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EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった! ★2 [お断り★]
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0001お断り ★
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2024/04/21(日) 13:21:11.12ID:cznAIGdL9
EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった!

山本 これまで新聞や経済メディアはEVの不都合な部分を取り除いた上で、「これからはEVの時代だ!」と世論を煽る記事を展開してきました。しかし、自動車業界を長年取材してきた私は、その記事の論調に当初から疑問を持っていました。

山本 昨年、米国でハイブリッド車は約124万台売れました。この数字は前年比65%増です。当然、世界中の自動車メーカーがシェア獲得に動くと思います。

山本 これまで多くの新聞や経済メディアがトヨタのハイブリッド車について、「日本だけのガラパゴス技術」とか「EVシフトが加速している今、ハイブリッド車はオワコン」などと揶揄してきました。

詳細はソース 2024/4/18
https://news.yahoo.co.jp/articles/65f800828149b2e79a1fd9388a072c3891d881a0?page=4

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713663745/
0002アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:22:04.76ID:cO4Wqk6M0
トヨタの棚ぼた勝利
0005アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:23:30.72ID:/ArzJPPP0
トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2(2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税(2024. 1.28 /1706452185
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収(2024.2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2(2024.2.11 /newsplus/1707640671
(CNN)トランプ氏再選なら米国はNATO離脱、元側近らが警告(2024.2.13 /newsplus/1707778172
「ウクライナにあげる金などない」、支援に米欧が内向き…トランプ氏が復帰すれば「終わりの鐘響く」 ★4(2024.2.22
「ジョー、お前はクビだ」トランプ氏、ヘイリー氏の地元でも勝利 指名獲得へさらに前進 ★2(2024.2.25 /1708836744
【米大統領選2024】米富豪の政治団体、ヘイリー元国連大使への支援を停止(2024.2.27 /newsplus/1709014244
【米大統領選挙】米最高裁 トランプ氏立候補資格事実上認める《コロラド州最高裁判断を覆す》2024.3.5 /1709565996
【米国】ヘイリー氏、大統領選候補者争いから撤退へ −本選挙は2020年の再戦か(2024.3.6  /1709735733
ヌーランド国務次官、数週間内に退任へ (ブリンケン)「プーチンによるウクライナ全面侵略に..(2024.3.9 /1710009311

>>1
>トランプ前大統領「(米国は)かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却...

日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も(トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も)たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮(=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン?)の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/VyPLuka.jpg
0006アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:24:04.09ID:ADKP413s0
電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。

電力会社     長所      短所   お奨め度
――――――――――――――――――――――
東京電力     バランス   モッサリ遅い    C
中部電力    低域量感   低域強すぎ   A+
関西電力    高域ヌケ   特徴薄い    B
中国電力    透明感     低域薄い    B+
北陸電力  ウェットな艶   低域薄い     A-
東北電力    密度とSN   低域薄い    A+
四国電力  色彩感と温度   低域薄い    A
九州電力     バランス   距離感      C
北海道電力   低域品質   音場狭い     B-
沖縄電力    中高域艶   モッサリ遅い     A

で、上は発電所から5Km地点での特徴。
それより自宅から発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け
短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。
0008 警備員[Lv.5(前4)][新][苗]
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2024/04/21(日) 13:25:54.41ID:29xeUqdJ0
当たり前や。
ハイブリッドですら用途次第じゃガソリン車のが良いし。海外みたいに出勤で距離走るなら絶対ハイブリッドが良い。複雑でパーツ多いし、寿命短い、バッテリー交換に金かかるとか考慮しても安上がり。日本の都市部みたいに週末ちょっと乗る車ではないが
0010アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:26:42.12ID:yr/CbHSB0
最終的にはEVになるんだからハイブリッドなんて今だけだよ
トヨタほるほるもいい加減にしろ
さっさと潰れちまえ
0013アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:28:34.49ID:5VzbR7+E0
現状でハイブリッドが最適解だなからな
技術革新などしてからEV買えばいいだけ

10円後とかどうなってるかわからんが
今EV買うのは金持ちかバカ
0014アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:28:35.72ID:kVqgGnra0
大前提としてこの10年ほどトヨタは勝ち続けているが
国民生活は低下する一方だからトヨタの業績と国民福祉に相関はないのだろう。

世界の自動車市場が日本の独占になれば栄光の80年代が再来するやら言っているが
世界同時革命を夢見る共産主義がベトナムを取って浮かれていたのと同じではないのか
0016アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:28:51.55ID:AjR0DJFh0
>>7

(‘人’)b

トリチウムの半減期は12年だし、同位体が壊変で多かれ少なかれ放射能出して他の物質に成るんだよ~だから化学電池は基本的に駄目
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:29:03.85ID:Hf+EHVEQ0
EV共同開発で
EV車でも日本一強というのはなくなった
だからEV推進キャンペーンは終わり

政治的敗北です
0018 警備員[Lv.6][新][苗]
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2024/04/21(日) 13:29:20.88ID:7rjdNOoH0
せっかく日本には電柱が多いんだから、少し改造してトローリーにすれば電池や充電問題解決なのに
0019アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:30:22.30ID:Hf+EHVEQ0
共同開発なんてせずに
掻っ攫っていくのが当たり前だったのに
自民党は日本が儲けることは許さない
白人の味方
0021アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:30:42.52ID:/ArzJPPP0
【日経新聞】米当局、日本製鉄の中国拠点に懸念 USスチール買収巡り(2024.2.23 /newsplus/1708639328

[ >>5 >>1 ]
>糞中国拠点などさっさと引き上げろよ ◯◯みたいに技術パクられるだけ バカじゃねーのか

共産中華に日本の新幹線を技術移転したのは安倍[増税裏金:嘘吐き親中派:スパイ朝鮮]高市竹中小泉菅森類のトヨタ/経団連やん
  ↓
______
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩#中国への新幹線の技術移転を主張

2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[31]。
0023アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:31:21.17ID:ULMmL13L0
ワク信とEV信は良く似ている
どちらも大がかりな宣伝に騙され最後は掌を返されて右往左往
大衆は小さな嘘より大きな嘘に騙されやすいとヒトラーが語った通りだ
0025アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:32:18.50ID:/ArzJPPP0
[ >>21 >>1 ]
ここでもEVもうお終いってみんな言ってるし、今時EVゴリ押す奴ってアベ創価(親中)統一朝鮮のヨタ/ンダ/朝産の回し者か何か?
 ↓

【ロイター】EVの普及減速、HV販売好調でトヨタが競合リード(2024.2.15
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707962952/
0028アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:33:13.87ID:/ArzJPPP0
>>25 >>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 /newsplus/1706254597

 ↑
安倍(二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼)スガ高市と維新と吉本興業(松本人志監禁レイプ=反日)が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ
0029アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:33:15.27ID:rvV8eVmg0
世界のトヨタ
0030アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:34:08.83ID:q4U5YkJj0
あれおかしいなマスゴミがチャンコロのEVとか世界で大人気とか言ってたのになアレ嘘か
0033アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:34:49.74ID:wAXGIk810
EVゴリ押ししてた反日メディアざまあでしかない
0035 警備員[Lv.11][苗]
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2024/04/21(日) 13:35:02.10ID:JZ7fUBVu0
>>9
>人工ガソリン作れないの?
作るのに、CO2が猛烈にでる
穀物からアルコール系燃料を作ると、再生産可能燃料扱いですが、実際は肥料を使う等でCO2がでる プラス 食糧不足で全世界で餓死者が出る (人口半分にしないと無理 or 牛肉禁止する。。両方が望ましい)
0036 警備員[Lv.9(前23)][苗]
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2024/04/21(日) 13:35:48.56ID:qsC6LZkO0
恥ずかしい面々…

東洋経済オンライン(EV周回遅れの深刻)
日経Bizgate(戦略の是非を問う)
ベストカー(EV出遅れ)
クーリエ・ジャポン(EV出遅れ)
ビジネスジャーナル(EV出遅れ)
Bloomberg(EV出遅れ)
朝日新聞(トヨタEV出遅れ否定に躍起)
西日本新聞(EV出遅れ)
データ・マックス(EV敗退トヨタ崩壊の足音)
excite(EV出遅れ)
レスポンス(EV出遅れ)
現代ビジネス(EV出遅れ)

他いろいろ
0039アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:36:02.47ID:Wdx7CfBl0
電気自動車って凄い昔からあると思うんだが
なんで急に調子に乗って来たの?
太陽光なんかもそうだな
0040アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:37:10.99ID:7QNpUXC90
>>35
アラブの春がアメリカのエタノール補助金でトウモロコシが全部エタノールになって穀物相場が高騰してパンを買えない貧民が大量に出たのが原因
0041アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:37:31.06ID:BVfjBBOP0
テスラ 1000万円
軽トラ 100万円
0042アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:37:35.95ID:j1xyDUv20
>>1
つーかもともと始まっていたわけだが
0044アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:37:39.16ID:wAXGIk810
>>36
なんか中国称賛メディアと一致するのが草
今になって中国経済やべえとか言い出してるのもあるけど
0047アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:38:40.65ID:Z2eeCdOG0
外国企業がハイブリッド生産軌道に乗ったとしても
その頃にはトヨタの全固体電池完成して
トヨタのEV車本格的に生産始まる。
トヨタに勝てない
0049 警備員[Lv.10][苗]
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2024/04/21(日) 13:38:51.09ID:r+38yGBf0
>>13
30円なら出せる!
0050 警備員[Lv.16][苗]
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2024/04/21(日) 13:38:54.25ID:3eoRK3yv0
トヨタにごめんなさいは?
0052アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:39:33.34ID:9+fJZgWe0
ハイブリッド買えない人はどうするの
0054アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:40:04.97ID:r5Y05//N0
>>1
省エネ車で省エネ運転の方が環境とお財布に優しいだろ。
0055アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:40:10.19ID:Wdx7CfBl0
>>46
意味不明w
0056アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:40:40.78ID:BhEhNKN20
>>1
イキってEV乗ってる奴息してんの?www
0057アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:40:50.97ID:LkI8SZov0
>>1
この山本って奴、さも自分は最初からの分かってましたって顔にしてるが本当に疑問に思ってたのかね?w
0058アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:41:03.40ID:YA5KJwI10
今後のスケジュール
26年複数の中国メーカーが全固体電池搭載のEVを発売予定
27年韓国メーカーが全固体電池搭載EVを発売予定
28年日産が全固体電池搭載EVを発売予定

一時的なガソリン車からハイブリッド車への乗り換え需要で安心しEVへの投資が鈍ったトヨタ
今後4年間でトヨタとその他メーカーの差は挽回不可能なまでに広がる
0060アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:41:31.49ID:e9DO/ZKl0
>>48
遠出用にもう一台必要だけどな
それはレンタルでいいか
下取り価格期待できないから乗り潰す覚悟は必要
0061アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:41:36.67ID:Wdx7CfBl0
>>53
中古ならピンキリ
20万とかも未だにあるが50万くらい出しとけば間違いないだろう
0065アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:42:52.69ID:PY8bQ9/n0
実際はEVのほうが倍ぐらい売れてるし成長率もそこまで差は無いんですけどね

典型的なトヨタ謹製大本営発表
日経と手組んでやってるよね
0066アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:43:12.41ID:1iR/AhD30
>>31
EUもアメリカもBYDのEVの安さに真っ青よ
だから中国はEV作るべきじゃないってイエレンが中国に内政干渉する
0067アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:43:35.74ID:Wdx7CfBl0
>>63
日本語下手過ぎだろw
まあ別に良いけど
0074アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:45:09.74ID:YA5KJwI10
>>31
米国当局は関税で時間稼ぎはできるが中国製EVが米国市場に入ってくるのは時間の問題と言っている
0076アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:45:45.98ID:PY8bQ9/n0
EVの欠点とかあげつらってる人もいるけど
スマホは充電が持たないだのと欠点あげつらってガラケーマンセーしてた老害思い出すわw

こんなのは技術が進めば解決する時間の問題でしかないからな
0077アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:45:47.18ID:Wdx7CfBl0
EVって夢が無いしな
電気で動くとか普通すぎる
0078アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:45:58.58ID:wAXGIk810
>>65
中国応援団の日経がなんだって?
さんざん中国を応援してくれたのに今更切るのか
つまり中国はオワコン
0079アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:46:08.46ID:I2rKZD5F0
>>66
ウイグルの奴隷労働で人件費タダだから安いに決まってる
それを止めさせようと勧告出してるだけでしょう
0080アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:46:17.72ID:Hzq5J+7+0
HVならトヨタとホンダ2台持ってるけどとっても使い勝手良いね
EVは時期尚早
0081アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:46:23.04ID:m9gTabe/0
>>48
再エネ賦課金加算、激変緩和終了と
電気代もガソリン以上にガンガン上がってるけどね
0084アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:46:48.76ID:OkbjCWP20
凄え、俺の予測した通りじゃん

というより、連中が馬鹿過ぎたのか
0085 ころころ
垢版 |
2024/04/21(日) 13:47:12.81ID:qKS+GEIT0
トヨタの狙い通りやん
評論家の意見なんて聞かない方が正しいことが証明されたな
0086アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:47:39.36ID:Hzq5J+7+0
便利ならスマホのようにあっという間に普及するんだがEVでは無理やね
0087アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:47:40.24ID:Hzq5J+7+0
便利ならスマホのようにあっという間に普及するんだがEVでは無理やね
0089アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:47:46.82ID:3O/eY4ZC0
トヨタの勝とか思ってる人はアホ
テスラの勝ち逃げです
この何年かにEV需要時に儲けられなかったのがマイナスでしかないな
0090アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:47:55.84ID:PY8bQ9/n0
>>78
意味不明なこと言ってないで精神科行けよお前は
0091アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:48:38.25ID:Wdx7CfBl0
スマホ普及はインターネッツの力だけど
EVには何かあるのかな?
0092アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:48:48.74ID:M6KH71Ck0
>>78
中国じゃトヨタもBYDに歯が立たなくてオワコンになってきてるぞ
こりゃ数年後撤退もありえるほどの販売台数の減り方
また負けるんですか
0093アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:48:48.91ID:9hfIMa0P0
>>24
そりゃドイツは日本みたいに馬鹿高い高速料金を取られないから何処でも高速道路に乗るし
昔みたいに速度無制限はありえんが日本より速い速度で巡航するからトヨタ型のHVはほとんど機能せず単なる重りに
欧州はF1みたいな排ガスや熱回収を使った高速型のシステムでやりたいんだろうな
あれ市販車に降りてきたら、クリーンディーゼルやEVみたいにドイツ勢はまたドヤりまくるぞ
0094アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:48:51.37ID:PY8bQ9/n0
>>89
まぁとにかく我が国は勝ってるんだ大勝利なんだトヨタは敗北でなく転進しただけなんだと思いたい人がいるんでしょう

戦時中から何も成長してない日本人がいる
0095アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:49:00.04ID:N+q70P/H0
欧米「トヨタに勝てんなぁ、せやEVゴリ押しで潰したろ!」
中国「よろしくニキー」欧米人「EV使えんわ」
欧米「あかん、もとに戻すか」
欧米人「ハイブリッド最高!!」
トヨタ「なんか欧米自爆してて草」

こういうこと?
0099アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:49:22.91ID:gefCTI+90
うーん

