【鉄道】近鉄ＨＤ　万博会場と奈良、名古屋を結ぶ新車両開発

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/05/15(水) 06:55:21.99

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/7/37890_368_134faeb8838a4992d705e5f5107583c2.jpg

近鉄グループホールディングス（ＨＤ）は１４日、２０２５年に大阪・関西万博が開催される大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）＝大阪市此花区＝と奈良方面を直通運転する新型車両の開発に着手したと発表した。

カジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の開業が夢洲で計画されている２０２４年ごろの運行開始を目指す。ＩＲ、万博という巨大プロジェクトで生まれる需要を取り込み、収益力を強化する。

近鉄奈良駅（奈良市）を始点とする奈良線と、夢洲まで延伸予定の大阪メトロ中央線に乗り入れている近鉄けいはんな線を接続する。
奈良のほか、名古屋や伊勢志摩方面からも乗り換えなしで夢洲に乗り入れることができる。

計画では、奈良線とけいはんな線が乗り入れる生駒駅（奈良県生駒市）付近に、両線をつなぐ「渡り線」を新設。
両線は集電方式が異なるため、２つの方式に対応した新車両を開発する。

同日、大阪市内で会見した吉田昌功社長は、海外メーカーに車両の開発を依頼したことを明らかにした。
吉田社長は「乗ってみたいとお客さまに思われる車両を開発したい」などと述べた。

http://news.livedoor.com/article/detail/16459323/
2019年5月14日 23時12分産経新聞

https://pbs.twimg.com/media/D5OZL8mUIAAjDV2.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 07:55:36.95

あの後ガンガン大学が移転してきて愛知環状鉄道はホクホクらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 08:04:03.16

>>322
旧国鉄岡多線時代は165系3両の普通が岡崎と新豊田を往復だが朝と昼と夕方から宵の1日5本だけ。
貨物列車のが多かったほど。
(トヨタ自動車関連だけでなく北岡崎のユニチカも発送があった)

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 08:43:20.45

>>323
三菱も自動車を造ってた時代な。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 08:44:53.88

>>58
回数券の使い勝手が悪くなったから、
以前ほど割安感は無い。

**鶴にゃん** · 2019/05/17(金) 12:33:42.08

>>316
全く関係ないだろ馬鹿が。死ねよ糞大阪人。

**うさにゃん** · 2019/05/17(金) 12:35:16.17

>>322
いつの時代の話しだよ。
愛環沿線は少子化と交通費の割高感から学生は減少傾向だぞ。
一体どこからそんなデマ仕入れたんだよ。
どうせお前はキモイ鉄ヲタの与太話をホイホイ信じるような馬鹿だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 12:39:05.43

>>327
つい2年前だけど
https://www.asahi.com/articles/ASK66555BK66OBJB007.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 13:07:02.61

>>250
東京メトロ日比谷線車両か東武18メートル車ではアカンか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 13:33:34.81

最寄り駅から名古屋まで1本で行ける時代が来るとは胸熱

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 13:48:03.28

>>119
名古屋の近鉄の広告の看板には難波行きになってるけど。

**鶴にゃん** · 2019/05/17(金) 13:49:09.79

>>328
トヨタのことしか書いてないのだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 13:53:50.28

>>120
しまかぜの前面非常用扉は阪神なんば線乗り入れの為らしいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 14:00:41.75

山陽姫路から近鉄名古屋まで直通特急を走らせろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 14:16:06.97

>>331
大阪上本町～大阪難波：近鉄難波線

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 14:32:57.33

それならいっその事、大阪阿倍野橋と難波つないでくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 14:36:20.73

↑の続き
軌道の違いは承知の上で、あえて

近鉄は難波～の沿線と、阿部野橋～の沿線では

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 14:36:52.84

扱いが違いすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 14:38:42.14

>>311
上半分だけじゃねぇ……。
でも座席も最新のに取り替えて結構快適。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 17:19:05.33

>>326
USJにまったく歯が立たなかったレゴンドの悪口はそこまでだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 18:26:23.59

>>334
名古屋行きは所要時間で新幹線、料金とコスパで高速バスに勝てっこないから無理
賢島行きくらいしか近鉄特急を活かせる路線はない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 18:29:42.55

>>336
下の記事もそうだけど、大阪南部は堺とか関空付近の湾岸方面は、まだ開発の余地あるけど、南大阪線方面は、何の都市開発計画ないから、近鉄が見捨てるのも無理ないと思う。
そもそも、南大阪線は別の鉄道会社だったはず。

https://www.sankei.com/west/news/190412/wst1904120030-n1.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 18:43:43.99

>>281
ずいぶんスッキリしちゃったな
これでもまだ日本一なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 18:49:33.35

