岩手県の第三セクター・三陸鉄道は12月25日、JR山田線の引き継ぎに伴う新しい路線名を「リアス線」に決定した。現在運営している南リアス線・北リアス線と山田線の全長約163kmを2018年度末から一貫運行する。
山田線は盛岡〜宮古〜釜石間157.5kmを結ぶJR東日本の鉄道路線。このうち宮古〜釜石間55.4kmは太平洋岸に沿って線路が敷設されている。宮古駅で三陸鉄道が運営する北リアス線と接続し、終点の釜石駅でも三陸鉄道南リアス線が接続。三陸鉄道の2線に挟まれる格好となっている。
この区間は2011年3月、東日本大震災による津波で路盤が流失するなど甚大な被害が発生。もともと経営環境が厳しかったこともあり、一時は鉄道を廃止してバス高速輸送システム（BRT）に転換することも考えられた。現在は三陸鉄道が列車の運行を引き継ぐ条件で復旧工事が進められており、2018年度末に完成する予定だ。
三陸鉄道は宮古〜釜石間の引き継ぎに伴い、現在の南リアス線・北リアス線を含む久慈〜宮古〜釜石〜盛間の新しい路線名をリアス線とし、一貫運行を行う。全体の距離は約163km。岩手県広聴広報課によると、日本で一番長い第三セクター鉄道になるという。
2017年12月26日（火） 23時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/12/26/304200.html 0026名無しさん＠１周年2017/12/27(水) 23:40:41.33ID:Du+RXQre0
気仙沼線・石巻線・仙石線も混ぜでけろ
0027名無しさん＠１周年2017/12/27(水) 23:42:09.97ID:mr42zbTb0
>>16
これでもまだ洋野町と陸前高田市含まない距離だらな
もし岩手沿岸完全に縦断してたら200km超えるはず 三陸方面、急ピッチで高速道の延伸＋一般道の改良が進んでいるから、
１０年たったら、もうダメポ。
道路と鉄道、ハンデ多すぎだよ。
0029名無しさん＠１周年2017/12/27(水) 23:47:52.40ID:yOqWyFik0
復興税がジャバジャバ注ぎ込まれる
>>22
そっちは三陸鉄道と違って海が見えるので観光需要がある
今月新車入れたばかりだし、リゾート列車と旅行専用列車があるし、手放す事はないだろう 0031名無しさん＠１周年2017/12/27(水) 23:56:34.80ID:ceBXRETL0
>>30
キハ40を駆逐するしな 青森市店と秋田支社の 0032名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 00:03:08.77ID:eKTrGIkP0
>>26
海岸沿いに仙台〜久慈の各駅あったらいいね 仙台からミニ新幹線で八戸まで通せばいいのにな。観光需要あるのに。
0035名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 00:20:55.68ID:tmE7/QhE0
尚、三陸縦貫道の整備が進むと無用じゃね？
が、地元の若い奴の総意である
JRの約束破棄で盛以南がBRT転換になってしまったからリアスシーライナーの復活は無理か
>>8
ゆとりが「式」って漢字が難しくて書けないから省略したんだろ？ 0040名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 00:39:53.13ID:9OzgdRes0
津波対策はどうなの
>>17
北リアス線＋南リアス線＞富山地鉄
らしい… 0045名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 08:55:30.16ID:qLkILfyn0
山田線の名称、どう変わるんだろう。宮古線かな。それとも盛宮線？
一路線しかないならわざわざ名前つけなくてもいいじゃん。
この先増える見込みもないんだろうし
>>45
JR東日本には、越後にも信濃にも行けない信越線があるから大丈夫だ >>47
群馬の区間は、横川線とかに改称してほしい 0050名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 13:56:17.96ID:8fwwXv0T0
>>8
33才だけどリアス式海岸って習った。
おっさんだけど、ゆとりじゃないよ！ 0051名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 13:57:59.26ID:X6b+nLQT0
イメージキャラクターに広瀬を起用
0052名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 17:19:14.40ID:SlccXMRM0
0053名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 17:34:20.56ID:42DSnej90
通過連絡運輸やってくれ。
0054名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 17:35:08.96ID:42DSnej90
>>15
復興道路の名目で、三陸自動車道が建設中。 0055名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 18:26:07.73ID:95wRZxDH0
まあ、経営が立ちいかなくなって廃線代替バス
（オサレにBRTなんて言ってるがｗ）
それも危うくなって自治体の福祉バス
それも駄目になってタクシーチケット配布
それすら駄目になって
「クルアの運転出来んなら、盛岡か仙台に越してください
もう三陸は駄目です」となるのは時間の問題だなあ。
0057名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 19:04:36.86ID:mv5j4Pp60
ガジガジ線
0058名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 19:08:41.80ID:cIot8ZTA0
0059名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 19:11:12.74ID:cXoHjzT60
リアス式新幹線
0060名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 19:13:35.49ID:KVRZ+D6J0
廃線にしてBRTに転換する絶好の機会だったのに
ある政治家が圧力かけて鉄路で復旧させた。
それで赤字ローカル線として継続。ｗｗｗ
BRTに転換した大船渡線の勝利。
ＪＲ東日本は保証の一環として三陸鉄道向けのキハＥ２００を何両か作ればいいのに
0062名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 19:43:33.24ID:TfY13y550
八戸線の新車両キハ130系500番台って片側3扉の
通勤タイプと2+1のゆとり3列シートの両方連結する
変わったタイプなのか？
0064名無しさん＠１周年2017/12/28(木) 19:46:15.69ID:YNzRYAzq0
>>36
そっち側でレールが浮いちゃうのが痛いよなあ 3分割よりも1つにまとめた方が効率的だとは思うが、果たして利益出るのだろうか？
鉄道系の板に三陸新幹線どころか岩泉新幹線のコピペがあったんだけど、
あれが実現してたらうちの一族は今頃大富豪だなｗ
超マイナーな集落名まで出てたのが信じられない
0068名無しさん＠１周年2017/12/29(金) 12:44:08.88ID:81yedO/C0
>>45
変えるわけがない
信越本線だって県ごとに3分断されても変えてないのに 山田線という名称は無くなって、線路を北と南で接続して全てがリアス線になるんじゃないの？
>>69
山田線の内陸部分はJRがそのまま運営するので JR東日本「山田線が山田町を通らなくなりましたので、名称変更の手間を省くため山線区間も敗戦しますｗ」
106急行バスを見るまでもなく需要自体はあるのに、行違い設備を削り本数を削って不便にし敗戦に持ち込む
今のままじゃどうみても敗北主義だろ
>>45
宮古線は国鉄時代の宮古〜田老間の路線名だったからないだろうね
盛宮線は名前が↓っぽい
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%9B%E5%AE%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A 登録されている戸籍を変える話（山田さんからリアスさんへ改名）なのか
東京上野ライン（戸籍上は東海道線〜東北線の列車線）みたいな運行系統の愛称なのか
よくわからんな・・・
東北の日本海側は豪雪、太平洋側は津波
だから内陸が栄え、新幹線も内陸を通るのか
>>71
元々の線形が悪すぎる。55km/h制限が30kmに亘って断続する平津戸-腹帯なんて酷いものだ
おまけに、経由地の沿線人口が希薄過ぎて色々と手遅れ
昨年も、秘境駅扱いされていた大志田駅と浅岸駅が正式に廃止された