新しい物好き
EV欲しいやつ

が買い終わってその後誰も買わなくなった
本当にいいものならスマホみたいに一般人が買うからな
つまり枠としては 折りたたみスマホ の同類
0100アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:49:30.44ID:LlRLmPUw0
日本車メーカーイジメ自爆
0101アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:49:30.80ID:Hzq5J+7+0
>>89
テスラはモデル2出さないのが痛いな
どんどん販売は下降線だし
0102アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:49:58.64ID:wAXGIk810
>>89
全然逃げられなくて草
負け逃げしてるじゃん
0104アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:51:10.16ID:wAXGIk810
>>92
中国ではって草
オワコン中国で売れても何の意味もないんだけど
0106アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:51:48.96ID:Hzq5J+7+0
BYDって主要市場欧州、北米、日本でまったく売れてないよね
0107アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:51:57.63ID:VNqYbyuE0
>>1
HVシフトでトヨタマンセーとか言っている奴はアホ
実はガソリン車シェアでも中華が侵食してきている
日本は西側が経済制裁している国に輸出が出来ないが、中国はそんなのカンケーねーだからね
0108アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:52:36.21ID:steSDOdj0
日本のGDPドイツとインドに抜かれて5位転落
EVシフトに乗り遅れて衰退加速
嘆かわしいねえ保守的な判断が死を招く
いつまでもレコード作っていてもCDが普及すればほとんど消えてなくなる
0109アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:52:39.83ID:wAXGIk810
>>94
悔しいのうw
どこの人か知らないけど
0110アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:52:40.99ID:PY8bQ9/n0
だから今も販売台数はEVのほうがぶっちぎってるってw
0112アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:53:00.32ID:m9gTabe/0
>>87
インフラがあればね
今のEVインフラは家はISDN、外では1パケットいくらですレベルの環境だからね
0114アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 13:53:27.79ID:DHwFk2Oh0
世界はトヨタに収束していく
0115アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:53:37.77ID:YAgdJ3E90
>>98
うわ~!マジの馬鹿だったんだ

それを信じてこれからも生きていくのか

そうだねうんうん。幸せそうで何よりだな
0116アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:54:00.11ID:Hzq5J+7+0
テスラは新規モデル出さないのがダメだよね
主要販売モデルがモデル3とYのみ
モデルチェンジするとなると新規にギガキャスト作らないと
なんで難しいんだよね
0119アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:54:17.34ID:PY8bQ9/n0
>>109
俺は単に現実見てるだけで悔しいこと何もないけどどうしたの
まだ全然EVのほうが売れてる事聞かされて悔しかったの?w

ちなみにHEVがEVに追いつくには今の成長率じゃ全然足りないからな
0122アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:54:57.40ID:steSDOdj0
>>106
ヨーロッパじゃそこそこ東南アジアじゃかなり売れてる
オーストラリアでも売れ始めて日本車のシェアを奪いつつある
0123アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:55:44.74ID:YA5KJwI10
>>105
プリウス13万台リコールされてどんな気持ち?w
0126アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:56:20.64ID:wAXGIk810
>>119
EVは売れている!
なお中国でw
これって売れてることになるの?
0128アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:57:04.68ID:5llmNsr50
現状のEVは補助金頼みの商売
だからそれを止めたら途端に売れなくなる
安けりゃ需要はあるとは思うけど、そもそもガソリン車より高いとなると意識高い系しか買わないわな
0130アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:57:50.98ID:7VNeaveJ0
まだ技術的問題が解決出来てない状態だから今は猶予期間だね
せっかく与えられた猶予期間を何もせずぼけーっと過ごしてたら次はヤバいだろう
0131アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:58:05.26ID:4woBZTOr0
EVは売れまくってだいぶ普及したんで急増してた需要がひと段落ついたってだけで
いまだに売れ続けてはいて、まったく売れなくなったわけでもないし、
HEVがEV並みに売れてるわけでもないっていう

そんな中での「成長率が伸びたんだぁぁ!」という一点のみで勝利宣言する大本営発表という事だな
0135アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:58:46.06ID:7QQmXTuE0
東南アジアといえば中国バイクが流行ったな
すぐ終わったけど
0136アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:58:47.19ID:steSDOdj0
>>126
なるよ
中国で年間3000万台自動車売れて世界の3割とかもっとか?あるから影響度は大きい
日本は年間400万台程度じゃないのか
0137アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:58:49.95ID:MIakXJKs0
使い捨てられるほどEV車安くならないもんな
けっきょくポンコツになるまで何度も直せる車体のほうがいい
0138アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 13:58:54.59ID:wAXGIk810
>>122
そ、それでこれからもEV買ってもらえるの?
もしかして一度買ったけどもうEV要らんわにならないの?
そのピンチが来てるってことだよ
EVのダメさが認知されちゃうんだよ
0139アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:00:00.73ID:vFU+EDxE0
スマホのQi充電みたいに所定のスペースに駐車したら通常充電だけど勝手に充電してくれるぐらいの機能が最初からあればだいぶ違ったろうな
0140アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:00:15.64ID:7F9KMoEF0
>>2
>棚ぼた
でもナンでもない。

有識者やマスコミが勝手に「これからはEVの時代」と煽ってただけ。
EVも将来的には「使えるもの」に進化するかもしれないけど現状では全く「使えない」し。
0141アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:00:21.62ID:oQ9iuSn+0
>>93
ないな
欧州は昔からポロやらミニとか小回りのいい車がいいと5chでは相場が決まっている
実際に軽自動車がいいと言い出しているようだしスズキが欧州市場で勢力を広げることは確実よ
F1がいいってのは完全にブロック市場として求めたものだけど
富裕層向けの車両にはテスラで伸び悩んだように寄り付かないよ
0142アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:00:25.11ID:wAXGIk810
>>131
EVは売れまくったんだという謎
さてさてリピートされるのか心配ですなあ
0144アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:00:29.69ID:7/5C2kvA0
>>128
EVは2015年のパリ協定による二酸化炭素排出権取引市場ありきだからな
補助金もこの枠組みから出てる

確かに日本にもメリットあるけど
米中がパリ協定に合意したのは自国でEV産業出来るからだし
0145 警備員[Lv.6][苗]
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2024/04/21(日) 14:00:49.26ID:my+L3/u40
>>136
原付クラスのオモチャマイクロEV含めてな
0146アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:01:31.21ID:YA5KJwI10
プリウスの3ヵ月前にもトヨタはヤリス、アクアで、路面から車体への衝撃を緩和する装置の欠陥で最悪走行できなくなるとして80万台近くリコールやってる
トヨタに都合の悪い情報を出さないようにする大本営によって重大な欠陥を隠ぺいされる恐れがあるからトヨタ車に乗るのは危険
0147アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:01:47.66ID:DOYPXfd00
リセールバリューが最悪
故障したら数百万円なんて
完全に中古市場が死んでいるし
まじでこれ買うのはいくらでも金を使える金持ちだけだと思うわ
0148アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:01:49.06ID:VwG+F40S0
BYDは日本で月に200台から300台しか売れないからな
0151アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:02:58.23ID:Wdx7CfBl0
ヨーロッパも道狭いからなぁ
歴史のある国は基本狭いよね
0152アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:02:58.97ID:Bx3m7C+u0
見直されているのは、日本型の生産時に莫大なCO2を出し経済的にも高燃費で回収出来ないものではなく、
全体のバランスを見直した真の意味での高効率を狙ったものであり別物だぞ。
0153アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:03:05.34ID:4woBZTOr0
>>142
各国で充電ステーションは急増してるらしいし
機能的な不満も時間の問題で解決されてくだろうね
HEVこそそれまでのつなぎの需要におさまってるだけで、リピートあるのかなって感じ
0154アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:03:09.20ID:7/5C2kvA0
>>143
技術自体は100年前の技術
農工業や家庭の電力不足から自動車はモータリゼーション化にガソリンエンジン進めただけで
0155アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:03:13.46ID:VwG+F40S0
EV推しのほとんどはEV買わないからやはりEVは無理なんだよな
0156アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:03:23.36ID:q2p5NFF40
自動車税止めて重量税とガソリン税で帳尻あわせろよ
このご時世、ヤリスみたいな軽い車こそ正義
0158アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:04:11.36ID:iMx27ySy0
トヨタのハイブリッド用の電池でさえ20年以上かけて今の規模まで生産できるようになった。いきなり大量には作れない。
0160アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:04:15.43ID:SVxRg3+E0
>>26
作る過程も含めるとEVだってそうとうなロスだしてんだよな
現状、営業車以外は皆1000cc乗ってるのが一番良さそう
0162アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:04:49.44ID:VwG+F40S0
一度リーフe乗って高速充電待ちを経験してからEVいらないと思ったのよ
0163アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:04:50.83ID:s3/i3iEH0
EVは電池にブレークスルーが起こらなかったのが誤算だな…
莫大な金かけても、僅な性能向上しか達成できてない。
0164アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:04:55.88ID:wAXGIk810
>>155
いつもそれなw
経済ボロボロ中国の応援団が必死で擁護してるけど
0166アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:05:13.79ID:XLOu86ZE0
>>138
中国市場で今月電気自動車がら37%も売れてその中心にBYDがいるからもう元に戻らんぞ 
BYDシーガルは145万円程度のEVで非常に安くカタログスペックじゃ300km走る超コスパEV
内燃機関車からさようならって段階だ 無論ハイブリッドも含む
0168アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:05:36.84ID:ua1JkkBC0
ハイブリッドで勝負できないからって逃げた欧米が今度はEVでBYDに勝てないって騒いでるんだろ
まったく自分勝手もいいところ
0169アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:06:28.00ID:VwG+F40S0
>>165
欧州もヘタレてきてるからなあ
消費者は正直だからねえ
売れないものには限界があるんだよ
0173アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:06:55.13ID:Wdx7CfBl0
電気自動車はミニ四駆まで
0174アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:06:59.39ID:7/5C2kvA0
>>165
2050年までにはガソリンもEV7無くす方向だからな

EVも2050年の原発稼働までだし
再生可能エネルギー100%なら水素前倒し
0175アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:07:28.56ID:O5rd+w160
マスゴミは、いまや世論操作の道具と化している。
道具は誰が使っているのか?
大手企業、世界巨大資本家、グローバリストなど、EVで儲かる企業がマスゴミに指示している。
日経新聞の報道の逆が正しいこと。
0177 警備員[Lv.23][苗]
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2024/04/21(日) 14:07:41.00ID:EOs9THft0
トヨタ大勝利w
支那のEVなんてのは欧米が認めないのはわかっていた話だろw
0182アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:08:36.19ID:7/5C2kvA0
>>166
今の中国人が全てガソリン自動車だったら大変だったよな
まぁ全部が日本車だったら日本はもっと経済成長してたろうけと
0183アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:08:56.84ID:YA5KJwI10
>>128
ガソリン補助金 2年で6.4兆円
EV補助金(2024年) 1300億円

補助金がなければやっていけないのはEVではなくガソリン車
0184アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:09:08.18ID:qs6FcCjO0
「HV勝ちが続いてる」だけだろw
EV買って、失望して売ってHV買うという導線付きでなwww
0185アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:09:12.14ID:T1utffJS0
トヨタのHV基幹特許が全部切れて他社も自由に使えるのが大きいでしょう
0186アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:09:15.96ID:5LFdZTXf0
トヨタの自動車ってヨーロッパじゃ大して売れてなくね
日本で強いだけというか
0188アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:09:34.65ID:GJlXRXL10
>>91
自動運転!
HVは給油時に安全上の問題から人手が居るけど
EVの自動充電はステーションの構造次第で可能だ
0189アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:09:36.39ID:q++MEG8x0
BYD
はい論破wwwwwwwwwwww
0190アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:09:47.58ID:AjR0DJFh0
>>174

(‘人’)b

その水素だけど含まれるトリチウムどうすんだよ(笑)

トリチウムはγ線を出すよ(笑)

まあそれ以前に無理だね(笑)
0192アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:09:48.23ID:bJ7DCBki0
無知な人はガソリン車とEVを性能や利便性でしか語らないけど
脱炭素のためにガソリン車は廃止が不可避という極めて当たり前の知識が欠落してるから話し合いにならない
0194アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:10:13.35ID:oL+uzamP0
そもそも充電池が重すぎ、劣化早すぎ、充電時間長すぎ、処分面倒すぎ
最大の問題点は生産を中国依存しすぎ

とんでもない技術革新がない限りEVは無理だとずっと前から思っている
0195アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:10:14.25ID:AbL4HozI0
>>166
>BYDシーガルは145万円程度のEVで非常に安く

赤字で売ってるんだからそら安いよね
0198アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:10:45.54ID:edYlX/Bg0
シャオミCEOが中国EVの実情をカミングアウト! どこもかしこも...
0199アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:11:02.87ID:Wdx7CfBl0
シナ人はEV乗ってればよい
何の問題も無い
0200アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:11:15.27ID:wQcvqe+c0
電動アシスト自転車すら買えない
ねら~が語る、EV動向
0201アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:11:17.52ID:T1utffJS0
石油は化石燃料で枯渇することになってるが、かなりあやしい

深深度掘削で、深層の石油の油田を掘り出せば、本当はいくらでも出てくるのでは?
浅いところだけ掘って、足りないって騒いでるのかもね
0202 警備員[Lv.7][苗]
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2024/04/21(日) 14:11:35.25ID:Jhclnlhn0
>>165
全廃は無いわ
コスト的に
全世界から途上国が消えて無くなる訳が無い

そんな事を言うのは詐欺師とそれに騙されてるカモだけw
0203アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:11:37.60ID:9hfIMa0P0
>>141
欧州は未だにスピードが正義
小さい車がいいなんて過密な都市部に住む人だけ
日本だと東京では車が持てないけどパリやロンドンの住人は持ってるからな
0204アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:11:38.57ID:hg9Q2f190
EVエアコンつけっぱで36時間走行可能で、充電時間は一時間以内、とか出来る位にならんと無理だろうな
0205アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:11:52.79ID:AbL4HozI0
>>197
( `ハ´) バカを騙すためアルヨ
0206アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:11:53.58ID:hg+92fy30
今一番伸びてるという事はあと10年は天下続きそうだな
EVみたいに充電施設が自宅に無くて買えないなんて制限も無いし
0207アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:12:12.84ID:vmKS4SRP0
>>195
BYDは赤字ではないな
たしか6〜7%の黒字出してたろ
0208 警備員[Lv.4][新][苗]
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2024/04/21(日) 14:12:17.98ID:sFSDrNeK0
>>192
もうすぐしたら脱炭素しても温暖化するし脱炭素は無駄って分かって手のひら返しされるから
0209アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:12:21.86ID:eOZo1i+g0
ゴミで核融合して
宙に浮いたりタイムトラベルも出来る車いつ出来んの(´・ω・`)
0213アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:12:53.05ID:VwG+F40S0
>>183
ガソリン補助金以上にガソリン税で徴収してるのに?
0215アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:12:57.20ID:AbL4HozI0
>>207
ワロタwそんな大本営信じてるの?
0216アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:13:17.26ID:7F9KMoEF0
ただ世界がEVにダメ出しし一斉にハイブリッドに舵を切った瞬間、、、
トヨタが全固体電池のEVをセンセーショナルに発表!って展開かもしれない。

少なくともトヨタは「2027年に完成→2028年から発売する」と言ってんだろ?
0217アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:13:24.36ID:KX6oOgwC0
政府の補助金で安いって、その金は結局税金で回収されちゃうので、実は最終的にはあんまり意味が無い。
0219アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:13:40.43ID:oQ9iuSn+0
>>76
いつまで時間の問題と言い続けるつもりだよ
それを望んでいるのは愚かはEVで金儲けビジネスをしてる奴らだけだ
0220アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:13:48.72ID:hg9Q2f190
地球温暖化対策は地球砂漠化対策で対応すべき
徹底的な緑化を進めた方がよっぽど良い
特にアフリカ、中東、中国、オーストラリア、中南米辺り
0222アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:13:58.20ID:lk+ab5Pk0
もう効率あげたエンジンでよくね?
0223アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:14:03.86ID:Fn6VHtty0
EVはその先の自動運転がゴールだったけど、そのゴールが急速にしぼんでなくなっちゃったのが痛いな
補助金も不況で息切れして終わった
0224アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:14:28.80ID:xJV7YNYd0
コスパも悪いのよね
自宅で充電できる場合はガソリンよりコスパいいらしいけど、外で充電する場合はムダに高い金払わないと駄目だからな
しかも充電認証カードとかも必要だし
何やそのシステムはw
0225アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:14:35.42ID:AbL4HozI0
>>216
>トヨタが全固体電池のEVをセンセーショナルに発表!って展開かもしれない。

