0443名無しさん＠１周年2017/10/02(月) 01:23:11.38ID:CYkWuFCn0
>>441
無能なお前に教えてやるが、700系は車体傾斜しない。なのに300系より窓が小さい。何故だと思う？w 0444名無しさん＠１周年2017/10/02(月) 01:27:25.81ID:osvHYbnY0
技術とかどうでもええから料金下げろ
東京ー大阪片道500円や
>ID:TtQqah8d0
フランスのTGVって、窓と座席の位置が合ってないよね確か
日本でも改造車ならあるけど、新造時から そんな席が存在してるのに
外国に対して 恥ずかしいとか(笑)
>>446
窓とシートピッチが合ってないのってJR初期の改造車によくあったけど、
あれ嫌いだったわ。
それだったら窓小さくてもきっちり位置が合っている方がいいね。
単に窓が大きければいいってもんじゃない。 富士山バックで写真撮るならN700よりも700のほうがいい
0450名無しさん＠１周年2017/10/02(月) 05:24:44.21ID:4YH4E/9+0
今回のN700Sは700・N700のようにJR西日本との共同開発にはなってないのか(つまりJR東海単独開発)？
いい加減乗車口のドアも外壁と一緒の位置に移動させろよ
抵抗になるだろ
まだ700名乗るのは
いまだに新形式は嫌なんてやってるのか?
0453名無しさん＠１周年2017/10/02(月) 06:32:24.65ID:NDCy7VS90
>>452
800系は九州が、400系は東日本が使用したからな 東海道が窓小さいのは線路の石を巻き上げて
窓ガラスが割れてから窓小さくした。
東日本新幹線は最初から線路はコンクリートにレールで
MAXとか２階建ても窓大きかった。
>>451
300系初期車で実験したけど大した効果が無いんでやめたんじゃなかったか 進化の速度が国鉄時代みたく遅くなったな。
民営化間際まで２０年以上０系を生産してたんだっけ？
窓が小さくなったり普通車の３列が回転しない椅子の車両に変化していったけど。
せめて座席の色だけでも変えればいいと思うのに。
窓なんかいらない
わざわざ車体強度を下げてるだけ
欲しけりゃ有機ELディスプレイでいいだろ
窓を小さくした家畜車擁護してる奴はなんなの？社畜根性染みついてるか、新幹線乗らないヒキコモリか
N700系はグリーン車の方が普通車より窓が大きい
技術力の問題ではなくただの差別化に過ぎない
300km/h運転先駆者の500系グリーン車の窓は個別窓としては巨大サイズ
東日本のE5系はグランクラスも窓ちっさいからこっちは本当に技術的問題かも
窓が大きいとノイズの原因にもなるからね。
結構馬鹿にできないそうです。
強度の問題があるから一定以上は無理だよね。
>>462
シートピッチが広いからそれなりにでかくしないとね。
普通車と同じサイズだと壁が広くなって閉塞感を覚えそう。 ノーズ部分の造形変更は川重の特許回避が最大の目的って話は本当なのかな
中国に新幹線売らなきゃN700Sも作らせてもらえただろうにね
0466名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 00:25:19.55ID:OIUJJ/Bm0
>>465
確かにある時期から東海は川重に新幹線車両の発注するのを止めたよね。
中国に新幹線技術を供与したことへの懲罰と言われてるけど東日本は川重を助ける&報復に日車への発注をしなくなったな。
日車は今は東海の子会社化したからな。 0467名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 00:51:34.47ID:ZlmsmCov0
中国高速鉄道の方が10年先を行ってるな
>>7
これ見て実現できるんなら大したもの
こっちもまだ青写真で半信半疑なのに 0469名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 01:47:28.49ID:trB296nB0
そろそろT1系とかにするのかと思った。
0470名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 03:07:24.58ID:cB4atW8L0
>>461
君こそ新幹線乗ってないでしょ？
東海道以外車窓は大して楽しめないし、子供じゃないんだからそんなに外を見たい人は居ない
それに車窓楽しみたいなら窓際に座れば良いだけだろ？ >>163
え？ 中国の土に還るガラクタ新幹線はE2のパクリでしょ？
中国人てのは、どうして時系列が史実と比べてちゃらんぽらんなのか、理解に苦しむわｗ >>248
ああ、世の中の役に立たない、感性ゼロの僻みかｗ 0473名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 07:54:56.07ID:VVkPSRpI0
>>460
せっかく旅に出て景色楽しまないなんてことがあるのか？
最近は時刻表の車窓案内も無くなって寂しいかぎりだ。
トンネル多い言われる山陽新幹線でもそんなに穴の中ばかりではない。
石州瓦の家眺めて中国路に来たこと感じたり遠くの山並みが低く左車窓に変わると九州に来たことを思ったり。 0474名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 08:43:28.69ID:cB4atW8L0
