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【EV】冬場はダメ、長距離に向かない、値段が高い…アメリカで進むEV離れ [nita★]
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0001nita ★
垢版 |
2024/04/02(火) 09:17:34.74ID:TI89+Nkt9
https://www.tokyo-np.co.jp/article/318682

 米国の自動車市場で電気自動車(EV)ブームに陰りが見え始めた。充電施設が少ないといった課題が浮き彫りになっているからだ。この冬、寒波で電池切れの車が立ち往生した中西部最大の都市シカゴでEV事情を探った。(米イリノイ州シカゴで、鈴木龍司)

◆氷点下20度の1月、充電に長蛇の列

 「長距離ならガソリン車。EVを選ぶ人は少ない」。空港のレンタカー窓口で店員から説明を受けたが、あえてEVを借りて米EV大手テスラの充電施設に向かった。気温が氷点下20度以下になった1月には長蛇の列ができたが、この日は8基の充電器の半分ほどしか利用されていなかった。

 「電池切れで止まったEVがそこら中にあり、レッカー車を待っていた」。充電に来た会社員ダン・アレンさん(34)が1月を振り返った。自身は何とか帰宅できたが、仕事の変更を迫られ、「なるべく車を使わないようにした。不便だった」と漏らした。

 米メディアは充電施設の不足や寒さで電池の消耗が早まり、充電効率も下がる問題点を報じた。シカゴでライドシェアの運転手をしているイサン・ウルハクさん(38)も「ガソリン代節約でEVを使っているが、冬場はダメだ」とこぼした。

 現地のテスラ販売店を訪ねると、担当者は「充電前に電池を暖める機能を正しく使えば冬場の充電もスムーズ。シカゴ中心部は急速充電所が10カ所ほどもあり、アプリで空き状況も分かる」とアピールした。

 ただ、シカゴのトヨタ自動車の販売店には1月以降、EVからハイブリッド車(HV)への乗り換えを希望する客が来店している。店員は「HVは燃費が良く安心。在庫が足りない」と説明した。

◆EV戦略の方向転換強いられたバイデン政権

 EVは、寒波の前から販売の伸びが鈍っていた。昨年6月に新車販売が10万台を突破したが、その後は減少に転じ、今年1~2月は8万台前後にとどまった。米国では航続距離の短さや電池の劣化に不安を抱く消費者が少なくない。1月には大手レンタカー会社が、利用者が少なく業績悪化を招いたとして2万台のEVの売却を決めた。

 新車価格の平均が6万ドル(約900万円)を超えるEVを選ぶ富裕層の購入が一巡したとの見方もある。HVは平均4万ドル台。昨年の新車市場のシェアはHVが8%で7.6%のEVを上回った。

 米自動車業界ではフォードがEVへの投資を延期、縮小し、HVの強化に乗り出すなど戦略見直しが広がる。2032年に新車の3分の2をEVにする戦略を掲げてきたバイデン政権は3月、自動車業界に配慮し、目標の下方修正を余儀なくされた。政権はEV購入者に最大7500ドルの税額控除をしているが、トランプ前大統領が11月の大統領選で勝てば、優遇策の撤廃が予想される。
0004アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:19:08.11ID:RmW9OQqG0
テレビ放送免許 永久剥奪 はよせんかい
0008アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:20:27.95ID:cNsKBO3f0
ヨーロッパの奴らは移民簡単に受け入れて乗っ取られてるマヌケ野郎なわけですよ
要は大谷翔平と同じ人を見る目の無いマヌケなわけですよ
そんな人を見る目の無いマヌケが推し進めるEVなんざ信用出来るかって話なわけですよ
0009アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:20:46.32ID:CgDOICRh0
プリウスもアイスバーンみたいな高速帯では燃費が悪いので受けが悪いというけど
EVはどの国にもマッチしそうにないよね
郵便局とか配達の短距離には向いてると思うけど、中距離でもうアウトという感じ
広大な車社会の遠距離・超遠距離でEVなんてゴミみたいなもんだ
0012アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:22:13.42ID:fEOZ+oTb0
電池に革命が起こらない限り電動〇〇は時間に余裕のある人のちょい乗りにしか向かない。
何故電気の深夜料金が安いか考えろよ
0013アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:22:58.14ID:RxiWhZ7q0
ステータス的にテスラ乗る人以外は
今より不便になるものは要らないでしょ
エコといいつつ車体重量が重いからタイヤにも道路にも優しくないし
0016アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:23:09.43ID:gAkUo4jE0
EVは完全自動運転や工場など屋内への乗り入れや短距離ルート配送に向いてるだけで万人向けでないの分かり切ってるのに
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:23:23.34ID:SiXCukY/0
化学の知識ある人なら3秒でわかるよな
バカはいちいち感動ポルノで体験しないとわからないらしいよな
0019アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:24:16.65ID:Iytvow620
同じような記事ばかりっていうか記事の中身も同じじゃねえか
EVダメ記事書くように言われてんのか
0020アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:24:28.64ID:Zqz9Dd6b0
フロリダとかメキシコ湾に面した地域では何とかなるです
0021アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:24:58.53ID:H/tpcj+s0
嫁のゴルフ、ディーゼルやがエアコンつけたまんま700km以上走るがおれのPHVの走行距離はクソ、二度と買わない
0024アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:26:21.84ID:TPcsoHci0
たぶんヒューヒュー言ってる車のことだろう
0025アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:26:36.96ID:PGRx2Ol40
アメリカは単にEV離れだけでは
済まんだろ
半分騙しみたいな手法で売ってた
メーカーに集団訴訟だろうな
トヨタはBEVを売るにあたって
相当やばいと思ったのか
低温時と高速走行で航続距離が
大幅に減ると謳ってたがな
0027アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:26:57.37ID:LIlk96hb0
節約を目的にEVを買う

こういう層は商品を育ててくれないから
現段階では重要視しなくてもいい層
0028アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:27:10.08ID:OyYSb6HX0
EVは、バッテリーから電気を使い続けるだけだから
エアコン使う冬と夏が駄目なのは、最初から言われた事だよね?
なぜ、今頃になって話題になってるの?
0030アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:27:30.06ID:VzxfMJUG0
指摘されている欠点に目新しさはないけど
これまでその欠点に目を瞑ってきたのはちょっと異常だったかな
0031アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:27:34.39ID:aT+9aLBe0
店員は「HVは燃費が良く安心

訴訟大国アメリカでこんな、嘘ついて平気なのかよ
一定速度で巡航するアメリカの長距離通勤にはハイブリッド車意味ないのに
0034アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:29:18.65ID:7Uqrbjw10
>>9
アイスバーンってwww
ブレストバーンの間違いだろ。ダサッwww
0037アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:30:21.76ID:13Uh6Ldy0
最初からわかってた話だが情弱を上手に騙して売ってきた
その情弱もそろそろ気づき始めてきた
0038アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:30:46.69ID:5RlRuzH30
>>28
EV売りたい側が色んなデータ出して冬でも使えるって宣伝してたけど
毎日使い続けるとどうなるかまでは考えてなかったんだろう。
0040アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:31:00.08ID:Xkkf5I6c0
真冬のアラスカ州で普及させれば大丈夫♪
0041アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:31:06.68ID:vcKaolFi0
最初から分かっていたはずのことでしょう????
勝手に6万ドルのウンコを食って自慢していただけ。
0045アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:32:12.25ID:oAnoPDaH0
今EV買ってくれてる人に感謝しなよ
情弱な彼らは良い実験台になってくれてるんだから
EVは数年後には全固体バッテリーになってさらに数年経ってそこそこ普及し
寒冷地でも使え発火事故も暴走事故も無くなって
やっと5年後10年後に買うもんだ
0047アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:32:52.47ID:s2oQOc4T0
>>13
テスラにステータスがあると思ってるのかw

>>19
ちょっと前とは逆になったなw
サイバートラックに限っては未だに案件記事連発だがw
0048アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:33:20.80ID:E8+8JS6d0
>>8
日本企業にコスパで負けてパテントをことごとく
押さえられてたら別のことにチャレンジするしかないっしょ
政治的に優遇したところで性能不足で
一般消費者に不利益を被らせたのがまずかった
0049アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:33:27.36ID:oH0jN0zY0
いつも思うのだけど
そんなにバッテリーが弱いなら
ガソリン発電機を乗せておけば解決では?🤔
0050アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:33:41.33ID:vcKaolFi0
>自動車業界に配慮し、目標の下方修正を余儀なくされた

そもそも最初に高い目標を設定したのは何だったんだ? それも自動車業界に配慮だったろうが。
つまり初めから自動車業界に配慮して右往左往、朝令暮改しているということだ。
大統領から消費者までバカの集まりとしかいいようが無い。
0052アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:34:15.94ID:x0G2wX8Z0
アメリカっていっても広いからな
都市部はEVのほうが圧倒的に多いし、世界的なEV化自体は止められなくて時間の問題なわけ
ガソリン車=ガラケー、HV車=タッチパネル搭載ガラケー、EV=スマホ
とわかりやすく例えればここのジジババでもわかりやすいんじゃないかなw
お前らも流石に今はもうスマホやろ???wん?ww
0054アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:34:45.16ID:1a36RgSH0
なんで外で充電しようとするの
0055アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:35:14.62ID:oyaQgSFy0
今頃になってそんな事とっくに分かっていたのに何故?
0058アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:36:06.13ID:E8+8JS6d0
>>28
エアコン使いまくって生活してるから
熱波や寒波が来ると屋外がどうなるかなんて考えてなかった
0060アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:36:25.26ID:q/K+JmNt0
その他に、EVを日常的に使っていたら5年で電池駄目になりそうだし
ちょっと考えれば買おうとは思わないw
0061アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:36:26.39ID:x0oKHaQE0
じゃあ暖かい地域ならいいんじゃね?


↑ これもだめなんだなw
0062アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:36:31.35ID:cKiIBeER0
EVは値段が高いというのが一番のネックだね
価格が下がればもっと売れることは間違いない
0065アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:37:01.21ID:0b82DyZ10
>>52
全然わかんねー
ジジババのことをもっと勉強しろ
0068アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:38:02.74ID:jCQlWDGw0
BEVが流行る前に5chで
・冬場使いものにならなくなる
・夏場同じく使いものにならなくなる
とリチウムイオン電池の特性だからどうにもならんと書いたらお前等俺のこと袋だたきにしたっけ
やっとこさ現実見えたw

>>36
変わらんぞ
全個体電池の場合25度位を100%とした場合、0度で80%、-20度でおおよそ半分程度まで能力が下がる
但し、動作はするので使えないことはない
ないが、航続距離は極端に短くなる
北米だと上半分位、特に内陸部や高地では使いものにならない

北米みたいに移動が車依存の国で3年で10万キロはしるのがザラな国でBEVって無理なんやで
だから北米じゃハイブリッド車が見直されている
日本も田舎とか電気自動車だと日々の通勤に使えない

都市部のコミュータ位しか使途がない
それが電気自動車
0069アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:38:06.43ID:+BHX18Vw0
>>61
やっぱ四季がある日本だよな
0071アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:38:14.77ID:4LdxVSfg0
EVの弱点にも気付かないバカ国民だからトランプ支持するんだろうな
ちょっと考えればダメだってわかるだろ
0073アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:38:38.85ID:JIv/E9YD0
自動車の初めからガソリン車とEV車で
ガソリン車がすでに勝っていたというのがあるからな
まぁでも技術が進んでEV車でも便利になってきたかもな
汽車が電車になったのは電線で電気が供給されるからだろうけど
0076アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:38:56.79ID:ViV12ygR0
・高い
・電気代が高い
・保険が高い
・修理費が高い

高い高いバーーーーーーカ
0079アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:39:15.52ID:ida+jOJb0
>>60
初期のリーフだと2年、2万キロしか持たなかったが、今のBEVは20万キロ保証付きなのでデンチのヘタリ心配ない
0080アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:39:23.62ID:l+BE8cLy0
>>62
真夏の炎天下のアリゾナやネバダの砂漠でEV走行なんて自殺行為だよwwww
ガソリン車なら次のガソスタまで余裕で走行できる
0081アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:39:55.78ID:JIv/E9YD0
まぁ性能うんぬんというよりガソリン車は二酸化炭素を出すから
止めようっていう感じだったからな
0082アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:40:19.60ID:7ofPqr5/0
>>74
バブル期のモーターショーでも発電機乗せた電動車が出てたよ
ボルボなんかガスタービン乗せてた
0083アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:40:40.35ID:SRBmfBf40
こういうネガキャン記事出てるってことは日本敗勢なんだよな
太陽光パネルもずっとネガキャンしてて国内勢が壊滅してるし
0085アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:40:47.41ID:bWovO8Ow0
将来はEVに移行していくだろうが
やっぱ今はまだ枯れた技術の信頼性には勝てないな
0086アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:40:51.90ID:CiwX3anv0
販売する地域に合った選択肢をする為に全方向選択をしたトヨタの勝ちだな
EVに全振りだ~と言ってたアホ企業は息しとる?
0088アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:41:33.92ID:aeiMuUKj0
>>52
その例えだとスマホは出たばっかりで
まだ待ち受け半日で電池切れ、充電に数時間の段階かな

今みたいに充電十数分で1日持つスマホが安価で買えるって
状況になるには何年も掛かったわけでな
0089アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:42:05.30ID:2rvydBF00
世界的なEV化はポシャるような気がするな
最初言われていたようなエコでもないことも判明したし
0091アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:42:40.87ID:SJhL2pZv0
ネットの掲示板の書き込みとか、動画サイトの識者の情報発信のほうが、
人民元もらって、ちょうちん記事書いてる、ジャンクなマスゴミより信用できるってこと
0093アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:42:58.35ID:E8+8JS6d0
あと米国の油田はトランプのお膝元テキサスにあるので
アメリカの内部抗争という側面もあるのだろう
日本から見ればガソリンが格安で羨ましい限りだが
0096アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:43:40.29ID:kYLSXV9C0
車は何年経っても進化しないな
昔は2024年やんてもう完全クリーンで安価なエネルギーで動くもんだと思ってたわ
0098アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:43:50.94ID:s2oQOc4T0
>>49
ポータブル発電機は、静置状態で使う設計なのと
40㎏程度のポータブル発電機ではパワー不足
1時間充電して1分走る感じ

>>56
貧乏人(庶民)に売れないなら
普及しないよなw
0099アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:45:06.72ID:MEFdQtcQ0
マスクはサイバートラックの
発表会で防弾性能のデモで
鉄球を防弾ガラスの
ウインドウにぶつけたら
割れて失敗したとか慌てたのを見て
防弾ガラスの仕様知らんの見て
アホやとオモタ
強化ガラスとポリカーボネートの
積層構造だから防弾ガラスの
表面の強化ガラスは割れて当たり前
しかもサイバートラックの防弾性能は
精々45ACPまででそこらのボディアーマーより低くてワロタ
0100アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:45:21.72ID:647gtdGa0
車に太陽光パネルとエアロバイクみたいな人力で充電する設備乗せればいいんじゃね!?
太陽光と人力による発電だからエコでもある
この案使っていいぞ
0101アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:46:05.20ID:jCQlWDGw0
>>70
EVってな自動運転で制御しやすいからEVEVって騒いでいた
ところがいつごろかから何故かエコとかサステナブル()とか話がすり替わってバカが大騒ぎしていた
電動車ってのは存在し続けるけどBEVは早々に消えるよ
欠点が多すぎて話にならない