それでも充電環境考えたら普及は先の話じゃね
0226アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:14:36.33ID:Wdx7CfBl0
>>208
いつひっくり返すんだろうなこれ
トランプみたいな奴が出てこないと無理かな
0227アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:14:40.76ID:6B+q0G8x0
EVがダメなんじゃなく、電池技術が追いついてないだけなんだよ。だから電池で充電して走るんじゃなく、電車やトロリーバスみたいに常に給電しながら走るシステムならすべてのEV問題が解決する。携帯電話でも非接触充電できるんだから、道路に電線埋めて走る技術なんて出来そうなもんだが。
0228アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:14:57.13ID:AjR0DJFh0
>>209

(‘人’)b

永遠に無理だよ(笑)

例えば太陽の核融合が進み全部がヘリウムに壊変すると3日で鉄に成るのよ(笑)
0229🏺
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2024/04/21(日) 14:14:57.95ID:bJ7DCBki0
>>197
別に欠落してないよ
現在の電源構成における再エネ比率が低いだけでそれはこれから急速に変化していく
0230 警備員[Lv.6][苗]
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2024/04/21(日) 14:15:03.50ID:my+L3/u40
>>157
一応香港は右ハンドルだけどね

ただ中国は「58協定」に批准してないので日本に大量輸出は出来ないんだな
https://kuruma-news.jp/post/590612
0231 警備員[Lv.12(前13)][苗]
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2024/04/21(日) 14:15:24.60ID:+CLL8Hbq0
家庭用の小型核融合炉が普及する時代に生まれたかった
0232アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:15:42.25ID:uGuaWbSY0
EVは近場にしか使えない。

郵便局の車なら最適かもしれんが
0233アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:15:47.54ID:qs6FcCjO0
アンカー撃ってBYDBYD連呼してるやつキモすぎw
0234アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:15:52.04ID:7/5C2kvA0
>>190
自然環境には悪いかもしれないけど
石油や石炭とか戦争の原因になるような化石燃料やエネルギー産業に頼らない世界を目指すって建前なのでね

原発も2050年までには止めたがってるし
まぁ実現出来るかは分からないけど
0235アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:16:01.00ID:Aipdhmc40
少なくともあと40年はガソリン車はなくならんね
んでガソリンはプレミアつくだろうから乗り換えるのはやめたほうがいいかな
0236アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:16:02.94ID:AbL4HozI0
>>229
>現在の電源構成における再エネ比率が低いだけで

ワロタ
詐欺やがなw
0238 警備員[Lv.5][新][苗]
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2024/04/21(日) 14:16:18.39ID:sFSDrNeK0
>>218
その脱炭素とは関係なく地球温暖化してるから、脱炭素しても仕方ないんだって
0239アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:16:29.43ID:OYcZEcZy0
問題点解決のメドが立たないどころか急速充電施設の維持費かかりすぎて
撤退や値上げしてガソリン代より高くなってるというね
0240アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:16:32.35ID:7/5C2kvA0
>>197
せっかくパリ協定で全世界の排出量制限に合意出来たのにな
0243アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:16:56.09ID:C8cxLDW70
>>215
それを言い出したら不正だらけの日本の自動車会社の決算の方が・・
ダイハツといい・・・
衝突安全試験の時にタイマーで作動させる?アホかよ 実力で勝負せい
ダイハツもトヨタグループですよね
0244アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:16:59.61ID:wQcvqe+c0
>>212
ワンペダル機能のないEVにメリット無し
クボタの方いいね
0245アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:17:06.69ID:jRIgqtAb0
環境パヨクは宗教に近いからな
結論ありきで論理などどうでも良い
0246アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:17:10.68ID:lk+ab5Pk0
>>192
そんなことは前提だろ
今のEVでは置き換えは厳しいってだけ
全個体とかのバッテリーの革新があるか、水素で化石燃料を置き換えるかのどちらかになりそうってだけ
0248アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:17:23.98ID:3aipvaUb0
どんどんMTがなくなってゆく…
0249アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:17:32.01ID:7/5C2kvA0
>>237
原発は2050年までは稼働するから
原発動き続けるならEVは成り立つ
0250アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:17:50.83ID:VwG+F40S0
アフリカじゃ日本の中古車が天下だからなあ
壊れない整備性が良いのが大きいようだけど
0251アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:17:53.17ID:7/5C2kvA0
>>222
石油やガソリン使って儲けるのがダメなんよ
0253アフターコロナの名無しさん ころころ
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2024/04/21(日) 14:18:13.40ID:im7W8pHZ0
>>227
そのインフラ整備するだけで天文学的な予算を要するのだがw
だ か ら EV は ダ メ な ん だ
0255アフターコロナの名無しさん ころころ
垢版 |
2024/04/21(日) 14:18:50.43ID:DPsElGSD0
BYDってランニングシャツみたいでやだ
0256アフターコロナの名無しさん ころころ
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2024/04/21(日) 14:18:55.55ID:YA5KJwI10
>>164
中国の2024年1〜3月GDP成長率 +5.3% 輸出や投資改善 持ち直しの動き
中国の2024年1〜3月GDP成長率 −0.36% 民間消費、設備投資、輸出が軒並み下振れ

日本のマスコミの偏向報道はひどいよなあ
ボロボロの日本経済から目を背けさせるために中国経済崩壊を連呼
しかし中身を見てみれば中国経済は5%超えの成長
日本人の敵は中国ではなく日本の政治家そしてマスコミ
0258 ころころ
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2024/04/21(日) 14:18:59.70ID:sFSDrNeK0
>>226
米国で二酸化炭素による地球温暖化問題を30年以上前に最初に連邦議会で報告した元NASAの科学者が脱炭素関係なく地球温暖化してることを言い始めてるんだよ

あとは政治家が採用するか次第
0259アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:19:04.74ID:YA5KJwI10
>>164
中国の2024年1〜3月GDP成長率 +5.3% 輸出や投資改善 持ち直しの動き
中国の2024年1〜3月GDP成長率 −0.36% 民間消費、設備投資、輸出が軒並み下振れ

日本のマスコミの偏向報道はひどいよなあ
ボロボロの日本経済から目を背けさせるために中国経済崩壊を連呼
しかし中身を見てみれば中国経済は5%超えの成長
日本人の敵は中国ではなく日本の政治家そしてマスコミ
0260アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:19:08.27ID:lZSlWS4d0
ぶりんばんばんぼーん?
0262アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:19:16.26ID:Aipdhmc40
EVもハイブリもバッテリーあがると糞でかい置物になるのは勘弁してほしいわ
ガソリン車かディーゼル車が近くに居ないと詰むのは何とかしてほしいね
0264アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:20:05.80ID:FWD+/U9Q0
無知な人はバッテリーに向く素材は元素周期表の左上に集中していてLiの上は常温で気体の水素しかないという100年前には解っていた事を知らない
これはバッテリー革命など絶対に起きないという現実である
EVの性能は重量や充電時間、耐候性など今以上に良くなることは無くEVは文字通り絵に描いた餅なのである
0265アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:20:13.13ID:im7W8pHZ0
EV厨
「負けたと言わなければ負けじゃない」
0266アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:20:15.51ID:KX6oOgwC0
>>215
BYD(比亜迪)は中国自動車市場(全体)で7%、中国自動車市場(再エネ分野)では中国の4台に1台だから
シェア率から逆算して別段、理論上黒字化していてもおかしくはないよ。
どうせ裏側でも見えないところでケチりまくってるだろうし。
消防署がEV消火訓練した動画がネット上あるけど、その時わざと発火させるために、日本の国産EVバッテリーにドリルで穴開けてわざと発火させようとしたけど、煙だけでてなかなか発火しなくて難儀してたな。
こういうの見ると、やっぱ日本のEVと格安EVの差というのは、なんとなく予想できるね。
0267アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:20:38.29ID:VwG+F40S0
>>262
EVだけだよ文鎮化するのは
0268アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:20:42.26ID:SSefahj20
>>216
固体電池のEV中国のEVメーカーが何社も発表してるしトヨタのEVのスペックじゃ発表通りでももう時代遅れ
2024年にもう発売されるんだから2026じゃ遅いという
0269アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:20:42.74ID:Wdx7CfBl0
自然と温暖化してるのは昔は割と常識だったのに
0270アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:20:51.43ID:AbL4HozI0
>>243
ダイハツってこんなゴミ売ってたんだっけw

隠せなくなったBYDの本当の性能に中国人驚愕!
https://youtu.be/vi6SXSe6lmM
0272アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:20:54.15ID:lk+ab5Pk0
>>251
じゃあHVもダメじゃん
そもそもは枯渇するであろう化石燃料からの切り替えの過渡期をどうするかって課題のはずで、使えるEVができるまでHVとかすらなくてもいいのではないかってこと
その開発費をバッテリーの革新とかに振り向けたほうが効率的
0273アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:21:36.07ID:oQ9iuSn+0
>>203
だからブロック市場にさせたいかどうかだろ
実際にスピード優先ならテスラは躍進してEVは低速で電費有利なんだから本来なら確実に伸びてたはずだけど
テスラ売れてないだろ
過密な都市に住む人にスピード教は負けたんだよ
0274アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:21:47.89ID:5R3WwVzh0
ハイブリッドはつまらない
0275アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:21:56.98ID:2aHWUQVn0
電池の技術が頭打ちだから仕方ないね
0276アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:22:00.07ID:emtyeQrS0
EV失速で原油価格が上がったよね。
EVも必要。
全個体電池に期待。
0277アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:22:15.83ID:WI9OSrAJ0
>>247
従来電極を作るのに長大な乾燥炉が必要だったが乾燥炉の必用がないドライ電極の実用化が去年くらいから始まった
40%くらいエネルギー削減される
0278アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:22:30.12ID:7/+LnLJn0
いまだからこそ日本はEVのスタンド増やしていかないと
遅れを取り戻すためにも
0279アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:22:36.57ID:AbL4HozI0
>>266
>シェア率から逆算して別段、理論上黒字化していてもおかしくはないよ。

なんかバカ丸出しだなw
シェアで儲かるとかww
0281idonguri
垢版 |
2024/04/21(日) 14:23:05.39ID:7K6ISRjz0
あかん
0282アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:23:09.20ID:KX6oOgwC0
>>267
文鎮としてもデカすぎて使えないな。巨大ゴミだな。
0283 警備員[Lv.9(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:23:10.69ID:fdVwE/m70
中国と東南アジアに関してはこれからEV一色になっていく
インドとオーストラリアがどこまでEV普及率が上がるか
既存の自動車メーカーを抱えてる欧米が調整に苦労してる

自動車は2世界の分化している
0285アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:23:21.06ID:lk+ab5Pk0
>>276
全個体も期待はずれの可能性があるけどね
そもそもエネルギー密度が燃料と比べると桁違いに低いし
0286アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:23:25.05ID:qs6FcCjO0
売電がイーロンに媚びて全力出してるターボチャージなんて高速充電するだけに電力棄損が激しくて
通常の3倍の電力が要るんだぞ
バッテリーは痛むし公表通りの数を実装したらアメリカやばいわマジで
電力確保のために化石燃料燃やしまくるのか?キンペよりアホで終わってるよ売電
0287アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:23:37.32ID:hyD+J0Yq0
そういえば、中国製のEVは安全保障上の脅威があるとかいい出して調査してるんだっけか
スマホと同じだよな
アメリカで普及するわけないのよ
0288アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:23:57.08ID:Kklagegk0
中国の影響下にある国では全く失速してないんでしょ?
0289アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:24:04.19ID:/Itd0Sex0
>>266
全然違うよ
BYDは世界3位のバッテリーメーカーで部品もほとんど内製で作ってかつ大量生産してるから低価格で高品質なEVを提供できるだけ
日本のEVとはレベルが違うんで
0291アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:24:07.58ID:1h8BpYOA0
何このトヨタの提灯記事
0292アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:24:08.99ID:Y15EkWSy0
石油なんて今採掘してるとこが枯渇してもまた湧いてくるんだし事実無尽蔵と言える
もっと深い層まで掘れる技術が確立出来て
ガスと原子力との併用でこの先も安泰なんだよ
0293アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:24:09.53ID:jRIgqtAb0
ガソリン車廃止にしようが工場や船や飛行機なんかで使う重油が不要になる事はない
余ったガソリンはみんなで海にでも流すのかね
0294アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:24:34.02ID:YA5KJwI10
>>276
原油高で最もダメージを食らったのがEV比率の低い日本
EV比率の高い中国、東南アジア、ヨーロッパは原油高で受けるダメージが大きく軽減した
世界で最も原油輸入率が高いのにEV化を進めず莫大な国富を流出させ続ける馬鹿な日本
0297アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:21.68ID:7/5C2kvA0
>>257
日本は稼働停止してるしガソリン志向だからいいけど
中国は50基以上稼働してる
0298アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:24.83ID:VwG+F40S0
>>278
充電スタンドは難しいのよ
EV買う連中は自宅充電の距離内でしか動かない人が殆ど
普段使われない充電スタンド
それでいて休日に集まるから充電待ちになる
日本のEV保有率0.4%
まあ難しいよ
0299 警備員[Lv.9(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:33.20ID:fdVwE/m70
EV覇権を決めるのはインドとオーストラリア
ここで普及したら2世界になる
日本は必死にHVスゲーを続けるしかない
0300アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:38.05ID:q++MEG8x0
まぁこれからは安いEVに取って代わられるのは間違いない
ジャップカーなんてお呼びじゃないwwwwwwwwwwww
0302 警備員[Lv.10][新][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:43.39ID:QRfAzCNG0
原子力自動車なら運転しないときは自宅につないで自家発電も出来る
電気売って儲けることさえ不可能ではない
0303アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:43.64ID:MNEQ/A6q0
>>287
それが認められるならアメリカで日本車も排除できる理屈
0304アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:25:55.33ID:oQ9iuSn+0
>>274
えっ?
ガソリン一択でも電気一択でも両方試せるHVは優秀だと思ってた
0305アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:26:04.05ID:lk+ab5Pk0
>>292
化石なんだから有限なことぐらいわかんないの?
今も作り続けられてるならわかるけどさ
0306アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:26:07.63ID:7/5C2kvA0
>>258
まぁ名目だからな
化石燃料や石油メジャーが儲けすぎて戦争しまくって政治にもカネばらまいてたし
0307アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:26:20.59ID:WI9OSrAJ0
>>264
リチウムは金属で最軽量ってだけでそれ以上でも以下でもない
電極に溜められるイオンの量とは関係ないから2価のマグネシウム以下
ナトリウムも電極材料次第でリチウム超え可能
0308アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:26:27.83ID:h8bRyXph0
発電の火力比率が高い我が国では無用の長物ですわ
取って代わるとか20年は先の話だな
0310 警備員[Lv.7][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:26:46.27ID:Jhclnlhn0
>>241
それを時前で出来てる途上国なんてねえよ
燃料運ぶコストが高い僻地だけだ
アホか
0311アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:02.09ID:YA5KJwI10
>>303
日本の半導体はそのやり方でアメリカ市場から排除された
0312アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:13.77ID:oQ9iuSn+0
>>303
日本はアメリカにとって脅威ではないからだろ
当たり前のことだけど
0313アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:15.25ID:VwG+F40S0
>>303
現地生産してるから
0314アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:19.73ID:7/5C2kvA0
>>272
そうだよ2050年までの繋ぎの技術を
ハイブリッドかEVかで争ってる

2050以降は水素にしようねって話
0315アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:34.90ID:jRIgqtAb0
>>294
何言ってんだ
ヨーロッパなんか化石燃料の高騰でどこも電気代3-4倍に値上がりしてただろが
0316アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:46.24ID:edYlX/Bg0
>>299
アフリカは?
0317 警備員[Lv.9(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:27:48.86ID:fdVwE/m70
中国、東南アジア、インド、豪州のEV経済圏になるのは
不可避だと思うけどな。
そこから西に向かって普及を拡大していくのか
0318アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:28:10.30ID:Wdx7CfBl0
>>302
これな
事故っても一発で死ぬから苦しむ事も無い
0319 警備員[Lv.5][新][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:28:14.83ID:sFSDrNeK0
脱炭素の根拠のIPCC報告の解説すらお前ら読んだことないだろうけど
不確実性の要因が色々書いてあるんだぜ

