0183名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 01:30:05.92ID:ivmdWxra0
>>181
取締役はルノーに都合のいいメンツになるだろうよ 0184名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 01:33:02.43ID:u8P+cSj90
専務が社長の脱税を検察に告発。
従業員が社長の脱税を検察に告発。
日産がコーンの脱税を検察に告発。
日本では普通にあるだろう。
0185名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 01:51:01.74ID:u8P+cSj90
ルノー本社のゴーン追い出しということもありえる。
0186名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 01:53:13.34ID:b8pPha1c0
ゴーンもこれを指摘されたらこうなるの承知してただろ
いいやつだ
0187名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 06:17:57.05ID:jUJvCHDk0
0188名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 06:22:02.91ID:knoi2Dl00
ゴーン逮捕、解任は
フランスの実質的国営企業ルノーに対する真珠湾攻撃と受け止められても仕方ない
これからとてついもない反撃が待ってるよ
0190名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 06:26:24.97ID:jUJvCHDk0
>>188
平常運転に戻すにはやはり、ゴーン解任しかないwww
余計は出費、支出が1番嫌だろ
来年、黒字計上せなw 0191名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 06:31:11.79ID:tkwQRCtrO
社長は日本人
労組に左翼は入れない
0192名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 06:32:15.18ID:tkwQRCtrO
ゴーンと白川逮捕
0193名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 08:30:14.81ID:oiT+7bhp0
フランスが怒ってパンや人形やベッドの輸出をやめたら日産はどう責任取るつもりだ、巻き添えは嫌だよ
0194名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 08:31:50.97ID:qlX0kV4g0
引き際が肝心だね
0195名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 08:33:07.21ID:SxcuHtT20
ゴーンがやった事って
リストラと株の海外放出だけ
誰でもできるｗ
その利益を自分の懐に
0196名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 08:43:18.06ID:lPdW4SN80
>>180
ゴーンさんともう一人（ケリーさん）のはずだから、残りはいないでしょ。 0197名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 08:53:14.71ID:GOK3c6aU0
0198名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 09:03:07.60ID:lByWosc20
>>7
まだわからん。反ゴーン派が勝利しただけだ。日産としては、有能な船長と航海士を放逐しただけだからな
後釜次第 >>31
ゴーンが消えたらむしろ利益は100億へるんじゃね？ >>49
日産の関連会社に保養施設を買わせて
ゴーンが一時利用した。
関連会社に指示してリフォームさせた。
資産は関連会社に属する。
どこの会社（同族経営やオーナー）でも似たようなことはやってるぞ。みんなお縄になるなw >>60
解消したらやってけないだろな
ルノーの販路や部品共通化があっての
日産の売上だからな
まず日産のみになれば、割増コストの部品調達、海外販路のテコ入れなど
持ち出しが発生するだろ
日産は海外向けが日本の12倍の台数を上げてる現実を知らない日本人が多いな
リストラだけじゃないんだよゴーンの実績は >>111
開発費絞った分、別の分野に金を使える。まあ考え方次第だな。
ハイブリッドだって欧州は、特許切れてからみんな参入したしな。 >>138
ルノーと手を組む物好きは欧州にはいないだろ 0208名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 10:55:42.57ID:q2r1fhI90
検察のリーク、筋書きに沿って、
ゴーン叩きまくってる日本のマスゴミはホントに糞以下やね！
何年間もスルーしてきた日産の経営自体に問題がある訳でｗ
何十億がどこに行こうが日産の金やんけｗ
0209名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 11:21:33.77ID:RWxe+2CZ0
