【鉄道】「給料が安すぎる」いつの間にか日本の運転士不足が深刻に　地方では減便、都市部は自動運転へ [七波羅探題★]

**七波羅探題 ★** · 2025/02/13(木) 17:23:47.50

「給料が安すぎる」いつの間にか日本の「運転士不足」が深刻になっていた…！地方では減便、都市部も自動運転を急ぐが
2/13
https://gendai.media/articles/-/146754

2025年に入り、令和も7年目に突入した。鉄道会社にも様々な変化が生じている。

ここ最近で話題になっているのが、少子化等に起因する「運転士不足による列車の減便」だ。ただし、この現象は地方特有のものになりつつあり、首都圏の住民にとってはピンと来ない話題かもしれない。

しかし、都市圏の鉄道も少子化に備え、対策を打ち始めている。運転士不足による列車減便と自動運転の取り組みを筆者自身の取材経験も踏まえながら、現状を確認していきたい。

■衝撃を与えた熊本電気鉄道の減便
鉄道関係者、鉄道ファンに衝撃を与えたニュースは1月7日に発表された熊本電気鉄道の運行本数の減便だ。2月3日より、金曜日を除く平日は159本から121本に、日祝は120本から91本になる。

運行本数の減便となった要因は運転士不足だ。同社では3年ほど前から、定数を下回る運転士での運行を行ってきた。採用活動により運転士が入社しても、それを上回る離職者が発生し、慢性的に運転士が不足していた。昨年12月、新たに運転士から離職の申し出があり、現行ダイヤの維持が不可能になった、というわけだ。

運転士不足による運行本数の減便は何も熊本電気鉄道に限った話ではない。

九州内だと、肥薩おれんじ鉄道も2月1日から減便した。また、島原鉄道は昨年4月から減便ダイヤを導入している。熊本電気鉄道の場合は政令指定都市の熊本市内を走るだけに、同じ減便でも衝撃が大きかったのだろう。

■鉄道の世界も地方格差が顕著に
ここで参議院調査室が発行している雑誌『立法と調査470号』(2024年11月刊行)に掲載されたレポート「地方部における鉄道運転士不足の現状と対応策」(大嶋満著)を見ていきたい。

この中で、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」に基づいたデータによると、企業規模別の運転士の平均年齢(2023年)は1000人以上の事業者が42.1歳、100-999人は40.5歳、10-99人は48.9歳である。

全体的に平均年齢は上がっており、2018年と比較すると1000人以上は+0.7歳、100-999人は+1.9歳、10-99人は+10.2歳である。

次に、企業規模別の運転士の給与額6月分(2023年)だ。1000人以上は約42万8千円、100-199人は約39万7千円、10-99人は約29万2千円である。

上記2つの企業規模別のデータから、小規模な鉄道会社ほど若い運転士が少なく、給料が安いという現実がおぼろげながら見えてくる。また、小規模事業者と大規模事業者の間には厳然とした賃金格差が存在し、小規模事業者から大規模事業者への運転士の転職も少なくないだろう。参考までに、先述した熊本電気鉄道の従業員数は196名である。

■都市部の鉄道も対策を急ぐ
2025年1月現在、少なくとも首都圏の大手私鉄では運転士不足に起因する減便は見られない。

それでは大手私鉄は運転士の人数不足に対して我関せずかと言われるとそうではない。たとえば、南海電気鉄道は2023年時点で運転士の約70％が45歳以上であり、将来的な運転士不足が課題となっている。

そこで、2023年8月から自動運転の試験を始めた。鉄道における自動運転は地下鉄や新交通システムで実施されているが、高架線や地下線など自動車などが進入しづらい環境だ。

一方、南海の実験は踏切がある和歌山港線で実施した。筆者も取材したが、運転士は運転台にあるボタンを押して駅を出発。あとは特段の操作はせず、そのまま次駅に到着する。3駅中1駅通過といったダイヤもこなす。当日は運転士が対応したが、緊急停止などの訓練を受ければ、運転士に必要な動力車操縦者運転免許は取得しなくてよい。

