【トヨタ】クッションを発売！高齢者による踏み間違い事故削減へ [少考さん★]

**少考さん ★** · 2021/10/16(土) 09:10:30.75

※レスポンス

トヨタがクッションを発売！後付け用品で高齢者による踏み間違い事故削減へ
https://response.jp/article/2021/10/15/350394.html

2021.10.15 Fri 8:00

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1679486.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1679490.jpg

トヨタは2021年10月15日、全国販売店を通じて、新商品「安心ドライブサポートクッション」の販売を開始した。高齢者によるペダル踏み間違い事故の減少に期待して開発された。

同商品は、「1日でも早く市場のお客様にお届けしたい。そして、1件でも多くの悲惨な踏み間違え事故を防ぎたい」という想いを持って、2年前に開発をスタートさせたという。

2019年度に高齢者のアクセルとブレーキンの踏み間違え事故が社会問題となった事を受け、トヨタはユーザーに対し、「適切な運転姿勢」の重要性を強調してきた。

一方で、同社が実際に調査した結果、年齢や体形によって、適切な運転姿勢が保てないユーザーの存在が明らかとなったと説明。その調査結果を受け、「何とか、お客様が正しい姿勢を保てるシートを作れないか」と考えたことが、開発のきっかけとなったという。

そして、「太ももを横から支えることで、股関節の開きを抑制し、両足を車両の内側に寄せる姿勢を作ることで、とっさの際に無意識にブレーキが踏めるようにすること」、「新車だけでなく既存の車にも適応可能。中でも高齢者比率の高い車種に適応できること」、「取り付け工賃不要で、3分以内に取り付けできること」の3つをテーマに開発が進められた。

今回発売される商品には、クルマのイメージに合わせて選択可能なニット素材の「安心ドライブサポートクッションBasic（4290円）」と、その上級グレードとなるスウェード調の「安心ドライブサポートクッションLuxury（6160円）」の2グレードが用意されている。

運転時に同クッションを使用することで、踏み間違いの要因の一つである足の開きを低減し、足先にいつでもブレーキがある体勢を形成。無意識にブレーキを踏める状況を作り出せることに加え、筋肉の負担を軽減することでアクセルやブレーキペダルの踏みやすさを向上させる効果も持っていると説明された。

トヨタはこの安心ドライブサポートクッションを、後付け安全商品として現在ラインナップされている、「踏み間違え加速抑制システム」よりも安価で、対象車種が幅広いよりライトな商品として販売。2021年10月末にサポカー補助金が終了となることで、価格が課題となっている「踏み間違え加速抑制システム」が持つ役割の一端を担う存在を目指すという。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:12:24.26

>>1
がに股で運転していたのか
はしたないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:13:27.67

違うやろ
高齢者の車からアクセルペダル外せばいいだけやろ
もしくは「P」からシフト操作できないようにしろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:13:34.85

高いな。
車検ちゃんとやれや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:14:08.25

ぶつかっても安心クッションかと思った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:14:44.83

針仕込んで痛くせえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:14:47.26

乗り降りがしにくくなる
回転シートにするか
電動レッグサポートを開発しろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:14:57.13

すぐやれる簡単なことがあるよ
運転するときマスク外せバカ共

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:14:59.01

ワシはこんなものイラン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:15:18.27

>>1
しまむらなら1000円～2000円で売ってそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:15:23.48

そのうちパチモンが100円ショップで売られるやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:16:25.28

太ももが釣りそうな傾斜やな
寝させない公園ベンチみたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:17:28.13

高齢者「アクセルどこいった」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:17:36.41

商品名がダサい！
いい名前があるやろwwwwwwwwwwwwwwwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:18:41.34

ブレーキ一体の回転アクセル方式にしろや
せっかく良いものがあるのに
大企業のプライドか？あ？
つまらんプライドのせいで
人命が失われてるんだぞ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:18:48.16

ブレーキをハンドルに移せよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:19:09.09

慣れちゃうんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:19:33.88

老人仕様にすると買わない老人いるよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:19:48.24

がに股で運転してる人は即取っ払いそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:19:55.96

たっか！
高齢者にはタダで配れや
天下のトヨタだろ！？
舐めてんのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:20:09.45