FCVかマツダ方式、もしくはハイブリッド車だが電動によりウェイトを置いたものが主流になる
純粋な電動だとFCVの方がBEVより先見性がある
FCVの問題は非希少金属での実用化
FCVが実用化されるまでの間、水素内燃機関でつなぐげられることから将来性はBEVなんかより高い
0103アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:47:51.02ID:y4YW5e8p0
EVデメリット系の海外動画でのコメントみるに
トヨタ好きじゃない海外勢ですら
やってることはトヨタを支持する
みたいなコメントが高評価受けてたりする
いざ普及させてみてEVはいい面もあるけど
エコ、環境にいい、全部EVだけでいいってことはねぇだろ
ってのが世界的な結論なんじゃね
0105アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:47:51.93ID:qgWEzEX20
車内にガソリンと発電機持ち込むとええで
0106アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:48:01.90ID:vqCY8oue0
そうでなくても給油と比較して充電に圧倒的に時間かかるのに先着がいた日にはどれだけ時間ロスするのかと
0108アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:48:11.20ID:WxlARKy30
テスラの株価が下がると
比例してイーロン・マスクがロシアの味方を始める現象
あれ何なん?
0109アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:48:14.45ID:aHiTs0qz0
夏場もエアコンで伸びないけどね
HVもそうだけど
0110アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:48:30.68ID:ppA0gtyg0
新しいものに最初に飛びつく奴は

だいたい損するんだよw

全世界の7割ぐらいがEVに変わったあたりで

自分もそろそろやるかってのが正解
0111アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:49:09.97ID:aeiMuUKj0
>>102
というか、今のバッテリーと充電インフラの状況だと
そこまでに留めるのがBEVの最適解ってだけ

誰ぞ常温超伝導蓄電コイルはよう
0113アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:49:37.17ID:AYhMSLjl0
EVマフィアはアフリカでEVが売れまくってるとか言ってるけど
ケニアじゃ年に1300台もEVが売れてる!とかのレベル
ちなみにケニアの年間の新車販売台数は13000台で
中古車が20万台越え

電力供給が安定しないアフリカでEVがまともに使えるわけがない
0118アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:51:27.08ID:jCQlWDGw0
>>104
燃料電池の方がバッテリーの進化より速い
更に言うと真空、高温、低温など厳しい状況でも動作する
問題は安価な触媒が開発できるかだけ
今、非鉄、鉄、炭素とか色々な触媒が開発されている
バッテリーより遥かに有望だよ
バカ乙
0121アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:51:31.60ID:tntatsyh0
電動オートバイ(ベンリィeとか)が気になるけどものすごく高いね
原付きに70万円とかなかなか出せない
0122アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:52:07.93ID:E8+8JS6d0
>>113
タンクローリーが事故ったらタバコ吸いながら
バケツもって集まってくるような土人国では
EVのほうがまだ安全かも
0123アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 09:52:17.09ID:596EGogt0
最近日本郵政の二輪車にEVが混じるようになっていて、EVはとても静かだなと思った。
まぁまだまだ大半はガソリンの原付きだけど。
0127アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:52:37.93ID:MODphU8x0
全個体電池車が手頃な価格で発売されまでは無理だと思うぞ、EVは
0130アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:53:38.25ID:ZPuYFDb30
アメリカは広大なので走行可能距離で駄目
ヨーロッパも町が離れてるし電力不足が続いてるので駄目
日本はマンションが多く充電施設が足りないしトヨタが頑張ってるため駄目
北欧は電気も余ってるし充電施設も整ってるが、寒すぎるので駄目

そんな事最初からわかってるやんか
0131アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 09:54:00.40ID:kMF6cJ/t0
ソースが東京新聞なのか
日経でこの記事を書けるのかな?
0132アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 09:54:14.08ID:y4YW5e8p0
>>117
バカみたいだけど、まずは実際やってみる
って土壌あるからだろうな
4年前は「まあ買ってみる」「かっけぇ」てきな流れだったけど
2年前ぐらいから「ないな」「厳冬で役に立たねぇわ」「充電渋滞つらっ」
「朝乗ろうとしてもバッテリー動いてくれない(´;ω;`)仕事いけねぇ」
みたいな声が増えてきた
やらんと納得しないやつらなんだよ
0133アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 09:54:20.29ID:DNvfHo510
 ①冬場はダメ、 ②長距離に向かない、 ③値段が高い
最初から判ってるやんけ、何を今更
0134アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:54:26.42ID:IOsezkJ40
>>100
一方ロシアは自転車を使った
0135アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:54:27.31ID:y3zBOpky0
自民党はまだEVを補助金浸けにしようとしてる。アホだろw
で、中国車を推進。マジ アホだろw
0136アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:54:52.93ID:roOsB/SO0
アジア圏では

トヨタが売上激減

中華EVが爆売れ

そっちのニュースもやれよ

(´・д・`)バーカ
0137アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:55:13.20ID:yG0RMCdo0
あっれえええ
日本のマスコミはBEV推しだったでしょうに
どした?
小池百合子都知事もマスコミの推しが有ったから
BEVを推進してんだろ?
0138アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:55:22.04ID:6h1oXUhR0
知ってた
0139アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:55:38.24ID:9ssxy2h50
>>1
欧米ではセレブもサンダル代わりに
新型プリウス乗ってるからなぁ...
インスタ見てこいw
0141アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:55:46.13ID:423S9Doq0
一番はライフサイクルの短さだな
0142アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:55:54.27ID:np6RWeFG0
都市部でしか乗れないおもちゃ
0143アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:55:54.57ID:jCQlWDGw0
>>129
FCVはFCがキモ
でチョンが基礎研究に力入れれば勝者はチョンになる
米は基礎研究を昔からやっているので最終勝者になっても不思議じゃない
日本も頑張っているけど()予算がチョン以下w
0145アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:56:34.29ID:ba24y57I0
三周回ってワンしろよw
0147アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:56:51.26ID:vcKaolFi0
HVが出て20年以上経つが、結局は大した進歩は無かったな
勘違いしてはいけないのは、HVもEVの持つ難点は併せ持っているということ。
つまり電池のせいで重量増、電池の劣化、設計の複雑性、それらによる環境負荷とコスト増ということだ
乗り物としては致命的な欠陥ということ

これが過渡期的な位置づけならまだ意味はあったが、長期的なデファクトスタンダードとして定着しては何の解決にもなってない。
誤魔化して良い気になっているだけ
0148アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:56:56.76ID:OO1s2HhE0
>>132
日本はいち早くリーフで実施済み
0150アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:57:17.60ID:S/Q9i6ks0
アメリカ西部の荒涼とした大地の中でEVの電池が切れたらどうすんのと
安モーテルならGASスタンド兼ねてるとこも多いけどEVスタンドそんなにあるの?
0151アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:57:45.30ID:l+BE8cLy0
>>115
トヨタHVなら一回のガソリン給油で1000キロ走行余裕だからなwwww
EVなんかに勝ち目はないよ
0153アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:57:54.21ID:r+F17MVh0
EV推進派はバッテリー性能がどんどん向上して車両価格も安くなり、からこれからはEVの時代だというけど、
それが本当なら今のEVは5年後10年後にリセールバリューがゴミになるから、今は買うべきじゃないな
ガソリン車並みの性能と利便性、価格になってから手を出せばいい
0154アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:57:58.65ID:yG0RMCdo0
もうBEVの販売は伸びません
それに合わせて充電スタンドの数も増えない
それどころか減り始めるでしょうね
そしてBEVは終了へ

世界的なBEV詐欺が終了します
0157アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:58:06.87ID:s2oQOc4T0
>>111
銅損が減るだけだし
たぶん温度が上がると常電導状態になるとか
流せる電流の上限が低いとかだから
超電導にあまり夢みない方がよいよ

>>125
バッテリーモードでOK
0158アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:58:10.48ID:M7IZh3U30
>>118
水素ステーションが無理だから笑
0159アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:58:30.17ID:9ssxy2h50
>>1
そもそも、テスラが値下げしてる時点でロジック
0160アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:58:42.15ID:5e89QbvG0
ゴルフ場の電動カートが、市内の買い物電動カートに、拡大しただけ。
住み分けが進むと思うよ。
0166アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 09:59:53.22ID:l+BE8cLy0
>>152
夏の酷暑🔥もEVは大の苦手wwww
0167アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:00:06.44ID:2yHfHVXx0
ここでも散々これからはEV、トヨタは終わった、日本終わり
ってずっと偉そうに言ってた奴いたよな
どうしてるかな今頃
0171アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:00:57.76ID:nwENUSLb0
走りの性能はピカ一だから、スポーツカー好きのためのマシンだけでいいんじゃないか?
あの層は燃費(電費)とか二の次だし、乗り心地悪いスポーツカーで長距離旅行も冬の温泉旅行もしないんだし。
エコレベルではハイブリッドに完敗だろう。
0172アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:01:06.11ID:sssx5bb70
最初からわかってたよな
発電に依存するからたいして環境負荷が低くないのも
いいとこなしやん
0173アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:01:07.44ID:YbLdT1Zm0
なぜか日本の30年落ち軽トラが大人気w
0175アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:01:38.84ID:T43JFPgI0
でも電気自動車って実質燃費0やん?
道の駅とかに無料充電所あるから
0176アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:01:46.86ID:y4YW5e8p0
>>148
ちっちゃい車、一人乗りのほぼ原チャリにカバー付いた
みたいな車だったらEVで動かしやすいと思う
でもそれすらHVだとなおいい、値段高くなるけどね
中国はEV車じゃなくて自転車みたいな電動バイクのほうが合ってる
米国は無理だな、どうあがいても米国の広大な土地はHVが最適解
0177アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:01:55.03ID:yG0RMCdo0
マスコミはトヨタのネガキャンやってましたよねえ
「BEVに後れを取ったトヨタ」
・・・でしたっけ?
0178アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:02:02.55ID:E8+8JS6d0
カタストロフィに備えて世界中の金持ちが今せっせと
地下シェルターを作ってるので移動手段として
排出ガスのない技術的に成熟したEVが欲しいってだけだろ
コスパ重視で耐久性に疑問符が付く技術製品ばかりで
何十年耐えしのぐつもりなのか知らんけど
0180アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:02:19.97ID:9ozhlHvl0
EVは温暖で街乗りの軽自動車が多い日本にはピッタリなんだけどな
価格が安くなれば日本で普及すると思うわ
0181アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:02:23.88ID:l+BE8cLy0
>>168
昨日六本木でおまーりが電動バイク乗ってたな
そういう狭い範囲走り回る専用車だな
0182アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:02:43.93ID:T43JFPgI0
燃費代かからないのはめちゃくちゃメリットじゃない?
これだけの理由で俺は買い換え検討してる
0184アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:02:48.89ID:4Kl3JnfX0
一度でいいからスポーツカーっていうものに
乗ってみたい
車に疎い環境でそだったから
運転席から地面をペタッと
さわれるんだろ?
0187アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:03:46.66ID:vcKaolFi0
もし電池にブレークスルーがあればまずHVの燃費が桁違いになっているはずだからな
しかし実際はあの手この手で、たいしたことない実燃費に下駄を履かせて燃費詐欺に汲々としている始末
嘘だと思うならHVに搭載されている純正燃費計と実燃費との差を真面目に比較すれば良い。この差に企業姿勢がよく現れているということ。

このざまでEVなど話になるわけが無い。頭の悪い消費者に騙して売りつけるというHV商法に毛が生えた営業戦略となるのは自明なのだよ
0188アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:03:48.03ID:T43JFPgI0
>>185
いやだから世間的に「不人気」であるのであれば最高やんけw
0190アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:04:34.64ID:E8+8JS6d0
>>189
そこは原発を使うつもりらしい
0193アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:04:46.17ID:5t0jf9jl0
いいからEV買えよ
トヨタの納車が遅くて困るわ
0195アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:04:56.37ID:9ssxy2h50
皆さん思い出してください...
子供のころラジコンで遊びましたよね
もっと遊びたいのに、TAMIYAバッテリーの充電に待たされた
EV車はあの頃と何も変わってないのです...

懐かしい...俺のマイティーフロッグ
0197アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:05:21.83ID:qFD7JfY90
そもそもバッテリー切れたら途端に鉄屑と化すのがダメ過ぎだろ
ガソリンみたいに給油も出来ないし、根本的にセーフティーネットが出来てない
素人山師が群がっただけで車乗りが作ってないからこういうことになるんだ
まぁHVが正解だよ、トヨタが正解
0198アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:05:25.45ID:4n1p9mYW0
冬場はダメ、長距離に向かない、値段が高い、しかも中華製…アメリカで進むEV離れ

↑こうだろ。
0199アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:05:25.87ID:lhMUZ3n50
乗る前に気付けよアホなのか?
EV乗るくらいだからアホなのか
0200アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:05:32.09ID:lk2Se29Y0
小学生が乗らずとも理屈だけ聞いてもどうなるかわかる事案に対して結果出てからEV離れガーってマヌケにもほどあんだろ
0203アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:06:01.61ID:6YIz5gC/0
日本企業が本気でBEV開発するから五毛が必死でBEVのネガキャンしてて笑える
0206アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:06:30.75ID:IoDwwHTn0
>>1
EVは、ダーティーディーゼルと同じく、単なる粗大ゴミwww
0207アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:06:32.18ID:iExOTsNb0
だから言ったじゃんEVは使えないって
0208アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:06:33.04ID:T43JFPgI0
少しお高い車体価格さえ初期投資すれば燃費代タダ
これめちゃくちゃ買い換え揺れるわ
0210アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:06:56.09ID:9ozhlHvl0
>>189
それに関してはたとえ火力発電でも個人の内燃機関よりははるかに効率がいいよ
実際には電気には原子力とか再生可能エネルギーも混ざるからもっと環境負荷は少ない
0211アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:07:00.97ID:BOiffEVJ0
単純な話、EVもさ、電池が今の重量で容量が倍になり充電時間が半分になりそして価格も半額になればまたEVも売れるだろ。結局はテクノロジー次第でそれはいつか?って話じゃね。
0213アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:07:19.12ID:XfV8DkVO0
値段が高い=コストが高い=環境への負荷が高い
ということに意識が高い方々も早く気がついてくれますように
0215アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:07:27.82ID:UrDuCw9g0
メーカー「そらそうよ

アメ公「知ってたなら先に言ってくれよ!!!!!!

