【鉄道】北広島の日ハムボールパーク、新駅開設なら千歳線からの引き込み線　既存駅活用ならホーム増設も

**ティータイム ★** · 2018/04/27(金) 09:56:56.30

北海道新聞 04/27 08:00 更新

プロ野球北海道日本ハムの新球場を核としたボールパーク（ＢＰ）の建設候補地が北広島市に決まったことを受け、
交通アクセスで最大の焦点となる鉄道輸送力の増強に向け、同市とＪＲ北海道の間で協議している施設整備構想の全容が２６日分かった。
球場隣接の新駅を造る場合はＪＲ千歳線から分岐する「引き込み線」方式とし、ＢＰ始終発の列車を運行できるようにする。
現北広島駅を活用する場合、ホームを２面新設し、観戦客の輸送に備える。

北広島駅とＢＰの建設候補地「きたひろしま総合運動公園」予定地は約１・５キロ離れ、徒歩約２０分かかる。
３万～３万５千人収容の球場が満員になると、１万人前後がＪＲを使うと予想され、安全対策を兼ねた設備新設が欠かせない。

新駅案では千歳線本線からの引き込み線方式とし、駅はＢＰ敷地内に造って始終点とする構想が浮上。
千歳線は特急、快速、普通列車に加え、貨物列車も走る道内随一の過密路線で、新駅を本線に造ると運行ダイヤが組めなくなる恐れがある。
新駅が始終発となれば他の駅からの乗客がおらず、ナイター後の混雑緩和につながるほか、新駅発着の列車の本数も柔軟に設定できる可能性がある。

本線の列車運行に支障をきたさないよう、札幌方面からの引き込み線には立体交差を造る。
総工費は駅舎を含めて１００億円近くかかるとされ、工期が長引く公算も大きい。
新駅建設を求める北広島市は建設費用を負担する方針を示しているが、負担のあり方が大きな課題になりそうだ。

ボールパーク鉄道輸送増強策のイメージ
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/184/7823e90158e468e6fffbacb5a4dafd71.jpg

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184554

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 00:15:01.86

北広島の駅前に野球場作れば解決だろ。
多少土地の買収費がかかるかもしれないが、無駄な鉄道の建設費や維持費を未来永劫払うよりマシじゃね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 00:15:17.17

これ立体交差にする必要なくて、本線の向こう側にホームを作れば済むのでは？
上下線が分断してる駅なんて、たくさんあるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 00:35:09.41

>>85
ていうか新幹線駅みたいに真ん中に通過線を作っておけば解決

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 07:37:27.10

遠過ぎて、さすがに試合見に行く気にならんわ……

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 09:28:05.09

>>87
他の地域の人には分からんかもだけど、札幌市民の距離感覚って独特な気がする
隣の区行くだけでも億劫だし、地下鉄依存強いから地下鉄沿線以外行く気しないし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 16:26:55.86

どうせ破綻するから全額北広島負担

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 17:54:58.38

球場に引き込み駅とかどこの西武球場前だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/29(日) 23:27:14.63

球場は北広島ではなく野幌の道立総合運動公園内に造ればいい･･･
千歳線より函館線の方がダイヤに余裕があり増発の余地がある。
大麻駅から運動公園(約3km)まで引込み線を敷く場合でも、道立の施設への
アクセスの改善名目なら道庁の予算で造ることができる。
野球以外のスポーツにもメリットがあり、より公共性が高い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 13:54:03.28

飲めない条件を吹っかけて断ったつもりが北広島市が飲むと言い出したんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 13:57:32.83

北広島市って北海道だったんか！
広島県だと思ってたｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 15:34:40.06

広島県から逃げて来た

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 19:39:46.05

いろんな案が出てくる
やはりBP は楽しみなイベントだな
北広島市、日ハムおめでとう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 19:49:53.00

>>17
北「寄るな18乞食」

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 19:51:26.46

>>39
新幹線札幌駅の騒動で味占めちゃったから

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 20:15:53.86

>>9
名鉄と列車の本数が違う気が

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 23:16:28.73

地下鉄を新札幌から球場まで伸ばしたらどう？
くそjr北海道に頼っちゃだめでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 23:19:47.43

札幌市がお断り

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/30(月) 23:22:43.92

>>87
福住駅のホームから札幌ドームの座席まで１時間歩くの１３年間続けた俺が言うけど改善されるに決まってんだろ
北広島駅からですらそんなにかわらんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 00:45:36.74

駅ホームから1時間なんてチケット完売の日の開場時間に行った時だけでしょw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 00:53:04.34

新駅設置だと、保安設備の更新も必要になるんですよね。
試合開催時の臨時列車は札幌、南千歳の両方面から出せばいいから、
留置線の新設は最小限でよいのかな？

ナゴヤ球場正門前駅の場合は、
臨時列車を留置先の名古屋港駅まで回送させていたようですが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 01:02:36.33