京王も2025年春から井の頭線で出発ボタンを利用した自動運転の実験を行う予定だ。また、2023年12月からは独身寮を無償化。2024年度から新卒社員の初任給も引き上げ、自動運転の実現と運転士の待遇改善により、運転士不足の難問を乗り越えようとしている。

運転士不足の根本的解決は自動運転化だが、即座に全線を自動運転にすることは難しい。そこで、運転士の待遇改善も肝になるが、規模の小さい地方の鉄道会社にとっては簡単な話ではない。

一方、京王のように体力のある大手会社では待遇改善を進めている。地方では賃上げしても、首都圏などの都市部の水準に届くことは難しいだろう。若手運転士が地方から都会への流出を止めることは容易ではない。

近年は沿線自治体が鉄道設備を保有する形での地方私鉄・第三セクターの再生が見られるが、運転士の確保も鉄道会社だけでなく、地域の課題となりつつあるような気がしてならない。

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:24:08.23

働くよりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:25:28.55

おかしいなぁ
人間なんか80億も無駄にいるのに
どこもかしこも人手不足か
そろそろピンはねの効かない時代になるんかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:25:47.15

運転士なんかなる奴は馬鹿だよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:27:24.24

まずは運賃上げなよ
安い運賃で甘えてる利用者から取るべきだ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:27:29.87

これは当然として昨今の新卒の給料に驚くよね
ワイの新卒の頃は日興コーディアル証券ってのが初任給高かったけどそこに匹敵するレベルで高いわ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:28:34.23

お前がやれよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:28:56.50

東京近郊の私鉄使いだが、毎日のように点検やら故障やら確認やらで遅れてる
数年前はここまでひどくなかった
人材不足ってことなんか

道路や水道なんかも、維持管理できる人材がどんどん高齢化しつつも若手が入ってこないから技術継承ができないって聞いた

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:29:02.62

地方こそ自動運転で良いのでは？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:29:09.69

鉄ヲタはやりたがらんの!?

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:29:39.37

JRは給料ええやん

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:30:06.67

無駄にいる鉄オタは役に立たないのか

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:30:42.71

>>1
ヲタクにやらせりゃ良いだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:31:45.09

>>8
人口減でキレイにミニマムな国家になると思ってる人いるけど、インフラぼろぼろになって治安悪化して地獄のような未来しかないよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:31:48.07

運転手って朝早くから夜遅くまで大変だよな
キツイ仕事ですわ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:32:52.34

鉄オタの電車なんて臭そうで嫌

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:32:57.71

撮り鉄を採用しろ！

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:33:33.69

誰でもできるから薄給だ!!
→なら他のやつにやらせろよ俺は辞めるわ
の流れ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:34:03.50

物価が高すぎると
給与が安すぎるになるよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:34:23.41

自動運転の方が高いだろｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:35:41.41

日本人の民度が発展途上国並みに落ちてるから
客と関わる仕事なんかそりゃしたくないよな

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/02/13(木) 17:35:59.21

>>14
八潮みたくインフラの老朽化した所に
人が溜まりだすからな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:36:03.32

>>20
人がいないなら自動運転にするしか無いし高いならその分運賃上がることにしかならんね
それか少ない人で便数減らして運用するか

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:36:42.76

休日が不安定　土日祝勤務もある
早朝や深夜、泊まり込みもあり

こんな職場嫌だね

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:37:21.07

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
貧困が増えることによって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:38:13.34

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
人手不足で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:39:04.71

これまでは介護分野で人が足りねえだったのが
健常年寄り分野でも人が足りねえになっただけだと

それが今健常not年寄り分野でも人が足りねえになりつつあるｗ

警備員[Lv.36] · 2025/02/13(木) 17:39:38.95

鉄オタを低賃金で雇ったら？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:40:01.71

客に運転させれば解決

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:40:48.93

ネットのせいで奴隷が奴隷を自覚してしまった
奴隷のなり手が足りない
もうやめようぜこん馬鹿みてぇな経済

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:40:59.34

一番儲かる職業が中抜き業だものｗ
そのうち3000万人くらい中抜き業者になるんじゃね？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:41:57.45

>>1
自動運転タクシーは中国では沢山走っている
バスも同じようになるね

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:41:59.86

資本主義において人口ボーナス＝成長と謳歌してきた
わけだが永遠に人口増えないと資本主義は行き詰る
査証ではあるかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:42:18.58