0475名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 09:02:21.05ID:dGAuF8mn0
0476名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 09:20:28.01ID:VVkPSRpI0
>>474
窓なんかいらないと言う者へのレス。
窓が無ければ窓際も通路側もない。
それと私のレスのどの部分がボケすなわち蒙昧なのかぜひ御教授願いたい。 0478名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 09:52:36.50ID:cB4atW8L0
>>476
ディスプレイで見えてれば問題ないな、無知蒙昧君 0479名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 13:11:19.43ID:l9A7i5Dk0
>>460
＞欲しけりゃ有機ELディスプレイでいいだろ
小学生並みの発想だな 0480名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 15:00:22.32ID:zYVTy/nB0
>>470
＞子供じゃないんだから
あのな、子供も乗るんだよ。
未来の鉄道好きを育てたないでどうするw
お前みたいのが国作りするからつまんねー世の中になって少子化してくんだよ。
奴隷はだまっとけ。 >>480
で子供じゃなく大きなお友達がはしゃぐ訳ですね（ｗ 0482名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 15:06:20.36ID:zYVTy/nB0
0483名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 15:15:59.33ID:gMAVCDdX0
そのうちN700GTになりそう
0484名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 16:23:41.29ID:XVlEx0Fk0
>>480 それでいいんだ、日本の衰退は善だよ。
折角米帝のぜん立てで世界トップになろうとしても
サビ残、ブラック企業、老害のお陰で衰退してる。 あのな、子供も乗るんだよ。
未来の鉄道好きを育てたないでどうするw
お前みたいのが国作りするからつまんねー世の中になって少子化してくんだよ。
↓
ttps://youtu.be/iTG0lD9X-sg
0486名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 16:30:08.75ID:XVlEx0Fk0
>>485 それでいいんだ、ＪＡＰなんか滅びて良いの。
どうしてもガキこさえたいなら日本語なんか使わせず外国で育てろ。 0487名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 16:31:32.81ID:XVlEx0Fk0
こんな陰険で排他的な民族は滅びて当然。
ＬＩＮＥで24時間拘束して内輪いじめして
自称保守の自己中連中を与党に担ぎ上げて
こんな国で何かを発展させようなんて判断が無謀。
ＪＲ倒壊も中途採用一切しないしな。新卒の、転職童貞
転職処女しか相手にしないような会社は外国に負けて良いよ。
0490名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 18:12:38.91ID:HToHUxHf0
シナの高温超電導超音速リニアも
アメリカの亜音速ハイパーリニアも
窓がないことで実現しつつあるから、
むしろ窓を縮小することがいまや
世界の風雲情勢（黒船）ではないか？
日本のサムライがとるべき道はひとつだろう。
0491名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 18:21:07.72ID:HToHUxHf0
>>489
CR400は8M8Tの内M車が軸重17トンで我がN700より6トン重いが
軌道がかなり頑丈で列車本数も東海道より少ないから成り立つのか
東海道ではその重さはなかなかできないだろう。 0492名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 18:37:08.30ID:HToHUxHf0
>>459
ゼロの三列は回すのでなく
前か後かにバッタンして転換してたような
だからリクライニングしないんです。
もともとリクライニングはアメリカの夜行の三等設備で
寝台に乗れない階級用だった。
本場のヨーロッパでも一等座席ですらリクライニングではなかった。
椅子のなんたるかを知り尽くす椅子文化の本場だけあり
リクライニングしなくても今のグランクラスより快適だったらしい。
この点畳文化の日本は苦戦を強いられる 0493名無しさん＠１周年2017/10/03(火) 18:52:07.83ID:x/AZV4Qr0
開発コストをいくらでも利用料に転嫁できるから、日本の産業は最終的にコストの掛け過ぎに陥って、
自画自賛の技術でガラパゴス製品を生み出してしまう。
日本でしか通用しない技術価値の追及ってのは、自己満足でしかない。
利用者、消費者のニーズとは無縁の、単なる供給側の都合、事情に過ぎないからだ。