだあったのにくらべたら、偶然だ、誰が死てるかしらんが
まあ日本列島は平和だ

シンガポールなんか道はしるのにカネとるとかだろ
都会だけな
0583アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:42:37.79ID:t29nG3Qc0
>>552
ミニバンとかだと車高が高い分どうしても座席位置が重心から離れて
乗り心地が悪くなるのがあるかと

個人的には運転席・助手席部分はセダンの形で後部座席をRVやミニバンみたいな形にした車が
最適なのではないかと思う。全部と後部を流線形で繋げれば空気抵抗もいい感じになりそうだし
ただ間違いなくキモい形状で受け入れられないとは思うがw
0584アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:42:56.57ID:Dpwg55y70
家族乗せて荷物も乗せてちょっとしたキャンプ、BBQ道具乗せる事がセダンだと無理だから買わない
0585アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:00.08ID:2ewibm2Z0
>>578
セダンと言うより4ドア化したクーペ
0586アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:01.15ID:aDk8sfgu0
>>557
昔中古で15万円で買ったカリーナEDが
2000CC120馬力あってめちゃくちゃ良く走った

今のSUVでもあんなに馬力ないよ
0587アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:13.16ID:G2LU1F3D0
スライドドア使いやすいよね
いまはないけど、なんなら、前のドアもスライドすると良さそうだね
前のドアが前にスライド、でもいいし
0588アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:13.80ID:CIpxA6iE0
>>559
高齢者は慣れの問題だね
うちの親も車高高いと嫌だといまだに低い車に乗り続けてる
0589アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:22.27ID:oNYkTs/f0
>>576
成り立ちがワゴンRだからだよ、高級車の文脈からは出てこないんだよ。
レクサスでもついにLM出そうとしてるがどうだろうな、アルファードのバッチ違いにしか見えん。
0590アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:33.92ID:1fF1FcNc0
>>575
すでに絶滅してないか?
0591アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:40.47ID:T3096p7K0
>>573
西日本放送の大馬鹿
天皇陛下の馬鹿

俺が自動車のる、バイクのる
で交通事故しかけだけだしな

殺すわ、あのばばあども
0593アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:43:46.28ID:0/nUhnE50
>>3
わざと運転しにくくする為だと思う
前が長い車に乗った時に困らないように敢えて採用しているのでは
0595アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:44:06.46ID:otfuq62c0
貨物のための開口部
貨物の為のスペース

これを人の乗降、空間にすれば楽だよねとなるけど

貨物積載のためのデカい箱ボディ
車メーカーは貨物ミニバンを1台で済ませたいパパさんママさん向けのダサい貨物車という考えで、背の低いミニバン発表会でも開発主査が貨物ミニバンは子供や道具荷物を運ばなければならない仕方なく乗るものと語っていた

町中だと不満でないかもだがカーメーカーのテストコースとかだとまさに走りに貨物車がどれほど不利かと明確にわかるが

公道でテストコースのような走行性能を発揮できる場面なんかほぼ無いから
開発者とエタ朝鮮小作農の人を襲う道具としてのハイエース、貨物ミニバンの需要の違いがでる

人を襲うための走行性能はハイエース、貨物ミニバンで充分
なにせ道交法をもとに走ってるやつを簡単に追いついて威嚇運転出来るから
0597アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:44:17.74ID:R01Djth80
>>581
シンガポールは車多すぎてそれを減らすために
税金もめちゃくちゃ高いんだよねえ
0598アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:44:42.36ID:n8gTusuE0
>>45
右折しながら左側の車輪を上げるって、とんでもないスーパーテクニックだな。
0600アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:44:58.51ID:QpnJjJvP0
千葉じゃ今でも人気だぞ
煩いマフラーで車高は地を這うような低さで
0601アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:15.14ID:CF7KdbGn0
走りごどうたらこうたら、と。
能書き垂れてるのはファッション走り屋だろ?w
1980年代ですら、ドレスアップを愉しむだけで攻めた走りなんか無縁が多数派だったぞ。
つまり格好だけ短ランボンタンで、喧嘩はチワワのシャバ僧。
0602アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:17.19ID://Ier8NJ0
セダンに小さい子を乗せたら
駐車場で思い切りドア開けて隣のクルマに傷をつけるオチ

スライドドアが便利だぞ
0603アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:25.82ID:G2LU1F3D0
セダン、クーペ、ハードトップ
この辺は馬車の用語からだっけ?

