JR四国が人手不足を理由に9月29日から普通列車の減便に踏み切る。対象は朝夕の通勤通学の時間帯が中心で、利用者への影響は大きい。1987年の会社発足以降、鉄道事業は黒字になったことがなく、構造的な赤字体質を改善するため、駅の無人化や駅舎の簡素化を進めている。
社員の給与まで低く抑えた結果、若手の離職が相次ぎ、採用数は計画に届かない状況に追い込まれた。人口減少を背景に赤字ローカル線の議論が本格化する中、経営の根幹が揺らいでいる。交通政策やヨーロッパの地域公共交通に詳しい関西大の宇都宮浄人教授は「経営悪化はJR四国の責任ではない」と指摘し、事業者任せだった鉄道インフラ維持に国や自治体が積極関与するよう転換を求めている。(共同通信=広川隆秀)
▽オーストリアの人口密度は島根と同程度
―鉄道の先進地とされるヨーロッパで鉄道はどのような位置付けなのでしょうか。
「JR四国のような地域の鉄道は、社会インフラであり、そこで提供されるサービスは、事業者の収支のためではなく、地域の公共サービスという位置付けです」
「とりわけ、この20年余りは、持続可能な社会の実現という観点から、鉄道は二酸化炭素(CO2)の排出が少なく、エネルギー面でも効率性の高い交通手段として注目されています。欧州連合(EU)は、2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにすることを目指しています。そのため、物流や移動のためのインフラ投資を加速させ、鉄道への転換をさらに進めています。大都市圏だけでなく、地方都市圏においてもです」
―四国など人口が減少する日本の地方は鉄道の利用者が少なく、存廃の議論にまで発展しています。
「人口が少ないからサービスを減らすというのは言い訳に聞こえます。オーストリアの人口密度は島根県と同程度。首都ウィーンに次ぐ、第二の都市グラーツは人口約29万人です。松山市(約50万人)や高松市(約41万人)よりも圧倒的に少ないですが、街はにぎわっています。人口減少を理由にしていたら、ヨーロッパの公共交通はどこも成り立たなくなってしまいます」
「四国には潜在能力があります。しかし、今の制度では前向きな投資が思うようにできず、交通事業者は潜在需要を開拓できていません。郊外の商業施設もコンビニも、人口減少を理由にビジネスを縮小させることはしていませんよね」
▽自由に移動するため多様な選択肢を
―鉄道インフラの維持・管理には多額のコストが必要です。鉄道会社が本来行うべきサービス向上のためにも公共インフラを社会で支える在り方が重要ですね。
全文はソースで 最終更新:9/9(月) 11:16
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3cfd2bb11d4e558974fc6e7f74107bf389ccf24
経営悪化はJR四国の責任にあらず「人口が少ないからサービス削減は言い訳」 関西大・宇都宮浄人教授、国策転換を求める [首都圏の虎★]
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1首都圏の虎 ★
2024/09/09(月) 16:30:04.18ID:uVKXw0W492名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:30:59.08ID:HwPfd1CS0 JR東海の責任だな
2024/09/09(月) 16:31:33.80ID:Nv+Ped6q0
✕人口
◯利用者
◯利用者
2024/09/09(月) 16:31:49.57ID:qcEU0c2U0
どうせだれも乗ってねえし減らしていい
(´・ω・`)
(´・ω・`)
2024/09/09(月) 16:33:00.21ID:Q3YaFRg00
あのさオーストリアという国家全体と四国という地方自治体比べてどうするのさ地形やらも違うのに
2024/09/09(月) 16:33:12.90ID:LpUfQYZa0
オーストリアは人口少ないかもしれんが観光客多いからじゃねーの?