後で手のひら返しできる言い訳付き
0321アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:28:27.37ID:DHwFk2Oh0
>>303
実際にファーウェイは排除されたからな
中国は敵としてみなされてるんだわ
日本とはそこが違う
まぁ、日本もある意味敵ではあるんだろうけど
0323アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:29:08.83ID:7/5C2kvA0
>>292
それだと戦争になるし
石油会社やエネルギー産業が儲けすぎるから

排出制限かけたパリ協定が画期的だったんだわ

ロシアとかブラジルとなオーストラリアは不満みたいだけど
0324 警備員[Lv.9(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:29:37.97ID:fdVwE/m70
>>316
アフリカの事情については知識がないのでスマン
0325アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:29:55.15ID:gyNe9gsK0
日本の国益考えたら
水素に着地して欲しい
0326アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:29:59.14ID:h8bRyXph0
原発を気にせず作れて温暖かつ平坦な土地で展開してりゃいいよ
坂多くて冬季の気温が低い日本じゃまだ無理
0327アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:30:01.62ID:Wdx7CfBl0
>>303
日本はやられまくってるけど製品需要で生き残ってる
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:30:10.20ID:7/5C2kvA0
>>320
日本は難しいよね
エネルギーは輸入して原発停まってて資源国でもないけど
ガソリンエンジンや化石燃料頼りの社会や経済の ままなのは
0330アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:30:31.04ID:pLFI7ifr0
テスラは価格競争で勝てないって大衆向けのモデル2の開発中止して、
今後の成長戦略なくなったけどどうするんだろう?
自動運転でとかいってたけど、自動運転の商用化もwaymoやGMクルーズの方が進んでるし。
というかテスラは商用許可おりてない。
0332アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:30:52.41ID:GHCAmRTA0
3時間以内の充電で600kmぐらい走れて
1500ccで200万円台のEVがあれば買ってもいいかなと思うけど
0333 警備員[Lv.11][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:31:07.12ID:PSwKyEoT0
ドリーム燃料にすれば良いんじゃね?
0334アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:31:17.15ID:KX6oOgwC0
>>276
その原油値上がりはイスラエルが元凶だよ。

ガザ停戦せずに違法な虐殺し続けているから、中東全体がイスラエルに対してかなりキレ始めている。
更にイスラエルへの怒りはアメリカへの批判にもなってきていて、インドネシア、マレーシアが米国から距離を取り始め
トルコはイランなどと首脳会談し始めており、イスラエルのせいで中東における米国の地位が急速に低下し、中東7か国世論調査で米国嫌いが97%に到達するなど
かなりやばい情勢になっている。

君たちは知らないだろうが、中東のテレビ局はずっとガザ問題を特番組んで24時間休みなしでイスラエルの極悪非道ぶりを放送し続けてるからね。
3万3千人も殺して、しかも大半が女子供とかずっとテレビで見てたら、イスラエル大好き人間だってイスラエルに腹立ってくるだろうさ
そういう状況でガザ停戦していないから、ブチギレた連中がいつ何しでかすか分からない状況で危険なので、石油もガスもあがっているんだ。
イスラエルもまたよりによって聖地冒涜したり、ガザと関係なくシリア、ヨルダン、レバノンとか空爆しまくって周囲更に怒らせてるし
0335アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:31:20.53ID:Y15EkWSy0
>>305
石油=化石燃料って通説なだけで実証されてないんだろ
マグマ由来の物質だからこそ動植物には無い金属類も原油の成分に含まれてるんじゃん
0336アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:31:29.42ID:7/5C2kvA0
>>325
2050年以降はEVやガソリン止めて
水素や再生可能エネルギーだけども
問題はトヨタや日本企業か2050まで日本企業でいられるからどうかよ
0337アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:31:48.94ID:gyNe9gsK0
この先、廃バッテリーが必ず環境問題になるからな
ガソリン車の小さなバッテリーですら問題なのに
0338アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:32:26.81ID:FlTBMLJR0
トヨタが正しかった
安倍と経産省の言うとおりにしないで本当に良かった
0339アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:32:41.19ID:wQcvqe+c0
>>332
フランスに渡米してー
0340アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:32:41.87ID:fv6n1Bu50
車4台持ちだがEVなんて欲しいとは思わねえ
0341アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:32:55.31ID:CypizN7T0
早く原子力自動車作れよ
0342アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:33:12.30ID:7/5C2kvA0
>>305
採掘コストの問題たから
石油自体はどこにでもある
アメリカもシェールガスやシェールオイル開発して産油国に返り咲いたし
0343アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:33:16.98ID:I2rKZD5F0
>>331
あれは爆発しにくいと言うだけだし寧ろ劣化しやすいという欠点がある
あとは生産コストがリチウムイオンよりはるかに高いから普及するかどうか
0344アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:33:46.18ID:7/5C2kvA0
>>341
それがEVね
原発稼働とセットだから
原発無くなればEVも無くなる
0345アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:33:56.25ID:T0HywYnK0
>>325
水素自動車は電気自動車の3倍以上の電力を使うから非効率すぎて絶対無理なの
アメリカでも水素ステーションほとんどなくなったし 
儲からなさすぎて撤退したのよ
日本でも水素1kg2000円前後に大幅値上げ
官僚はKg300円とか息巻いてたけど値下げされるどころか現実は値上げ
0346アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:34:12.65ID:EYi9A38K0
EV信者アホサヨ完全敗北
0347アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:34:16.04ID:gyNe9gsK0
電池が進化しても
今のままの急速充電器ではダメです
0349アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:34:59.51ID:L9V28uaf0
誰か早くどこでもドア開発してくれないかな
そしたら瞬間移動できて車も電車も飛行機もいらなくなる
0350アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:34:59.82ID:7F9KMoEF0
EV社会になっても地方の過疎化で日本は安泰だよ。

過疎化してしまった地方に原子力発電所や核汚染物質処理場をドンドン作って行けば良いワケだし、、、
そう考えたら失政と思われる「二極化」社会も悪く無いよなw
0351アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:35:01.60ID:IN1/lZoR0
>>340
俺は3台持ちだか同じくEVいらね
0352アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:35:12.22ID:h8bRyXph0
まずバッテリーのブレイクスルー起きたらだな
火力由来の電気使ってクソ重い電池抱えて走って燃費を無駄にして道路も凹ませてとか
本末転倒なんだよなあ
0353アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:35:15.96ID:YA5KJwI10
>>314
水素は大気中に放出されると大気中の物質と化学反応を起こして熱を発生させ温暖化を加速させるとして問題視され始めている
水素分子は最も小さい物質でありそれを完全密封することは不可能で必ず漏れる
実は化石燃料より温室効果のある水素が主流になることはない
0354アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:35:36.93ID:AbL4HozI0
>>345
>水素自動車は電気自動車の3倍以上の電力を使うから非効率すぎて絶対無理なの

日本語でおk
0355アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:35:53.08ID:1h8BpYOA0
俺は原寸大のグラスホッパーとかに乗りたい
0356 警備員[Lv.4][新][苗]
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2024/04/21(日) 14:36:04.62ID:8oP4E81V0
EV推しが消えててワロタ
0357 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:36:27.28ID:fdVwE/m70
アジアにEV経済圏ができて大量生産のと消費のサイクルができたら
欧米日本はEVで技術でもコストでも太刀打ちができなくなる

「試算をやりなおしたところ、実はEVの方が環境負荷が高かかった」

と言い出す、ていうか既に言い出してる連中がいるw
0358アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:36:34.39ID:gyNe9gsK0
日本が10年早くEVの限界に気付いてただけですよね
0359アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:36:50.17ID:zpf/e7ZH0
太陽電池の自動車作れよ
0360アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:36:50.35ID:5QO2A3Ch0
>>343
コストの問題も全固体電池はあるけど大量生産できないぞその前に
100台とか1000台程度じゃ趣味の領域で影響力ほとんどない
0361アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:37:09.13ID:YCIJWwg50
欧州は35年にはガソリン車の新車販売は禁止にするって言ってたよね?
0362アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:37:11.28ID:YA5KJwI10
>>350
過疎地域は過去に繰り返し地震津波に襲われて発展しなかった場所
そこに原発を建てるのは自国に原爆を投下するのと同じだ
0363アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:37:14.53ID:IN1/lZoR0
高速でトラックや後ろに貼り付いて走るリーフ見たけどそこまでして走りたくねえよw
0365🏺
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2024/04/21(日) 14:37:46.74ID:bJ7DCBki0
>>247
数年前に出たボルボのレポートは読んだ?読んでないでしょその様子じゃ
それぐらい頭に入れて語ってよ
君の中じゃ電池は石炭エネルギーで作られてるんだろうけどそんな小学生のような文脈では語れない
0367アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:38:09.51ID:AbL4HozI0
>>357
>「試算をやりなおしたところ、実はEVの方が環境負荷が高かかった」

支那の公害見ればわかるだろw
0369アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:39:25.75ID:AbL4HozI0
>>368
お前の考えてる水素作りの方法しかないんだったっけ?
0371アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:39:30.21ID:gyNe9gsK0
電気モーター否定してる訳じゃ無いのに
EV厨って何でBEV しか認めないの?
0372アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:39:34.96ID:5H+KL2LS0
ハイブリッドはバッテリー発火しないの?PHVだけ?
0373アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:39:46.35ID:CZLlM+bl0
トラック貼り付き電費走行はEV乗りの常識だろ
0375アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:40:09.16ID:d7lMAqpQ0
やはり章男は正しかった
0376アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:40:29.81ID:KX6oOgwC0
>>333
ドリーム燃料は素晴らしいが、1リッター14円というのはラジカル水のコストを含めない試算で、ラジカル水まで加味するとリッター700円となり
ちょっと厳しいな。機材も月50万円だから、もはや実験レベルとかじゃないとちょっと無理。ラジカル水作るのを、何かの製造ついでにおまけで出来るようになれば、変わってくる可能性あるからもしかしたら化ける可能性はあるけどね。
まぁ電気と水とCO2さえあれば、軽油や重油作れるんだから、運搬大変な山奥とか南極とかで軽油必要な所は、もしかしたらリッター700円でも運搬コスト考えたら元取る可能性はあるかな。それ以外は将来に期待だ。

https://www.sankoubou.com/blogs/blogs-30400
0378アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:40:31.24ID:x1ychgLF0
そんなにカーボンフリーやりたければ車使わず電車に乗ればいい
そして電車特に高速鉄道は日本の十八番
0379 警備員[Lv.4][新][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 14:40:36.73ID:8oP4E81V0
EV普及の条件
・ガソリンを上回るエネルギー密度と軽量さと小型化
・満充電30秒、充電サイクル1万回で劣化10%
・航続距離1000km
・車両価格はガソリン車より-10% 

バカ開発者、バカ株主、バカ経営者、バカ信者見てる~?www
0380アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:40:39.44ID:oQ9iuSn+0
>>368
無駄が多い
これっで製造メーカー向けだよな?
俺は使えればいいだけ
確実に見る側の目線と立場が違うだろ
業界関係者か誰かですよね
0381 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:40:41.21ID:fdVwE/m70
EVを事業化させるのに足りないのはボリュームであって
中国は国策でその規模を着々と作り上げて東南アジアへの
普及活動も開始している。
中国メーカー独り勝ちの構図になってるので宜しくない
0383アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:40:59.76ID:8CJnAOB10
>>367
そうでもないぞ北京あたりの空気は以前よりずいぶん綺麗になってる
5〜6年前は大気汚染で周りが見えなかったりしたからな
0384アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:41:05.15ID:7/5C2kvA0
>>353
2050年以降は温暖化とは違う枠組みでやるんじゃないかな
0385アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:41:29.91ID:h8bRyXph0
まああと充電時間だね
充電時間が給油時間並みにならないと
0386アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:42:17.48ID:oQ9iuSn+0
>>372
EVがおかしいだけ
発火しないように投資してないメーカーが問題を起こしてばかりだ
0387アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:42:27.46ID:gyNe9gsK0
余計なインフラ増やす維持管理考えたら
化石燃料その場で必要なだけ燃やすのが1番良いと思うけどな
0388アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:42:27.83ID:KX6oOgwC0
>>357
最初からトヨタとかそれ指摘してたよね。本当にEVはエコなのかって。
なぜか大きい声にかき消されて、その重要な技術者の疑念は、国民には届いていなかったようだが
当時のスレとか見ていると、その発言を気にしている人何人か居た覚えがある。
0389アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:42:32.31ID:yHL2ApAn0
世の中に蔓延してるごり押しの一つが減っただけ
0390アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:42:33.74ID:zOXtD+VO0
>>1
マスコミに取っちゃトヨタだって重要な広告主のはずなのにハイブリッドオワコン大合唱なのは何だったんや
0392アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:42:42.50ID:3ki4RiMq0
現行プリウスがマジでリッター40走ると聞いてびっくり、ここまで来たか、燃費もカブ並じゃん
0394アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:42:55.49ID:W/nN8IQk0
>>368
水素自動車アンチの中では水を電気分解する以外の方法では水素が作れない設定になってることが多いな

あと「何を燃やしても二酸化炭素が出るので水素を燃やす水素エンジンは詐欺」みたいな世界観の人が時々いる
0395アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:42:58.71ID:Y5Q7DdwR0
エンジン製造中止を宣言したホンダw
0396アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:43:19.75ID:YA5KJwI10
トヨタは全固体電池の生産量産化において、中国メーカー、韓国メーカーはもちろん、日産にも後れを取っている
経産省からEVバッテリー開発費として1200億円の補助金を貰っておきながらこの体たらく
トヨタは受け取った補助金1200億円を国庫に返納しろ
0397ブサヨ
垢版 |
2024/04/21(日) 14:43:29.74ID:DwqrYEPA0
ホルホルニュースに食いつくポマイラ
駄目だこりゃ
0399アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:43:44.73ID:vDYObSwn0
>>385
このスペックじゃきついよな
充電エラー連発だぜ
長澤まさみのCMで航続距離476キロと宣伝してたけど
実際は
0400アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:43:57.14ID:7/5C2kvA0
>>387
それはそうなんだけど
世界的なエネルギー企業や産油国だけ儲かるのは不公平だよねって話なんだわ
0401 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:44:12.51ID:fdVwE/m70
全固体電池にしても全てそれを積む必要もないわけで
リン鉄バッテリーと全固体の両方を積んだ混載型バッテリー
なんて方法もあるわけだし
0403アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:44:15.86ID:vDYObSwn0
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ! BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595

海老名SA下り→浜松SA下り(150kW充電器)
・走行距離:192.2km
・消費電力量:100%→18%
・平均電費:4.15km/kWh
・外気温:3〜6℃

浜松SA下り→桂川PA下り(90kW充電器)
・走行距離:220.1km
・消費電力量:85%→9%
・平均電費:4.95km/kWh
・外気温:0〜5℃

桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り(90kW充電器)
・走行距離:220.7km
・消費電力量:93%→10%
・平均電費:4.65km/kWh
・外気温:−3〜6℃
l(略)
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの1台となってしまいました。
0404アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:44:51.05ID:7/5C2kvA0
>>390
世界的な排出権取引市場の方が大きいから
0405アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:44:56.27ID:1h8BpYOA0
ガソリンエンジンが出た頃も、
なんだガソリンエンジンなんてって批判する勢力があったはずだ。

俺は最終的には進化したEVにすべてシフトすると思う
0407アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:44:58.94ID:oQ9iuSn+0
>>393
持ちオーナーには関係のない話か
0408 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:45:01.11ID:fdVwE/m70
>>388
トヨタが正しいかどうかもわからないしね
0410アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:45:10.46ID:7F9KMoEF0
>>362
鳥取県、島根県(山陰地方)、、、
日本ワースト1位、2位の人口(約5〜60万人)の自治体だけど地震、津波、噴火などで過疎化が進んだってワケではないしw
0411アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:45:25.88ID:gyNe9gsK0
EV厨『直径1mのケーブルなら3分で満充電可!』
机上の空論ばっか展開するからな
0412アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:45:27.43ID:KX6oOgwC0
>>387
製造から破棄までのトータルコストで見たら、実はガソリンエンジンとのハイブリッドが一番エコじゃないかという説は前々からあった。
まぁ、自転車と電車が何より一番エコだという話もあるけどね。東大の教授で、結局自動車に拘る事がエコじゃないと断言してエコライドというジェットコースターと同じ原理(高低差)を利用したものを考案している先生も居たな。
EVよりエコな案は沢山あるのに、なぜかEV一択で話が進んでいた当時のマスコミや世論は少し異様だったよ。EV以外にもエコはあります。
0413アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:45:31.98ID:3ki4RiMq0
>>388
トヨタはアイドルストップもそっちのがバッテリーやセルモーターの寿命考えたらやらないほうがいいって結論になったよな
0414アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:45:34.86ID:Wdx7CfBl0
トヨタと任天堂はどれだけボコられようが無視して突っ走る
0415アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:45:56.29ID:T1utffJS0
なんでエンジン勢は自動運転に積極的じゃないんだ?