>>204
日産の利益がルノーに流されたり仕事がルノーの工場に回されたりしてるから切ったらむしろ身軽になるよ 日産トップがゴ〜ンとやられちまった、って書いたのは毎日新聞だたかな
0211名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 14:05:41.15ID:u8P+cSj90
粉飾決算の日産です。
ゴーンさんの収入を50億円減らして申告。
その分だけでも、日産は粉飾決算。
そんな会社を辞める人は多い。
そんな会社でも残る人がいる。
志賀さんや西川さんは辞めたら無職になるから辞められない。
0212名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 14:11:15.11ID:u8P+cSj90
自動車の筆頭株主であるルノーが日産の取締役会にカルロス・ゴーン容疑者に代わる会長を指名する意向を伝えたものの、
日産が拒否したと報じた。日産はルノーが指名する資格はないとした。
米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）
>>212
でもルノーは株主だから、日産人事を投票で、否決できるだろ。
またルノーの役員は残ってるから、
コイツラを日産が切り崩さないと
ルノー支配は変わらない 0214名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 16:26:24.80ID:SQ+bUe0e0
>>213
株主総会まで待たないといけないけどね
今の取締役会ではルノー派は少数だから、株主総会で新しい役員が選任されるまで日産に手を出せない 0215名無しさん＠１周年2018/11/23(金) 21:41:04.76ID:u8P+cSj90
石原慎太郎と朴槿恵とゴンさんは同じことをしていたということでしょうか？
0216名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 05:08:11.56ID:Buhc+3xC0
日本人は感覚として理解できないと思うが
超コンパクトからV8積んだSUVまで
フルラインアップ展開できてる自動車メーカーが何社もある国って日本だけのよ。
で、世界の「自動車産業の弱い国」(日本以外の全ての国)がどう生き延びようとしてきたか、
って言うとよく言うとアライアンス、
率直に言えば外注丸投げ中抜き商売への転換を図ってきたのが欧米。
アメリカを例に出すと、リーマンショックを唯一公的資金注入無しに乗り切ったフォードを支えたのは、
オールマツダデザインのMZRエンジンに象徴される小型車の開発力。
提携解消でマツダ、ボルボはゼロからエンジンも一新したが、
マツダがフォードに残したMZR/フォードecoboostエンジンは今のフォードの機関車種をささえてる。
フォードは相当良い方で、
クライスラーは三菱、ヒュンダイと作った4気筒「ワールドエンジン」、
GMはオペルが80年代に作ったエンジンを使い続けてる。
最近は中国メーカーに開発から任せたエンジンに切り替えつつある所
0217名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 05:15:53.06ID:Buhc+3xC0
「小さいクルマは儲かんないよムリムリ。あのちっさいアジア人にやらせりゃ良いじゃん。利益だけ抜いてさ」
と、欧米自動車メーカー経営者は当たり前のように考えてる訳ね。
「技術の日産」をアゴで使える立場を格安で手に入れたゴーンは天才だったよ。
ロクに開発力の無いルノーでも、日産エクストレイルをちょいと見た目変えて韓国サムスンに作らせて
「はいルノー・コレオスでござい〜」なんてやってりゃ金だけ入ってくるんだから。
欧州他社も似たような状況で、最近だとVWが自社開発の内燃機関こと諦めて、
中国製のevドライブトレーンの買い付け戦略に家事を切りつつあるのが同じような流れ。
ゴーンが日産NECの電池技術を中国に売り飛ばしたのも同じ。
「もう中国が安くたくさん作る時代だからさ、投資とかムダてしょ。生き残った勝ち組から買えば良いよ」と。
0219名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 05:24:08.78ID:Buhc+3xC0
余談だけど日産のコストカットに恨み節も聞こえた日本の製造業だけど、
フランス側もどんどん研究部隊が削られて行ってた痛みを味わってた事は知っといて良いかも。
無いのよ。もはや欧州には技術が。
地味ーーーな基礎研究を積み続けるような人、文化が存在しなくなってしまった。
そりゃ売価1000万で良けりゃできる事色々あるよ。
だが日本人は「これを350万で売れるように作れないか？」
と考えて実際に実現しちゃう。
「同じ値段なら日本の方が高性能、高耐久、低コスト」
かつて日本メーカーに抗おうとした欧米メーカーが、
30年かけて学べた事ってのは「あきらめ」だけだったんだな。
今だって欧州全部が必死になっても、
ディーゼルエンジン、どころかヘタしたら内燃機関全てで
マツダ一社に叶わない。泣くしかないわな欧州側は
0220名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 05:30:32.02ID:Buhc+3xC0
>>218
合併とクーデターが日産のDNAだからな...