定義やカテゴライズにそう意味はないだろうけど
車検証に書いてあったかな?
0604アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:27.32ID:t29nG3Qc0
>>594
重心からの距離は重要でしょ
車高が高い車はシートが重心から離れるから乗り心地が悪いよ。これは物理の話
0605アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:27.98ID:mQ8Nrs+40
ここまでセダンを流線型にするなら
5ドアクーペまで振り切って欲しい
0607アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:49.55ID:DrqP6JqO0
>>1
ずーっと2枚ドアの車しか乗ってないんだけど
極稀にアルファードとか運転すると
地面と離れすぎるし視界が高すぎるしすっごい怖い
0608アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:45:52.19ID:WZuW8WnG0
刑事がセダンに取り乗って現場にくるイメージ
0610アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:04.74ID:8B65jpa80
メーカーがそもそもセダンの提案をしてないだろw
そりゃ売れなくなる
0611アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:13.12ID:IcQ8C7T50
>>564
ステップバンが好きなのはわかったw
でも軽ワンボックスならサンバーとかが先でしょ
エンジンレイアウトがフロントエンジンであの形の先駆けってだけならわかるけど
ワンボックスならその前にキャブオーバーが流行ってたしな。タウンエースとかセレナとか
ステップワゴンがいまのミニバンのレイアウトの先駆けってのもわかるけど
そんなの一部のクルマヲタだけの話だな
0612アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:34.28ID:1fF1FcNc0
>>600
ルンバみたいなやつな
0613アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:34.33ID:EeEuzqiS0
セダンはおっさんのイメージしかないからなあ
0614アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:39.29ID:22A/rUn90
駐車スペース収まってないセダンをよく見るわ
0615アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:43.37ID:T3096p7K0
>>597
欧州、ヨーロッパなんか糞だが
おらが自動車だ

ってなら、歴史では街を都市をみんな駐車場の上につくる?
接地ができない?
中二病?

が、むかしあった現実もしらん
どっかの爺さん馬鹿どもな
0616アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:46:58.38ID:7BI4CxwJ0
子供の送迎
高齢者の介護
その間かついでに買い物等
実儒は案外この辺りかな
0617アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:47:26.61ID:QpnJjJvP0
知ってる
D.A.Dって書いてるやつ
0618アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:47:48.95ID:PqT18eqb0
>>392
そんなこというから二代目N-WGNで今更デザイン取り入れちゃった
思わず昭和かよってツッコミ入れた
0619アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:47:49.34ID:oNYkTs/f0
よっしゃ次は中古のBMW320Mスポツーリングにしようっと
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:48:06.64ID:qqWltgcm0
>>604
それは分かってるよ
>>446だからここで荷重移動の話をしてるでしょ
でも一般の人はそんな動体能力よりも車高が高いことによふ
目から入る情報が楽になる車高が高い車のほうが疲れにくいんだよ
0621アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:48:11.67ID:sd01Olss0
別に飛ばす訳じゃないけどセダンはコーナリング性能が圧倒的に高いな
重心的に当たり前なんだけどさ
0622アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:48:16.08ID:P7kTy5ZY0
>>573
まあ車、野球、テレビ、酒、タバコ

この辺は昭和の加齢臭文化だわな・・・

目立たないけど、車乗らない高齢者がデジタル系に詳しかったりする。
0623アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:48:16.47ID:T3096p7K0
立石電気
おむろ
へや
室町幕府

むちゃくちゃ地味
しかし、渋滞がすくない信号処理
しまいに手旗信号、海上自衛隊
0624アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:48:17.35ID:n8yzlcS70
俺は昨年レクサスIS買った
もう貴重なスポーツFRセダン
0625アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:48:36.43ID:4m1iiG9Q0
剛性は有利なんでしょ?
0626アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:04.93ID:PqT18eqb0
>>444
大野伴睦に謝れw
0627アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:06.19ID:mOjoF38z0
ワゴン、セダン、SUV、ピックアップ
好きなように乗れよ
0628アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:09.51ID:0y7amlI60
>>624
現行のかっこいいやつ?
0629アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:13.48ID:astxhJZn0
セダンって4ドアのことでしょ?素人だけど
ここでいうセダンは高級車ってことかな
0630アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:14.71ID:XiHGsUPh0
セダンは人が乗る乗用車
ハッチバックは人や荷物を運ぶ実用車
セダンがなくなったのは貧しくなった証拠
0636アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:44.86ID:MOnV0Vp50
我が家の場合は頻繁に釣りに行くので荷物がのせられない出しにくいセダンは選択肢から外れた
0637アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:49:53.41ID:G2LU1F3D0
なんでも競争が激しいとあっという間に良くなる
セダンを選ぶメリットがどんどんなくなる
自分は軽自動車で満足している
昔の軽への印象からすると自分でも信じられないけど
0640アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:50:03.51ID:n8yzlcS70
>>628
新車で昨年買ったから現行だよ
0641アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:50:04.65ID:LSUr4AIe0
ベンツやBMWは相変わらずあえて時代遅れのセダン選ぶ奴多いけどな
0644アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:50:25.13ID:SJo05zWX0
最近の車って外人が日本人にやる吊り目ポーズの顔みたいな細い吊り目のデザイン多いけど自虐なのあれ…
0650アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:50:43.50ID:G2LU1F3D0
>>634
デザインでトヨタと比べるか
0653アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:51:17.34ID:t36hXXjb0
>>624
オートマだよね
要らね
0655アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:51:29.93ID:T3096p7K0
>>634
日産スカイライン、たしかサクライさん技術チーフ

