【ついにＭＲＪの時代が来た】エアアジアＣＥＯ、ＭＲＪ２０機購入を検討

**みつを ★** · 2019/03/25(月) 16:19:17.71

https://www.asahi.com/sp/articles/ASM3Q3G8WM3QOIPE00G.html

エアアジアＣＥＯ、ＭＲＪ２０機購入を検討
2019年3月25日16時6分

　アジア最大級の格安航空会社（ＬＣＣ）、エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）が、名古屋市内で朝日新聞などのインタビューに応じた。三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産ジェット旅客機ＭＲＪについて、「東南アジアの路線向けに２０機買いたいと思っている」と述べた。

　フェルナンデス氏は昨年１１月に三菱航空機に購入の提案をしたといい、「ＭＲＪはグループが保有する機体には短すぎる滑走路でも離陸できる能力があり、魅力がある」と話した。

　一方、傘下のエアアジア・マレーシアが新たに８月から中部空港―クアラルンプール（マレーシア）を結び、週４往復すると明らかにした。中部空港には同じく傘下のエアアジア・ジャパンが本社を置き、２０１７年１０月から中部―新千歳、１９年２月からは中部―台北（台湾）を結んでいる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 06:27:29.24

>>229
本業でもバスはやってないしな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 06:56:26.79

>>244
当時は特別な事情が有ったにせよ、また似たようなドタバタやってるのは滑稽としか・・・。

MRJの当初スケジュール聞いた時、ずいぶん開発期間短いけど、三菱はノウハウの蓄積が有るから、そんな短期間でできるのかと思っていたら、
まったくそんなことなく、今に至る…わけです。

読みが甘いというか、いい加減というか・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 07:07:56.47

今は子飼いのエンジニアが少なくて
プロジェクトのたびに
派遣会社を通じて集めてくる仕組みだから
無名のベテランなどがいない。

また、プロジェクトが終わると
すぐに解散してまた別のプロジェクトに移る。

そのぶんプロジェクトリーダーが
しっかり全体を見極めなきゃならんのだが
まともなベテランスタッフがいないから
少数の人数でやるのには限界がある。

エンジニアの層が薄くなってるってことだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 10:06:03.21

>>230
>かなり値引きしたんだろうな
11月からの交渉でまだまとまっていないのだから、まだ値引きや納期の交渉中だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 10:22:54.30

>>7
MRJが飛ぶ頃には、危険地域につき渡航禁止になってるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 11:34:20.06

>>188,>>235
旅客機のサイズ別分類はwide-body(通路が2本、747,777,DC-10など）、Narrow-body(A-320,B737)
Regional(座席数100未満）と成っているぞ。
座席数は運航規則が絡んでいる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 12:13:27.92

>>2
墜落賠償は三菱が負担とかいう契約じゃねえのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 14:18:03.70

>>248
三菱が納入の目処が立つまで
新規確定発注をしていないだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 15:27:07.11

安久

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 15:36:47.85

キャンセルで頃しにきたか
ボンバルなりがキャンセル料負担してやれば間接的にやれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 10:48:50.02

今の段階では違約金が怖くて三菱が受注取る気ないかもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 20:47:19.68

あしもと

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 20:49:08.03

>>1
日の丸旅客機が評価されてて嬉しいニュースだね
まあオレは乗ることはないと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 20:52:00.74

製造できるかわからんなどうよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 20:52:27.45

>>241
いっしょだ。サンドイッチ買った？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 22:12:31.76

違約金狙いだろ
完成すると思ってるのかオマイラｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 22:18:27.59

>>244
今回も同じようなことが置きてるわな
そういうのを同じ轍を踏むという
で、同じ言い訳で責任回避ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 22:30:50.51

で、いつ完成するの？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 22:43:42.90

まあそんなに簡単に完成しちゃったら新興国も参入してくるわ
日本の飯の種になるんだから応援しようぜ

**雲黒斎** · 2019/03/28(木) 23:49:02.57

>>233
違う部品を横に並べて「こっちのほうが大きい」って、意味無いだろ、って言ってるんだが。

それと、大きさ自慢するなら三菱はA380の全長73mより長いCFRPの部品作ってるぞ。
桁とか梁とかの部材じゃなくて風力発電のブレード。つまり翼。スパンが85m、ローター径が174m。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 00:11:36.67

>>263
インドネシアは旅客機作ったし
アルミの旅客機なんて戦前のDC-3の時代の技術だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 01:07:46.79

>>259
昼飯はサンドイッチだったなあ
チッコいリンゴが付いてたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 01:19:48.04

で、いつ飛ぶん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 01:22:44.90

南挑戦？
何を狙っているかお分りですね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 01:25:38.26

三菱・・・
着陸、離陸時にタイヤが外れんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 06:41:58.19

>>265
今だって飛行機はアルミで作るわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 07:33:51.59

MRJ飛行試験、米当局も許可　型式証明取得を効率化
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO42966720X20C19A3000000

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 07:35:05.01

やっと軌道にのったMRJ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 08:50:32.81

>>270
少しはプラスチック混ぜてるやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 12:40:18.96

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**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 17:36:38.40

構造材料使用比率（重量比）
https://i.imgur.com/1wXl1rD.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 17:40:18.31

>>18
あと何十年かかるかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 17:41:56.04

>>1
いつ完成するの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 17:58:53.18

>>274
早速Amazonギフト券に交換したわ　　　　

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 17:58:59.09

当面の目標は五輪聖火の輸送
それを逃したらもう完成しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 21:36:25.24

エアアジア「その代わり　今すぐセントレアの離発着料をタダにしろ」

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 21:46:38.20

9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1177015.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 21:48:00.56

戦犯機

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 21:49:29.39

>>244
ちなみに、MU-300は設計思想的には零戦の系統に当たる後継機なんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 21:50:34.27

お買い上げありがとうございます

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 04:24:39.84

ついにか！
20機注文ってことは
実質20機だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 05:57:12.21

三菱航空機はMRJ90型旅客機の日本の型式耐空証明取得のため
国土交通省航空局JCABの試験官を同乗させ始めたことを受けて
米運輸省連邦航空局FAAからも米国の型式耐空証明取得のための
受験願書を正式受理したという通知が届いたってさ。
https://motor-fan.jp/tech/amp/10008865

ホンダジェットHA420の場合はここから先が紆余曲折だったね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 08:06:20.43

完成しません
もうあきらめろ
無理だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 08:22:02.87

>>287
大阪人乙

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 08:26:23.75

飛ばない飛行を買う酔狂な人もいるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 08:33:56.73

>>289
機数が少ないからビンテージで取っておく。

**雲黒斎** · 2019/03/30(土) 14:30:12.41

>>283
そうなん？　MU-300はMU-2の良い部分を取り入れていて、MU-2は三菱の設計室に残ってたｷｰ83の設計を参考にしてるって話だけど。
ｷｰ83　日本軍機で最速。主務設計者は新司偵も設計した久保富夫。後の三菱自工社長。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 14:35:50.99

お前らコリアンの三菱嫌いはあいかわらずだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 14:43:30.20

車でもそうだけどハンドルと機械的に繋がってないのは信用できないのよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 14:56:32.51

いつ完成するんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 16:06:05.22

どういう接待で受注したのか気になる