メーカー「えええええええええ????
0216アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:06.50ID:BmHuv7g30
これ最初っから予想してた人多かったよな
ただの欧州のトヨタ潰しの戦略やったけど安物売りなら世界一の中国のEVの台頭もあってドイツとかも言う事が二転三転してるよなwwwwwww
0217アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:07.27ID:SB9nN3yL0
結局言われてた問題点みんなそのまま問題点だった訳だ
必死に違うと言ってた人達悲しいね
0218アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:08.00ID:nlwy4/ew0
中古車価格も安いんでしょ?
バッテリーが駄目になった時にガソリン車の方が下取り高かったら何もメリット無いよね
0219アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:15.18ID:OiQQKvE80
初めから指摘されてたな
都市部で使うなら良いだろうけど
州をまたいでの移動だと危険すぎだわw
荒野で電池切れとかw
太陽光パネル担いでいかないと
0220アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:17.82ID:YpCSHvQu0
>>1
素人でもダメだろうなと思うことを、意識高い系、マスコミ、政府、メーカーがキャンペーンを始めちゃって。
バブルが破裂して、世間にご迷惑とご心配をかけたわけだが、信用と信頼は二度と戻ってこないので、ざまぁでございます。
ガソリン車で負け、ディーゼルで負け、ならばとEVで巻き返しを図るも、チャイナの横槍もあって、また、負けた。
いつになったら、日本を敗北させてくれるのかしら?
0221アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:23.12ID:E8+8JS6d0
>>195
あの時代はニッカドだったので充電に十時間とか
かかるのがデフォだった
さらにメモリー効果もあるので使い切ってから
じゃないと充電容量が減っていく
それは過ぎた日の想い出
0222アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:34.01ID:6YIz5gC/0
日本の自動車メーカーが本気でBEV作ったら困るのが中韓
反日が必死でBEVネガキャン笑える
0225アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:43.45ID:9h6K1eHc0
電動アシスト自転車でいいだろ
0226アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:08:56.75ID:yG0RMCdo0
バッテリー製造時に膨大な二酸化炭素CO2を排出する

せっかく隠していたのにバラされてやんの・・・プッ
0227アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:09:21.24ID:YwxZd5fZ0
アホだから仕組みもなんもわかってないんだが

●ハイブリッドはガソリンで駆動しながらついでに電力も生み出して
走行に使うらしい
●EVは蓄電したものを消費していくだけらしい。その発電のもとは
石油などの化石燃料が主体なんか??原子力も水力もある?

で、同じ量の化石燃料を使うのなら、HVのほうが運転途中で自分で
蓄電もして使うから、化石燃料の使用料は少なめになって地球に優しい?
????俺のアホでカオスな脳内での世界観とか算数だとこうなる
0230アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:09:44.89ID:6YIz5gC/0
>>216
トヨタ潰しの訳ないだろ池沼が
トヨタはBEVの特許山ほど持ってて有利なのに
マジで頭悪いな
0231アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:09:48.49ID:PO6K5Ear0
テスラ車は納車直後にバンパーが脱落したり走行中にルーフが飛んで行ったり
外装パネルの段差が話題になったけど流石に今は無いよな?
0232アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:09:50.51ID:lhMUZ3n50
リコール隠し代表三菱自動車と不正検査詐欺術の日産が率先して売ってるんだからお察し
0233アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:09:58.98ID:IIlhd+iy0
後、ガソリン車より200kg程重いのでタイヤの消耗が倍以上ってアメリカの記事を見た。
タイヤも最近お高いし、2〜3万kmごとにタイヤ交換してたら財布が持たん。
0234アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:10:03.42ID:UCpxd45e0
自称車評論家の五味康隆さん、自身はフェラーリ12気筒に乗って
BEV出遅れの日本メーカー衰退間違いなしとしつこく言ってた
0235アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:11:08.32ID:9ssxy2h50
>>224
海外が部品の原料を止めてるから...
日本は全ての資源を輸入に頼る国だと
小学生で習っただろ?
0236アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:11:21.06ID:s2oQOc4T0
>>147
日本メーカーは、同じ大きさなら他国より軽く作れるし
同じ重さなら最強の安全ボディにできる
なんだかんだ言ってプリウスより低燃費の登録車が存在しないんだよ

>>155
佐川急便に7200台納入するとか言ってたEVのことを考えるとなぁw

>>158
電気スタンドは、もっと無理なんだがw>
0237アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:11:42.16ID:BmHuv7g30
>>230
トヨタはそのトヨタ潰しの対抗策で全方向(水素とか含めて)やってるのは知ってるよ
いきなり噛みついてきてアホかww
0239アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:11:51.81ID:c0lr3WZh0
ニコラテスラならマジで無線送電車造ってたよ思うんだよ
0241アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:11:58.14ID:EAhS2mFz0
そもそもEVは長距離移動は無理だし、

寒さにも弱いとバレたからな。

EVはアメリカに向いてないじゃんww
0243アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:12:31.50ID:EAhS2mFz0
もしかして、暑さにも弱いのではww?
0244アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:12:34.64ID:H5Xs33Jg0
日本のマスコミは金次第
今のニュースも嘘ニュース
0245アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:13:39.53ID:6j/FMEgL0
EVは寒冷地向いてないんじゃないかの最初期からの問いをガン無視して社会実験するなんてアメリカさんはフロンティアスピリッツに溢れているなぁ
0247アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:14:09.73ID:yG0RMCdo0
日常の用事で使うなら軽自動車で十分
なんで2トンも有るBEVを使う必要が有るんですかあ?
重量が2.5倍ですよ〜
タイヤも道路も削りまくりじゃん
0248アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:14:11.52ID:H5Xs33Jg0
少し前、ネットで騒いでいた人たちは工作員か
0249アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:14:25.95ID:DCbqg8w50
高価なのに使えないEV買って乗ってる人って頭悪そう
0250アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:14:26.75ID:NWmOCD/50
EVは街乗り限定の軽自動車タイプでいいんだよ
0251アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:14:34.32ID:WxlARKy30
一強メーカーですら
生産量を減らして
値下げを繰り返しても
在庫が積み上がる
それがBEVの現実
0252アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:15:09.19ID:vqCY8oue0
高齢者の買い物用の2人乗りとかがこれからの日本での需要が高まるかも
0253アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:15:12.21ID:wtRTBM4b0
もう中古車市場に溢れかえってるからな
踊らされずにプリウスを販売続けて大勝利した豊田章男の慧眼に改めて驚くわ
0258アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:15:44.43ID:vcKaolFi0
寒くてもダメ、暑くてもダメ、そうじゃない気候に限定したら市場規模が限定され商売にならない
そもそも重い、複雑、高リスク
欠陥品だよ。最初に言っただろ。
0261アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:16:11.21ID:9ssxy2h50
>>230
全方位トヨタ連合
海外勢
・VW
・BMW
・アウディ
・BYD
なお、巨大傘下を持つアウディは日本製部品な。
バッテリーは爆発してから日本製になった。
0262アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:16:39.92ID:V9s5Ng2q0
「トヨタに謝らなければ」 HVが英国トップ3独占、モルスタのアナリストも間違い認める真っ青現実

モルガン・スタンレーのアナリストであるアダム・ジョナス氏(同社マネージング・ディレクターとしてグローバル・オート&シェアード・モビリティ・リサーチをけん引)は、政府のアグレッシブな規制と消費者の好みを根拠に、HV市場がすぐに廃れるとしていたが、2024年2月になって「トヨタに謝らなければならない」
と自身の予測の誤りを認めたとある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f9f847fb0522b39e854a094460ba42e231804b65?page=2

 
0263アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:17:09.00ID:WxlARKy30
おいwwテスラとか走ってるぜww
やだーwwバカみたーいwww
うわ…よく恥ずかしくないよな…
もうテスラで走るの犯罪にしろよ
テスラ陳列罪www
0264アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:17:31.12ID:yG0RMCdo0
世界的な大寒波が来てなければ
まだ2〜3年はBEV、BEVって言ってたんだろうなあ
残念でしたね
0265アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:17:48.79ID:NWmOCD/50
ロシアのガス頼みの政策だったから
0266アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:17:55.63ID:DIjly2Xb0
EVは都市部のシェアリングカーとしてなら使えそうだけどな
乗換ステーションを地域単位で作っておいて電池が無くなりそうになれば
そこで今まで乗ってきた車は充電待ちの列に置いて別の満充電車に乗換える
形にすれば充電待ちからは解放される
管理は色々と大変だろうけど
0267アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:18:14.04ID:UrDuCw9g0
>>221
ジジイなので充電池は使い切る&満充電保管が当たり前だったので、
今のリチウム電池の使い切らない&満充電しないルールがどうしてもなじまないw
0268アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:18:15.21ID:6YIz5gC/0
>>237
だからトヨタ潰しじゃないだけどw
頭悪過ぎて理解できなかったかw

トヨタはHEVで電池とモーター載せる技術磨きで、全方位で先を見据えてBEVの特許も多数取ってた

BEV推進はトヨタは欧州より有利なんだよ
それをトヨタ潰しって頭悪過ぎネトウヨだろお前
0269アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:18:24.32ID:9ssxy2h50
>>253
新型プリウスが世界中で完売だからなぁ...
これ以上のエビデンスはない
0272アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:18:59.43ID:2LxK+HC80
性能が足りてないからね、バッテリー技術が2段階は進化しないと継続的な仕様は厳しいだろ
スマホ持ってるならバッテリー技術の貧弱さは体感できてそうなものなんだけどね
0273アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:19:03.28ID:RXNgEM+A0
アメリカの富裕層だったら日本の庶民がサクラに乗る感覚で
テスラのモデルXかサイバートラックを街乗り用に使えるけど、そんな層は限られてるだろうしな
0274アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:19:15.31ID:5geXQA220
>>2
「そういう問題は今後の技術革新でなんとかなるだろ」で見切り発車して、挙げ句、
「なんの成果も得られませんでしたー!!」となってるのが現状。
0275アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:19:15.37ID:BgOnltA10
蓄電池が発火する危険もあるね
EVは走る棺桶になるのかw
0276アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:19:16.96ID:s2oQOc4T0
>>171
加速力だけ
それもフル加速すると15分くらいは次のフル加速ができない感じ
だから、サーキット周回でガソリン車と対決する動画が見当たらない
あるのはゼロヨンだけ

>>180
軽自動車サイズのEVならな

>>182
無料の充電スポットって普通充電だろ

>>196
テスラもBYDもサイズがデカいんだよ
0280アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:20:34.88ID:NWmOCD/50
サクラも補助金あってもやや高い軽自動車だけど

余裕ないと買えない
0283アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:21:32.29ID:SRBmfBf40
日本株はトヨタに限らないがドル建てで見ると横ばいになってるものがほとんどで、
急上昇してるのは仕手というケースが多いから、
ギャンブルでもするのでない限り買う意味はない
0286アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:21:55.83ID:6YIz5gC/0
>>281
トヨタ有利なのにトヨタ潰しって、移民反対なのに自民支持するのと同じレベルの頭の悪さだからな
0288アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:22:02.45ID:vCtv1VKn0
タイ、メキシコ、フィリピン、沖縄とか向きだな
0289アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:22:23.85ID:LdUAfeEq0
カネ持ちの国のカネ持ち専用で、
戦争支援とインフレの影響で切られそうな国策事業であっても、
アメリカブロックの外があるじゃないか
0290アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:22:33.19ID:XXmUWqN80
逆にEV車が内燃車より優れている部分が知りたいわ
0293アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:23:39.72ID:SRBmfBf40
>>286
トヨタはBEVは全然ダメだよ
全固体とか言ってるけど吹かしだしな

ただそれとは別にトヨタ潰しって言ってるやつもアホだけどね
イーロンがトヨタ潰すためにテスラ作ってるわけないじゃん
0294アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:23:40.74ID:W6eHeeN70
>>268
>BEV推進はトヨタは欧州より有利なんだよ

支那がまともなのを作れないからトヨタに作ってほしかったんだよなw
パクリ元がないとさw
0295アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:23:43.37ID:iOhbJw0j0
>>67
節約のためならやめておいたほうがいい
パワーのためにお金使うならあり
0296アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:23:44.64ID:RTQv9YJR0
暖房を使うと更に激減するんだろw
0297アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:24:01.93ID:VALz9r2T0
サードカーや フォースカーとしてなら有能だろ。
家で充電できるし。
家の車 4台とも ガソリン車である必要はないわ
0298アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:24:24.98ID:6j/FMEgL0
>>272
日本はそれを当て込んでスマホを高機能、多機能化しまくって電池持ちの悪さで人気凋落した失敗したからEVブームの時まだ無理じゃね?と冷静になれた
0300アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:24:37.49ID:vCtv1VKn0
モーターだけ生かして発電機搭載ガソリン車に落ち着きそう
0301アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:24:45.01ID:yG0RMCdo0
BEVは暑さも苦手なのです
その証拠にバッテリーを冷却する装置が有りますからね
まあBEVってのは欠点だらけですなあ
0302アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:25:13.96ID:QOIZthwh0
>>290
静粛性
でも音がないと危険だってのも初期HVの時点で判明してたのでそのメリットですら享受出来ない
そもそも煩いマフラー音が好きな人間がまだまだ多い
0303アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:25:21.18ID:dFJD9YCG0
氷点下20度とか命にもかかわるし
EVなんて考える迄も無かった筈なのになぁ
0306アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:25:42.71ID:5geXQA220
>>277
夏に高温になると、今度は走行距離が短くなったり、バッテリーの劣化が早まったりするらしいぞ
0307アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:26:08.93ID:LIlk96hb0
>>49
中国はPHV車が大人気で日本車を追い落としてる
0308アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:26:11.77ID:DCbqg8w50
YouTubeで「EV 発火」で検索すると
やばい数の動画が・・・
0311アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:27:09.80ID:Zw2lPSFx0
地球はこれから温暖化するんだからEVで問題ないでしょ?
0312アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:27:12.06ID:s2oQOc4T0
>>210
いつの時代の話だ?
HVが登場する前の話だろ

>>230
うんにゃ、バッテリー資源が日本にはないからな
中国とフランスドイツはずぶずぶで、バッテリー資源を優先的に
中国から調達できると考えていたら
日本が自動車生産技術を中国に流して(盗まれて)
中国製の安価なEVにやられたのがEU

>>239
効率が悪い
0313アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:27:14.53ID:9ssxy2h50
バッテリーは熱にも弱いからな
これ豆だぞ、
0317アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:28:19.19ID:JUAcWMpk0
捨てられない粗大ゴミ
0318アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:28:27.85ID:9ssxy2h50
>>306
劣化すると妊娠して爆発する
スマホと同じだよ
0320アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:28:54.55ID:5otX84/70
日本では戦前から1970年代までトロリーバスというのが走ってた。
電気自動車などさほどの技術でもない。電池の技術が多少向上しただけ。それをさも最先端技術のように誤解するアホが多すぎる。

