岐阜県各務原市のコミュニティーバスの運行を請け負う岐阜乗合自動車（岐阜バス）が１０月に計３回、バスの運行を終点の一つ手前で打ち切っていたことがわかった。必要な届け出をしていなかった。中部運輸局岐阜運輸支局が再発を防止するよう行政指導した。
岐阜バスによると、各務原市役所前から新那加駅北口へ向かう路線で、終点の一つ手前の新那加駅で乗客がいなくなり、運転手が運行を打ち切った。道路運送法は、事前に届け出をすれば終点の一つ手前で乗客がいなくなった際に運行打ち切りを認めているが、届け出をしていなかった。岐阜バスの福井恒雄総務部長は「公共交通機関としてあってはならないことで、再発防止に努める」と説明した。【駒木智一】
配信2017年11月12日 14時41分(最終更新 11月12日 16時42分)
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20171112/k00/00e/040/176000c 0006名無しさん＠１周年2017/11/12(日) 18:11:16.44ID:NrMUN8E50
正直これくらい許してられやと思う
昔の富士急バスなんて始発がこなかったり、最終バスが時刻表の１５分前に出たりとひどかったぞｗｗｗ
届出すれば済む問題なら全路線事前に届出しておけばよかろうにな
届出内容は、一つ前のバス停から折り返すために安全にUターンできる経路の報告かな？
0008名無しさん＠１周年2017/11/12(日) 18:20:03.58ID:e24wQxTh0
富士急は 社長が代議士先生だろうに 品位が違う 無礼者
0009名無しさん＠１周年2017/11/12(日) 18:21:58.24ID:ip/bn0/F0
臨機応変にやれよ！
バカバカしい。
これ、誰が困るんだ？
無駄なCO2出させて。
国土交通省は真面目に仕事したほうがいい。
一応、運転手はその区間すべて運転する対価で給料払ってるんだから
意味がないからって理由で省いちゃあかんよな
正直このバス運営の印象かなり悪いからざまぁとしか思わん
ここに限ってはこんなの氷山の一角よ
あとこれを認めちゃうと
終点一つ前で客が乗ってくると運転手が舌打ちしたり
サービス低下に繋がるからやめたほうがいい
こんなの現場判断でいいだろ
役所がいちいち口出すようなことじゃない
むしろCO2削減に貢献した運転手を褒めるべき
大阪の御堂筋線も夜遅くなると終点の一つ手前で運転終わりやがる。
あと一駅ぐらい走らせろよ。
0016名無しさん＠１周年2017/11/12(日) 18:37:05.90ID:+ZQeAv/G0
くだらない。終点の一つ前で打ち切ったところで誰も困らないだろうに
終点一つ前の停留所で乗客がいなくなれば終点まで行く必要ないもんな
これからは届け出するだろうし別にいいよ
新那加駅と終点の新那加駅北口（JR那加駅前）は踏切を歩いて渡れるほんの少しの距離だったりする
岐阜城行ったときにこの会社のバスに乗ったなぁ
走りながらドアを明け閉めする昭和な感じで風情が有ったな
パスモ使えなかったのは困ったけど
客が乗ってるのに車庫まで戻る運転手もいるから
最後のバス停まで行かなあかんだろ
小さい頃、ド田舎の山奥に住んでて路線バスで街の幼稚園まで通ってた
終点で降りてさらに家まで1キロくらい歩くんだが、終点まで乗る客はいつも俺1人
台風の日、終点から営業所に回送になるバスの運転手さんが、「危ないから」と家の玄関前まで乗り付けてくれた
いきなり玄関前にバスが来てばあちゃんが肝をつぶしてたの思い出したw
今やったらきっと大問題になるんだろうな…
某市バス通勤してるけど、土曜出勤で昼間に帰ろうとしたら間引きで来なかった時がある。
赤字路線なのはわかるが、そのための公共交通なんだけど。
自社の運行ならありだが、市からの請負を考えるとアウトだろ。
0029名無しさん＠１周年2017/11/12(日) 20:02:45.39ID:rqDtFRyX0
東京の●武バスも
よく間引きウンコーやノンストップやってるだがや
行政指導してもらいてえ
誰も困らないんだからいいだろ
こんなもん指導してる時間あるなら他のことやれよ暇人どもが
むかし最終バスで10分近く早く来た事あったなあ
用心で早めに来て助かったけど
>>12
数年前まで岐阜市で通勤に利用してた時の話だけど
JR駅前始発なのに、5分遅れとか日常茶飯事だったからなここのバス。
（もちろん、前の折り返しが遅れてたとかではなく待機所から回送してくる便で）
別の県に引っ越した今は
ストレスなくバスを利用できるのがうれしいわw >>33
最終手前の停留所で客がゼロになるのを事前に予測できない >>34
手前で乗客がいない場合に限り打ち切るって届け出は出せないってこと？ 0037名無しさん＠１周年2017/11/12(日) 21:34:26.98ID:5zLprLPp0
現地の地理を知らないし、ただの妄想だけど
通常、終点の一つ手前なんて言ったら、大きなバスが安全に方向転換するスペースなんてないだろうし
どうやって安全を確保して転回していたのか疑問がある
認可された路線ではない、本来入ることのない別のルートやロータリーを通ったりして引き返してたらまずい
届け出すればOKなんていつから？
度々問題になってるけど。
このバスって終点で乗って折り返したりできるのか？
できないなら何の問題もないと思うが
元からの岐阜バスなのか、岐阜バスコミュニティがやってた路線なのか
0043名無しさん＠１周年2017/11/13(月) 00:58:24.67ID:AaUqaWK90
学生はちょっとの距離なら難なく歩けるが、お年寄りには苦痛。
祖母が新那加駅から利用しているだけに、気の毒だ！
市長も市民の声を聞け！
0045名無しさん＠１周年2017/11/13(月) 05:53:21.61ID:cgf+Aa4S0
岐阜バスのロゴは一度見たら忘れられないほどインパクトがあった
ドイツ人が聞いたらびっくりする話だな
中国人が聞いたらあきれる話だな
なんという頭の固い
折り返して運行するわけじゃあるまいし
0049名無しさん＠１周年2017/11/13(月) 08:57:23.02ID:RvWLZi810
>>13
普通、終点の一つ前から乗るやつなんていない suicaやmanaca使えなくてayukaとかいう
岐阜バス独自のICカードしか使えなくて困った
>>39
一つ前の停留所から最後の停留所に向かう途中で車庫に向かうだけだから転回なんかいらんだろ。 自分も岐阜城行く時に利用したことしかないけど、行きはすごい丁寧な運転士さんで帰りは横柄な若めの運転士だった
一年くらい前だけどあんなに丁寧で感じいい運転士見たことなくて今でも覚えてる
