0001みなみ ★2019/03/29(金) 23:02:27.32ID:ciQOZVX49
2019年3月29日 6時20分
http://news.livedoor.com/article/detail/16233660/
緊急回避に役立つテクも教えるべき
ほとんどの人が免許を取ったときにお世話になった自動車教習所。免許取得のための有益な技術と知識を教えてもらったにもかかわらず、自動車学校を母校と呼ぶ人はいない……。
実際、世のなかの学校で、これだけ実用性のあることを教えてくれるところも少ないはずだが、それでも教習所で教わったことが、実際の路上ではあまり役に立たないというか、無意味でマイナスでしかないということもいくつかある。それを検証してみよう。
１） ポンピングブレーキ
ブレーキの際、何度か踏み分けてペダルを踏むポンピングブレーキ。本来はブレーキがロックしたときのロック解除が目的だが、後続車にブレーキによる減速を知らせ、注意喚起するための「予備制動」も含まれる場合がある。
しかし、現在ではポンピングブレーキは百害あって一利なし。ABS付のクルマなら、人間がペダル操作でブレーキロックを対処するより、ABS任せの方が何倍も高精度で、安全かつ最短距離で減速できるので、ポンピングブレーキなど不要。
仮にABSのないクルマでも、ドライのアスファルトなら80㎞/h以下、ウェットなら40㎞/h以下、雪道でも20㎞/h、凍結路でも5km/h以下なら、ポンピングブレーキより、フルロックさせた方が短距離で止まるというデータがあるので、
少なくとも素人がポンピングブレーキをやるメリットはまったくない。
注意喚起の「予備制動」も、後続車にとっては迷惑なだけだし、荷重変動が起きてクルマが不安定になるだけで、同乗者も気持ち悪くなるだけ。
２） 「急」のつく操作をするのはNG
通常の運転や、雪道では「急」のつく操作は厳禁とされているが、とっさのときは逆に急ブレーキの出番となる。
以下ソースで読んで
★１ 2019/03/29(金) 18:41:02.12
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553852462/ 0956名無しさん＠１周年2019/03/30(土) 20:40:38.43ID:QQ6YvovV0
>>770
マジかよ…
愛知の田舎道走ってたら、40km道路を53kmで走ってたとかで捕まったわ
相当ヒマなおまわりだったんだな… 0957名無しさん＠１周年2019/03/30(土) 20:41:36.21ID:pAYa6h2M0
>>1
この記事を書いた人は減速するためだけでもABSを効かしてるのか？
運転技術が相当ヤバそう 昔はドライバーズスクールとかで
フルブレーキングの練習を教えてた
けど、今はフルブレーキ踏んだこと
無い人が多いだろ。その方が問題。
踏んだと思っても踏めてないこと多い。
40制限も色々あるからな。
40が53だと制動距離は1.7倍
制動距離は10mも伸びる。
前に雪国住んでた時は凍結時にABS作動したらもう手遅れだよｗって言ってたけど
今はそんなことないのか
0961名無しさん＠１周年2019/03/30(土) 21:00:03.39ID:+h7RnIbG0
縦列駐車はほぼやったことないな
日本は、「例外」であるはずの駐車禁止区域が多すぎる
「原則」は、すべての道路は駐車可能なのに
古今東西（欧米もアジアも、ローマ時代から現代にいたるまで）
世界中で駐車は道路の重要な用途の一つなのに、
日本の行政はおかしいと思う
>>53
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)糞馬鹿馬鹿二輪をブロックするためにやるのに何を言ってるんだか、この馬鹿 0964名無しさん＠１周年2019/03/30(土) 21:17:06.07ID:pAYa6h2M0
>>960
止まりたいところで止まるかはABS次第
やっぱり凍結路ではABSが働かないほうがいい >>3
最初はやってたけどそのうちすっかり忘れてたｗ >>30
アレはだめだ。発泡のダミーでいいから、置いといてもらわないと >>961
実際、擦ったらやだからな。ガードレールならともかく、他人の車にスリスリしたら >>958