>>14
小林製薬のジコヘール

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:20:19.92

>>3 お前に必要なのは強力な滑り止め

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:20:22.25

レカロでいいんじゃね
背中倒して運転したり無人で動いてるかと思うような背の低いおばさんの姿勢が問題
あと年寄りは帽子被るから左右確認が疎かになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:20:49.97

>>3
前半部分は良い考えだな
ペダルが１個だけなら踏み間違いも減る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:21:34.31

大股開きのデブには効果なさそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:22:09.05

>>1
根本的に、トヨタ車はペダル操作がしづらいってことを認めたくないんだなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:22:46.41

プリウスのことかー！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:22:47.43

いや、もう運転すんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:23:47.01

一方ソ連はナルセペダルを採用した

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:24:26.40

ヒューマンエラーは無くせない
自動ブレーキがもう少し進化すれば完全解決

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:24:36.19

いや、だからブレーキとアクセルを並べて配置するのをいい加減やめろと何度言えば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:24:38.04

ディフォルトでナルセペダルにしろや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:24:56.17

免許に年齢制限付けた方が早い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:25:09.01

年寄りはMTだけにしろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:25:44.70

こういうの、脳みそレベルで踏み間違ってるんじゃないの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:25:59.93

社会はデブに厳しいな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:26:44.30

>>30
ホンダは止まるのに、トヨタは同じモービルアイ使ってて、なんで突っ込むかなぁ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:27:47.88

バイクみたいにアクセルは手でひねるようにすればどうだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:28:05.18

正式名称は飯塚クッションな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:28:09.51

昨日旅先で一般道から高速の料金所に向かう道で、ナチュラルに逆走おばちゃんと出会った
低速で走る区間で良かった
そんな俺もその前にナチュラルに信号無視をしてしまった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:28:19.52

>>34
だよな高齢者は全員MT免許持ってるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:29:04.87

おもしろい方法だけど足めっちゃ疲れそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:29:29.98

MT多いヨーロッパの踏み間違い事故率はどうなんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:30:00.41

あぐら描いて運転できないじゃん
もちろん左足づつだけど、運転に疲れたときによくやってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:30:03.35

>>2
ガニ股とは違うけど、MTからATに乗り換えた時、クラッチペダルのあった位置にサイドブレーキのペダルがあったからしばらく誤操作しないように左脚曲げて運転してたのならある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:31:12.04

>>1
●アクセルとブレーキを踏み間違えるクルマに共通している設計上の欠陥

１）　踏むと逃げる「吊り下げ式のアクセルペダル」を採用している。
オルガン式アクセルペダルにすると８６％も踏み間違いを減らすことが出来る。
価格が安いという理由で吊り下げ式アクセルペダルを使うのは、
手抜きの安売りブランドが作る車である。

２）　ステアリングのテレスコピック調整が無いか、調整量が不足している。
アクセルペダルの位置でシート位置を合わせても、テレスコピック調整が不十分だと正しいドライビングポジションが取れない。
手足の短い日本人はステアリングやペダルとの距離が適切にならないため、結果として、踏み間違いを誘発してしまう。

３）　運転席足元に前輪ホイールハウスが侵入して、アクセルとブレーキが左にオフセットしている。
キャビンフォワードといって、室内長を稼ぐクルマは運転席と前輪タイヤが近い。
足元が狭い故に、アクセルとブレーキが左側に寄っていて距離が近く、踏み間違いが起こりやすい。

踏み間違いをドライバーの責任にする風潮があるが、踏み間違いが起こる原因の大半は車両の設計上の欠陥に因るものである。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:31:27.75

>>38
そういうことでいいのにな
アクセルは手で、ブレーキは足でみたいなやつ
そうするとコストかかって面倒だからってことしかやらない理由はないだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:31:37.88

ブレーキを左足で踏む癖をつけたらダメなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:32:01.03