電車でGOで運転手増えたのに

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:43:36.45

氷河期に人材確保しなかったツケやろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:43:47.81

氷河期も鉄オタも選り好みで雇わなかった結果

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:43:59.34

>>31
国が皆投資者＝間接ピンはね者になるように指示してるｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:44:42.13

何百人だか何千人だかの命預かる仕事なんだから
本来医者と同じぐらい貰えないとおかしいよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:45:03.90

ならば公共交通機関に頼らずテレワーク中心にしたらいいよ東京一極集中は解体で
多極分散でねコスト的にも人員的にも無理ならそこまでして維持することじゃないから
人を分散してクルマ社会にした方が何かと便利だよ

警備員[Lv.29] · 2025/02/13(木) 17:46:06.55

電車とかバスこそ自動運転にしたらいいんじゃないの

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:46:23.06

公共交通は廃止でもいいと思うけどね
道路も鉄道もなくていいと思う

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:46:32.86

>>38
しかしながら通勤とかで毎回使うものにそんな値上げされても困るわけでね
それなら通勤というものを無くすしかないね

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:47:37.51

給料が安くて人が集まらない
じゃあ給料上げようとはならないのか？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:47:38.45

「どっどうせ低賃金で蔑まれるならっ!」
そう叫んで暴走しそうな人が
今の日本にはあちこちにいる

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:47:46.60

>>24
乗る側としてもダイヤに振り回されるし遅延も当たり前でコロナを理由に
本数戻さないままだしそれならライフスタイルから公共交通機関での通勤の方を
削減した方がどっちにもウインウインだよね

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:48:37.41

>>42
鉄道を全部公営化して
鉄道員を公務員にすればいい

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:48:40.59

今までが安すぎたんだよ…。

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:48:58.72

自動運転に切り替えて運転士不足解消って答えが出てるのにどうしろと

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:49:40.09

そらデスク組ばかり手厚くしてたらそうなるわな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:50:21.99

JRは再国有化すべき
国鉄時代の職員は乗客から敬礼されるほど感謝をされたし
社会的地位も高かったからお見合い話もたくさん持ち込まれた

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:50:48.78

どうせ滅ぶんだからバス会社に乗り換えればいいだけ
鉄オタの思想とかわらん

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:50:52.87

電車でＧＯのうめーヤツをネット上で集めそいつらに遠隔操作させりゃ全部解決

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:51:46.08

やりたい仕事は安くていいとアホみたいなことをやった自分たちを恨みなよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:51:52.85

>>50
そこまでして存続しなくていいからコロナ禍の時みたいにテレワークできる仕事は全部
テレワークでいいよ通勤がなけりゃそこまで鉄道会社いらないわけで線路引っぺがして
トラックの運搬道路にすれば物流も助かるし

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:51:53.71

運転士に限らず
きつい割に低賃金の仕事全般
国から月20～30万ぐらい補助金出すべきだな
そういう仕事の大半は
キレられたら大変なことになる仕事だから

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:53:23.51

>>55
国が出すのも違うと思うけどねそこは消費者が対価をちゃんと払い給料として出るべきだし
値上げされたら使えないのならそれは商売の限界だから

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:53:30.23

深夜バス復活してくれよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:53:55.67

>>24
運行時間9～17時
土日祝運行なし
にすれば解決

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:54:52.28

>>56
>>55で想定してる仕事は
無くなったら困る仕事だから
実質公務員扱いでいい

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:54:59.03

東京一極集中をやめて人口分散させてテレワークやマイカー通勤中心社会に切り替えればいいだけ
もう人が物理的に集まる必要があるのはスポーツとか娯楽の生観戦くらいのもんだから

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:55:24.85

地味にびっくりしたんだけど、南武線が来月からワンマン運転だってさ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:56:15.73

>>48
若者は定年まで仕事ある可能性が低いからやらないだろうな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:56:36.91

