九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の整備方法について、国土交通省は３０日、投資効果などの試算を与党の検討委員会に示した。「フル規格」「ミニ新幹線」方式ともに投資に見合い、中でもフル規格が最も効果が高いとした。検討委は夏までにどの整備方法が適切か結論を出す。
国交省は全線をフル規格化した場合と、既存の在来線設備に新幹線用のレールを敷いて走らせるミニ新幹線方式などを試算した。同方式は山形新幹線などで導入され、フル規格より整備費用は安いが走行速度は劣る。
試算によると、追加でかかる整備費用はフル規格が約６千億円、ミニ新幹線は約１７００億〜２６００億円。１を超えると投資の効果があることを示す指数は、フル規格が３・３、ミニ新幹線が２・６〜３・１だった。
現在の在来線特急の運行と比べ…
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http://www.asahi.com/sp/articles/ASL3Y7RJHL3YULFA03N.html?iref=sp_new_news_list_n 0168名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 03:53:52.29ID:tzqxnNbm0
6000億無駄にしておいて増税ですか
>>152
参議院予算委員会で議長やってるやつ
長い間、長崎県知事やってた 0170名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 04:06:15.39ID:KGF/iUk60
>>75
標準軌にしたら在来線じゃなくなるからスーパー特急とは言わずに、在来線と新幹線との折衷のミニ新幹線になるのでは？ 0171名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 04:14:32.33ID:KNtEqKyo0
0172名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 04:16:09.56ID:Ma1PQyjF0
赤字の北海道新幹線よりはるかにマシ
0173名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 08:04:45.23ID:erBRNRm90
ネットでも国の借金論とか日本国は破綻するとか信じてる奴が多いのが草
そんなの信じてる奴が無駄だとか、新幹線整備するなとか言ってるんだからな
アホ極まりないわ。普通に建設国債出せばいいだけのこと
いつまでもグダグダ調査ばっかやって一向に作る気のない新幹線
検討していますよの政治のパフォーマンス
もう飽きたわ
0176名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 09:38:14.35ID:w+QKaQrP0
博多大勝利
0177名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 10:27:12.89ID:OBg1dFP50
>>151
建設ありきの試算でそれなら実際は良くて20分程度だろうな 人口減少でも財政赤字でも新幹線か
終わってるな日本
長崎新幹線ってさ、FGTの実用化が大前提だったはず。
FGTがポシャったのなら、暫定のはずだった特急リレー方式にするか新幹線を諦めるかの二択だろ。
0180名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 11:14:13.81ID:Jh9ZhoBF0
今のかもめを完成する新幹線区間に
走らせるだけで充分時間短縮になる
0181名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 11:18:16.33ID:VJXihDbL0
0182名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 11:38:19.16ID:l8HUfmcj0
0183名無しさん＠１周年2018/03/31(土) 13:50:42.93ID:jWou0rqs0
>>181
これは相当昔のやつだよ、だけどこれを政治家が出して通した。 長崎と佐賀の鉄道を全部標準軌にすればいいんだよ
狭軌にこだわるからウルトラcなことがしたくなる
0185名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 11:51:59.98ID:7n6z6QV50
6000億なら出せるだろ。
他の整備新幹線よりはるかに安い。
沖縄振興予算の2回分以下じゃん。
0186名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 11:53:46.36ID:y8v/ij5A0
これ、実際は試算の数倍かかるやつだろw
0188名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 11:55:23.41ID:y8v/ij5A0
>>180
旧はくたかみたいにスーパー特急化すりゃいいだけの話なんだけど、それじゃ土建屋の懐が潤わないから必死ですよ 0189名無しさん＠１周年2018/04/02(月) 12:27:44.69ID:RKHbs4Di0
北越急行の特急はくたかは、スーパー特急じゃないぞ。
あれは最高速度160キロが限界の改良された在来線だ。
スーパー特急は、レールを狭軌にしただけの新幹線。完全新規で工事して高規格、速度は200キロが手堅い。整備費用は新幹線と同額なのに速度は下がるから、作らないで済む新鳥栖駅-武雄温泉駅の工費が浮くメリットしかないけど。
>>122
あの辺に土地あるから通って欲しいが空港経由は100%無い 長崎〜西彼杵半島〜佐世保〜伊万里焼〜唐津〜博多 どう？
>>189
スーパー特急に当て嵌まるのは、函館白鳥とかだよな 0193名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 13:40:20.53ID:0P4mE9xp0
結局
やっぱり
フル規格
官民一体
出来レース
字余り
0194名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 18:01:37.70ID:0IHw8M3Z0
0195名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 18:04:15.56ID:0IHw8M3Z0
山陽新幹線に乗り入れるのが前提、300km運転できないFGTは無理
ミニ新幹線も車両のサイズやJR西日本との車両の違いが面倒だな
「フル規格」「ミニ規格」言うなぁ〜！
「広軌」「狭軌」って言え〜！
0197名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 18:12:56.55ID:0IHw8M3Z0
さすがにJR九州が全額だせは草
そんな金どこにあるんだよw
0198名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 18:31:24.66ID:ss+vVaNE0
0199名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 18:32:57.79ID:ss+vVaNE0
0202名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 19:02:15.22ID:pW880Z9A0
FGTで長崎と佐賀が合意してるのに今更フル規格にすると言い出すなら長崎が違約金として金を出せばいい
0205名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 20:44:43.28ID:dFpJ/ftj0
>>201
山形と秋田新幹線は標準軌だぞ
まさか狭軌だと思っていたのか？ >>195
ミニ新幹線のこまちは320km/h運転ではやぶさと手を繋いで走ってるから何の不安もない。
唯一問題なのは定員が少なくなる事 0207名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 20:53:40.23ID:6FYchNdR0
いいじゃねぇか自前でやるんだから外野は騒ぐな
>>207
新幹線はこれ以上要らねって言っている佐賀県に長崎県が押し付けようとしてるじゃないか 0214名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 23:21:11.33ID:nJQlHdoZ0
長崎には絶対に新幹線は来ないと断言出来る。理由は必要性が全く無いから
0215名無しさん＠１周年2018/04/03(火) 23:45:23.94ID:ss+vVaNE0
0216名無しさん＠１周年2018/04/04(水) 01:01:49.62ID:QbcZB1LV0
名実共に長崎新幹線になったな
長崎に佐世保がなければ東九州新幹線が先になったであろう。