0001次郎丸 ★2020/02/16(日) 20:53:55.78ID:MhO0oKjp9
>>420
あるある
自分でトルクレンチ使って整備してるとたまに業者出して帰ってきた時の違和感がすごい ある時クロスレンチを貸してもらって初めて使ったトキとんでもなく感動したけど
あのレベルの感動を得られるシロモノではなさそうだな
レースカーはセンターロックで三秒で完了するが
ナスカーのボルトは五本あって普通に脱着する
それでも十秒ぐらいでやっちゃってスゴい
0426名無しさん@1周年2020/02/17(月) 00:28:41.71ID:XKznaz2+0
>>359
廃油の処理は自治体による
こっちは処理シート使っても駄目だわ クロスレンチ回してるの好きだわ
無駄な時間もたまにはいい
>>423
クロスレンチメインからDIY用のインパクトレンチ併用にしたけど
黒船襲来くらいのインパクトで快適になったぞ
DIYしない人には無駄かもしれんけど・・・ 0429名無しさん@1周年2020/02/17(月) 00:31:56.46ID:hyzCYOnX0
>>418
14Vの古いやつだね
今は22Vが主流だけど10年くらい変わってないよ 0430名無しさん@1周年2020/02/17(月) 00:33:10.81ID:Q5vKyr9E0
ネジ山ナメそう…
0432名無しさん@1周年2020/02/17(月) 00:38:41.85ID:CAo7C0n00
>>2
それ
タイヤ交換で辛いのがジャッキアップとタイヤの移動だわ
ボルトの締め外しはタイヤ交換の中で一番ホッと出来る時
そのホッと出来るいわば安らぎの時間を最短2秒で奪われては大変 0433名無しさん@1周年2020/02/17(月) 00:40:42.95ID:jpIsudy/0
>>429
あーそれだ
目に見えてのバッテリー劣化も無かったし品質は良かったんだがな、電池があれば何でもできるマキタ系に完全移行しちゃったな
マキタの弱点はその互換性が仇で盗難に注意しなきゃならないことかw 左手で十字レンチを押し当てて右手でくるくるーって回すのが楽しいのに
ロアアームとか足回りの固着したネジも緩められるなら欲しい
>>131
自分もコーケンのフリーターンクロスレンチ使ってるけどかなり速く回せるのと回した感覚が気持ちいいのでお気に入り 競技ドライバーが車に積んでる定番は、シザースジャッキにマキタの充電式インパクトレンチ
0440名無しさん@1周年2020/02/17(月) 01:55:19.12ID:mqJblaK10
PCD調整できて4本5本同時に外せるのかと思ったら違った
0442名無しさん@1周年2020/02/17(月) 03:03:36.42ID:7/MN8rHP0
これでジャッキアップできればいいね
高回転で回して
タイヤ交換に三時間待ちとかニュース観るとなんで自分でやらないんだと思う
0444名無しさん@1周年2020/02/17(月) 03:34:54.67ID:jpIsudy/0
F1タイヤはアクスルシャフトのネジ山が2周しかない
>>48
だね、工具好きな人が趣味で買うんだろーなぁ
タイヤ交換なんてパンクした時にスペアに変えたぐらい、雪降らん地域だし >>2
3秒でジャッキアップでき、20インチまでのタイヤ4本を保管運搬できるオールインワンカートを開発中。
なんてなw 0451名無しさん@1周年2020/02/17(月) 08:40:34.69ID:5lR1AiXr0
ガッチリと絞まったボルトはこれでは外れない可能性がある
外出時のパンク用には長い柄のレンチも持っておく必要があるな
長期間車内に置いとくとバッテリーはすぐ上がるし
自宅での交換に使えるくらいか
しかしおれはエアーインパクト持ってるんだよなあw
ディーラーや車屋が締め過ぎなのは脱輪事故を恐れているから少し固めに締めてるんだよ
特に雪が降るエリアは冬と春に客が集中して忙しいからインパクトで締めた後、そこまでチェックしない
インパクトは本締めに使わない。プリセットのやつも無くはないけど。
>>100外すのが早い
締めるのはこんなの使っちゃだめだしな
100〜130Nmが規定値なのに280Nmって >>337
下に潜ってる時に嫁にタイヤの空気抜かれそうでハイリスクだと思う 0458名無しさん@1周年2020/02/17(月) 11:52:57.25ID:XKznaz2+0
>>403
今は亡きマイナー車種で一般人には関係ない話を出してきて
それが当たり前であるかのように語るのは頭が悪いからかな? これって緩める道具だからな勘違いすんなよ
締め付け過ぎるとハブボルト折れるしアルミホイールヒビ割れてエア漏れるからな
0463名無しさん@1周年2020/02/17(月) 17:52:34.23ID:ynLu5AJi0
>>462
トルク調整レバーとかあるやつは最小出力で締め付けてからのトルクレンチって使いかたが普通に出来るわ STRAIGHTの600Nm奴使ってるけどトルクは大きい方が良いわ
レバーの引き具合でトルク調整できるし
>>462
こんな安物でハブボルトへし折るとかどんだけ下手糞なんだ? トルクレンチと45cmのスピナーハンドル、あとは適当な電動ドライバーでOK
点検や整備後にアホほど締められてるのを緩めるにはスピナーハンドルじゃなきゃダメ
締め付けもトルクレンチ使えばほんと楽
0469名無しさん@1周年2020/02/18(火) 00:51:47.23ID:lBXTEU4i0
これはつまり素人でもF1のピットクルーのようになれるのか?
0470名無しさん@1周年2020/02/18(火) 01:19:42.54ID:c4JpJyOK0
タイヤの取り外しなんて死ぬほどどうでもいいだろよw
それより廉価なハンドリフトでも出してあげなさいよ
>>456
倉庫と駐車場が隣接してる家ばかりじゃないぞ。