日経ビジネスの記事
開発部門をみんなあつめて
雷鳴とどろく雨のなか、高速で移動する物体をイメージしろ

俺の解釈ではカネカネカネ
あの高倉健のまたブラックレイン、偽札がらみだけどな
0656アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:51:37.43ID:ryGW0umE0
>>643
いやSUV乗るんで…
0657アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:51:39.79ID:kN1enO1o0
>>648
トヨタはタクシーのセダンを作らなくなったよ。
0658アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:51:41.64ID:dP+S9CYQ0
>>1
セダン且つMTだけが車。それ以外は全てモドキ。
0659アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:51:41.70ID:0y7amlI60
>>640
おいくらするの?
0662アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:07.50ID:7HDkMU/S0
センチュリーもSUVタイプを出したし、レクサスもレクサス・LMで2000万する最高級ミニバンを提案してるからね
0663アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:14.93ID:CIpxA6iE0
>>602
どっちのタイプのドアにしろチャイルドロックしとけ
0664アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:20.83ID:IRETX89S0
海外の動画見てると普通にセダン多いよな
なんでジャップだけ…?
0665アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:23.60ID:vf+FZmaj0
ジジイって用もないのに車乗るよな…
マジで意味不明すぎる
0666アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:52:30.29ID:4m1iiG9Q0
IS500って抽選なんだよな
0667アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:32.31ID:HOLSK0it0
ステーションワゴン≒背低ミニバンが性能面でほぼ完全な上位互換だから、
よほどデザインでセダンがいいって人以外はなんとなくそっちに流れて行く

>>99
単純にトランク容量が見劣りするのを補おうとした結果
0668アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:40.53ID:UZK5gznf0
団塊世代ジジイはクラウン好きよね

終身雇用社畜 いつかはクラウンだから
0669アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:52:42.18ID:kN1enO1o0
SUVに1度乗ったらセダンには乗れんわ。
0670アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:53:00.41ID:MOnV0Vp50
>>644
垂れ目の車って思いつかない
0671アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:53:04.28ID:M0QYt5Cf0
日本でもベンツBMWアウディやレクサスのセダンはけっこう見かける
セダンも何かのハードル超えたら売れるんだとは思う
0672アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:53:05.80ID:n8yzlcS70
>>659
300h買ったけどオプション込みで乗り出し700万少しくらいだったよ
0673アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:53:09.51ID:G2LU1F3D0
>>651
事故起きたらたしかに効くかもね

ただ、事故が先進デバイスで減っている
0674アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:53:13.26ID:2ewibm2Z0
>>648
タクシーもミニバン(シエンタ)
0680アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:54:05.42ID:Bg++BcDT0
前を走ってるクルマがセダンの場合は要注意。高確率で高齢者ドライバー
0681アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:54:12.67ID:HHnEyOMF0
高速の覆面のイメージしかないわ
わざわざ警戒するのが面倒くさいけ
0682アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:54:17.050
>>629
凸横から見てこんな車のことで、ようは独立したトランクルームを持つ車のこと
タクシーなんかでは、まだ見かける
0683アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:54:22.94ID:cG1NI7ZG0
今は残クレというお得な買い方でヴェルファイアとか乗れるからね
0684アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:54:24.13ID:kN1enO1o0
>>658
CVTをパドルシフトで乗る事こそ至高。クルコンもあるしね。
0685アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:54:40.48ID:0y7amlI60
>>672
高いっすねw
0686アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:54:50.60ID:T3096p7K0
>>678
また俺のことで記録修正かよ

んで、石原軍団のR30も湯くえ不明って
俺がさがすんか?
あの三浦友和さんの
0687アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:55:00.88ID:0/nUhnE50
>>604
サス柔らかくしているし
通常の街乗りには何ら問題ない
乗り心地の悪さを感じさせないってことでしょう
分かってるくせに言わせるなよ
山道をかっ飛ばすような走行には向いていないってだけ
0688アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:55:17.81ID:4m1iiG9Q0
背が段になってるからセダンと教わったので
今のクーペスタイルは何か違う
0689アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:55:18.19ID:Qpd79Pd30
アルファードの青信号無視率は異常
スマホをいじるな
0690アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:55:21.89ID:aDk8sfgu0
>>622
>車乗らない高齢者がデジタル系に詳しかったり

