0001凜 ★2021/04/27(火) 19:34:32.62ID:l8l5sHq69
NHK（2021年4月27日 18時58分）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210427/k10013000961000.html
JR東海の金子慎社長は、リニア中央新幹線の品川・名古屋間について、総工事費がこれまでの見通しより1兆5000億円膨らみ、7兆円余りに上ることを明らかにしました。目標とする2027年の開業が難しくなっていることについては、静岡県内の工事が依然として着工できていないとしたうえで、「見通しが立てにくい」と述べました。
JR東海の金子社長は27日、名古屋市で開いた会見で、2027年の開業を目指すリニア中央新幹線の品川・名古屋間について、総工事費がこれまで示していたおよそ5兆5200億円から1兆5000億円膨らみ、7兆円余りに上る見通しを明らかにしました。
理由については、
▽品川駅や名古屋駅のターミナルの工事が想定より難しいことや、
▽地震対策をより強化する必要が明らかになったこと、
▽工事で発生した土の運搬費などが増えることの3点を挙げました。
工事費を確保するめどについては、鉄道収入が段階的に回復し、2024年度以降、2028年度までに感染拡大前の水準に戻る見通しだとしたうえで必要な資金を確保できるとしています。
品川・名古屋間の工事をめぐっては、静岡県が水資源への影響の懸念から着工を認めておらず、JR東海が目標とする2027年の開業が難しくなっています。
これについて、金子社長は「見通しが少し立てにくい」と述べ、2027年の開業が難しいという認識を改めて示しました。
■リニア中央新幹線とは
リニア中央新幹線は、東京・品川と大阪を結ぶ次世代の交通の大動脈としてJR東海が建設を進めていて、早ければ2037年の全線開業を目指しています。
このうち、品川・名古屋間は、先行して2027年の開業を目指していて、総工事費はおよそ5兆5200億円と見込んでいました。
しかし、想定より工事が難しいことなどから、JRは今回7兆円余りに膨らむ見通しを明らかにしました。
リニア中央新幹線は、走行試験で出した最高速度が時速603キロと、ギネス世界記録にもなっています。
営業運転での最高速度は時速500キロの予定で、
▽品川・大阪間を最短で1時間7分、
▽品川・名古屋間を40分で結びます。
そのスピードを最大限に生かすため、先行開業を目指す品川・名古屋間は、なるべくカーブが少ないルートをとっていて、東京、神奈川、山梨、静岡、長野、岐阜、愛知の7つの都県を通ることになっています。
停車駅は、静岡県を除く6つの都県に1つずつ設けられる予定で、品川駅と名古屋駅のほか、中間駅が相模原市と甲府市、長野県飯田市、岐阜県中津川市に設置されることになっています。
JR東海は、2015年12月から本格的な工事に着手し、品川駅と名古屋駅の地下に専用の駅をつくる工事のほか、岐阜や長野、山梨の山岳地帯にトンネルを掘削する工事など、難所とされる場所から優先して工事を進めています。
政府は当初、2045年とされた全線開業を大幅に前倒しするため、低い金利で資金を供給する「財政投融資」を活用して融資を行うなど、建設を全面的に後押ししています。
ただ、静岡県が水資源への影響の懸念から県内の着工を認めておらず、目標としている品川・名古屋間の2027年の先行開業が難しくなっています。
JR東海と静岡県の協議が難航する中、国土交通省は、水資源やトンネル工学などの有識者による会議で議論を進めています。
今月17日にまとめられた中間報告の案では、南アルプスの地下に掘るトンネル内に地下水が湧き出すことで、大井川の水量が減るという静岡県の懸念について、水の通り道となる別のトンネルをつくり、湧き水を川に戻すなどの対策をとれば、中下流域の水量は維持され、地下水への影響も極めて小さいとしました。
そのうえで、工事の影響を把握するため、JR東海に対し、川の水量や地下水のモニタリングを行い、地元と情報を共有するよう求めています。
有識者会議は中間報告の取りまとめに向けた作業を進める方針ですが、静岡県の同意を得られる見通しは立っていない状況です。 >>796 いや財投返せたらの話だな。返す気ないだろｗ 0800ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:48:29.10ID:ONHCzpIB0
0801ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:49:04.48ID:d3R4GsqM0
https://trafficnews.jp/post/84938/4#:~:text=%E7%AC%AC2%E6%AC%A1%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%A4%A7%E6%88%A6,%E3%81%A7%E5%BB%BA%E9%80%A0%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%82%8F%E3%81%91%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
信濃の建造費は当時で1億5200万円だが、今の価値なら3兆はいっちゃうのか？
大和、武蔵、信濃で9兆円か！馬鹿じゃなーのかｗこれでよくアメリカに勝とうとしてたなｗ
しかも今の大本営も変わっていない所がウケるなｗｗｗ 0802ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:49:28.69ID:1OLGfZrr0
やっこさ98円で手に入れたブルボンホワイトロリータを今食べているが、この袋にエコレールマークが印刷されてるな
そういう地球・宇宙環境的理由や、トラックは誰も運転したがらないし貨物はリモートワークは出来ないという物理的理由とで、
貨物の超高速輸送は待ったなしの世界的課題だが、それでリニアを超高速貨物リニアになるんだろう。
そうすれば減圧マッハリニアも実現しやすい。リニアだけは800㌧列車を10分ヘッドで走らせて札幌ー福岡間一時間かそれ以下にできる
それを見てどうせ静岡新聞あたりが「人も乗せろ旅客リニアも走らせろ」とまた騒ぐんだろう。それはいい。
>>798
返せなかったら税金投入必至というか、財投なんだから自前というのは無理がありすぎ。 0804ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:51:25.32ID:7ZlCycB40
>>790
飛行場だけ無事なんですかね。
そんなに頑丈にできているの。 0805ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:52:23.10ID:u/clrjGB0
無理して作るな
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
今こそ時代はBルート
>>686
じゃあ名古屋は、のぞみがたかだか早朝の1本だけ通過するってだけで革マル派を招集して大騒ぎさせたのか?
