0952名無しさん@1周年2019/09/06(金) 09:20:19.12ID:Bm/bDrkO0
・踏切の障害物検知は作動していた
・340m手前で赤信号点滅(非常停止)
運転士がそれを認知してすぐブレーキかければ衝突が避けられた
あるいはせいぜい軽い接触で済んで乗客にも大きなけがはなかったはず
・これから国交省の徹底的な調査が京急に入る
詰んだな
0953名無しさん@1周年2019/09/06(金) 09:20:53.42ID:Bm/bDrkO0
>>951
相手してるやつは単発かID頻繁に変えてるから
そっちの方が多いよ 会社がいくら言っても実際やらない奴はいるからな
運転手に限らずマニュアル無視なんて
0955名無しさん@1周年2019/09/06(金) 09:25:17.75ID:Bm/bDrkO0
これから確認予定
・京急の隠蔽体質(臨時停車した電車の乗客に対して、「停電のため」と説明)
・京急の安全軽視体質(高架化の必要があるのに、儲かる蒲田羽根谷ばかり投資
して、踏切は後回し)
・京急の責任感のなさ(駅員二人が認知していながら最後まで安全確認することなく
セブンイレブン業務に復帰)
・これから京急に120km/h運転させていいのか問われることになる
カーナビでもスマホのナビでも狭さや高さ制限まではわからない。道路地図なら高さも書いてある。大阪市内は道幅は広いけど高さ制限のあるところが多い
0957名無しさん@1周年2019/09/06(金) 09:39:09.25ID:vWIFs9fW0
トラックが100%悪いから京急は悪くないって連呼してたやつら息してる?
0958名無しさん@1周年2019/09/06(金) 09:42:44.86ID:4CZAYCAI0
3桁とか嵐以外で初めて見たけど、今の5ちゃんぬるには貴重な一般人のご意見だ
0959名無しさん@1周年2019/09/06(金) 09:44:34.09ID:Hv1CvBo/0
京急の電車の運転手を取り調べるんじゃないのか。
>>941
観光バスみたいに通行止めや事故で迂回する度に会社に許可もらうとかウザすぎる。そこまでする必要も理由もない。 >>959
まずはシステムが正常に動作して
いたのか、運転手がいつブレーキ
を掛けたのかを調査するんだろ。
ここをちゃんと調査して原因を究明
しておかなければ、同様のトラブル
があったときに、大惨事になる。
今回は、本当にラッキーだったと
思うよ。トラック運転手を除いて。 その会社あおり運転もしているみたいだし、被害者は運輸局へ連絡を
0963名無しさん@1周年2019/09/06(金) 12:19:21.39ID:T5ZV2ZjY0
0964名無しさん@1周年2019/09/06(金) 12:21:53.88ID:COhd4dN+0
あそこ先行っても大型じゃ抜けられんしねぇ…
0965名無しさん@1周年2019/09/06(金) 13:07:18.30ID:VIbko0xC0
そもそもなんでカーナビもバックモニターも付いてない4軸の大型トラックを
ドライバー歴20年とはいえ入社してまだ1年くらいの
年寄りドライバーに任せたんだ?
バックモニターなんて昔のトラック野郎の時代から存在してるのに取り付けるのをケチったのか?
バックモニターも無いトラックを運行させるのが悪いな
0967名無しさん@1周年2019/09/06(金) 13:56:59.30ID:epFK5lCv0
バックモニターがない大型なんてあるんだな。後方視界ゼロじゃんか。
0968名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:04:15.62ID:V/DMunjU0
67歳のじいさんに働かせるからこうなる
0969名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:04:51.76ID:V/DMunjU0
道路の罠に陥った
本来曲がるべき交差点で右折していれば先細りする一方通行の道に間違えて入ることもなかった
その曲がるべき交差点の標識を見落としたか認識できなかったのだろう
0971名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:37:44.17ID:/cPbECLv0
0972名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:38:35.01ID:/cPbECLv0
>>955
120km/h運転の話は論点のすり替えでしかない 0973名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:42:06.33ID:/cPbECLv0
>>955
120km/h運転なんてJRの湘南新宿ラインでもやってるの知らんのか!それも踏切のある区間で。
常磐線は踏切のある区間でも130km/h運転してるぞ。関西や東海では120km/hなんて当たり前だぞ!