その世代はジョブズの世代でアセンブラやマシン語を使えたら上級者って時代だからな
今のPythonとか使ってる層が子供に見える
0692アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:55:28.65ID:3xKYaQtj0
俺の中では、「セダン」=「覆面パトカー」
0693アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:55:34.58ID:22A/rUn90
>>680
後ろにつけられるほうがヤダ
0694アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:55:42.47ID:q8L51p3R0
>>680
それもう関係なくなってる
車乗ってる人自体の高齢者率がやばい
0696アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:55:45.90ID:9s5gcsEI0
>>634
901運動:90年代にNo.1を目指す ←マジでこんなことやってた頃だからね
それで80年代末にでたのが、FRの32スカイラインとFFのP10プリメーラ
0697アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:55:46.02ID:3ma4szkB0
地べたを這いつくばって走るゴキブリ・・セダン
ぺったんこのランボルギーニが
それの最たるものだと・・観えてこないか
お前ら、特にハゲた世代に言いたい
そこらへんの考察を深めておけよ と
0698アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:55:55.90ID:n8yzlcS70
>>653
ATしかないな
MTセダンは絶滅危惧種だね
0699アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:56:02.00ID:sQTZikCq0
セダンの維持費が軽自動車並みになったら人気出るだろ
セダンだから不人気、じゃないんだよ
0700アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:56:06.51ID:G2LU1F3D0
>>644
つり目というか、細いのがいやかなあ
ロードスターがマイナーチェンジで変わることを期待していたけど、駄目だね

LEDでいろんなデザインが増えて目を連想しにくいものならいいけどね
0701アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:56:20.16ID:bp6ZSVWY0
カッコ良いと思うけど自分では乗らない
アウトドア系とかスポーツ系をやってたら乗りたくても乗れない
SUVかミニバンになってしまう
0702アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:56:23.62ID:TjsvBCg70
コロナでアウトドア特需あったがガチ目のオフ車は壊滅してるという
昔街乗り四駆言われたテラノ乗ってたが今思うと走破性が贅沢過ぎた

>>369
ムラーノ乗ってるがSUVのラゲッジスペース狭い
丸くてハッチの傾斜きつい
5ナンバーレガシーは広大だった
0703アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:56:43.19ID:Qpd79Pd30
最近見た中では
BMW M340がかっこよかった
0704アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:56:52.35ID:nK93En3t0
玉つき事故でトラックとトラックに挟まれたカローラセダンがみごとにボンネットとトランクだけ
潰れてキャビンが無事だったのみてやっぱセダンだろと思ったわ
0705アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:57:24.98ID:HOLSK0it0
>>664
裕福な国は趣味やデザインに金を使う余裕がある
0706アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:57:26.57ID:otfuq62c0
トヨタはFFセダンのお得意様の奴隷小作農に売るために
後席を貨物スペースにするための
収穫物を後席に乗せるオプション
リアトランクを開けリアシートを倒してスルーさせ

スコップとかクワとか農業で使う道具を載せることができるとカタログでアピール

貨物車を主に人を運ぶママさんカーにしたムーブと
セダンの後席を貨物車として使おうよとメーカーが訴求していたムーブ

しかしセダンで後席に段ボールとか多数載せて走っていたら
セダンで人を乗せるスペースに荷物を乗せている!違反だ!許せない!として
警察に職質をかけられた
この後席の段ボール荷物はなんだ!!!


セダンの後席を貨物スペースとして使ったらおかしいんだってw
0707アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:57:40.48ID:Qpd79Pd30
俺らにはスイフトで充分
0708アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:57:45.86ID:LSUr4AIe0
>>697
今時デメリットしかないシャコタンにしてる車なんて走ってるか?
0710アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:58:24.16ID:TbecYRvs0
レクサスISのエクステリアはいいね
唯一欲しいセダン
0711アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:58:25.17ID:CF7KdbGn0
ハチロクだのシビックだの。
80年代にキッチリ走りを堪能した奴ほど転向が早かったぞ。
ハイラックスサーフ、オデッセイ、レガシーと躊躇なく。
クレスタをドレスアップしてた奴らも、宇宙船みたいなハイエースに変わったし。

