0109名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:37:37.34ID:vTkahorF0
0110名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:39:03.85ID:vTkahorF0
>>51
排気ブレーキとかのエア配管の音
音しなくなったらヤバイ 0111名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:43:13.86ID:vTkahorF0
>>105
見つかってるから８割なだけで残りの２割も怪しいもんな
全部守ってコストが上がった会社から順に潰れていくし >>105
そんな人手はいない。
外郭団体が巡回指導を行い指導を行う、期間を置いて指導内容が是正されなければ、運輸局の貨物課が監査に入る。
監査で是正命令が出されて数日から数週間以内に是正がされないと行政による罰則がある。
また発覚した時点で直ちに罰則の項目も有る。
車庫飛ばし
ナンバー貸し
燃油不良（脱税）
死亡事故があっても書類に不備がなければ罰則は科されない場合もある。 0113名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:44:10.48ID:vTkahorF0
>>106
今回で3回目の仕事だったらしいけど今回はいつも使ってたインターが工事中で迂回しようとしてハマった可能性大 0114名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:44:21.50ID:I44CbhV50
0115名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:45:40.69ID:vTkahorF0
0116名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:46:02.67ID:scOLXgNm0
金子運送…あっ！
>>109
いやー、一本どっこでなきゃ道が「うーん」ってとこでとりあえず曲がる前に止めて歩いていかね？
今回の67のジジイも何みてこの道に突っ込んだんだろ？
10000の1の市街か地図？
四軸乗ってて頭おかしいレベルだわ 0118名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:49:54.64ID:aXOmnkWp0
>>115
600m手前で発見できる構造
踏切には支障検出センサーがあるので
トラックが前後していたのは前もって検知されていた 0119名無しさん＠１周年2019/09/06(金) 23:50:25.29ID:j3F6KsD30
>>35
そもそもトラックの踏切内の違法停車が原因じゃん。 >>13
入社するときに車の条件聞くわ、
実地にね。俺ののる車はドレ？と。
バックモニターも何もなければ乗らない。免許無くしたくないし。
ウィングすらない大型の車庫が住宅街を抜けたクランクx2のとこでふざけんな！とおもってこちらから断ったわ 一番悪いのは鳴ってる踏切内でもたついたのに異常ボタンを押さなかった運転手だよ
もたついた時点でもうタイミングは逸してる
0124名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:01:03.18ID:IilDbV/d0
トラックの運転手は15号神奈川２丁目をUターンしようとして間違えて右折しちゃったみたいだけど、そのまま交差点先の東神奈川入り口から入って、ベイブリッジ渡って行けばよかったのに・・
0125名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:01:24.13ID:DdAjCw0J0
>非常ボタンは外出中で通りかかった駅員2人が押したんでしょ
何で電車は止まらなかった？ていう方が問題じゃないのか
0126名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:05:53.23ID:BNjqHIFu0
>>119
踏切がある時点で支障による緊急停止を想定して
安全対策をとるのが鉄道会社の常識
京急は違うみたいだねw 0127名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:06:19.86ID:8dbdRk770
年金も期待できず、募集しても求人来ないし トラックも古いし
0128名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:07:06.62ID:XfCJQvy/0
60過ぎた人を仕事で運転させるの禁止にしろよ
0129名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:16:48.25ID:DdAjCw0J0
>>128
トラックだけじゃなくタクシーやバスも含めて60歳以上の営業ドライバーを禁止にしたら日本は成り立たないよ >>129
Λ,,,,Λ
( ・ω・)でも80歳とか90歳のタクシードライバーが存在するんだよな
Λ,,,,Λ
( ・ω・)あれは法律で禁止してもらいたいわ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)この前事故ってたよな 0131名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:21:27.81ID:8dbdRk770
退職後の人生観
仕事缶詰状態だからヒマになっても何していいか想像皆無
年金があっても酒に走るか競馬パチンコに行ってしまいそうだな。
トラック用のカーナビじゃなくて普通車用のポータブルナビ使ってたの？？
0134名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:27:27.97ID:DKl7a/IN0
自動停止等の安全システムを導入しない京急と
それを知ってて120キロ運行を認めている国交省の責任
自分達の責任は棚に上げて運送会社だけに責任転嫁w
0135名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:29:31.25ID:XfCJQvy/0
>>129
ただ電柱にぶつかったりしてるだけなら仕方ないで済まされるけど
命と引き換えだから大問題 >>134
Λ,,,,Λ
( ・ω・)創価国交省はその話は無かった事にして棚上げ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)あくまでトラックが悪い！！
Λ,,,,Λ
( ・ω・)が、既定路線だろうな
Λ,,,,Λ
( ・ω・)安倍政権なので何でも有り 0137名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:45:11.65ID:DKl7a/IN0
京急と国交省にも家宅捜査必要
0138名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:48:51.77ID:7hl+3dC10
６０代後半は年金で暮らせるようにしようよ
肉体労働とか無理なんだよ
0139名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:49:42.14ID:irX8woa/0
0140名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:50:27.84ID:C21ELyvi0
京急にも特別監査しろ
0141名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 00:52:53.05ID:C21ELyvi0
>>134
そうか
速度とか認めてるの国土交通なんだね
うわぁ、死人に全て罪被せるわ
どうでもいいが京急はATS入れろよな 0142名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 01:08:31.97ID:22WeleCz0
>>117
千葉とかならナビバックカメラが無くてもギリギリ何とかなってたんだろうな
慣れない迂回路で迷い込む前からパニックになってたんだろうか 輸送会社の方は形式的なものだろ
アル中じゃないかとか、長時間勤務させてないかとか。
京急にもやるだろうな。報告書作るだろうし
0145名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 04:56:35.39ID:5ixyNhcP0
ああなったら警察呼んで誘導してもらうしかない
運ちゃんも悪いけど
大型で未だにバックアイ付けさせてない会社も論外
あんな狭い道バックアイもないのに自分で下がれない
大型侵入禁止の標識がないのも問題だし
20分前からこんな状態なら駅員の対応にも問題があった
色んな不備や人の対応のまずさが重なった
>>117
そうそう止めて歩いて見に行くね
今はグーグルマップが便利で助かる 0147名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 05:59:00.50ID:qmlrFGSs0
0149名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 07:06:09.93ID:jtfL0tJ20
本橋さんさぁ
67歳らしいけど、こういう職業に死ぬまで働けって言ってんの政府やん…
0152撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/09/07(土) 10:20:05.42ID:0A87rEVA0
>>1
踏切事故が発生した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0153撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/09/07(土) 10:20:11.17ID:0A87rEVA0
>>1
>>1
踏切事故が発生した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0154撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/09/07(土) 10:20:17.85ID:0A87rEVA0
>>1
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踏切事故が発生した京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0156名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 23:47:26.61ID:Lt+2ru0W0
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する.
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
0157名無しさん＠１周年2019/09/07(土) 23:49:31.81ID:oUH0ieRm0
大型車進入禁止でもないのに通れないない踏切を放置してた警察の責任はないの？
この人も６７歳でまだ働いてるんだもんな
昔なら考えられない
逃げ切り世代が以外にも雲行きが怪しくなってきてる
陸上運輸も航空業界のシステムを学ぶべき
今までは運送会社事務員「今日は○○時○○倉庫ね」運転手「へい」
今からは運送会社運行管理者「今日はこのルートで○○時○○倉庫へ願います。途中降雨の可能性もあります」
運転手「このルートは道幅の狭い箇所があるのでこちらがいいのでは」
運行管理者「そうしよう、それでは安全に」運転手「はい」