【米】わずか5秒で時速310km到達 次世代交通システム「ハイパーループ」真空チューブでの高速試運転に成功(動画あり)★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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産経ニュース、2017.8.9 19:05更新
http://www.sankei.com/wired/news/170808/wir1708080001-n1.html
ついにハイパーループの車両を使った試験走行が成功した。Hyperloop Oneは、米ネバダ州の砂漠に建設したテストコースで試験運転を行い、最高速度時速310kmを記録した。その模様を動画で紹介する。
「未来の音」は、まるで愛猫の死を嘆く魔女の声のようにも聞こえる。それは、ハイパーループが出す音だ。
イーロン・マスクが描いたチューブ輸送の夢、ハイパーループ。その実現のためにつくられた企業Hyperloop Oneは、7月末に輸送用ポッドの試運転を実施した。ポッドは全長約9m、アルミニウムと炭素繊維で出来ており、その見た目はくちばしのついたバスのようである。
そのポッドは、ネバダ州の砂漠地帯に設置された全長約490mのコンクリート製チューブ内で、3,000馬力を超える力を生み出す電気推進システムを使い、約5秒で時速310kmに到達した。
前スレ:2017/08/09(水) 19:52:54.92
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502275974/ 日本のリニアモーターカーや新幹線を
アメリカに輸入するという話もあったのにな
もうアメリカも自給自足できるじゃん
日本も落ちぶれたなホント 実証実験どんどんやってほしいね。
で、万博で客乗せて走らせる。
どうなるかわからんが、楽しみな技術だな。
こういうバカチャレンジいいね。 >>948
日本のこと?
アメリカも欧州も中国も韓国も基礎研究の論文が増えてるが、日本だけ論文数が減ってるらしい。 >>34 0.5Gの予定らしい。旅客機のGは離陸時に1.2G位らしいからかなり緩やか。 >>934
500km/h程度でいいなら、日本のリニアにかなわない。すでに着工中だよ。
・リニア中央新幹線 建設工事 着工 2014年12月17日 >>902
JR東海の若手社員数十人を乗せて時速603キロで走った >>903
(;゙゚'ω゚'):砂鉄まみれで拭っても拭ってもどうにもなりませんでした・・・ 当たり前だが実は大きな問題は振動だ
在来線も新幹線もリニア新幹線もほとんどこの問題へのノウハウが重要な部分
高速時の振動については、スペースXのロケットと衛星のノウハウが必要になるかも知れない >>916
今回のテストは運用予定の気圧で、高度60000m相当。 >>38 そんな簡単なものじゃないよ。 彼らがやってるのはまだゲームレベルで、実用性すら見えない。 某高速インターのそばにあるビジネスホテルにもあったな。 >>934
ちなみに時速500km/h同士がすれ違うと、音速突破と同じ衝撃波が発生する。
日本のリニアはもうその耐久試験はとっくに済ませている。 >>961
空気抵抗を大幅に減らす以上振動する要素はない >>965
というか日本では大昔に頓挫した。
まだ夢が捨てきれずに細々と研究している人は居るらしい。 イーロンマスクは、ボクシングのアリと同じパーキンソン病になりそうな顔してるな。 >>42 大昔にロケット輸送を実験したことがあるが、Gが高すぎて輸送には不向きだとなり中止された。
中央新幹線とは別に、翼で浮力を得る方式も実験中。 マスク信者の俺でもハイパーループは失敗すると思う
速いだけの交通機関に巨額投資する価値があるとは思えん
ついでに言えば日本のリニアも失敗すると思う >>975
名古屋飛ばし復活で強制的にリニアに乗せるから >>975
リニアがなんで失敗するの?
失敗する要素ないやろ
なんなら輸送目的というよりアトラクション的な名目で金取っても十分ペイすると思う >>975
どうやったらリニアが失敗すんだよw
実験線で何年人を乗せて実験してると思ってるんだよ 高真空にするのかと思ってたが、
真空というよりは低気圧といったイメージにするのかな。
それでも効果はあるだろう。
省エネ問題はどうだろう。目論見通り、省エネ実現できるかな。 >>977
投資額9兆円だぞ?
ほんとにペイするかよ リニアが失敗と言うか頓挫する可能性は南アルプスのトンネルかな >>978
動くかどうかじゃなくて事業として成立しないって事 >>118
アメリカでは、移動費100万払っても時間の方が大事
という考えの人がいるという前提みたいだ コレって駅の前後に車両総延長分の加減圧室を設けて、走行区間は常時減圧状態なのか? >>981
9万円の料金でのべ1億人乗せればいいわけだろ。10年でも元取れるんじゃない? >>974
現状の高度6000m相当程度の減圧は、高度6000mを飛行するジェット機と同じ衝撃波を
チューブが受ける。しかも至近距離で。
つまり耐久試験が最も重要で今はまだその話には全く至っていないので、未定でしょ。
真空引きをどの程度にするかが、定まってないようなので、それ以前の問題とおもうけど。 魔女の声うんたらかんたらがインパクト強すぎて内容が頭に入らん >>981
試算では今の新幹線に+500〜1,000円の運賃設定らすい
なが〜い目で見てるんだろう >>898
10年も無事故で毎日運行出来るシステムに熟成させるのはそう簡単な事じゃないぞ >>993
リニアのりに来る観光客も増えるだろうな >>984
JR東海の営業利益は1兆円超えだけどなw >>997
リニア単体の事業としてという意味だろ
JR東海の営業利益はとかなんかもう頭悪すぎて議論にならないね 勘違いしている人多いみたいだけど完全真空じゃないから
当然だけど速度を上げればあげるほど微振動が半端ない
誰がどう見てもコストに見合ってないから皆やらないだけだからね
航空機や既存の輸送インフラに勝てる見込みは皆無 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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