ガソリンエンジンの自動運転車があってもいいのに
0418アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:46:40.80ID:oQ9iuSn+0
>>405
拝んでいるようにしか見えんな
祈りか呪いかでしかない
0420アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:03.39ID:E8wTH4EW0
テスラは壊れると部品がなくて直せないしバッテリーなんか壊れたら数百万かかるらしい。寒いと役立たずだしトヨタ憎しで普及を進めたヨーロッパとかアメリカはアホでした。中華は燃え死にたければ買えばいい
0421アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:06.51ID:h8bRyXph0
>>402
初代〜二代目くらいは結構叩かれてたよな
解体時に必要なCO2で却って環境負荷的にマイナスになるとか
0422アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:15.23ID:KX6oOgwC0
>>408
トヨタは、何が正解かなんて分からないので全部研究するって表明してたよ。
根拠なくEV一択で暴走する連中より、分からない事を分からないと言うトヨタの方が、よほど信頼できる。
0423 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:47:20.89ID:fdVwE/m70
EVで覇権を取られるとその先にあるFCVも取られちゃうからな
0424アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:21.49ID:blxBafJT0
>>394
他の方法だとCO2を多く排出するから除外されてるだけやん
燃料電池自動車でーす 水素を作るのにたくさん二酸化炭素排出しまーすじゃ意味ないんじゃないですかね
0425アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:39.43ID:0dMdf9ul0
全固体はどこが最初に出すかはわからんが今のところ中国が一番早く出すとは言ってる
VWと米企業は50万kmで5%劣化のセルを完成させてる
日産も最近発表したコンセプトカーは全固体だと言ってた
でもbz4xでも明らかなようにトヨタが一番EV技術が遅れてるのは確か
今のEVの勢いが減速してるうちに挽回しないと追い付けなくなる
欧米韓日(ホンダ)連合は北米でチャデモ規格以外の規格の充電施設を拡充していく
インドや東南アジアも国産EVに力をいれており海外販売を視野に産業育成を行っている
0427アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:55.77ID:1h8BpYOA0
ガソリンエンジンがこれ以上進化するとは思えないからな
EVはまだ進化の余地がたくさんある

現時点ではEVのメリットがあまり無いってだけよ
0428アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:56.16ID:gR4QQaO70
EVは公用や商用では使えているけど走行ルートの定まらない自家用ではまだまだ難しい。
0429アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:47:57.87ID:AbL4HozI0
>>419
>再エネ電気分解が最も現実的だぞ

余った分は捨ててるのが現状だしな
0430アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:48:10.78ID:NzIufCj/0
石油の奪い合いからレアメタルの奪い合いになるだけじゃね
0431 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:48:11.32ID:fdVwE/m70
>>422
EVを否定する要素もないってことね
0433アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:49:01.58ID:AbL4HozI0
>>431
でも便利なもんじゃないよ
0435アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:49:08.28ID:EhPfROmf0
>>427
バッテリーのブレイクスルーがないと無理だけどな
そう考えると今のEVは使えないから時期尚早なんだよ
0436アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:49:14.82ID:7/5C2kvA0
>>415
エンジンに電装するのさえ拒否感あったからな
今はカーナビとかバッテリー搭載してエンジンの電子制御は当たり前だけど
0437アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:49:40.55ID:h8bRyXph0
まあEVがHVより便利なら使うけど
発展途上の技術の人柱になるつもりは無えから精進してな
0438アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:49:54.47ID:YA5KJwI10
車載電池の雄・中国CATL、5年間劣化ゼロの蓄電池システム「天恒」発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf0bee2bc6e58c29f6f122695f177604e65ea83a

劣化ゼロの蓄電池がついに現実のものに
技術の進化は凡人の想像を超えるスピードで進む
ガソリンを燃料にする車はすべて地上から消え去る運命
0439アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:50:01.49ID:9Z8HghUb0
>>423
FCVはEVよりはるかに電力を使って非効率的なんで自動車には向いてないです
燃料費も高いし水素ステーションの建設費も数億円と高額なんで普及は無理です
0443アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:50:52.93ID:KX6oOgwC0
>>420
EVの火事で何十時間も燃え続けているとか記事出てるの見ると、どんだけEVって環境破壊してんだよって気になるよな。
CO2こんなに少ないとあれだけ事細かに調べてたんなら、EV火事でどんだけCO2他汚染物質が出るのか、ちゃんと試算しろよって気がする。
こういう都合のいいCO2減るところだけ説明して、一切デメリットを防ぐEV厨のやり口も不誠実さがにじみ出ていて気に食わない。

もちろん、エコを真剣に夢見て研究されておられる国内研究者には頭が下がる思いではあるが、どうにも中国臭い連中のEVごり押しと利点だけ強調してデメリット隠すような不誠実な説明手法が胡散臭すぎて信じられない。
0444 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:50:53.63ID:fdVwE/m70
>>433
軽自動車も便利じゃないけど普及してるでしょ
自動車は社会的な条件があるのよ
0445 警備員[Lv.8][苗]
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2024/04/21(日) 14:50:57.62ID:Jhclnlhn0
現バッテリーじゃ完全EV化は不可能
ロスと環境負荷が大き過ぎる

合成燃料も変換ロス多過ぎて無意味

最有力な水素も現段階では触媒リサイクルコスト高で無理
0447アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:51:17.21ID:gR4QQaO70
EVは公用車や商用車で実用になっているから先ずは良しとしましょう。
これからの課題は自家用車の普及です
0448アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:51:29.79ID:6/VZNp5d0
>>444
軽四は便利だろ
0449アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:52:02.86ID:AbL4HozI0
>>444
>軽自動車も便利じゃないけど

あたおかな人ですか?
0450アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:52:16.82ID:42RegnEE0
>>438
ガソリン車もハイブリッドも時代遅れのFAXやん
博物館に飾られる日も近いな
0451 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:52:23.92ID:fdVwE/m70
中国以外でEV大国になれる素地があるのはオーストラリアだよね
ここで普及されちゃったら欧米日本は万事休す
0452アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:52:27.68ID:EyOjCLAA0
こらからもトヨタの客待たせる殿様商売が続くのか
0453アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:52:40.23ID:QwOpDEYX0
>>448
ヒント:軽四のない国から書き込んでいる
0454アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:52:41.41ID:r6pbeZGK0
0005アフターコロナの名無しさん垢版
2024/04/21(日) 10:44:38.18ID:BhEhNKN20
>>1
ハイブリッド信仰してるのは日本とアメリカのごく一部のみ
世界的にはクリームディーゼルだれ


クリームディーゼル!
うまそうだなw
0455アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:52:50.86ID:WSsJdD0C0
俺の軽四はリッター22キロくらいだな
ストレスフリーな走行しても
0456 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:53:01.84ID:fdVwE/m70
>>448
税金も同じでいいよね

ってなったら消えるだろ
0457アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:53:05.08ID:McwTOxd30
結局トヨタ狙いでEVEV言ってみたけど失敗でしたってことだよな
とにかく電池を安く軽量で長持ちにできないとどうしようもないわ
0459アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:53:27.63ID:gR4QQaO70
>>449
軽は以前乗ってたけどそれほど使い勝手が良くなかった
0460アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:53:42.35ID:vHdoCrYs0
>>444
軽自動車が便利でないとか??
理解できん
0462アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:54:06.73ID:Wdx7CfBl0
電気自動車が一番化石なんだよ
しょうもねえ技術引っ張り出しやがって
0463アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:54:29.29ID:Rh1/U4c30
はよなんか統一してくれよ
バッテリーとか基本修理てか交換で高杉るだろうし
部品共通化してもっと安くして欲しい
0464アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:54:37.23ID:AbL4HozI0
>>459
ナンの根拠も具体性もないおまえの感想なんてどうでもよくね?
0465アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:54:49.08ID:YA5KJwI10
>>445
優先すべき喫緊の課題は温暖化を食い止めること
鉱物を採掘することは環境破壊と言われればそうだが、温暖化を止めるために必要ならやむを得ない
温暖化を止めることはすべてに優先される
0466アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:54:59.12ID:bMlDgPpF0
寒冷地問題外、やたら火を噴く→処置ナシ、タイヤの寿命半減
電気の元は化石燃料、使用済みバッテリーの環境破壊

めったやたらに焦った果てによくこんなので煽ったよパーども
0467アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:55:09.83ID:ZImICm1C0
世界規模の詐欺商品みたいはもんだな、現段階のEVは
0468アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:55:16.59ID:OoRQtT5r0
>>456
軽は日本のガラパコ自動車だぞ
何言ってんだ?
サクラなんて軽販売のトップ10すら入れないのに
0469 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:55:28.24ID:fdVwE/m70
>>460
税金や車検で優遇されているから普及してるわけで
同じ条件だったら小型車の方が便利で快適なる

政治や社会で需用と作られている好例
0470アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:55:31.81ID:h8bRyXph0
そもそもEVが主流になったら
白物家電と同じで人件費の安い国が生産ラインになるから心配すんな
組み立てるだけだからな
0471アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:55:40.68ID:l3isW78y0
やっぱりこうなるよね
EVなんて1分で充電できなきゃ買う価値ない
0472アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:55:41.31ID:v8sGOqXj0
>>395
来年発売のソニーホンダのEVの動画を
YouTubeで見てると楽しみだな((*p'∀'q))
0474アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:55:53.03ID:gR4QQaO70
>>464
まあ540ccの時代だったから寧ろちょっと怖かったね坂道も登れないし
0475アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:56:05.42ID:eSuBRulv0
結局太陽光パネルだけ山肌や空き地に張り巡らされてる模様
利権かなんか知らんけどEV車とセットでやりたかったのが見え見え
0476アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:18.84ID:KX6oOgwC0
>>432
今の時点ではね。でも技術なんて何十年もすれば広がって陳腐化する。昔は自動車なんて作れるの数か国しかなかったが
いまや中国もインドも大量生産中で、中国なんて日本より生産台数は多い。(中国が生産台数世界一で2700万台、2位米国1000万台、3位日本780万台、4位インド540万台)
昔は米国とソ連ぐらいしか作れなかった大陸弾道ミサイルなんて今や北朝鮮もイランも色んな国が作れてしまっている。

つまりは、技術は陳腐化するから、未来は多くの国が作れるようになるだろうね。
0477アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:19.26ID:AbL4HozI0
>同じ条件だったら

鱈レバー定食 頂きました
0479アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:56:23.34ID:Rh1/U4c30
てかまだ納車って結構かかるのかな?
色々車好きだから整備して20万キロ、25万乗るつもりだけど
途中でエンジン周りかCVTのミッション壊れたら即買うつもりだけど
早い内に選ばないといけないのかな
0480アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:25.00ID:7/5C2kvA0
>>457
2050年まで誤魔化しながら金儲け出来ればいいんだよ
中国もアメリカも
トヨタや石油メジャーが儲け過ぎてたのが悪い
0481アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:28.93ID:cO3jKvuM0
>>8
というかガソリン200円程度なら
同じクラスならハイブリッドがガソリンを抜くには8万キロあたりが損益分岐点だし
0482アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:30.08ID:2n/NtG9v0
5分充電で500キロ走れるようにならないと乗る気にならないな
0483 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 14:56:44.69ID:fdVwE/m70
>>468
政策で作り出された需用だよね
EVも同じで政策で作り出されている需要ってこと
0484アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:53.80ID:AbL4HozI0
>>474
>まあ540ccの時代だったから

敢えて突っ込むけど、そんな時代あったっけ?
0485アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:56:54.92ID:gR4QQaO70
>>468
サクラが一番現実的でしょ日本では
0487アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:57:03.08ID:IEKhVSPR0
ハイブリッドがガソリン車と今のクソEVの上位互換と
トヨタ以外はみんな気付いていなかったアホか工作勢揃い
0489アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:57:08.47ID:Hsl7XjN60
補助金の手厚い今 PHEVが最適解だな
0491アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:57:35.78ID:7/5C2kvA0
>>468
ベトナムのトゥクトゥクみたいなもんだよな
0492アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:57:42.88ID:gR4QQaO70
>>484
まあかなり昔だわな。レックスとか乗ってたよ。
0493アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:57:50.45ID:0dMdf9ul0
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%82%AA%E3%82%B9hd%E3%81%8C-ev%E5%90%91%E3%81%91%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%A8%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-%E3%81%AE%E5%AE%9F%E8%A8%BC%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%82%92%E9%96%8B%E5%A7%8B/ar-AA1nmGmJ
エネオスHDが「EV向けバッテリー全自動交換ステーション」の実証実験を開始
0494アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:57:56.50ID:WATjyTbf0
遊び用にS660持ってるけど満タン500キロ近く走る
これがEVだったら充電ツーリングになるんだろうな
0495アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 14:58:23.29ID:AbL4HozI0
>>492
いやそこじゃなくて、540って何?
0496アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:58:49.32ID:KX6oOgwC0
>>475
太陽光パネルといえば昔は日本の独壇場だったのに、いつのまにか中国に技術盗まれて、そして8割が中国製パネルになってしまっている。
20年経過しても30年経過しても、日本製パネルは劣化すくなく長持ちするという技術的アドバンテージはあるが、価格競争で導入はほとんど中国製というオチだな。

技術を盗まれてから、コピーされ、価格競争でシェア奪われる所までセットでうまく中国にはめられすぎだよ、日本は。
馬鹿なんじゃなかろうか
0498アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:59:23.43ID:Pdcj2ndI0
電気屋が車の未来なんてわかるわけない
0499アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:59:28.87ID:gR4QQaO70
>>495
500何CCだったか忘れたな。いくつだっけ?
0500アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:59:29.63ID:AbL4HozI0
>>496
>いつのまにか中国に技術盗まれて

韓国が抜けてますぜ
0501アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:59:45.57ID:Wdx7CfBl0
結局軽トラが最強なんだよね
最近のやつは椅子倒れるし
0503アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:59:47.48ID:tB6XS+VW0
>>446
CATLが高性能な蓄電池を開発したら困るんですか?
なぜですか?
エンジン工場で働いてるんですか?
0504アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 14:59:49.73ID:AbL4HozI0
>>499
もうエアプはいいよw
0507 警備員[Lv.9(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 15:00:30.16ID:fdVwE/m70
>>478
トヨタとか大打撃だよね、中国市場だけで
売り上げの何割も失うわけだし
東南アジア、豪州まで失うのは自動車事業と
しての成長力を断たれるに等しい
0508アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:00:38.85ID:AbL4HozI0
>>503
火災は勘弁
0509アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:01:03.47ID:Rh1/U4c30
ハイブリッドは良いけど
個人でいじれる部分が少ないのがなあ、変にセンサー働くと困るし
やっぱ中古車買って塗装したりいじってるのが
楽しい部分あると思う
0510アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:01:30.90ID:KX6oOgwC0
>>468
田舎の狭い山間部の曲がりくねった道とか走ると、軽自動車の小ささがどんだけありがたいか。
山間部で道路作るのも苦労するから、細い道にならざるを得ないのは分かるが、あんな所で大きい車運転する人の気心が知れない

一回そういう細道で軽以外で運転してみ、ほんと顔ひきつるから
0512アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:01:36.99ID:QHWfBlEe0
>>507
輪車大国のベトナムで、2000年頃の一時は「その安さ」で9割のシェアを急確保した中華製(ホンダをパクったホングダなど)だが、
あまりの「安かろう悪かろう」のせいで3年も持たずに日本製に置き換えられたという事実を忘れるな

