0001ばーど ★2024/01/06(土) 06:34:41.52ID:1YCSvDnY9
0954ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:05.38ID:tTESW49J0
ヤバい奴を機長にしてたんだな
0955安倍晋三🏺 ◆C3g6ph46co 2024/01/06(土) 08:24:11.65ID:RtIv/b9X0
>>942
その頃にはもうパイロットもAIだよ
CAだけは最後まで残るって言われてる 0956ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:22.49ID:/isr7CSJ0
>>918
杉並モーターズの件は別件
理由 車検切れの車両をテスト走行って報道 0957ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:25.21ID:zP44rSJ80
クルーにアムロがいれば防げたかも・・・「だ、駄目だ、前へ進んじゃ駄目だ。光と人の渦がと、溶けていく。あ、あれは憎しみの光だ」
0958ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:26.66ID:hzrjS0PY0
国力が下がっている
中国にインドにドイツに抜かれた
関係あるかな
0959ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:31.41ID:Ao9Yjz2g0
>>940
ちゃんとチャーリーファイフ＝C5と言ってたね JAL機が滑走路上にいる海保機にうしろから当たったため、いちばん前にいる機長だけが一命をとりとめた、ってことか。
0961ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:36.92ID:vkRe2V490
0962ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:24:41.82ID:Q3gSz+X30
>>873
Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.
これは単にC5への移動を確認しただけ。
その後に、No1ありがとうって言ってるから、海保機は離陸が優先順位1だと思ってる。
この時点で管制官は、いや待て、JALが着陸するから待てと言わなければならなかった。
海保はJALの存在を知らせれてなかったから、当然離陸許可が出たと思う。 海保だけ特別な隠語表現使ってたらワンチャン誤認もありうるのか？
0964ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:02.93ID:VpA6xlld0
ヨシ！
0965ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:03.48ID:j8oUZyG10
管制官から停止位置で止まれって言われてる
止まれからの次の指示は出ていない状態で、離陸許可されたって思うもの？
0966ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:05.43ID:xeqTEiU+0
0967ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:09.56ID:SKfQDHPP0
他の空港でも海保が使ってるけど、こんな時間なかったよ…
0968ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:11.30ID:GW6xE2jX0
>>867
国際空港で日本機と外国機が入り乱れてるのに日本語使うのか？ 0969ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:18.18ID:z/b5QIYB0
音声データも二種類あるらしい
知らんけど
①ヒューマンエラーは必ず起こる
②起こったときにそれを是正するための補助機能が今回全て効かなかった
③その原因を究明し次に活かす
これだけ
>>925
うんだから機長もスレタイ通り他のクルーに確認したんだろ？
そして他のクルーもそれに気付かないなら海保の教育方法に問題がある
ヒューマンエラー対策が機能してない
管制の指示になんら不適切な指示があったわけではないからな JA722A Tokyo TWR Good Evening. No.1.Taxi to Holding Point C5.
JA722A: Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.?
LiveATCに記録されている交信で海保機が返答している記録はこれだけ
実際は復唱なんかしていないんじゃないか
国交省の文書は信用できない
0973ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:32.68ID:q2vwuf6F0
管制官は止まれという指示しか出していないのにＮＯ１で
パイロットが勝手に判断して離陸などありえない
管制官の指示無しに優先離陸などとパイロットと離陸出来るならば
それこそ空港免許停止レベルだという事
滑走路上の取り決めで意思疎通が図れない。パイロットが自己の判断で
行動出来るなど致命的
人の命を預かる仕事で二重の間違いを指摘しているという事
パイロットは止まると言って止まらず、管制官も注意喚起機能を
見ていないだとしたら空港として資格を問われるレベル
警察の捜査も入り調査結果が出るのに
メディアもネットも面白おかしく推理ゲームを
する意味が分からない
だいたいつい最近、トラウマやら自殺者が出るなどと
言っていたはず
「滑走路停止位置」という名称が紛らわしいんじゃない？
「滑走路前停止位置」とかに変えてみては
錯誤するならNoは使うべきではないだろう
使ってるということは世界的にはNo2というべきなのかな
0976ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:45.52ID:xeqTEiU+0
0977ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:25:50.04ID:SQAIvYrv0
なら仕方ない
とりあえず今回に関しては残念ながら海保側に一切の責任があるのは明白
0979ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:00.30ID:vkRe2V490
0980ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:05.59ID:QO7ghZxW0
救急車とか自衛機の緊急出動とか
一刻も早く出動せねば、という感じで
出発時に入念に確認とかしないイメージが・・
この海保も似たような感覚をもってたとか？
0981ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:07.71ID:pHoupIU20
海保機っていう特殊性は無視できない気がする。
ほとんどの場合優先離陸なんじゃないの？
だから、優先順位1で滑走路に入って離陸指示を待ってた。
0982ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:07.86ID:u/QV6mBa0
>>940
直訳すると現在位置を保持するという意味でしょ(笑) >>971
その補助するシステム運用はどうだったか？をみていく必要があり。 0985ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:18.19ID:bnK1/oy00
あるヘボ医者が手術で初歩的ミスをして、患者が夜中に大出血したとする。
当直医が迅速に再縫合、輸血などすれば助かる可能性があったのに、それを
怠り患者は死んだ。当直医は「あんなアホな手術をやる馬鹿がいるとは
思わなかった。あいつを医者業界から追い出せ、100％あいつが悪い」と叫んだ
が、結局業務上過失致死で逮捕された…この例ならどう思う？当直医の
逮捕は当然だろ。今回のケースで言えば、管制官が当直医に該当するんだよ。
0986ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:24.21ID:Ao9Yjz2g0
>>970
効かなかった×
効かないようにしていた⚪︎ 0987ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:43.14ID:GjuquVEM0
>>944
民間と自衛隊どころか
三沢みたいに滑走路1本を民間・自衛隊・米軍で共用してるとこもあるけどな
そういうところは滑走路あと2本作れと？ 0988ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:43.89ID:vkRe2V490
怪我してるこの人の取り調べばかりしてるてことは、録音されてる内容がやばいんかね
0990ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:26:55.68ID:11ZfubEQ0
機長以外5人もいて全員勘違い、もしくは圧力で訂正できないようなチームなら海保にこんな部隊いらんやろ
管制官の仕事は指示出すだけじゃなくて、
空港内のどこに飛行機がいるか見張るのが仕事。
0993ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:27:06.55ID:BHGXfR/I0
>>962
全く理解できん
着陸機の存在なんか関係なく、順番言われただけで滑走路侵入許可も離陸許可も出してない 0995ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:27:20.66ID:OdHk550h0
海保の知能レベルが低いからこうなるんやろ
馬鹿は事故を起こすのでせめて偏差値60くらいには上げないと
>>962
離陸許可は専用の指示があるくらい厳格だったはず
ここを誤認すると大事故になるからね 0997ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:27:27.22ID:KJKNItuU0
一番目か
じゃあ俺たちより先に飛ぶ飛行機はないよね
さっさと滑走路入ってすぐに飛ぼう
空港混んでるから管制にも感謝されるねウフフ
>>989
もう管制の方で海保の責任とわかってるから
あとは機内の会話が重要 0999ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:27:33.70ID:dTkIDOTj0
管制官がわるい
1000ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 08:27:36.04ID:Q3gSz+X30
>>919
管制が、hold at C5 until JAL lands on the runway、と明確な指示を出せば良かった。
海保はJALが着陸する事実を知らされてなかったからな。 10011001Over 1000Thread
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