【自動車】ホンダが改良型「シビックタイプR」の情報を公開　運動性能を高めて2020年夏に発売

**自治郎 ★** · 2020/02/20(木) 21:13:22.36

本田技研工業は2020年2月20日、「ホンダ・シビックタイプR」の一部改良モデルの情報を、公式ウェブサイトにおいて先行公開した。

■サーキットを連続走行できるタフさを実現

シビックタイプRは、ホンダのCセグメントモデル「シビック」をベースに動力性能を高めた高性能スポーツモデルである。現行型は2017年にデビューしており、初年度は年間計画の倍に当たる3000台を販売。これまでの販売台数は累計6000台を超えている。

今回の改良は、動力性能や動的質感の向上を中心としたもので、「サーキット性能の進化」「一体感／ダイレクト感の進化」「ドライビング空間の進化」という3つのポイントを中心に、各部に改良が施された。

「サーキット性能の進化」については、フロントグリルの開口面積を13％拡大するとともに、ラジエーターフィンのピッチを3mmから2.5mmに変更することでエンジン冷却性能を向上。外気温25℃でのサーキット走行において、水温を約10℃下げることに成功したという。

空力性能の向上も図っており、フロント下部のフロントバンパーエアスポイラーの形状を変更。これまで垂直に立っていたものを、付け根の肉厚を増すとともに若干後方へと倒れさせたほか、左右端にリブを追加した。これらにより、グリル開口部の拡大に伴うフロントダウンフォースの減少を相殺。タイヤ前負圧を増加させることで、フロントリフトを低減させている。

ブレーキについても、熱変形によるディスクの“倒れ”を抑制すべく2ピースディスクを新採用。連続走行時の、ペダル操作に要する踏力の変化を低減するとともに、台あたり2.5kgの軽量化も実現したという。

■足まわりの改良でコーナリング性能を向上

「一体感／ダイレクト感の進化」については足まわりの改良が核となっており、フロントではロワボールジョイントにテンパリング加工を施すことでフリクションを低減したほか、コンプライアンスブッシュの減衰力を強化した。これにより、微細な入力に対するサスペンションの追従性を高めるとともに、サスペンションの前後剛性を10％高めることでタイヤの支持剛性を強化。接地感・ダイレクト感を向上させたという。一方リアでは、ロワアームBブッシュにより高硬度のブッシュを採用。サスペンション横剛性を8％高めることで、トーイン量を増加させている。

さらに、現行モデルから採用されているアダプティブダンパーシステムについても、制御を高精度化。センサーサンプリング周波数を2kHzから20kHzに高めることで、より細かなロール・ピッチ制御を可能にした。

これらの改良により、コーナリング時には吸いつくような操舵追従性や即座に車両の姿勢が決まる挙動の特性、無駄なく路面に駆動力を伝える高いトラクション性能を実現。また荒れた路面での接地性・制振性も向上しているという。

■より運転に集中できるドライビング空間を追求

最後の「ドライビング空間の進化」については、インテリアの各部にスエード表皮を用いることで操作系素材の質感統一を図っている。特にステアリングホイールは全面にアルカンターラを採用。ウレタン素材の芯をわずかに細めつつ、2枚の裏地とアルカンターラの表皮を巻くことにより、グリップの外径は従来モデルと同等としながら、ステアリングを握り込んだ際のフィット感を高めている。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2020.02.20
https://www.webcg.net/articles/-/42393

シビックタイプR（改良モデル）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/730wm/img_cf3c45b5d7c57a30fe06b1ba5bbdaf75305097.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/730wm/img_999118fae25610cf3c2b5521c4f4bbca309109.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/d/730wm/img_ddaff27a0fbea639002f947dafb7ea5f305489.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:30:14.80

ホンダはミッション系で懲りた

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:35:51.45

ガンさんのインプレッションみたいなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:40:23.32

ホンダ・タイプRに改名すべき

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:52:55.54

武漢

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:53:56.16

ゴテゴテ感が三菱車みたい

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:54:27.49

社員しか乗らないあHonda

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 22:56:49.40

これはこれでかっこいいとおもうけど600万は？？？
そらみんな金持ちは外車かうわ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:04:05.21

>>28
新型で出るとか言われてるけどどうなんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:10:02.50

4WDになって車幅が1750ぐらいなら候補にしても良い

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:10:57.98

>>56
それはあまりにも酷じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:11:44.25

なんでこういう子供っぽいデザインしかできないの
ほんっとガンダムの負の遺産だよな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:29:58.30

>>45
これで馬鹿っ速かったらめっちゃ格好良いw

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:50:28.16

シビックってなんか尿瓶を連想させるよね

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/20(木) 23:58:42.17

FD2くらいか。タイプRらしい最後の車は

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 00:09:06.04

WRCでヤリスとライバルとして戦って欲しい
かつてのランエボとインプレッサみたいに
えっ！WRC出ないの？なぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 00:09:51.89