やりましたよ。構内の直線コースで６０まで出して急ブレーキ >>968
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)それいつの頃なんだ？ >>970
あるある。パカパカはしないけどブレーキ踏んで解除 >>643
自分と同じことをしたやつがいるとは！
教官にめっちゃ笑われた思い出 踏切は窓1センチくらいは今も開ける。音楽もミュート
案外そのタイミングでカンカンカンって鳴り出す不思議
制動のためじゃなくて、後続車への追突注意喚起のためにやってるぞ
渋滞に遭遇した時にハザードランプ焚いてるのに続けてハザードをリレーしない直後のアホ車のためにポンピングせざるを得ない
バイクでコケて事故る奴は大体みんな
やべっと思った瞬間に全力でブレーキ握っちゃうやつ
雲黒斉だったかな？レス見てくれ。
こんなのがバス運転してる。
本当は軽トラ乗りたいって声をよく聞くけど、
ABSやオートマみたいな便利機能を一切捨てて
運転の原点に帰りたいってことなんだろうなと思う
0978名無しさん＠１周年2019/03/31(日) 00:06:13.18ID:cqyiJDB90
>>977
今どきの軽トラってATが普通でABS付も珍しくも無いけどね
赤帽とかのコンテナバンもATが多数派 0979名無しさん＠１周年2019/03/31(日) 00:15:21.28ID:qqfZovvl0
>>975
最近のバイクはABS付きがあるな。
昔はサーキットに通って右手にABSを装着したんだが時代は変わった… ポンピングブレーキ律儀に今もやってるわ
先生がそのほうが緩やかに止まれて車に負担がかかりにくいっていうから
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)ポンピングは追突されない様に後ろに伝えるもの
車のエアコン・暖房・冷房について教習所できちんと教えた方がいいわ
あとは曇った時の対処法も・・・たまに知らんやついるだろ
さらに言えばハンドルロックもきちんと教えるべきだと思うわ
>>982
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)そういうのは自動車学校の範疇とは違うだろ ポンピングって後ろに合図するためだろｗ
なんでタイヤロックするほどの急ブレーキ前提なんだよｗ
0985名無しさん＠１周年2019/03/31(日) 01:25:09.01ID:cqyiJDB90
>>982
新車販売の営業してた頃は客に教えてたけどね
まだエアコンがメーカーオプションだった頃だわ >>984
合図の為のポンピングブレーキもあるしロックしたタイヤをブレーキ踏みなおしてステアリングコントロール回復するポンピングブレーキもあるから
ひとつじゃ無いのよ 後ろのアホにポンピングしとるでと笑われる為にしてるボケ行為や
たまに突っ込み入れてくれる優しいドライバーもおる
通常走行でABS動作させてるような奴は免許返上しろよ
ポンピングってそういう為じゃねーから
カーブの先の信号が赤の時とかにブレーキ軽く踏んで後続に知らせる以外にやらないかな
ポンピングブレーキはやるけどな、注意喚起でだけど
なんとなーくやってただけだが、大体の人は知ってるなら意味があったか
いまどきのブレーキはフェードしないキリッ
物理法則なんざくそくらえ！
0993名無しさん＠１周年2019/03/31(日) 06:20:34.84ID:uCxctT1u0
バイク乗りの俺は幹線道路とか追突されないようにポンピングしてるよ。馬鹿は車間距離開けないから怖いわ。
信号のない横断歩道で歩行者がいても止まらないのに
列車が来ていない踏切では一旦停止する不思議(´・ω・`)
>>64
左折されたら停止せざるを得なくなるから
寄せてきたら曲がる前にすり抜けたくなりそう 0999名無しさん＠１周年2019/03/31(日) 10:04:33.99ID:jfi1BLv40
1000なら、みなみ記者しね！
1000名無しさん＠１周年2019/03/31(日) 10:07:36.53ID:jfi1BLv40
をわた。
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