0001ブギー ★2020/10/10(土) 18:43:16.92ID:deo69guz9
米ジョージア州アトランタに拠点を置く航空宇宙企業ハーミアスが手掛ける極超音速機のイメージ図
ハーミアスは今年２月、ゼロから設計したマッハ５エンジンの試作機のテストに成功した
ハーミアスは米空軍とも連携しながらマッハ５の極超音速機の開発を進めている
ハーミアスが実現を目指す定員２０人の極超音速機は、米ニューヨークと英ロンドンを約９０分で結ぶ
米カリフォルニアの新興企業エキソソニックによる超音速「エアフォースワン」のイメージ図
（ＣＮＮ） 超音速の米大統領専用機「エアフォースワン」の試作機が早ければ２０２５年にも見られるかもしれない。
カリフォルニアの新興企業エキソソニックは現在、マッハ１．８のローブーム（低音響）超音速ツインジェット機の開発に取り組んでいる。このジェット機が米空軍の大統領・政府高官空輸管理局（ＰＥ）の目に留まった。
８月下旬、エキソソニックがエアフォースワンとしても使用可能な超音速政府高官専用機の開発契約をＰＥとの間で締結したとの発表がなされた。
同月には、ジョージア州アトランタに拠点を置く航空宇宙企業ハーミアスもＰＥから投資を受けたと報じられた。同社は定員２０人の極超音速機の開発に取り組んでおり、実現すれば米ニューヨークと英ロンドンを約９０分で結ぶ。
ハーミアスは、大統領・政府高官専用機群を支えるため、米空軍、ＰＥと連携しながらマッハ５の極超音速機の開発を進めている。
一方、エキソソニックの７０人乗りジェット機の航続距離は５０００海里（約９２６０キロ）で、さらに低騒音化技術のおかげで、地上の住民に迷惑をかけることなく、陸地上空を音速の約２倍の速度で飛行可能だ。マッハ１．８は時速約２２２２キロに相当し、既存の飛行機と比べて飛行時間は半分で済む。
またエキソソニックは、米空軍と協力して同機の客室を改造し、必要な通信機器のセキュリティ対策を講じたり、米国の政府高官やゲストらが機内で仕事をしたり、休息を取るための高級家具も設置する。
ミリタリー・ドットコムによると、エアフォースワンの超音速試作機が２０２５年までに公開される可能性があるという。
エキソソニックの共同創業者兼最高経営責任者（ＣＥＯ）のノリス・タイ氏も、２０３０年代半ばまでの超音速機の実用化を見込んでいることを認めた。
ＣＮＮトラベルは２０１９年に、英仏共同開発の超音速機「コンコルド」の２倍の速度で飛行する航空機の開発計画で注目を集めていたハーミアスを取り上げた。コンコルドは２００３年１０月に最後の大西洋横断飛行を行い、米ニューヨークから英ロンドンまで４時間未満で飛行した。
極超音速は、一般的にマッハ５以上の速度、または音速の５倍の速度とされている。ハーミアスは今年２月、同社がゼロから設計したマッハ５エンジンの試作機のテストに成功した。
ハーミアスの共同創業者で最高執行責任者（ＣＯＯ）のスカイラー・シュフォード氏は、ＣＮＮトラベルとのインタビューで、「われわれは、従来の飛行機よりも速く、安価な高速機の開発を目指している」とし、さらに「マッハ５エンジンの試作機をわずか９カ月間で開発し、開発コストも２００万ドル（約２億１１００万円）未満に抑えた」と述べた。
ハーミアスの創業メンバーの中には、米実業家イーロン・マスク氏の米民間宇宙開発企業スペースＸや、米アマゾンの創業者ジェフ・ベゾス氏が設立した航空宇宙企業ブルーオリジンの元従業員も含まれている。４人の創業者はいずれもジェネレーション・オービット社で極超音速ロケット機や米空軍実験機「Ｘプレーン」の開発に携わった経験を持つ。
https://www.cnn.co.jp/storage/2020/10/10/2c45d67be55212edc7c0474053ce5597/35160752_002.jpg
全文はソース元にて