廃棄物処理などにおいて、電池の有害性などを考えれば、EVがさほど環境に良いことではないとわかりそうなものなのに、「えすでぃーじーず」などというバズ用語に騙されるアホも多い。
太陽電池も同様だけど、こちらは耐用年数がEVより長いので、まだ問題が顕在化していない。太陽光発電プラントの老朽化が進んだ時に、どうなることやら。まあ、そのころには「えすでぃーじーず」などとはしゃいでいた連中は知らん顔して別のネタにくいついているのだろうけど。
0321アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:28:59.83ID:06p1mkx60
そういうデメリットは分かってて買うもんじゃないのか?
0323アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:29:10.23ID:TFjZJ+j60
EV離れもなにもあるか
エンジン車は生産中止になるんだから
おまえの選択肢はEVしかないんだよ

燃料電池車? おまえの生涯年収でも買えないよ
0324アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:29:11.23ID:XXmUWqN80
>>302
なるほど静粛性があったか
でも自分はマフラーやエンジン音なんかは脳内でカットしてるのか全く気にならんからなぁ
0326アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:30:45.89ID:n0Pl30NO0
>>290
1.ガソリンを使わない(電気は使う)
2.CO2を出さない(眼前では)
3.離陸しそうなほど加速はすごい(タイヤは減る)
4.ほぼ無音(ロードノイズは同じ)

今の日本で使うにはあまりメリットはない
ま、温暖かつ再生エネルギーや原発で100パー電気を賄えてる国ならいいんじゃね
あと東芝が5分で8割充電できるEVにも使えるリチウム電池を開発したらしく数年後には実用可能と言ってた
そうなるとかなり流れは変わると思うぞ
0327アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:30:54.59ID:9ssxy2h50
・寒さにも弱い
・暑さにも弱い
・湿気にも弱い
・劣化が早い
上記の何れかを満たすと爆発する特性
0328アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:31:43.38ID:QOIZthwh0
>>307
これ勘違いしてるやつ多いけど大人気なんじゃなくてそれしか選択肢がないんよ
庶民は、EVやPHV以外はナンバー取得に物凄い手間と時間が取られる。要するに国策。その上で多額の補助金=外車より遙かに安い車両価格
かなり昔からの話なんだけど何故か知らんやつが多い
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:31:44.36ID:XJRxymDJ0
日本じゃ誰でもわかる事だが、
欧米人って頭いい人は飛び抜けてるけど、大多数はアホだからな
それがよく分かる事例だわ。
0330アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:31:46.70ID:JpkLGYPx0
軽自動車はEVになってもギリ構わんけど
普通車はEVになったら無理だな
とにかく2台目としてでメインではむり
0332アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:32:23.50ID:T4TbJ+Se0
>>290
ゼロからのトルクが大きいから発進時の加速が早い、電気だから細かい制御がやりやすいとか
電気が豊富に使え(航続距離とトレード)非常時に充電池として運用できるとかかな。
0333アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:33:03.31ID:DCbqg8w50
日本人は賢いから使う前にEVのデメリットが
分かるから買わない
それが日本でEVが売れない理由
0334アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:33:16.49ID:M7IZh3U30
>>238
そんな時期にネバダのギガファクトリーのバッテリー工場稼働立ち上げ中の日本企業があるらしい。
0335アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:33:20.85ID:XXmUWqN80
>>326
トルクは凄いとは聞いてるけどこれもあまりメリットにならんなぁ
メリットより不便になったりするデメリットとリスクが多すぎる
0337アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:33:33.63ID:7HrfgjtJ0
夏の車内に、モバイルバッテリーやポータブル電源を放置しないで下さい。
って注意書き見るもんな
0339アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:34:26.22ID:sVY1yTlA0
文系の極み
0340アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:35:00.26ID:CbMFUMnw0
リーフをタクシー会社が使って駄目なのが知れ渡ったから日本でEVは流行らんよ
補助金もらえるからサクラとか売れてるみたいやけど
0342アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:35:38.96ID:XXmUWqN80
>>332
んーどれもイマイチ魅力無いな
あと10年以上はEV購入者は人柱状態だろうね
0345アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:36:10.13ID:8XppPiCa0
EVは自動車界のミンス
駄目さが一度でバカにも伝わった
工業製品で先走って買うやつ何なの?限定品で価値が上がるわけでもないのに
0346アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:36:10.30ID:n0Pl30NO0
>>323
ベンツやらフォードが決定してたガソリン車生産中止を撤回したけどな
EUとしてもEUがエンジン搭載車禁止を撤回してる
完全にEVは後退がトレンド
0348アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:36:26.89ID:P2dFQV4u0
>>316
完全に売り出し方ミスったな
EVはシティコミューターに最適って方向で小型車から売り出していたらもっと普及してたかもしれん
バッテリードカ載せの航続距離戦争に走った時点で終わってた
0351アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:37:59.74ID:s2oQOc4T0
>>250
その軽自動車が難しいんだよ
勘違いしてるバカ文系が多いけど
軽自動車の生産難易度は高い

>>267
安心しろ
表示上100%でも本当は75%
表示上0%でも本当は25%って感じになってる(まともなメーカーなら)

初期の中国製や韓国製でバッテリーの爆発事故が多かったのは
そのへんの余裕を削ってたから
0352アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:38:16.65ID:7USIvupp0
>>290
普段の通勤とか街乗りをする分には、寝てる間の充電だけで事足りるから外での給油(充電)の手間が要らなくなる
0355アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:38:39.09ID:DDHy5dl30
結局コスパフォが悪くてお高く付くソーラーパネルみたいなもんだね
0357アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:38:42.62ID:QOIZthwh0
>>340
サクラが売れてるのは用途に見合ってるからだよ
戸建てに住んでる奥さん専用の買い物や短距離通勤車としては小型EVはメリットが遙かに上回る
0358アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:38:46.97ID:OLK4MxfQ0
EVには、補助金が、あるッ!!!!
0359アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:39:18.41ID:ABUkzC0o0
サクラで55万の補助金でるみたいだけど
KGモータースのEVが100万円で55万でるなら普段の足に買える
これぐらいじゃないと買うメリットないよ
0362アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:40:24.70ID:yG0RMCdo0
欧米はさあBEVとか言ってないで
都市部では電車利用で暮らせるようにしたらどうかねえ
それが一番環境にいいんだぞ
0363アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:40:50.26ID:n0Pl30NO0
>>307
それ、中国国内での内燃機関車両の登録料が車両1台分以上に設定されているから
なので追い落としてるんじゃなくて国が日本車を含むな内燃機関車両を排除してるに過ぎない
0367アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:42:27.90ID:Xcyu5ZjG0
今度は謎のマニュアル車推しが始まる予感
0368アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:42:55.04ID:9gkbcBZ60
>>9
プリウスは電動エアコンで冷房能力が低い
ハイブリッドでエンジンがしょっちゆお休みするから暖房も下手なの
高燃費≒ロスが少ない ロス≒熱だから車体が温まらないんだよ、プリウスは寒いわ
コレはイeパワー…シリーズハイブリッド車も同じだと思うよ
0369アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:43:50.42ID:n0Pl30NO0
別にEVが悪いとはこれっぽっちも思わんが今のEVは全然駄目だろう?ってこと
少なくとも電欠におびえて移動するなんて真っ平ごめん
いくら急速充電とはいえ30分も無駄に出先で時間食いつぶされるんじゃ嫌だわ
まあEVが5分程度で走行可能になればガソリン車なんて買わんけどな
0370アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:44:44.36ID:SiXCukY/0
寝てる間の充電もスマホですら忘れて慌てるのに
車で充電わすれたら遅刻確定だわな
うっかりだけじゃなく暴風雨の日とか充電忘れない自信ないわ
0372アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:46:20.11ID:5koJABx70
新興国なら中華EV売れるんじゃない?
0373アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:46:24.20ID:n0Pl30NO0
>>370
でもそれならガソリン車も同じじゃね
警告灯ついたまま家に帰ってきたりして出勤時に途中でガス欠とかやらかしそうw
0374アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:47:01.09ID:QOIZthwh0
>>370
それやるやつ絶対にいるだろうなぁ。疲れて帰った時なんかさ
車降りる時に電話かかってきたりした時もヤバいね。オッサンオバサン共はw
0375アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:47:03.68ID:wz86C72z0
補助金オワタの?
0376アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:47:18.76ID:zUIETAN60
もうさ、テスラは早くフリーエネルギーでEV動かさないと終わるよ?
テスラコイルを装備した無限EVはよ出せよ
0377アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:47:20.06ID:Hhm0X/Fo0
走行距離と低温はすぐに想像付いたけどな
近所でもEV持ちがいるけど、走行距離全くいらない人だからそういう人にとっては普段乗りとして便利なんだろう
たまに遠出する身からするとEVはまず選択肢にならん
0379アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:47:37.75ID:psIVrWr20
5年前くらいはバッテリーが進化してパソコンのcpuのように飛躍的に進歩するって言われてたな
バッテリーはcpuと違って100年前から研究していてそんなに劇的に進化しないって言われても無視してた奴、今どう思ってるんだろう?
0380アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:48:20.06ID:9gkbcBZ60
>>31
ンな事はない、真っ平らな道を延々と走っても、、ハイブリッドの方が燃費は良いぞ
なにせ東名を80km/h程度で走ると半分エンジンが止まってるから
80km/h以上だと止まらない
0381アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:48:28.63ID:Xcyu5ZjG0
55万で思い出したが
昔のアルトバンやミラバンの一番安いグレードのマニュアル車は車両本体価格55万円だった
マニュアル車で、内装はビニール、窓は手巻き、間欠ワイパーなし、リアの熱線なし、バックドアやフューエルリッド(給油口)は鍵で開ける こういう仕様
0382アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:48:48.07ID:V3m0mJ7Y0
>>34
番場バーン
0383アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:49:04.62ID:7HrfgjtJ0
>>368
燃費は悪化するけどコンプレッサーは動かさないんでそこまで燃費は悪化しない。
別に寒くは無い
シートヒーターもあるし
0384アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:49:05.76ID:YiDy7g/u0
フォーミュラEもクソつまんなかったな
0385アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:49:06.81ID:n0Pl30NO0
>>365
中国のどこぞのEV企業が交換式のサービスやってたけど結局潰れた
それに今のEVに搭載されてるEV用バッテリーって重量的にもかなりの量だから仮に交換できてもけっこう大変じゃね
0386アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 10:49:12.23ID:s2oQOc4T0
>>352
ということは、充電スタンドが商売として成り立たないということなんだが
EV厨はバカだから理解できない

>>353
文系は数字すら調べない
プリウスロケットと言われるプリウスの0-100km/h加速は8秒台
ほとんどのガソリン車は9秒以上
それで十分なんだよ

>>359
あれ100万円で出すの無理だと思うんだが・・・
補助金込みで100万円でも難しい
0388アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:50:22.18ID:Puhpxjq20
使ってみなきゃ解らんのかw
0390アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:50:25.97ID:s6wMPMg50
車体重量のほとんどがクソ重いバッテリーで
バッテリーを運ぶためにバッテリーを使ってるような感じの
現状が打破されない限り、EVはダメだわ
EVを普及させたいなら
バッテリーの画期的な小型化・軽量化あるのみ
0391アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:50:39.35ID:n0Pl30NO0
>>378
ちょっと移動するだけだったら今のEVでもどうにかなるはず
そのうち移動式の充電カーの様なものが出てきそうなオカン
0394アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:51:16.38ID:fO7xl59E0
都市部で毎日同じコースを巡回するような運送、配送業者、子供の送迎とかにしか使わない人向けの車だったね
何百キロも走ったり、利用時間が不定期な人はガソリン車
0395アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:51:29.69ID:T4TbJ+Se0
>>373
燃料警告灯点いても普通は何十キロ位かは走れる余裕あるからね。
その間にどっかガソリンスタンドはあるだろう、普通は。
0396アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:51:42.46ID:5RlRuzH30
>>79
10年保証付けて売ってたのに三菱に丸投げして逃げ帰った自動車メーカーがあったし
保証が効くのは法人が存在する間だけだぞ。
0399アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:52:19.89ID:n0Pl30NO0
>>386
>それで十分なんだよ

それってあくまで基準はお前だから
加速が必要と思う人間はいるし不要な人間もいる
人それぞれということよ
0401アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:52:39.84ID:W6eHeeN70
>>395
>燃料警告灯点いても普通は何十キロ位かは走れる余裕あるからね。

50km位走れるのを知らないんだと思うよ
0402アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:52:45.76ID:wlJ4RzZK0
モデルチェンジでe-powerは風前の灯w
0405アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:53:29.64ID:ZgBcayz90
JR四国が新規導入する鉄道車両はハイブリッド車
0406アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:53:30.49ID:+M7vsqAo0
>>2
5chではEVとか絶対無理ってみんな言ってたな
2035年にはガソリン車新車販売禁止とか息巻いてた欧州勢ってアホ過ぎる
0407アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:53:36.32ID:9gkbcBZ60
>>56
だってテスラは、意識高いセレブがパーティへ乗り付ける為のギミックとして創られたんだから
空港かホテルからパーティ会場までの短距離を走れれば良い乗物だよ
航続距離なんて、各種ハイテクギミックと同じで泊付けの数字でしかない乗物だよ
0409アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:53:45.22ID:mDD7CMkq0
欧米白人どもに掌を返させるな
どれだけ遠回りして税金が無駄になったかのか
EVでどれだけ環境に負荷が掛かったのか、反省するまでEVやらせろよ
0410アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:54:05.28ID:RGJKNz0a0
アメリカは1~2月自動車販売少ないだけで、年度ピークに比べたら落ちて当たり前
EV自体は前年同月比で普通に増えてる
0411アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:54:23.92ID:s2oQOc4T0
>>364
ニュースみてないのか、探してきてやったからこの記事読め
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2021/07/6-95_1.php

>>365
政治的に不可能
少なくとも日本が独自にやっても欧米が自国に有利な規格にするから
仮にやるとしたら、どっかの有力な国が規格を固めてから
日本メーカーが、その規格で勝負するしかない
核武装してない国の意見など通らんよ
0412アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:54:24.34ID:vSEPBSO+0
>>274
>「そういう問題は今後の技術革新でなんとかなるだろ」
で、革新する前に買うんだからアホとしか言いようがない罠
0413アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:54:50.02ID:ABUkzC0o0
>>386
こないだの発表で税込み100万円は決定してたよ
補助金もでるように国かどこかに申請?はしてるみたいだけど現状はでない
ちょっと高い原付でも40万とかするぐらいだし
50万前後なら買ってみてもいいんだけどな
0414アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:54:52.62ID:T43JFPgI0
>>276
普通充電と他でなんか違うの?
0416アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:55:13.34ID:V3m0mJ7Y0
>>389
あっ(察し)
0417アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:55:14.79ID:W6eHeeN70
>>365
そういうのは技術が枯れてからでないと
0419アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:55:41.59ID:Puhpxjq20
>>390
理論上バッテリー性能は今より向上出来ない
0421アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:55:52.71ID:W6eHeeN70
>>415
自己紹介ですか?
0423アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:56:36.24ID:RGJKNz0a0
世界全体だと2月が中国が春節で売り上げ落ちたので(EVに限らず自動車自体が)2%くらいしか増えなかったが1月は好調
0424アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:57:04.09ID:W6eHeeN70
>>422
>よほどの車音痴じゃなきゃ