7名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:33:26.30ID:NvFmv6FV0 国策インフラ事業で、
赤字の地域を切り離して独立民営させたら
そりゃ当たり前の話よね
赤字の地域を切り離して独立民営させたら
そりゃ当たり前の話よね
2024/09/09(月) 16:33:30.11ID:MckeE7c50
駅へ行くにも自動車が要る
2024/09/09(月) 16:34:43.30ID:2apBli7J0
はいはい安倍が悪い安倍が悪い
10名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:35:11.41ID:tTeOLqyC0 国鉄やめた時点で公共サービス維持は諦めてる
11名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:36:08.95ID:pVVaqgpj0 お遍路を電車で行けるようにすれば需要あるだろ
知らんけど
知らんけど
12名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:36:15.56ID:VIRmZ1VC0 坪尻駅みたいな秘境駅路線で売り出しとけ
13名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:36:21.14ID:NJTQ9Qpl0 禅問答かよ
14名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:36:44.62ID:htvIH3de0 バーコードは国労潰しのために民営化した
15名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:37:30.34ID:F6uSthTq0 オーストリアが出来るなら四国にも出来るだろ!
がんばれ!!
がんばれ!!
16名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:37:43.51ID:VC7YdIaa0 北と四国はどんな優秀な人が指揮しても鉄道の黒字化は無理
国鉄にすべき
国鉄にすべき
17名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:37:52.61ID:CVIfzDtx0 オーストラリアと四国
形はなんとなく似てる
形はなんとなく似てる
18名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:37:57.60ID:PI7AU73N0 インフラに利益求めちゃいかんのよ
インフラこそ公共事業にして公務員が保守運用管理しなきゃならんのよ
インフラこそ公共事業にして公務員が保守運用管理しなきゃならんのよ
19名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:38:46.04ID:DnJ2eN120 高齢化率も同じくらいなんかな?
20名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:39:47.82ID:qOps9zo00 国鉄のやっていた 貨客混合列車って今にしてみると先進性があってすごかった
駅で荷物を預けると列車に荷物が乗って日本中どこの駅まででも届けてくれた
JRになって貨物と旅客を別にしてしまったんで
そういう合理的なものは全て消滅という残念な結果に終わり
ここまで 設備を整理してしまうと今から復活したくてももう二度とできない
駅で荷物を預けると列車に荷物が乗って日本中どこの駅まででも届けてくれた
JRになって貨物と旅客を別にしてしまったんで
そういう合理的なものは全て消滅という残念な結果に終わり
ここまで 設備を整理してしまうと今から復活したくてももう二度とできない
21名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:40:18.11ID:SOpQX54T0 人口を寄せてまとめてコンパクトシティ化を進めろ
人口減で地方の無人化は必然だ
血税つかって無駄に逆らおうとすんな
人口減で地方の無人化は必然だ
血税つかって無駄に逆らおうとすんな
グラーツと高松じゃ、インフラ支えず使うだけの非労働人口が1.5倍くらい違うだろ
比較すること自体間違ってる
こんなのが教授やってるとかマジなの?
グラーツの人口構成(2024年推定)
総人口: 約30万人
0-14歳(子ども): 約14%(42,000人)
15-64歳(労働年齢人口): 約65%(195,000人)
65歳以上(高齢者): 約21%(63,000人)
高松市の人口構成(2024年推定)
総人口: 約41万人
0-14歳(子ども): 約11%(45,100人)
15-64歳(労働年齢人口): 約56%(229,600人)
65歳以上(高齢者): 約33%(135,300人)
比較すること自体間違ってる
こんなのが教授やってるとかマジなの?
グラーツの人口構成(2024年推定)
総人口: 約30万人
0-14歳(子ども): 約14%(42,000人)
15-64歳(労働年齢人口): 約65%(195,000人)
65歳以上(高齢者): 約21%(63,000人)
高松市の人口構成(2024年推定)
総人口: 約41万人
0-14歳(子ども): 約11%(45,100人)
15-64歳(労働年齢人口): 約56%(229,600人)
65歳以上(高齢者): 約33%(135,300人)
23憂国の記者
2024/09/09(月) 16:41:37.93ID:ge30pfx90 中曽根というクズがやった国鉄民営化がすべての元凶。
世襲でまだ税金で飯食ってる奴がいる 最低だよ。
世襲でまだ税金で飯食ってる奴がいる 最低だよ。
24名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:41:57.37ID:5VZ6BFdX0 でも新幹線は欲しい運動始まってるんだろ?