いつまでも湾岸ミッドナイトをこじらせたピーターパンな奴らって、当時は車に縁が無かったんじゃね?
いっぱしの走り屋気取りしてるけどさw
0713アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:58:42.82ID:kN1enO1o0
>>699
SUVに乗ったらセダンは運転しにくいのが分かるよ。
0716アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:00.36ID:el/YrM3g0
お偉いさん載せる社用車か警察車両くらいしか用途ないわな今時
0717アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:05.96ID:5i8mqOqC0
見切り悪い、低くて乗り降りがしんどい、後ろが無駄に長い・・・
トランクが分かれててボディ剛性が高いとか街乗りでどうでも良いし、
走行安定性がどうのこうのと言ったって、SUVのそれが破綻してるって
訳でもないし、トランク内の騒音が室内にまで来るってのもいやそんな
気になるか?ってレベルだし、もはやセダンを買う理由はセダンが
好きだからってだけだな。合理的な理由はほぼない。
0718アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:11.18ID:QYtron4C0
単純にダサいからじゃねえの?
若者は乗らんわ。
0719アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:12.58ID:2ewibm2Z0
>>708
今日シャコタン鬼キャンのロードスターを見た
0722アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:34.44ID:T3096p7K0
>>711
ああ、俺はカワサキだヤマハのほうがいい

自動車はドアのヒンジなんかで脚やられて乗ってるだけ
仕方ないで
0724アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:39.84ID:B14O+54W0
だって最近のやつはセダンっぽくないじゃん?
プリウスがセダンって聞いて驚いたよ
0725アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 10:59:49.39ID:SRSR8bId0
>>646
雪国じゃなくても水害やら地震やら
この先自治体によっては道路の補修も
ままならなくなるんじゃないかという
世情を反映してるのかもしれないなあ
0726アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 10:59:50.24ID:EeEuzqiS0
クラウンのタクシーとかおじいちゃんが運転してるイメージしかないからなあ
0728アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:00:10.61ID:kN1enO1o0
>>708
youtubeを見たら、そんなのが集会を開いてるみたいな動画があるけどな。縁石で
バンパーが外れたりしてるけど。
0730アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:00:49.10ID:XrDqYRuY0
>>712
乗務スペースと貨物スペースが明確化されてるのがセダンの売り
要するに人を乗せるならセダン一択
今の子は車に人なんか乗せないってことだな
0731アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:00:49.77ID:ynkQODWf0
うぉっ覆面か?!

じじいでした
0732アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:01:01.36ID:G2LU1F3D0
高速道路で前の車の下から落下物が目の前に
後ろには大型車

こういうとき咄嗟にハンドル切ると色々違うよね

セダンとワゴンでも違うし
背の高い車は、落下物またげるかもしれないけど、ハンドルで回避するのは怖そう
0735アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:14.65ID:PeSwd65J0
>>710
もう今や少なくなったスポーツFRセダンだからな
0736アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:17.18ID:dB6tUR690
>>17
そういやセドリックに100万キロ以上乗ってる撮り鉄おじさんもセダンやな
そういう理由もあるかね
0737アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:01:17.33ID:6hT3p+G60
クラウン セダンの大様
マーク2  クラウン初心者の慣らし車
セルシオ ヤクザ御用達
アリスト DQN御用達
チェイサー 走り屋御用達
クレスタ ジジイ御用達
センチョリー 社長御用達
プレジデント 脱税経営者御用達
レジェンド なんちゃって高級車
フンガ  ヤクザ御用達
セドリック ヤクザ御用達
グロリア  DQN御用達
マジェスタ 専務御用達
インテグラ タイプRだけしか用がない
アコード  タイプRになり損ねた車。ワゴンの方が人気
アルテッツァ 重いけど安いドリフトマシーン
0738アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:01:24.06ID:IcQ8C7T50
>>715
と言ってもカローラなんか残ってても別物だしな
あれとサニーがセダンの最たるものだったけど
まぁ豊かになったんでしょ
昔のセダンは安く大量に作れたからな
0739アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:24.07ID:T3096p7K0
>>711
だいたい、俺が自動車だ、電化だ
ってあんでカワサキだヤマハは自動車産業にはいれないんだ!