運転免許すら持ってないんじゃね
0426アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:57:28.28ID:yNt2etnk0
暑さにも弱いんやで
熱でバッテリーがヤられる
0427アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:57:29.65ID:42bPAZQw0
>>365
それやるとデザインが似たりよったりになったり車体強度が保てない、保つ為には重量増えるのでどこののメーカーも嫌うそうな
バッテリー交換は10年程前に実証実験やっていたけど設備が大掛かりになるし貯蔵しているバッテリーが発火したら大惨事に
この間鹿児島でメガソーラーの蓄電書が発火していた
あと電池交換できた所で寒い日に使用可能容量減るのは変わらない、中国では交換所で交換待つタクシーで大渋滞に
○大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国 Record China 2022年11月23日
0428アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:57:52.30ID:n0Pl30NO0
>>421
いやおれは警告灯付く前にフルにする人だから一度としてガス欠でハマったことはない
しかも特殊な携行缶(1L)に予備のガソリンまで保管してる
0429アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:58:23.50ID:Puhpxjq20
理論上は確立しており後は技術向上待ちとは違う

バッテリー性能は理論上今より向上出来ない
0430アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:58:38.56ID:V3m0mJ7Y0
>>428
1Lじゃ北海道では耐えられん
0431アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:58:51.46ID:XHSxKqf50
炭素税
冬の日税
雨の日税
呼吸税
0432アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:58:56.73ID:QOIZthwh0
>>395
内燃機関車でガス欠やらかすやつは相当の馬鹿だからな
俺のことなんだがw

かなりの田舎に行くのに警告メーター点灯してたんだけど、またこの道戻ってくるんでスタンドはあるの確認したし、まさか19時くらいでは閉まらんだろ
なんて甘く見てたら18時で閉まってやがったw
完全なガス欠じゃなかったからどうにかスタンドの経営者にお願いしてなんとかなったが逆に個人経営の田舎スタンドじゃなかったらヤバかった

まぁでも昔は若いやつだとガス欠で車押してるやつ結構いたね
1000円分しか入れない馬鹿とか結構いたかんね
0433アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:59:04.82ID:W6eHeeN70
>>428
無免許確定っぽいなw
0434アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:59:10.11ID:gdbtjolK0
>>420
これに関しちゃ車乗ってりゃよっぽどのバカじゃないと気づくてw
0436アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 10:59:52.50ID:Riv3eylb0
日本車は終わり!と狂喜乱舞してた大手メディアの連中はどういう気持ち?
トヨタとかもう民放に広告出すのやめたらいいのに
喧嘩売られてるんだから
0440アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:01:17.50ID:rO+OG4jR0
集団訴訟大好き国民だからな
盛大に崩壊してくれよ
0442アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:01:57.25ID:aYzv8pa90
BYDの3月販売台数46%増、値下げでPHV好調

ハッハッハ

PHVの市場まで食われてるトヨタ

(´・д・`)バーカ
0443アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:01:57.32ID:Xcyu5ZjG0
>>432
内燃機関よりも外燃機関つまり蒸気機関の場合は、石炭と水が積んである量が目で見える
これで燃料がなくなるまで気付かないのは、よほど注意力がない。
0444アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:02:03.16ID:tWm58aFI0
東京新聞でさえBEVを見限る方向なのか よっぽど使いもんにならないんだな
0445アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:02:05.81ID:68vNjfNc0
やっぱガソリン空冷エンジンでガボガボ言わせながら走らなきゃアメリカ人っぽく無いよな
0446アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:02:18.14ID:n0Pl30NO0
>>425
いつからハイブリット車限定の話になったんだ?
ちなみに自分の車は今どきターボ仕様なんで8km/Lくらいだわw
0449アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:04:05.33ID:s2oQOc4T0
>>399
今のプリウスは、わざと発進加速を遅らせているんだがな
安全性のためにな

ガソリン車は、アクセルをじんわり踏んでじわじわと加速するのが効率が良い
EVは、アクセル全開で加速して60km/hになったら緩めるのが効率が良い
その両者が混在して走る危険性くらい考ろ
0450アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:04:05.61ID:n0Pl30NO0
>>433
なんか必死に粘着して煽って来て笑えるw
まあわりーけどお前さんより運転歴も長いし運転も上手いと思うぞw
0452アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:05:15.85ID:q8hQNCGG0
結局、アメリカやEUも、中国に大金とハニトラでだまされて?
わざと騙されて?日本車叩きのEV推進をしたのでは?
リストラされた日本車エンジン技術者を、引き抜きたかった?
0454アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:06:00.89ID:IjhiibLi0
あったかい途上国に再エネインフラとセットで売る
この流れで次のブレークスルーまで生き残るよ
まあ中国しか生き残らないだろうけど
0455アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:06:13.63ID:7USIvupp0
>>386
GSみたいな感じで単体で営業するような店は無くなるだろうな
地下タンク必要なGSと違うから、コンビニやスーパーの駐車場とかにスタンド設置するスタイルになる
採算についてはそもそも最初から度外視の環境対策ウンタラの半国策みたいなもんだから、補助金ドバドバで国が支えることになるんだろう、現状でもそうだし
0456アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:06:18.86ID:QOIZthwh0
>>444
ダカラジュウデンキフヤシテー
って記事かと思ったら違うしな。トランプが大統領になる危機提議の間接的な記事なんだろうね
0458アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:06:49.15ID:55zG4eSB0
タイヤの消耗はやいのは地味に痛い
0460アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:07:06.28ID:Xcyu5ZjG0
そういえば船の動力で、
石炭をボイラーで燃やして水を沸かしてタービンを回して発電してその電気で動く
動力として石炭火力発電所を積んだ船というのがあった。
0461アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:07:48.80ID:FpM1FJqV0
我先にワクチン打って
EV車に乗ってる奴

マヌケの極みじゃね
0464アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:08:23.62ID:V3m0mJ7Y0
>>453
北海道は数十キロGSがないのはザラだから気をつけろ
バイクで携行缶500ml*2で足りなかった
0465アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:08:27.14ID:yNt2etnk0
ブレイクスルーってようは神頼みだからね
そんなもんに頼る時点でおかしいのよ
0466アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:08:38.25ID:aYzv8pa90
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013NM0R00C24A4000000/

BYDの3月販売台数46%増、値下げでPHV好調

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3dfff2b1fec74f49fc3074e3c870ec37c3d0c6c

モデル3より60万円安い!中国シャオミ初のEV「SU7」に注文殺到 27分で5万台

前門の虎後門の狼

PHVの市場まで食われてるトヨタ

(´・д・`)バーカ(´・д・`)バーカ
0467アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:08:38.35ID:wx8FqKsM0
ガス欠(電欠?)したらその場に電気を配達とかできないの?
0468アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:09:16.70ID:WyIK+2m10
ワイ、電気工事会社やってて、充電車両の運用を今の内に
知る目的で社長の車はレクサスRX450h+にした。
要するにPHEVね。で、納車して一年経過。今は走行9000
Km。給油回数4回。しかも4回ともハーフタンク下回って
直ぐに給油。通勤や日常生活などで使うのが殆どだから、
EVモードだけで全然余裕。エンジン回るのはゴルフなどで
遠出する時だけ。こんなのばかりになったら、ただでさえ
経営の苦しいスタンドが余計潰れないか?って心配になった。
かと言ってEVだらけはインフラ的に、あと15年は厳しいと
思うんよね。俺、その電気で飯食ってるから実情が良くわかる。
欧州とか急速にEVに舵を切ったけど、こいつら馬鹿なの?
って思ってて俺が最新のインフラ事情に疎いだけかと感じて
たんだが、全然間違ってなかったというオチ。
0470アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:09:30.96ID:zDLcMAOL0
それって最初から散々言われ尽くしてた事なんですけど
0471アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:09:57.64ID:QOIZthwh0
>>452
たまに見ないか?道路にへばりついたり美術館でゴッホの作品に塗料ぶっかけたりしてる環境活動家とやらを
特に欧州はあの手のほぼテロリストみたいなのが腐る程いるんで世論発なのよ。そこは事実
その世論に乗ってイニシアチブ取ろうとした欧州の車メーカー…ってのはあくまで推測にすぎんが
0473アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:10:11.93ID:Xcyu5ZjG0
昔乗っていた車両本体価格69万9千円
5速マニュアル 3ドアの車には燃料残量警告灯はなかった。
燃料タンク30リットルでリッター21-22キロ走ったから650キロ程度走った
タイヤサイズは135/80R12 4本で1万円ぐらいだった
0476アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:11:20.79ID:XmrPFdIH0
最初から言われてた短所全く解決できてねえ
超技術ブレイクスルー出来ないと無理だわ
何の根拠もなくすぐ出来ると見込んでコノザマな欧州毛唐がバカすぎる
0477アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:13:08.29ID:s2oQOc4T0
>>413
補助金も込みじゃないの?
補助金別であれを100万円で販売できたら
広島にテスラを超える企業が誕生するぞ

>>414
コムスなら普通充電で1時間充電して10㌔くらいは走れるだろうけどなぁ

急速充電なら30分充電で100㌔余裕で走れるが
急速充電の無料ってのはない
0479アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:13:15.73ID:Y7LiYClL0
テスラで駄目なら中韓のEVとか話にならないレベルだろ
0481アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:14:24.02ID:7USIvupp0
正直、スマホのおかげでリチウムイオン電池の欠点というか限界をみんな肌で体感しちゃってるんだから、現状のEVの購入にみんな躊躇するのは当然だよな
電池に新たなブレイクスルーが起きない限りは買う気にはなれない
0482アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:14:54.74ID:lF6OvGxc0
中古の電気自動車って売れるの?
0485アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:16:34.17ID:GZnlRRI90
俺も冬場はダメだわ(´・ω・`)
0486アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:16:46.52ID:lUa98o970
北欧じゃEVの方が売れてるんじゃなかったっけ?
あちらも冬場は厳しいのになんで問題にならないんだろ?
0488アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:16:55.21ID:WyIK+2m10
>>472
日本だったりする。ゴーンのアホがトヨタやホンダにどうしても
勝てん。で下したのがEV開発とGTR復活ね。スーパーカーと
新規事業なEVなら勝てると踏んだのでしょう。
で、ここで散々言われたデメリットが随所に出て来ちゃって、
日本では悪評の方が先行してしまった感。正直言って、ちと
早かったのだと。
0489アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:17:44.85ID:/8Ph19130
>>482
海外の消費者は賢くないから結構だまして売れる
0490アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:17:45.56ID:/8Ph19130
>>482
海外の消費者は賢くないから結構だまして売れる
0491アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:18:34.31ID:lk2Se29Y0
>>473
警告灯はないだろうがメーターはあんだろ。48万のマイティーボーイやセルボですらあるんだから
てかタンクにフロートついてない市販車なんて100年前にまで遡らんと存在しない
0492アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:19:00.29ID:pU7NEAaQ0
EUでチャンコロカーEVが人気とかマスゴミがほざいてたが嘘なの知らんけど
0493アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:19:21.04ID:Xcyu5ZjG0
>>473
ちなみに
エアコン マニュアルエアコン さすがに5ナンバー乗用なのでこれはついている
パワーウィンドウ なし 手で回して開ける
集中ドアロック なし 3ドアの旧規格軽だから助手席は手が届く
ミラー 手動で調整
0494アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:19:27.67ID:kLKkRPva0
EVの用途

・とにかく加速力命なハイパーカー
・近所の買い物にしか使わない奥様向け
・ゴルフカート
・フォークリフト

こんくらいかな
0495アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:19:30.90ID:PcOQ5Nfr0
>>486
水力発電で電気有り余るほど有るのと、日本以上に狭くて山がちだから移動距離短いから。もともと寒すぎてガソリン車でも耐寒必要だから、
0496アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:19:38.00ID:+4srTLsC0
完全EVだと原付きとか街乗りマイクロカーサイズが最適解
0497アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:19:46.75ID:vDhHurJ/0
なぜ買う前に気づかない?
0498アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:19:50.55ID:jPgudY+c0
買ってわかる猿外人
買わずにわかる神日本人
0500アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:20:34.27ID:bcE13Xa+0
>>3
パンツでも作ってろよ
0501アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:20:41.98ID:vDhHurJ/0
>>494
日本ではダントツでシニアカー(セニアカー)だと思うよ
しかも今後需要は年々売買ゲームで増えてくし
0502アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:21:02.16ID:Xcyu5ZjG0
>>491
燃料系、それから今時の車にはついていない水温系もついていた
0504アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:21:52.22ID:PG4lvngX0
EVバッテリー技術は未だ実用レベルに達していない
これだけの事が何故分からんのかな???
アホなんやろな
0505アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:21:53.08ID:VMzLxEmR0
はー?今まですーっと夏だったんか?w
0506アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:22:25.28ID:V3m0mJ7Y0
>>469
俺も北海道に住んでるわけじゃないよ
0507アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:22:29.07ID:kbxmkIdi0
夏に北海道や長野や新潟に旅行に行って気持ち良かった!と言ってるようなもんだな
真冬に旅行に行ってみろよと
0508アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:22:56.75ID:vDhHurJ/0
日本の電動アシスト自転車だって
広い意味ではEVだしな。
EVって本来は別の動力を「アシスト」する形で使用するなら
相性が良いんだよ
0510アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:23:27.92ID:9h6K1eHc0
バッテリーのそばに練炭おいて
温めるといい
0511アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:23:48.21ID:668s5AcG0
学?ベ.ス.ト.シ.ス.テ.ム?(.株?)?代.表? ?札?幌?市?中?央?区?南?2?条?西?9?丁目?1
?-.2?サ.ン.ケ?ン?ビ?ル.4?F?会9藤?井.学?取.締?役? ?椎?名○勝?彦? ?藤?井?稔? ?○松?敏?枝? ?石?井?純?一? ?監?査?役?藤?井?靖?子?岡?田?ト?オ?ル?上?田?浩?東?京?プ?ラ?ス? ?取?締?役? ?2?有?)?ユ?ニ?ッ?ト?代?表?竹?中?直?純?東?京?プ?ラ?ス?取?締?役? ?未?来?検?索?ブ○ラ?ジ?ル?代?表? ?
?東?京?都?渋?谷.区?代?々?木?5?丁?目?5?9?番?5?号?東?信?代?々?木?ビ?ル?
?紀?藤?正?樹?中?尾?嘉?宏?株?式?会?社?ゼ?ロ?・?ピ?ン?ク?ち?ゃ?ん?ね?
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.中.尾.嘉?宏○中?尾?優?美?子?藤?井?学? ?監?査?役?中?尾?京?子?
?札?幌?市?厚?別?区?も?み?じ?台?南?七?丁?目?5?番?1?0?号? ?中?尾○嘉?宏? ?自?宅○電?話○?番?号? ?0?1?1?-?8?9?7?-?7?0?1?2?話○番○号? ?0?1?1?-?8?9○3??-?5?8○7○1?(?番?号?通?知?)?0?1?1?-?8?9?3?-?5?8?7?3?番?号?)?0?1.1?-?8?9?3?-?5?8?7? ?F?A?X?専.用?番?号?
.)?0?1?1?-?8?9?3?-?7?0?8?5?(?東?京?都?新?宿?区?新? ? ?
? ?宿?5?-?1?2?-?5. ?ア?ク?ロ?ス?新?宿?6?0?2?号?室? ?
? ? ?携9?帯.0?9?0?-?9?8?4?9?-?
?9??8?2?1?父?親?】?現.在.甲?府? ?税?務?署?勤?務?資?産?課?税?特?別?調?査?官
0512アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:23:48.98ID:q8hQNCGG0
>>471
その過激環境活動家の資金源が、中国とかではないの?
遠回りで日本のイメージを悪くする、経済技術力を落とさせる。
アジア覇権をねらうなら、日本は邪魔でしょ?
世界的な反捕鯨活動、いあんふ問題とか、同根では?
0515アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:24:25.10ID:ccAIJfXW0
こんなもんなんじゃねーのかな
ガソリン車だって50年前はもっと不安定だったろうしすぐにオーバーヒートだとかしてたとか
なんでもかんでも一喜一憂しすぎなんよ
技術とかってもっと地道なもの
0517アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:25:10.85ID:vDhHurJ/0
長野県の美ヶ原高原に行った時はガソリンスタンドが無くて大変だったから
ハイブリッドカーがベストなんだよな。それならGSがなくとも最悪給電スタンド作れば
エンストだけは起こさずに済むし
0518アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:25:27.08ID:s2oQOc4T0
>>455
いつまで補助金に頼るつもりだ?
補助金が打ち切られたら、原理的に自宅充電の数倍の充電料金が必要な
充電スタンドでの充電など、庶民は敬遠するようになる
ガソリン税のような税金をEVユーザーは負担する義務があるのにな
いつまで優遇をうけるつもりなんだろうな?

