0001すらいむ ★2018/06/18(月) 19:56:52.40ID:CAP_USER9
0304名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 08:19:24.84ID:5felfFlQ0
アウディって大衆車でしょ？
なんで高級車のフリしてんの？
>>162
昔は開業医の奥さんの買い物車かAWDでスバルのライバル程度のイメージ。ベンツやBMWよりは下扱い。 0308名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 08:42:33.94ID:q2AgTj9M0
先週のフランス2ニュースで、
ドイツで、ベンツ、アウディなど、ディーゼル車が
次々とスクラップにされている。
3年落ちでも売れないからw
>>199
アウディのロゴがイメージできれば面白い。 0311名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 11:32:45.02ID:KcVZluwZ0
>>299
全てに関わってるボッシュだね
各メーカーをそそのかした
簡単に排ガス規制をクリアできる装置を開発しました
簡単に使えるようにしておきました
使うか使わないかはアナタ次第！ 0312名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 12:39:05.53ID:9LwGv8/u0
>>271
> でも、安倍夫妻は明らかに不正をし、それに合わせ様々な省庁が
> 公文書の改竄、嘘の答弁をしたことを忘れてはならない。
証拠出して言おうよ。ｗ 0313名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 12:42:26.04ID:9LwGv8/u0
0314名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 12:45:31.48ID:MngaZGlX0
ドイツもドイツ銀行と言い自動車産業と言い最近ボロがボロボロ出て来たな
中国と昔から仲良しこよしだからこのまま行くところまで逝ってよし
0315名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 13:02:16.62ID:9LwGv8/u0
>>305
災害救助に対する妨害行為とか、
人命に対する罪とかじゃないか？ >>132
しかも真のクリーンディーゼルはマツダだけという体たらく
(煤の堆積は乗り手の走り方にもよる) 0317名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 13:50:54.33ID:I6z+6JzR0
シュトゥットガルトノ森も不正ディーゼルの排ガスのせいで真っ黒け(ネタ)ww
0318名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 14:36:13.72ID:upOTWh0L0
石原の先見の目は大したものだったよな
ディーゼルにしても羽田の滑走路増設にしても
0319名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 14:44:42.72ID:9LwGv8/u0
>>318
都民銀行も着眼は良かったのだが、
クズどもの食い物にされてしまったのが痛い。
運営者に、中小企業の経営に熟知した、
実務能力のある人間を就けるべきだった。 >>318
尖閣諸島を石原都知事が買って、国有化されなければ、海上保安庁のお仕事が増えなかったかも。 0321名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:05:49.30ID:xwKNF8RM0
0322名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:34:54.89ID:XXsCTFad0
アウディってゴミ車なの？
アウディ上位車(R8やS3など)スバルや日産の良きライバルであり、
アウディ下位車(A1、A2、A3など)もスズキやマツダのライバルということでBMW同様高い評価付けてたんだが…
>>322
その車たちのライバルであの値段ならゴミだろ。 0324名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:36:52.35ID:XrLZ0ZjU0
>>1
これはもうaudiやね
将棋で言えばトライアウト。 0325名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:37:28.22ID:0Y0rrgUV0