>>52
あそこは球蹴り用との二兎を追うからクッソ維持費高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 01:16:03.50

>>85
確かに新駅を名鉄の本宿駅など、本線まっすぐ、停車する副本線だけ横にずらす配線にもできるし、北広島駅案ならその形式でホームを外側に増設する案になるようだが……

それだと、折り返しまたは到着のたびに本線を逆行して上下線が塞がれ、ダイヤの足かせになる。

それが、折り返し列車が立体交差でそのまま逆側の本線に入れる配線なら、ダイヤへの影響が最小限になるはず。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 09:03:00.45

新球場にするんだから、東ドや甲子園みたいに駅前にチケット売り場や入り口があるんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 09:46:54.97

札幌市の中心から北広島までの距離を考えたら……ないわ～。
まぁおばちゃんハムファンが頑張って観戦に行ってくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 12:31:06.23

>>99
それよく言われてるね
札幌市営地下鉄を北広島まで伸ばすの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 12:37:46.28

京王競馬場線みたいな平面交差ではあかんのか？
千歳線がいくら過密といえども京王線よりも多いことないやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 13:01:54.30

>>1
さいたまスタジアム「1.5kmくらい歩け!!」

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 14:52:04.67

いま流行りのBRTでいいだろ。
北広島ー新球場を線路際に専用線を作ってピストン輸送すればいい。
これで100億円かせいだら新駅つくればいいよw

>>110
埼スタに行くさいたま民は浦和や大宮からバスじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 14:59:26.58

マップみていて思ったんだけど
この千歳線沿いの遮断緑地って何なの？
https://i.imgur.com/CUuEQh6.png

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 16:10:05.07

東京ドームでさえ始発ないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 16:45:10.84

千歳方面の専用線だけ作れよ
札幌方面はいらないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 16:50:34.59

>>113
東京の輸送力舐めすぎだろ
中央線、丸ノ内線、南北線、三田線単純に4路線もある
札幌の大通より輸送力はずっと大きい

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 18:44:01.73

>>112
冬になると、線路に積もった雪はラッセルがどかす
どかされた雪は山になる
山をロータリー車が飛ばす
通った車や人が埋まる

こうならないためと、

吹雪が線路にこないように

木を植えて壁にしてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 19:16:51.50

>>80
広島からの移民が開拓した町だから「北広島」で何の問題もない
札幌郡広島町の時代から駅や学校は「北広島」だったし

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/01(火) 19:42:32.09

北広島なんだから、JR西日本が支線を作れば良い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 08:16:41.42

新球場
２０２０年５月着工
２０２３年３月オープン
札幌ドームは２０２２年まで
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/185754

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 08:18:06.45

千歳空港路線は前倒しでやったほうがいいわな
ダラダラ時間かけすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 08:29:36.20

>>52
球蹴豚が寄生してくるのに耐えられんかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 08:35:45.13

>>110
道民はびっくりするくらい歩かないんだよ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 08:58:21.92

>>66
JR東日本の、あしかがフラワーパーク、小田栄と同じでは。
前者は富田、後者は川崎新町と同じなので、この場合は北広島と同じとして。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:09:18.46

>>112
遮断緑地○条○丁目かと思ったw

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:11:50.69

真駒内になったほうが断然行きやすいのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:30:29.55

>>10

日ハムなら、やりかねん。
札幌市に対してやった前科があるしね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:31:09.29

貨物があるから過密ダイヤと言いつつ
北広島と上野幌の間にある西の里信号所は全然使ってないからね。

千歳線の迂回路になる室蘭本線の沼ノ端ー岩見沢間も全然使ってない。

設備を全く活用してないのに足りない足りないと喚くJR北海道にはうんざりするねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:33:15.18

>>23

北海道新幹線は赤字１００億円

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:35:48.49

駅から球場まで歩く歩道エスカレーター作れば？
鐵道挽くよりコストはやすそうだが
http://www.shi.co.jp/info/2004/6kgpsq0000000k5v-img/6kgpsq0000000k6l.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:38:14.36

ホーム2つに4線で足りる。
折り返しは北広島で行えばよい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:41:33.25

北マツダスタジアム

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:45:20.61

>>129
試合ない日どうすんだって
素直に15分位歩けよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:51:51.78

西武球場駅みたいなもんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/05/02(水) 09:55:51.73

ＪＲ北　ダイヤなど調整はするが、駅や新線や車両など無い袖は振れないので無理。そのお金は他所が出してね。

球団事業会社　駐車場に導線など、施設内は整備する。駅などインフラは自治体が行うとの約束なので、約束どおりお願いします。

北海道　北海道全域から行けるよう道路整備は頑張ります。鉄路に駅は、我々の埒外なので知らん。

北広島市

【鉄道】北広島の日ハムボールパーク、新駅開設なら千歳線からの引き込み線 既存駅活用ならホーム増設も

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