かっこいいけどFFはいらん

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 01:16:33.81

デカくなりすぎてダメ駐車場の隣のスペースが狭い日本では無理

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 01:24:42.67

まぁ200万ぐらいなら
アホっぽいリアウィングとかフロントチョンマスク外して乗ってもいいけど。
こんなんばっか作ってるから、みんな車買わなくなるんだよ。

走りの楽しみ？
軽トラが一番オモロイわ。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 01:34:19.08

なんでシビックって名前付けるんだろ
インテグラだよな
なんかNSXの廉価版みたいだな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 01:36:02.06

重くなり過ぎてもうタイプRって感じじゃないよな。
最低でも１２００ｋｇ台までダイエットしてくれないと。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 02:00:42.70

タイヤの扁平率バカみたい

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 07:20:48.93

もう見た目だけでバカしか買わない車だと判るw

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 09:43:52.92

>>74
まともな駐車場すら確保出来ない貧乏人が無理して買う車じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 14:02:53.81

夏発売から秋発売に変更されたな。
次は冬か？
秋に日本に上陸じゃなければ早くて年末納車だな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 17:49:55.34

GRヤリスの方が運転楽しそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 20:21:04.83

ダミーダクトは健在ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 20:24:23.11

スイスポ1.4Tオールグリップはまだなのん？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 20:53:10.64

国内メーカーで唯一スポーツカーが元気なのがホンダだけという
何年前か忘れたけど古い番組で最速マシンはどれかとかやってた時は日産スバルマツダトヨタ三菱だけでホンダは出てこなかったんだよなぁ
今じゃスバルは水平対向オナニー
日産は上層部の腐敗で二流に
マツダは永遠の2番手
三菱はアウトランダー屋
トヨタはハイブリッドの先がない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 21:19:13.57

https://i.imgur.com/lvcVK3K.jpg
https://i.imgur.com/eNGSQGx.jpg

日本でもこの欧州仕様で出せばええのに
リアウイングと赤内装はオプションで選択させるべき

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/21(金) 22:11:12.88

>>27
スイスポのハンドリングは普通だよ
特によく曲がるとかそういうのはない

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 01:56:19.77

>>85
N屋が良く言うよｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 05:26:39.37

>>84
スズキのスレで聞いてね

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 10:45:08.68

ホンダもトヨタも早く潰れろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 14:02:22.03

日産信者きっしょ
三菱と一緒に腐った不正クズメーカーどもは消えろ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 14:11:42.69

FFはスポーツカーじゃねえって考え方は今も変わらないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 14:13:29.75

なんでワザワザ中華に合せてダサくするんだろう。あいつらもう終わりなのにｗ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 14:14:52.21

昔の、1.5の若者向けが無理して背伸びしてイキってる感じならいいけど、エンジンも車体もデブった大人がイキっても下品なだけだなと思うのは自分が年取ったせいだろーか。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 14:32:37.83

自治郎 ★
一人でホンダ車のスレだけ立て続けるのは、金貰ってるからですか？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 21:10:29.67

これもタイで生産ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 22:40:46.21

シビックタイプＲ運転するときって手をハンドルにガムテープで固定しなきゃいけないんでしょう？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/22(土) 23:12:14.64

>72
油と土にまみれた百姓くさい田舎っぺメーカーどもと違って
オサレでクールなシティボーイのエレガント企業は泥遊びｗなんてやらないらしいぞ

貴族の嗜み、サーキットこそホームグラウンド
F１も走れないような３流国家、３流メーカーｗとは違うってね

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 06:09:01.99

タイ生産ではないけど中華パーツはふんだんに使う
それがホンダ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 06:13:59.72

ゲンゴロウ形状はいつまで続くの？

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 06:14:36.26

ガンダムをトランスフォームさせたの誰よ

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 07:39:59.33

トゲトゲしいフィットシャトルやん

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 08:04:51.40

>>93
残念だが終わってるのは終身雇用に甘えて何もせずに生きてる日本人だったりする
周りをよく見てみ　働き方改革　トヨタ社長の発言　年金生活基盤崩壊　国内外景気上昇しても社畜は安月給

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 08:47:49.36

ホンダは何を作ってもしょせんスーパーカブを四輪にしただけのクソしか造れないからな。
戦後成り上がりはこの程度だ。
三菱は零戦を作った。
カワサキは飛燕を作った。
スバルは隼を、疾風を作った。
仮面ライダーの、戦隊ヒーローの、宇宙刑事たちの愛車となり共に正義を守ったのはスズキだった。
マツダは広島の焦土から立ち上がり、ロータリーエンジンを生んだ。
雄々しき日本の国土が生んだ自動車メーカーはこの5社だけで十分だ。

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 08:53:41.60

国産スポーツカーに乗ってる奴って
おっさんか
ひ弱そうなオタクくさいのしか
いないんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 08:57:11.38

>>1
気持ち悪いほど外装に突起物多いな

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 09:14:58.86

>>105
国産スポーツカーの方が速くて壊れにくいですから

**名無しさん＠１周年** · 2020/02/23(日) 14:32:18.86

仮面ライダーのバイクって今はホンダなんだけどなw

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