こわいこわいw 0808ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:57:57.69ID:V1ahAWlw0
0809ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:58:27.63ID:lW4OgEFx0
全国ネットワークという国鉄に価値があったのに
分割民営化して国民共有の財産を手放して国益を破壊
人命よりも利益を追求して脱線転覆マンション激突…責任者出てこいやぁー！
0810ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:58:53.51ID:cloZxk980
だいたい静岡のせいｗｗｗ
0811ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 10:59:17.88ID:zuSZu+n80
>>741
それほど南アが厳しすぎるということがまだわからんのかと
工事中にトンネルが動くんだぞという事をわかってないと
ま、半径100mクラスのトンネル開けるなら別だろうが
それやったら完成は多分来世紀ですなあ
>>783
地質的には多分楽w
動かなく安定してるしな >>763
公共工事は予算は低く需要は高く見積もるのが常だからな。でないと通らないから。
しかしリニアについては、予算はJR東海社内の基本問題で安く公表する必要は無い。それでも見積が狂う。
ではJRにとって都合が悪い被害想定はどうなるか。机上で突いただけで想定外が出てきてる。信用できるはずがないわな。 0813ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 11:01:55.44ID:g9T6iW2T0
これだけのお金をかけて、ぶっちゃけ東京ー大阪間が１時間早くなるだけだぞ。
0814ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 11:02:36.32ID:1OLGfZrr0
今はその鬼畜アメリカは敵国日本にリニアを作ってもらっている立場になったが、
どこかの国の自治体のように自然生態系環境破壊の元凶であるダム発電所が異常に多いのは
歓迎して発電利権に溺れてる一方でリニアトンネルからは地下水一滴も出すなという
「東京大空襲」はやらかさないのは腐ってもアメリカだな
>>811
だからそんな個人の感想なんかどうでも良いから伊那谷や木曽谷が南アよりマシなエビデンス示せ 0816ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 11:05:36.21ID:7IGX8dKY0
>>806
右乳を木曽山脈、左乳を赤石山脈に例えて、嫁の性感帯をくすぐってるの、ほんとセンスあるわw 0818ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 11:14:37.63ID:1OLGfZrr0
鬼畜アメリカではメジャーな貨物会社は現在も平成三十年ころのJR東海並みの利益を上げている
中国に至っては鉄道貨物輸送においても超高速リニア開発においても一人勝ち状態だ。
このような風雲状況にあって、ビジネスパーソンやインバウンダ―で満員の平成の夢は、さすがにJR東海参謀本部や沿線自治体のHQも貪ってはいないと思う。
全く新しいサイバー戦争のような超音速貨物輸送物流戦争に向けて、世界で競争が始まっている
0819ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 11:37:41.98ID:jsU4gJJg0
東海道新幹線やその他JR東海の乗り物の運賃が値上げしそうだな
そうじゃなければ
従業員の賃金が下がりそうだな
リニアになんか入れ込むから
弱い所にしわ寄せが行く
>>28
羽田か成田に繋がないと意味ないな、ついでに山頂までリニア引いちゃえ >>804
東北大震災の時もだが、これまでの大震災で復旧が最も早いのは飛行機と結論出てる。 >>819
逆だね。
LCCの乗り入れもあって運賃は下がる一方だ。
既に大手の羽田伊丹ですら片道9000円を切る値段設定もあるし、成田関空なら3000円台すら可能。
特に大学生くらいの時間に余裕がある人たちにとって、新幹線はいちいち新大阪とか東京や品川まで出ないといけないのもあるから、少なくとも東京大阪往復で1万円切るくらいにならないと選択肢にならなくなりつつあるわ。 >>822
貧乏人はLCCでも乗ってりゃいいんだよ 0824ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 12:37:01.44ID:7ZlCycB40
>>821
大規模地震の発災後初期には、空港は自衛隊に使用され、主にヘリが拠点へ空輸する。
港も船の接岸ができるとは思えない。
陸送は道路、鉄道共に落橋や建物の倒壊で塞がれた状態になる。
そう考えると、リニアトンネルの価値が出てくるのではないでしょうか。
