0125名無しさん＠１周年2017/10/11(水) 15:12:34.34ID:WTR/bwEy0
>>117
それがそうでもない、不必要な道路のある地方もちらほらと…
産業が公務員か？土方しか無いからだけどねｗ 横断歩道や止まれでいちいち停車するから、キャンセルするやつが多いんだろうなぁ
大手にリスキーな自動運転車が出せるとは思えん
テスラは事故って非難されて倒産しても大した損害にならんけどトヨタやパナソニックでやったら大問題になるし
0128名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:36:55.80ID:aFkLQD8T0
勘違いしてる奴多いんだけどテスラは遅れてるよ
自動運転技術で進んでるのはアウディとトヨタ
コネクテッドカーで進んでるのがトヨタとテスラ
0129名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:39:12.34ID:aFkLQD8T0
>>121
レベル2
2017年時点で
レベル3 アウディ
レベル2.5 レクサス
レベル2 テスラ 他
2022年頃だと各社ともレベル3は実現してるだろう
レベル5は比較的簡単（電車・飛行機・船とかといっしょ）
レベル4が一番難しい。。レベル4が最終目標になってる 0130名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:40:23.22ID:aFkLQD8T0
>>127
ちなみに自動運転の法律は日米中欧で１本もない
保険会社や損害会社も未対応なんで、
自動運転中に事故っても基本的にドライバーの責任になる 0131名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:44:52.98ID:c+xf+NhF0
DQNがクルマぶつけてきそうだが
0132名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:54:48.18ID:swmb4bG40
自動運転って純粋な疑問なんだが強盗や窃盗にはどう対応すんの？
特にトラックなんて乗っ取られたら終わりじゃん
0133名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:54:55.00ID:OwPn7WyU0
>>123
高速走行は寧ろ難しい。
GPSだとどうしてもタイムラグが生じ、位置データの更新が間に合わなくなる。
静止状態なら誤差教cmだが動体だと数十cmにもなる。
これは速度が速ければ速いほど大きくなる。 0134名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 07:58:40.06ID:sSdy68tJ0
こういうのは画像処理技術だけじゃどうにもならないよ
カメラ、赤外線センサー、音響センサー、加速度センサー、データ通信などなどを総合的に判断するＡＩが超重要
グーグルだのテスラだのが超頭脳を集めて火花を散らしてる
日本は15年ぐらい遅れてると見るべき
0135名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:01:58.38ID:sSdy68tJ0
>>132
全ての車両は位置情報がリアルタイムで中央データベースに記録される
周囲の警戒カメラ情報もな
異常があれば電源ロックされてうごけまへん 0137名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:06:26.62ID:swmb4bG40
>>135
そんなんどうにでもなんじゃん馬鹿らしい
まあ人間いてもやられるときはやられるけど 0138名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:11:34.50ID:c+xf+NhF0
技術が出来ても国内普及は不可能だろうし、
ヨタパナも日本は捨ててるんだろけど
0139名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:25:30.22ID:OwPn7WyU0
そもそも自動運転は、自動車だけじゃ完結しないと気付くべきなんだが。
0140名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:26:14.51ID:MJqaRiMF0
昔、ヤマハのエンジンをトヨタが載せていたよな
0141名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:29:30.32ID:MJqaRiMF0
0142名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:30:48.36ID:1lrLx6bQ0
>>1
日本はマジでやって結局墓穴を掘るって流れだからな、過去見ても
欧米は洒落でやってるだけなのになｗ 0143名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:38:22.06ID:MJqaRiMF0
>>135
そのデータに自動車税、車検も盛り込まれたら、
ある朝、エンジン始動しないだろ？ >>127
お前みたいな頭固い奴がいるから、日本の自動運転は欧米に比べ遅れているんだよ。
時代は自動運転。これで覇権を握らないと日本の自動車産業は潰れる。 0145名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:40:43.99ID:uvt4EN8r0
豪雪地帯で道路が除雪が追いつかず、半分埋まり逆走する場合とか
交差点のレーンが埋まり二車線あったのが一車線分しかなく並ぶとか
雪の塊が落ちていて、踏んづけて進むが落下物と判断されないのかとか
冬の自動運転はちゃんとできるのか不安があるな
0147名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:46:04.02ID:1mHiOfTe0
人がいるとこではハンドルにぎらないと走らないぐらいでいいだろ。
一方、自動運転に関する法律の制定は58年に予定されている。
>>24
日本は馬鹿みたいに既得権益が強いからね