>>280
法律違反してないから。
韓国じゃ有るまいし感情論で証拠も無く逮捕する国じゃ無いから。 0326名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:39:18.00ID:0Y0rrgUV0
>>320
お仕事が増えたのは石原の功績だろ。
中国の脅威に国民の目を向けさせたのだから。 0327名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:46:14.90ID:5X3fFTYc0
>>100
そもそも、ＶＷがナチスと関わってるんだよなあ
創業期に 0328名無しさん＠１周年2018/06/19(火) 23:49:14.28ID:sw9OpY7A0
しかしまあ、意識高い系であるはずのEUも一皮剥けばこんなもんか
>>311
ディフィートデバイスだね。
これボッシュはタカタ並みの制裁受けないといけないレベルなはずなのだが。 これ前排ガス不正して欧州の人々の肺を蝕んだ
欧州車のぢーぜるを持ち上げていた日本の評論家
なんか一言、言わないと
0331名無しさん＠１周年2018/06/20(水) 01:23:53.30ID:xbTBn7gx0
一番の被害者は欧州の市民なんだがな
基準の50倍の汚染ガスが排出され続けていたわけで
>>327
とはいえ一旦リセットされて、現在のVWの源流はイギリス主導じゃないかな 0333名無しさん＠１周年2018/06/20(水) 08:33:00.35ID:7LpUKEkE0
>>330
ドイツメーカーの犬だからな
雉もだんまりだろ これでも燃費測定詐欺とエコカー減税やってた日本の役人は安泰なんですよねー
>>330
雉沢
>スズキのように、レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢のメーカーは全て信じられない。
>スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 0336名無しさん＠１周年2018/06/21(木) 02:15:11.77ID:I33MCl0f0
>>330
今は欧米の電気自動車マンセーに論調を変えて相変わらず"日本は乗り遅れたからダメ"言っているよ。
アレは一種の宗教だな。
個人的には、たぶん、電気自動車は大して普及しないと思っている。 クレイが傷付けたザックの新車のアウディS5カブリオレはドノーマルで354馬力998万だからな！
乗り出し1000万超えるわ！
それに比べてクレイはチャリ、プリウスと貧乏丸出しモテない童貞
0338名無しさん＠１周年2018/06/21(木) 10:44:40.05ID:vp2T1H4V0
初期のEVは中国のレンタサイクルみたいになるのが
目に見えてる。
優れてるか、じゃなく政府の補助金が出るか、
が売れる基準になるから。
普通の人は少なくとも今のガソリン並みに
給電が出来るインフラが無いと乗れんからな。
いかに短距離移動が90%以上、と言ったところで
盆暮れの帰郷に使えなきゃ困るって人がどれだけ多いか
アウディっていちばん買う意味がわからないんだけど
BMWベンツよりもブランド的に落ちるし
FRセダンという選ぶ理由がBMWやベンツにはある
アウディ買うくらいなら国産車買うわ
0341名無しさん＠１周年2018/06/22(金) 18:31:16.18ID:DhlDe6X00
>162名無しさん＠１周年2018/06/18(月) 21:16:13.50ID:NVvdful+0>>307
>
>81
>いや、アウディはずっとあらゆる面でカローラ以下の位置付けだったから
PoorMans Benz であり、VW よりはかなり上だった。カローラは、VW 以下。
そう云う時代があって、モノを知らないだけだ。
昭和4０年頃、母が父の Audi90 を運転して、母の女学校時代の友人の中学の先生の家
に行って、勉強を教わっていた。 Audi 90 のエンジンは、 1855cc の Benz 製だった。それ
が分かったのは、8年後に自分で乗るハメになったからだった。間もなく、その上に２００0cc
の自社製エンジンの Audi 100 が出てきたが、そちらは Audi 90 が 太めなのに、少しヤセ
目だった。ベンツに乗るのであれば、ならば、8気筒という時代になる前だった。
豚鼻の BMW は、東京都の富士モーターと言うか、バルコムの前身で、まだ、4気筒の2002
とかしかなかった。 シルキー６は未だ先にならないと出て来なかった。ポルシェ911 に乗る
人は稀だったよ。ベンツは、キャデラックのセビルあたりの方がかなり上で、893が乗るという
雰囲気もあり、ベンツまたお堅いイメージだった。その頃は、女性ファンは、 Audi と言うより