椹島排水口を防災拠点と検討してみたらいい。 0825ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 13:22:07.10ID:ETlZ6BSO0
>>824
お前椹島要った事あるのか？
あるならその言葉はとてもでない >>823
国民の可処分所得がどんどん下がっていて、日本国民が平均的に貧乏になってるんだが。
新幹線だけ昭和の運賃水準を維持なんてできるはずがないだろ。 >>826
街を走っている車みりゃわかるが、高級車と軽自動車の二極化が進んでいる
ビジネスマンは少しでも早く移動したい
一方、貧乏人は半径10キロメートルをうろつくだけだから、リニアも新幹線も要らない
ド田舎は軽自動車ばっかりだよ 0828ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 13:48:31.95ID:ETlZ6BSO0
>>813
新幹線開通時は６．５時間が3時間になったからな
そもそも東海道新幹線は輸送力が飽和になった東海道線の輸送力増強からきてるし 0829ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 13:50:12.45ID:7ZlCycB40
>>825
そこで仮設住宅を作るわけではなく。
資材搬送拠点にはできそうだけどね。
搬送はヘリが主体になるだろうな。 >>827
普段高級車に乗ってる連中は飛行機だろ。
サービスレベルが違いすぎる。新幹線なんてサービスどころか嫌がらせのレベルじゃん。 0832ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 15:16:24.02ID:o0Pnfh2Y0
リニアを作るなとは言わないが関係ない民間人に被害を出すな
>>824
そんな大災害の時に大電力を使うリニアが使えるはずがない、で終了。
地震ならレールの確認に数ヶ月かかるわ。 0834ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 15:19:16.90ID:KaMYNC5D0
静岡県知事のせいでどんどん膨れ上がるよ
待てば待つほどね
0835ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 15:30:32.82ID:R/Wg5k8o0
東海は民間企業だから静岡問題に政治力は使えない
国鉄のままなら問題すら起こらなかった可能性大
あの馬鹿知事は己の自己宣伝アピールばっか優先してるw
0836ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 15:52:57.33ID:RKnLrR1w0
川勝は駆け引きでで何かを得ようとしたのだろうが2年3年前あの発言で本人とは違う方向に行き
静岡県民はJR東海のリニアは水源破壊し大井川周辺の人間の生活を壊す環境破壊人権を無視した危険な工事だと気づいた
資金問題土砂問題東京の崩落事件などで日本中で危険性に気づき始め反対派が多くなってきた
山岳地の大深度トンネルが環境破壊なら川勝の軽井沢の自宅の方がよっぽど環境破壊だろｗ
地図見る限り水源の辺りをぶち抜いてトンネル作るって結構リスクな気もするんだよな
0839ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 16:11:40.31ID:7ZlCycB40
>>833
トンネルがそんなに損傷するかな。
軽度なら応急修理でタイヤ走行の徐走はできそうだ。
緊急時なんだから別に浮かなくてもいいよね。自走できる保線補修車やバイクとかでも通れることが大事だな。 リニア推進派は四国に新幹線引けと言ってるのと同レベルのガイキチだよな
まぁ五輪はここまで用意したらやればいいんじゃないの
アフターコロナも人が動かない社会に
リニアは工事即時中止 計画自体永久白紙撤回しろ
0844ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 18:15:50.38ID:l6jJwvGa0
まあ、山梨新幹線と飯田新幹線ができるから期待大ですな
名古屋の人は10分で飯田に行けるようになるぞ喜べやw
0845ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 18:49:39.43ID:mDMvuxx+0
第二東名のように第二東海道新幹線じゃダメだったのか？
北陸新幹線を新大阪まで延伸したほうが価値がありそう。
0846ニューノーマルの名無しさん2021/05/02(日) 19:02:32.26ID:g9s9SCSF0
>>813
単位を変えてみたらどうか
144分が67分になる
革命的な変化だとは思わないか >>839
ミリ単位の精度が必要なリニアの安全確認には数ヶ月かかるわ。
揺れの時に停止できることと、トンネルが揺れに耐えられることと、地震後すぐに再開できることとはそれぞれ根本的に違う。 >>831
静岡から東京行くのに飛行機乗るの？
馬鹿じゃね >>845
北陸新幹線は京都市の地下を通るけど大丈夫なの？
リニアより早く開通出来る？