今はその市場シェアの98.5%がホンダなどの日本製

にならないといいな
0513アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:01:42.06ID:6R21cX2u0
EVはオワコン🤣
0514アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:01:46.82ID:kkBtjDQ60
>>496
中国は人件費が安いので安く作る技術には抜きん出ている

だが待って欲しい
これほど円安が進んで、日本人の賃金が上がらない状態なら
日本も安く作れる環境は整ったということだ
0515アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:02:02.26ID:fs8DYeah0
EVは問題点が少しずつ改善される度に巷に出回ってるの全部旧世代のポンコツEVに成り下がるからな、中古でもゴミみたいな値段でしか売れんだろ
0516アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:02:02.46ID:+4wwGmLt0
>>458

2023年アリア日本販売台数
1月 438台
2月 186台
3月 1,101台
4月 1,102台
5月 1,296台
6月 1,083台
7月 507台
8月 433台
9月 671台
10月. 258台
11月. 429台
12月. 130台
2023年累計販売台数 7,634台

石鹸?
0517アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:02:05.75ID:0HevAqEJ0
>>487
ハイブリッドは部品点数多すぎて故障しやすい過去の遺物
自動運転にもてんで向いてない中途半端な自動車
0519アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:02:56.25ID:SvZBT0BI0
ホンダはEV化の方針を改めた方が良い
0521アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:16.85ID:7/5C2kvA0
>>509
本当に自宅のガレージでイジルなら電装品とかは無い方が良いんだよな
0523アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:17.53ID:cO3jKvuM0
>>76
スマホがDOCOMOショップでしか充電できなかったら?
がEVの争点だ
団地住まいの奴がどこで充電するんだ?
0524アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:27.97ID:QHWfBlEe0
>>517
前に持ってたクラウンHV17万キロ通常メンテのみで故障なしだったぞ
乗ってからいえよw
0525アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:28.34ID:x1ychgLF0
>>507
よく知らんけど東南アジアと豪州の充電施設ってどんだけ普及してるん?
豪州は砂漠ばっかりで日本よりよっぽど充電切れ恐いんじゃないかと思うんだが
0526アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:33.59ID:kkBtjDQ60
>>517
昔、世界中の自動運転の実験車両はプリウス・・・
0527アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:39.14ID:gR4QQaO70
>>517
だからこそ壊れない日本車の独断場になったわけHVは
0528アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:03:56.57ID:Wdx7CfBl0
>>514
元も安いんじゃなかったっけ?
0529アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:04:00.78ID:KX6oOgwC0
>>503
別に困らない。ただ、中国を信頼していないだけ。
今まで何度も、利点だけ説明して、デメリット隠して後で発火したり事件になって唖然とした経験が沢山あるからな。
商売上手すぎて、少し不誠実だと思われてるんだよ。商売上手すぎるのも考え物だな、中国の綺麗ごとには「ホントかよ」という疑念が絶えず付きまとっている。
0530 警備員[Lv.9(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 15:04:40.02ID:fdVwE/m70
>>522
調べてみるといいよ、中国市場はトヨタは生き残れない
崩壊近いような下降線を辿り始めてる
0532アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:04:59.91ID:edYlX/Bg0
長州産業・岡本社長に聞く、「国内生産を3倍増、ペロブスカイトとのタンデム型に期待」
日経XTECH

当時、長州産業の国内シェアは7〜8番目くらいでした。
このぐらいの生産規模になると、仮に海外生産に切り替えたとしても、
大手メーカーほどのコストメリットが出ないこともわかっていました。
そこで、なんとか国内に踏みとどまって、できる限りの工夫でコスト削減を突き詰めつつ、生き残りを目指す道を選びました。

 国内で頑張ると覚悟したものの、従来以上に海外生産品の安値攻勢によって淘汰されてしまうのでは、との不安もありました。
しかし、その後、3〜4年国内で踏ん張っているうち、「メイド・イン・ジャパン」を評価してくれる事業者が増えてきたのです。
0533アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:05:05.99ID:kkBtjDQ60
>>528
アメリカは中国製品を排除しているから、
日本から米国向けはどんどん増えるよ
0534アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:05:08.67ID:zqLxWqbq0
>>465
へー実質石炭で走ってる中国のEVが、地球温暖化に有効なんですか?
0535アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:05:31.12ID:fSt4jHeR0
>>524
俺のカムリHVは13万キロでトラブルはなかったな
まあHVバッテリーがこのくらいの距離から交換になることも多いけどね
まあ個体にやっては20万キロ近く持つこともあらようだけど
0537 警備員[Lv.9(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 15:05:52.86ID:fdVwE/m70
>>525
しかも街から街への距離が長いからまだEVには不向き
これからその辺をどうクリアしていくかなんだけど
0538アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:05:55.87ID:EtoX97HT0
>>472
どうせ数千万円だろうが感度の高いおもちゃに
惜しみなく金を出す意識高い系金持ちをワクワクさせる車だな
庶民の俺はガソリン車で我慢するけどw

https://youtu.be/vEjQnoCLD7Y?si=sMNRsaAenHwF9iG9
0541アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:06:26.40ID:+4wwGmLt0
>>465
温暖化防ぐにはどこを潰すべきか明確だよなw

2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量 単位Gt (出典: IEA)
https://i.imgur.com/x8udNFw.png
0543アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:06:58.34ID:5YmW/azv0
>>517
車所有したことある?
0544アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:07:17.58ID:Zz7S9UAZ0
前から思ってたけど日本のマスメディアって相当ヤバいよなこいつら
ここまでレベルの低い連中集まってるの世界で日本ぐらいじゃないの?(笑)
0546アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:07:35.51ID:mz8nFTZC0
アクア13万キロだが何もないぞ
何が壊れやすいんだ?
0547アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:07:40.27ID:kkBtjDQ60
>>465 >>534
中国製品に限らず、EV車の製造時のCO2排出量は、ガソリン車の2倍とボルボ車がレポートを出した。
つまり、EV車が増えると加速度的に地球温暖化が進む

地球温暖化を止めるのなら、EV車を作らずにガソリン車の総数を減らしたほうがずっと速い
0548アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:07:44.62ID:EgsVw+bG0
>>511
中国は2月電気自動車が20%売れて今月は37%売れました
なんと伸び率がたった2ヶ月で100%近く
対する内燃機関車は過半数割れ
来年は電気自動車50% ガソリン車とハイブリッドあわせて30%にも満たないってことになっても全然おかしくない勢い
日本メーカーは中国市場じゃもう死にそうです
0549アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:08:22.83ID:h8bRyXph0
欧州も完全EV化を実質投げたに等しいし
まあガソリン車並みの利便性のEV車とかまだ10年単位の時間かかるから
今の欠陥品EVの買うとか目先の助成金に目が眩んだアホなんだろうけど
0550アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:08:30.91ID:1c1eDrvs0
>>548
VWに言ってあげてよ
唯一の大きな海外市場なんだからw
0551アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:08:56.48ID:Rh1/U4c30
>>521
やっぱ整備しやすい車が良いよ~
自分で触ってると愛着も湧くし不調もわかるし急にバッテリー燃えたり止まられたらかなわん
別に今あるガソリン車全部がいじりやすいわけじゃないけど
0552アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:09:19.28ID:kkBtjDQ60
>>549
ドイツの毎回のゴールポストずらしはもはやお家芸
0553アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:09:19.73ID:j1HOYo820
結局これからはEVの時代とか言っておいて
見かけるのはHVやPHVばかり
そりゃ使い勝手悪けりゃ誰も買わんよね
0555アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:09:40.52ID:K4njL91X0
石油枯渇のウソ
脱炭素のウソ
Evのウソ


いつまで騙されているんだ?
早く気付けよ
0556 警備員[Lv.10(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 15:09:42.10ID:fdVwE/m70
中国はPHVまでカウントするとEV化決定的
そこで競争力のあるモデルを出せてない日本メーカーは
急速に崩壊中
0557アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:09:54.50ID:kkBtjDQ60
>>521
EV車をいじる場合は、電気工事士の資格が必要になる
0559アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:10:07.19ID:mz8nFTZC0
クルマはおもちゃじゃなくて実用品なんだから
HVの劣化品なんかいらねえよ
0562アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:10:49.80ID:Mb7xKeNi0
>>547
ただ2〜3年EVが走ったら内燃機関車とCO2排出量逆転するんで何も問題ないです
トータルEVの方がCO2排出量は少なくなる計算
0565アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:11:05.29ID:kkBtjDQ60
>>558
軽トラは、アメリカの自動車安全基準を守っていないから、新車での輸出は不可能
今は、骨董品としてしか輸出できない
0566アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:11:19.71ID:KX6oOgwC0
>>525
豪州のNSW州(首都がある州・人口のおおよそ3割)は

https://www.jams.tv/news/245681

>都市部では5キロメートルごとに、主要高速道路でも100キロメートルごとに

と1億4,900万ドルを拠出して、これだけ整備すると去年12/4に記事が出てるね。
記事が出て4か月半、まだ設置工事終わっていない可能性もあるが、終わっていれば都市部5km毎、高速道路100km毎に首都周辺ではEV充電設備が用意される計画らしい。
砂漠はどうしているかは不明だ
0568アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:11:25.48ID:Jnbz+UCT0
>>561
ガソリン車買うのに別に200万払わないといけない国なんか参考にならん
0569アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:11:29.70ID:EyOjCLAA0
俺のヤリスは東京大阪500q掛け値なしで34q/Lで走る
エアコン付けると32km/Lになるが
0570 警備員[Lv.8][苗]
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2024/04/21(日) 15:11:45.07ID:Jhclnlhn0
>>465
うるせぇよ
嘘つきw
0571アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:11:50.45ID:+4wwGmLt0
>>544
マスコミってただその時々の事象を語っているにすぎない。
天気予報風で言えば、

去年まで
今、EVが快晴です。HVは雨が降っています。今後HVは日の目を見ることはないでしょう。

今年は
HVが晴れています。しばらく晴れるでしょう。
0573 警備員[Lv.4][新][苗]
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2024/04/21(日) 15:12:47.81ID:8oP4E81V0
CO2なんか大気全体の0.05%だからな
0574アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:13:02.54ID:XpdyNmYS0
俺のレクサスHVも満タン800キロ走るし余裕やな
EV?
いりません
0576 警備員[Lv.15][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 15:13:23.11ID:KYtNdpMN0
TOYOTA圧勝!
0577アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:13:29.66ID:kkBtjDQ60
>>562
電気は自然エネルギーで作った電気のみを使用しても、製造時のCO2の元を取るには5万キロ以上の走行が必要
とかレポートでまとめていた。
ましてや、石炭とか石油で電気を作ったら永久にCO2の差は埋まらない
0578 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
垢版 |
2024/04/21(日) 15:13:33.20ID:Zl0/XLM80
>>1
   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
 へノ   ノ   基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
   ω ノ   算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
     >

   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
 へノ   ノ   マヌケ知恵遅れEVと、
   ω ノ    EVを買う知恵遅れ
     >
   ↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
 家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
 駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
 エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
 世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
 充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】
0579アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:13:40.05ID:63ofvTlU0
知ってたよ笑
0581アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:14:05.53ID:wcvcmWSJ0
>>568
いや もう 中国じゃガソリン車は時代遅れのおじいちゃんカーの象徴になりつつあって特に若い人はEVに一気に流れて・・・
0582 警備員[Lv.5][新][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 15:14:09.04ID:8oP4E81V0
温暖化なんて、太陽系自体が銀河系の周り回っていて
常に変化しているんだから温度変化があって当たり前
0583アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:14:36.16ID:KX6oOgwC0
>>562
電車と自転車に勝るエコは無いよ。それに比べたらEVなんて環境破壊に偽エコ
0584アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:14:40.37ID:+4wwGmLt0
>>572
インドは中国車嫌っているけど大丈夫?

中国BYD、インド投資計画中止へ EV生産巡り=関係筋
https://jp.reuters.com/article/byd-india-electric-idJPKBN2ZB03X

最初の審査段階で、外務省と財務省を含む3省の高官がBYDからの投資に安全保障上の懸念を示し、反対の立場を示唆したという。
0585アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:14:49.64ID:va1BmI3f0
EU アメリカが中国締め出しても

グローバル化でもう市場規模は逆手してるよ

ロシア 中国 ブラジル アジア アフリカ の新興国で

中国シェアがどんどん拡大している
0586アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:14:51.01ID:6myeUXx50
テスラ買った人どうするの
0587アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:14:57.71ID:kkBtjDQ60
>>571
2000年 
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
   
2022年 
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」

2025年 
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」
0588アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:15:07.21ID:K1KLji1a0
>>517
ハイブリッドよりもEV車の方が故障しやすいし故障した時の修理代がバカ高くなる
これは中華製だけじゃなくテスラもそうだから救いようがない
0589アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:15:10.57ID:KX6oOgwC0
>>581
そして、EVの墓場って記事が出るんですね。
0590アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:15:17.18ID:PRWOgmFv0
今後GDP世界4位になるであろうインドネシアでも
EVがスタンダードになるんだろうか
0591アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:15:25.48ID:QHWfBlEe0
>>584
メキシコもBYDはNGになったしな
0592アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:15:32.97ID:YA5KJwI10
長澤まさみちゃん(๑´ლ๑)Love♡
0594アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:16:05.88ID:va1BmI3f0
EU アメリカが中国締め出しても

グローバル化でもう市場規模は逆転してるよ

ロシア 中国 ブラジル アジア アフリカ の新興国で

中国シェアがどんどん拡大している

BRICSが勝つにきまってんじゃんw
0595アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:16:20.29ID:KX6oOgwC0
>>541
CO2問題にするなら、中国の石炭発電とか一番にやり玉にあげるべきなのに
なぜ環境保護主義の連中は中国に文句少ないんだよ
0597アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:16:38.07ID:9ja0iWw50
>>581
だから中国人はアホなのだよ
昔からあるものが新しいものに必ずしも勝るとは言えない事を知らない
鉄道は自動車より古いが鉄道に帰依しようとしている
0598アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:16:48.14ID:PRWOgmFv0
>>584
見たらそれは去年の7月の記事で>>572は今年の3月の記事だからなぁ
半年で情勢なんて目まぐるしく変わるんだろうなぁ
0599アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:16:52.94ID:/zcag6EU0
車はブランドと信頼性
0600 警備員[Lv.8][苗]
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2024/04/21(日) 15:17:03.66ID:Jhclnlhn0
>>569
恐ろしいよトヨタの技術力は
日産のシリーズハイブリッドなんて理論段階から破綻してるゴミとは比較にならない
0601 警備員[Lv.10(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 15:17:03.93ID:fdVwE/m70
中国で売れるEVを出せない限り日本メーカーが生き残るめはない
赤字販売に陥る
0603アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:17:45.33ID:8MKOpTxo0
長澤まさみちゃんがBYDに乗るならワイも乗るわ^_^
0604アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:17:48.00ID:vbFiLtxB0
ID:+4wwGmLt0
こいつ凄いバカだよな
0605アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:17:49.71ID:zqLxWqbq0
EVシフトとかほざいてるやつは、電気技術者の人的資源の事全然考えてないよな
ただでさえ足りてないのに、原発10〜20機に相当する電力を扱う技術者の確保なんてどうするんですかね?
0607アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:18:12.16ID:j1HOYo820
HVが浸透するきっかけになった第2世代プリウスもまだガンガン走ってるしな
実用性も全然問題ない

EVが見込みあるのは乗合バスぐらいじゃね?
待機時間があり決まった場所を往復するような行程なら有用だろう
0608アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:18:13.63ID:w3tfag9s0

テスラってハイブリッド作れる技術あんの?
0609アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:18:15.40ID:KX6oOgwC0
>>588
そういやバッテリー劣化して修理代が約250万円だったとかで、激怒したEV所有者が自分の車を爆破する動画があったな。