2回のクーデターに立ち会った西川がどう立ち回るか楽しみだよ 雑食フィアットは、相変わらず節操無くあちこちの古いエンジン買い集めて
新興国に転売する戦略で小型車市場を埋めようとしてる
プジョー・シトロエンは三菱からのOEM提供で凌ぎつつ
DSラインで単価上げる戦略がマツダM2並に大スベリ中
VWはもう自社でまともなエンジン作れないのに強い労組に阻まれて未動きが取れない、結果として結局将来は中国頼み
ベンツは中国に買われ・売られそうで長期戦略が打ち出せず簡易ハイブリッドとCASE風船で誤魔化すしかない、
謎の創業家に守られ独自路線を行くBMWはトヨタと組みつつ、小型車の中国外注化を検討中
ボルボは中国に買われて絶好調
ジャガーはインドに買われて絶好調
オペル、サーブは無事に死亡
トヨタの若ぼん社長が危機感危機感言うのも、
海外見てればイメージしやすいよな。
今の日本の自動車メーカーは、うまく行き過ぎてる。
何かが一歩ズレるだけで、今の欧米メーカーみたいなどう見ても先が無い状態に落ちるかわかんないもんな。
0222名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 10:42:59.91ID:unxxsaB+0
社長の顔もヒデエな
こんなので日産はもつのか？
左傾労組の役員みたいな雰囲気
0223名無しさん＠１周年2018/11/24(土) 13:53:12.46ID:nZwgTTdw0
目の前の駐車場１０台の車種
トヨタ ４台 業務用ハイエース２台 レクサス１台 ハッチバック１台
ホンダ ２台 オデッセイ１台 オデッセイ新古車タイプ１台
マツダ １台 ハッチバック新古車タイプ１台
日産 １台 軽三菱ＯＥＭ
スバル １台 古いレガシーセダン
鈴木 １台 １０年以上前の古い軽１台
0224名無しさん＠１周年2018/11/25(日) 10:30:19.39ID:WuUUqofs0
>>1
Mr.ビーンの方が ゴーンより
マトモだろ。 0225名無しさん＠１周年2018/11/25(日) 10:33:58.30ID:1aCD0wNS0
やっぱり外国人労働者の拡大はゴーンのような外国人労働者
犯罪を増やすので反対だ。
>>219
欧州に技術がないからISOなんていう規格ヤクザまがいのことするのよね
悲しいことにJISはISOの後追いしかしないけど 0227名無しさん＠１周年2018/11/25(日) 10:39:22.11ID:WuUUqofs0
>>225
このような事態になってゴーンのやったことが
判明しても フランスやヨーロッパじゃ
陰謀だとか言ってるらしいな。
犯罪したやつが日本人の 陰謀だとか
いうケースが増えるだろな。
フランスが日本のせいにしたりする
その考え方が 日本人と違うんだろな。 0228名無しさん＠１周年2018/11/25(日) 10:55:15.52ID:J/jdFvqI0
日産のクーデターでしかなく
日産には正統性は０
>>228
ルノーサムスン
在日はルノーを応援、日産叩き
「クーデター」という言葉を使って日産側に悪い印象を持たせようと工作している >>229
（‘人’）
le noSamsung !だよね(笑)
アジア地区担当が寒スンなら全力阻止たよ(笑) 0232名無しさん＠１周年2018/11/26(月) 20:52:01.02ID:ndnp2dze0
／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗ｗ
さっさと制裁しろよぉ