自動運転でも免許保持者同乗が義務とかクソみたいな法律できそうで怖い 0150名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 08:53:25.04ID:dbxzt4560
電機、ＩＴ業界が車にいよいよ参入か
時代が進むとパナカー、ソニーカーそういう電機メーカーの方が強そうだな
ていうか
日本、早く本腰入れて電気車整備しないと
死ぬぞ、マジ。
如何に技術で世界に後れをとってるかバレてしまう。
米国市場だけ相手にしてるわけにはイカンだろ。
シナはすでに道筋着けてる。
そう、日本はシナ・台湾にすら後れをとってる。
ミサイルや経団連も良いけど、
とにかく技術端に金注げ。
杉並世田谷の裏道とか、
東京西部のヘビのようにくねった住宅街を
自動運転で本当に安全に走れるもんなら、
土下座するわ。
0154名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 09:14:22.18ID:ykJ3V2+R0
>>29
自動運転よりも“無人運転”が注目される理由 (1-3) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/12/news012.html
＞しかし自動車メーカーの自動運転車が、運転席に人間が乗っていることを前提とするのに対し、
＞EZ10などの無人運転車は国土交通省の保安基準にある通り、ハンドルやアクセル、ブレーキペダルなどがなく、“無人”でも走る。
＞前者がレベル1、2、3とステップを踏んで進化していくのに対し、後者は最初からレベル4を狙い、それを可能な場所で走らせる。ロボットに似た考え方だ。
（省略）
＞ではなぜ無人運転が注目を集めつつあるのか。その理由の1つは、地方の公共交通が限界に近い状況まで追い込まれているからだ。
＞日本では急速な高齢化と過疎化によって、地方の公共交通の利用者がどんどん減っている。
＞しかも高齢者は数100メートルの距離を移動することが辛く、停留所を間引くことも難しい。
＞欧米の地方都市では税金を投入することで公共交通が維持されているが、一部の都市では経費節減が議題に上りつつある。
＞バスやタクシー会社の支出の7割は人件費で占められると言われている。
＞人件費の多くは運転手に対するものなので、無人運転車を導入すれば収支面は大幅に楽になるわけだ。
＞廃止や減便、停留所の廃止に傾いていた動きを持ち直すことができる。 無人運転なら駐車場がいらないからインフラにやさしい
0156名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 09:54:46.62ID:DpgW2+KO0
おせえよ
完全に出遅れだわ
0157名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 10:07:19.01ID:uvt4EN8r0
日本だっておそらくは自動車メーカみんなやってるだろ
アップル、グーグルとか諦めたしこれから入るのはよほど自信あるのか
それともとりあえずみんなやり始めたからやってみたなんて状況じゃないのか
パナはIT弱いだろ。
1970年代に幸之助さんの鶴の一声で、コンピュータから撤退して、再開するまでの蓄積がない。
0159名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 10:17:34.17ID:3geXVRru0
住宅地の一方通行とか細い路地をカーナビがまともに案内できないんだから
自動運転なんかまだ無理なんだよ
旅行先でカーナビ通りに走ったら田んぼの畦道案内されて焦った
0160名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 10:52:02.17ID:/9L3RRI50
電車の運転が自動化されないのに・・・・ｗ
0161名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 11:29:18.53ID:IcK/htfI0
0163名無しさん＠１周年2017/10/12(木) 11:44:56.31ID:NxCCSnDp0
能力もないのに余計なことすんなよ
冬の夜に地吹雪の道を運転したことあるけど そんな道こそ自動運転出来る様になればいいけど無理だな
まあ、実用化したところで米勢に駆逐されるけどなｗ
あと5年あるけど束の間の満足感を楽しんで頂戴ｗ
神田工業は長年パナソニックの下請けをやってきましたが液晶製造のために設備投資したくても銀行からなかなか金を借りられない状況です。
パナソニックの詐取が酷すぎて神田工業は利益が上がらず設備投資もできず。
何とか液晶製造ラインを作ったものの、安く上げるために派遣を雇って液晶を製造するのですが、思ったほどの利益も上がらない状況。
やはりパナソニックの下請け叩きが酷すぎて、中国の方が安いからと度々値下げ要求ばかりされ、会社の利益は減少する一方。
HDDのヘッドを生産したり電子部品を生産したりと経営の多角化と言いながら実質は右往左往するばかりで、何をやれば儲かるのか分からず。
銀行は利益が上がっていない企業には金を貸さない方針なので神田工業の設備投資は遅々として進みません。
パナソニックの値下げ要求が執拗に会社経営を圧迫しております。
パナソニックは下請けイジメを止めるべきではないでしょうか。
>>160
ゆりかもめは、運転手のいない完全自動運転じゃんか。
ただ、電車を無人自動化すると、事故などに備え、各駅に運転手を待機させておかないといけないから、
長距離路線では運転手の手配が逆に大変で自動化できない。 航海した実験車に乗っていた二人が自動運転の間両手を上げっぱなしなのが気になったｗｗ
手離し６５秒で手動運転を義務化だから
自動運転とかもう関係ないだろｗ
0172名無しさん＠１周年2017/10/14(土) 10:36:47.71ID:PRFFplKo0
>>171
手放し65秒で自動から手動に切り替え。
え？
え？
まるで技術的に逆行するシステムじゃん！ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。♪♪
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。★☆♪♪♪♪♪♪♪
>>1
モータースポーツで協力関係？にあるだけに、この技術はトヨタに応用されるのだろうか？
デンソーも頑張ってる分野だけど…