こんなもんよりバグ直せ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:34:15.85

飯塚某「もっと早く出せよ、ボケっ」
　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:34:20.41

いやブレーキペダルとアクセルペダルの設計変えろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:34:46.71

これだけ踏み間違いが多いのなら
アクセルとブレーキペダルの位置を逆に設計生産してみたらどやろか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:35:32.85

>>1
踏み間違いの殆どは左足ブレーキしてる奴なだがな。
まず先に左足でブレーキペダルが踏めない構造にしろよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:35:34.21

>>8
なんで？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:35:37.80

これで飯塚さんが出ててこれたら安心やね😊

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:36:09.05

上級国民のせいで自動車メーカーも大変だなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:36:11.44

クリティカルな事故に至るケースでは脳みその問題な気がする
ただの物理的な踏み間違いならすぐ気がつくもん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:36:17.94

座ってみないと分からんな
足を制限するんなら左足ブレーキを習慣づける方が効果的のように思える

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:38:01.60

mazdaは踏み間違いの起こりにくいように設計したと言ってたのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:38:45.93

踏み間違えたじゃすまないよ
人身じゃなくても免許点数没収しなきゃね
子供引き殺す前に返納しようよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:38:51.14

左足ブレーキって常に両足を右側に寄せとくのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:40:06.96

そして追突が頻発して保険会社発狂かな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:40:51.47

>>47
バイク型のハンドルでいいよね
右手はアクセルをひねる
左手はブレーキレバー(またはクラッチ)
足はブレーキペダル一個だけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:42:52.00

トヨタの全車に標準にすればいいだろ、金儲けが第一　クソ会社

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:48:13.19

安全性に良いなら標準でシートそのものを
この形状に全車しろや。
そしたら追加費用が不要だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:50:03.32

世界のトヨタ　「岸田ショックによる　5円の円安で　2兆円の増益」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:50:21.50

なんか違う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:50:56.57

脚の開きを抑制するのも良いかもしれんが、踵の位置をブレーキ近くに固定させる方が良い気がする
床に凹みとか付けて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:50:59.80

ドラゴンボールみたいにすればいいんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:51:32.78

老人性の判断力低下が原因だからどんなに装置を改良しても結局操作を誤って事故ると思うが
機械のせいにしてないか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:51:52.77

飯塚先生、これでいいでしょうか?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:52:46.31

公共交通機関充実してる地域は免許定年入れればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:54:49.71

飯塚の功績がまた増えたね(´・ω・`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 09:56:38.80

運転をサポートするAIを搭載して人間が間違えた操作をしたら電気ショックを与えるようにすればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:02:58.81

>>44
左足何本あるんだ?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:04:04.65

す
>>1
アクセルとブレーキのペダルを離せばいいだけじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:04:10.75

>>46
車スレには珍しく、良く分かったコピペだな。

強く支持。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:04:23.15

いや、そういうのやると企業側の責任にされるぞ
結局機械は人間が動かすんだし、それを勘違いするんならそれは乗り手の責任でいいだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:05:34.80

レカロと提携しろよ
こんなブサイクなもん売るな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:05:50.00

左足ブレーキを普及啓発して
ペダル間に物理的に隔壁を設置しないと
無意味だわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:05:57.37

要するにバケットシートがいいってことだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:06:46.20

80歳以上は免許剥奪。車が無くて困る田舎の年寄りには原付免許のみ特例で交付すればいい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:09:00.71

アクセルを踏む
→パネルに
「本当に加速して良いですか？はい・いいえ・キャンセル」
のダイアログが出る
→はいを選択
→加速までのカウントダウンが始まる(この間キャンセル可)
→「はい」を選択してから8秒後に加速開始

このくらいやれば、踏み間違い事故も減るだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:09:08.26

>>82
軽トラックが運転できないと生活出来んけどな(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:10:58.60

高齢者の運転する車はナルセペダルを義務化したらいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:11:07.84

つーかこれぐらい60歳以上には無料でサービスとか強制付属とかにしろよ
年寄りほど見え張って意地でも買わねえぞ
素知らぬ顔で最初からあれば年寄りはありがたがって使うからなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:13:46.72