もVWビートルだった。そのうち、BMW にstraight 6 が出てきて、ジャガー E type よりも安く
て、635csi とかが、出てきた。 Audi は苦戦し初めており、存在感を出すためにと、 Quatro
が出てきたよ。 Audi 60 はコロナかもしれないけど、カローラという時代は絶対に来ない。
カローラは、いくら何でも酷すぎて、Audi 90 では、クラウンが2台買えた。コロナといい勝負
だった。クラウンを買った父が、 Audi 980 を手放して、喜んだ頃だったが、それは、Power
Stirring と言うだけで、比較的ブヨブヨしたハンドルと、柔らかな乗り心地は、50歳以上の背
骨に優しいだけで、長距離を運転しても、それこそ実際は、クラウンでは、腰が悪くなることは、
確実だったよ。ソアラの 2800 が出てきて初めて、Audi の存在感がずっと薄くなってきた、
しかし、 Quatro とか、2000は別格だったよ。
日本の自動車が少し良くなったのは、此処10年であって、カローラが VW とかいっても、
それこそ、シロッコ以下だろうし、 Polo が出てきた此処２0年じゃないのかなー。
Benz c200 もカローラじゃないぞ。コロナの壱晩下のクラスのプレミオ持っていたけど、
これだって、 Cの車台の D segment の E cpoupe 格のCLKに乗っていたけど、そんなことは
ない。 0342名無しさん＠１周年2018/06/22(金) 18:33:29.63ID:iPPJQSdk0
トヨタが叩かれるまで読めた
0343名無しさん＠１周年2018/06/22(金) 19:03:01.63ID:QJdzn/Jx0
ＥＶが主流になる時代は来ない。
あくまでも補完的なヴィークルに過ぎない。
現状のバッテリー技術の延長線である限り。
0345名無しさん＠１周年2018/06/22(金) 19:31:46.23ID:M1MZ+leB0
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
組織ぐるみか
>>341
あげてんのかdisってんのか分からん文だな。 0347名無しさん＠１周年2018/06/22(金) 21:14:38.53ID:wEIW9iBM0
ルパートくんもスバルの社長やってたならセーフだったろうに惜しかったねぇｗ
>>229
とばっちりとかねーよ
尿素SCRで一番真面目にやってそうなメルセデスが不合格だったじゃん
ディーゼルはオワコン 0348名無しさん＠１周年2018/06/22(金) 21:17:05.64ID:wEIW9iBM0
直噴もさっさとオワコン化しねーかな
メーカーのオナニーじゃんあれも
0349名無しさん＠１周年2018/06/23(土) 09:54:20.69ID:0yT96xQE0
アウディーの車は犯罪車、アウディー乗りは犯罪補助者
0350名無しさん＠１周年2018/06/23(土) 09:58:46.27ID:0yT96xQE0
>>309
北米向けじゃ交換キャンペーンしたんだっけ？下取り（引き換えた）車の在庫が
山のようにあるしな。。 0351名無しさん＠１周年2018/06/23(土) 10:01:11.33ID:0yT96xQE0
>>348
ガソリン直噴の方だよね？運転状態でポート噴射も使うから
菱のGDIみたいな事は起こらないだろうし、エンドユーザーが意識するのは
噴射ノズルのﾁｯﾁｯﾁって音くらいじゃないの？ >>351
筒内噴射はガソリンの気化が不十分になって
PMを大量に発生させてるのと、
超希薄燃焼も可能なんだけど、これをやると
窒素酸化物が大量に出る。
ディーゼルの悪いところをガソリンエンジンに
持ち込んだ技術と言えなくもない。
理論的には理想空燃比を実現できそうなんだけど
インジェクタが追いついてないのよ。
軽油よりもインジェクタの摩耗が多いとか、
燃料を限りなく細かい粒子にするとか。 で、日本のメーカーはポート噴射を併用して筒内噴射の量を減らしたり
多段階噴射にして1回あたりの噴射量を減らして微細粒子化をはかったり、
燃料が拡散する時間を稼いだりする工夫をしてきた。
時間をターボ化するとさらにこの悪い特性が顕著に出て来るからあまり
直噴ターボをやるメーカーは出て来なかった。
そういう経緯を鼻で笑ってこれからはダウンサイジングターボだって
対策をろくに行わないまま市場に直噴ターボを持ち込んだのが欧州勢な。
で、案の定大気汚染を引き起こしてるんだけど、実態を知ろうともせず
欧州勢持ち上げて日本のメーカーをこき下ろしてるのが欧州車かぶれの
池沼共ってわけ。
日本のメーカーが欧州勢の言うダウンサイジングターボをやらなかったのは
技術が劣るから、ってのは半分は当たりだと思うけど、欧州勢ほど鉄面皮
ではなかった。って方が大きいと思うな。