0727名無しさん＠１周年2018/07/10(火) 04:06:59.58ID:k0YAirtv0
広島駅⇔狩留家駅間の気動車走行の部分的復旧は それほど遅くはならないだろう
ＪＲ可部線も横川駅を起点としての運行を再起動しているようだから
ＪＲ山陽本線も 上りは海田市駅が折り返し地点な状況 （山陽本線と呉線の分岐点）
呉は 呉線 クレアライン 国道が局所分断されているので 海上クレアマリンライナーが特需稼働
0728名無しさん＠１周年2018/07/10(火) 05:18:16.06ID:PH9gPps70
0729名無しさん＠１周年2018/07/10(火) 09:17:39.55ID:UkkKNsY60
廃止かな？
>>731
おまえもいちいち噛みつくなよ(´・ω・｀) 廃線にできるところはどこもない。
廃止候補の芸備線末端や木次線はそんなに被害は大きくない。
山陽本線の方が被害が大きい。
福岡へ向かう貨物列車はまだ関西で足止めされているのだろうか
>>734
福塩線末端の非電化区間も芸備線末端ほや廃止になった可部線末端どではない乗降客だがさほど被害がなかった。
もっとも末端は三次市は2駅世羅郡世羅町1駅以外府中市なんだが。 0737名無しさん＠１周年2018/07/10(火) 12:13:05.14ID:44gN6+yS0
福塩線の三次市内の駅って、三良坂・吉舎・備後安田・梶田・甲奴の5駅では？
芸備線接続の塩町を除けば
>>736
ん? 福塩線の末端は塩町〜甲奴までの6駅が三次市だろう? こう見ると福山市12 府中市が途中ちゃっかり1駅唯一の世羅町があるけどそれを挟んで8 三次市が6かあ。
貨物列車はしばらく迂回不可能確定かあ。播州赤穂〜岡山の赤穂線は運転再開したけど
岡山がだめだから大迂回も出来ない。
美祢線で長門市の山陰に出てに山陰線迂回が出来たらいいけど機関車がないし伯備が倉敷市内
全滅の状況だから下りれない。因美線が動けば智頭急行で上郡まで下りれるけど。
0740名無しさん＠１周年2018/07/10(火) 23:42:52.23ID:TA07peIo0
復旧に時間かかりそう。。。
もう山陽新幹線のダイヤの隙間を縫って
貨物を新幹線に載せて運ぶしかないな
0742名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 00:17:09.46ID:2GxDR6NP0
0744名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 08:10:54.34ID:Fk7TaPc10
>>702
それができる会社なら三江線が災害で流された時にとっとと廃止してたよ >>2
ですね。
道路や橋の老朽化が酷いのに、予算絞ってこのザマ。予算以上に金掛かる羽目になってる。 >>742
東海道線山陽線は貨物の大動脈だから分断は出来ないだろ…
と思ったら同じく貨物の大動脈である日本海縦貫線はあいの風鉄道とかに分断されてたっけ 0747名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 09:36:18.30ID:x7LGb4UN0
こりゃ復旧には時間かかるよ。
0748名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 09:37:31.75ID:vtTZGBvt0
あの名松線すら廃止しなかったJR東海だと意地でも復旧させるだろうが
JR西日本はなあ
酉「チェッ、どうせなら三江線の鉄橋流してくれたら撤去費用が浮いたのに」
0750名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 15:26:16.24ID:nkKwkR5H0
>>720
問題は三次・甲立・向原・志和口あたりから広島市街方面の高校、たとえば城北や修道に通う生徒らだよ
彼らはどうあがいても通えないので自宅待機か、特別に寮やアパートに泊めてもらうしかない 0751名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 18:00:19.77ID:mwajsnti0
>>748
まるで名松線を全て自力復旧したかの言い様
いい加減うんざりですわ 0753名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 19:10:39.14ID:1pwpZWZb0
>>748
名松線は地元が一部とはいえ金出すと無理したので廃止できなかっただけ >>753
ローカル線も復旧できないような会社がリニアなんて無理だろ、と言われるのを気にしたとかいう噂もあるね。 >>748
名松線は名古屋−大阪のリニアが決まる前までは廃止の方向で話が進んでいたが。
リニアが近くを通ると決まったら一転して復活になった。 0757名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 00:06:34.20ID:Qz2fKdln0
半年かかるようだ。
0758名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 00:08:08.03ID:8V63wf6c0
パヨク憩いの鉄道ネタ。
0759名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 08:31:40.84ID:e75dyh6m0
線路規格が低くなるけど、
簡易線橋梁なら無脚でも可能なのがついこの間廃線になった三江線にある
「第4江川橋梁」(3連各ほぼ80m)
>>635
これで運行停止以外の選択肢があるのかよw 東海はわからんけど、東日本はまた震災が起きたら山手線と北陸新幹線以外は自社運営から撤退しそうだな
0763名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 08:49:09.89ID:LQ2LOt0o0
安芸町福田→原チャリで芸備線上深川→広島→市内電車 で通学してたわ
狩留家まで行くと田舎を通り越して秘境レベル こんなのが広島市○○区とは片腹痛い
0765名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 09:03:12.14ID:4rq6aRHn0
>>764
札幌市・仙台市・静岡市・浜松市・京都市・岡山市・北九州市・福岡市「…」 >>764
言っちゃ悪いが広島市が秘境を笑えるようなレベルだろうか
目くそ鼻くそレベル 0767名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 09:17:48.90ID:QSqwad470
広島県のＪＲ被害は想定外の規模じゃないか・・・・・・
>>745
予算つけても職人がいないつーの
一時期マスゴミ主導で公共事業は悪だと散々叩いて予算減らしたから建設業者も減ってるし
正社員になれる建設業より楽な非正規派遣の方がいいというれんちゅうばかりだからな 汚れ仕事きらった若者がみんな公務員にあこがれてる
これじゃインフラ維持は不可能
0770名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 14:58:03.11ID:Xijh2K120
で、人がいないから移民入れろというとイヤという。
自動運転やAI開発させてくれというとそれもダメだという。
0771名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 15:37:31.77ID:e75dyh6m0
人がいないのではない
奴隷がいない
0772名無しさん＠１周年2018/07/12(木) 15:46:17.92ID:KzGOUko90
全員公務員にすればいいじゃん
汚い現場系の仕事には手当をつける
>>765
千葉市・横浜市・熊本市「…」
川崎市・大阪市・名古屋市・新潟市には秘境は存在しない印象 >>1
一応、広島への通勤路線だから、
復旧工事はするだろう >>23
東日本大震災の時、
自転車で通勤したよ。