とかもあったのをアメリカだ中国人にむちゃくちゃにされたわ
ボケが、死ね
0740アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:39.14ID:BS2aYR5Q0
セダンて前も後ろも距離感つかめん
ワンボックスは、視界が高いし、前後の距離感つかみやすくて運転が楽。寝れるのもいい。ワンボックスのダサイイメージが消えたから、セダンに戻るわけない
0741アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:46.40ID:evSMtB1r0
>>705
中国でもアホほどセダン乗ってるじゃん
まあ、もはや日本より裕福な国なのか…
0743アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:47.64ID:dP4lynfV0
>>700
ウインカーも細すぎて視認性最悪の車あるよな
歩行者からしてもマジで怖すぎる
あんなのなんで許可されてんの
0744アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:48.37ID:CF7KdbGn0
GC210とGPZ400R乗ってた、昔が懐かしい。
だが箱車に今後用はない。
0745アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:51.89ID:2ewibm2Z0
>>724
5ドア化したファストバッククーペでしょ
0746アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:01:55.59ID:mQ8Nrs+40
セダンは正装
SUVはジャージ
ミニバンは作業着
スポーツカーは裸
0747アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:01:59.89ID:G2LU1F3D0
>>726
でもタクシーの運転手さんはクラウンのがいいとかいうらしいね
0748ぷる猫
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2024/02/28(水) 11:02:26.27ID:r92cSX8X0
乗るだけなら軽でいいし荷物運ぶならボックスタイプだからなあ
0751アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:03:19.56ID:Rq7rM7Cu0
俺はもう同じ車に13年乗ってるんだけど
大事に乗ってるだけなのに車の税金が上がった、ひどいよ
0752アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:03:25.69ID:HOLSK0it0
>>604
有料サーキットでタイヤ鳴らして走って遊ぶならともかく、公道でおまわりに捕まらない範囲で乗る場合はどれを買っても大丈夫だよ
それでも横のロールが気に食わないというのならひらぺったい車にすればいいが、世の中の大多数はそんなに気にしてないので、自分が少数派であるということは認識するべき
そして横ロールが少ない車を好むのはただの個人趣味であって、優れているわけでも劣っているわけでもないが、数が少なければメーカーは該当する車を作らなくなっていく
0754アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/02/28(水) 11:03:29.53ID:kN1enO1o0
>>730
明確化されてるところのどこにメリットがあるの? メリットがあるんだったら、
セダンももっと生き残ってると思うんだけど。2ドア車もメリットがないから
ほとんど見かけないじゃん。
0755アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:03:34.51ID:CF7KdbGn0
>>715
確かに歳をとったら、テンロクセダンで羊の皮を被った狼のカーライフを夢描いてたな。
ジェミニ、サニー、カリーナと。
0756アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:03:44.16ID:C6sHD9K30
セダンじゃなくハッチバックだがシビックタイプRならMTだし欲しい
0757アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:03:48.32ID:MUniZ+Rh0
スポーツカー万歳
0758アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:03:50.02ID:b0nt1vaS0
気持ちに余裕なくギスギスした世の中にはセダンは不向
0759アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:04:01.39ID:2ewibm2Z0
>>737
キザシ 広域指定暴力団桜田門組御用達
0760アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:04:21.73ID:XrDqYRuY0
>>754
メリットあるじゃん
政治家乗せてる車は全部セダンw
人を運ぶならセダン、人を運ばないならその他
0761アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:04:31.10ID:79yCdGmA0
ジジババガキ乗せるとスライドドアじゃないと無理なんだわ。何度言ってもドアをばーんと開けやがるから危なくてしょうがない
0762アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:04:33.58ID:CIpxA6iE0
>>709
バイク購入者の平均年齢が50歳くらいなんだっけか
完全に老人の趣味になってきてる
0763アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:04:36.92ID:BS2aYR5Q0
近所の廃品業者してる20代のベトナム人たちは、BMWやベンツやアウディのセダン乗ってるよ。何台も止まってる。儲かってるんだねぇ
0765アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:00.59ID:4va42bNL0
>>15
皆が自動車の可能性に気が付いていなかっただけ
発見があればみな便利な方に流れる
トイレが和式から洋式に変わったように

これから自宅に和式便所作りましょうなんて人はかなり少数派だろう
0767アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:06.38ID:CF7KdbGn0
走り云々と、セダン厨うるさい。
黙ってスイスポ転がしてるオヤジの方が好感度もてるわ。
0768アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:08.66ID:+mQvejnZ0
そういえばSUVのセダンってないな
0769アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:15.57ID:WGudu+rj0
セダンでへたくそ棒をおったててる車とか見たいけど
今はセンサーとかで必要ないんだろうね
0771アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:20.75ID:4m1iiG9Q0
中古のセダンは安いというメリットがある。
0772アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:40.87ID:hEBrLYPy0
>>763
御三家の中古安いから
リセール悪くて…
0774アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:56.05ID:CIpxA6iE0
>>760
センチュリー買う知事が話題になった時にテレビ局が全国の知事にアンケート取ってたが一番多かったのはアルファード
0775アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:56.60ID:DXpxoix30
サスペンスドラマは、セダンのトランクから死体を出すってシーンじゃないとね
保育園の送迎に使うようなハイト軽から死体を引っ張り出しても絵にならないw
0776アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:05:58.51ID:qPS9jyFE0
セダンがダサいって価値観には慣れてきたが
SUVがかっこいいて価値観にはまだなじめない
0778アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:03.42ID:uT5Wgisp0
祖父がセダン乗ってたけど後部席狭いし荷物あんまり積めないしあんまり家族は一緒に乗らなかったな
運転する方は快適そうだったけど
0779アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:11.70ID:/A/ynZbJ0
いっぱい走ってるように見える
見分けがつかないだけだけど
0780アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:14.02ID:0W54rzgB0
キャディラックの最高級車がエスカレードになったもんな
最初はほとんどトラックだった癖にw