新幹線って田舎の新しいおもちゃかよ
新幹線って田舎の新しいおもちゃかよ
25名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:42:15.18ID:1VSY9MLd0 インフラは合理性追求して利益最優先でやると結局欧米社会みたいにくっさい家庭排水まで川に垂れ流す社会に行き着く
どこでバランス取るか次第
どこでバランス取るか次第
26名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:42:36.68ID:n64PXTAG0 いっそ四国の人間を引き払わせればいいんじゃね
そうすればインフラにかける税金がいらなくなる
そうすればインフラにかける税金がいらなくなる
27名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:43:09.76ID:h6RTmSym0 インフラを完全民営化したらそりゃこうなるわな
知恵遅れでもない限り最初からわかることw
知恵遅れでもない限り最初からわかることw
28名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:43:11.59ID:aqvgWwL30 JRは全国1社でやらせろ
誰がやっても儲かる東海の利益で地方の赤字路線も維持させろ
民間企業の電気ガス郵便もインフラでやらせてるんだから鉄道もそうしろ
誰がやっても儲かる東海の利益で地方の赤字路線も維持させろ
民間企業の電気ガス郵便もインフラでやらせてるんだから鉄道もそうしろ
29名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:43:32.00ID:u4puoIsS0 そんで10年後20年後30年後に四国でどれくらい生き残ってるの?
30名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:43:34.02ID:lFy+7HxE0 JRの分割の仕方が悪いよな。あれじゃJR東海が圧倒的有利で他は厳しい。東日本と西日本くらいで良かった
31名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:43:44.78ID:QmPGIPOT0 四国に関してはバスの方が完全に便利で安い
32名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:43:46.23ID:iWujKZXU0 首都と地方都市を人口密度だけで比べてどうすんだよアホかな
33名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:44:05.97ID:o5etpidl0 鉄道なさすぎて、みんな自動車だからな…
34名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:44:15.97ID:Haqr9mMq0 都市交通と都市間交通ぐらい分けてほしいわな
都市間交通なんてそんないらないんよ
都市間交通なんてそんないらないんよ
35名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:44:18.30ID:aZUpUcaJ0 本気で維持したいなら再度国有化しなきゃ
36名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:44:25.75ID:MQt5Jyf50 鳴門と淡路島に新幹線も通せる橋を作り替えろ
まずはそれから
まずはそれから
37名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:44:38.70ID:n64PXTAG038名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:44:59.63ID:2NLJ355x0 発足以降黒字になったことが無いとか発足したのがそもそも間違いだろw
39名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:45:22.39ID:AFWl1ZX40 でも大阪直結の新幹線が四国に通ったら、お前ら遊びに来るだろ?
来いよ、旨いもん喰わしゃる。
来いよ、旨いもん喰わしゃる。
40憂国の記者
2024/09/09(月) 16:45:35.85ID:ge30pfx90 国鉄に戻せば全国の車輛は融通できる
東日本地区で余剰してた車輛は1000両以上
四国はそれを使えば黒字にもなった
全部自民党が悪い。クズの政党
東日本地区で余剰してた車輛は1000両以上
四国はそれを使えば黒字にもなった
全部自民党が悪い。クズの政党
42名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:46:13.19ID:+/F5A9We0 JR北海道
JR四国
JR貨物
この3社は今でも実質国有企業
赤字は株主である国が
補助金じゃぶじゃぶ出して補填
ナマポ生活と揶揄(やゆ)される経営
JR四国
JR貨物
この3社は今でも実質国有企業
赤字は株主である国が
補助金じゃぶじゃぶ出して補填
ナマポ生活と揶揄(やゆ)される経営
43名無しどんぶらこ(ジパング)
2024/09/09(月) 16:46:28.84ID:x+Qvox2L044名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:46:42.08ID:Haqr9mMq0 根本的なところで鉄道ってそんなコスパよくないんだよな
ある程度の人口密度があるならともかく
どちらにせよバスとかに代わってくと思うぞ
だから自分は鉄道株は買わん
