【鉄道】新幹線・次世代の新型車両「Ｎ７００Ｓ」、2020年の五輪直前に登場　ＪＲ東海

**窓際政策秘書改め窓際被告 ★** · 2019/01/25(金) 20:54:07.67

新幹線N700S、五輪直前登場　次世代の新型車両、JR東海

　JR東海は25日、東海道新幹線の新型車両「N700S」を営業運転に
投入する時期を2020年7月上旬と発表した。7月24日に予定されている
東京五輪の開会式直前のデビューとなる。最初に登場するのは5編成で、
22年度末までに計40編成となる。車両の製作などにかかる費用は
約2400億円という。

　N700Sは最高速度285キロを維持する一方、地震や長時間停電など
緊急時の対応能力向上を図った。金子慎社長は記者会見で
「最先端の技術を実感できる」とアピールした。

　JR東海によると、ブレーキ性能の改良で、地震の際に停止するまでの
距離が、N700Aに比べ5％短縮した。

一般社団法人共同通信社（2019/1/25 19:01）
https://this.kiji.is/461461699801236577?c=39546741839462401

試験走行でJR東京駅に到着した東海道新幹線の新型車両「N700S」
＝2018年6月
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/461471471565309025/origin_1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 13:17:18.49

先頭車両の座席数を減らせないから必然的に無理なデザインになる
16両1323席病という不治の病

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 14:00:27.70

>>82
ヒント：線形

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 16:53:41.36

>>82
盛岡以北も出来るのかね
法律を改正しないといけないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 19:17:06.07

>>87
法律改正はいらない、騒音対策とか周辺住民の同意をJRが自前でやらないといけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 19:56:32.85

つるにゃん、うさにゃん、亀にゃん
が出てきたら、相手にしちゃぁだめだよ

こいつら糞JR東海の回し者だからな。

ついでに、うざい鉄ヲタのコピペ
中国語バージョンふえたな。
ウザいわー

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 20:03:04.09

>>14
糞JR東海の社員が上げレスか？
相変わらず愛知県警、NHK、カスラック
と同じたちの悪さ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 20:04:58.92

利用者が望んでるのは
指定席4列化やで

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 20:07:46.29

>>91
でもB席に誰もこなかったら、逆に快適じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 20:08:33.46

>>90
JR 東海叩くのは、嫉妬に狂った東の社員って昔から決まってるけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 20:09:16.92

>>91
リニア開通したらそうなるかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/26(土) 22:37:54.07

>>88
騒音以前に設計がそうなってないのだから調査が必要
それに盛岡より北は正確にはJRの線路ではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 00:28:27.84

>>95
もちろん調査も含めた騒音対策。構造物の強度とかは余裕あるから大丈夫。
JRの持ち物じゃないからこそJRが金出さないと対策なんてしない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 00:51:14.50

>>93
静岡に転クロと快速導入しろや

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 14:08:15.33

とにかく、大きな荷物を置けるスペースを用意してくれ
積載スペースが相変わらず脆弱

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 14:15:45.52

>>98
2席分買えば？
そんな大きな荷物置かれても迷惑だし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 15:15:36.37

二席買うのってNGじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 15:16:17.90

NGです。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 18:31:44.13

>>93
西の大阪人だよ。
東は今話題の北陸新幹線やら最速の東北新幹線やら何だかんだ新幹線を色々持ってるから余裕ある。
西の大阪人は何も持ってないから嫉妬が凄い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 18:39:22.54

>>102
まあ嫉妬というか恨み節というかだろうな
東海道新幹線みたいな馬鹿でも儲かる路線持ってたら苦労はないもんな
そういう意味じゃ東も東海よりは不利な条件だが、がんばってなかなかすごい成果を出している
東は能力的には東海より上だから嫉妬する必要なんてないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 19:18:59.37

西日本は岡山以西をJR中国とでも名乗らせて
山陽新幹線も小倉～岡山までJR中国に握らせるべきだったな
そうすれば過疎在来線も維持できてた

東海道新幹線は熱海～米原までJR東海、北陸の在来線は全部東海に負わせるべきだった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 19:26:57.14

何で新幹線は新型が出てもカラーリングは1992年の300系のぞみから全く変わり映えしないの？

東日本のE5系とかの方がずっと最先端の新幹線ってイメージだよ、東海も黒ベースに青ラインの新幹線とかやって欲しいわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 19:33:13.03

葛西天皇の目の黒いうちはあの地味なカラーリングは変わらんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 19:45:44.42

https://i.imgur.com/7oz68sp.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 20:20:49.03

そういえば東海道新幹線自体もオリンピック直前にできたんだっけ？
運動会と何の関係があるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 21:22:47.71

>>105
>>106
別に誰かの意向でこだわっているのではなく、
白青は元祖新幹線のイメージとして国民に定着しているし、
好かれているんだよ
かつて東北新幹線の車両が登場した時、
「新幹線が青くない、東北を馬鹿にしているのか」と苦情があったという話があるくらい
このように東北の白緑は元々あまり好まれていなかったから様々な新しいカラーリングが登場した