>>50
国民民主党のタマキンが国有化したいって言ってたな。
このままだと北海道と四国がヤバい言うて。

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:57:48.38

年齢層はとにかく数で言えばやっと1980年代に戻ってきただけだがな
バブルが弾けて規制緩和されたせいで90年代からドライバーが一気に増えて、それがブラック労働の土台になった
要するにここ30年くらいの運送業の経営者は氷河期を犠牲にしたボーナスステージに
甘えて来ただけでそのスキームが破綻したということ

そもそも運送業に限らず人が減るのは30年前から分かってたことなのに
今人手不足で文句言ってる連中は将来を全く考えずに待遇改善をやって来なかった連中だから痛い目を見た方が良いよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:58:02.68

>>61
そこまでしてみんなで電車通勤するメリットないだろ地主とか不動産屋は知らね
そいつら儲かったって長期的にはマイナスのがでかいしな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:58:39.42

40歳未経験は流石に雇えないかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 17:59:33.42

氷河期雇えばいいじゃん
とりあえず15～20年働けるし

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:01:20.44

首都圏のJR横須賀線とか京浜東北線とかあと中央線とか武蔵野線あたりも何かあっちゃあ
遅延してるしもう運行が間に合ってないんだから公共交通機関で都市部まで移動するっていう
のを根本的に変えるべきだよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:05:19.09

鉄道が好きなんだから、やらせてあげるんだから給料低くても良いでしょ、って感じなんかな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:06:41.72

初賃160円
運転バイト最低賃金
3年以内に事故ったらクビ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:11:10.07

ジャップは誰かが何とかしてくれるだろうと他力本願なカス野郎ばっかりだから、問題先延ばししかできない

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:12:29.00

地方こそ自動運転ドンドン導入すべきでは？
事故っても周り田んぼとかばかりだし

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:14:04.20

>>73
線路にいる徘徊老人多いけどな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:14:51.37

赤字路線を残せとかやってるからでは
人口減り続けるのに決断先延ばししてギリギ粘ってても意味ない

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:15:09.59

給料安いなら献金して貰えば良いじゃないか

**donguri!** · 2025/02/13(木) 18:15:58.57

安い給料でも仕事するアホがいるから駄目なんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:16:15.44

>>69
好きでやってる奴とかいるのかよ鉄道会社のやつってみんな仏頂面か目が死んでるだろ
客に対する敵意しか持ってないし

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:16:46.61

>>74
線路に居たら有人運転でも危ないでしょｗ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:18:15.99

電車やバスの運転手ってトイレ行きたくなったらどうするんだろ？

それだけで仕事の選択無くなるわ

トラックの運転手は大渋滞以外は何時でも行けるぞ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:18:17.75

金払ってでも運転したい奴は大勢いるのにw

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:19:09.40

運転手やるより、撮り鉄やってた方が儲かるという狂った世界になってしまった。
スパイが高値で買い取ってるんかね？

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:20:09.77

地方公務員の正規連中がやればいい。

2025/02/13(木) 18:20:43.81

>>1
ユダヤが政官財の犬を操って日本人を浄化しようとしているので、実質賃金は絶対に上がりません。

減税・積極財政派とそれを操るユダヤは、
物価を上げつつ、賃金の上昇を抑え、国民を窮乏させようとしているだけです。
だから、一向に実質賃金が上がらない。
老人などを速やかに間引こうとしているのです。

初任給
2023年　20万
2024年　24万

2023年　金価格 9000円／g　20万払えば、約22gの金を買えた。
2024年　金価格 14000円／g　 24万払っても、約17gしか金を買えない。

金以外でも、食料品、住宅、家賃、家電など、あらゆる物事で同様のことが起こっています。
若者は益々貧困化し、老人や生活保護者などはもっと貧困化しています。
それが今の日本で起こっている本当のことです。
物価下落以外の因では、実質賃金が上がることは絶対にありません。

※実質賃金、３カ月連続で減　１０月は０・４％マイナス
www.tokyo-np.co.jp/article/375573

2025/02/13(木) 18:21:05.53

異次元緩和はHインフレを企図した日銀、政府、自民、米国による仕掛けです。
これからアベノミクスのせいで日本人は大厄災を被ります。
アベノミクスを推進した政治家を忘れてはなりません。