>>84
軽トラで人轢き殺すなよ。お爺ちゃんｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:14:14.40

>>1
要するにシートの形が悪いってことじゃない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:15:07.33

>>1
特許料払ってナルセペダル導入せいよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:16:10.73

>>75
書き直してて間違えた...
こう言う「うっかり」がやがて事故につながるんだと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:16:13.64

>>87
軽トラックも終売になったんで、中古で買うしかなくなったんだが、在庫の中に選択肢はATモデルしか無かったしな(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:16:49.88

高齢者のとにかく削減を
コロナ頼むぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:17:04.98

いや、こんなくだらんクッションなんかより、
ナルセペダルを全車標準装備しろよ。
ナルセペダルなら絶対に踏み間違い事故なんて起きないのに、なんで自動車メーカーやらんの？
事故が減ると困る何か裏の事情でもあるんか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:17:10.48

アクセルとブレーキを同じ足に同じ動作でやらせるから間違うんだ
バイクみたいに手はねじってアクセル握ってブレーキとかならまちがえんぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:17:26.35

>>88
トヨタのボディ設計と、コスト最優先のオフセットペダルが、もともと踏み間違いしやすく、踏み直ししにくい地雷だからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:17:27.47

なんかピーンとこないんだが・・・
姿勢が悪くても、日々乗車していれば安定していると思うけれどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:18:10.93

>>1
クラッチの位置にブレーキ機能追加したキルスイッチ付ければ良いんじゃね
AT限定免許の人には無力だがそいつら高齢になる頃には問題解決してんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:19:51.05

次は5MT車にするわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:20:08.17

>>94
それを実現した、ナルセペダルってのが、とっくの昔に実用化されてるんよ。

なのになぜか、自動車メーカーはそろって黙殺、存在してないかのように無視してるんよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:21:07.90

事故ったら真っ先に運転席が潰れる車にすればいい
緊張感半端なくしとけば事故は減る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:21:14.74

え、こんなギミック、逆に怖いわー事故が増えそうw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:22:36.16

効果があるのかどうかわからないけどセミバケットシートを標準にしたらいいだけの話なんじゃないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:23:35.53

>>24
車がワンペダルっていうのは昔から言われてるんだけど実用化されないから難しいんだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:23:49.01

>>61
そこが問題だな
ATのブレーキペダルは真ん中から左端までカバーするデカい奴にするべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:24:07.43

>>102
アクセルを踏みにくくするために、座面に張りを追加しただけのもんだから、トヨタ車でしか役に立たんよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:24:14.99

>>7
確かにお尻を滑らせるのはやりにくくはなるから高齢者には辛いかもしれないね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:25:41.46

>>91
爺さんの所はホンダしかディーラーがないのかｗ　スズキ、ダイハツの軽トラは終売してないいぞ。ⅯＴ車もあるぞ。
噓をつくんなら調べてからにしなよ。早く特養に入ったほうがいいぞ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:27:06.28

>>105
スレ読んでて思うけど君はバケットシートっていうのを知らないだけなんじゃないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:27:19.43

こういうのやめろよ
日本企業が本質から目を背けて何の効果もないくだらない物作るから
海外から失笑されるんだわ

クッションはいいから技術を開発しろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:28:01.41

普通免許がないと乗れない四輪アシスト自転車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:28:18.77

>>59
マツダは踏み間違わない様にアクセルとブレーキに段差を付けてる
でもそれはそれでヒールアンドトゥがやり難いと不評だったりする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:29:24.46

>>99
あれ絶対足疲れる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:29:26.05

アクセルにクッション付けて強く踏み込めないようにするんかと思った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:29:58.57

アクセル踏込んだら加速中ランプが光ればいいんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:30:22.77

>>80
左足ブレーキを正確に行うにはバケットシートと4点または5点式のシートベルトで身体を安定させる必要があるだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:30:49.25

>>111
あとアクセルは足を置いて右に動かすような形にするとかそういうのも結局実用化はされてないしね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:31:27.80

