日本のリニアモーターカーや新幹線を
アメリカに輸入するという話もあったのにな
もうアメリカも自給自足できるじゃん
日本も落ちぶれたなホント
0954名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:55:39.96ID:vpW0pzq60
実証実験どんどんやってほしいね。
で、万博で客乗せて走らせる。
どうなるかわからんが、楽しみな技術だな。
こういうバカチャレンジいいね。
0955名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:56:08.15ID:t1iGUyh30
>>948
日本のこと？
アメリカも欧州も中国も韓国も基礎研究の論文が増えてるが、日本だけ論文数が減ってるらしい。 0956名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:56:11.96ID:Zn6osRnt0
>>34 0.5Gの予定らしい。旅客機のGは離陸時に1.2G位らしいからかなり緩やか。 0958名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:56:12.06ID:s51Tzl0r0
>>934
500km/h程度でいいなら、日本のリニアにかなわない。すでに着工中だよ。
・リニア中央新幹線 建設工事 着工 2014年12月17日 0959名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:56:13.61ID:bXp4NsVe0
>>902
JR東海の若手社員数十人を乗せて時速603キロで走った >>903
(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:砂鉄まみれで拭っても拭ってもどうにもなりませんでした・・・ 0961名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:57:01.26ID:SfyFowaU0
当たり前だが実は大きな問題は振動だ
在来線も新幹線もリニア新幹線もほとんどこの問題へのノウハウが重要な部分
高速時の振動については、スペースXのロケットと衛星のノウハウが必要になるかも知れない
>>916
今回のテストは運用予定の気圧で、高度60000m相当。 0963名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:57:21.86ID:BEwMeE5P0
リニア要らない子じゃん
0964名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:57:29.75ID:Zn6osRnt0
>>38 そんな簡単なものじゃないよ。 彼らがやってるのはまだゲームレベルで、実用性すら見えない。 0966名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:58:23.72ID:lHaeiq8W0
某高速インターのそばにあるビジネスホテルにもあったな。
0967名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:58:54.45ID:s51Tzl0r0
>>934
ちなみに時速500km/h同士がすれ違うと、音速突破と同じ衝撃波が発生する。
日本のリニアはもうその耐久試験はとっくに済ませている。 >>961
空気抵抗を大幅に減らす以上振動する要素はない 0969名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:59:23.55ID:Zn6osRnt0
>>965
というか日本では大昔に頓挫した。
まだ夢が捨てきれずに細々と研究している人は居るらしい。 0970名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 02:59:35.05ID:s51Tzl0r0
0971名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:00:01.50ID:BEwMeE5P0
重工業の敗北が見えるな
0972名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:00:28.52ID:Yry9J1LK0
イーロンマスクは、ボクシングのアリと同じパーキンソン病になりそうな顔してるな。
>>42 大昔にロケット輸送を実験したことがあるが、Gが高すぎて輸送には不向きだとなり中止された。
中央新幹線とは別に、翼で浮力を得る方式も実験中。 マスク信者の俺でもハイパーループは失敗すると思う
速いだけの交通機関に巨額投資する価値があるとは思えん
ついでに言えば日本のリニアも失敗すると思う
>>975
名古屋飛ばし復活で強制的にリニアに乗せるから 0977名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:04:55.79ID:t1iGUyh30
>>975
リニアがなんで失敗するの？
失敗する要素ないやろ
なんなら輸送目的というよりアトラクション的な名目で金取っても十分ペイすると思う 0978名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:06:11.25ID:ktpg5Ue50
>>975
どうやったらリニアが失敗すんだよｗ
実験線で何年人を乗せて実験してると思ってるんだよ 0979名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:06:46.10ID:vpW0pzq60
高真空にするのかと思ってたが、
真空というよりは低気圧といったイメージにするのかな。
それでも効果はあるだろう。
省エネ問題はどうだろう。目論見通り、省エネ実現できるかな。
0980名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:07:43.36ID:QMy1uxvB0
ラブホが設置を検討する日も近いなｗｗｗ
>>977
投資額9兆円だぞ？
ほんとにペイするかよ 0982名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:08:03.96ID:ktpg5Ue50
リニアが失敗と言うか頓挫する可能性は南アルプスのトンネルかな
>>978
動くかどうかじゃなくて事業として成立しないって事 0985名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:09:20.44ID:+7n4BhPw0
>>118
アメリカでは、移動費100万払っても時間の方が大事
という考えの人がいるという前提みたいだ コレって駅の前後に車両総延長分の加減圧室を設けて、走行区間は常時減圧状態なのか？
0989名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:10:20.14ID:t1iGUyh30
>>981
９万円の料金でのべ１億人乗せればいいわけだろ。１０年でも元取れるんじゃない？ 0990名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:10:27.92ID:s51Tzl0r0
>>974
現状の高度6000m相当程度の減圧は、高度6000mを飛行するジェット機と同じ衝撃波を
チューブが受ける。しかも至近距離で。
つまり耐久試験が最も重要で今はまだその話には全く至っていないので、未定でしょ。
真空引きをどの程度にするかが、定まってないようなので、それ以前の問題とおもうけど。 魔女の声うんたらかんたらがインパクト強すぎて内容が頭に入らん
0992名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:10:43.50ID:+7n4BhPw0
>>981
試算では今の新幹線に＋500〜1,000円の運賃設定らすい
なが〜い目で見てるんだろう >>898
１０年も無事故で毎日運行出来るシステムに熟成させるのはそう簡単な事じゃないぞ >>993
リニアのりに来る観光客も増えるだろうな 0996名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:12:27.56ID:Zn6osRnt0
0997名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:12:29.79ID:ktpg5Ue50
>>984
JR東海の営業利益は１兆円超えだけどなｗ 0998名無しさん＠１周年2017/08/10(木) 03:16:21.63ID:wGF02DNB0
>>997
リニア単体の事業としてという意味だろ
JR東海の営業利益はとかなんかもう頭悪すぎて議論にならないね 勘違いしている人多いみたいだけど完全真空じゃないから
当然だけど速度を上げればあげるほど微振動が半端ない
誰がどう見てもコストに見合ってないから皆やらないだけだからね
航空機や既存の輸送インフラに勝てる見込みは皆無
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