0001(?∀?(⊃＊⊂) ★2017/11/24(金) 14:54:25.75ID:CAP_USER9
東京都は２０１８年秋にも、床に段差のない都営バス「フルフラットバス」の運行を始める。
公募で決まった欧州大手メーカーが新たに製造する２９台を導入する。
都交通局によると、路線バスに「フルフラット」を導入するのは国内で初めて。
２０年東京五輪・パラリンピック開催を見据えて公共交通のバリアフリー化を加速し、車内での事故防止や混雑緩和につなげる。
都営バスは現在、１４６４台の全車両で乗降口に段差のない「ノンステップバス」を採用しているが、
変速機などが車体後部の床下にあり、後方に移動するには通路の段差を上る必要がある。
このため混雑時は前方に乗客が集中し、足腰の弱い高齢者や車椅子利用者は移動しづらい。
急停止時に段差で転倒する恐れもあり、安全面でも課題となっていた。
同局によると、フルフラットバスは英国やフランスなどで普及しているが、
車両の幅が日本の保安基準（２．５メートル以下）を超えるため、導入に向けてはバスメーカーが日本仕様に構造を見直す必要があった。
車両はスウェーデンに本社を置く欧州大手のトラック製造業者の日本法人「スカニアジャパン」（東京都港区）が新たに設計。
２９台（計約１０億円）を来年１１月にも納入する。
後部床下にあるギアなどの配置を車両最後部に集約することで、平らな床面を１〜２割広げることを想定している。
スカニア社によると、定員約５０人、座席数２４席は現行のバスとほぼ変わらない見通し。
担当者は「安全で快適、人にも環境にも優しい世界水準のバスを体感してほしい」と話している。
国土交通省によると、国内路線バス約４万５０００台の約半数の２万２６６５台（１５年度末現在）がノンステップバスで、
２０年度までに全体の７割への普及を目指している。同省担当者は「フルフラットバスはまだ国産車がなくコスト面が課題。
都の取り組みを見守りたい」としている。路線バスの事故は、１５年の１年間に全国で計１４４３件の報告があり、乗客の転倒などの車内事故は２０５件あった。
◇競技場や駅で改修進む
東京大会を目指し、都は競技施設や交通機関などのバリアフリー化を急ピッチで進めている。
続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00000020-mai-soci
フルフラットバスのイメージ図。
後方まで段差を解消することで事故防止や混雑緩和が期待される＝東京都交通局提供
https://amd.c.yimg.jp/im_siggfGU0EOTctWLtbT83DOBTfQ---x900-y381-q90-exp3h-pril/amd/20171124-00000020-mai-000-6-view.jpg
公募で決まった欧州大手メーカーが新たに製造する２９台を導入する。
都交通局によると、路線バスに「フルフラット」を導入するのは国内で初めて。
２０年東京五輪・パラリンピック開催を見据えて公共交通のバリアフリー化を加速し、車内での事故防止や混雑緩和につなげる。
都営バスは現在、１４６４台の全車両で乗降口に段差のない「ノンステップバス」を採用しているが、
変速機などが車体後部の床下にあり、後方に移動するには通路の段差を上る必要がある。
このため混雑時は前方に乗客が集中し、足腰の弱い高齢者や車椅子利用者は移動しづらい。
急停止時に段差で転倒する恐れもあり、安全面でも課題となっていた。
同局によると、フルフラットバスは英国やフランスなどで普及しているが、
車両の幅が日本の保安基準（２．５メートル以下）を超えるため、導入に向けてはバスメーカーが日本仕様に構造を見直す必要があった。
車両はスウェーデンに本社を置く欧州大手のトラック製造業者の日本法人「スカニアジャパン」（東京都港区）が新たに設計。
２９台（計約１０億円）を来年１１月にも納入する。
後部床下にあるギアなどの配置を車両最後部に集約することで、平らな床面を１〜２割広げることを想定している。
スカニア社によると、定員約５０人、座席数２４席は現行のバスとほぼ変わらない見通し。
担当者は「安全で快適、人にも環境にも優しい世界水準のバスを体感してほしい」と話している。
国土交通省によると、国内路線バス約４万５０００台の約半数の２万２６６５台（１５年度末現在）がノンステップバスで、
２０年度までに全体の７割への普及を目指している。同省担当者は「フルフラットバスはまだ国産車がなくコスト面が課題。
都の取り組みを見守りたい」としている。路線バスの事故は、１５年の１年間に全国で計１４４３件の報告があり、乗客の転倒などの車内事故は２０５件あった。
◇競技場や駅で改修進む
東京大会を目指し、都は競技施設や交通機関などのバリアフリー化を急ピッチで進めている。
続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00000020-mai-soci
フルフラットバスのイメージ図。
後方まで段差を解消することで事故防止や混雑緩和が期待される＝東京都交通局提供
https://amd.c.yimg.jp/im_siggfGU0EOTctWLtbT83DOBTfQ---x900-y381-q90-exp3h-pril/amd/20171124-00000020-mai-000-6-view.jpg