ちゃんと装着区間前に装着待避所整備してから実施してね
400kgくらいの荷物を載せればFRの軽トラでも坂道に強くなるが
空荷の軽トラは全くグリップしない
0954名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 20:56:05.63ID:HXKuxR820
砂浜の走破力
軽トラの４WD＞ジムニー＞＞＞ランクル
0955名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 20:57:35.30ID:S7KErT2t0
>>954
雪道はジムニーの圧勝だな
最低地上高が軽トラでは低すぎる 0958名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:00:17.13ID:DWm6ndQ+0
>>1
役人「通行止めとか状況監視とかメンドクサ 愚民を規制しよ」 0959名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:00:32.68ID:Zv1rlji/0
前進する時は前方から引いた方が安定するし、減速する時は後方から引いた方が安定する
FF.FRも一長一短だけど雪道ならやっぱりFFが走りやすいかな。フロント荷重の車メインだし
>>954
ランクルは街乗りタイヤになったから弱いんだよ
タイヤ交換すれば最強
ジムニーで他の車を引っ張れるか？ >>954
砂浜にタイヤ埋まったランクルなら見た事あるわｗ 0962名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:02:34.01ID:1M91p4tM0
>>956
1メートルくらいの積雪ならジムニー楽々と走破するのを見たw
軽トラじゃ無理だよな 0963名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:03:48.38ID:DWm6ndQ+0
>>957
２年目まではよく効く
だがゴムの硬化が早いのか、劣化すると他メーカーよりも滑る。
効果が多少ゆるくても長く使えるのはダンロップ >>959
減速するときもFFの方が安定するのは常識
中学の理科実験レベルの話だぞ 0965名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:06:31.54ID:NmWYwUBc0
ウインチも義務化すべき
新たなチェーン着脱場に予算を付けるなら
道路に融雪装置をつけたり道路を監視して除雪車を出して道路の保全に力を入れて欲しい
法律を作って国民に無駄な物品の購入を強いたり罰金を取るとかホント最悪
0967名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:09:07.95ID:DWm6ndQ+0
操舵性は細いタイヤのほうが優れる
物理の初歩
0968名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:09:30.21ID:lgzKpNd/0
ところで国交省がチェーン脱着場所の増設に何も手を打っていないと主張する単発自演君が居たけど
それはどちらの理由でしょう？
①チェーン規制でも増やす必要がない
②チェーン脱着場所のことを忘れている
0969名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:09:46.94
>>954
軽トラはタイヤ径が小さいから砂浜は案外弱い 0970名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:10:02.82ID:kry0IutI0
>>939
FFとFRの話なのに4駆の話にすり替え？
接地面にグリップ力があるのはFF？FR？ 0972名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:11:12.36ID:Zv1rlji/0
>>964
トレーラーブレーキの理屈調べれば言ってる意味わかるんじゃね？ チェーン規制よりもシャコタン規制してくれよ
あれで亀になってるヤツのせいで生活道路が詰まるんだよ。
幹線道路に出られないとかさ。
>>970
FF
車検でも
前軸と後軸の書き込みあるだろ？ 0977名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:15:09.13ID:DWm6ndQ+0
脱着場所なんか大雪の時は雪で埋まってるわドアホ！
0978名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:18:16.88ID:SzN2V0jA0
0979名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:19:13.06ID:SL4uayEi0
>>971
無知乙
ウソをばら撒くなよ 大嘘にもほどがあるだろ
バカ曝して嬉しいのか？
泥でも雪でも細いほうが操舵性優れてる免許あるなら常識だそんなことは 0980名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:19:16.52ID:HmvvNc530
>>977
まじでこれ！もしくは大型トラックの休憩所になってるな
つーか8号の着脱所の規模だと着脱待ちで大渋滞なるだろw 0981名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:19:30.95ID:1M91p4tM0
こんなモノを知らないルール作るから税金泥棒と揶揄されるってまだ分からないのかな
>>978
トランクションが敏感なほど進まないと思うんだが？
結局タイヤの性能 >>979
摩擦力が減るんだろ？
鋭いほど沈み易いし 0984名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:23:26.35ID:SL4uayEi0
８号線も長いから場所によって全然違う
親知らずのとこなんか雪無くても凍るしｗ
0985名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:27:18.07ID:SL4uayEi0
>>983
接地面積と加重の関係だよ
同じ重量が加わるなら面積大きいほどグリップは弱くなる
チヤーンも同じ、接地面積が小さいところに加重
スタッドレスはそれに加えてゴムが路面に食い付く設計になってる 0986名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:28:15.36ID:HmvvNc530
どうでもいいけどこんなスレに丸一日張り付いてる奴がいてちょっとワロタw
0988名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:31:43.11ID:6Qh+YrwI0
タイヤ代ケチるのと細いとラリーカーっぽいから純正195の車に175のスタッドレスつけてるけど正解だったのかな
イメージ的に細いぶんアイスバーンで効きづらいイメージだったが
どっちかっていうとドカ雪積もった時は細い方がかき分けやすいのかなと思って
0989名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:34:28.27ID:mxLCWGJ/0
全国200箇所が大雪警報の度にチェーン規制になると日常生活への影響が結構大きいと思う
スリップによる渋滞対策ならまずは夏タイヤ(チェーンしていても不可)と大型車の規制をきっちり行うのが先決だろうな
>>990
というか、今までなら通行止めにするとこを、チェーン装着で通してやるってのが、ホントのとこらしい
だから、今まで通れてたとこが急に通れなくなるとか、そういう話ではなさそうだ
てかまだ警察も運用の仕方が固まってないのかなあ >>989
お前みたいなバカが
ベタ踏みしても適切な駆動してくれたら嬉しいなw ざっくりだが滑り出すと
FR→真っ直ぐ進まない(タコ踊り)
その場でクルクル回る
FF→いくらハンドル切っても曲がらない
4WD→傾いたまま進行方向に進む(直ドリ状態)
こんな感じになる
0996名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:50:39.52ID:zOdfb11U0
>>993
自分のレスを読み返して、話がズレていっていることを確認してみようか
まあ確認しても理解できないから話がズレていることに気付かないんだろうけど 0997名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:53:31.72ID:S7KErT2t0
>>991
知恵遅れのｕｒｌで根拠になるのか？
俺が投稿したかもｗ 0999名無しさん＠１周年2018/11/18(日) 21:54:28.28ID:PgLosjff0
>>996
指摘してよ
間違って無いと思ってるんだから 10011001Over 1000Thread
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