>>463
壊れたかw

>>468
PHEVとHEVならHEVの方が安いから心配すんな
事実上は、PHEVこそHEVを排除するために出来た規格だ

>>471
その環境テロリストのバックに中国がいるだろ
0519アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:25:43.15ID:9h6K1eHc0
夏場はエアコンの代わりに扇風機
使えばいい
0521アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:26:02.84ID:xtNO1xZp0
世界の全メーカーがトヨタの全固体EVパクる気満々で体勢整えて待ち構えてるのに肝心のトヨタがEV出さずにHV拡充してるんだから当然EV市場縮小しますわw
0522アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:26:10.77ID:lhMUZ3n50
電アシ自転車も数年でバッテリーがヘタって片道5分もバッテリーが持たなくなる
冬場なんて数十メートルでバッテリー切れ
自力で漕ぐにもクソ重くて地獄
数万掛けてバッテリー買い替える気にもならない
0523アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:26:16.80ID:WyIK+2m10
>>498
いや、日本にも人柱いたし。初期のLeafとミーブは、航続も
使い勝手も色々ダメで、しかもインフラが貧弱。そりゃ日本人
はEVに二の足を踏むよ。しかも自宅充電じゃ、マンションとか
厳しいし。で、何よりもリセール市場が形成、機能しないと。
その辺、外人はアホが多いんだろうね。案外、アメリカ人は
その辺が徹底して合理主義者だから、日本の次にEVには冷徹
何でしょう。東南アジアとか、一代普及はあっても、次に続く
かはリセール市場とリサイクルが可能になるか?が鍵でしょう。
余談ですが、日本にはミーブのスタイルの方が良いと思う。
サクラが売れているのもそんな事情でしょう。
0524アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:26:33.39ID:6UcoZCvj0
>>249
EVがガソリン車よりも圧倒的に優れているこれだけの理由

・モーターはアクセルを踏んだ瞬間に最大トルクを発生するので加速が良い(トランスミッションがないのもダイレクト感に寄与)
・ワンペダル回生ブレーキで運動エネルギーを回収できる
・ワンペダルのおかげでブレーキを踏む必要がなくブレーキパッドが減らない
・アイドリングする必要がなくエネルギーロスがない
・メンテナンスが楽(ガソリン車は年2回オイル交換1回エレメント交換、2万キロでスパークプラグ交換、冷却水交換、5万キロでATF交換と非常に面倒)
・安全性が高くガソリン車に比べて事故を起こして怪我をする確率が40%低い(保険会社による分析データ)
・バッテリーの耐久性が向上し廃車まで交換不要(30万キロ走って劣化率10%強)
・交換部品が少ないので車検費用も安い
・エンジンの微振動がないので長距離運転しても疲れない
・寝ている間、食事をしている間、買い物している間、働いている間に充電完了
・夏場はエンジンの廃熱の影響を受けないので省エネで車内を冷房できる
・より低温に強いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが主流となり-20℃までは蓄電量は低下しない
・雪道で立ち往生した場合、省エネのシートヒーターで快適に一晩過ごせる(ガソリン車はCO中毒のおそれがあるので暖房をかけられない)
・洪水時、水が運転席の窓まで達しても壊れない(ガソリン車はタイヤの半分の高さまで水に浸かったら故障)
・耐摩耗、静粛性、低電費を両立したEV専用タイヤが開発される
・停止中に見張り機能を作動させて盗難防止ができる(電気のないガソリン車では無理)
・自動運転との相性が良い
・2〜3割を再生可能エネルギーで充電し環境に良く、再生可能エネルギーは毎年拡大し続けていて時間と共にさらに環境に良くなる
・EVの廃バッテリーはまだ容量が7割以上残っているので再生可能エネルギーの蓄電池に利用されてさらに環境に良い
・充電器は今後も増え続ける(対照的にガソリンスタンドは減り続ける)
0525アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:27:04.37ID:UWjge+nb0
ガソリンエンジンで発電して
電気モータで走る
が最適解
0526アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:27:13.61ID:42bPAZQw0
>>488
>EV開発
元々日本は昔からEVの開発研究やっているよ
日産は1997年に世界初のリチウムイオン充電池使ったEVを企業向けリース販売しているよ
トヨタも同じ頃にニッケル水素充電池使ったEVを企業向けリース販売していた
2010年頃までにはEVがどういうものかわかっていたと思う
日本が主にやっていたのはさほど電池積まない短距離向け用途
0527アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:27:34.89ID:5N3kuXzb0
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013NM0R00C24A4000000/
BYDの3月販売台数46%増、値下げでPHV好調

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3dfff2b1fec74f49fc3074e3c870ec37c3d0c6c
モデル3より60万円安い!中国シャオミ初のEV「SU7」に注文殺到 27分で5万台

前門の虎後門の狼
PHVの市場まで食われてるトヨタ
(´・д・`)バーカ(´・д・`)バーカ
0528アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:27:54.16ID:vDhHurJ/0
>>522
そうなのか。俺は電動アシスト自転車乗ったことがないから知らなかったよ
0529アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:28:15.17ID:lk2Se29Y0
>>486
問題になってるよ。大袈裟じゃなく単純に相当我慢してるだけで。売れてるのは南部だけだしね
北欧北部では無理ってことで全く売れてない。国策のEVバスも走ってない
ただ、インフラ的にアメリカよりは遙かにいい。青空含めた駐車場にほぼ全てのヒーター付充電器がある
でももちろん走行距離の短さや室内の寒さは我慢するしかない

そもそもじゃあ何故ノルウェーを筆頭とした北欧はそこまでしてEVを選択するのかってのはノルウェー EVでググるといい
結局はお金なんよ
0531アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:29:14.17ID:PG4lvngX0
エンジン車よりEVの方が先に発明されててこの様
こうなった理由をいい加減に理解しろ
0532アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:29:15.14ID:vDhHurJ/0
まあハイブリッドが令和時代の最適解と結論が出たしメデタシメデタシ
0533アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:29:55.78ID:FJ+fDKZr0
シャオミも開発に3年もかけたら
出さないわけにはいかんかったんだろうが
流れは変わったからなあ
0535アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:30:14.81ID:I/mPFE6N0
シカゴのトヨタ自動車の販売店には1月以降、EVからハイブリッド車(HV)への乗り換えを希望する客が来店している。

店員は「HVは燃費が良く安心。在庫が足りない」と説明した。
0536アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:30:20.62ID:QTuen3BF0
もてはやされたり貶められたり
EVだけにエレベーター評価だなw
0537アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:30:39.12ID:42bPAZQw0
>>510
テスラはバッテリーヒーターが付いている
で、その為寒いと航続距離が落ち込むし乗らなくても電力消費する
気温0℃で乗らなくても1日に15km分の電力だったかな
0538アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:31:30.06ID:vDhHurJ/0
日本でもプラグインハイブリッド車が主流になると思うよ
理由は田舎でガソリンスタンドが急減してて既に困ってるから
0539アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:31:45.54ID:IOsezkJ40
>>525
e-POWER
0540アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:32:10.25ID:yX41JpMR0
ガソリンの一般販売を世界中で禁止しろよ。
とにかく、すべての車をEVに代えなければ地球は終わる。
0541アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:32:11.91ID:9BcuaVGw0
>>126
夏って窓開けて走るん?
0543アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:33:30.56ID:vDhHurJ/0
EVは先進国よりむしろガソリンスタンドが全然ないアフリカなどの
発展途上国に向いてると思うよ。GS維持は大変だからむしろ
充電スタンドを充実させて最初からEVに乗る方がコスパよいもの
0544アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:33:39.17ID:LIlk96hb0
>>328
昭和時代に日本が3ナンバー車の税金をバカ高くして
小排気量の小型車しか選択肢をなくしてたのと同じだろ?
その中でカローラやサニーが大人気だったわけだし
0545アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:33:40.91ID:42bPAZQw0
>>486
EV大国のスウェーデンは暖流の影響で内陸部と極地除けば平均気温は北海道より暖かい
ただ同じ様な気温がずっと続く、日本みたいに朝晩寒くて昼暖かいって事がない
0548アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:34:26.21ID:ZsgWL12O0
バカ発見機としては優秀な車だっただろ
自分の周りでEVを買った奴は、高級食パンにも飛びついてたわ
0549アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:34:37.79ID:s6wMPMg50
>>540
なにあんた、EUの過激活動家か何か?
日本語お上手ですね
0550アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:34:53.33ID:tiFLN+1i0
>>542
エコと言って新商品売るのが主流だから
ほとんどのものは壊れるまで使うが一番なんだけどな
0553アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:35:28.24ID:Q5cT4as50
>>411
韓国のアイオニックは衝突後3秒で炎上して運転手は焼死、2時間燃え続けたとか。
ヒョンデだけの問題なのか、まだリチウムイオンバッテリーの安全性に問題が有るのか?
0554アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:35:53.69ID:2fO2F0wO0
そして中古の軽トラを購入する田舎のアメリカ人
0556アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:36:18.38ID:7HrfgjtJ0
>>537
そのバッテリーヒーターの消費電力のせいで、極寒で充電がムチャクチャ遅くなっちゃったって話なんだよ。
0558アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:37:00.43ID:LIlk96hb0
>>548
世の中にはお金が余っている人が結構いて
そういう人が面白半分で買ってるわけよ

電卓叩いてコスパやリセール計算してる貧乏人とは違う人たち
0559アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:37:01.58ID:n6YZwXX10
そもそも原油から精製していろんなもんが出来るうちの一つがガソリンで
ガソリンだけなんとかしようって話がアホすぎて涙が出る
0561アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:37:30.35ID:2fO2F0wO0
冬もだが夏の熱膨張とか大丈夫なのか?
0563アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:37:50.58ID:zpsUH7630
>>288
タイ メキシコ フィリピンは停電も多く電力が安定してないから無理でしょ
0565アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:37:54.71ID:pWWslW8V0
EV買ったなら責任持って最低15年は乗れよ
そうしないと却って環境悪化だからな
0568アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:38:05.15ID:cUMmImUS0
1番エコなのは軽量ガソリン車。
ランニングコスト以外EVやHVに圧勝。
使用平均年数もリサイクル率もいちばん高い。
0569アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:38:20.10ID:vDhHurJ/0
順序としては電気代を安くする、電池の性能をあげる→EVを普及させるという流れなのに
前提となる電気代は高くなり電池の性能もたいしてあがらないのにEV普及させるとかした
欧米の政治家が金に汚く脳みそパープリンだったんだよ
0570アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:38:32.53ID:bGcI/PjJ0
戸建て買って家で充電する設備は整ったけど年に1~2回は泊まりで旅行に行くからその時だけ怖い
0573アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:39:05.20ID:s2oQOc4T0
>>544
無駄に大きい乗用車に重税を課すのは合理的だろ
アメリカの圧力で統一されたが

>>553
衝突して炎上するのは、なんぼか納得できるけどな
燃えだすと燃え尽きるまで消せないところが問題
0574アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:39:10.79ID:kFtpBdFE0
>>9
アウトバーンと言いたいのか?
0575アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:39:16.55ID:42bPAZQw0
>>543
アフリカは都会除いた田舎はそもそも電気が通っていない地域がある
スマホ充電屋がある地域
南アフリカとか電線が盗まれる
0576アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:39:17.10ID:erLB5+bF0
そんなこと最初から言われてたことじゃないのかなあ
それでもEV選んだやつが馬鹿だっただけだろう
0577アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:39:37.61ID:CrAQlCWE0
レッドネックが喜んでEVを買うような状態になるのは不可能
0578アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:40:13.31ID:LIlk96hb0
>>573
> 無駄に大きい乗用車に

だれがムダだって決めるのよ
もうさ、貧乏人の心叫びみたいなの
ぶつけるのやめてくれる?
0580アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:41:33.10ID:vDhHurJ/0
でも中国のEVは欧米のEVと全然違う進化をたどったから
実は全然事情が違ったりもするんだよね
0581アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:41:42.01ID:TyN+SiZd0
やっぱりハイエース一択だな。たぶん自分より車の方が長生きするだろう。
0584アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:42:04.56ID:0HMjYQje0
人類の進化的にはまずEVが出来てその後ガソリン車というのが難易度的にも正しかったな
0585アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:43:07.22ID:vDhHurJ/0
中国で最もEVが普及してる地域は意外だけど東北地方(旧満州)で
リチウム電池使用ではなくほぼ鉛蓄電池のEVに乗ってる。
しかも「無免許」でね。中国ではなんとEVを運転する際に免許は要らない。
0588アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:43:24.72ID:9x/KpwGR0
ボルボのディーゼル車だと軽油満タンにしたら走行可能距離が1000kmを超えるからな
安心感が違う
0590アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:43:28.61ID:LIlk96hb0
中国には中国の事情があってモーターリゼーションで右肩上がりで石油消費量が増加するのは困るわけよ
その辺は昭和の日本と似てるんだな
0592アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:44:26.00ID:vDhHurJ/0
中国人がEVに乗る二大理由は
・自動車免許が要らない
・ガソリン車よりEVの方が圧倒的に安い
そりゃ中国でEVが普及するのは当たり前ですわ
0593アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:44:34.41ID:TyN+SiZd0
>>588
ボルボは中国資本だろ。
0594アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:44:39.78ID:Q52LcYt+0
電池の性能を冷静に分析すればこういう自体になることは事前にわかってたはず
それでも欧米の各国政府が政治マターで補助金出すといって音頭取ってたからな
そのせいでメーカーも強気でEV化に踏み切った
0597アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:44:58.56ID:9x/KpwGR0
>>593
チクショウ
クソが
0598アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:44:58.74ID:W6eHeeN70
>>590
>中国には中国の事情があってモーターリゼーションで右肩上がりで石油消費量が増加するのは困るわけよ