修理費に巨額の見積もり、所有男性が車両を爆破
https://www.cnn.co.jp/video/20897.html
0610アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:19:06.23ID:1FRw4Shh0
ガソリンは500km走るための燃料を15秒で充填出来る
充電時間がこのクラスになって尚且つ至るとこにステーションが出来てからが本番
0611アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:19:18.90ID:zqLxWqbq0
極論だけど、北朝鮮がEVシフトしたらどうなるかわかるでしょ
発電とか電力供給の面から考えてみろよw
0612アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:19:39.74ID:fP3xSmR70
日本に未来は
トヨタと任天堂に託す
0613アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:19:57.36ID:o3z7JFDL0
evが遅れてる日本はと発言しまくってた評論家さんたちの言い訳一覧が欲しい
0615アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:20:08.27ID:18oH35BT0
>>609
8年15万kmとかのバッテリー保証が付いてたりするから新車ならほとんど大丈夫だよ
0617アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:20:17.17ID:w3tfag9s0
>>587
何そのシャープ液晶のコピペみたいなのww
0618アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:20:32.02ID:kzyMjcbt0
>>530
なにわざと答えはぐらかしてんだよ
オーストラリアのどこにEV大国になる要素があるってんだクソバカ
死ね
0619アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:20:35.46ID:/AaMIqlu0
ホンダだかがエンジン捨ててなかったっけ?w
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:20:48.04ID:f6mJnLbH0
>>609
小金持ちはEVなんて乗らずにガソリン車で、
意識高い系金持ちが買い替えや修理代なんて
ナニソレ美味しいの?でEVを買うんだろう

つまり、貧乏になった日本でEVを買うのはなぁ・・・
0621アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:20:56.49ID:wNT4cUKK0
EVは環境とかいうエゴにかこつけて見切り発車しすぎた
こんな貧弱なバッテリーでは平地の小範囲でしかまともに運用できない
0622アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:21:00.67ID:fZk30eOz0
>>610
F1の給油機かよ
0623アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:21:04.16ID:YA5KJwI10
>>609
そういう再現性のない特殊な事例を持ち出してそれが一般的な事例かの如く印象操作するからガソリン馬鹿と呼ばれる
0624アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:21:05.56ID:h8bRyXph0
中国推ししてるのいるけどその肝心の中国でもEVが伸び悩んで
今年に入ってHV回帰してるからまあ頑張れ
中国人も馬鹿じゃねえからな
0625アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:21:15.29ID:TDANHglm0
>>605
文系のバカが今でも再エネで補えるとか平気で言うよ。
天候が悪い時のピーク時とかどうするの?と聞いても答えられないんだよね
要は発電量の数字だけを見て大丈夫だって思い込んでいるらしい
0626アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:21:44.48ID:FtVuC6RY0
>>619
機嫌よくソニーと>>538のEV作ってはりますわw
0629 警備員[Lv.8][苗]
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2024/04/21(日) 15:21:55.52ID:eSHGY6ee0
エンジン技術のないシナのごり押しEVを持て囃してたやつって工作員だけでしょ
0630アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:22:33.05ID:edYlX/Bg0
https://newspicks.com/news/2538928/body/
EVで技術的自立 これが中国の国家戦略

中国政府が奨励する「技術的自立」です。既存のガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、トランスミッションの技術について中国は、ほぼ全面的に海外の技術に頼っています。
精密機械加工部品や先端電子部品は外資部品メーカーが中国で生産しているものを購入する例も少なくありません。
中国にとって、これから世界的に競争力のある自動車技術を生みだせるとしたらEV関連しかないのです。
0633アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:22:45.53ID:ypu1ClYv0
EVトラックってどっかの営業所が導入して
すぐに使えなくなって、全車ゴミになってるって話があったような
まだ人類にEVは早い
0634アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:22:55.62ID:YA5KJwI10
>>623
分数の割り算ができない東大生をたまたま見つけて、「東大生は分数ができない〜」と喚いているようなもんでアホや
0638アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:23:34.63ID:w3tfag9s0
>>615
9年落ち8万キロの100万円の中古車買って15年乗ってもびくともせず去年180万で売れたヨタの普通セダン最高
0639アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:23:43.14ID:+4wwGmLt0
>>604
翻訳「余計なデータ貼るな」
0640アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:23:48.51ID:NyYEejv30
結局、金持ちの多いブルーオーシャンに飛び込まないと薄利多売なだけだからなぁ

テスラも売上はトヨタに負けてても利益率ではかなり勝ってんだよなぁ
0641アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:23:48.76ID:ypu1ClYv0
>>610
はやすぎw
俺はいつも10Lくらいしか入れないが
それだって10秒はかかる
0643アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:23:53.64ID:KX6oOgwC0
>>610
電気に関するブレイクスルーというか、たぶん現行の素粒子レベルの物理学じゃ無理なんじゃないかな。
原子レベルでの物理学に進んで初めて核エネルギーを使えるようになったように、素粒子レベルの物理学を超えた世界に到達しないと多分無理だと思うよ。
たぶん、核融合炉を実用化できるレベルの科学まで進んだら行けるかもしれない。まぁ、核融合炉を使えてエネルギーを無限に得られるようになれば
人工石油を大量に量産できるし、CO2も無限エネルギー使っていくらでも回収できるだろうから、もうその時代になればEV要らないかもしれないが
0647アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:24:34.28ID:LszNDvIZ0
中国は補助金切られてからはEVは全く売れずメーカーは倒産しまくりやで
0648アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:24:44.81ID:QS6eNUmM0
>>624
中国で2月に電気自動車が20%売れて今月37%も売れてるんですけどこれのどこが売れてないって言えるんですか?
数字ちゃんと読めますか?
視力は大丈夫ですか?
日本メーカーの販売台数激減してますよ
0649アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:25:05.80ID:lV7rvuZZ0
>>13
最適解www
アホが使いそうな言葉全開で草
0650 警備員[Lv.1(前23)][苗][警]
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2024/04/21(日) 15:25:33.55ID:kkBtjDQ60
>>586
あれは自動運転を楽しむものだから
0652アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:26:02.83ID:LszNDvIZ0
>>645
廃棄時に死ぬほどエネルギーを使うぞ
あまりに高額だからリサイクルされず放置される
0653アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:26:03.47ID:ypu1ClYv0
>>648
ちゅうごくのばあい
こくさくでがそりんしゃがかえない(かいにくい)ようにしてるだけだろ
にほんごわかりますか?
0654アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:26:10.47ID:JaSJohyw0
>>439
FCVの方が軽くて少ないエネルギーで走る
冬でも夏でも弱らない

水素を電気分解でしか作れないと思ってる底辺はだまってて
0655アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:26:28.68ID:QGVcgFcK0
そもそも電力会社で作った電気を車に蓄電するまでのロス考えたら
車自身で発電してるハイブリッドのが結果的に化石燃料効率がいいんだよ
こんな当たり前のことを誰も知らない
0656アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:26:43.15ID:N0FzhDmK0
>>415
えっ?アメリカIIHSの評価知らんのか…
テスラなどの運転支援システム低評価、レクサスは「良」=調査
By Joseph White
2024年3月12日午前 6:45 UTC前更新
>IIHSは自動車メーカー9社の14の運転支援システムを評価。このうち「良(acceptable)」の評価を得たのは、トヨタ(7203.T)の高級車ブランド「レクサス」の一部車両に搭載された「Lexus Teammate with Advanced Drive」のみだった。
>ゼネラル・モーターズ(GM)の「Super Cruise」と日産(7201.T)の「ProPILOT Assist with Navi-link」は全体評価が「可(marginal)」だった。
>その他のテスラ、メルセデスベンツ(MBGn.DE)、BMW(BMWG.DE)、日産、フォード(F.N)、GM、現代自動車(005380.KS)の「ジェネシス」ブランド、吉利汽車(GEELY.UL)の「ボルボ・カーズ」ブランドの運転支援システムは全体評価が「不可」だった。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/24PNFCULSVP3LKW2I7MIMLZSYE-2024-03-12/
0657アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:27:10.09ID:+e1SnD+z0
>>1
お前だって煽ってただろうがw
少なくともその疑問を口にしてない
今更ってことだw
0660 警備員[Lv.10(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 15:27:43.60ID:fdVwE/m70
中国のEVは東南アジアにまで進出し始めてるからな
こうなったら流れは止まらない。

インドははタタとマルチスズキあたりがEV普及を牽引するのだろうか
0661アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:27:48.60ID:wNT4cUKK0
燃料を燃やして車を走らせるのは環境破壊
燃料を燃やしてできた電気で車を走らせれば環境への負荷はゼロ

謎。
0663アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:28:34.32ID:kNZsObKD0
EVは最初から言われて来た多くの問題点が全く解決されていないからなぁw
この結果も当たり前!
欠陥品は不要!
0664 警備員[Lv.10(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 15:28:44.13ID:fdVwE/m70
>>659
中国のEV売り上げは本当だよ、急速に日本メーカーの業績が悪化してる
0665アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:28:52.65ID:rZWAxQuo0
>>660
こうならないといいね

東南アジア、例えばベトナムはバイク王国なんだが一時期ホンダバイクのパクリでシェアをほぼ奪ったんだよな
でも酷い粗悪品ばかりでとても長く乗れるバイクではなかったのよね
それが数年でわかりあっという間に日本バイクが復権したんだよなあ
今は日本バイクがほぼ100%近いシェアだよw
0666 警備員[Lv.8(前17)][苗]
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2024/04/21(日) 15:28:54.32ID:mOtH7EKH0
水素自動車はどうなのよ
0667アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:29:05.10ID:tDJ+hX2O0
世界が勝手に遅れてまたトヨタに追いついたな
0669アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:29:19.28ID:uZ06jo+R0
中国がデフレだからEVは儲からない
0670アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:29:42.42ID:i/8uZIIw0
>>664
中国で売れているのはPHEV
0671アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:29:50.98ID:KX6oOgwC0
>>641
プリウス燃費が平均で大体27.2km〜32.1km/Lだそうだから、30km/Lと仮定して、500km走るとなると16.6リッターになるね
10リッターで10秒なら、16.6秒で500km走行する事になる。MAXの32.1km/Lと仮定すると15.5秒になる。

ちなみに、今検索したら北海道で下り坂多めの道路でリッター50km超えが起きたと書き込みがあるので
北海道住みなら、15秒で500km走行できる可能性があるな。
0672アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:29:54.16ID:zqLxWqbq0
>>625
百歩譲って再エネ使えたとして、必要となる電気技術者の数は変わらないのにねw
0673アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:30:03.87ID:hHHF6Wjp0
>>653
中国人のSNSの投稿を分析するとトヨタのイメージは古臭いとか時代遅れとかUIが古いとかガソリン車とかそもそも投稿件数が少ないとかだそうだ
うーん あまり相手にされてない感じ
0674 警備員[Lv.8(前17)][苗]
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2024/04/21(日) 15:30:40.53ID:mOtH7EKH0
燃費を良くしたければハイブリッドか軽自動車があるからなあ
0675 警備員[Lv.1(前23)][苗][警]
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2024/04/21(日) 15:30:55.92ID:kkBtjDQ60
今、欧州車に乗っていて、こんど新車に買い替えようとしたら
メーカーのカタログからガソリン車が消えた( ゚ Д゚)
EV車しか載っていない
もう欧州が車買えない
0676アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:30:58.63ID:7/5C2kvA0
>>666
それは2050年以降
0677アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:31:08.40ID:TWcTp/0H0
>>1
おいおいおい、また自動車工場の期間工が鼻息荒くするスレかよ

まぁ、世の中がEVなんてなったらお前えら失業だもんな🤣
0679アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:31:27.70ID:JaSJohyw0
>>445
水素エンジンを忘れるな

>>474
550時代は、衝突安全基準がゆるくて
車体重量が軽かったから
今よりキビキビ走ってたかもしれんくらいだぞ
馬力は今と変わらんかったんだからな
0680アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:31:32.84ID:edYlX/Bg0
「ドイツはフランスの原発由来電力を輸入している」は本当か
https://energy-shift.com/news/686fba8d-956a-45a3-8b61-15b7dea97909
ドイツ政府がフランス政府に対して「あなたの国の電力の71%は原発で作られているので、買いたくない」と拒否することは事実上不可能である。
そのような態度はフランスを怒らせ、欧州電力市場の統合の流れに逆行するものとして厳しく批判されるからだ。
0681アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:31:47.22ID:+4wwGmLt0
内燃機関は時代遅れだ。
時代はEVだと言いつつ、中国はこれだから。
PHEVって内燃機関が搭載されてるんです。
これ意外と知られていない。

中国の自動車メーカーが「PHV強化」を急ぐ背景
EVの減速を尻目に販売好調、競争激化は必至か
https://toyokeizai.net/articles/-/746721
0683 警備員[Lv.8(前17)][苗]
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2024/04/21(日) 15:32:17.16ID:mOtH7EKH0
>>676
そんぐらいかかるよなあ
EVも時代が早すぎただけなんだよな
0685アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:32:47.06ID:uZ06jo+R0
今はまだ買わなくていいよ
完成したら買えばいい
0686アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:32:58.67ID:TziBXs0P0
>>10
EVでも水素でもアンモニアでも覇権を取るから潰れないね。妬み僻みご苦労さまですwww
0688 警備員[Lv.10(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 15:33:21.47ID:fdVwE/m70
>>681
そのBYDのPHVが日産、ホンダ、トヨタを駆逐してるんだよ
0689 警備員[Lv.13][苗]
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2024/04/21(日) 15:33:31.25ID:ahvIewZ70
>>661
電気を作るのは火力だけじゃないからね。太陽光や風力、原子力もある
0691アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:34:23.07ID:uZ06jo+R0
識者によるとEVが環境に良いからと思って買ってるやつはいないらしい
0692アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:34:39.00ID:KX6oOgwC0
>>664
政策的にエンジン車が導入しにくいように、中国は手を加えているみたいだね。

【北京ネットワーク】世界一高額な「鉄板」。中国のナンバープレートは取得困難
https://www.cfk.co.jp/topics/2022-BeijingNetwork_Vol25
>中国の大都市では、環境対策や渋滞対策のため、まずナンバープレートを取得しなければ、車を購入できません。
>特に北京市、上海市等ではナンバープレート取得が困難です。ただし、新エネルギー車※1は取得条件が優遇されています。

>新エネルギー車の場合は、南京市の戸籍がなくてもナンバープレートの取得が可能です。また、審査もありません。

>北京市では、ナンバープレートの交付が制限されています(ガソリン車10万台/年、新エネルギー車約2万台/年)。
>ガソリン車の場合は抽選制となっています。

>上海
>ナンバープレートの取得はオークション制となっています。中国でオークション制が採用されているのは上海市と深セン市のみです。
>最低価格8万元〜9万元(150万円〜170万円程度 上限額あり)で、1万枚/月程度交付
>新エネルギー車はオークションの対象外
0696アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:35:13.44ID:HjqtGe3E0
EVだと車検なんて一時間で終わるらしいぞ、良く知らんけど
スーパー行くだけに使うような家ならEVでも良くない?
0698アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:35:37.64ID:kkBtjDQ60
>>689
太陽光パネルは製造時に大量のCO2が発生する
風力も同じ
原子力は廃棄物の放射能の問題山積み

どれも簡単に問題解決しないんだわ
0699アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:35:44.33ID:I2rKZD5F0
>>680
ドイツで作った余った太陽光をフランスが捨て値で買ってるだけじゃん
夜間電力や安定が必要な工業電力が結局輸入なのよ
数字だけ見て電力黒字国なんて欺瞞も甚だしい
0700アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:35:50.14ID:Af7oWoez0
自動車工場の期間工はEV社会になる前に骨身を惜しまず働き
金を貯めて自分の店でも持ちなさい🤣
0704アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:36:18.73ID:Wdx7CfBl0
>>696
軽で良いでしょ
チャリでも良いし
0705アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:36:36.16ID:zqLxWqbq0
>>677
世の中がEVなんてまやかしだっての
コレは典型的な鼠講の詐欺
電力の需要と供給の進み方に圧倒的な差があるため
すぐに上限に達して破綻するのがわかりきってるものだよ
0706アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:36:49.30ID:YA5KJwI10
>>682
ガソリン車に乗っていた頃、セルモーターがぶっ壊れてJAF呼んでレッカー移動で散々な目に遭った
EVに乗り換えた今はエンジンがかからなくなるという恐怖から解放されとても快適
0707アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:36:55.56ID:+4wwGmLt0
>>691
日本で最も売れているEVサクラの購入理由は補助金目当てだそうです。補助金なけりゃ購入激減しそうw