>>99
実用化されて実際に市販されていて
そんなに優れたいいものなら今の時代口コミででも
広まってみんな買って付けてるだろう、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:32:18.36

世界のトヨタがクッションとは踏み間違ってもAIが判断して制御できるようになってないと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:32:57.31

>>1
こんなのいらんから
８０歳以上運転禁止にしろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:33:01.93

安全なMT車を開発するようにメーカーの方に心がけていただきたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:34:56.94

>>120
MT 車は今売れてる車の0.5パーセントだからなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:38:50.93

老害に運転させなければいいんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:41:10.31

アホだなー
そもそも踏む事が間違いなんだよｗ

そんなに足使うのが正解だったらPC操作だって
皆足も使って操作してるからｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:41:31.25

車検不正があの事故につながってたかもな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:41:47.61

あッ、、、、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:42:03.00

プリウスミサイル？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:44:08.06

ペダル云々より、ハンドルのテレスコをもっと出前まで引けるようにしろ
足元が狭すぎて腕ピン伸びのポジションしかとれないんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:44:38.43

不正車検分かってるだけで６０００件で、事故が起こってないなら
車検なんてそもそも不要だよね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:46:00.14

運転免許の定年制だよ
クッションよりも確実に減る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:48:52.47

そもそも車のインタフェース自体が欠陥だと気づけよww
アクセルとブレーキが隣同士なんて確実に間違うだろ
こんな欠陥製品は車だけなんだが？

自転車もバイクも電車も飛行機も船も全てアクセルとブレーキはまったく別の仕組みで間違いようのない設計になっている

これに世界中のアホ自動車メーカーが気づかないから毎日死人が出てるんだろ
製品の設計ミスがあったら変えるのに一切責任を取らないゴミクソ自動車業界

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:49:00.45

アクセル・ブレーキの関係は、バイクの方が優れてるな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:49:42.35

上級国民のは冤罪の可能性があるんだよなあ

アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故　緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖（柳原三佳） - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874
突然、速度制御不能となった車のハンドルを握るドライバーや同乗者たちが警察に緊急電話をし、ハイウェイ・パトロールから、「ギアをNに入れろ！」「足元を確認しろ」「満身の力を込めてブレーキを踏むように！」などと指示を受けている生々しい音声や動画も公開されています。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:50:58.90

バイクみたいにハンドルにブレーキ付けたほうがいいんじゃないのか
バイクでアクセルとブレーキの間違いってまずないよな
自動車もバイク方式の運転席にしたらいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:56:55.40

>>108
バケットにしても、与太のペダルオフセットに合わせたものでは無いだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 10:58:20.62

いわゆる飯塚クッションかｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:00:00.22

半クラも出来ないのばっかなのに左でブレーキとか無理よ
毎回フルブレーキするんか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:08:33.93

70歳以上のAT運転を禁止すれば良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:09:29.08

60歳超えたらミッション車しか乗れない法律作れよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:10:30.81

踏み間違いを起こすような自動車を販売するな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:13:08.64

そこまでしか車乗るなよ。。。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:13:24.89

>>132
アメリカのは最終的にアクセルポジションセンサの製造ミスで片付いてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:15:25.58

左ハンドルだと運転席の乗降が左
日本はぎゃく。
これが、足が右に寄る傾向とか、踏み間違いに関係ある？
イスがへたってきたときとか、運転者の習慣とかつうじて、左右の違いがかんけいしそうだけど。

あと、アクセルペダルが寄ってるかどうか、とか。

高齢化で不自由というのはあるから、高齢化率とかも関係してるだろうけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:16:05.89

>>142　に追加
あと、男女差。
女性は足閉じてるかも、という偏見ですが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:17:03.15

踏んでいる間だけ走る
惰力走行なしで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:19:12.72

60歳以上運転禁止にすれば
新しい仕事が創出されるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:20:49.56

　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　＜　『踏み間違え事故を語っていたら
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　いつのまにかクッションの話をしていた』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　催眠術だとか超スピードだとか
　　ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:24:47.94