キンペーは経済崩壊させることで消費量を抑制する方向みたいだな
0601アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:45:29.88ID:tAVQcRco0
テレビのコンセントを抜くと年間で16円の節約、
とかやってるテレビが、EV車すすめてる。
電気なんて海流発電でタダみたいなものってバレるね。
0604アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:46:18.40ID:SU5wsgpp0
何百万もするラジコンは要らん
0605アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:46:30.32ID:WeaH+mqn0
>>598
日本も三十年ゼロ成長させることでCO2増加を抑制した環境最先進国
0606アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:46:36.32ID:4aY/WY1f0
EVは不便だからね
0607アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:47:00.93ID:vDhHurJ/0
海流発電の三大欠点
・カキ・カラス貝がくっついてすぐに役立たずになる
・発電量が少ない(三桁足りない)
・台風とかですぐに壊れるし錆びる
0608アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:47:10.27ID:W6eHeeN70
>>605
もともと方向性が省エネ国だし地球に優しいよね
0609アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:47:13.76ID:PApHisJA0
充電時間が長いのがネックだよな
0610アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:47:22.74ID:8U4Ol9kY0
シリーズハイブリッドも真冬はバッテリー温めるために無駄に充電したりする。
次は純ガソリン車にする予定。
0611アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:47:40.29ID:SY68WkiU0
黙ってトヨタを買えアメ公共
お前らにクルマづくりは無理だ
0612アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:47:51.14ID:TyN+SiZd0
>>603
別に中国人がどうなろうと知ったこっちゃなかろう。
0613アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:48:34.80ID:nGjLu5Zd0
夏場もバッテリー保護とエアコンで電力とられて
カタログ航続距離が出ないよw
発電機牽引して運用しないとww
0614アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:48:46.54ID:W6eHeeN70
>>612
自転車生活に戻ればいいよね
0615アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:48:49.04ID:LIlk96hb0
HV車は残ると思うけどコストの高い車になって
庶民はEVに乗らざる得ない方に誘導されるんだろ

コスパを考えたらEVってなるんだな
0616アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:49:22.17ID:tAVQcRco0
>>611
イノベーションのジレンマって知ってる?
0617アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:49:29.84ID:V3m0mJ7Y0
>>515
そう、今買うのは早いってこと
0618アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:49:30.08ID:lk2Se29Y0
>>594
欧州の場合はディーゼルでやらかしてどうしてもEVに活路見出すしか道筋残ってなかったからね
世論云々はさておきメーカーとしての方向性はあのやらかしが一番の原因
あれがなければここまでのEV連呼はなかったかもしれんね
事実、馬鹿でも作れるEVに中国が本格的に乗り出して来たのもあってハシゴ外してさ
まあそこは現実としてのインフラの問題が一番なんだろうけど
0619アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:49:34.92ID:W6eHeeN70
>>615
コスパ考えたらEVはないだろw
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:49:46.67ID:aI0S9v4j0
上司がPHV乗ってるが毎日会社で充電してるw
そんなに毎日充電しなきゃ乗れないんですか?って聞きたいんだが
可哀想で聞けないw
0622アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:50:16.58ID:V3m0mJ7Y0
>>524
食事と買い物でいつも吹くw
0624アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:50:21.58ID:LIlk96hb0
>>619
環境目的税としてガソリンに重課税して1リットル1000円にすればいいだけ
0625アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:50:45.69ID:CfQXdGgJ0
>>525
それ一番頭悪い方式
0626アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:51:18.47ID:W6eHeeN70
>>624
支那はそれやってみればいいよねw
0629アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:51:52.33ID:lk2Se29Y0
>>617
全固体電池が量産化されてからがスタート地点だって散々言われてたのにねえ。日本人の間だけで
マジで地球にゃ日本人以外馬鹿しかいねーんじゃねーかと勘違いさせてくれる
0632アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:53:03.28ID:LIlk96hb0
>>626
中国の庶民はEVしか選択肢がなくなっていくと思う
過渡期でPHVが乗れるくらい
0633アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:53:23.01ID:I/mPFE6N0
EVは、寒波の前から販売の伸びが鈍っていた。昨年6月に新車販売が10万台を突破したが、その後は減少に転じ、今年1~2月は8万台前後にとどまった。
0634アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:53:46.29ID:LIlk96hb0
>>620
ガソリンを節約したいんだろ
0635アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:53:46.63ID:ntMN18r70
EVは知能検査
どれだけバカが引っかかるか調べてんだよ
0636アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:53:48.14ID:q8hQNCGG0
中国は人口多いから大変だね。
EV推進は理解できるけど、発火しやすい不良品蓄電池が多数では・・・
0637アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:53:55.19ID:IkEaI9Dv0
EVはオワコン
0638アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:54:23.80ID:W6eHeeN70
>>632
>中国の庶民はEVしか選択肢がなくなっていくと思う

でも売れなくなったみたいだね
支那も補助金やめたんだっけ
0639アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:55:29.85ID:LIlk96hb0
>>638
国策だからね 諦めるしかないね。

そのおかげで企業もEVに全力投資できてるわけだし
0640アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:55:51.95ID:T43JFPgI0
>>477
普通充電で満タンになるまでどのくらいかかるの?
0641アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:56:35.62ID:lFA9MYzO0
まだ日本の方が向いてるだろ。アメリカでEVとか広すぎて不向きだと思うわ。
0642アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:56:36.03ID:W6eHeeN70
>>639
>そのおかげで企業もEVに全力投資できてるわけだし

情報更新してないの?
もう倒産続出なのに
0644アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:57:09.39ID:42bPAZQw0
>>585
低速車の事ならそろそろ販売できなくなる
ちょっと前に話題になった宏光MINI EVはその代替品みたいなもの
欧州には講習受けただけで乗られるL6eってマイクロカーがある
0645アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:57:43.62ID:UzF/Odj50
棲み分けや様子見から始めりゃよかったのに、比較的安定しているエンジンカーから置き換えようとする不自然なごり押しが目立ってたものなあ
0647アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:58:27.16ID:vDhHurJ/0
>>631
そうなんだよ。だから旧満州地区で農作業してる爺ちゃん婆ちゃんは
鉛蓄電池EVを10万円くらいで買って乗り回してる。
農作物を少しばかり運んだり買い物するのに便利だから
0648アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:58:33.13ID:I/mPFE6N0
米自動車業界ではフォードがEVへの投資を延期、縮小し、HVの強化に乗り出すなど戦略見直しが広がる。
0649アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:58:44.42ID:qdKutpZS0
EVのメリット(石炭強国中華の外国市場向け目線)
地球にやさしいと吹聴するだけで購買選択肢に入る
充電インフラに参入できる
危機感を煽りあぶれたHV技術者の取り込み

EVのデメリット
寒冷地不適格、充電頻度、車重増、廃棄・リサイクル難、
社会インフラの維持管理増大、SDGs信者への勧誘
0650アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:59:07.26ID:r+fJiybd0
数年後廃棄するには取れるパーツとって高温で焼却しかないから環境にも良くない
0651アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:59:13.20ID:QOIZthwh0
本気でエコエコ言ってたのも実はFCVを市販したり水素燃料車を本気で開発てるトヨタだけだってのが泣けてくるよね
欧州さんはせめて開発の意志くらい見せろよ。恥ずかしい
0652アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:59:25.40ID:x9hqqGkp0
>>618
欧州特に独国は日本発のHEVが普及するのが気に食わないからディーゼルやEVを推していたが、どちらもコケたのでHEVを受け入れる事にした感がある
0653アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 11:59:27.67ID:LIlk96hb0
>>642
シャオミやファーウェイが台頭してきてる
日本だってオートバイメーカーが100社以上あったけど
市場競争で4社まで減ったわけだし
0654アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:59:30.90ID:bq8FokbN0
>>2
雪山でスマホが駄目なのに分かりきってたコトを今更かい
0656アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 11:59:51.72ID:7HrfgjtJ0
EVは、フェリーに載せて貰えないという欠点もある。
重すぎて立体駐車場の重量オーバーとか、中国では火災とか
0660アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:00:32.82ID:vDhHurJ/0
水素自動車も猛烈に環境に悪いから論外だけどね。
普通のプラグインハイブリッドがベスト
0661アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:00:48.25ID:5N3kuXzb0
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013NM0R00C24A4000000/
BYDの3月販売台数46%増、値下げでPHV好調

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3dfff2b1fec74f49fc3074e3c870ec37c3d0c6c
モデル3より60万円安い!中国シャオミ初のEV「SU7」に注文殺到 27分で5万台

前門の虎後門の狼
PHVの市場まで食われてるトヨタ
(´・д・`)バーカ(´・д・`)バーカ

最後の砦まで失う
0662アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:00:58.00ID:8U4Ol9kY0
You TubeのEV動画見ると、充電中飯食いに行ったらエラーの通知出て戻って再充電したり想像以上にEVだめらしい。
0663アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:01:01.86ID:gWslUast0
持ち家に充電できて近場行くぐらいの条件だったらいいけどなEV
そんな用途でしか使えないのに普及させすぎて大ダメージ
0664アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:01:11.01ID:W6eHeeN70
>>653
>シャオミやファーウェイが台頭してきてる

ソニーがEVみたいなノリだよねー
0666アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:02:19.78ID:l+BE8cLy0
>>657
アメリカに限らず大陸では使い物にならないよ
シベリア・シルクロード・アフリカ・南米などなど
荒野で全く使えないゴミwwwwwwwww
0667アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:02:21.96ID:LIlk96hb0
>>664
違いは経営体力の差だね
ソニーは皆が思っているほど体力ないからな
0668アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:02:26.87ID:YTjQh9940
お前らEVバカにすんなよ
ガス車依存はずっと高止まりしてる原油価格にひれ伏すことになるんだぞ
ろくに働きもせずに大金儲けてる産油国にいい思いさせるな
0671アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:03:16.22ID:vDhHurJ/0
現在日本で開発してるのは混焼実験。
火力発電所では石炭を粉にして空気を送り込んで効率よく燃やしてるが
そこにさらに木クズを混ぜたり、アンモニアを混ぜたり、水素を混ぜて燃やすと
どんどん効率がよくなって環境にやさしくなっていく
0672アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:03:17.84ID:QOIZthwh0
>>652
BMだけは先を見越してトヨタとの連携をしっかり深めた
それも実はドイツの国としての策略なんじゃねーかと勘繰ることは出来るけど

主力のVWグループはEVで行くけどどこかで片手でも繋がっておかないとリスクマネージメントにならんからね
0673アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:03:39.60ID:5N3kuXzb0
「シャオミSU7」が衝撃デビュー。家電メーカーが作ったEVがいきなりテスラ/ポルシェを超えた!?

中国最大のスマホ/家電メーカー「Xiaomi(シャオミ)」がついに初めてのEVとなる「Xiaomi SU7」の発売を開始した。テスラモデル3とポルシェタイカンをベンチマークに名指しして開発されたSU7は、この2車の性能を多くの点で上回りながら、ベースグレードでおよそ453万円という驚きの低価格を実現。3月27日の受注開始からわずか27分で5万台を超える受注を獲得している。
0674アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:04:03.54ID:V3m0mJ7Y0
>>668
そうはいってもバッテリー原料持ってる国に牛耳られるのは同じだぞ
0676アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:04:15.38ID:G5ADqS3Q0
今買うのは馬鹿で固体電池で
充電時間の短縮、軽量化してからだよ
ガソリンスタンドが有るうちは
ガソリン車、無くなったらEVだよ
仕方なく移行するのだから30年後で
オッサンの俺には縁のない世界だ
0679アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:04:31.48ID:FpM1FJqV0
EV車は一気に値崩れくるよ
ワクチンを我先に打ったように
EV車も我先にと売っておけよw
0680アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:04:31.83ID:V3m0mJ7Y0
>>672
ビッグモーターさすがだな
0681アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:04:35.84ID:LIlk96hb0
環境や税制が関係ないならば普通のガソリンエンジンがコスパ最強だろ
日本だってガソリン税がなかったらHVは普及しなかったし
0685アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:04:58.99ID:KPfEQhzh0
冬場はダメって
激暑の猛暑もダメじゃんw
やや涼しいから温暖くらいの気候じゃないと著しくバッテリー消費するってさぁ
もうそれ局地専用車輌じゃん
0688アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:05:53.99ID:KPfEQhzh0
トヨタはEVトレンドに流されないで本当によく耐えて頑張ってきたわ
0690アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:06:19.05ID:QOIZthwh0
>>663
買い物車なら5ナンバーサイズのハイトワゴンEVがいいな
サクラだと荷物詰めんしね
雪国だともうちょい車高高いのが欲しいけど
なんにしろインフラよ。今んとこ家庭で充電出来るのがメリット的に最低限のライン
0692アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:06:32.43ID:vDhHurJ/0
>>685
だから、工場内作業をするフォークリフトなどは
大昔からEVが天下獲ってる
0694アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:06:44.32ID:CfQXdGgJ0
>>643
EVの寿命はマジで語られないな
0696アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:07:24.02ID:ynGcJTp+0
車が必要なときは随時訪れるのに
燃料補給に30分というのはきついわな
はよ水素ロータリー発電車ができたらええな
マツダがモーターショーに出展してくれんかな
0698アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:07:45.55ID:5OXIPPmB0
中国も大雪で渋滞で帰省に二日
もかかった騒がれてたのに
電欠状況の報道一切無い緘口令
0701アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:08:05.69ID:q8hQNCGG0
海外車メーカーが水素自動車開発を活発化しない理由は、
石油ガソリンメジャーの妨害とかある?
水から燃料作られたら困るから?
0702アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:08:07.66ID:LIlk96hb0
>>688
政府と官僚が全力でトヨタを保護しているからな
0704アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:08:09.69ID:ejZ/08750
>>672
白人のいつものやり口だろう。
HVいいよね!って最初にやるとトヨタ一強になって追いつけなくなる。
だからHVはクソクソ連呼してトヨタのイメージを貶めてる間に慌ててHVを開発して出せるようにしておく。
0706アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:08:57.24ID:f7+kdISQ0
>>38
20年ぐらい前に大阪の市役所かなんかが100台ぐらい導入して
あっというまに2時間ぐらいしか走らなくなった時にいろいろ露呈してんだけどな
あの時ですらバッテリーを知ってる層からは「わかりきってたこと」で片付けられてた
0707アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:09:32.83ID:5N3kuXzb0
米アップルのタブレット端末「iPad(アイパッド)」を受託生産している中国の比亜迪(BYD)

もうね物作りの最先端は

BYD Xiaomi Huawei なんだよ

バカウヨ発狂w
0709アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:10:04.59ID:LIlk96hb0
EV車の競走では日本車はお話にもならないほど遅れてるからな
やるならば競走できる車種を開発せねばならない
0710アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:10:37.16ID:AYya+4xI0
>>706
東芝のSCiB積んでるiMievだけが勝ち組
0712アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:10:45.26ID:ImWtZEsi0
ブラックアイスバーンてラフボス感あるよな
0713アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:11:12.38ID:vDhHurJ/0
>>706
吉村はんが今後大阪府は「空飛ぶくるま」を使うって言ってたで
0715アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:11:24.98ID:5N3kuXzb0
「シャオミSU7」が衝撃デビュー。家電メーカーが作ったEVがいきなりテスラ/ポルシェを超えた!?