ある程度の人口密度があるならともかく
どちらにせよバスとかに代わってくと思うぞ
だから自分は鉄道株は買わん
45名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:47:03.59ID:iWujKZXU046名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:47:11.18ID:x1QU641q0 国鉄民営化の評価はともかく
三島会社の分割は失敗って評価で確定かな
JR東海なんて要らんでしょ
その失敗を活かしたのか
高速道路は綺麗に三分割したし
三島会社の分割は失敗って評価で確定かな
JR東海なんて要らんでしょ
その失敗を活かしたのか
高速道路は綺麗に三分割したし
47憂国の記者
2024/09/09(月) 16:47:41.06ID:ge30pfx90 113系
201系
205系
209系
231系
103系
キハ10・キハ20
651系
351系
どれも余ってた。廃車にしていった。
四国に転籍すればよかったね
201系
205系
209系
231系
103系
キハ10・キハ20
651系
351系
どれも余ってた。廃車にしていった。
四国に転籍すればよかったね
48 警備員[Lv.5][新芽]
2024/09/09(月) 16:48:12.47ID:wJt9NkRU0 オーストリアの総路線距離、営業係数も出して比較したらいいのにただの印象論すぎて正直引くわ
大学教授と思えないレベル
>人口が少ないからサービスを減らすというのは言い訳に聞こえます。(中略)
>郊外の商業施設もコンビニも、人口減少を理由にビジネスを縮小させることはしていませんよね
普通に地方の百貨店はどんどん閉店してるし、地方はコンビニすら出店しなくて買物難民が発生してることも知らないとかこれでよく大学教授できるな
そこらへんの三流大学じゃなくて関西大学だろ
一応一流扱いされる大学だぞ
大学教授と思えないレベル
>人口が少ないからサービスを減らすというのは言い訳に聞こえます。(中略)
>郊外の商業施設もコンビニも、人口減少を理由にビジネスを縮小させることはしていませんよね
普通に地方の百貨店はどんどん閉店してるし、地方はコンビニすら出店しなくて買物難民が発生してることも知らないとかこれでよく大学教授できるな
そこらへんの三流大学じゃなくて関西大学だろ
一応一流扱いされる大学だぞ
51名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:49:09.65ID:MQt5Jyf5052名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:49:24.22ID:VIRmZ1VC0 JR四国の黒字路線ってマリンライナーくらいじゃね
高松~岡山の
高松~岡山の
53名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:49:28.60ID:pW82Qkms0 国鉄を地域分割したらこうなるに決まっている
再統合して上下分離にしろ
再統合して上下分離にしろ
54名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:49:39.54ID:+/F5A9We0 川に沿ったグネグネな線路を
無理やり振り子式車両で高速化
結果、乗り心地が最悪となり吐く客も
高速バスに客が流れて鉄道大赤字
無理やり振り子式車両で高速化
結果、乗り心地が最悪となり吐く客も
高速バスに客が流れて鉄道大赤字
56名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:50:15.29ID:qOps9zo00 >>44
全国 隅々まで鉄道が走っていた頃は あらゆる荷物は 鉄道で運んでたんで
無駄にあちこちトラックを走らせる必要もなかったんで 結果的にコスパは良かった
jr貨物が幹線だけ運んでも長距離輸送だけメリットあるけど
小口の貨物は宅配便会社が一生懸命働かなきゃならなくなったんで その分無駄に燃料使ってる
全国 隅々まで鉄道が走っていた頃は あらゆる荷物は 鉄道で運んでたんで
無駄にあちこちトラックを走らせる必要もなかったんで 結果的にコスパは良かった
jr貨物が幹線だけ運んでも長距離輸送だけメリットあるけど
小口の貨物は宅配便会社が一生懸命働かなきゃならなくなったんで その分無駄に燃料使ってる
57憂国の記者
2024/09/09(月) 16:50:23.39ID:ge30pfx90 651系とか
これなんか改造して新幹線仕立てにすればすごくよかったのにね
かっこいいぞ651系
これなんか改造して新幹線仕立てにすればすごくよかったのにね
かっこいいぞ651系
58名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:50:31.91ID:pW82Qkms0 ちなみにJR東海なんていつできるともしれないリニアなんかに毎年数千億円つぎ込んでるんだからな
これだけの金があれば全国の鉄路なんて余裕で維持できる
これだけの金があれば全国の鉄路なんて余裕で維持できる
59名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:50:46.71ID:ba0lpudB0 松山駅高架化と共に減便とな
60名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:50:48.73ID:3jWPw6ef0 >>39
それは紀淡海峡と豊予海峡を通さないと意味ないけど現実的ではないから四国新幹線なんて要らないんだよ
それは紀淡海峡と豊予海峡を通さないと意味ないけど現実的ではないから四国新幹線なんて要らないんだよ