近鉄ってなんで東急よりも格下なの？？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 18:59:04.13

>>344
東急と比較するなら阪急では？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 19:20:17.03

>>306
JRが弱い地域は発展しないのは歴史が物語ってる
やっぱり全国インフラ王はJRで名が通ってるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 19:22:49.22

>>343
ダントツの日本一
連結売上も私鉄日本一
給料は私鉄最下位

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 19:42:17.03

>>340
某所の鹿の公園もパルケエスパーニャに勝ってると思うの。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 19:44:54.63

エスパーニャでピレネーに乗って靴を飛ばすのもオツなもんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 19:55:13.55

>>349
ピレネーは葛城山ロープウェーや別府近鉄ロープウェーにつぐ近鉄第三のロープウェーやからな。
吉野のは近鉄の所有やないからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 19:57:11.84

`滋賀すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス（西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:01:32.63

>>340
USJって大赤字で結局外資に運営投げたんだぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:02:59.51

>>351
滋賀作！

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:41:04.96

>>342
南大阪線は近鉄全線平均を上回る稼ぎ頭の一つで奈良線ほどじゃないけど優良路線だよ。
それに古市古墳群が沿線にある。ターミナル駅があべのハルカス（大阪阿部野橋･天王寺）開発が進まなかったのは遺跡だからけだからだ。

ちなみに近鉄の乗降数No.1は南大阪線の大阪阿部野橋駅。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:42:16.93

>>343
名鉄もローカル線をばっさり廃止したから今でも私鉄は近鉄が一位。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:49:20.44

名鉄がローカル線整理してなくても近鉄の一位は揺らがんだろ
大阪と名古屋を大和経由で結ぼうなんて考える私鉄は他にねえわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 20:59:33.28

名鉄は東武より路線長が短くなっちゃった

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/17(金) 21:16:22.29

>>346
福岡は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/18(土) 07:29:47.08

>>352
大阪って身売りばっかりだよ。
関空も外資に売却、
夢洲も外資に売却、
都構想でさらに売国を加速させて革命を起こすらしいけどw

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/18(土) 07:43:15.45

>>359
近鉄グループは、従業員のレベルが低く割と外資ファンドから返品されてるけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/18(土) 11:53:45.97

>>357
今は蒲郡線の存続が危ないんだっけ？

**鶴にゃん** · 2019/05/18(土) 13:47:00.86

>>340
計画書から見たレゴランドがガラガラと評判でもつぶれない訳と今後の展開
https://xn--ucki4c7a3f7at2de.nagoya/how_legoland_japan/ｖｖ

またいつものレゴランド叩きかよ。本当大阪人は馬鹿の一つ覚えで単細胞だな。
レゴランドはほとんど金がかかっていないと何度説明すれば理解できるんだ朝鮮人は。

**うさにゃん** · 2019/05/18(土) 13:49:10.35

>>340
三重県民ってこういうときだけ大阪にすり寄って勝ち馬に乗ろうとするよなｗ
まさに金魚の糞ｗ
岐阜以下のド田舎の癖に勘違いすんなや部落民

**鶴にゃん** · 2019/05/18(土) 14:21:23.83

>>346
三重滋賀長野
みんな自民党に盾突いて没落する馬鹿な地方だな。

**猿にゃん** · 2019/05/18(土) 14:21:40.27

>>346
静岡も追加だなｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 08:23:03.77

>>361
蒲郡線はすぐ隣の競艇場の需要もナイターだからないし、直ぐにあるJRに行っちゃうからなあ。
吉良吉田の末端部以前に全体的に危ないし。
三河線も架線あっても気動車だった猿投から北もさほど山岳線ではないが急に山深い終点と、
海岸線沿いだけどまったく乗らないから廃線だからなあ。
三河線山線は最悪猿投までも切っちゃって豊田市で完全に終わらせちゃう可能性もあり得る。
隣の梅坪は直ぐにある愛知環状線の愛環梅坪があるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 09:02:23.61

>>366
梅坪は犬山線の大回りで必要やろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:46:02.59

リニア中央新幹線
名古屋-新大阪　片道20分（直通）　運賃はのぞみ＋300円

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 11:48:54.82

>>368
20年以上先やん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/19(日) 13:32:16.92

>>368
長堀鶴見緑地線の延伸やな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/20(月) 01:28:51.82

>>347
近鉄の連結売上高は殆どのグループ会社を連結対象にしているから膨らんでいるだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/20(月) 03:27:50.28

>>307
赤福の会長「JR参宮線を廃止して跡地を駐車場にしようぜ」

【鉄道】近鉄ＨＤ 万博会場と奈良、名古屋を結ぶ新車両開発

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