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 21:28:21.17

グリーン席料金に上乗せするから一人席作ってよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 21:49:23.06

>>110
指定席一列買い占めれば?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 21:59:07.27

全日警に虐められる人もいるから、そのうち乗る人が半分になるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/27(日) 22:25:07.16

東海道山陽新幹線は全車両に喫煙室がある
それ以外の新幹線は完全禁煙
この差はなんだろうね
駅だって近畿東海首都圏のみホーム禁煙or喫煙質が設置がされている
でもちょっと都市圏から離れた駅に行くと普通にホーム喫煙所はあるし、四国東北九州北海道の駅に至っては昔ながらの吹きさらしホーム灰皿は健在
全国的に禁煙化が広がっているように報道されているが、実際は禁煙化されている駅の方が極少数派である。
全国あちこち電車の旅に出て思った感想。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/28(月) 10:15:59.39

>>56
そういうの出来るんなら、在来線に165S系とか作って欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/28(月) 18:11:12.38

>>113
飛行機に対して有利になるなら
三次喫煙の害なんてお構いなし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/28(月) 20:22:38.05

>>114
E217Sおなしゃーす！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/28(月) 20:26:41.82

>>18
トンネルサイズを欧州の並に広くすればいいんだろうけど、しないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/28(月) 23:52:21.65

>>48
三島から湯河原付近まで新丹那トンネルを堀り　ひかり、のぞみの
専用レーンとして使用。熱海停車のこだま、ひかりは旧ルートを使用する。
費用の割には10分程度しか短縮できない。
結局速達は　リニアでOKか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 16:39:26.66

東日本の車両と比べて性能向上の余地が殆どないというか大した改良点ないんだよね
台車の溶接方法変更は、例の亀裂事件前に決定してたけど弱点として把握してたのに
既存車について何もしてこなかったというお粗末さ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 18:19:01.29

性能向上って最高速のことか？
そもそも大した改良点が無いってさw
まるっきりのフルモデルチェンジなのだが
形だけ見て、そんな風に思っちゃったわけ？w

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/29(火) 20:10:43.60

>>109
確かに、国鉄の頃からだからな。

だがなぁ～。

糞葛西の悪業により、JR東海ができたんやで。

何かの衛星の運用開始、🛰
の時に、安倍隣でニコニコしながら立ってやがった。

安倍だけでもムカつくのに、
葛西まで、いるとはな。
あの世に送りたいわ
この2人は。
まぁ、葛西の悪業=JR東海だからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 01:04:56.74

>>103
馬鹿だったらのぞみ10本ダイヤは実現できてないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 01:07:47.77

大きな荷物置けるようにしてくれ。外国人が邪魔

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 01:08:32.98

とにかく喫煙ルーム無くして
臭くてたまんないわ
喫煙した奴が近くに戻ってきた時の半端ない臭さ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 01:10:58.47

喫煙ルーム無くして荷物スペースにすればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 11:15:30.36

昔輪行バッグに入れた自転車を持ち込んだことあるけど、東京から乗って京都で下り、
途中に止まる駅は名古屋だけだったからデッキに置いた自転車を
名古屋駅で開くドアの反対側に移してそれなりに周りに気を遣ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 14:00:46.72

>>120
東海の公開してる技術文書見ても大した進歩は認められないね
だって海外や他社では既にやってることばかりだもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 14:01:32.14

アレをフルモデルチェンジとか得意げに行っちゃう頭の足らなさのほうがヤバいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 14:58:40.34

空力抵抗は５００系が一番優れているんだけど５００系の場合は先頭ノーズが原因で定員数削減と圧迫区間になるから東海は採用できず。
５００系の設計を改造したのがN７００系

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 15:34:59.07

実は500系はシートピッチを詰めてるから定員はN700より多い
しかし一旦ダイヤ乱れが起きると振替が出来ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 15:39:24.82

>>129
ちょっと違うような。
N700のスタイルは300系と同じ座席数という条件で500系当時にはなかった遺伝的アルゴリズムを使って設計された。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 16:45:45.60

たまにコンセントないのに当たって困る

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 18:09:46.56

いつまでも700なのは
いまでも労組と揉めるから？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 19:17:58.46

静岡、浜松に交互で、毎時1本でいいから
のぞみ停車しろよ
リニア開通したらうんたらかんたらって
待合室にでかでかと掲示されてるが
そんなのどーでもええから
のぞみ停車しろや

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/30(水) 19:45:54.64

>>118
熱海の通過別線は話題になっては消えるよね。
時短よりも列車の本数を増やせる効果が大きい。

【鉄道】新幹線・次世代の新型車両「Ｎ７００Ｓ」、2020年の五輪直前に登場 ＪＲ東海

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