割と有用かも
車が大きく傾いてる時に踏み間違えた事あるけどブレーキを踏んでる感覚ではあった
通常時は崩れないけど乗り上げたり何かして姿勢が崩れて起こる話なのかもしれない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:26:54.64

>>103
日産のe-Powerとリーフはワンペダルで停止までできたけどな

全部これに成れば良いのだろうけど、乗り換える可能性があると、なかなか一つにできないだろう
国交省の型式認定も難しそうだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:28:39.45

アクセルの配置をもっと右に、は無理か？
前輪の位置が運転席に近いFF車、軽はむずかしいかね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:28:51.07

ファッショ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:32:38.15

乗るな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:35:33.16

>>147
いつもとちょっと違うだけでやらかすよw
リクライニングの角度も、椅子の前後位置も、座りかたでも踏み違いは起こる
AT車に乗り換えて停止寸前にクラッチのつもりでブレーキを蹴飛ばしたりもするし

人の感覚はかなり正確だけど。ちょっとしたことで錯誤をきたす
だけど踏み間違えて加速したら、普通は離して踏み変えるけど
老人に成るとそれができないんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:35:33.74

年寄りに今からペダル操作方法を変えろとか無理だからな、
乗らない、乗せない、しか対策はないんだろうな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:35:37.80

MT車でいいじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:38:59.30

>>142
右ハンドルだとタイヤハウスやジャンクションボックス等の出っ張りで右足側の空間が狭くなっていることが多いからペダルレイアウトが中央寄りで窮屈になりやすい
右ハンドル車の左足の状態が左ハンドル車の右足の状態とほぼ同じだからイメージしやすいと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:39:13.71

>>149
ハンドルが右だとスペースに余裕がない
今の配置だって下手するとステアリングやペダルがオフセットしてるw

左ハンドルならできそうだけど、そんな車じゃ運転が辛いだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:39:20.11

踏み間違いなんて言い訳で言ってるだけ
実際はアクセルベタ踏み状態

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:40:27.91

そもそもアクセルとブレーキという真逆の動きをするスイッチを見えない所で足で操作する。しかも、10センチぐらいの距離しか離れていない
明らかに設計ミスなんだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:42:08.53

ペダルに何かつけるのかと思ったら本当にクッションかよ
こんな阿漕な商売せずに、間違いが起こらないような安全装置を無償で後付けしろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:43:14.02

FRのセダンが主流の頃は滅多に無かったから
F Fで足元の設計が苦しい説は正解だろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:43:52.11

アクセルの高さをもっと高くするとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:44:22.85

>>159
今の新型車なら踏み間違いは起こらないよ
とにかく爺婆には車を買い替えさせることだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:45:10.52

>>1
飯塚事件はシートの形状に問題があったと認めたのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:46:13.53

>>120
加速する時はパドルシフトでギアチェンジする構造にしよう
減速するときは勝手にギアが下がるけど、加速はアクセル踏んでも自分でシフト上げないと、低速高回転の状態のまま
足による"踏む"アクセル操作でスピードをコントロールするのではなく
手によるパドルシフト操作でスピードを管理する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:49:47.26

>>158
そうでもないだろ
十分だと思うし
今の形に成るまで色々試行錯誤があった

昔はドライバーの仕事が多かったし
クラッチへダルが真ん中にあった時代もある、変速操作も足踏み式
狭いのでサイドブレーキが外にあるとか
ウインカースイッチは自分で戻したし
点火進角も手動マニュアル
T型フォードの頃はそんなのが普通

何十年もかけて今の形があるのでね
最善じゃないかも知れないが、かなり良いところだと思うよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:50:25.93

>>157
アクセルベタ踏みしたらエンジンがアイドリング状態になるとか
そうすりゃいいんだよね
普通に運転してたらアクセルベタ踏みすることなどほとんどないんだから
年寄りなど特にそうだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:51:31.70

電車みたいに非常時に止める緊急停止ボタン付けりゃいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:51:56.00

上に出てるけどアクセルとブレーキ同じペダルにして、アクセルは右に回転、ブレーキは踏むでいいじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:54:51.29