日本一売れてる“日産”の「軽ハイトワゴン」!? 2年連続で国内シェア1位! “超静音”な電動「サクラ」が支持された理由とは
https://kuruma-news.jp/post/763784

>日産では、サクラユーザーの購入理由を調査しており、1位は「購入補助金」(国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」など)でした。
0708アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:37:07.16ID:8bBWfH5t0
>>705
期間工🤣
0710 警備員[Lv.10(前47)][苗]
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2024/04/21(日) 15:37:35.87ID:fdVwE/m70
>>693
具体的にはBYDのこいつに日本車はボコボコにやられている最中で
赤字覚悟の値下げしても太刀打ちできないほど苦戦してる

https://www.youtube.com/watch?v=NqzksCtJ1zA
0713アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:37:44.97ID:w3tfag9s0
>>682
今じゃポケットに入る小型ジャンプスターターでバッテリー上がりに対処できるほどの時代

おもちゃサイズが出来たからって現実サイズの人や物載せても同じ様にできるって発想がそもそも子供じみてるんだよな
空飛ぶ車、ドローン型のもそう
技術的にまだ未熟すぎ
0715アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:38:03.60ID:BM0MugWs0
>>649
語感だけで他人をアホ扱いできるってアホ過ぎん?
0716アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:38:07.13ID:uZ06jo+R0
石油が枯渇したらEV買えばいいよ
0717アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:38:21.36ID:h8bRyXph0
結局中国人すら内燃機関無いとヤベーって気付く程度の代物だから
まあ切磋琢磨して頑張って頂戴
便利になるには越した事ねえけど
まーだ当分かかるね
0718アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:38:28.35ID:HJW5Yg+n0
>>688
日本メディアが日本メーカーから広告料もらってるからハイブリッドシフトって適当なデータにもとづいて吹聴してるだけなんじゃね
それで日本国民を騙すと
まるで太平洋戦争末期に日本軍は連戦連勝って嘘ニュース流して国民を騙してたのとそっくり
とはいえ今はネットがあるから海外の中国か英語のサイトで調べればすぐわかるんだけどな
0720アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:39:44.78ID:kkBtjDQ60
>>713
それ1発でエンジンかからなかったらバッテリーが上がって終わりだよ
持っていたから言うけど
0721アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:39:49.06ID:MHbO9Xjb0
>>183
ガソリン税やら二重課税やら、どれだけハンデ背負ってるか分かってるのかね
0722アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:40:24.16ID:zqLxWqbq0
>>708
いや、コレエネルギー関係の仕事してるやつからすれば噴飯物の事なんだけど…
なんでこんな初歩的なことで、大企業とか文化人とか政治家とかマスコミが騙されるのかすげー不思議…
0727idonguri
垢版 |
2024/04/21(日) 15:41:50.03ID:znHwAvFZ0
>>2
悔しいのう、悔しいのうww
0728アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:41:57.47ID:wNT4cUKK0
まともなバッテリーもないのにEVを急ぎすぎた結果
まあ環境に優しいとかいう幻想でアホを騙せる機会でもあったから仕方ないか
0729アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:41:57.79ID:uZ06jo+R0
環境に悪いEVを買う理由がないよね
0730アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:43:00.96ID:wmX2Lv240
>>719
というか、EUとタッグ組んで市場取りに行こうとした
問題は思った以上に各国でEVシフトが進まず、唯一それなりにEVシフトが進んでたEUで中国車を大量に売ることになり、EUの産業を蚕食、味方というか、同一の方向を見ていたはずのEUを敵に回した
なお、テスラ有するアメリカも中国車を敵視してる模様、ま、あそこは基本的に日本車にもかなり敵視してる面があるから、日本と同じ洗礼を受けてるだけとも言えるけどさ
0731アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:43:33.36ID:6eAMmTmK0
>>710
BYDちんプラスは安すぎる
phevで160万円そりゃ日本メーカーもドイツメーカーもコストで太刀打ちできんわ
トヨタやホンダも対抗して100万円以上値下げしてもこの程度の販売台数しか売れてないから厳しいよな
200〜300万円値下げするのかって話
0733アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:44:48.46ID:h8bRyXph0
あとガチで実用レベルに達したEVが普及できたら
太陽光発電なんかもちっと日の目を見るだろ?企業やご家庭レベルで
今のアレはどうすんのか知らねえけど
0734アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:45:29.34ID:bSjZhE7g0
バッテリーもそうだけど各家庭で家に発電機置いて電力全部それで補った上でEVも充電できる世の中にならないと無理だからな
0735アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:45:58.70ID:NPAp9y6T0
>>698
発生しない
オーストラリアなら二年でペイできる
日本でも四年ぐらいでペイできる
課題はパネルの再利用が追いついていない
0738アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:46:50.57ID:kkBtjDQ60
>>719
中国の高級車のエンジンは、ボンネット開けて見ると全て三菱製
ハイブリッドを作ったけど失敗した欧州
BEVは彼らが手を組んだだけの話
0739アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:46:59.41ID:KX6oOgwC0
URL付で書き込むとなんか[警]ってつくようになったんだが、これなに?
0740アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:47:25.76ID:5QXVTzeD0
>>706
何乗ってんの?
0741アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:47:26.59ID:uZ06jo+R0
急速充電はバッテリーに負担がかかり劣化する
だからバッテリーには一晩ゆっくり充電が1番良い
まだまだ未完成だよ
0743 警備員[Lv.10(前47)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 15:48:15.30ID:fdVwE/m70
>>731
内装を紹介したこっちの動画をみると
プラなどの質感で80年代日本車レベルのチープさがあれど
PHVでこの機能、質、価格ならば日本車が駆逐されるのも
頷ける出来になってる

https://www.youtube.com/watch?v=260m_RYPdUA
0744アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:48:18.51ID:kkBtjDQ60
>>735
太陽光パネルってどうやって作るのか知らないでしょw

>日本でも四年ぐらいでペイできる
なら電力会社が自前で太陽光発電しているわw
0745アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:48:23.87ID:jEACo9fY0
>>1
中国が頓死するぞ!
0746idonguri
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2024/04/21(日) 15:48:41.82ID:znHwAvFZ0
BEV販売、絶賛崩壊中でワロタw
テスラ厨は最近息してないなw
0747アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:49:02.71ID:SjZavZG00
>>732
僕が中国の工作員ならEVをネガキャンして日本メーカーをハイブリッドやガソリン車に向かわせて準備が整ったら低価格高性能なEVで日本メーカーにトドメを刺すね
まあ中国国内じゃもうそうなってるんだけど
0748アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:49:07.27ID:H5XNaQRE0
>>706
ヘぇー、何万kmでセルモーターが壊れたの。
俺の軽自動車は12万km走ってるけどセルモーターはなんとも無いな。
0749アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:49:10.50ID:GYfkh9DK0
トヨタの経営戦略陣ってマジで有能なんやな
何年も前にEVの伸び率と失速を予測してたのは見たけど水素推したいから強がってるんやと思ってたわ
0750アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 15:49:25.71ID:w3tfag9s0
>>706
そりゃエンジン無いから心配要らんわな
0751アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:49:50.76ID:uZ06jo+R0
識者によるとテスラが格安EVを出せば覇権だったらしい
発売しなくなったけど
0752アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:50:23.17ID:wNT4cUKK0
>>734
EVを全てバッテリー交換式にして、スタンドを全てバッテリー交換スタンドにすれば家庭充電は不要
どうせ無理だけど
0753アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:50:34.77ID:KWHshFb30
>>706
車所有して30年、一度もそんな不具合ねえな
どんだけオンボロな車乗ってたんだ?
0754アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:50:51.63ID:NPAp9y6T0
>>744
ピークの問題があるから簡単にいかないのだよ
技術やCO2の問題じゃないんだわ
揚水発電とSOFCがもっといる

事実としてCO2は問題じゃなくなってる、10年情報遅いよ
0755アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:50:51.79ID:kkBtjDQ60
>>706
モーターが壊れて散々な目にあったのに、何でまたモーターで走るEVを買ったの ?
0756アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:51:01.54ID:znHwAvFZ0
中国はBEVのゴミ山に埋もれて滅びそうだね
0759アフターコロナの名無しさん ころころ
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2024/04/21(日) 15:51:33.24ID:6p74io2b0
そとそもEVがトータルでエコかどうかもあるな
車両が重たいからエネルギー効率悪いし
タイヤ、道路の摩耗も…
電池の軽量化ができたらまた変わるかもね
0763アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:53:00.85ID:uZ06jo+R0
石油→発電→EVが効率良い訳ないよね
0765アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:53:08.92ID:wmX2Lv240
>>757
まぁ多くの欧州メーカーもエンジン捨てることには難色示してた面があったんだけど(というか、技術的に無理ってことは一番良くわかってた)、政治主導で進んじゃったからな…
補助金まみれでそれしか売れなくなりゃ産業も死ぬわよね
0767アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:53:26.76ID:znHwAvFZ0
化石燃料で発電しているうちは
BEVなんざ、環境破壊自動車の
間違いだろうな
0768アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:53:27.26ID:BSaAzTwW0
去年カリフォルニアに行ったが
右も左も前も後ろも斜め前もテスラだらけやぞ
フリーウェイでな

まあ補助金があったのも影響してるやろうが
おまえらが考える以上にEVは普及しているのであった
0770アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:54:42.15ID:l1/Gdm/b0
なんだよ、結局EVがガラケーでハイブリッドがスマホだったんじゃねーか笑
大嘘ぶっこいて来たヤツら、早くゴメンなさいしなさい
0771アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:55:11.62ID:wNT4cUKK0
化石燃料は常時生成されてるから枯渇とかはないぞ
0772アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:55:15.38ID:uZ06jo+R0
EVを買う理由は環境に良いからではなく
補助金があるから買う
環境に悪いEVを補助金出して買わせるのは環境破壊
0773アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:55:21.08ID:w3tfag9s0
結局無からエネルギーを生み出すか生産と廃棄物を差し引いても尚も上回るエネルギーを得られない以上今やってるのは何をしても効率は大して変わらない
変わらないどころかゴミの発生率が増えてるだろうけど
核も含めて宇宙へ投棄出来るくらいにならないと同じ事の繰り返し
0775アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:55:43.19ID:uvXW1ww20
ガソリン車は販売禁止な
0776アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:56:41.84ID:lG62j6Zg0
>>768
また特殊な州の例をw
あそこはEPAや独自CAFE等他州と比べて条件が特殊過ぎる
でもアメリカは田舎除けばちらほらEV見かけるね
0777アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:56:54.00ID:KX6oOgwC0
>>722
そういや電力不足(電力逼迫)ってニュースでていたな。それなのにEV推進。確かに矛盾している。
0778アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:56:58.52ID:q4U5YkJj0
相変わらずチャンコロ押しの必死なヤツが
0779アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:57:00.49ID:9JhPXiIO0
EVなんて環境意識高い系の金持ちの道楽だったってこと
0780アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:57:00.59ID:Yw5hCYmc0
>>765
欧州メーカーは中国EVのコストに対抗できないことに気づいて右往左往してる
関税かけたらフランスは助かるけどドイツは中国から報復関税くらったらワーゲン終わります
ちなみに中国でEV販売が急拡大してVWはピンチに陥ってます なかなかやばいです現在
0781アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:57:31.86ID:gefCTI+90
日本でテスラが売れない理由は店ないからでしょ
まずネット決済で数百万の買い物とかするわけねーだろ
ディーラーで詳しく説明受けてアフターサービスも万全
これじゃないと日本で新車は売れない
0784アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:57:59.00ID:USqSx8wh0
革新的な技術が出ない限りEVはあと20年は使い物にならないと言われてたからな
水素がどうなるか楽しみ
0785アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:58:22.67ID:XO1QYhcQ0
スーパーカブの前2輪にした2人乗り屋根付きのを作った方が
余程環境にやさしいよ
150t位ので高速道路以外なら速度も十分でるやろ
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:58:46.75ID:SyAIpe550
>>768
あそこはアメリカでいちばんガソリンが高いからな
パヨ州は大変だ
0789アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:59:14.57ID:z+JN/+xu0
でも太陽光とEVの組み合わせは相性抜群に思えるわ
0790アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:59:18.41ID:l1/Gdm/b0
EVは寒波が来ると使えない、猛暑だと電力不足で給電規制で使えない
一体いつどこでなら使えるんだよ?ヴァカモン
0791アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 15:59:53.21ID:uZ06jo+R0
>>789
大体夜に充電するよね
0794アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:01:11.52ID:fEsiptyt0
海外勢のトヨタ潰しのためのEVゴリ押しだったのに、結果的にEVは大して流行らずハイブリッ再評価でトヨタがウハウハな流れになるとは皮肉すぎるだろw
0795idonguri
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2024/04/21(日) 16:01:44.66ID:znHwAvFZ0
>>770
EVなんて150年前の技術だからな
基本的技術に目新しさはないわww
0796アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:01:57.48ID:YZAndz6B0
>>781
別に20万円のスマホもネットで買って引き継ぎも問題ないしEVもネット直販で問題ないかな
ディーラー通したら高くなるし値下げ交渉するのもわずらわしい
むしろ値下げ交渉なしに平等な条件で車買えるんで気楽かな
だけどスマホ使えないおじいちゃんには厳しいかな
0797アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:02:01.50ID:4hFyATQi0
中国勢は日本では自然に売れずに欧米では中国製排除が決まれば終わり
中国国内では中国製を買おうって運動で中国製が優勢だが、果たして今後はどこで売り上げ伸ばすのか
東南アジアで勢いあるが、欧米のようにEV失速しなければ良いけどな
0798アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:02:10.20ID:wmX2Lv240
>>780
まぁ、中国は特殊な環境だからなぁ
あそこは無理矢理にでも産業を作って行かないと息絶えるマグロみたいな国家なんで、補助金だろうがなんだろうがぶっこんで市場を活かして来るからねぇ
>>790
んー…都市部限定のコミューターくらいじゃね?それこそアシスト付き自転車くらいのさ
0800アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:02:35.63ID:KX6oOgwC0
>>768
確かに、記事を見ると「テスラとトヨタの熾烈な争い、米国カリフォルニア州のEV販売シェアは22.3%で依然上昇中」と書いてあるね
2023年第3四半期がテスラが1位、ただし第2四半期はトヨタが1位とかで、トヨタとテスラで苛烈な争いをしていると記載してある。
その前はトヨタ カムリがずっと一位だったのか。たしかにラ・ラ・ラ・ランドでもハリウッドはトヨタ車のハイブリッドばっかりってシーンあったな
0801アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:02:37.77ID:ccLQ8PYE0
ガソリン車、電気自動車、LPG車等々が用途によって棲み分けされてるのに、まるっとEV車に置き換えようって動きがそもそも変だったからなあ
失敗したからハイブリッドにシフトしますと言っても世間はついていかんだろ
0803アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:03:10.06ID:fAJP5CXv0
>>2
最初から分かっていたけど
日本下げのパヨクやメディアが日本はバスに乗り遅れるなと必死であおってた
そいつらの責任を取らせなきゃな
0804アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:03:41.95ID:znHwAvFZ0
フォードもGMもBEVを売ると赤字が
拡大するからHV増産して売るらしいからな
まあテスラもあと3年もつのかな?
0805アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:04:13.02ID:KX6oOgwC0
>>799
EV推進だと原発とセットにしないと意味ないんだよな。火力発電所で発電した電気でEV動かすとか、本末転倒この上ない。
しかし、EV推進者たちから原発推進しろという声は聞いた事がない。彼らは本当にCO2減らしたいのだろうか?
0806アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:04:33.66ID:l1/Gdm/b0
>>789
現在の旧式なソーラーパネルでは技術的に完全に遅れてる過去の遺物
次世代の太陽光発電はカラーやデザインも自由でビルの屋上や外壁、車の曲面にも貼れる軽いフィルム状の物になる
0808アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 16:05:44.86ID:KX6oOgwC0
>>785
バイクを弄って三輪自動車にすると、確かに四輪自動車よりはエコかもしれない。ただ、事故時の安全が少し落ちるけどね。