0001みんと ★2018/12/11(火) 19:00:43.60ID:CAP_USER9
大手バイクメーカーのヤマハ発動機は、2020年までに乗用車の製造・販売への参入を目指していましたが、採算が見込めないとして、今回の事業化を断念することになりました。
これは日高祥博社長が、11日の中期経営計画の発表で明らかにしました。
ヤマハ発動機は、５年前から小型のガソリンエンジン車や電気自動車の研究・開発を進めていて、2020年までの製造・販売を目指してきました。
検討を進めた結果、乗用車を量産する態勢を作るには多額の投資が必要で採算が見込めないと判断し、今回の事業化を断念することになりました。
日高社長は「他社と差別化した技術で参入することを検討してきた。普通乗用車の領域に事業として進んでいくことは、いったん凍結するという判断になったが、新しいモビリティの開発は引き続き行っていきたい」と述べました。
ヤマハ発動機が自動車事業に本格参入すれば、日本の主要メーカーとしては昭和38年のホンダ以来となるだけに、その開発状況が注目されていました。
NHKニュース 2018年12月11日 18時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181211/k10011743461000.html 中国メーカーになったから不安ではあるが、ロータスからボディを買って
自社のエンジンを積むくらいしか方法が思いつかん。
>>583
T25はマーレーがヤマハと組む前に作った車
マーレーはそれを「量産」してくれるメーカーを色々探した結果
ヤマハが手を上げて一緒に開発を進めてた
鋼管パイプフレームで車を作るのは少量生産向きの手法で高額なスーパーカーに使われたりすることはあるが
そもそも量産は向かない手法なので量産車メーカーは採用していない
で、マーレーとヤマハがここ数年挑戦してたのは鋼管パイプでプラットフォームを作って
派生車種まで量産していくことを視野に入れた野心的プロジェクトだった
それがけっきょく技術と採算性の兼ね合いで実現しなかったという話ね 0599名無しさん＠１周年2018/12/12(水) 19:26:34.55ID:RKCPif5k0
電気自動車作ればいいんじゃね
0600名無しさん＠１周年2018/12/12(水) 21:03:40.54ID:CxNo61k10
流石に自動車や飛行機クラスは
そうそう無理
0602名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 00:15:25.41ID:BMpstDSO0
>>102
ネタコピペ「冠たる三菱鉛筆」のリアルがあったんだな。
リンク先で中の人に確認してるようだが、ほぼほぼ事実みたいだしｗ 0604名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 01:14:55.63ID:bFhjQlxi0
>>603
電動チャリで一世風靡したのはいいが
原付市場崩壊させちゃって
果たして良かったのかどうか 0605名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 03:26:41.05ID:mGfRAVyJ0
ここも、早晩パイオニアみたいに
なるな。
この会社センスあるがリモコンヘリやってもドローんに乗り遅れるとかちぐはぐ
0607名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 04:04:19.09ID:ftMLBRjt0
大衆向けのV10エンジン搭載車作って売ってよ
乗り出し300万ぐらいで
0608名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 04:25:04.33ID:LkVsyXiF0
エンジンメーカーになればいいよ
0609名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 04:35:12.25ID:Z9pnQfyK0
>>339
ウサイン・ボルト巻き込んですっ転んでたじゃん 団塊が耄碌してきているから電動セニアカーに主力を投入しろよ
ついでに介助のパワーアシストスーツもな
0613名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 09:55:59.58ID:5rkRqLZy0
>>550
世界最大の楽器メーカーで高品質の製品を安定して製造
楽器のトヨタ自動車
プロ用音響機器のみならずこの御時世に家庭用オーディオでも黒字
というか製品単位ならともかく部門単位で括ると全て黒字 量産車じゃなくて少量生産のスポーツカーならできるだろ、KTMでもやってんのに
レーシングカート作ってるんだから、ケータハムのスーパー7みたいなの出せばいいのにね
>>617
安全性がどうたらこうたらって役所が五月蝿いからできないやろうね 0619名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 14:31:07.93ID:TuAgLJti0
もうトヨタもヤマハのケツ持ちは飽きてきてる、上層部はかなり切れてる。
ヤマハの社員は尊大だし、偉そうなんだよな、官僚かよって言われてた
仕事上付き合いのある連中はよくわかると思う。
潰れそうになるたびトヨタが支援してたけど、もうトヨタの創業者も見放したらしい。
0620名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 14:32:11.95ID:9dHKXoze0
トヨタ２０００GTのエンジンは
YAMAHAが製造したのにねぇ
0621名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 14:37:35.80ID:TuAgLJti0
>>620
ツインカムヘッドの製造開発委託だよ、本体はトヨタのtR型だったかな。
その功績で長くエンジン生産委託貰って倒産の危機を救われた。
無知をさらすな。 >>464
磐田市の貸倉庫業界がえらく儲かったという 0623名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 14:51:02.56ID:TuAgLJti0
>>622
HY戦争時、トヨタの全社員にヤマハのバイクを買えって指令が出たらしい。
今の社長アキオちゃんはホンダが好きなんだよ、
ホンダの業績が悪くなったら助けるのはトヨタだろうな。 >>621
スープラをBMWと組んで出したからなぁ、上手く行ったらもうヤマハいらん子かも…
もうレクサス用しかやってないでしょ？クラウンぐらい？ 0629名無しさん＠１周年2018/12/13(木) 18:51:55.51ID:JfiIqTZX0
空飛ぶバイク作ったほうがいい(´・ω・｀)
鋼管スペースフレームってのが間違いだったんだな
レーシングカーやバギーには向いてるけれども、衝撃を吸収できないから安全性が確保できない
パイプの曲げや溶接には手間がかかるから生産性も最悪レベルだし
かといって従来の鋼板モノコックフレームでは既存のメーカーに勝てるわけがない
撤退して正解だな
だからOX99-11クラスのぶっ飛んだマシンを超富裕層向けに売ってくれ
結局家康の手下井伊直政レベルだなヤマハ
子孫は分家に首取られるし
本田宗一郎は信長でありたいと言ってたが
0634名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 20:15:07.56ID:ed5KL//J0
ヤマ発の開発に派遣で行ってたけど、
プロパーなのに、二輪免許を持ってない人が多くてがっかりやったわ。
そんなもん。ロケット開発したフォンブラウンは宇宙飛行士じゃないし。
0636名無しさん＠１周年2018/12/15(土) 00:08:17.37ID:+u18TjN80
4輪バイクに活路を見出そう
>>1
流石に醤油屋が自動車を作るのは無理がないか？ 0638名無しさん＠１周年2018/12/15(土) 00:31:21.30ID:q3Bdn5U00
>>317
バッテリーの充電インフラが日本は弱い。
中国みたいにバッテリー交換屋がアチコチにあってバッテリー丸ごと交換すればいいが、ダメバッテリー掴まされる欠点は日本では受け入れられないだろう。
自宅で何時間もかけて充電してアッという間に使い切る現状ではな… 0640名無しさん＠１周年2018/12/15(土) 08:26:44.79ID:iLn77/gW0
>>51
L2、L3スイッチも出してるが売れてるんかね。国産スイッチメーカーはどこも業績よくないが >>51
低価格ブランドに食い込むのは難しいし
企業向けはFとN最後の砦でズブズブ
多分駄目
音声認識に特化したAI辺りがお似合い
今更感はあるが 人間用の載せ替えエンジン「sports・heart」は未だですか？