そういうことには何も云わず京急だけを叩くのはダブスタでしかないぞボケ! 0974名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:43:13.22ID:/cPbECLv0
0975名無しさん@1周年2019/09/06(金) 14:44:59.36ID:epFK5lCv0
0976名無しさん@1周年2019/09/06(金) 15:06:37.23ID:bzjshXjX0
>>967
バックモニターは下しか映さないから天井は死角になるよ
特に大型や4トンだとバックモニターだけを頼りに下がって低い天井に気付かずぶつけるとかやらかすんだよ
意外と無い方が嫌でも降りて後方確認するから事故率低い 0978名無しさん@1周年2019/09/06(金) 15:16:59.51ID:5TzIKn+J0
京急乗る人おけいきゅう
0979名無しさん@1周年2019/09/06(金) 15:22:14.02ID:bzjshXjX0
トラックは積み込み荷下ろし時やいざという時に高度なコミュ力や体力精神力が必要
引きこもりや引退したジジイや未経験の氷河期にやらせるのは無理
リスクをまるで考えてない
0980名無しさん@1周年2019/09/06(金) 15:32:03.23ID:tATqplT70
ストビューでしか知らない場所だけど、これ右折って完全にケツ振って歯科クリニックの壁壊すんじゃないの?
>>980
まあだろうね。
あんなん薙ぎ倒しまくりだろな。 京急も調べろよ
なんかいろいろおかしいぞ、この鉄道会社
0983名無しさん@1周年2019/09/06(金) 16:26:48.21ID:wigoiA0s0
0984名無しさん@1周年2019/09/06(金) 16:27:45.28ID:wigoiA0s0
>>974
論点すり替えて欲しいのはおまえらだろ
「俺のあこがれの京急時速120km」 0985名無しさん@1周年2019/09/06(金) 17:26:45.35ID:NCMxaxZ30
>>973
踏切の閉塞時間が全然違うのを知ってて
わざと書いてんだよね? 0986名無しさん@1周年2019/09/06(金) 17:28:54.44ID:Ydai+NJE0
トラックカイシャがー
0988名無しさん@1周年2019/09/06(金) 17:33:50.87ID:/qs6jciE0
>>976
モニタなしだとビタ付するの無理じゃね? 0989名無しさん@1周年2019/09/06(金) 17:44:02.79ID:T56saUq60
あの細道から大型車が右左折は規制されてないのか?
国土交通省こそ家宅捜査必要だろ
0992名無しさん@1周年2019/09/06(金) 18:45:07.50ID:kzGzIiun0
ブラックなのかな?
0994名無しさん@1周年2019/09/06(金) 19:00:54.61ID:mJ9qQnPC0
>>993
その間に東京から出張で関西に来て、
仕事を3つ終えて今、飛行機で帰るところなんだよ
京急が動いてないからどうやって帰るか・・・ 0995名無しさん@1周年2019/09/06(金) 19:02:43.88ID:mJ9qQnPC0
>>982
そう。
ずっと前からこんな感じ
いい機会だから幹部全部入れ替えて顧客価値第一の経営にしろ
株主の方しか向いてない会社に成り果てている 0996名無しさん@1周年2019/09/06(金) 19:20:02.46ID:vWIFs9fW0
そういや今見たら、伊丹空港で普通にいつも通り京急の切符、横浜まで売ってるな
関西人が事故を知らずに京急乗ろうと購入しても都心方面しか動いてないのに
0997名無しさん@1周年2019/09/06(金) 20:06:05.67ID:t8UToj560
NHKでやっていたけど青果市場から出て
途中の道路で交差点をUターンして高速に乗るルートだわ
毎日ルート走行しているわけでないから年齢的に忘れていたのだろw
道なりに右折して(Uターンするところ)そのままだと高さ制限で通れないから
脇道の線路際の道に突入したようだ 要は老害てことよwww
0998名無しさん@1周年2019/09/06(金) 20:07:55.98ID:t8UToj560
0999みつを ★2019/09/06(金) 20:17:45.96ID:PsLWB8jW9
1000名無しさん@1周年2019/09/06(金) 20:20:11.58ID:ITt+RDv/0
激おこぷんぷん丸
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