2017年8月17日 12時0分 レスポンス
http://news.livedoor.com/article/detail/13484333/
「日本の二輪市場は先細り」と叫ばれるようになって久しい。過去10年をふり返ってみると、出荷ベースでは2007年の68万5000台に対し、2016年では33万8000台（自工会データ）と二輪車の市場規模は半数以下となっている。そんな苦しい二輪市場の中で、活況の兆しが見られるのが排気量126cc〜250ccの「軽二輪車」だ。しかもこれまで二輪の主なターゲットと見られてきたシニア世代ではなく、20代の若者が主な購買層になっているという。なぜ今、若者が軽二輪を選ぶのか。そこには意外なモデルのヒットがあった。
◆カワサキNinja250が火をつけた
足元を見れば、2017年の1〜7月の出荷台数では前年比116％と市場全体が復調傾向にある。その中でも軽二輪車は同146％、販売ベースでは119％（全国軽自動車協会連合会データ）と好調だ。直近で軽二輪車の販売を押し上げた要因のひとつが、4月にホンダが発売した250ccスーパースポーツ『CBR250RR』だ。発表後3日間で年間販売計画台数3500台を上回る3714台を受注したことで「バカ売れ」と話題になったのも記憶に新しい。
このCBR250RRはいわゆる“足グルマ”的なモデルではなく、スポーツ走行に適した高性能モデルで、価格も70万円台後半からと高価だ。しかし、実はこの「250cc」「スーパースポーツ」こそが今、20代を中心に若者の心を惹き付けているのだという。
（全文は配信先で読んでください）
★1が立った時間 2017/08/17(木) 22:25:20.65
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502991093/ >>620
俺はおっさんだけど、バイクは今のほうがいいよ
未だにつーすと、よんきとうがーは見苦しい 0624名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 21:26:57.74ID:6ZABm07o0
0625名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 21:33:41.14ID:hmeFnYLN0
ホントに人気あるの？
0626朝鮮漬2017/08/23(水) 21:36:33.61ID:ajXRkw/Y0
バカスクより、マシやがな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
通勤用に契約した。11月納車なんで待ち遠しいわ。250スクーターじゃ、通勤レースで中々勝てないからねw
SSや大型に250で挑んで勝つのが最高にカッコイイんだよ。
0629名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 22:23:44.03ID:nLXWrIDR0
>>617、618
ありがとう。上では書いてないが実は去年持病のカムガジリ病でZZRは天に召されました(泣)
よーしパパZZR1400買っちゃうぞ〜と思ってたら、嫁からちょっと待てーや子供の進学が控えてるよね(ニッコリ)と言われショボーン(´･ω･`)
まあ、任意保険を止めておくのも期限があるし、我慢してしばらく大人しくしますわw >>9
漏れVTスパーダ乗ってた！
ヨーロピアンなのにVツインってのがミソ 最近は2輪も4輪も何でもセコすぎるんだよ
気筒数は多ければ多いほどいいんだ
モアイズベターだ
>>1
バイク女子と結婚出来るってララバイククォーターで言ってたから。 0633名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 22:54:31.10ID:qVj0tGwE0
ユーチューバーの美環ちゃんみたいなバイク女子と結婚したいな
0634名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 22:56:45.26ID:nuJM2HSr0
どうせもう少ししたら新たな排ガス規制がきて125ー250クラスも絶滅していくんだろ？
0635名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 22:58:04.04ID:GtuT0eeu0
美環ちゃんは俺の嫁
>>609
中国に行った事もないも無いおまえが「中国人は日本のバイクを丸々コピーしてるから」とか笑えるわ。
ノギスで採寸すれば同じ製品が作れると思ってるバカなおまえは中国人よりもアタマが悪い。日本の恥だな。 >>636
丸々コピーっていうか中国メーカーが日本メーカーがもう作らなくなったエンジンの生産ラインを
そのまま買い取って製造し続けるって言うコピーエンジンがあるらしい
例えばポルトガルの某小規模オフロードメーカーのエンジンはそういう形でXRのエンジンの
コピーを使ってるんだってさ
まあ>>609はそういうつもりで言ってるわけじゃないんだろうけどｗ 25年前に1100カタナ。
15年前に隼に乗ってたけど、カタナの方が楽しかったな。
またそろそろ乗りたくなってきたが、駐輪場が無い。
どうすべ？
0639名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 23:08:05.92ID:GKQeQ1100
腐った行政、国の産業を滅ぼす。
0640名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 23:11:50.22ID:0/7NB+By0
ぶっちゃけ、限定解除時代には大型二輪の練習場があった
一部の自動車学校が限定解除に合格出来るようにと実技講習を行ってたんだ
普通の免許取得の為の教習のように段階式ではなく、合格できるレベルまでひたすら免許センターの試験コースと同じレイアウトのコース、試験車輌と同じ車輌で練習する
受験回数は１桁代だが練習時間は数十時間にも及ぶ人がざらにいた
ぶっちゃけ今の大型二輪の教習時間より遥かに多いのではないのかな？
0641名無しさん＠１周年2017/08/23(水) 23:14:36.29ID:kXr9t5k90
>>637
中国で型式が分かるのは都市部とその周りを走れるクルマとバイク、三輪車くらいなもの。
その外側のサバーバンやエリアは「ナンバープレートナシ、車検ナシ、登録ナシ、触媒ナシ、免許ナシ」の怪しいクルマとバイクしか居ない。
東京で云うと奥多摩レベルのエリアだと、エンジンの付いた日曜大工みたいのがゴロゴロ走ってる。
こんなののエンジンの排気量や型式なんか分かる訳がない。乗ってる中国人も知らんだろ。 0643名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 09:23:35.90ID:pR893JDI0
>>24
125のスクーターなら20万台で買える