61名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:52:16.50ID:pW82Qkms062名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:52:17.50ID:CxPUgeOr0 人口200万人のウィーンという大都市があるオーストリアと、
40~50万人クラスの都市が分散している四国を一緒に議論するなよ
オーストリアの鉄道網だって、その先にドイツや東欧諸国があるから維持できているのであって、
オーストリア単独で島だったらそうはいかんだろ
40~50万人クラスの都市が分散している四国を一緒に議論するなよ
オーストリアの鉄道網だって、その先にドイツや東欧諸国があるから維持できているのであって、
オーストリア単独で島だったらそうはいかんだろ
63名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:52:26.17ID:+/F5A9We0 滋賀県みたいに
「県民から交通税を徴収して誰も乗らない赤字路線を維持するべき」
とか言い出すのかな?
「県民から交通税を徴収して誰も乗らない赤字路線を維持するべき」
とか言い出すのかな?
64名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:52:41.94ID:Haqr9mMq0 鉄道省とかもあったし、日本は鉄道と政治が絡みすぎちゃったからね
満鉄とかももっと反省してもいいと思うけど
鉄道に思い入れなんてもってはあかんよ
満鉄とかももっと反省してもいいと思うけど
鉄道に思い入れなんてもってはあかんよ
66名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:53:57.98ID:BaHw0CKK0 オーストリアはドイツ、スイス、イタリア、ハンガリー、チェコと陸続きだからもともと鉄道での国際移動が盛んだし
一方JR四国は瀬戸大橋()のみwww
一方JR四国は瀬戸大橋()のみwww
67名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:54:32.90ID:Haqr9mMq0 日本とよく国土が似た国って実はフィリピンだし、
フィリピンの鉄道とかみたら、鉄道ってそんなに本当に必要かは疑問
フィリピンの鉄道とかみたら、鉄道ってそんなに本当に必要かは疑問
68憂国の記者
2024/09/09(月) 16:54:35.37ID:ge30pfx90 自民党のゴミ政治で
四国が死国になっていくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
四国が死国になっていくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
69名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:54:40.06ID:+JYP6QKM0 一方で高速道路は無料区間で地方に作りまくり
鉄道はインフラなんだから、上と下を分離しろよ
運営は各社参入すれば旅行列車ももっと増えて地方にお金も落ちる
鉄道はインフラなんだから、上と下を分離しろよ
運営は各社参入すれば旅行列車ももっと増えて地方にお金も落ちる
70名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:54:44.55ID:sTEO+9cm0 JR西に救済合併してもらうしかないだろ
本四と高徳、予讃山、土讃線以外は廃止が大前提。残りはバス転換
本四と高徳、予讃山、土讃線以外は廃止が大前提。残りはバス転換
71名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:55:04.12ID:QOBjChFt0 残ってる地元の人間すら乗らねえのが根本原因なんだからどうしようもねえ。
72名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:55:08.96ID:SjgRkMh+073 警備員[Lv.12][新芽]
2024/09/09(月) 16:55:18.24ID:6tiRBqQs0 >>63
多分、府民都民から取れ!って言い出す
多分、府民都民から取れ!って言い出す
74名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:56:04.53ID:n64PXTAG0 >>68
なっていくもなにも四国とか最初から興っていたことはすらなくね
なっていくもなにも四国とか最初から興っていたことはすらなくね
75名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:56:11.13ID:Fw8Y9PTM0 民営化すれば採算が取れないとこは潰すだろう
四国に限った事でもないわな。鉄道もバスも採算が取れないとこは潰してる
四国に限った事でもないわな。鉄道もバスも採算が取れないとこは潰してる
76名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:57:09.05ID:BaHw0CKK077名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:57:34.23ID:qe2KkyWD078名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:57:43.01ID:OkzdL0FF0 車カスから税金を搾り取って財源として補助すべき。
採算の取れない高速道路なんか要らん、鉄道にすべき。
採算の取れない高速道路なんか要らん、鉄道にすべき。