そもそもジジイはブレーキだと思って
アクセルペダルを全力で踏み込んでるわけで
ジジババ用にどちらを踏んでいるのかもっと視覚的にわかるようにするべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:57:07.65

>>168
足の回転はエルゴノミクス的によろしくない動きだからなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:57:17.22

https://youtu.be/iKgpk6Qm-cY
クセになるおっさん👴

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:58:29.35

>>165
T型フォード…
足が4本要るって言われてたなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 11:59:13.11

これまでシートの重要性を低く見てたって事だ。
シートの形状がどうにもおかしい車もあるし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:01:22.04

年寄はミッション車に乗ればいいんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:06:30.37

>>1
最初から、その機能付きのシートにして全車種に搭載すればいいだけでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:12:43.24

トヨタはちゃんとリコールしろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:12:47.05

アクセルふめないようにしよう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:14:58.32

高齢者用の軽自動車開発して　ハンドルをバイクのハンドルにすればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:18:09.98

60以上は重ステ、マニュアル車義務付けだな　オートチョークもスターターも禁止だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:20:36.96

>>50
やはり踏み間違えだったのですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:21:56.15

そもそも高齢者に売るな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:22:36.02

普通に誤発進抑制装置売ればエエやん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:24:05.85

一定以上の踏力でアクセルを踏めば
電気信号を遮断する仕組みにすればよい。

フライ倍ワイヤならできるでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:25:01.80

>>165
それはMTの話
ATを作るときにMTと操作面で互換性をとろうとしたのが間違い
全く別物として設計しなおすべきだった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:26:32.40

日本は乗用車がほぼATだが海外ではそうでない
だからMTからクラッチペダル外しただけの構造にするとコスト削減できる

こうしたアホな理屈で対策は取らない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:27:55.02

>>137
本当にせやろか？
https://youtu.be/gLrdHGdDmbo

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:28:03.62

狭い車ばっかり作ってるからな

マトモなのは
トヨタの皮を被ったダイハツ車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:28:09.09

そもそも正常な判断もできない人間に運転させるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:29:16.09

>>139
それな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:30:25.19

アクセル位置の欠陥は把握してたのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:31:35.44

>>1
結局高齢者に免許返上を強制出来ないのは
てめえら経団連企業が高齢者に車を売りたいからだけじゃねえかよww

ええかげんにせいよ！経団連と自民党さあ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:31:46.34

>>183
車を飛ばすなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:31:56.51

>>165 今の形に成るまで色々試行錯誤があった

自分の頭で考えられない人の典型的思考法ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:33:06.74

ブレーキは手で引っ張るレバーにでもしとけよ
そうすれば間違えようがないだろｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:33:57.15

プリウスのシフトレバーをゲート式にしろよ無理ならコラム式にしろ

**朝鮮漬** ◆A9o2GkvA8V2W · 2021/10/16(土) 12:39:21.59

どんなレベルが転がしておるのや？トヨタ
(^。^)y-.。o○

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:39:37.66

>>195
https://www.as-web.jp/sports-car/440362

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:42:13.06

オートマが主流になってんだから、左足ブレーキの車つくりゃ良いんだよ

最先端のプロレーシングドライバーはほとんど左足ブレーキなわけだし
ノウハウあるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:44:59.97

前方車載カメラで信号機を認識しない限り
エンジントルクとギア比を抑えるオプション
用意すりゃいいだけだろ。

要は25km/hぐらいが最高速度で
それも1速半クラぐらいの加速にすりゃいい

オプションだから嫌なら付けなきゃいい
付けてないと老人運転は任意保険限度1000万だし
刑事罰は非常に重くなるし
民事裁判では勝ち目なくなるけどなー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/16(土) 12:45:34.71

>>198
左足ブレーキレイアウトの車を普及させるならまずは免許取得段階から左足ブレーキにさせておかないとな
プロは出来ていても素人がいきなり左足ブレーキに切り替えとか無理だわ
咄嗟の時に間違えて右足踏み込むぞ

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