https://www.cnn.co.jp/travel/35160751.html
ハーミアスは今年２月、ゼロから設計したマッハ５エンジンの試作機のテストに成功した
ハーミアスは米空軍とも連携しながらマッハ５の極超音速機の開発を進めている
ハーミアスが実現を目指す定員２０人の極超音速機は、米ニューヨークと英ロンドンを約９０分で結ぶ
米カリフォルニアの新興企業エキソソニックによる超音速「エアフォースワン」のイメージ図
（ＣＮＮ） 超音速の米大統領専用機「エアフォースワン」の試作機が早ければ２０２５年にも見られるかもしれない。
カリフォルニアの新興企業エキソソニックは現在、マッハ１．８のローブーム（低音響）超音速ツインジェット機の開発に取り組んでいる。このジェット機が米空軍の大統領・政府高官空輸管理局（ＰＥ）の目に留まった。
８月下旬、エキソソニックがエアフォースワンとしても使用可能な超音速政府高官専用機の開発契約をＰＥとの間で締結したとの発表がなされた。
同月には、ジョージア州アトランタに拠点を置く航空宇宙企業ハーミアスもＰＥから投資を受けたと報じられた。同社は定員２０人の極超音速機の開発に取り組んでおり、実現すれば米ニューヨークと英ロンドンを約９０分で結ぶ。
ハーミアスは、大統領・政府高官専用機群を支えるため、米空軍、ＰＥと連携しながらマッハ５の極超音速機の開発を進めている。
一方、エキソソニックの７０人乗りジェット機の航続距離は５０００海里（約９２６０キロ）で、さらに低騒音化技術のおかげで、地上の住民に迷惑をかけることなく、陸地上空を音速の約２倍の速度で飛行可能だ。マッハ１．８は時速約２２２２キロに相当し、既存の飛行機と比べて飛行時間は半分で済む。
またエキソソニックは、米空軍と協力して同機の客室を改造し、必要な通信機器のセキュリティ対策を講じたり、米国の政府高官やゲストらが機内で仕事をしたり、休息を取るための高級家具も設置する。
ミリタリー・ドットコムによると、エアフォースワンの超音速試作機が２０２５年までに公開される可能性があるという。
エキソソニックの共同創業者兼最高経営責任者（ＣＥＯ）のノリス・タイ氏も、２０３０年代半ばまでの超音速機の実用化を見込んでいることを認めた。
ＣＮＮトラベルは２０１９年に、英仏共同開発の超音速機「コンコルド」の２倍の速度で飛行する航空機の開発計画で注目を集めていたハーミアスを取り上げた。コンコルドは２００３年１０月に最後の大西洋横断飛行を行い、米ニューヨークから英ロンドンまで４時間未満で飛行した。
極超音速は、一般的にマッハ５以上の速度、または音速の５倍の速度とされている。ハーミアスは今年２月、同社がゼロから設計したマッハ５エンジンの試作機のテストに成功した。
ハーミアスの共同創業者で最高執行責任者（ＣＯＯ）のスカイラー・シュフォード氏は、ＣＮＮトラベルとのインタビューで、「われわれは、従来の飛行機よりも速く、安価な高速機の開発を目指している」とし、さらに「マッハ５エンジンの試作機をわずか９カ月間で開発し、開発コストも２００万ドル（約２億１１００万円）未満に抑えた」と述べた。
ハーミアスの創業メンバーの中には、米実業家イーロン・マスク氏の米民間宇宙開発企業スペースＸや、米アマゾンの創業者ジェフ・ベゾス氏が設立した航空宇宙企業ブルーオリジンの元従業員も含まれている。４人の創業者はいずれもジェネレーション・オービット社で極超音速ロケット機や米空軍実験機「Ｘプレーン」の開発に携わった経験を持つ。
https://www.cnn.co.jp/storage/2020/10/10/2c45d67be55212edc7c0474053ce5597/35160752_002.jpg
全文はソース元にて
https://www.cnn.co.jp/travel/35160751.html