0001１号 ★2019/12/01(日) 12:55:55.79ID:eLDQ0EPR9
0952名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 13:58:37.83ID:pfbZNkgA0
共産党のいつもの全部嘘
共産党がまともなことをいったことがあるのか
0954名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 14:06:04.47ID:aHw3hnLU0
国鉄時代の借金の返済にいつまで喫煙者に負担させるんだよ
0955名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 14:06:33.04ID:uYq7b2EV0
この愚か者が総理だったとは情け無いわ
0956名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 14:11:35.69ID:J8SK4DyQ0
>>953
日本共産党だけ、送電線の耐震化が必要と言っていた
自民党・東電・民主党政権も送電線の耐震化は不要という立場
で3.11で福島原発の外部電源は全喪失したww
ここの掲示板で何万回も書かれたことを知らないとは??
さすがのアンチ左が多い、ここの掲示板でもこれは評価されている 0957名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 14:12:47.48ID:TOBODf680
まあ、何はともあれ、日本にいるジャップの数が死ぬのは、
地球にとっても、人類にとっても、人権にとっても、自然権にとっても、民主主義にとっても、俺にとっても、
プラスだ。
田舎は道すいてて渋滞しない
信号ない
人いない
バス乗れ自己中
>>951
そもそも五歩方面作戦自体が首都圏への投資がないがしろにされた結果なんだが？ 0961名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 14:37:16.58ID:kH+WMtla0
>>930
国鉄時代なんて、公共で使えるトイレは鉄道駅に限らずどこも汚なかっただろう。
ティッシュ販売は国鉄以外でも普通だった。
JRのトイレが綺麗になったのはごく最近だな。首都圏のことはしらんが。 自動改札すら拒絶するクズだったからな 国鉄は 民営化して当たり前
国鉄時代は職員が横暴で支給のせっけんが質が悪いと文句言いまくり助役とかが自腹でまともなせっけんを買っていたと言う話は聞いた事がある。
>>961
東京は国鉄時代からトイレは紙はあったし使えたよ。汚かったけどね。
京王線のトイレの綺麗さとは雲泥の差。
国鉄時代のホームは吸殻と痰缶、吐き捨てたガムでゴミ貯めみたいな汚さ。
国鉄時代の中央線は乗りたくなかったもの。
JRになってからホームやトイレが劇的に改善された。 0965名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 15:36:16.35ID:Mm30cHU60
こんだけ車社会になったら今も国鉄のままでもローカル線は消え行く運命だったろww
そもそも国鉄ばかり悪く言うけど鉄建公団もかなりの原因だぞ。末期は国鉄VS鉄建公団になってたしな
0966名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 15:38:19.33ID:47rRVSMz0
0967名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 15:44:38.35ID:Mm30cHU60
>>947
多分そういう路線は沿線自治体が鉄道会社に多額のお金払ってる場合がほとんど。知らんけどな 0968名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 15:53:00.27ID:Mm30cHU60
民営化失敗言うなら元公社だった民間企業も全部公社に戻そうぜ。NTTや、auや日本通運やJTBとか。
>>6
民主の嘘は企業や国民が消し飛ぶ嘘だからヤバイよな >>893
JR西日本がJR東日本より大きくなるのを嫌ったため 国鉄時代は、内部補助という形で都会･新幹線で儲けた黒字が
ローカル線の維持に回されていた。民営化以降その大部分が配当という形で
外人投資家の懐の中に納まる・・・まさに売国と言うほかない。
0973名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 16:58:21.31ID:Kn6yqWqG0
>>942
それは後付け理論で東海がこんな上手くいくなんて思われてなかった。西は東海より借金負担は優遇されてた。 0974名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 17:02:04.98ID:FG4rf+sc0
ツイッターとかで左翼が国鉄民営化は失敗とか消費税を無くしたら日本の景気は上がるとかで盛り上がってるけど、あいつら一方行からしか物事を見る事が出来ないのかな？
子供の考えと同じで単純で物事の表面しか見てない。
まあ、そんな人間だから洗脳されるんだろうな。
0975名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 17:26:52.44ID:7EKfXu/f0
>>972
首都圏は営業収支は立派だけど、それは路線や車両の整備を無視した話。
で、その費用を捻出するために地方への投資を抑制したんで京阪神ですら
環状線くらいしか黒字にならないくらい客離れ起こしてるんだよな。 0976名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 17:32:52.13ID:lhQyyuoU0
国鉄バス、廃止しまくりやん。
>>910
これは普通におかしいね
外国人がよく困ってるわ twitterで自称元国鉄の人が自分への批判書き込みしたアカウントをＪＲ職員に頼んで調査してるって書いてたな。
まあ調べて何になるのかはわからんが、ちょっと恐ろしい話ではある。
0980名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 17:49:53.44ID:ym+HvHFY0
まじでクソやわ。
0981名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 17:55:40.37ID:WSEzX26w0
職員の態度の悪さとふざけたスト乱発がなくなったからローカル線がなくなろうと許せる
俺には直接関係ないし
0982名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 17:56:32.31ID:YfuCzmmX0
>>975
6ヶ月通勤定期が安いってメリットあっても
それを上回るデメリット(冷房化率の低さ・乗り心地の悪さ)で忌引されたからなぁ 日本にいてもアメリカに収奪される時代になった。若者よ、アメリカに移住した方が未来は明るいよ。
>>982
新幹線とか特急の冷房はキンキンに冷やしてたな国鉄時代は。 >>971
名古屋財界の関西に対して
物凄い反発も大きかった 0987名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 18:47:12.56ID:Zj9AAI9i0
国鉄は六分割、電電公社は二分割、専売公社は分割なし
どういう基準でこういう分け方をしたのか知りたいね
0988名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 18:57:47.63ID:tBNaqLRO0
東日本と北海道を分けたのは失敗だった！
0989ネトサポハンター2019/12/02(月) 18:58:43.24ID:tjWSPL/10
安倍「水道代は高くならない。聖域は守る。」
全部嘘です
0990名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 19:00:01.96ID:slvx/yVs0
>>987
本来、国鉄時代に不採算路線を切り捨てるつもりだったから不採算路線を抱えるエリアを丸ごと切り捨てる為に6つに分けたんだろうよ。
民営化するにあたって当たり前の事をしただけ。 国鉄時代のサービス対応は
酷かった
横柄
やる気ない
態度わる
0993名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 19:09:19.60ID:YfuCzmmX0
>>988
いや、大成功だよ
北海道切り捨てできたんだから 成功、失敗でフィルターかけてレス見るに
成功派は枝葉末節で低レベルすぎる
やっぱり失敗だな
>>991
交通弱者のために公共交通機関は維持されなければならない。
収益不可能なら撤退する営利事業として運営しようというのが間違い。
国鉄民営化は郵政民営化などと同様に明白に間違いだったし、
現政権が進めようとしている水道民営化も絶対に許してはならない。
社会インフラは公共セクターとして運営されなければならないし、
地方自治体に維持できる財政力が無いのなら国家予算を投入しなければならない。
国家が全国民のために存在している以上当然の事だ。 0998名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 20:40:23.34ID:yhDw0K7z0
>>997
残念ながら我が国の国鉄は公社化される以前の現業だった頃からそれとは真逆の経営を強いられていたのでね
しかもかつて中にいた人が民営化を主張した程だったから… 0999名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 20:42:50.98ID:AIWvGjCW0
ｌ＠ｐｐ
1000名無しさん＠１周年2019/12/02(月) 20:43:42.00ID:AIWvGjCW0
>>997
その考えはとてつもない無駄を生むからダメだわ 10011001Over 1000Thread
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