>>746
楔形した高級スポーツカーをファビュラス・カーっていうのに対して、高級セダンがシリアス・カーだと思ってたけど
もう世間じゃシリアス・カーもSUVなんじゃないかな
0781アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:16.71ID:ezb61Jmj0
>>714
事故ったら99%即死やろ。
0782アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:20.03ID:2ewibm2Z0
>>750
初代はセダンだったが
二台目以降はバラードCR-Xのドア増やしたやつ
0783アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:21.81ID:HOLSK0it0
>>730
でかい荷物をいっさい積まないならセダンでいいが、別に非セダンでも人は載せられるしなあ
なんでもこなせるように、って考えるとセダンは自然と選ぶ人が減る
0784アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:32.65ID:79yCdGmA0
>>759
この前はじめて見たわ。安メーカースズキが頑張ってそれなりの車を作った感がにじみててジロジロ見ちゃったw見た目はいいかもね造りはよくわからんけど
0785アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:33.72ID:lbcqBn5V0
昔のようにヤンキーが中古クラウンやセルシオに群がってた時代の方が異常だよ
セダンは金持ちの物でいいんだよ
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:06:38.49ID:BS2aYR5Q0
>>762
駐禁取り締まりきついし、バイクの駐車場ないし、バイクに実用性ないからな
0791アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:06.99ID:FdBNmLwA0
>>762
今はもう55歳くらい…
0792アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:10.52ID:T3096p7K0
>>767
アメリカ在日軍、高校生とか多い

なぜか日産スカイライン、FR、旧型もどき、新型もあるけども
GTRは危険すぎる、で一般グレードを改造しまくる

ほか、なぜか軍はああいうのを好む理由がなぞだ
0793アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:17.88ID:XrDqYRuY0
>>774
それこそ本末転倒だよ
もうセダンが何に特化してるかすら忘れちゃったってことだな
0795アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:30.79ID:/+UcRqmf0
車が単なる足、実用品になったからだろ

実用としてみると、クーペの次くらいにセダンは実用的でない
0796アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:35.46ID:GDQXtFTZ0
奥さん SUVがいい
俺は セダンがいい

結局ステーションワゴン買った
SUVより荷物積めるし長距離疲れないし復権しねーかな
0797アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:39.68ID:CF7KdbGn0
GX71ってさ。
今どきの軽ハイトワゴンよりも後部座席せまくね?
0798アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:07:52.04ID:R01Djth80
>>775
そういうシーンが多かった2サスも
テレビにはほぼ無くなってしまったわけで
時代だね
0800アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:00.11ID:+TrdzFLx0
ひとりで乗って普段履きのサンダル代わりなら軽でも十分なんだが
同乗者を乗せて遠出や知らない土地や気の張るとこにはセダンかなぁ
0801アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:06.26ID:UAQAVhaU0
ワンボックスもSUVもハイブリッドの電力で姿勢制御してるからな
セダンである意味がなくなったんだよ
0802アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:07.32ID:MJ4d4RRd0
今の生活でクルマ使うのなんて子どもと年寄りを運搬するのと買い物に使うためなんだから
セダンなんて絶対選ばねえよ
昔はドライブっていう娯楽があったんだよって若い人に言うと反応が面白い
0803アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:08.41ID:kN1enO1o0
>>762
4〜5年前にとあるSAで20台ぐらいでつるんでるハーレー集団を見た事があるけど、
みんな60歳以上ダッタケドカッコよかった。サイドカーに乗ってた爺さんは、
リーダーだったのかな。
0804アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:11.26ID:EeEuzqiS0
今はごつくて強そうな車がいいんだよ
0805アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:23.82ID:HOLSK0it0
>>781
軽は形に関係なくすぐに死ぬから、デカくて重い車がスピード出す道路をよく使うなら選んではいけない
自分が悪くなくても一方的に殺される
0806アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:28.21ID:XrDqYRuY0
>>790
>>1の記事を最後まで読めばちゃんと書いてるよw
セダンの売りは人を快適に目的地まで運ぶことです
0808アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:46.89ID:CIpxA6iE0
>>793
理由として挙がっていたのは
・車内で会議が出来る
・SPが同乗出来る
とかだった気がする
0809アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:48.67ID:/A/ynZbJ0
セダンって、1ドアのこと?
前の座席傾けてめんどくさい
0810アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:52.77ID:bfVa9Ayl0
◆早稲田大学が研究不正 教育学部大学院・沈雨香助教の疑惑だらけ博士論文に学位授与
◆指導教官で論文審査主査の吉田文教授と癒着か

