軽トラック追突 運転の男性死亡
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/20180505/6000001118.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
５日午後、宮城県大崎市の国道４号線で軽トラックが乗用車に追突し、
軽トラックを運転していた６７歳の男性が死亡しました。
５日午後４時すぎ、宮城県大崎市三本木音無の国道４号線で、
軽トラックが、信号待ちで止まっていた同じ車線の乗用車に追突しました。
この事故で、軽トラックを運転していた、近くに住む横堀和昭さん（６７）が、全身を強く打って、
病院で手当てを受けていましたが、およそ４時間後に死亡しました。
また、追突された乗用車を運転していた福島県伊達市の４０歳の男性が、首を打つなどの軽いけがをしました。
警察は、追突された乗用車に乗っていた人や目撃した人から話を聞くなどして、事故の状況を詳しく調べています。
05/05 22:50 若い方は外車にでも乗ってたんだろうな
軽で普通車に突っ込むとか自殺行為だから
0024名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:02:19.68ID:WzPIUQ4y0
0025名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:04:01.94ID:u2f/aTI40
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軽トラの分際でフーガに追突するアホｗ
0027名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:05:56.95ID:jBPcvMdr0
軽トラはフロントガラスも近いし正面からぶつかったら簡単に死にそう
ヘルメットしてたらいいかも
0028名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:08:26.32ID:ryJ9147p0
これは止まってた車が悪いです
追突した車の運転手は死亡してますよね？
追突された側がどう感じてるかは無関係です
↑
キチガイ弁護士がテレビで騒ぎそうｗ
>>1
軽トラは前潰れたら運転手終わりだからなぁ
居眠りか？ >>24
加害者が無保険で同乗者がいた場合は被害者の保険を使わせるために被害者の過失を付けることがある
今回はそんなことなさそうだけど 0032名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:23:03.32ID:Hqx1wrD50
避けずに追突され生き残った方が加害者。
0033名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:23:50.85ID:UGPd6NQ90
死ななかったのか…
(ﾟ⊿ﾟ)ｹｯ
0035名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:35:11.86ID:J2nJVm3f0
軽トラで追突したら死亡するよな
0036名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:37:40.38ID:39neKFmM0
軽トラはエアバッグオプションだからな
>>15
ふざけたスレタイだよな
糞虫はさっさとキャップ剥奪 0038名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:52:23.15ID:t662tITq0
遺族は追突された車の運転手に損害賠償請求するのが今の日本
0039名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 03:55:46.01ID:zJ2jPa0V0
これは全部軽トラが悪い
0041名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 04:41:09.62ID:wIzMiGIM0
>>27
ヘルメットしてても、太ももとか思いっきり切っちゃってると大量出血で余裕で死ねる。 0042名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 04:42:06.38ID:utxnm2mY0
軽で追突とか怖いな
0043名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 04:47:11.05ID:b1giAfWC0
掲示板見たらすごく似た事故が違う町であったようだが
似すぎてて気持ち悪い
全身を強く打ちってことはペシャンコのグシャグシャかよ
0045名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 06:46:55.76ID:L8/FSNVn0
軽で事故ったら即死確定
0046名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 07:01:17.15ID:nQnA0vhCO
エキサイティングだったろうな
前車は信号待ちで停車だろ
軽トラ時速何キロで追突してんだよ
俺もこの前信号待ちで3台玉突きの先頭になっちまった
俺は大丈夫だったけど後ろの車は救急車で病院送りだった
若い女の子だったけどどうなったのやら
0050名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 09:49:17.12ID:AJs2HpW00
軽トラと、軽箱は、
事故ったら、バイク並の
危険性
軽トラって以前タイヤ前側に出て多少衝突安全性あがったと思ったら
モデルチェッンジで昔のもろキャブオーバースタイルに戻ったよな
いくら荷室が広いほうが好まれるとはいえ
安全性より荷室長を優先してるなんて人命軽視もはなはだしい
>>47
ラダーフレームで衝撃吸収ボディ構造になってないから乗員へのダメージがでかい。
それに重心高くてすぐにひっくり返る >>51
荷室じゃなくて旋回半径やねん、狭い畦道でも曲がれるとかが売りや、足下が広いから乗り降りは楽な売りも 尻の下にタイヤハウスが有るから乗り降りは不便やな、
現実は爺婆の街乗り用やから関係ないんやけど、乗用車と違ってモデルチェンジしないし ボロでも動く間は乗るから誰も買い換えないんや、
多少でも目先を変えて売ろうとしてるだけ、最近はＡＴが売れてる…コレも売る為だけのモデルチェンジやな、 軽は法令上は高速も走れるけど 本来は狭い路地や畦道をトロトロ走る乗り物やからブツケ安全性を…と言われてもなぁ、
原付もやけど メーカーが走りだの安定性だのと宣伝するのが間違ってると思うんよ、
0055名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 12:46:06.90ID:u78zbUbM0
車高の低いスポーツカーがダンプカーにオカマ掘っても運転手死ぬよね。
俺が鳴子でひとっ風呂浴びた帰りによく通る道やん
こわ
0059名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 13:49:05.57ID:6XALWWxS0
でもカマ掘られて相手は病院送りだろ？挙げ句には死んじまうとかこっちの損害は賠償してもらいたいけどどう連絡取りゃいいのよ遺族にするのか？気まずいよな
0060名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 13:58:57.77ID:QipNBFy90
右折待ちのためにセンターライン大幅に超えてきた軽トラと正面衝突しそうになったとき
軽トラ見たらもうモロ人がむき出しの感じなのね
ぶつかったら絶対殺してしまうとおもって歩道の段差にこすりながらも必死で回避した
他人のためにもああいう車には乗らないでほしい
0061名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 14:06:33.31ID:FZ0N46FC0
軽自動車は危険
この前交差点で軽同士が衝突し、片方の軽が横倒しになるのを見た
片方はやっぱおじいさんで、ワゴンタイプの軽だった
気丈にも、這い出して来た
あれは片方の、一時停止無職だった
0063名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 14:13:16.29ID:b/9rmaYc0
>>59
遺族が保険屋に連絡するだろうから、保険屋との交渉になる
軽トラが保険に入っているならな 0065名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 14:39:31.86ID:jqMXIMVx0
四時間後に死亡ということは医療費は200万はかかっただろうな
ムダ金
0066名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 15:26:47.19ID:YzFKJa/60
>>65 なるほど。確かにね。。 そういう視点もあるのか。 勉強になった。 0067名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 16:38:04.06ID:6vF+B8k10
>>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。
当然この白書は、怪文書の類のものではありません。
わかりやすく言うと、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
言うなれば、日本という国家が仕掛けたロシアンルーレットです。次にどなたに死んで頂くのかはわかりませんが、確実に年間数千人の方々に交通事故で死んで頂くことになっています。日本で暮らすということはそういうことなんです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
ですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。 0068名無しさん＠１周年2018/05/06(日) 16:41:07.69ID:QKpa9mjV0
人命の重さは買う人が考えればよろしい
シート下前輪の方が、軽自動車の主戦場である瀬戸内や離島で使い勝手がいいのね。
桟橋の上でUターンできたり。まあたまに落ちるけど。
>>50
よくバイクは危ないっていうけど
軽トラ並みなのか >>21
事故処理中に通りがかったけどヴェゼルだった