機序
１，大天災や戦争により生産設備の破壊＆供給力の低下が起こります。
２，膨大な資金需要が発生します。
３，市中銀行が日銀当座預金から預金を引き出します。
４，日銀が日銀券を大量に発行します。
５，Hインフレが発生します。
みんなお仲間です。

今後、既に未来と通信し未来技術を備えた米国により、
戦争や大天災が人為的に起こされて現金が多用される時が来ます。
そうなると、市中銀行は日銀の当座預金から預金を引き出さざるを得ません。　
さらに、日銀は国債を売れずに日銀券を大量に発行することになります。
そして、Hインフレが起きます。

2025/02/13(木) 18:21:33.25

戦後、激しいインフレが起こったのは、
戦時中に発行した国債を一気に貨幣化したからです。

その時と全く同じことをしようとしています。
今の円安は日銀が保有する国債が将来貨幣化することを期待して起こっているのです。

すべて放漫財政を放置してきた自民党などとそれらを操る米国(ユダヤ)のせいです。
現在はもちろん戦前もユダヤに日本は操られていたのです。

法人税や消費税を増税するなどして日銀が保有する国債を減らさない限り、
円安は延々と続きます。円安が続く限り実質賃金も下がり続けます。

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:21:44.98

ここ2〜3年で突然話題になった印象だけどその前ってどんなんだったっけ

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/02/13(木) 18:22:02.38

>>73
儲からん所に投資しても回収出来ないし
田舎なら安くても働く人はいる

2025/02/13(木) 18:23:03.87

日本の崩壊は既に始まっています。
金というのは、物事の価値を最も正確に測れる貨幣です。
2023年の金価格は9000円前後ですが、2024年の金価格は14000円前後です。

本来ならば、給与や資産は60％ほど増えていなければならないのです。株価もです。
しかし、殆どの労働者の給与は大して増えず、国民の資産も僅かしか増えていない。
実質的には給与も資産も大幅に減っているのです。
日本の人(サービス)や物事の価値が海外から見れば、異様に安くなっているのです。
だから、海外旅行者が押し寄せる。これがアベノミクスの末路です。
これからもっと酷くなります。

名目賃金上昇や株価上昇、地価上昇、金融資産の増加などであれば、
経済が破綻した際のジンバブエやアルゼンチンなどでも実現しました。
自民党やユダヤの操るメディアは糞を味噌だと吹聴しているだけです。

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:23:13.47

時間だけ奪われる職業は終わりだね

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:24:22.26

人間そのものがハラスメントリスクなんで
AIや機械化自動化更にはセルフサービスで
経営者だけが儲かる仕組みが出来つつあるな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:24:33.28

どう考えてもおかしくねえ？
ちょっと前まで世界２位だったんだぜ？
百歩譲ったって落ちぶれすぎだろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:26:23.78

ん？
人は居るだろ？事務所とかに働かない管理職がさw
アイツラ給料高いんだから、働かせろよwww

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:26:31.13

運転手の周りからの扱いの歴史

「嫌なら辞めろ！代わりはいくらでもいる」
↓
ホントに辞めた「よし代わりの安い運転手を雇え」
どんどんいなくなった「はやく安い運転手を」
そして誰もいなくなった「…」

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:27:04.20

勤務時間長すぎる

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:27:09.94

インフレでも低賃金なら、デフレの方がマシだったよね

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:33:15.82

決まったレールの上を走るだけなんだから、自動運転にすればいい
コース変動しない、全区間、全地点のスピードも事前に判明してる
車に比べたら阿呆みたいに簡単だろ
自分で運転したがる鉄道オタクみたいなやつを採用してきた自分たちの自業自得だろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:39:11.19

運転士とかは計画的に採用してるもんじゃないのか

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:39:19.75

>>4
飛行機の運転手は高給だけどな
戦闘機乗ってた人が民間機なんかバスより楽だわと言ってたな

**名無しどんぶらこ** · 2025/02/13(木) 18:40:12.20

>>8
昔から毎日遅れてたよ

【鉄道】「給料が安すぎる」いつの間にか日本の運転士不足が深刻に 地方では減便、都市部は自動運転へ [七波羅探題★]

【鉄道】「給料が安すぎる」いつの間にか日本の運転士不足が深刻に　地方では減便、都市部は自動運転へ [七波羅探題★]