免許は取れ 0644名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 09:37:57.26ID:5o5RZmgE0
>>643
四輪持ちなら実技試験だけなのに、実技試験無しで排気量が大きいバイクに乗りたがる奴って何なんだろうね？
相当鈍臭いのかな？ 0645名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 10:23:50.81ID:uvtawtVK0
二輪はセンスが問われるからな
転ばぬ四輪は違うんですよ
250ccのバイクは使い切る感じがいいんだよね
全開で回す爽快感が気軽に味わえる
>>646
それだとセロー最強ってことになるな 俺のは225weだけどまぁたしかに回しきるってのはある
楽しいかと言われるとそーでもないけど、1300なんて高速道路以外じゃ3000rpmも回せんしな 250は初心者の入門用お試しバイクだ。それか女性が乗るバイクだぞ！
>>447
上手い。
シンプソンのジャケットが生々しいw
あるある。 スーパースポーツバイクのスーパーは
スーパーファミコンのスーパーみたいなもんか
0652名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 18:37:49.80ID:mcJ8asF20
大型乗ってる人の方が運転マナーいいよな。
0653名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 18:53:43.16ID:mERDtP5d0
>>640
八時間練習、四発目合格
並よりちょっと早いくらい 0654名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 18:58:39.34ID:6uN9ixsb0
最近、マジェスティSとかPCX150とかの150ccクラスのスクーターを
良く見るけど流行ってるのか？
0655名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 19:03:34.51ID:6+UMwGYc0
大学の駐輪場を見るとフルカウルバイクが増えている
一昔前はホーネットとバリオス、ビッグスクーターで占められていたが
>>652
まぁ小排気量のやつはソコ行くぅ？！ってのが多いのは確かね
落ち着きがないんだよ、何か日本人らしくないというか 0657名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 19:29:23.63ID:PejT8gue0
>>652
街中ではな、すり抜け原付に負けてしまうからやらないだけ
高速や山中ではメチャクチャやってるよ 0658名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 19:31:49.93ID:p+73+zHfO
FTRで東名125km/hでブン回すのが楽しいや｡
中古が高すぎて手が出ない、人気がでて販売台数増えれば中古も安くなるんだろうね
>>652
大排気量乗ってる人は
経験長い人→いつでもいけるので無茶しない
経験浅い人→コントロールしきれないので無理しない
結果、マナーが良い感じになる >>638
最近、勘違いしたジジイがノコノコ戻ってきて
自爆して良く死ぬ。
家族が困るから止めておけ。 >>648
>1300なんて高速道路以外じゃ3000rpmも回せんしな
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 0663名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 20:45:25.45ID:ZH53c11t0
セローはニーハンが最強旧セロは山に特化しすぎて万能さに欠けるまぁ山で使うなら確かに最強だがな
0664名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 20:48:17.32ID:ZH53c11t0
660小型排気量日常の足つまり急いでる
大型排気量遊びつまり余裕がある
0665名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 20:50:16.52ID:ZkISjSuM0
原付免許の規制緩和 はよ
こないだバイクの行く末は厳しいと見たばっかりなのに
>>636
日本の恥はおまえだろ。中国のメーカーがCGやセローのコピーバイク出してるのなんてバイク乗りに
取っては常識の範疇だアホ。エンジン焼き付かせたら
中華エンジン載せ替えしてる人たくさんいるんだから。 0669名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 22:04:34.28ID:IrkMkGCQ0
部位MAXこそ至高のバイク
レーサーなんてカス
0671名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 22:22:37.68ID:ACt1Jq130
>>669
至高のバイク乗り、それを体現できる唯一無二のモッタサイクル。
それがＢＭＷゲレンデスポーツ。
出会いは１０年以上前、阿蘇山に程近い場所でコーヒーブレイクしていたときだった。
ダダダダダダダッ！と、いかにも電子噴射チックな音を響かせて、私のすぐ隣に、
乗り込んできた１台のツアラーバイク、それがＢＭＷゲレンデスポーツだった。
メットを脱ぎ、ニカッと微笑んだ、ビューティフルサンデー、
オーナーは立派なカイゼル髭を生やしたオールバックの老紳士だ。
「やあ！いい天気ですね。それはあなたのモッタサイクル？ふうん、カワサキの・・・・
ああ！ニンジャだね！ＧＰＺ９００。うん、思い出した。はは、ダサいね！」
脳天を無反動ハンマーで思い切り殴られたような気分になった。
直後、これまでの全人生をぺしゃんこに踏み潰された、そんな感情が沸き起こった。
「それにそのいでたち。革ジャンの上に袖のないＧジャンか。何のつもりなんだ？
漢を気取っているんではなかろうね？男カワサキ・・・モッタサイクルを１番
わかってない輩がそいういうことを言うんだ。本物を知る男が最後に行き着くモッタサイクル。
それがＢＭＷゲレンデスポーツなんだよ」
１０年経ってようやくわかり始めた。昔の愚かな仲間とも縁を切った。
ＳＡで通りすがりのあっち側の人間から、
「すごいバイクですねえ。１００馬力くらいあるのかい？」
そう言われる度に、目をつむって伏せ目がちに
「はは・・・まあ、そんなところですかねぇ・・・」
などという、キザでバカな芝居もやめた。
行き着くところゲレンデスポーツ。至高のモッタサイクル・・・ >>652
すり抜けしたところで大して変わらないしな。すり抜け原付とか見てても「ﾜﾛｽ^^」としか思わない
街中でマナー悪いのは原付と"原二"かな