早稲田大学国際学術院に所属し、同大とカタール大学との共同研究プロジェクトに研究員として参加している沈雨香(シン=ウヒャン)助教(教育学)が2020年に博士学位を取得した際の論文をめぐり、論文の主要なテーマであるアンケート調査の集計・分析表が、内容の異なるテーマで執筆した別の論文の表と酷似するなど公正さに疑問があることが発覚した。同種の疑問はほかの部分にもみられ、しかも専門知識がなくても容易に発見できそうなものばかりだが、なぜか論文審査で問題になった形跡はない。審査を行った責任者は、沈氏の指導教官である吉田文教授。日本教育社会学会会長経験者で現在は日本学術会議の部会長を務める”文系の大物”だ。吉田教授は沈氏の学部生時代から約10年にわたる親密な交流があるとみられ、師弟の馴れ合い関係を背景にずさんな論文審査が行われたとみられる。

2023/12/05 12:24
https://www.mynewsjapan.com/reports/4641
0812アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:08:54.91ID:BS2aYR5Q0
走りを気にするなら、軽のスポーツ車が一番たのしい
バイクもそうだが、排気量でかくしても走れる道が日本にない
海外のバイカーの動画みると、下道で250kmとか出してるからなぁ
0814アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:09:08.18ID:kN1enO1o0
>>802
オレは今でも長距離ドライブです車中泊旅行が大好きだけどな。だからSUVを買って
大正解。
0815アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:09:38.64ID:DCNPvCj40
レガシィの前の型最終型の2.5Lのノンタを10年前に買って、次ノアかヴォクシーやなって
0816アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:09:50.89ID:4va42bNL0
>>803
自分が子供の頃(40年ぐらい前)からハーレーはおじいさんの乗り物だった
その後仮面ライダーがハーレーに乗り出してジジイライダーと呼ばれていた
0817アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:09:55.61ID:0U6Jm65Y0
MTのセダン乗りの俺w
0818アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:10:18.28ID:wCqTNNRZ0
「冠婚葬祭はセダンで無いと」
葬儀場から火葬場に行く時はマイクロバスです
0819アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:10:26.03ID:HOLSK0it0
>>793
アルファードでよくない?
セダンの利点いうたら、テロリストに襲われた時に強行突破しやすいぐらい?
0821アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:10:29.95ID:T3096p7K0
>>817
俺がATOKしか使わないでそればっかだな、あんたらも
0823アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:10:32.86ID:JgIllfH90
積載量が少ないからでは
実用的ではないな
趣味ならいいだろうけど
0825アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:10:54.39ID:V4SSI5h90
トランクが隔離されてるから、臭いが出る荷物を積むのに適してるって釣り好きオヤジが言ってた
0826アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:10:58.54ID:9XUMTuxz0
無駄にデカすぎ
0827アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:04.11ID:0W54rzgB0
>>809
1てw
セダンは基本4ドアだろ。2ドアだとクーペ呼称になりそう
0828アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:07.80ID:D3Rgc44o0
>>814 同じく。運転が好きだから子供と長距離ドライブ行ったりするためSUV買ったよ
0829アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:16.88ID:XrDqYRuY0
>>783
そりゃそうだよな
人を乗せる機会が多ければセダンって選択になるし、物を乗せる機会が多ければその他になるわな
人なんかついでだからSUVが魅力的に感じるわけ
0830アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:37.00ID:+TrdzFLx0
安っぽい車に乗ってるとナメられて車間も詰め寄ってくるから
高級車っぽく見えるセダンのほうが有利
相手側がぶつけたら痛い目に遭うなと思わせるような車がいい
だからベンツ、Audi、BMWやレクサスが多い
0831アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:40.11ID:4m1iiG9Q0
車の基本形だから、売れなくてもやめちゃうという事は無いだろ
まともなメーカーなら一車種くらい残す
0832アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:42.58ID:6SzHT2810
パトカー、タクシーが未だにほとんどセダンなのはなんでだぜ?
0833アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:49.88ID:I951QrvR0
ほとんどが高級車しか無いから、そもそも若いと買えない
使い勝手も良いとは言えず、SUVあたりより二回りくらい高級に感じるよ
0834アフターコロナの名無しさん
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2024/02/28(水) 11:11:55.72ID:EppxDSBp0
>>1
セダンやクーペ、ハッチバックは座面が低くて乗降しづらいから敬遠されているんだよ
バイトワゴン、ミニバン、SUVが売れているのは乗降しやすいから