中国最大のスマホ/家電メーカー「Xiaomi(シャオミ)」がついに初めてのEVとなる「Xiaomi SU7」の発売を開始した。テスラモデル3とポルシェタイカンをベンチマークに名指しして開発されたSU7は、この2車の性能を多くの点で上回りながら、ベースグレードでおよそ453万円という驚きの低価格を実現。3月27日の受注開始からわずか27分で5万台を超える受注を獲得している。

米アップルのタブレット端末「iPad(アイパッド)」を受託生産している中国の比亜迪(BYD)

もうね物作りの最先端はBYD Xiaomi Huawei なんだよ

バカウヨ発狂w
0720アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:13:45.18ID:lk2Se29Y0
>>696
東京モーターショーに出してたICONIC SPは3ローター+モーターで特許出願した
四駆のシステムはトヨタのE-four流用。ちなみにオイルラインはドライサンプ。スポーツカー隆盛の頃すらドライサンプなんてほぼなかったのにドライサンプ
くわえてリトラクタブルライトにシザースドア。今の時代にw

ショー用のコンセプトカーだって言われてしまえばそれまでだが特許出願してるわ豊田章男の影がチラホラしてるんで下手すると市販される
0721アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:13:53.59ID:j4BULKnS0
エコテロリストのアホサヨしか買わない
0722アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:14:28.97ID:aleAl4sE0
>>1
日本は出遅れてる日本はもうダメと連呼してたマスゴミと専門家は何とか言えよ
0724アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:14:38.84ID:OPifTWmr0
新車のEV買って乗り回して、いざ中古車として売る時に、
エンジン車と比べ新車価格に対する下落率はかなり大きいらしいな。
つまり、中古のEVの需要が少ないって事。
0725アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:15:17.01ID:BsakyVsr0
EV信者が解決済みだってホラ吹いてた部分だな
0727アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:15:35.47ID:aCZLSUFi0
わーくに貧乏人多すぎて400万円の格安電動自動車と言われても試しに買ってみるかとはならないんだよ
0729アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:15:47.07ID:9N0X0rjq0
後は記事では強化書かれてないが中古買取が絶望的
使い方にもよるが5年経たずに
バッテリー半分以下にへたる

バッテリー交換は数百万かかるから
買取値段はお察し
ヘタった車なんて売れないから余計に買い叩かれる
0730アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:15:57.79ID:Mzk4dF2i0
>>51
その記事矛盾だらけだぞ?
「EVはいまだ絶好調!」と喚いてるが「予想外に伸びが悪かった」という
事実に対して「伸びが悪かったに過ぎない」と軽視している
さらにグラフを提示して「ハイブリッドはそんな一人勝ちでもない」と
言っているがそのグラフはEVが全売上台数のたったの十数パーセントに
過ぎないことを表している
0732アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:16:05.95ID:YqkWiT3M0
全部わかってたことなんだが…
0733アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:16:06.54ID:6x5/nPck0
今まで散々、

EV推ししてた マスコミやパヨク

どーすんの?
0734アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:16:35.66ID:V3m0mJ7Y0
>>723
w
0735アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:16:39.85ID:igCta4TX0
最初から分かってたろ
南国なら売れる
0737アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:16:51.60ID:xfhiDy0X0
>>9
越冬?アウトバーンじぇね?
0739アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:18:09.34ID:vyWHeoGu0
>>652
次世代車の主導権握られる前に楔打っときたかったのかもしらんな。
そうでもないと、わざわざこんな中途半端な時期に強引に移行させようと
説明つかない。
0740アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:18:10.35ID:UXXGnOn50
EVはもう無理だぞ
選んじまったやつは自分の愚かさを憎めあほうが
0742アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:18:26.48ID:vcKaolFi0
俺達の忠告を素直に聞いていれば金をドブに捨てずに済んだのにな。
あほユーチューバー等に騙された気分はどうだ?
これはインチキ車だ。わかったか?ばかども
0743アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:18:40.65ID:hw1eEKGI0
トヨタ車に買い替える奴らがゴミEVを下取りに出して置いて行くのかw
どんだけ迷惑なんだよw
0744アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:18:49.82ID:n/nJ7n+n0
残念ながら
EVはハイブリッドの3倍近く売れている現実
デマ情報でホルホルするのもいいけど
データは嘘をつかない

https://i.imgur.com/csDDS71.png
0745アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:18:57.61ID:UXXGnOn50
>>735
地域限定とかアホの極み
0746アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:19:12.41ID:BhE6UQSt0
立憲は脱炭素社会を目指してEV推進します
電力は太陽光発電で
0749アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:19:49.75ID:vbkxcYKS0
欧米でEVへの期待が頂点だったころって
日本でいうところの、タクシー会社が配送車を全部EVに置き換えて運営が回らなくなった頃に
日本人が抱いていたEV信仰と同程度だったってことだな
何もわからず、目新しいものが生まれったぽいからウェーブに乗ってみるかって程度w
0750アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:19:52.27ID:OPifTWmr0
タイでEVが伸びてて、それまで日本車が大きなシェアを占めてたが、
シナ製のEVの伸びが凄いって日経が煽ってたな
0751アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:20:14.95ID:UXXGnOn50
中古とかただの産廃だからな
環境に悪すぎる
0754アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:21:10.39ID:LIlk96hb0
>>731
国際競走できる車種あったか?
0755アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:21:27.97ID:Mzk4dF2i0
>>744
去年とんでもなく勢い鈍化してるな
0757アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:21:37.42ID:xENyTJZz0
EV厨脂肪は今年何回目だよ 
もう飽きたよ
0759アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:22:26.77ID:vbkxcYKS0
相当古びた内燃機関車だったら
使えそうな中古パーツやリビルト品でそれなり再生もできるが
EVは一番コストがかかってるバッテリーをどうにかしないと
ただのゴミでしかないからな
しかも町の修理屋さんレベルでは手も出せない領域
先行き暗いよな
0761アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:22:48.42ID:vcKaolFi0
そもそもこんなものはインチキディーゼルがバレた苦し紛れなんだよ。
政治的に正しいのかもしれんが技術的には全く正しくない。
そして現場で政治的正しさなどクソの足しにもならない。ちょっと考えれば分かることなんだがな。
そのちょっとさえ出来ないバカどもが大勢居るという事だな。
0763アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:23:06.15ID:xa+RI5Yu0
>>28
リチウムイオンバッテリは低温だと中の触媒が凍って電気の流れが悪くなるので冬エアコン使わなくても性能が低下する
スマホとかでも低温の環境だと稼働時間が短くなるので本体を温める必要があるが、そのために電力を消費してバッテリが消耗する
0764アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:23:08.61ID:n/nJ7n+n0
>>755
でもハイブリッドと変わらない成長率ww
ハイブリット急成長(EVと同じ)
0766アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:23:18.89ID:kLKkRPva0
>>753
トラクション??
トラクションコントロールのこと?
そんなんより雪道はタイヤですよタイヤ
0769アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:23:38.88ID:GowswMOt0
ホンダの無能社長はエンジン開発辞めるって発表してたよな?
アレ撤回した?
0771アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:24:03.34ID:ida+jOJb0
>>757
アンチが何言おうがEVはシェア伸び続けてる
日本が出遅れてるので国内日本語ソースしか情報源ない人が認識できてないだけ
0772アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:24:05.25ID:BsakyVsr0
購入するまでその事に気が付けない人は1回は買ってくれる
0773アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:24:17.23ID:5N3kuXzb0
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013NM0R00C24A4000000/
BYDの3月販売台数46%増、値下げでPHV好調

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3dfff2b1fec74f49fc3074e3c870ec37c3d0c6c
モデル3より60万円安い!中国シャオミ初のEV「SU7」に注文殺到 27分で5万台

前門の虎後門の狼
PHVの市場まで食われてるトヨタ
(´・д・`)バーカ(´・д・`)バーカ

最後の砦まで失うアホジャップ
0777アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:24:58.77ID:xENyTJZz0
>>762
マジかよw あの超ダサアニメ車w
しかしカー雑誌も在日に背乗りされてんのかよ
0778アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:25:05.84ID:nGjLu5Zd0
>>706
日本の自動車各社が昔からコンセプトEVカーを出しても販売しなかったのは
それなりのわけがあったからだもんなw
0781アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:25:37.56ID:0hEzU8Pj0
それでも俺はテスラが好き
ガソリン車なんてさようならー!
0784アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:26:04.87ID:gsB4XXso0
アメリカの掲示板で日本人向けに
ヒノモトの回路図がほしい!って書いてるおっちゃんがいた

???と思って調べたら日立のトラクターなんだな
おっちゃんヤードでぜんぶ分解してんの
笑っちゃった

そういう物好きがピックアップトラック直したりして暮らしてるのがアメリカなんだなあ
そいつらはぜったいEVは嫌だろう

日立の人、あのおっちゃん探し出して協力してあげたら?
日の本大事に乗ってる人、貴重だろう
0785アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:26:31.57ID:FpM1FJqV0
EV車に我先に飛びついた人はセンスがないよ
どうせワクチンも我先にと打った人だろうけど

少しは自分の頭で考えろよ
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:26:35.97ID:42bPAZQw0
>>738
約620万円で買って3年8か月後にバッテリー不具合で不動となったテスラ・モデルS P85をテスラで下取りしてもらおうとしたら
「バッテリー直していない状況では買取できない」と言われ「230万円でバッテリー交換の修理完了後なら90万円で下取りしますと言われた人がいる(´・ω・`)
【EV】「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ 2023/07/21
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689925565/
最終的には中古買取業者に壊れた状態で80万で売却したそうです
0787アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:26:39.00ID:W6eHeeN70
>>51
エイプリルフールネタか
0789アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:26:45.24ID:Mzk4dF2i0
>>764
EVが急激に落ち込む一方でハイブリッドが勢いを伸ばした結果
伸び率が互角になってる
その時点で「必ずEVは市場の大勢を占めるに決まってる!」という
メディアが流布してきた主張に楔が打ち込まれた形になってる
メディアによる重大な詐欺ですね
0791アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:27:03.80ID:ouoOJ1W30
自販連2023年1-12月燃料別台数(乗用車)

・HV:146万0133台(55.1%)
・PHV:5万2143台(1.9%)
・EV:4万3991台(1.7%)

日本ではPHVは売れてない、自宅充電が人気ないのさ
0793アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:27:29.64ID:yUMK2tAt0
日本みたいな狭い国でこそ使うべきだよな
満充電で200km走れば十分だよ
0796アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:28:05.09ID:QOIZthwh0
>>753
下りてぶつ刺さるまでが様式美ですよねw
こういうこと書いてるやつって登れる要因の車重の重さとか全く知らないんだろうけど、にしても酷いよね
0798アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:28:16.10ID:xENyTJZz0
あと200km走れると表示されてたのが50km走ったところで残り99kmとなってドライバーを凍らせるのがEVというローテク
0799アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:28:18.78ID:W6eHeeN70
>>798
>日本みたいな狭い国でこそ使うべきだよな

南朝鮮に言ってあげて
0801アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:28:51.06ID:qIxgVAwQ0
EVって一体何が利点なんだ?
何も利点が無い物を高い金出して買う意味がない
環境に優しいなんて話は全く無いと判明しているし
0802アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:28:56.35ID:Lrxomwwa0
わが家の屋根には太陽光8kWのせているんだが
蓄電池で100kWくらいあればオフグリできるようになる
あと5年売電期間が終了するからその時に中古EVを買う計画
だからEVをどんどん叩いて価値を下げてくれ
0805アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:29:40.72ID:hOfzCwUe0
ガソリン車の暖房は殆どの部分的エンジンからの排気熱だぞ冬場にエアコン切っても温風出るのはその為

ハイブリッドはそれが半分
EVはゼロ

つまりそういうこと
こんなん年収300以下の低所得低学歴の俺でもわかるのに何で優秀なハズの上級様はこんな事も解らないの?
0806アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:29:45.33ID:slrxgQiN0
>>763
保温素材で覆えばバッテリーそのものの発熱で解決する気がするけど
0809アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:30:06.50ID:LIlk96hb0
>>775
自分が乗ってる車と自動車の未来は別問題だからな
俺は旧車乗りだけど EVの未来は来ると思ってるし
0810アフターコロナの名無しさん
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2024/04/02(火) 12:30:19.51ID:vcKaolFi0
本当に優れているのであればまず「業者」が買うはずなんだよ。我先にとな
プロボックスとかサクシードとかああいうやつのEV版がだ。もちろんくそユーチューバーにやらせるような案件抜きでな
でもそんな話はとんと聞かない。
あくまでも頭の弱いバカ消費者を騙して売りつける営業しかしてない。
0811アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:30:32.97ID:FJLxsNlP0
いつも離れてるって記事多いのに
市場は無くならないのね
0812アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:30:47.48ID:kLKkRPva0
>>788
その電池革命が理論的に不可能ということがわかってきたのが昨今なんだよな
あくまでも化学エネルギーだからな
物理的なキャパシタは回生するくらいならいいけどバッテリーの代わりにするには危険すぎる
0813アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:30:51.99ID:91Pmfybb0
軽EVも失速、対前年4割も減った

日産軽2024.1-2月販売台数
・ルークス 14,825台 (前年17,096台 86.7%)
・デイズ  10,281台 (前年4,259台 241.4%)
・サクラ   4,923台  (前年8,322台  59.2%)
0815アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:31:43.49ID:vbkxcYKS0
いまだにEV推しなのは、間違って自分を許せない恥ずかしがり屋さんと
高掴みした関連株を売り抜け損ねた残念な投資家さんたちぐらいだしな
最初からEVは素材技術の進歩そのものであり、その進化は半導体産業のようには望めないって
頭のいいひとたちは分かっていたからな
0817アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/02(火) 12:32:01.26ID:JUAcWMpk0
寒いとバッテリーが全然持たないのは真実だったのか!