79名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:57:44.65ID:QMXn3LhN0 走らせても乗らんし、しょうがない
こんな教授いらん
こんな教授いらん
81名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:58:13.19ID:IBYVYpe10 すみっこの線路はみんな廃線、自動運転バスが来るまで辛抱するしか
82名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:58:16.37ID:AMOf8YSX0 四国を単独で分割しても経営できるわけないのは最初からわかってたはずだろ
83名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:58:18.12ID:BVBFYw4i0 ヨーロッパの都市交通って主に自治体が予算出して運営費補填してる公営事業だし、日本は民間に丸投げしすぎだとは思う
84名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:58:19.37ID:dOEnLnh80 そもそも要らないでしょ
だからみんな使わない
地方は車にしか乗らないんだって
だからみんな使わない
地方は車にしか乗らないんだって
85名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:58:34.75ID:h6RTmSym0 何でもかんでも民営化すればいいってもんじゃねえからなw
インフラを民営化して待っ貸せるなんて基地外の考え
もしくは国賊だよw
インフラを民営化して待っ貸せるなんて基地外の考え
もしくは国賊だよw
86名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:59:09.75ID:Fw8Y9PTM0 九州も似たようなもんだわ一時間に特急と普通が一便のとこは多いよ
87名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:59:32.18ID:1s1qZ1of0 すまんけど意味のない比較だw
88名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:59:32.56ID:HFscYhgw0 列車をイノシシ乗せれるように改造しろそのほうが需要ある
89名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 16:59:48.38ID:SjgRkMh+090名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:00:03.61ID:BVBFYw4i0 >>86
鹿児島駅が悲惨だと思った。鹿児島中央行きたいだけなのに全然電車来ねぇw
鹿児島駅が悲惨だと思った。鹿児島中央行きたいだけなのに全然電車来ねぇw
92名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:00:20.89ID:NJTQ9Qpl0 橋が架かった時点で渡った所を終点にしてしまえば良かったんよ
93 警備員[Lv.12][新芽]
2024/09/09(月) 17:01:08.34ID:6tiRBqQs0 JRもNTTみたく東西の分割で良かったんだが、細かくしたのは真っ赤な労組のせいだろうな。
94名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:01:11.42ID:ucPBInoV0 >>58
利権屋以外に国民は誰も求めてないしな
利権屋以外に国民は誰も求めてないしな
95名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:01:16.22ID:BaHw0CKK0 欧州はベルリンからプラハ、ウィーン経由してイタリアまで電車で旅行するんだよ
このコース書くだけでワクワクするだろ
四国ってはりまや橋と坂本龍馬像しかないんだろ
電車でどこに行くんだよw
このコース書くだけでワクワクするだろ
四国ってはりまや橋と坂本龍馬像しかないんだろ
電車でどこに行くんだよw
96 警備員[Lv.7][新芽]
2024/09/09(月) 17:01:21.82ID:/BtSozIr0 バスが運転手不足なので鉄道は残しておいた方がいいかな
四国は北海道みたいになんだかんだ廃止とかしてないけど
四国は北海道みたいになんだかんだ廃止とかしてないけど
97名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:01:29.24ID:CeTPK3Lp0 民営化がクソ。インフラは儲かるところと儲からないところを国が両方請け負うことで損益を相殺し都会田舎関係なく整備出来るのに民営化したら儲かる都会しか整備せずに田舎が置き去りになるだけ。
98名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:01:36.86ID:IrzjJWL2099名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:02:35.70ID:dOEnLnh80100名無しどんぶらこ
2024/09/09(月) 17:02:39.88ID:Fw8Y9PTM0 民営化する時にわかっていた事じゃん鉄道網を捨てたんだよ
四国と九州の鉄道は分断されるわな廃線になる箇所が出りそう
四国と九州の鉄道は分断されるわな廃線になる箇所が出りそう
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